自动变速箱维修价格是多少看完这篇文章你就知道了

自动变速箱维修费用由于自动变速箱的操作简易性，自动变速箱的使用率占比越来越大。

也正因为如此，汽车自动变速箱维修行业也逐渐成长。

而对于车主而言，由于自动变速箱内部结构复杂，维修行业水平良莠不齐，昂贵的维修费让大多数的车主都望而止步。

那一般维修自动变速箱需要多少钱，自动变速箱维修大致需要多少费用呢？其实自动变速箱维修费用大致可分为两个部分组成，一：工时费；二：材料费。

工时费包括拆装工时费与维修工时费；材料费包括变速箱内部材料与变速箱油的费用。

对自动变速箱维修价格影响较大的，就是变速箱内部材料费。

生活中我们经常见到有些维修厂的维修费用很便宜，这个你们有思考过为什么那么便宜吗？还有在找维修厂家中要学会甄别好坏。

很多车主发生后首先想的是去自己的提车的地方，这是大家一致的选择，一般会建议你更换新的，这是问题就来了，售后负责人建议你更换原厂的，这个建议也是非常合理的，也是大家一致认可的，当你认可后签订协议走人后，事情就开始变味了，有可能你的变速箱被送到别的专修的地方去维修了，也有可能给你装一台再制造（翻新）的旧变速箱；有可能给你换成原厂的。

一般换再制造的是占多数，因为简单成本低，一台再制造的成本仅仅是原厂的十分之一，这个赚钱的空间得有多大啊。

车出问题后保险公司指定给你维修点，让你去维修，这个是问题较大的一点，往往商家没有给你修，而是把你的原厂的换成再制造的，方便又便宜，这样说吧，你的一个原厂的坏的旧变速箱值10000元的话，一个再制造的才值1000多远，你想知道这中间的钱去哪里了吗？车主自己通过各种途径找到维修的点，自己去维修，结果被黑心商家照样换成再制造的，而根本不是说把你原车的自动变速箱进行维修，因为：一、该公司维修技术太差，二：维修人员工资高，三：再制造的成本低，四：再制造的容易再次坏，然后二次收费。

所以大家一定要小心。

变速箱是一个复杂的配件，很多时候即使是多年的老师傅也不好判断哪些方面的问题，或者说是多个零配件同时出现问题，这一点就是从工时上来考量。

变速箱维修修理需要花费多少钱 汽车的变速箱和发动机⼀样是汽车的超⼤件零件，⼀旦出现了故障就要进⾏维修修理了，那么你知道变速箱维修需要花费多少钱吗?以下是店铺为你整理的变速箱维修费⽤，希望能帮到你。

变速箱维修费⽤ 1、看车⼦的故障现象和损坏部位 车⼦变速箱常见的故障有打滑，漏油，冲击，加速⽆⼒等。

变速箱⾥⾯零配件也有很多如变扭器⾏星齿轮等，下⾯更细分有阀体，活塞，⿎，链轮等很多配件，⼀个⾃动变速箱是很精细的产品，维修起来也⽐⼿动的变速箱难度⼤的多，所以维修成本的⼤⼩要看你变速箱内部零配件到底哪些损坏，损坏了⼏个零配件。

2、⾃动变速箱是⼤修还是⼩修 变速箱⼤修是指是指需要对变速箱进⾏拆解，⼩修就是不⽤拆变速箱，更换部分外围零件就可以。

这个直接从字⾯上的意思就能明⽩价格多少。

3、看车型和变速箱型号 看个⼈车主是什么车，配备什么样的⾃动变速箱，不同的变速箱差异很⼤。

就拿⼤众来说⽼款的宝来、帕萨特等配备的01M 01N系列的变速箱维修费⽤不⾼。

如果是新宝来、速腾、明锐等⽤的是09G或者5HP-19以上的变速箱价格就不便宜了。

因为之前的变速箱⼀般就4速5速，变速箱内部结构相对没有那么复杂，另外⼀⽅⾯维修技师修的车也⽐较多容易判断故障原因。

现在⾃动变速箱做的越来越精致，7速、8速甚⾄9速的⾃动变速箱都已经开发出来并已经装配在⼀些⾼档车上，所以从⼀般的⾓度上变速箱维修的费⽤和车⼦的价格成正⽐的，当然也不排除某些国产车价格不⾼，但是配备如09G等⾼级的变速箱。

4、车型的常见程度 这个也是影响价格的⼀个因素，主要是从配件采购的⾓度考虑。

常见车型譬如别克系列市场上配件很好找，如果是⼀些稀有车型譬如前⼏天来腾骅公司维修⼀辆房车，国内根本找不到这样的配件，只能到国外定。

这样从配件的运输成本，维修配件本⾝的价值就已经提⾼很多了。

5、变速箱硬件问题还是电⼦电路问题 如果只是内部硬件零件磨损相对来说价格会低⼀些，如果是电⼦电路这块如电脑版等出现问题价格就不低了，价格甚⾄会翻⼀倍以上。

变速箱维修价格是多少？这其中的猫腻你了解吗？变速箱维修价格经常是让车主心里没底一个东西。

指标少，简单的产品货比三家，很快就知道行情了。

但比较复杂的服务，比如房子，旅游，变速箱维修，衡量的指标很多，听很多车主讲过，越比较越没底，差距太大了，比如宝马变速箱维修，有报不到一万的，有一万好几千的，有两三万的，有六万多的。

