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桥涵工程施工安全技术桥涵工程施工是一个复杂且危险的工程，对工程施工安全技术的要求非常高。
在桥涵工程施工过程中，各种危险因素可能会对工程造成严重影响，甚至导致伤亡事故发生。
因此，采取一系列有效的施工安全技术措施，是确保桥涵工程施工安全的关键所在。
一、施工前的安全准备工作在进行桥涵工程施工前，首先要进行必要的安全准备工作。
安全准备工作主要包括以下几个方面：1. 安全技术交底：施工单位应组织相关人员进行安全技术交底，明确施工过程中的安全注意事项和应急措施，确保施工人员对施工安全事项有清晰的认识和了解。
2. 安全生产责任落实：施工单位应对施工现场负责人和相关工作人员进行安全生产责任落实，明确各自的安全责任，做到责任到人。
3. 施工现场安全检查和整改：施工单位应对施工现场进行安全检查，查找可能存在的安全隐患，并及时进行整改，确保施工现场安全。
4. 施工现场安全设施设置：施工单位应根据实际情况设置相应的安全设施，如警示标识、安全围栏、护栏等，以提高施工现场的安全性。
5. 紧急救援预案制定：施工单位应制定完善的紧急救援预案，明确施工过程中可能发生的紧急情况和应对措施，确保能够及时有效地应对各种突发情况。
以上是施工前的安全准备工作，只有在做好这些准备工作的基础上，才能有效地保障桥涵工程施工的安全进行。
二、桥涵工程施工中的安全技术措施1. 施工单位应根据实际情况确定施工方案，合理安排施工进度和施工组织，确保各项工作有序进行。
2. 在施工过程中，应加强对施工人员的安全教育培训，提高施工人员的安全意识和安全技能。
3. 施工单位应加强对施工机械设备的日常维护保养和定期检测，确保设备的正常运行。
4. 在进行高空作业时，应严格按照相关规定使用安全带和安全绳索，并设置必要的防护措施。
5. 在进行桥墩、桥梁等重要构件的浇筑作业时，应严格控制施工现场的安全防护措施，确保施工作业的安全进行。
6. 在桥梁施工中，应根据桥梁结构的特点和施工要求，合理设置临时支撑和脚手架，确保施工现场的稳定性。
路基、桥涵与隧道施工安全技术模版一、引言本文旨在介绍路基、桥涵与隧道施工中的安全技术，以确保施工过程中工人的生命安全和工程质量的可靠性。
本文将结合路基、桥涵与隧道施工的特点，提出一系列施工安全措施和技术要求。
二、路基施工安全技术1. 施工前的安全准备在开始路基施工之前，必须进行充分的安全准备工作。
包括但不限于制定施工方案、施工组织设计、施工图纸的审核和批准、施工设备和工器具的检查和保养等。
此外，还需要对施工现场进行合理的布局和标识，确保所有施工人员都清楚了解施工区域的危险和安全要求。
2. 施工现场的安全保护路基施工现场是一个危险的工作环境，因此需要采取一系列安全保护措施。
首先，在施工区域周围设置有效的警示标志和围栏，禁止非施工人员进入。
同时，对施工区域内的各类危险点，如斜坡、挖掘沟槽等，要进行良好的隔离和标识。
此外，施工现场还应设立完善的消防设施，保证及时处理火灾和其他突发事件。
3. 施工人员的安全培训和管理施工人员是施工安全的重要保障，因此需要对他们进行全面的安全培训和管理。
安全培训内容包括但不限于安全生产法规和规章制度、安全操作规程、应急救援知识等。
此外，施工现场应有专门的安全管理人员指导和监督施工人员，确保他们遵守安全操作规程。
4. 施工设备和工器具的安全使用施工设备和工器具的安全使用是路基施工中的重要环节。
施工设备要经过严格的检查和维护，确保其正常运行和安全使用。
工器具要具备良好的质量和安全性能，并配备相应的防护装置。
5. 爆破作业的安全管理在路基施工中，由于地质条件的限制，常常需要进行爆破作业。
爆破作业的安全管理是保证施工安全的关键。
爆破作业前必须进行详细的方案设计和风险评估，确保施工人员远离爆破现场。
同时，要注意合理布置爆破参数，防止爆破冲击波对结构物和周边环境造成损伤。
