你知道长城自动变速箱维修价格吗

自动变速箱维修费用由于自动变速箱的操作简易性，自动变速箱的使用率占比越来越大。

也正因为如此，汽车自动变速箱维修行业也逐渐成长。

而对于车主而言，由于自动变速箱内部结构复杂，维修行业水平良莠不齐，昂贵的维修费让大多数的车主都望而止步。

那一般维修自动变速箱需要多少钱，自动变速箱维修大致需要多少费用呢？其实自动变速箱维修费用大致可分为两个部分组成，一：工时费；二：材料费。

工时费包括拆装工时费与维修工时费；材料费包括变速箱内部材料与变速箱油的费用。

对自动变速箱维修价格影响较大的，就是变速箱内部材料费。

生活中我们经常见到有些维修厂的维修费用很便宜，这个你们有思考过为什么那么便宜吗？还有在找维修厂家中要学会甄别好坏。

很多车主发生后首先想的是去自己的提车的地方，这是大家一致的选择，一般会建议你更换新的，这是问题就来了，售后负责人建议你更换原厂的，这个建议也是非常合理的，也是大家一致认可的，当你认可后签订协议走人后，事情就开始变味了，有可能你的变速箱被送到别的专修的地方去维修了，也有可能给你装一台再制造（翻新）的旧变速箱；有可能给你换成原厂的。

一般换再制造的是占多数，因为简单成本低，一台再制造的成本仅仅是原厂的十分之一，这个赚钱的空间得有多大啊。

车出问题后保险公司指定给你维修点，让你去维修，这个是问题较大的一点，往往商家没有给你修，而是把你的原厂的换成再制造的，方便又便宜，这样说吧，你的一个原厂的坏的旧变速箱值10000元的话，一个再制造的才值1000多远，你想知道这中间的钱去哪里了吗？车主自己通过各种途径找到维修的点，自己去维修，结果被黑心商家照样换成再制造的，而根本不是说把你原车的自动变速箱进行维修，因为：一、该公司维修技术太差，二：维修人员工资高，三：再制造的成本低，四：再制造的容易再次坏，然后二次收费。

所以大家一定要小心。

变速箱是一个复杂的配件，很多时候即使是多年的老师傅也不好判断哪些方面的问题，或者说是多个零配件同时出现问题，这一点就是从工时上来考量。

变速箱维修修理需要花费多少钱 汽车的变速箱和发动机⼀样是汽车的超⼤件零件，⼀旦出现了故障就要进⾏维修修理了，那么你知道变速箱维修需要花费多少钱吗?以下是店铺为你整理的变速箱维修费⽤，希望能帮到你。

变速箱维修费⽤ 1、看车⼦的故障现象和损坏部位 车⼦变速箱常见的故障有打滑，漏油，冲击，加速⽆⼒等。

变速箱⾥⾯零配件也有很多如变扭器⾏星齿轮等，下⾯更细分有阀体，活塞，⿎，链轮等很多配件，⼀个⾃动变速箱是很精细的产品，维修起来也⽐⼿动的变速箱难度⼤的多，所以维修成本的⼤⼩要看你变速箱内部零配件到底哪些损坏，损坏了⼏个零配件。

2、⾃动变速箱是⼤修还是⼩修 变速箱⼤修是指是指需要对变速箱进⾏拆解，⼩修就是不⽤拆变速箱，更换部分外围零件就可以。

这个直接从字⾯上的意思就能明⽩价格多少。

3、看车型和变速箱型号 看个⼈车主是什么车，配备什么样的⾃动变速箱，不同的变速箱差异很⼤。

就拿⼤众来说⽼款的宝来、帕萨特等配备的01M 01N系列的变速箱维修费⽤不⾼。

如果是新宝来、速腾、明锐等⽤的是09G或者5HP-19以上的变速箱价格就不便宜了。

因为之前的变速箱⼀般就4速5速，变速箱内部结构相对没有那么复杂，另外⼀⽅⾯维修技师修的车也⽐较多容易判断故障原因。

现在⾃动变速箱做的越来越精致，7速、8速甚⾄9速的⾃动变速箱都已经开发出来并已经装配在⼀些⾼档车上，所以从⼀般的⾓度上变速箱维修的费⽤和车⼦的价格成正⽐的，当然也不排除某些国产车价格不⾼，但是配备如09G等⾼级的变速箱。