实在是搞不清楚该给谁修。

那么变速箱维修价格是多少你真的了解吗？这其中有哪些猫腻呢？这样子我们下面以宝马为例，有以下几种差距很大的方案：1. 4S店系统内更换德国ZF的翻新总成。

这是4S店最喜欢的方式，大约6.8-7.2万，而且相对来说金额，利润都高，售后风险低，有事情直接返厂。

2010年我作为华东大区经理江苏山东宝马4S店的时候，他们基本都是推这个方案。

那时候4S普遍认为车主有钱，六七万花得起，不太愿意外包维修。

10年我两个省跑了一圈基本没搞定。

随着中高端修理厂崛起，到2012年，基本上宝马站都服气了，意识到必须外包。

否则修理厂虽然修不了，但人家外包，比宝马官方方案便宜太多，这样4S店生意就没法做了。

全国有德国ZF授权的只有新孚美连锁和花都全球两家，花都全球主做华南，而孚美的二十几个店分布在华东华北西北。

半年之内我们就与七八十家宝马4S店签定外包协议，到现在已有200多家了。

但是4S店在宝马分配的配件任务完不成的时候，也会向车主推荐系统内的方案，以便多走一点货。

2. 自行局部维修4S店或修理厂基本都没有能力解体维修，只能尝试更换机电单元如果摩擦片有问题，就必须解体，但技术难度和风险对4S店和修理厂是不可承受的。

厂家不建议4S店解体，也不提供培训和配件，密封件等。

修理厂一年才修几个变速箱，还分好几种，根本就不敢解体。

只能更换摩擦片尝试一下。

不同车型有差别，约2.8-3.5万。

但首先只适用于机电单元损坏的小部分情况，一部车开了十几万公里，大概率是离合器，摩擦片这些机械部分，和机电单元内部都多少有磨损，很少有就机电单元有磨损，摩擦片一点问题都没有的情况。

上礼拜，我一朋友的哥哥的东风标致307 1.6自动挡出现了故障：他的爱车在正常行驶中，突然抽风性的出现行车电脑显示变速箱故障，行驶时有强烈顿挫感，油耗增大....他先是很自然去当地的4S店进行检测，4S店给的报价是9000块上下，他通过我那个朋友打电话给我，表示无法接受。

我让他把车子开到我们厂里，轻轻松松帮他省下一步iphoneX的钱。

朋友的哥哥描述，他的这个车子是307 1.6自动挡，最近在车辆正常行驶中，会突然听到“滴、滴、滴”的声音后，仪表盘上三角警示灯亮起，行车电脑显示变速箱故障，同时行驶时有顿挫感，车底出现响声。

如果此时继续行驶，出现加速无力，转速升高现象。

熄火后重起发动机就一切正常，但该现象会经常反复出现，所以，就出现了开始那一幕。

听完，我就基本知道这个变速哪里油故障了，我给他说了下大概的维修价格，他觉得比4S店少那么多，不会有问题吧，我给他看看车间众多4S店外包过来的变速箱（其实4S店只是外包转个差价，根本不维修变速箱的）他感觉像是发现了新大陆似得，开玩笑说自己打了个电话就省了个iphone，哈哈哈哈。