三、桥涵施工安全技术1. 桥涵施工前的安全准备在开始桥涵施工之前，同样需要进行充分的安全准备工作。
包括但不限于制定施工方案、施工组织设计、施工图纸的审核和批准、施工设备和工器具的检查和保养等。
桥涵施工安全生产技术措施1.1 安全生产通用技术措施（1）在施工现场主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口布设足够数量的警示牌、防护栏杆、标牌等，夜间设红灯警示。
（2）进入施工现场必须配戴安全帽、专用防护服、鞋等安全防护用品。
高空作业必须系安全带。
（3）详细编制各工种作业技术标准和安全操作细则。
杜绝违章行为，消除事故隐患，切实保障施工安全和重要设备不受损坏。
（4）严格技术管理，在技术交底的同时，进行安全措施交底。
在施工中督促检查，使安全工作落到实处。
（5）施工机械在投入使用前按规定的安全技术标准进行检测、试运行和验收，确认能安全运行后方可投入使用，使用期间悬挂“安全操作规程”牌，由专人持证使用，并定期维修。
（6）搞好避雷防护与施工，防止雷爆事故发生。
（7）工地油库应重点做好防火措施，备足灭火器材。
油库设置应避开居民区，并远离高压用电设备。
1.2 锤击沉桩作业安全措施（1）施工前将桩机设备维修保养好，以保证施工时机况良好。
（2）沉桩过程中，防止偏心锤击，确保沉桩安全。
（3）沉桩时，由专人负责拉好控制绳，如出现意外情况时，紧急停锤。
（4）沉桩时，严禁任何人进入桩周4m范围内。
（5）起吊钢丝绳、锤头钢丝绳磨损严重或有断股现象时，及时予以更换。
1.3 基坑开挖施工安全措施（1）基坑开挖前查明地下管线并进行有效保护。
（2）基坑四周做好临时围栏，人员上下要有专用爬梯。
（3）弃土及时清运，坑边临时堆土距离合理。
（4）机械开挖时，挖土自上而下、逐层进行，严禁先挖坡脚危险作业。
（5）挖方前对周围环境要认真检查，不能在危险土体或建筑物下作业。
（6）基坑开挖须严格按要求进行放坡或打设钢板桩等形式的支护，随时注意边坡的稳定情况，发现问题及时加固处理，确保施工安全和临近建(构)筑物、道路的安全。
1.4 墩台及梁部施工安全措施（1）拆除模板按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。
模板、材料、工具不得往下扔。
施工人员与模板之间，要有一定的安全距离。
路基、桥涵与隧道施工安全技术范本路基、桥涵与隧道施工是道路建设中的重要环节，施工过程中的安全问题牵动着工程的顺利进行和人员的安全。
为了提高施工安全水平，我们应该合理选择施工技术，并严格遵守相关规定和要求，确保施工现场的安全和顺利推进工程。
一、施工前准备工作1. 安全评估：在施工前，要进行全面的安全评估，包括对施工工地的环境、地质条件、施工材料等方面进行分析，评估潜在的安全风险和隐患，并制定相应的应对措施。
2. 施工方案：制定详细的施工方案，包括工程施工的具体步骤、施工机械的选择和使用、施工人员的组织和培训等内容，确保施工按照规定的程序进行。
3. 环境治理：对施工现场进行环境治理，清理垃圾、杂草等，确保施工现场整洁有序，减少事故发生的可能性。
二、路基施工安全技术1. 基础处理：在进行路基施工之前，要对路基进行基础处理，包括排水、填埋等措施，确保路基的稳定性和承载能力。
2. 施工机械：选择适当的施工机械，保证机械的安全使用。
施工机械操作人员必须熟悉机械设备的使用方法和安全操作规程，保证施工过程中不发生机械故障和人员伤亡。
3. 安全警示标志：在施工现场设置安全警示标志，包括施工区域的标示、警示标牌等，提醒行人和车辆注意施工区域，降低事故的发生率。
三、桥涵施工安全技术1. 承台施工：在桥涵施工中，承台是关键部位，要严格按照设计要求进行施工，避免承台的失稳和坍塌。
2. 跨越施工：在进行桥涵跨越施工时，要根据桥梁设计要求进行合理的架设和固定，确保跨越结构的安全和稳定。
3. 施工材料：选择符合标准的施工材料，严禁使用劣质材料，确保桥涵的质量和安全性。