4、车型的常见程度 这个也是影响价格的⼀个因素，主要是从配件采购的⾓度考虑。

常见车型譬如别克系列市场上配件很好找，如果是⼀些稀有车型譬如前⼏天来腾骅公司维修⼀辆房车，国内根本找不到这样的配件，只能到国外定。

这样从配件的运输成本，维修配件本⾝的价值就已经提⾼很多了。

5、变速箱硬件问题还是电⼦电路问题 如果只是内部硬件零件磨损相对来说价格会低⼀些，如果是电⼦电路这块如电脑版等出现问题价格就不低了，价格甚⾄会翻⼀倍以上。

自动变速箱维修价格是多少看完这篇文章你就知道了说到自动变速箱维修价格就不得不提到自动挡汽车了;我们想到的是“舒适便捷”..其实手动挡和自动挡的PK从自动挡诞生那天起就没有停过;许多消费者在选车时也在“自动挡好还是手动挡好”这个问题上徘徊..简单来说;相对手动挡而言;就以下三大方面;操控和劳动强度;紧急制动 ;价格和维修养护费用..基本上前两项是自动挡完胜..只不过在最后一项上;自动挡被手动挡碾压..目前的汽车市场上;各车型的手动挡和自动挡的价格相差普遍在1万到2万之间..据了解;手动挡的变速机构结构相对简单;制造、维修方便且费用较低；但是相对于自动挡变速机构结构相对复杂;制造成本较高;维修难度所以说自动挡变速箱维修价格来说也是相对较高的;尤其在我国大陆市场上备受推崇的德系车和美系车;自动变速箱的故障率一直以来就不低实事求是;绝非车黑..今天我们就自动挡变速箱即将出现故障后自动变速箱维修价格怎么判断给大家做个讲解;希望可以帮助到广大车友..自动挡相对与手动档来说更为便捷智能;但一旦出现故障;也很让人头疼;而且自动变速箱维修价格也相对于手动挡维修要高一点..因此;车主就需要在平常多注意保养;并及时发现问题、及早解决;以避免大修带来昂贵费用..自动变速箱简称AT;全称AutoTransmission;它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成;通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩..自动拨自动变速器的汽车;能根据路面状况自动变速变矩;驾驶者可以全神贯地注视路面交通而不会被换档搞得手忙脚乱..今天我们就总结多年维修经验;给大家就自动变速箱的常见故障前兆给大家做一个说明;希望可以让大家可以暂作参考;如果遇到一下这些状况我们要维修变速箱的价格是多少呢一、自动换挡时间过长或者过短..一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速;如果发现换挡时间突然过长或者过短;这就意味着变速箱的传动比不成比例了;同时会感觉发动机的转速过高;情况更甚者是变速箱不进行换挡;这都说明变速箱出了问题..这种情况多是变速箱内部磨损的碎屑导致阀体内部油道卡滞;继而导致油压的变化不敏感;所以才有了档位升降呈现不流畅的感觉..二、车子发生打滑或冲击..如果挂上D档或R档车子不走;或者车子反应很迟缓后冲击;或者发动机转速很高但车速却很慢;就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题..首先是变速箱里面的摩擦片用久了;摩擦片的表面结构和刹车片有相似之处;都是高温高压把细小的颗粒压在底座上;一张一张像汉堡包一样叠起来传递动力的..表面发生了磨损和剥落;甚至有点烧;结合的时候就会冲击;打滑..也有可能是摩擦片本身没问题;是供给油压的阀体出了问题..阀体是一整块长方形的铝;里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路;柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙;用久了阀道就会磨损;发生泄压;油压不足就会发生冲击和打滑..同时也可能柱塞会发生偏磨;造成卡滞;也是产生冲击的可能原因..三、箱体内产生异味..变速箱体是靠液压油来工作的;当油温过高时;会产生一些燃烧;这些异味会传出来;这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常..这种情况是属于内烧现象;并不是很多见;但是如果发生到了这一步;基本上已经到了大修不可的地步了..上面说的打滑现象的一个副作用之一就是很容易导致变速箱内烧——因为打滑就是变速箱内部会出现空转;多转;这些多出来的转速就会散发大量的热量;超过当初工程师的设计散热值;就会导致内烧..自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速;其结构中包含多组摩擦片和制动片;同时使用特殊的液压轴..所以说这个样子的一个变速箱维修价格我们就要考虑到方方面面的问题了;您是处理故障就结束换车还是说继续使用一些年如果说继续使用一些年我们也要考虑到是否需要全修全保等等方面影响着自动变速箱维修的价格..所以建议还是找专业的维修厂家具体了解;实地考察一番才是最明智的选择..而且变速箱油由于型号不同;摩擦系数也会有差别;因此车主在选择变速箱油时;请找专业的汽修厂换合适自己车子款型变速箱的油品;以保持变速箱良好的机械性;延长其使用寿命..上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司;是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业..至今;在华东;华北;华中;西北二十多个省份;与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作..新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ;大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件;售后技术授权..并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体;阀板等进行专业修复;从而节约您的大量金钱下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱;历史版本被很多自媒体和同行转载;这个版本是升级版全本;有车主最容易中招的最新套路解释哦..全国26家分公司;大师傅免费检测;到哪里修都心中有数。