看看，这个就是已经拆下来的标致变速箱，基本上标致307、标致408、标致206、标致207、雪铁龙系列：富康、C2、爱丽舍、世嘉、C4毕加索、C5等。

以上车型都是搭载这款AL4变速箱。

这个是液力变矩器，液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。

它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。

动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。

泵轮将输入轴的机械能传递给液体。

高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。

继续拆解，里面还有很多奥秘等着我们解开流出来的脏油全部刮下去，过一段时间就会有人来收走，有的小厂子竟然在修完之后用旧的油再加回去，真的是不可思议。

变速箱与发动机是汽车最总要的两大总成，那么很多的车主就会认为变速箱问题应该不大，没那么爱坏，可以在开开，很小的问题拖着拖着就影响到我们的正常驾驶了，那么自动挡的变速箱一般都是出现故障开始需要进行维修呢？一般的费用小则几千，大则上，那到底维修一下变速箱需要多少的费用呢，下面我来告诉大家一下1变速箱打滑：最常见的故障表现就是发动机转速过高，速度同步不上去，不进行升档了，这就意味着变速箱现在有打滑的迹象了，需要今早处理.2.入档冲击，延迟：一般AT的变速箱在进挡的时候会存在一定的顿挫，但是实在能接受的范围，如果要是出现了很严重的闯动以及入档后形成时间推迟到2秒以上再做出爬行状态那就说明你的变速箱已经存在问题了.3.故障灯亮：在整个变速箱系统中，电子控制元件属于是最核心的一个部分，内部存在多个传感器，检测输出、油温信号等元件，在故障灯亮时变速箱电脑会进入锁档模式，锁定在固定档位上，让使用功能受限，但是熄火重启就会改善，那这个时候不建议在长时间使用，应该尽早到专业的维修店进行检测数据的调取，查看相关的故障代码内容.那这么多的故障变速箱维修一下要多少钱呢，慢慢给大家讲解一下.那今天给大家描述的是一个比较常见的一个产品别克君越车，搭载通用6AT 的变速箱，虽然这个产品已经被po烂了，但是我真的还想再讲讲，哈哈.11年君越2.0 行驶里程：73334KM 起初车子的故障并不明显，只是挂R挡的时候不加油门不走车，但是时间久了之后干加油门倒挡也不走车，只能D档使用，重启状态就会好，在后来用车频率较高开始表现在3档升4档的时候打滑/4档升5档的时候有严重冲击.，但故障灯不亮，在继续使用一段里程后故障灯亮，完全不走车.之后维修准备分解变速箱变速箱电脑的独特性在于电磁阀于电脑集成于一体的，很多报故障代码电磁阀卡滞等故障代码都是电脑的原因虽然美系的车子确实油坭都比较多，并有大量的铁屑，这正意味着变速箱的保养就要及时去做，在拆解的过程中变速箱油液颜色发黑，明显发生变质..阀体控制模块是供给整个油路油压的精密技术元件，内部诸多的阀道壁与柱塞之间的推送形成油压从而实行换挡工作，车主在4S店检测时说电脑与阀体可能都存在故障，建议一并更换，车主觉得价格费用太高从而了解到我们，新孚美是一家发改委认证的再制造企业，在针对这类部件损坏.我们引进的是美国索奈克斯技术进行修复，从而节约维修的成本.这款变速箱的油格唉变速箱内部，车主在做保养的时候，油格是无法进行单独的更换的.分解可以看到的内部样貌.最终的主要原因还是在于3/5R档这组离合器的波形片断裂后引起的故障问题，，因为断裂初期我们的故障是表现为偶发性的，只有达到那个断裂面工作时我们故障才会显现，但是用车频率增高，断裂面严重损坏时意味着多组离合器部件多事产生连带损伤，那么此时的故障现象就会表现为常态性故障，所以车子在有问题时，我们及时的去处理他所发费的费用其实并不高，但是如果一直不理他继续的使用，那将会花一大笔的银子啦.新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

上礼拜，我一朋友的哥哥的东风标致307 1.6自动挡出现了故障：他的爱车在正常行驶中，突然抽风性的出现行车电脑显示变速箱故障，行驶时有强烈顿挫感，油耗增大....他先是很自然去当地的4S店进行检测，4S店给的报价是9000块上下，他通过我那个朋友打电话给我，表示无法接受。

我让他把车子开到我们厂里，轻轻松松帮他省下一步iphoneX的钱。

朋友的哥哥描述，他的这个车子是307 1.6自动挡，最近在车辆正常行驶中，会突然听到“滴、滴、滴”的声音后，仪表盘上三角警示灯亮起，行车电脑显示变速箱故障，同时行驶时有顿挫感，车底出现响声。

如果此时继续行驶，出现加速无力，转速升高现象。

熄火后重起发动机就一切正常，但该现象会经常反复出现，所以，就出现了开始那一幕。

听完，我就基本知道这个变速哪里油故障了，我给他说了下大概的维修价格，他觉得比4S店少那么多，不会有问题吧，我给他看看车间众多4S店外包过来的变速箱（其实4S店只是外包转个差价，根本不维修变速箱的）他感觉像是发现了新大陆似得，开玩笑说自己打了个电话就省了个iphone，哈哈哈哈。

看看，这个就是已经拆下来的标致变速箱，基本上标致307、标致408、标致206、标致207、雪铁龙系列：富康、C2、爱丽舍、世嘉、C4毕加索、C5等。

以上车型都是搭载这款AL4变速箱。

这个是液力变矩器，液力变矩器以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，是液力传动的形式之一。

它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴和壳体相连。

动力机(内燃机、电动机等)带动输入轴旋转时，液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。

泵轮将输入轴的机械能传递给液体。

高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。

继续拆解，里面还有很多奥秘等着我们解开流出来的脏油全部刮下去，过一段时间就会有人来收走，有的小厂子竟然在修完之后用旧的油再加回去，真的是不可思议。

2011年11月本仙女花了11万不到买的这辆骐达1.6L、自动舒适型，开了6年多总行驶里程才7.9万公里。

2018年1月中旬起，车子出现冷车启动容易熄火、低速抖动明显、正常行驶异响明显等故障。

2月6日，赴4S店检修，告知变速箱出现重大故障，要送第3方机构专业拆解维修，价格估计约9000-13000元。

2月8日，4S店正式通知变速箱维修价格需1.4万元。

我自认平时开车习惯良好，一年保养二次，基本都是城市道路。

11款骐达6年8万公里就要大修变速箱，而且价格奇高，作为车主，真是欲哭无泪！10万车价，修下变速箱就要1.4万，换个变速箱更是要价2万，唉，真的是欲哭无泪啊。

没办法，我第一想到的万能的淘宝，不是说万能嘛，我就想知道变速箱这个大家伙是不是也可以解决呢。

不搜不知道，一搜吓一跳，还真有一家全国连锁的专修变速箱的厂子，而且和他们聊天，他们说是专门给4S店做外包变速箱维修的，我一听乐了，4S店前面也说了是第三方机构维修，我怎么就没想到直接找第三方机构呢，我问了大概价格，一下子感觉柳暗花明，价格范围明显比4S店便宜很多，赶紧把车子开了过去。