四、隧道施工安全技术1. 地质勘察：在隧道施工前，进行详细的地质勘察，了解地质情况和地下水情况，制定合理的施工方案和支护措施。
2. 掘进工艺：选择适当的掘进工艺，包括盾构、钻爆等，避免排水不畅、坍塌等事故的发生。
3. 瓦斯检测：对于湿瓦斯和干瓦斯等有害气体，要进行必要的检测和排除，确保隧道施工过程中的空气质量符合要求。
桥涵施工安全保证措施
一、桥涵施工安全措施
1、在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手平台、栏杆及上下扶梯。
高墩施工时，还应设置安全网。
2、在脚手架平台上运送混凝土时，其走道应满铺脚手板并安装栏杆。
使用吊斗灌注混凝土时，应先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
3、拆除模板时，应按规定的程序进行，先拴牢吊具挂钩，再拆除模板。
模板、材料、工具不得往下扔。
施工人员与模板之间，应有一定的安全距离。
4、垂直提升设备设专人操作并配指挥人员，定责定岗，上岗前进行技术培训，制定专项制度和指挥联络方法，考核合格后，持证上岗。
5、高空作业施工人员上岗前进行体检，防止意外事故发生。
定期对桥梁施工设备进行检查、保养、维修，确保设备正常运转，安全使用。
二、起重作业施工安全措施
1、起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。
2、钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10% 应予报废，严禁使用。
3、拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或
其他脚手架上防止触及电线。
4、所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。
5、板梁等长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差后再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。
6、多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3m。
7、使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。
桥涵施工安全技术措施在桥梁和涵洞施工过程中，安全永远是第一位的。
特别对于大型的桥涵工程，还会存在一些特殊的施工安全风险，让工作人员和瞭望员必须时刻注意。
本文将介绍一些桥涵施工安全技术措施以确保工作人员和施工现场安全。
施工前准备1.做好规划和安排在进行桥涵施工前，需要事先制定完整的施工计划并安排相关的施工人员和设备。
同时需要考虑施工所需的所有材料和机械设备的准备，并对整个施工过程进行详细的评估和分析，以判断可能出现的安全隐患。
2.选择专业人员进行施工在进行桥涵施工时必须选择专业人员进行施工。
施工人员需要有相关的操作技能和经验，了解相关的法律法规，同时要进行安全教育和培训，确保他们知道如何应对可能发生的风险和危险。
施工中的安全注意事项1.确保现场清洁在进行桥涵施工的过程中，保持施工现场的整洁和干净非常重要。
尤其是有可能产生垃圾和污水的工作区域，需要进行特别的管理。
施工现场的整洁不仅能够避免安全隐患，还能使施工人员更好地管理设备和材料。
2.确保足够的视野在桥涵施工过程中，需要确保施工现场周围的视野充足，特别是在涵道中或桥墩下方等暗区。
这可以通过安置足够的照明设备或使用到合适的瞭望台和夜视设备实现。
3.安置安全栏杆在高空作业和危险区域上，在墙或护栏上安置合规的安全栏杆是必不可少的。
安全栏杆帮助避免人员掉落或误入危险区域，同时可以提供额外的支持和安全保障。
4.管理材料和机械设备材料和机械设备的管理是施工现场安全管理的重要组成部分。