变速箱维修价格是多少？这其中的猫腻你了解吗？变速箱维修价格经常是让车主心里没底一个东西。

指标少，简单的产品货比三家，很快就知道行情了。

但比较复杂的服务，比如房子，旅游，变速箱维修，衡量的指标很多，听很多车主讲过，越比较越没底，差距太大了，比如宝马变速箱维修，有报不到一万的，有一万好几千的，有两三万的，有六万多的。

实在是搞不清楚该给谁修。

那么变速箱维修价格是多少你真的了解吗？这其中有哪些猫腻呢？这样子我们下面以宝马为例，有以下几种差距很大的方案：1. 4S店系统内更换德国ZF的翻新总成。

这是4S店最喜欢的方式，大约6.8-7.2万，而且相对来说金额，利润都高，售后风险低，有事情直接返厂。

2010年我作为华东大区经理江苏山东宝马4S店的时候，他们基本都是推这个方案。

那时候4S普遍认为车主有钱，六七万花得起，不太愿意外包维修。

10年我两个省跑了一圈基本没搞定。

随着中高端修理厂崛起，到2012年，基本上宝马站都服气了，意识到必须外包。

否则修理厂虽然修不了，但人家外包，比宝马官方方案便宜太多，这样4S店生意就没法做了。

全国有德国ZF授权的只有新孚美连锁和花都全球两家，花都全球主做华南，而孚美的二十几个店分布在华东华北西北。

半年之内我们就与七八十家宝马4S店签定外包协议，到现在已有200多家了。

但是4S店在宝马分配的配件任务完不成的时候，也会向车主推荐系统内的方案，以便多走一点货。

2. 自行局部维修4S店或修理厂基本都没有能力解体维修，只能尝试更换机电单元如果摩擦片有问题，就必须解体，但技术难度和风险对4S店和修理厂是不可承受的。

厂家不建议4S店解体，也不提供培训和配件，密封件等。

修理厂一年才修几个变速箱，还分好几种，根本就不敢解体。

只能更换摩擦片尝试一下。

不同车型有差别，约2.8-3.5万。

但首先只适用于机电单元损坏的小部分情况，一部车开了十几万公里，大概率是离合器，摩擦片这些机械部分，和机电单元内部都多少有磨损，很少有就机电单元有磨损，摩擦片一点问题都没有的情况。

上礼拜，我一朋友的哥哥的东风标致307 1.6自动挡出现了故障：他的爱车在正常行驶中，突然抽风性的出现行车电脑显示变速箱故障，行驶时有强烈顿挫感，油耗增大....他先是很自然去当地的4S店进行检测，4S店给的报价是9000块上下，他通过我那个朋友打电话给我，表示无法接受。