距离不远，其实距离我就30分钟车程，开过来之后，有个老师傅带着检测电脑，让我坐在副驾，我们一起出去好好的试了一趟车子，认真的把车子的故障给我分析了一遍，然后服务经理给我合计了下大概的维修价格，一下子比4S店便宜了好多，而且还是对整个变速箱整体质保一整年，全国连锁质保，我真的是佩服我自己，感谢万能的淘宝，一下子让我省了好几千块钱。

因为下午没什么安排，我也就在车间待一会儿，看看这个变速爱那个到底是个什么鬼东西，为什么修下就要好几千块黑乎乎的，具体的工作原理我也不是很懂，反正感觉挺复杂的这里师傅专门儿让我拍下，说这个是日产变速箱的奥秘所在，让我回家好好查查。

我就是懒虫，到今天分享出来，都没查，广大车友你们自己查吧。

师傅说这个东西很贵这个我认识，我小时候看过，就是轴承嘛这个我看得出来明显是有点烧，主要也是因为我站在旁边都闻到焦糊味了这个油一个多月之前，我在修理厂检查时候，被忽悠换的，故障没解决，还让我我付出了几百块的油钱。

斯巴鲁CVT变速箱主要是装配在傲虎深林人等车型上，这款自动变速箱大家最担心的就是出现故障需要大修。

因为自动挡变速箱大修的话费用往往动辄就是以万为单位计算的。

那避免大修的高成本，所以建议车主在发现变速箱出现故障的时候哪怕就是一个故障灯亮需要及时进行检修避免问题扩大化。

这款变速箱电磁阀很容易出现问题，如果及时维修机械部分没有产生连带性影响，维修价格不是很高，在几千左右。

如果电磁阀以及阀体出现问题一般会形成故障灯亮起车辆行车会引发顿挫冲击。

机械部分其次就是机械部分的压力缸容易出现拉缸引发车辆行驶过程中出现打滑的情况。

如果机械部分也出现了问题就需要进行大修了，大修的费用往往都是在一万小几。

那话不多说我们具体看下图片斯巴鲁CVT的全貌，样子跟车子外形一样很霸气变扭器主要是起到与发动机刚性软性结合的，内部的锁止摩擦片出现磨损，会引发车辆出现连续性抖动一般是会在40码--60码区间。

拆解与压力缸匹配的离合器组摩擦片如果出现磨损会导致摩擦片厚度变薄，引发离合器组出现间隙，进而出现打滑的情况。

那正常摩擦片的颜色多位黄色，如果出现烧蚀会变成很明显的黑色。

这样对比下会比较明显一些。

内置的滤芯正常是不需要更换的。

那保养的话正常按照三年或者六万公里做一次保养就可以或者按照保养手册上面来做。

那也多说一句，如果车子已经超出正常的保养周期很长时间或者公里数，比如正常六万公里保养一次那车子现在已经是开了十万多公里了。

这个时候进行保养就不建议使用循环机进行换油了。

因为长时间未做保养，变速箱内的油已经发生了变质粘度会加大，这个时候里面的机械部分即使有磨损也会与油的粘度达到最佳如果循环机彻底冲洗反而会导致变速箱出现问题。

与压力缸匹配的轴承出现磨损会引发车辆出现异响这个地方也是CVT变速箱出现异响的重灾区油底壳如果有做过变速箱保养的车主会对于这个部位比较熟悉因为正常做保养车子举升起来就可以到了如果吸铁石处吸附了大量的铁沫而且在更换变速箱油的时候油颜色变黑，闻起来有些糊味，说明变速箱机械部分出现磨损的几率很大了。

变速箱维修价格是多少？我们需要注意点什么？说到变速箱维修，变速箱维修价格我们就不得不说一下汽车的一些介绍了。

随着工业和时代的发展汽车更快的走进了千家万户，但你们知道一辆汽车当地有哪些重要的组成部分吗？我相信很多人会脱口而出，底盘、发动机、变速箱，这老哥三可是一直号称汽车的三大总成呢。

