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浅谈对我国铁路货运向现代物流转型的几点思考关于我国铁路货运向现代物流转型的几点思考导言：随着物流业的快速发展，物流格局不断优化，铁路货运面临着一系列挑战和机遇。
如何切实推进铁路货运向现代物流转型，成为当今研究的重点。
本文从五个方面分析我国铁路货运现状，深入剖析现代物流的发展趋势与模式，旨在为铁路货运转型做出具体的探讨。
一、背景及现状随着我国经济的不断发展，物流行业也得到迅速的发展，特别是网络物流、城市物流、跨境电商物流等新兴物流业态的不断涌现，催生了我国物流市场规模的进一步扩大与日益完善的多元化服务体系。
在现实生产与流通领域中，铁路货运所面临的发展和挑战问题尤为突出。
在发达国家和地区，大部分货物是通过铁路运输的，如美国、欧洲、俄罗斯及中东四国等都拥有完备的铁路物流体系。
然而，我国在经济及国土进一步扩大的进程中，也逐渐突出了铁路货运的运输问题。
二、现代物流发展趋势与模式物流业是经济发展的重要支柱，如何推进铁路物流向现代物流发展的模式、推进物流企业转型升级，这些都是铁路物流发展的方向。
1、互联网+物流模式物流业与互联网逐渐融合，互联网+物流模式提供了信息化运动、服务扩容和效率提升的可能。
2、集约化和规模化服务体系在网络物流与城市物流的不断涌现中，规模化和集约化的服务优势将愈加重要。
有力地推进物流业成为现代服务业，具有广阔的市场前景与潜力。
3、绿色物流绿色物流是以环保为原则的物流，着重追求物流环保的效果和性价比。
实施绿色物流需要从整个物流链的内容进行设计与实施。
三、铁路货运向现代物流的转型之策1、引导客户，持续提升服务水平。
客户体验是企业发展的一个重要参数，铁路货运业需要不断优化服务、提高效率，逐步完善服务体系，引导客户通过更便捷、高效的途径与物流企业交互和协同。
2、提升物流运输整体效率在物流行业中，效率和质量同样重要。
对于铁路货运企业，提升服务整体效率是非常重要的。
优化管理模式、完善信息体系、加快现代化运输设备的推广和应用是关键。
关于铁路传统货运向现代物流转型的思考与实践摘要：在分析我国铁路货运现状的基础上，铁路货运的发展趋势和现代物流的发展要求着手，阐述了我国铁路传统货运向现代物流转型的必然性；运用SWOT分析，详细论述了铁路传统货运向现代物流转型的优势、劣势以及面临的机遇和挑战；最后，提出了符合我国铁路现状的转型建议与实践策略。
关键词：传统铁路货运；现代物流；转型；实践1 我国铁路货运发展现状及向现代物流转型的必然性分析1.1 我国铁路货运的现状铁路作为我国交通运输网络的骨干和中坚力量，为我国的物资供应和商品流通做出了巨大的贡献。
党的十六大以来，铁路货运量连续多年保持每年近2亿吨的高速增长，运输效率和效益显著提高。
然而，铁路运输的运能紧张、管理体制相对落后、服务意识薄弱和近两年的宏观经济形势相对萎靡、运输行业的激烈竞争等内忧外患，使得铁路货运量增速放缓，铁路运输所占份额逐步下降。
据统计，至2005年以来，铁路货运总量和铁路货物周转量各自所占份额每年均出现不同程度的下降[1]，分别从2005年的14.9%、49.7%下降至2010年的13%和32.4%。
铁路运输业面临着以改革寻求新发展的问题。
1.2 铁路传统货运向现代物流转型的必然性（1）内在因素的必然性我国铁路运输运能长期紧张、管理体制相对落后、服务意识薄弱的情况，因此，为了增强铁路货运在运输市场的竞争能力[2]，必须要对铁路运输进行改革。
从国外铁路货运发展来看，物流化已成为铁路货物运输的发展趋势。
（2）外在因素的必然性铁路货运也是属于物流的一种方式，现代物流是继劳动力、资源之后的“第三利润源”，根据国际有关机构的估算，发达国家的物流成本占GNP的10%，而中国占到15%以上。
要进一步挖掘“第三利润源”对国民经济的贡献，必须对现代物流系统进行同一管理。
铁路作为我国运输的大动脉，承担了大量的与人们生活息息相关的货物运输作业，俨然已经成为现代物流系统中的重要组成部分。
2 铁路传统货运向现代物流转型的SWOT分析2.1 铁路传统货运向现代物流转型的优势（Strength）（1）完备的基础设施和营业网络截至2011年底，我国铁路营业里程达到9.3万公里，复线率42.4%，电化率49.4%，形成了点多、线长、面广、基本覆盖全国的铁路运输网络，基本实现技术装备现代化；铁路拥有大量的货运站、货场及仓库，尤其是与港口和陆路口岸及大城市的货运枢纽站场[3]，已具备实现包装、仓储、装卸、中转、配卸等物流服务的基本能力。