我让他把车子开到我们厂里，轻轻松松帮他省下一步iphoneX的钱。

朋友的哥哥描述，他的这个车子是307 1.6自动挡，最近在车辆正常行驶中，会突然听到“滴、滴、滴”的声音后，仪表盘上三角警示灯亮起，行车电脑显示变速箱故障，同时行驶时有顿挫感，车底出现响声。

如果此时继续行驶，出现加速无力，转速升高现象。

熄火后重起发动机就一切正常，但该现象会经常反复出现，所以，就出现了开始那一幕。

听完，我就基本知道这个变速哪里油故障了，我给他说了下大概的维修价格，他觉得比4S店少那么多，不会有问题吧，我给他看看车间众多4S店外包过来的变速箱（其实4S店只是外包转个差价，根本不维修变速箱的）他感觉像是发现了新大陆似得，开玩笑说自己打了个电话就省了个iphone，哈哈哈哈。

看看，这个就是已经拆下来的标致变速箱，基本上标致307、标致408、标致206、标致207、雪铁龙系列：富康、C2、爱丽舍、世嘉、C4毕加索、C5等。

以上车型都是搭载这款AL4变速箱。

这个是液力变矩器，液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。

它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。

动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。

泵轮将输入轴的机械能传递给液体。

高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。

继续拆解，里面还有很多奥秘等着我们解开流出来的脏油全部刮下去，过一段时间就会有人来收走，有的小厂子竟然在修完之后用旧的油再加回去，真的是不可思议。

变速箱与发动机是汽车最总要的两大总成，那么很多的车主就会认为变速箱问题应该不大，没那么爱坏，可以在开开，很小的问题拖着拖着就影响到我们的正常驾驶了，那么自动挡的变速箱一般都是出现故障开始需要进行维修呢？一般的费用小则几千，大则上，那到底维修一下变速箱需要多少的费用呢，下面我来告诉大家一下1变速箱打滑：最常见的故障表现就是发动机转速过高，速度同步不上去，不进行升档了，这就意味着变速箱现在有打滑的迹象了，需要今早处理.2.入档冲击，延迟：一般AT的变速箱在进挡的时候会存在一定的顿挫，但是实在能接受的范围，如果要是出现了很严重的闯动以及入档后形成时间推迟到2秒以上再做出爬行状态那就说明你的变速箱已经存在问题了.3.故障灯亮：在整个变速箱系统中，电子控制元件属于是最核心的一个部分，内部存在多个传感器，检测输出、油温信号等元件，在故障灯亮时变速箱电脑会进入锁档模式，锁定在固定档位上，让使用功能受限，但是熄火重启就会改善，那这个时候不建议在长时间使用，应该尽早到专业的维修店进行检测数据的调取，查看相关的故障代码内容.那这么多的故障变速箱维修一下要多少钱呢，慢慢给大家讲解一下.那今天给大家描述的是一个比较常见的一个产品别克君越车，搭载通用6AT 的变速箱，虽然这个产品已经被po烂了，但是我真的还想再讲讲，哈哈.11年君越2.0 行驶里程：73334KM 起初车子的故障并不明显，只是挂R挡的时候不加油门不走车，但是时间久了之后干加油门倒挡也不走车，只能D档使用，重启状态就会好，在后来用车频率较高开始表现在3档升4档的时候打滑/4档升5档的时候有严重冲击.，但故障灯不亮，在继续使用一段里程后故障灯亮，完全不走车.之后维修准备分解变速箱变速箱电脑的独特性在于电磁阀于电脑集成于一体的，很多报故障代码电磁阀卡滞等故障代码都是电脑的原因虽然美系的车子确实油坭都比较多，并有大量的铁屑，这正意味着变速箱的保养就要及时去做，在拆解的过程中变速箱油液颜色发黑，明显发生变质..阀体控制模块是供给整个油路油压的精密技术元件，内部诸多的阀道壁与柱塞之间的推送形成油压从而实行换挡工作，车主在4S店检测时说电脑与阀体可能都存在故障，建议一并更换，车主觉得价格费用太高从而了解到我们，新孚美是一家发改委认证的再制造企业，在针对这类部件损坏.我们引进的是美国索奈克斯技术进行修复，从而节约维修的成本.这款变速箱的油格唉变速箱内部，车主在做保养的时候，油格是无法进行单独的更换的.分解可以看到的内部样貌.最终的主要原因还是在于3/5R档这组离合器的波形片断裂后引起的故障问题，，因为断裂初期我们的故障是表现为偶发性的，只有达到那个断裂面工作时我们故障才会显现，但是用车频率增高，断裂面严重损坏时意味着多组离合器部件多事产生连带损伤，那么此时的故障现象就会表现为常态性故障，所以车子在有问题时，我们及时的去处理他所发费的费用其实并不高，但是如果一直不理他继续的使用，那将会花一大笔的银子啦.新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