那么这样说起来到底谁的工艺要求高呢？这就不得不说到是我们的汽车变速箱了。

放眼全球，汽车制造厂商众多，可是真正的变速箱制造商却寥寥无几，那么工艺要求这么高的汽车自动变速箱一旦出现问题，变速箱维修的价格是多少呢？在中国目前维修行业背景下，我们要怎么选择一家比较靠谱的变速箱维修厂呢？变速箱维修的价格究竟是多少呢？我们变速箱维修需要注意的有哪几点呢？下面就让我们具体的给您介绍变速箱维修的详细事宜！如何解决变速箱维修的三个难题？1.各维修店报价差异很大2.各维修方案无所适从3.是否有坑，是否会吃亏不太清楚花钱如此机智，就要找源头变速箱是汽车上最复杂的部件，而且售后风险比较大，一旦返修就需要真题拆下重新打散。

所以厂家一直不建议4S店自行变速箱维修，跟不用说一般的修理厂。

中高4S店和修理厂的变速箱维修绝大部分也是外包给新孚美这样的正规连锁又是授权的变速箱维修公司。

小型修理厂变速箱维修则外包给小档口或者直接使用拆车件。

新孚美在全国拥有34家分公司和46家办事处，年营业额3亿，为4000家4S店和高秀场提供变速箱维修外包服务。

得到宝马奥迪变速箱供应商，德国ZF配件、维修双授权，同时也是大众、富豪变速箱供应商日本爱信中国区维修授权。

您可以在当地新孚美分公司等到免费、权威的故障争端和费用预估，变速箱维修和4S店同样的质量，节约40%费用。

处事如此精干权益就要得到完整保护变速箱维修几年才一次，车主没有经验各修理店为了减少成本，在九成以上的变速箱维修中都没有约定对变速箱总成保修，而是换什么部件保什么。

车主和没有保修是没有区别的。

开始修的是变速箱冲击，过了半年变速箱打滑了，维修方表示上次没有动过，要重新花钱维修，车主肯定讲不过他。

经常有车友问我，变速箱大修价格是多少呢？其实这东西怎么说呢，由于变速箱型号不是固定的，比如宝马变速箱当然与日产的变速箱价格是不同的，还有就相当于说宝马用ZF变速箱，大通变速箱也是ZF变速箱他们两能一样吗？而且变速箱大修价格也要根据你所损坏的故障来决定的，例如变速箱大修主修离合器，电脑没有坏，难道需要把电脑拆开在焊接嘛，所以说变速箱大修价格主要决定因素主要由车型，变速箱型号，变速箱故障点，变速箱损坏程度等等来决定！今天的案例是一台日产轩逸，搭载日本杰科特公司生产的液力变矩器钢带式无级变速箱（CVT）。

天籁、新骐达、阳光、颐达、逍客等车型，装配的都是同一款自动变速箱，即日产CVT变速箱，型号根据排量，年款不一样分别搭载的型号不同：RE0F10A，RE0F11A，RE0F10D是新款，构造大同小异，结构非常相似。

故障现象：异响，亮了故障灯，跑不起来，还挂挡憋熄火起初异响车主觉得还能开不管它，后来偶发顿挫不管它，后来跑不起来了偶发的不管它，再后来起步挂挡直接熄火还拖了个把月才来修：检测完了之后师傅说这个变速箱里面磨损很严重，车主一直以为变速箱只要打开大修都是那么多钱，出小问题也要打开修，其实不然，很简单，严重了我们要更换的配件成本高怎么可能跟轻微的时候配件成本低的价格相提并论呢。

话不多说我们来看看：变速箱卸下来被抬进维修车间，放到了工作台，技师开始拆解变速箱，每一步拆解都有仔细的检查，拆下油底壳，就可以看到阀体、滤清器（里面已经黑了）外面都附满油泥杂质来个近照：看看油底壳：吸铁石上面吸附的杂质都开花了摩擦片烧蚀：CVT变速箱只有一组前进挡一组倒挡离合器片，这部分构造可以说大部分自动挡都相似，不论是AT还是CVT！CVT的前进挡摩片烧蚀磨损，倒挡比较少见。

也容易理解，正常的车辆行驶倒挡使用频率相比前进挡是非常低的CVT内部构造，传动机构在最里面了：这链轮传动机构已经废了这个是中壳上装轴承的位置，因为链轮结构松旷晃动，轴承走外圆已经把壳体磨坏了，这个只能换壳子了：来个近照：中壳全貌，标注位置就是磨损位置：这个案例CVT变速箱异响是很典型的车主不引起重视导致扩大损失：变速箱异响可能一开始只是主压力缸匹配的后轴承异响。