铁路货运向现代物流业拓展的思考【摘要】铁路货运作为物流运输方式之一，在现代物流业中扮演着重要角色。
随着物流业的发展，铁路货运也不断面临机遇和挑战。
本文分析了铁路货运在物流业中的地位，当前现代物流业的发展趋势，铁路货运在现代物流业中的机遇与挑战，推动铁路货运向现代物流业拓展的关键因素以及提升铁路货运竞争力的策略。
结论部分讨论了铁路货运在现代物流业中的重要性，未来铁路货运的发展方向以及加强铁路货运与现代物流业的融合。
通过本文的分析，可以认识到铁路货运在现代物流业中的重要性，未来铁路货运应该朝着更加智能化、高效化和环保化的方向发展，同时要加强与现代物流业的深度融合，共同推动物流行业的发展。
【关键词】铁路货运, 现代物流业, 拓展, 地位, 发展趋势, 机遇, 挑战, 关键因素, 竞争力, 策略, 重要性, 发展方向, 融合。
1. 引言1.1 铁路货运向现代物流业拓展的思考铁路货运是物流业中至关重要的一环，随着现代物流业的不断发展，铁路货运也面临着新的机遇和挑战。
为了更好地拓展铁路货运在现代物流业中的作用，我们需要深入思考并制定相应的策略。
现代物流业的发展趋势为铁路货运提供了更多的发展机遇。
随着物流需求的不断增长，对运输效率和成本的要求也越来越高，这为铁路货运提供了发展的空间。
随着科技的发展和信息化水平的提高，铁路货运也有望借助先进技术来提升运输效率，降低成本。
铁路货运在现代物流业中也面临着一些挑战。
传统的铁路运输方式存在运输时间长、运力不足、信息不透明等问题，这些都制约了铁路货运在物流业中的进一步发展。
需要通过创新和改革来解决这些问题，提升铁路货运的竞争力。
推动铁路货运向现代物流业拓展的关键因素在于加强与其他运输方式的融合，提升服务质量，降低运输成本，加强信息化建设等。
只有不断探索和创新，铁路货运才能在现代物流业中发挥更大的作用，为经济发展和社会进步做出更大的贡献。
2. 正文2.1 铁路货运在物流业中的地位铁路货运在物流业中的地位一直是不可曽视的。
铁路货运向现代物流拓展的思考中国铁路总公司于2021年6月15日正式实施货运组织改革。
这次铁路货运组织改革有个重要内容就是大力发展铁路“门到门”全程物流服务。
构建“门到门”接取送达网络，实行“门到门”全程“一口价”收费，推动铁路货运加快向现代物流转变。
从社会物流发展趋势来看，当前，整个社会物流企业呈现出全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征。
而铁路运输、铁路物流无论在经营手段、运输流程、服务品质以及信息技术运用方面离市场的要求越来越不适应、离客户的距离越来越远。
只有适应市场变化，推进运输组织创新，发展现代物流，才能把铁路庞大的技术、人才、设备设施、资产、管理等各种资源集中起来，发挥路网的整体优势，推进铁路战略转型，最终形成铁路货运的竞争优势。
一、铁路货运现状改革开放以后，随着市场经济的发展，交通运输企业焕发前所未有的活力，民航、水运、公路以飞快的速度竞相发展起来。
长期在计划经济的跑道上运行的铁路表现出市场经营意识未树立，市场需求、变化反应迟钝种种弊端。
据统计年鉴数据显示，近年来，在我国经济快速增长的拉动下，铁路货运量和货运周转量虽然整体保持着持续增长，但是与公路、航空等运输方式相比，铁路运输所占的市场份额却在逐年缩小。
尤其在2021年，在全社会的货运总量和货运周转量都大幅增长的情况下，铁路的货运量下滑0.7%，货运周转量下滑7.6%。
铁路货物运输原有的垄断地位已不复存在，铁路面临着严峻的挑战。
二、铁路运输与现代物流的关系（一）现代物流的起源与发展。
“物流”一词最早出现在美国，意思是“实物分配”或“货物配送”。
在第二次世界大战期间，美国对军火等进行的战时供应中，首先采取了后勤管理这一名词，对军火的运输、补给、屯驻等进行全面管理。
后勤管理的方法后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤。
定义为包括原材料的流通、产品分配、运输、购买与库存控制、储存、用户服务等业务活动。
这就是现代物流的雏形。
20世纪60-70年代，在生产机械化、自动化程度不断提高和生产工艺日趋程序化、规范化的情况下，以降低物资资源消耗和提高劳动生产率获取利润的第一、第二“利润源泉”基本无泉可挖。
