汽车课程设计汽车设计与油泥模型制作

幼儿胶泥制作汽车教案中班一、教学目标：1.培养幼儿动手能力和创造力；2.引导幼儿学习使用胶泥进行手工制作；3.激发幼儿对汽车的兴趣；4.培养幼儿的观察力和注意力。

二、教学准备：1.胶泥；2.纸板；3.色彩笔；4.剪刀；5.粘胶水；6.模具（可选）；7.图片或实物汽车。

三、教学过程：1.导入：教师向幼儿展示图片或实物汽车，并引导幼儿讨论汽车的特点和用途。

2.制作胶泥：教师向幼儿展示制作胶泥的过程，并让幼儿参与其中。

教师将胶泥分配给每个幼儿，并指导他们用手搓揉胶泥，直至胶泥变得柔软且不粘手。

3.制作汽车车身：教师向幼儿展示用纸板剪切出车身的方法，并鼓励幼儿自己动手尝试。

幼儿可以根据自己的想法剪切出不同形状的车身。

4.装饰车身：教师提供色彩笔和模具等工具，并鼓励幼儿使用这些工具装饰自己的汽车车身。

幼儿可以选择不同的颜色和形状进行装饰，以展示自己的创造力。

5.制作车轮：教师向幼儿展示用胶泥制作车轮的方法，并让幼儿亲自动手制作。

幼儿可以将胶泥捏成圆形，然后用手指或剪刀在胶泥上制作轮胎的纹路。

6.组装汽车：教师指导幼儿将制作好的车身和车轮进行组装，使用粘胶水将车轮固定在车身上。

7.展示和分享：教师鼓励幼儿展示自己制作的汽车，并让他们分享制作的过程和心得体会。

四、教学延伸：1.引导幼儿观察不同种类的汽车，并让他们尝试制作其他类型的汽车，如消防车、警车等。

2.鼓励幼儿进行角色扮演，让他们通过玩具汽车模拟真实的交通场景。

3.组织幼儿参观汽车展览或车厂，让他们更深入地了解汽车的制造和使用。

五、教学总结：通过制作胶泥汽车，幼儿不仅锻炼了手眼协调能力和动手能力，还培养了他们的创造力和想象力。

同时，通过观察和探索汽车的特点，幼儿对汽车的认识也得到了拓展。

通过分享和展示，幼儿在交流中学会了倾听和尊重他人的意见，同时也增强了他们的自信心和表达能力。

科技资讯 SC I EN C E &TE C HN O LO G Y I NF O R MA T IO N 工 程 技 术1 油泥模型在汽车造型设计中的作用草图绘制能快速表现出新的汽车造型构思,但用二维手段来表现汽车这样的三维形态,缺乏立体的直观性,而且也不够准确,草图与最后成型的车辆往往存在较大差距。

因此,我们需要一个将平面图形立体化的过程,这就是汽车模型制作阶段［1］。

它提供一个立体的汽车形态,在这样的基础上,确定方案或进一步推敲就比较容易了。

近年来计算机辅助设计发展迅速,尤其是最前沿的V R技术也给实体油泥模型制作的必要性带来了疑问。

计算机三维建模有快速、精确等优势。

但是和实体模型相比,数字建模的灵活性还比较低,实时数字影像也远未达到完美的程度,在人机互动方面这种差距就更为明显［2］。

所以即使在汽车和数字技术都相当发达的国家,数字模型也从未取代油泥模型。

2 油泥模型制作2.1模型制作准备(1)车身总布置图。

汽车首先是工业产品,其次才是艺术品。

不同于纯艺术的自由发散,工业产品必须有一个严格的工程限制和安全规范。

在设计师绘制效果图之前,这张包涵了大量工程信息的车身总布置图会由汽车开发的工程部门提供给设计师以便他们在合理范围内进行创作,尽量避免后期由于工程不达标而进行的反复修改。

(2)效果图与胶带图。

设计师在绘制效果图和草图后,为了能够在模型制作过程中把握车身的曲面尺寸,还必须贴出大致的与模型同比例的胶带图,贴图的过程同时也是设计师细化设计的演化。

胶带图参照效果图和工程图纸依据车身尺寸进行贴绘。

胶带容易定型更易修改,在模型制作初期,大部分的尺寸和型面都要依据胶带图来确定。

(3)工具与设备。

在设备的选用上,高基准度的工作平台是首要保障,在以后的模型制作过程中无论是从胶带图上获取数据还是之后的对称制作都会经常测量坐标数据,并且反馈给数模建立部门,在一个划有坐标网格线的高基准平台上工作是绝对必要的。