上海市机动车维修行业收费价目表随着汽车的普及和城市化进程的加快，机动车维修行业也日益繁荣。

在上海这样一个经济发达的大都市，机动车维修行业更是蓬勃发展，成为了一个重要的服务行业。

然而，由于市场监管和信息不透明等因素，机动车维修行业的收费标准一直备受争议。

为了解决这个问题，上海市政府特别出台了一份机动车维修行业收费价目表，以规范市场秩序，保护用户的合法权益。

一、机械维修类1. 发动机维修a. 怠速不稳检查/调整：100-300元b. 点火系统检查/更换零部件：150-500元c. 发动机故障代码扫描：50-150元2. 制动系统维修a. 更换刹车片/刹车鼓：200-800元b. 制动液更换/排气：100-200元3. 变速箱维修a. 变速箱滤清器更换：100-300元b. 变速箱油更换：200-600元4. 底盘和悬挂系统维修a. 螺旋弹簧更换：200-500元b. 悬挂系统防腐/喷漆：100-300元二、电器维修类1. 灯光系统维修a. 大灯、示宽灯、转向灯等更换：50-200元b. 灯光系统调试：50-150元2. 空调系统维修a. 空调制冷剂更换：100-300元b. 空调系统清洗/维护：100-300元3. 电子设备故障诊断a. 中控系统诊断：100-300元b. 电子元件更换：100-500元三、常规保养类1. 机油更换a. 机油、机滤更换：100-300元b. 机油添加剂更换：50-150元2. 轮胎更换a. 轮胎更换（不含配件）：50-200元/轮b. 轮胎平衡：50-100元/轮3. 机动车四轮定位a. 四轮定位：80-150元b. 车轮悬挂件更换：100-300元文章通过具体的价格表展示了上海市机动车维修行业的收费标准。

这些价格参考了市场调研和专家意见，力求合理公正。

这些收费价目表也为用户提供了参考，以便他们在维修车辆时能够明明白白地知道自己要支付的费用。

希望这份收费价目表能够起到规范市场秩序、保护用户权益的作用，也为机动车维修行业的健康发展添砖加瓦。

工作原因几乎每天都会被问到变速箱维修需要多少钱？也经常接到变速箱被拆开报高价寻求帮助的！变速箱维修价格到底怎么来的呢？现在就有老司机解密大修变速箱一般多少钱及维修价格有哪些组成部分毕竟在变速箱维修行业呆了这么多年了，大修变速箱一般多少钱之维修费用有哪些组成部分？我今天就给大家剖析下到底一个变速箱维修价格是怎样来的。

需要拆开才能进行自动挡变速箱故障维修吗？老技师全面解析变速箱维修价格有哪些组成部分首先你要清楚变速箱维的维修费用由三大部分组成——工时辅件故障件1：工时有两部分，一个吊装工时，一个变速箱拆解维修工时；2：辅件，主要是变速箱内部油、滤网、各种密封件等等，这个会被很多车主忽略掉；3：故障件，这个好理解，就是你的车子变速箱里面已经有损坏需要更换的配件，换的配件越少，价格越便宜。

大部分车主对于工时费，故障配件需要收取的费用当然是可以理解的，也是接受的，但是99%的车主往往都会忽略这个变速箱油，油格，修包就是那些密封件等等辅件的费用，我就以德国采埃孚变速箱ZF6HP28为例，如图我们看到了变速箱就是铝壳子包裹起来的一个总成，需要拆开才能换到内部的故障件！实际上单独它的油和油底壳加起来已经上千费用了！所以你懂的。

宝马90%的车型基本就是ZF变速箱都是这个油底壳，这个油底壳设计的比较奇葩，因为油底壳和油格一体的，所以油格更换需要整个油底壳给换掉。

变扭器俗称大力鼓，这个配件出问题我们是可以修复的！不需要换整个！可以做一个再制造恢复到出厂设置以修代换。

专业车床把变扭器剖开实际上大部分时候，只要公里数比较高的时候，这个变扭器都需要做一个再制造，通俗的讲就是给它翻新下，剖开更换里面的磨损件，所以这也算是一个费用，很多时候大部分人也会忽略这个。

本身变扭器的损坏体现出来的故障点一般是低速抖动，降档憋熄火等阀体总成，因为一般的变速箱内部磨损，产生杂质随着变速箱油在变速箱内部循环流动，流入阀体对阀体内部的阀道柱塞产生偏磨或卡滞的状态，阀道磨坏后，就会产生泄压，摩擦片得到的工作油压不足。

科鲁兹1.6 6速手自一体现在跑了8.5万多公里，前几天车子跑着突然逮了一下，开始我以为后面被追尾了，一看后面也没有车，仪表盘故障灯开始闪，再加速就加不动，感觉发动机是在空转，我停下车熄火等了一会，再发动车子挂D\R挡都不动，而且很强的冲击感。

一个人出来打工，在当地没啥朋友，看了车友们很多的分享，都建议直接找维修自动挡变速箱的，去普通修理厂的话也是外包出去，还有中间费用。

上网搜了一下，当地专业维修变速箱的也不多，联系了两家过来看看，一家大概报了个价格，具体的需要先拖回去拆下来看看，另一家检查后直接报了个准价，而且当场签的维修合同，保证拖回去没有隐藏费用和二次加价，拆开坏的再厉害他们也自己承担风险。

问了老家的修理厂，价格可以接受，就同意拖车过去维修了。

到了他们的维修公司一看还是比较专业的，维修车间很专业，而且是国家认证的变速箱再制造单位，对质量还比较放心。

跟师傅聊天知道，其实变速箱早就出问题了，问了下自动变速箱坏了有什么症状，师傅说像我之前2-3挡顿挫、倒挡无力，报过一次故障码都是变速箱损坏的表现。

上架子拆下变速箱变速箱拆下准备分解变速箱分解完成，不到1个小时变速箱电脑，报的故障码是控制模块故障，电脑损坏需要更换掉，之前及时处理的话应该不会坏，杂质太多给堵死了。