汽车厂车辆维修收费标准发动机部分单位：元
汽车厂车辆维修收费标准发动机、烤漆部分
汽车修理厂车辆收费标准电器部分
注：以上价格为基本参考价格,小轿面包车一般是以进口车计,国产小客货是包含国产小轿、面包车计,国产大客、货是以基本5吨以下的国产大客、大货车计算,进口小货或5吨以上的客、货车还可以根据基本价格及实际情况上、下浮动,但下浮不准超过10%,在的修理项目或其它未列出的可经双方面议协商定价后进行修理,允许车主自购材料;
汽车修理厂维修收费标准底盘部分
汽车修理厂维修收费标准底盘部分
汽车修理价格标准单位:元。

维修变速箱价格根据不同的维修方案，不同的损坏程度，价格也不固定，轻微一点的几百，严重的几千甚至上万不等，小问题有可能只是局部换个传感器或者电磁阀之类的就可以解决，但是如果长时间不修，小问题就会慢慢扩大，相应的维修变速箱价格就会增加。

而且有时碰到一些车主由于从来都不换变速箱油导致变速箱故障，正常5万公里保养换油，把内部磨损的杂质碎末换干净，但是如果开了10几万公里，甚至2,3十万公里都没有换过油，很有可能引发变速箱故障，常见为升降档打滑冲击。

德国采埃孚ZF生产的5HP-19变速箱为5速的自动档变速箱，国内常装配的车型为帕萨特1.8T，奥迪的A6 1.8T、2.4、2.8排量的车型，这几年基本上被新款变速箱所取代。

来看一下长期不换油变速箱内部的情况，来检测发现油已经发黑变质。

最先取下变扭器，直接从变速箱的输入轴上取下来，在车上的位置同发动机飞轮盘相联，它的主要作用是把发动机的转速和扭矩柔性的传递给变速箱。

变扭器脖颈和变速箱油泵接触处磨损，容易引起变速箱漏油。

打开尾壳尾壳内部的三个传动齿轮。

流出的变速箱油发黑变质油格是必换的，过滤内部的杂质变速箱的阀体，内部迷宫一样复杂的油路，是变速箱的油路中枢机构，当行驶达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上长期不换变速箱油，磨损下来的杂质就会进入到这个阀体内部的油道里面，引起阀道壁磨损，泄压。

阀体内的油压通过这些不同的油路进入到变速箱内部，控制里面的部件工作。

差速器是使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。

是为了调整左右轮的转速差而装置的。

内部不同组的离合器盅里有不同直径大小的离合器片离合器片是用一种特殊的纸和胶水经过高温高压粘在钢板上制成的，有一定厚度，当表面一层碳化后，强度会降低，随着使用会很快磨掉，表面剥落，使片变薄，最终导致离合器片失效，行驶起来会有加速无力的感觉。

胶圈是橡胶制品，长期泡在油里会弹性下降而失效，会变得又硬又脆变速箱整体拆解后，经过超声波清洗，仔细检查所有配件的情况，更换有问题的配件。

“我是标致307两厢的车主，新车买来才半年，就发现变速箱漏油，现在4S店通知我去维修，但从甘肃天水到西安一个来回要花近600块钱。

”最近，甘肃天水市的马先生向本网抱怨为了维修变速箱漏油，他不得不掏近600块往返路费前去4S店。

转播到腾讯微博307变速箱漏油需维修变速箱漏油车主得自掏600块路费去4S店维修据马先生介绍，2010年10月，他在陕西西安威标4S店购买了这款标致307两厢手动舒适型，到现在一共行驶了3550公里。