在使用这些物品之前，施工人员要仔细检查它们是否符合标准。
所有机械和设备必须经过专业人员检测和验证，才可以进行使用。
5.做好现场标识在施工现场周围张贴警示标语和标识，可以提醒工作人员和路人避免暴露在危险区域内，并要求穿戴符合规范的施工服装和工作帽。
这些标识还可以向工作人员和其他涉及者传达重要信息和注意事项。
结束施工时的安全措施1.清理工作现场结束了桥涵施工后，必须对施工现场进行清理。
桥涵施工安全技术措施摘要：在桥涵施工过程中，为了保证施工人员的安全以及施工质量的高标准完成，必须采取一系列严格的安全技术措施。
本文将介绍桥涵施工中常见的安全技术措施，并探讨其作用和实施方法，以期提供一些参考和借鉴。
一、施工前的准备1.1 施工方案的编制在桥涵施工前，必须制定详细的施工方案。
施工方案应包括施工工艺、施工程序、施工顺序、施工方法、安全技术措施等内容。
施工方案的编制要充分考虑施工人员的安全，确保施工过程中没有安全隐患。
1.2 施工人员的培训在施工前，应对相关人员进行安全培训，包括桥涵施工的基本知识、安全操作规程、应急措施等内容。
培训的目的是提高施工人员的安全意识，掌握正确的施工方法和操作技巧。
1.3 施工现场的布置在施工现场，必须按照施工方案进行布置，设立标志、警示牌，标明施工区域和安全警示。
同时，要合理设置临时设施，如防护栏、警示标志、临时道路等，确保施工现场的安全。
二、施工过程中的安全技术措施2.1 环境保护措施在桥涵施工过程中，要采取适当的措施保护环境。
如对施工现场周边的水源、土壤等环境进行保护，防止污染和破坏。
同时，在施工现场周边设置垃圾桶、污水处理设备等设施，合理处理施工产生的废弃物。
2.2 施工区域的划分在施工现场，要合理划分施工区域，明确各个区域的用途和限制。
施工区域要与通行区域、工作区域、材料堆放区域等相分离，避免相互干扰和造成安全隐患。
2.3 安全防护措施在施工现场，要设置安全防护设施，如安全网、安全带、安全灯等，确保施工人员的安全。
同时，要配备必要的防护装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等，保护施工人员的身体健康。
2.4 施工机械的安全操作在使用施工机械时，要严格按照操作规程进行操作，确保机械的安全稳定运行。
对于大型施工机械，要按照要求进行检查和维护，防止故障和事故的发生。
2.5 施工现场的巡视检查在施工过程中，要定期进行巡视检查，发现问题及时处理。
巡视检查要重点关注施工现场的安全隐患和不安全行为，制定相应的整改措施，保障施工人员的安全。
路基和桥涵工程安全施工技术一、引言在道路和交通基础设施建设中，路基和桥涵工程是不可或缺的重要组成部分。
为了保障工程质量、提高施工效率并确保工作人员的安全，必须采取一系列的安全施工技术。
本文将介绍路基和桥涵工程安全施工的技术要点，以期为相关施工工作提供指导和参考。
二、路基工程安全施工技术1.作业现场管理在路基工程施工过程中，要加强对作业现场的管理，确保施工人员的生命安全。
首先，要确保施工现场的照明良好，以减少工人在作业过程中的安全隐患。
其次，要设置合理的防护栏杆和警示标志，以提醒工人注意危险区域。
最后，要进行现场巡视和检查，及时发现和处理问题，确保安全施工。
2.土方开挖施工技术在土方开挖过程中，要采取适当的施工技术，以确保工人的安全。
首先，要根据土壤情况和开挖深度合理选择机械设备，以确保开挖的稳定性。
其次，要定期检查和维护机械设备，确保其正常运转。
最后，要严格遵守作业规程，正确使用工具和施工设备，防止发生事故。
3.边坡保护技术边坡保护是路基工程施工中的重要环节，也是保障施工人员安全的关键之一。
在边坡保护过程中，要加强监测，及时发现边坡的变形和裂缝，以便采取相应的处理措施。
同时，要选择适当的边坡保护材料，如钢筋网和混凝土板等，以增强边坡的稳定性。
此外，还要进行好排水系统的设计和施工，以防止降雨等因素对边坡的破坏。