这个离合器鼓上有个缓冲片，已经打成碎渣了，鼓也磨的很厉害，师傅说这个是通病设计问题摩擦片磨损的很厉害，变速箱打滑就是他空转的处理的不及时，齿轮也打坏掉了师傅说没想到坏的这么厉害，一般这款变速箱齿轮什么的坏的比较少见，我这种车主对变速箱不太懂，只有坏的厉害了才知道处理。

如果直接拆开报价可能费用会更高，但之前签合同了，也不会给我加钱，修完之后整个变速箱质保所有故障。

看完也放心了，等待修完，也提醒广大车友，变速箱出问题最好及时检查，不要盲目处理。

新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

日产新轩逸cvt变速箱维修多少钱2016年轩逸CVT变速故障，是网约车，11万公里时故障灯亮，4S店报故障代码P0846，入档并有严重的冲击耸动感.表现为行驶中仪表盘故障灯亮，报变速器转速传感器故障。

从字面上理解就是一个传感器问题，其实就是阀体引起的，一般去4S店检查都是会建议车友更换阀体，如果不行就更换变速箱总成。

阀体价格在1.2-1.5W，总成要在3万左右。

这个故障属于偶发性的，清除故障码后一切正常，也许几天半个月一个月都没事。

故障还是存在，在最近2个月中，加油到50码左右后，在刹车再加油，车子严重抖动伴随着金属异响。

随后网站上搜索轩逸变速箱维修。

联系上开到我们公司进行建议维修！新轩逸已上架，准备施工！师傅先放点油检测一下，这个是CVT变速箱总成，放入工作台。

正在拆解变速箱，这些是变速箱内部一些零件，师傅要进行检测，这个CVT变速箱内部的传动机构，压力缸和钢带，这上面有铁屑，就是内部磨损下来的。

这个就磨损的CVT钢带。

这个是电磁阀，叫做阀体总成！这个变速箱中壳明显磨损严重，就是因为出现顿挫时间长，导致内部离合器偏磨，没有及时检测维修的结果！这个是放大的磨损位置，明显可以看到磨损位置。

维修总结：轩逸车辆，尤其是网约车，每天公里数多，磨损加剧，车子有不良问题，请尽快检测维修，以后后期费用增加。

这个车子的阀体总成，中壳壳体，钢带，全部更坏，然后装车测试。

上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。

至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。

新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。

并且引进索奈克斯专业技术针对您的阀体，阀板等进行专业修复，从而节约您的大量金钱！下面由我们新孚美全国连锁的专业技师给大家具体的讲解一下！要维修变速箱的车主务必先看这篇文章：变速箱维修八大陷阱，历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。

有车主来咨询奥迪换变速箱多少钱，奥迪A6车子近期跑起来有轰隆轰隆的异响，2011年的车，行驶里程：19万公里，装01T 无级变速箱，车主打算换一个变速箱总成。

市场上拆车件价格从4000多到8000多不等，车主已经找的眼花缭乱，而且拆车件又没有质保，寄过来好不好也不知道，还要自己再找修理厂抬装，加油，花了钱又不好那就麻烦，钱打水漂还白忙活一场，所以车主决定维修，修好了还给质保，比较放心，经过技师检测，初步判断是变速箱内的差速器发出的响声，另外行驶途中40码左右有冲击现象，所以需要整体抬下变速箱进行维修。

拆下它的机电控制模块，机电单元准确地采集车速、油门踏板的信息，通过行车计算机的数据处理之后，准确地驱动档位的液压控制单元更换档位，实现了快捷顺畅的换挡过程电脑模块，集成了一些信号传感器，比如转数传感器，油压传感器，如果电脑模块损坏，就要花大价钱了在这里还是要跟大家说一下的，变速箱维修这行业也跟维修行业一样存在着各种隐性的猫腻，比如说报价会不会二次加价，维修后质保是整体还是局部的，大家都需要问清楚才好。

阀体油泵总成，给变速箱内部供油压，调节油路，阀体内阀道磨损泄压会引起行驶途中的冲击。

阀体用专用设备进行测试，如果泄压，可以进行再制造达到出厂标准，国家发改委对我们新孚美有正规认证。

至于说到故障的引起的原因的话，大家可以通过屏幕下方的在线咨询或者是电话咨询联系我们新孚美，我们技师会在线及时回复大家对于爱车变速箱的各种问题。

输入轴离合器总成，如果满足离合器工作压力，但是由于离合器磨损使其工作间隙过大，会导致起步或者上坡无力，抖动。

检查离合器片表面是否磨损拆掉变速箱中壳检查一下压力缸和链条工作面略有磨损拆下差速器，里面的齿轮油是独立的差速器：在变速箱内起到变速箱输出轴和半轴连接的作用，同时还可以起到速比转换的作用，当汽车转弯行驶时，内外两侧车轮中心在同一时间内移过的曲线距离显然不同，即外侧车轮移过的距离大于内侧车轮，差速器是把两个传动半轴（传动半轴直接连着左右车轮）连起来，通过齿轮组的特殊设计，两半轴（左右车轮）可以实现不同速度旋转，而不会出问题。