汽车外模型制作课程名称：模型制作本课教学内容：汽车外模型制作教学对象：2007级工业设计本科三年级教学目标：了解汽车油泥模型的基本概念和目的，掌握油泥模型制作基本流程，使学生通过理论知识和图片演示对模型制作有充分的认识，达到在后期汽车油泥模型制作过程中做到心中有数，为实践动手环节提供可靠理论依据。

教学方法：演绎法、归纳法，实例展示教学手段：多媒体制作油泥模型是让每个学生都很激动的，可以充分使学生们亲身感受到制作的快乐和情趣，每一条线、每一个转折都显得非常真切，触手可及。

也是在这个过程中，设计师对于自己的方案做了更多的修改，因为它和设计中所要表现的理念（草图）不同了，或者有了更多，更好的想法。

油泥模型的制作对设计师来说是十分重要的一环，要充分体现出设计的理念，进一步推敲形态，运用手中的油泥表达出设计师的想法，这也是设计的魅力所在。

（下面我就模型制作的概念和基本流程给大家做一个介绍）一．汽车油泥模型简介汽车工业中，经常应用到多种类型的模型。

根据材料、制作过程、用途和工作类型的不同，分为两大类：“现生产模型”和“设计模型”。

现生产模型：在产品开发阶段所应用的模型，需要确定外观和内部的整体造型、结构、质地和色彩等，具有逐步严格的尺寸要求。

设计模型：随设计发展阶段而变化的，在于提供一个想法而不是达到尺寸精度，设计是焦点，设计的准确再现是最终目的。

模型制作完全是造型外观的建立。

这两种类型的模型制作对产品开发都很重要，制作的方法也相近。

二．汽车油泥模型制作方法模型制作基本流程：泡沫内胎－粗敷油泥－粗刮－精刮－细节处理1.准备材料和工具a.打印1：4平面图（四视图）输出二份带有网格的图纸，一份将做模板用，一份做挂图用。

b.刮刀和刮片全套油泥工具c.油泥、苯板和三合板、夹心板、方木、或泡沫板、乳胶漆、喷胶等2.制作模板将已打出的平面图放在木夹板上，用锯字机或曲线锯锯出车形轮廓。

（注意：在锯时锯路离线要有1-2毫米的余地，以防多锯。

现代汽车造型设计之油泥模型制作概述摘要:油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型，在现代大多数汽车设计公司的造型设计流程中,油泥模型制作已成为关键环节,合理科学的制作过程能使项目有序高效的开展。

一般的油泥模型制作都是通过前期的骨架制作、填充物搭建、油泥的填敷及形体的加工或刮削、模型调整及细节的刻画和后期的样件安装及贴膜涂装制作来完成各项复杂精细的制作过程。

关键词：油泥模型；模型制作过程；汽车造型汽车的模型制作有很多的方式，早期的汽车车身模型多用石膏和木板为材料，木质模型特点是变形小、不易破损、可长期保存。

石膏较便宜，但强度较低，而且不便于反复修改。

1955年日本首次使用工业油泥进行汽车模型的设计开发。

1972年美国通用汽车公司将油泥应用到汽车设计开发模型上，使汽车设计摆脱了受限于呆板的石膏、木板的历史。

而选择油泥模型制作作为首选是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的.首先，油泥可以灵活、方便地被刮切成任意的形态，非常适合表现外形相对复杂的汽车外形曲面。

其次，油泥经过加温，硬度迅速降低，柔软性、重塑性特别好，温度回落，其硬度又很快恢复，适合细节的刻画，特别适合汽车外形设计中反复推敲修改的需求。

再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，普通泥的表面无法达到那样的光滑度，而油泥质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。

另外从制作时间上来看，油泥模型也是比较快捷的一种。

1模型骨架的搭建及内部填充物填充油泥模型的骨架设计制作其实是相当有技术含量的，骨架的设计制作好坏直接关系到后续模型制作的质量，特别是1：1比例的模型骨架，其与1：4，1：5或1：10的小比例模型的骨架搭建完全不同，不论从结构设计或材料运用上都有极大不同，做为本文主题1：1汽车油泥模型的制作，在此介绍一下1：1外饰油泥模型的骨架设计及制作。