“2月22号的早上，打算开车出去，发现地下有漏油痕迹，第一感觉是车子某个部位坏了，于是打电话给西安威标4S店，4S店的工作人员让我前去检查。

我是甘肃天水的，去西安的话确实挺远，后来就先去甘肃兰州神驰4S店检查了下，兰州神驰4S店维修师傅说，得先更换密封圈，如果不行的话，要拆变速箱修。

”马先生说道。

“去兰州神驰4S店跟去西安威标4S店差不多费用，上次去已经花了近600块路费。

最让人无法接受的，这汽车质量问题引起的故障，难道要消费者埋单吗？”马先生怒称这600块钱花得特冤，更无助的是，这次去还没解决问题，下次还得再去4S店一趟。

西安威标4S店：客户可就近4S店解决故障问题记者联系上了陕西威标4S店，该4S店客服雷先生表示，因路程较远，车主可就近选择一家东风标致授权4S店进行维修处理，如果客户坚持来该4S店维修的话，这路费还是要车主自己承担的。

兰州神驰4S店：无法补偿往返路费马先生告诉记者前两天已经去了趟甘肃兰州神驰4S店，虽说路是近点，但是往返费用也不便宜，得500块左右，去西安4S店也要花600块。

甘肃兰州神驰4S店服务部负责人表示，马先生可以在4S店进行维修，但是4S店还是不能补偿马先生的往返路费。

厂商客服：400热线只对客户服务媒体请绕行当天下午马先生再次给本网记者打来电话，说已经联系过厂商客服，但是对方告知不能补偿来回费用，并称没有这项补偿服务。

记者随即拨打了东风标致400-8877-108客服热线，结果接线客服告知记者此热线只受理车主投诉，于是记者又拨通了另外一个客服代表提供的投诉电话，但一直无人接听。

长城汽车变速箱存异响制动故障频出售后混乱2011年11月13日13:41新金融观察杨晶我要评论(23)字号：T|T售前市场赚得盆溢钵满，售后市场却频频失火，目前的长城汽车真可谓一半是海水一半是火焰。

从销售数字上来看，长城汽车绝对是今年汽车销售市场自主品牌中的大赢家。

2011年中国汽车市场进入低速增长周期，市场增长率大幅下滑，各自主品牌更是处于水深火热之中，往年的销售“银十”成色不足，全国汽车销量152.48万辆，同比下滑1.1%，环比下滑7.4%。

在这样的淡市中，长城汽车却保持逆势增长，1-10月实现销量38.2万余辆，同比增长约30%；前三季度已完成销售目标的68.1%，10月销量4.2万余辆，环比增长15.2%。

但是，汽车销量大增似乎并没有给这个后起之秀带来更多的市场信任。

9月28日，长城汽车回归A股市场，发行价13元，结果上市破发，首日跌幅达8.85%，近期股价仍在12元以内震荡。

实际上，大大小小的质量投诉接连不断，处理滞后或失当等问题正在逐步挫伤长城的品牌形象。

如果说“空调制冷不佳”、“内饰粗糙”等类似抱怨是对较低价位车型要求过于苛刻的话，那么刹车失灵、变速箱异响等问题时有投诉却长期得不到解决，则不得不让市场对长城品牌打一个问号。

变速箱存异响问题“我的车换了三个变速箱，其他还有涡轮、EGR阀、ECU、离合片……从买车一个月后，我就一直跑4S店。

到现在变速箱依然响，发动机依然漏，没人管了。

”湖北车主刘明安向新金融记者投诉。

刘明安的车为长城哈弗H5绿静2.0T（以下简称绿静），这款车于2010年10月上市。

该车型的一大亮点是采用了长城自主研制的绿静2.0T柴油发动机。

发动机取名为“绿静”，寓意绿色环保静音高效，但讽刺的是，这款车型自上市之日起就一直被变速箱异响问题缠身。

刘明安自建了一个QQ群，和绿静问题车车主分享故障解决进展，讨论如何维权，他们车的问题十分相似：变速箱异响，发动机漏油，并且多次维修或更换设备，仍然无法解决问题。