三、桥涵工程安全施工技术1.施工前的准备工作在桥涵工程施工前，要进行详细的设计和方案论证，以确保施工的合理性和可行性。
同时，要制定施工计划和安全管理措施，明确各项施工任务和责任。
此外，要组织相关人员进行岩土勘测和立柱沉降测量等工作，以获得工程施工的基础数据。
2.桥梁浇筑施工技术桥梁浇筑是桥涵工程的重要环节，也是施工安全的重点关注区域。
在桥梁浇筑过程中，要合理选择施工材料和施工方法，确保浇筑的质量和强度。
此外，要加强现场管理，设置合理的警示标志和围栏，确保工人的安全。
3.桥面铺装施工技术桥面铺装是桥梁工程的关键步骤之一，也是保证桥面使用寿命的关键环节。
第1篇一、引言桥涵工程作为交通运输基础设施的重要组成部分，其施工安全至关重要。
为确保施工安全，降低事故发生率，本文将针对桥涵工程施工过程中的安全技术和注意事项进行探讨。
二、施工前准备1. 制定安全施工方案：根据工程特点和现场环境，编制详细的安全施工方案，明确安全措施和应急预案。
2. 人员培训：对施工人员进行安全教育和技能培训，确保其掌握安全操作规程和应急处置能力。
3. 工具设备检查：对施工过程中使用的工具设备进行检查，确保其安全可靠，符合国家相关标准。
4. 施工现场布置：合理规划施工现场，确保施工现场的通道畅通，防止人员、车辆拥堵。
三、施工过程安全控制1. 地基处理：地基处理过程中，注意防止地基沉降，确保地基稳定性。
对软土地基，可采用桩基、地基加固等措施。
2. 基础施工：基础施工时，加强支护，防止坍塌。
对深基坑施工，应设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。
3. 模板工程：模板工程应严格按照设计要求进行，确保模板的稳定性。
模板支撑系统应定期检查，防止倾覆。
4. 钢筋工程：钢筋工程应确保钢筋的直径、间距、长度等符合设计要求。
钢筋绑扎过程中，注意防止钢筋变形、损坏。
5. 混凝土工程：混凝土施工应严格按照配合比进行，确保混凝土质量。
混凝土浇筑过程中，注意防止漏浆、离析等现象。
6. 预应力混凝土：预应力混凝土施工应严格控制张拉力、锚固力等参数，确保预应力混凝土结构的安全性。
7. 钢结构工程：钢结构施工应确保焊接质量，防止焊接缺陷。
高空作业时，注意防止坠落。
8. 桥面系及附属工程：桥面系及附属工程施工应确保施工质量，防止桥面裂缝、渗漏等现象。
四、安全防护措施1. 佩戴个人防护用品：施工人员应佩戴安全帽、安全带、防尘口罩等个人防护用品。
2. 设置安全警示标志：施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3. 加强现场巡查：定期对施工现场进行巡查，及时发现并消除安全隐患。
4. 应急预案：制定应急预案，确保在发生安全事故时能够迅速、有效地进行处置。
路基、桥涵与隧道施工安全技术一、路基施工1、路堑施工时保证排水畅通，注意边坡稳定，自上而下进行，禁止重叠作业，坡面清理干净，防止滚石伤人。
2、高于3m的坡面上作业要系安全绳。
3、路基运卸与填筑压实作业面错开，填土边缘设标志杆。
4、路基机械运土便道与公路交界处设安全标志或人员指挥。
5、土石方机械行驶中禁止上下人、传递物件，在陡坡上转弯、倒车和停车，下坡空档滑行。
6、停车时把车刹住，刀片、铲斗落地。
二、砼及砌筑工程1、基坑开挖注意坑壁坡度、坑内排水、坑缘护道、防止坍塌。
2、挖孔桩孔口高出地面15cm，防落物，设排水沟，护壁，检测有害气体，注意通风。
3、模板具刚度、强度和稳定性，内外支撑坚固，防止倾倒。
4、绑扎或安装安的钢筋采取支撑措施防倾倒。
5、钢筋冷拉卷扬机前设安全挡护或与冷拉方向成直角，机具、地锚、夹具、平衡设备可靠，防回弹伤人。
6、砼灌注平台设防护网、栏杆。
7、机械张拉台座、构件两端设防护，操作人员站侧面，戴防护镜，非工作人员禁区入。
8、冬季砼电热养护时用低压（50~110）电，有防护措施。
9、砼搅拌机入内清洗断电并锁柜。
10、砼振捣器操作人员戴绝缘手套，另一人配合开关电动机。