通用6AT变速箱最不能接受的几种故障你遇见过几种？通用6速手速一体的变速箱可能是我见过投诉率最高的产品之一了，除了诟病的3/5倒挡离合器缓冲钢片问题之外，还有很多的故障是不停反复出现的，例如：报故障代码压力电磁阀电磁阀卡滞或对地短路；TCC性能故障；变矩器锁止离合器卡滞在接通位置；电脑无通讯故障等等，属于是电子元件性故障。

那一般出现这类的故障问题都需要做哪些处理呢？说一千道一万，所有变速箱故障在形成之前其实都是有些故障表现的，低速换挡冲击，入档冲击，换挡顿挫延迟、无力这些其实都是故障的表现。

这个变速箱的特殊性就是在于电脑和电磁阀是集成于一体的，所报的故障代买内容一般都是体现在电磁阀上面，但是电磁阀主要的信息是采集信号进行反馈，主要内容在变速箱内部的线板，当然也有简单更换电磁阀进行解决的，当然要以所报的故障代码为主哦。

所以美系的变速箱拆解之后内部的油液颜色都是黑的，这个可能还是因为油格的原因，这个产品说到这还是停特殊的，一般AT 变速箱油格都是在油底壳下面可以在做保养换油时进行单独更换的，但是它的油格在箱体里面，想换个油格变速箱就要搭下来分解处理，你说……所以不经常更换滤芯的情况下，内部的旧油和杂质就无法得到完全的更换，新旧油品一混合，自然颜色始终都会呈现黑黑的.当然产品的特殊性没有办法控制，暂且忍受着吧……除了比较常见的倒挡冲击和换挡无力已外，还有一个就是油泵齿，容易拉伤，但是这个故障基本已经被设计缺陷的缓冲拨片所覆盖了，都觉得表现的基本故障都是出现在这个问题上面，其实油泵供油不好的情况下，同样是影响我们换挡品质的部分，一般主要油泵齿面拉伤，会影响换挡传动效果，供油不顺畅，自然影响换挡品质。

其实变速箱损坏之前的这些故障表现其实都是很明显的，只是有些车主觉得这样的故障不严重，可以再继续使用，见过最厉害的一个车主之前咨询挂前进档冲击，时隔一年之后又来咨询我现在故障严重了，换挡开始闯的严重，不爱升档了，其实只要细心留意故障变化可能局部简单去更换某一个零部件这样故障问题就可以得到解决的，或者车子出现故障后不要上来就去保养换油，并不是所有的车子都可以通过这种方式解决的，您的任何尝试都是用金钱换来的.如果您的爱车也遇到了以上的变速箱故障问题，欢迎随时跟帖留言回复哦.。

双离合变速箱由于它出色的换挡性能，换挡速度快，传动效率高，备受大众青睐，因此大众很多车型都装双离合的变速箱，目前常见的有6速湿式双离合和7速干式双离合，也有新款的7速湿式双离合，其中7速干式双离合,大众迈腾装配湿式六速双离合，像夏朗等车型也有装配，大众的湿式双离合因为散热性更好所以稳定性要比七速双离合要高很多。

冲击打滑故障可以免拆修解决变速箱故障吗？双离合自动变速箱维修费用及维修过程今天进场的这个车辆信息是：2011年的大众POLO 1.6 6速手自一体，搭载爱信09G变速箱故障描述：车子跑了一趟高速600多公里，下高速交完费再加油提速就很困难了转速表达到3000转，车速跑到40的时候，感觉发动机在空转，4挡往上升不上去，也没敢继续踩油门。

于是就靠边停了半个小时，启动打火后~仪表盘亮起故障灯，前进档可以跑100多米，倒挡是没反应的。

技术师傅对故障进行分析如是：车子年限长，公里数不高，跑11万多。

师傅通过试车，用专检设备读故障码、数据流发现换挡严重冲击，有打滑迹象，报故障代码：P0721变速箱输出转速传感器，不可信信号；O1192 锁止偶合器耦合建议维修方案：检测了大概半个多小时,签好维修协议，放在这里维修了客户描述：问了一下变速箱坏了有什么症状，师傅告诉我之前3 挡升4挡不顺畅也是变速箱故障的表现。

从车上抬下变速箱，分解变速箱这个是变速箱的阀体，其中一个故障报的就是它有问题，离合器磨片烧损了，有一股糊味。

这个就是液力变矩器，师傅说电脑显示他坏掉了，也要进行再制造修复。

修复也是个大工程，先用车床解刨师傅说变速箱可能之前存在问题，一趟高速变速箱高温使问题直接放大了，及时处理的话应该不至于这么严重。

维修还需要个两天，修完会再看看维修效果。

那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。

CVT箱子出现异常一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。