1.1首先取得要做模型的车型基本参数及图纸。

包括主断面尺寸、接近角离去角、轮距轴距、地面线、轮胎尺寸、及车辆地板面、初步CAS面等。

油泥汽车模型制作概念第一篇：油泥汽车模型制作概念传统的汽车车身设计过程是基于手工设宝十完成的，其特点是整个过程通过实物、模型、图样、样板等来传递信息．至少进行1:5油泥模型、全尺寸油泥模型和样车制作等阶段；还要利用1:5油泥模型、1:1全尺寸油泥模塑以及实车进行三次风洞试验，考察其外形的空气动力学性能。

随着计算机技术的发展，高速图形终端和工作站的出现，使CAD/CAE/CAM等现代设计方法得以应用于车身设计中。

这种方法的一个主要工作是利用计算机辅助几何设计（CAGD）方法来进行车身几何造型设计，即在计算机上建立一个车身表面模型，以部分取代传统设计中的三维实体模型。

但是，即便是采用以计算机辅助的现代车身设计方法，在一个车型的开发过程中也不能完全没有实体模型的制作，只是为了缩短开发时间和降低开发成本，用计算机的数学模型替代一部分实体模型。

目前，较为常见的汽车造型设计流程中，汽车模型制作（尤其是油泥模型制作）是不可或缺的重要一环．汽车模型制作是将汽车平面草图立体化的过程。

它提供了一个立体的汽车形态，在此基础上确定方案或进一步推敲外形的优缺点就比较容易了。

在模型制作阶段有很多的制作方式可供选择，而将油泥模型作为首选，是由汽车造型设计的特殊性和油泥本身具有的特点所决定的。

首先，汽车外形相对复杂，它由许多光滑的曲面组合而成，这就要求一种可以灵活生成各种曲面的制作方法。

相对于其他方法，油泥可以方便地被刮切成任意的形态，非常适合表现汽车曲面制作。

其次，汽车外形设计不可避免地有许多反复的过程，要对模型作反复的推敲修改，这需要模型本身具有重复可塑性。

油泥模型的特点恰好符合这样的要求：①与普通材料不同，油泥经过加温，其硬度会迅速降低，得到相当好的柔软性，特别适合重塑；②温度回落，其硬度又很快恢复，适合对细节的刻画；③这个过程还可以多次反复，丝毫不影响油泥本身的质量。

再次，汽车外形设计对表面质感的光滑要求极高，一些普通材料的表而无法满足要求，而油泥的质感细腻光滑，符合近乎严酷的表面要求。

汽车外模型制作课程名称：模型制作本课教学内容：汽车外模型制作教学对象：2007级工业设计本科三年级教学目标：了解汽车油泥模型的大体概念和目的，把握油泥模型制作大体流程，使学生通过理论知识和图片演示对模型制作有充分的熟悉，达到在后期汽车油泥模型制作进程中做到心中有数，为实践动手环节提供靠得住理论依据。

教学方式：演绎法、归纳法，实例展现教学手腕：多媒体制作油泥模型是让每一个学生都很兴奋的，能够充分使学生们切身感受到制作的欢乐和乐趣，每一条线、每一个转折都显得超级真切，触手可及。

也是在那个进程中，设计师关于自己的方案做了更多的修改，因为它和设计中所要表现的理念（草图）不同了，或有了更多，更好的方式。

油泥模型的制作对设计师来讲是十分重要的一环，要充分表现出设计的理念，进一步推敲形态，运用手中的油泥表达出设计师的方式，这也是设计的魅力所在。

（下面我就模型制作的概念和大体流程给大伙儿做一个介绍）一．汽车油泥模型简介汽车工业中，常常应用到多种类型的模型。

依照材料、制作进程、用途和工作类型的不同，分为两大类：“现生产模型”和“设计模型”。

现生产模型：在产品开发时期所应用的模型，需要确信外观和内部的整体造型、结构、质地和色彩等，具有慢慢严格的尺寸要求。

设计模型：随设计进展时期而转变的，在于提供一个方式而不是达到尺寸精度，设计是核心，设计的准确再现是最终目的。

模型制作完满是造型外观的成立。

这两种类型的模型制作对产品开发都很重要，制作的方式也相近。

二．汽车油泥模型制作方式模型制作大体流程：泡沫内胎－粗敷油泥－粗刮－精刮－细节处置1.预备材料和工具a.打印1：4平面图（四视图）输出二份带有网格的图纸，一份将做模板用，一份做挂图用。

b.刮刀和刮片全套油泥工具c.油泥、苯板和三合板、夹心板、方木、或泡沫板、乳胶漆、喷胶等2.制作模板将已打出的平面图放在木夹板上，用锯字机或曲线锯锯出车形轮廓。

（注意：在锯时锯路离线要有1-2毫米的余地，以防多锯。