11、砌体高度超过胸部搭设脚手架，防超载，禁双重作业，防高坠，注意砌体稳定。
12、脚手架需设计，搭设材料、结构符合要求，架子稳固、脚手板满铺、无探头板，设防护拦杆、防护网、挡脚板，验收合格。
13、15m以上钢管脚手架和井字架等独立架设避雷针。
14、架桥机拼装后检查验收，主梁稳定，两支腿因立在同一高度，支腿基面平整，架梁时专人检查各部位，专人统一指挥。
15、悬臂灌注连续梁托架进行压重试验，承重后牢固稳妥，吊蓝需设计及安全防护要求，悬臂、吊蓝不得超载。
三、隧道施工1、专人找顶，随时检查作业面安全状况，禁止打残眼。
2、爆破作业统一指挥，人员撤至安全距离外设警戒放炮，15min 后经检查清除危险因素后解除警戒。
钻眼与装药不得平行作业，爆破器材加工人员和爆破工禁穿化纤衣服，在加工房加工炸药。
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一、施工安全技术管理的一般规定1、施工必须坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须把确保行车安全放在首位。
各级领导干部和全体施工人员要切实地提高安全意识，把确保行车安全、施工安全作为自己的第一位责任，要认真执行部颁《铁路技术管理规程》，《施工规范》，《施工技术安全规则》，《既有线施工确保行车安全的几项规定》等各项既有施工规章制度，精心组织，科学施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。
2、建立健全安全保证体系和监督体系，健全岗位责任制，经常对全员进行撙章守纪的安全教育，特别要加强对民工的岗前培训，提高全员安全意识，制定确保安全作业标准。
三员一长（安全员，防护员，爆破员和工班长）必须经过培训，考试合格后方可持证上岗，以及建立日常检查制度，设岗防护等。
3、建立健全安全机构和安全保证体系。
为了确保施工安全和各项措施的落实，经理部建立了安全机构、安全保证体系。
4、认真进行岗前教育，提高职工的铁路运营知识，掌握复线施工的技术，达到人人重视安全运输，自觉执行规章制度。
坚持班前安全讲话，班后安全总结，做到警钟常鸣。
5、施工中与运营管理单位密切合作，主动征求运营单位的意见，影响既有线运营的施工项目的施工方案，报运营主管部门批准后执行，对工作量大，技术复杂的工程，需要封锁区间或限速运行条件下施工时，应按照朔黄公司规定办理留固定“天窗”施工时间，封锁区间或限速慢行。
6、爱护既有线的设施，保证施工中不损坏既有线设施，若施工中必须拆迁既有线设施与运管部门联系协商，必要时妥善处理。
7、对既有线的隐蔽设施，如各种电缆电线等，施工前要调查，设明显标志或覆盖物加以防护，必要时先拆迁后施工。
施工中发现不明电缆、电线等，应停止施工，应及时上报，查明后再进行施工，不得擅自处理。
8、施工前建立快速反应队伍，准备足够的抢险物资，如编制袋，各种钢桩，木桩及打桩机具，一旦出现险情及时抢救。
9、施工人员应熟悉和认真遵守行车有关规章制度。
凡进行行车线路的施工时，应针对工点实际情况制定安全措施，并按有关规定设置停车防护或减速标志，并派专人进行防护，不得擅自擅自更改防护方法，未按规定设好防护不得开工。
10、封锁区间施工时，施工领导人应充分作好一切准备，按批准运输方案，通过车站值班员向行车调度申请施工。
施工领导接到调度命令，确认施工起止时间，设好防护后，方可施工，并保证在规定的时间内完成，经检查质量确保运行安全，办理开通登记后，通过车站值班员同志行车调度开通区间，因特殊情况下不能按时开通区间或不能按正常速度运行时，应提前通知车站值班员，要求行车调度员延长时间或限速行驶。
11、由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车，按规定办法进行防护：（1）在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，还应点燃火炬。
（2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。
（3）若不知来车方向，应在故障地段两端设置防护，并注意倾听和了望列车，发现来车，急速奔向列车，如遇到降雾、暴风雨雪或夜间了望困难时，发现车后，奔向列车还应在故障点点燃第二支火炬，用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩设置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停止。
没有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
12、凡参加既有线施工的所有人员（含民工）必须身体健康检查，无耳聋、色盲，并经安全技术考试合格后方准挂牌上岗操作。
13、施工人员不得在行车线上行走、坐卧休息。
人、机、料、机具严禁侵限，过股道要止步了望，不准在车底乘凉、避雨、钻车运料，列车运行时严禁趴车、跳车，严禁在既有线上追逐打闹，严禁向过往行车投掷石块、水瓶等，更不准酒后上班。
14、在电气化线路上，施工人员身体及随带工具顶部距离接触网不得小于2米，水准测量塔尺应选用木塔尺或玻璃钢塔尺，严禁使用铝合金塔尺。
测量时，必须设置专人防护，测量时不得使用红色、黄色或绿色的信号旗。
列车通过时，应先将信号旗收卷起来，同时不得使用手或其他物品有碍行车安全的动作，以免造成停车事故。
测量时禁用钢尺直接量轨距。
15、施工负责人应对安全负全责，工人上下班应有一名领工或工班长带队。
16、横过铁路必须止步了望，确认两端无列车开来时，方可通过。
17、当列车通过时，施工人员应在安全距离以外作业，严禁做影响列车正常运行的动作，以免造成停车事故。
18、施工人员通过既有线时不得高举长杆件进行挥动，应水平通过。
19、在电器化线路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均带有高压电，因此禁止直接或间接的（通过任何物件如木杆、棒条、导线、水流等）与上述设备接触。
20、当接触网绝缘不良时，在其支柱，木撑结构及其金属结构上，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高压电，因此平常应避免与上述部件接触，当接触网绝缘毁坏时，禁止与之接触，不得在接触网支柱上或地线上绑扎照明线或其他物品。
21、发现接触网断线及其部件损坏回在接触网上挂有线头、绳索等物品时，均不准与之接触，要立即通知附近接触网工区或电力调度派人处理。
在接触网检修人员到达之前，将该处加之防护，任何人均应距断导线接地处保持10米以外。
22、施工使用的发电机、空压机和搅拌机等机电设备，在距离接触网5米范围内应有良好的接地装置，在可能带电部位应设有“高压危险”的明显标志。
二、增建二线桥涵施工安全技术措施在增建第二线工程建设中，既有铁路原有的涵洞需要接长，原有的桥梁需要改成双线桥，施工时需要拆除现有涵洞的端翼墙、桥台护锥，开挖既有路基，影响既有线路基的稳定性，给既有线的行车安全带来一系列问题。
所以增建第二线时要依据一、二线的间距情况，采取相应的防护措施，确保既有线的行车安全，一般采用的施工防护措施有以下几种：1．路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字梁架设便桥的办法，使桥台后一段路堤不受由线路传来的列车荷载。
在挖第二线桥基时，不致使此段路基发生坍方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安全。
2．两线间距在4.5m以上而路基又高于6m时，开挖基坑可采用板桩防护，在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。
排桩位置应在线路外侧的适当位置，一减少土压力。
3．路堤高3~6m时，可用木板桩挡土，木板桩墙的导桩与另一侧路肩边的拉桩连接，可以采用锚杆或铁拉线固定拉紧。
4．路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土，桩的打入深度在原地面以下2~3m。
开挖护锥时，在桩后逐步插板挡土。
5．增建二线涵洞，开挖路堤较高时可参照此小桥的防护办法。
6、增建二线桥墩台为明挖基础，且低于既有线墩台的基底时，除应采取板桩防护外，必须注意土质情况，做好基坑排水和对基坑回填的要求。
7．涵洞接长应注意接长处的土质情况，查明接口处原有圬工有无沉陷及倾斜，处理好接长部分的基础，以便下一步施工。
8、开挖基坑时应根据规定的基坑边坡开挖，分层开挖到符合基坑承载力要求的设计高程为止，严禁采用局部开挖深坑，从底层向四周掏土的方法施工。
9、机具、材料、弃土等应堆放在基坑边坡周边安全距离以外，处在土石松动坡脚下的基坑，要做好安全防护设施。
10、钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均应符合设计要求，使用时应有专人检查维修。
11、工作平台及钻机平台上应满铺脚手板及设置栏杆、走道，并应随时清除杂物。
12、凡不在施工的孔口，均应加防护盖。
13、当拆钻杆为双层作业时，上下应紧密联系，防止落物伤人。
严禁用机械动力拆接钻杆。
14、使用旋转钻机钻孔，当滑移钻台平车时，应防止抵压电缆及风水管路。
15、当吊机吊钢筋笼而司机看不到孔口时，应设双层信号，钢筋笼要捆绑牢靠，吊车及钢筋笼下不得站人，并严禁碰撞其它构造物。
16、墩身钢筋摸板安装前，必须打设脚手架平台、栏杆及上下扶梯。
17、人工搬运和绑扎钢筋时，要互相配合，同步操作，钢筋不能直接往下甩，钢筋绑扎时用力一致，协同操作。
18、在已安装的钢筋上不得走动，必须架设交通跳板或另搭脚手架。
19、摸板就位后，应立即用撑木等固定其位置，以防倾斜伤人，当用吊机吊摸板合缝时，摸板底部用撬棍等工具拨移，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。
20、在竖立摸板过程中，上摸板工作人员的安全带，必须栓于牢固的地点，穿拉杆时，要内呼外应。
21、使用混凝土震捣器时，必须检查下列内容：震捣器的外壳、接地装置及胶皮线情况；电线的端部与震捣器的连接情况；震捣器的搬移地点以及在间断工作时电源开关关闭等情况。
22、拆除摸板之前，必须设立禁区。
23、拆除摸板时，应按规定的程序进行，先栓牢吊具挂钩，再拆除摸板，摸板、材料、工具不得往下仍，用人工拉绳拆除摸板时，拉绳应有足够长度，施工人员与拆下的摸板之间要有一定的安全距离。
24、增建、改建桥涵的线路两端采用的钢轨梁加固线路时，应使两端路基不受又线路传来的列车荷载，开挖第二线基坑或在既有线下开挖基坑时，两端路堤不至于发生坍塌，即使出现小量坍塌也不危及行车安全，扣轨梁的截面形式根据具体设计，工点土质及基坑深度确定。
列车慢行速度不得低于45km/h。
三、路基施工安全技术措施1、路基施工前要做好疏排水系统，做好侧、边、截水沟，在雨季来临前，使工地沿线具有良好的排水通道，以防雨水冲刷路基，并经常派人对排水系统进行清理，以保证排水通畅。
2、在施工过程中，每个作业班下班后，必须清理边沟内的杂物、土石等，以保证既有线排水通畅。
3、雨季施工时为确保路基稳固，必须保持所有沟渠和排水设施畅通，同时要恢复原路面排水设施。
4、开挖地段设专人检查，防护，如发现坍塌或线路状态有变动时，立即采取不久措施，如果对行车有影响，必须在线路恢复到良好状态后，方可放行列车。
5、不准在靠近既有线堆放材料，确需堆放的材料，机具不得侵入建筑限界。
因工地条件限制，材料堆放在轨头顶面以外处，距钢轨头部外侧不应少于0.81米，堆码应稳固，向线路一侧的边坡不得陡于1：1（双线间堆码高度不得超过轨面0.3米，严禁在两股道间堆放砂石料；机具、石碴等松散料堆上严禁再卸片石等其他较中料；严禁在既有线上使用单钢轨，平板车。