铁路货运适应现代物流的思考
铁路货运是指利用铁路运输的物流方式。
它是当今物流行业的重要组成部分，也是适应现代物流发展的重要手段。
一、通过货运提高物流效率
在铁路货运中，列车能够搬运大量货物，高速列车运行时，能够提高运输效率，加快物流运输时间，从而提高物流效率。
此外，铁路货运可以有效避免交通拥堵，减少物流的耗时，从而实现物流的快速化。
二、节约运输成本
铁路货运可以将运输成本降低到最低限度，同时也可以提高物流的效率。
因为铁路货运不受路况限制，使得运输成本更低，可以有效减少物流运输成本，从而更好地适应现代物流发展。
三、提供更安全的物流环境
铁路货运能够提供更安全的物流环境。
铁路货运的列车使用的是现代高新技术，可以有效保护运输的货物，确保它们的安全性。
此外，铁路货运拥有严格的安全管理，可以有效防止货物的损坏，从而为现代物流提供更安全的环境。
四、改善物流效率
铁路货运能够改善物流效率。
铁路货运可以更有效地利用资源，提高物流效率，减少物流运输成本。
同时，它还可以优化物流流程，提高物流服务质量，从而更好地适应现代物流发展。
总而言之，铁路货运是现代物流的重要组成部分，它可以提高物流效率，节约运输成本，提供更安全的物流环境，改善物流效率，从而更好地适应现代物流发展。
铁路货运进一步向现代化物流发展的思考与建议摘要：铁路货运量的持续增长，货运市场的竞争日益加剧，以及现代物流的迅猛发展，都对铁路货运物流化提出了更高的要求。
本文通过探讨铁路货物运输企业向现代物流业拓展的可行性，分析铁路货运向现代物流转变的优势和劣势以及存在的问题，提出了铁路货运进一步向现代化物流发展的建议。
关键词：铁路货运、现代物流、铁路运输随着经济的发展，我国物流业进入了快速发展期，货运物流化已成为交通运输业的发展方向。
铁路运输作为交通运输体系的骨干和中坚，扮演着降低全社会物流成本的重要角色，各铁路运输企业也在积极探索向现代物流服务业的转变。
但是，铁路物流的发展和中国的物流产业均尚处于发展阶段。
现代化物流迅猛发展，铁路在物流化探索的道路上应抓紧机遇构建全方位高效率的物流企业。
一、铁路货运现状当今铁路运输已经发展了多式联运，集装箱运输等多种方式，并逐步探索物流化发展，铁路物流化流程已经开始起步，但仍有许多不足。
目前铁路运输仍处在“站到站”的形式，应该向物流化的“门到门”形式发展，并且铁路货运的市场营销明显不足，虽然坐等顾客上门的状况已经有所改善，但仍有很多不足。
铁路物流同样缺乏一些现代的因素，在仓储、加工和包装上仍有很多不足。
1.铁路货运缺乏竞争意识。
铁路运输部门绝大部分还沿袭着前苏联50年代的管理体制，坚持“以生产为中心”的指导思想，以“装、卸、排”为主要的考核指标。
各运输部门的主要工作仍然是抓计划、保任务。
实行上级指定计划，下级按计划完成的作业形式。
2.铁路的价格体系制度不适应市场经济的要求。
铁路是几个为数不多的由政府定价的国有企业之一。
铁路的货运价格受国家的限制，不能根据市场的行情来定，在市场需求大时不能提价，在市场需求小时，不能降低价格。
而公路是由双方根据市场行情来定，这就加大了灵活性。
3.铁路货运人员服务意识有待提高。
长期以来由于铁路实行计划经济体制和垄断性经营，使广大货运员对铁路市场营销的重要性认识不足，基本工资所占比重大，职工积极性不高。
铁路向现代物流转型发展的分析与思考我国社会经济在快速发展过程中，对于铁路行业的需求也在不断增加，铁路作为我国产品运输的主要工具，在社会经济建设中不断发展。
本文通过了解我国铁路物流发展现状，明确我国铁路物流市场环境，分析我国铁路物流转型方向，对我国铁路向现代物流转型发展进行分析及思考，标签：铁路；现代物流；转型发展；分析与思考0 前言铁路运输一直是我国传统性运输形式，是我国运输行业的主要力量。
在社会发展中，人们对于铁路运输水平也更加关注，传统的铁路运输模式僵化，运输效率有限，造成铁路运输在我国物流市场占据的比例逐渐下降。
在这种背景下，铁路向现代化物流方向发展，是提升铁路运输在物流市场内比例的有效途径。
1 铁路物流经营现状1.1 整体经济低迷近几年，我国整体经济增长速度缓慢，铁路物流运输的主要行业原材料销售价格正在逐渐下降，例如煤炭、矿石，造成社会对于该类产品需求量的下降，进而铁路物流行业实际运输数量下降。
经济学家对于我国经济研究中发现，我国整体经济从2009年开始就已经开始呈现下降形式，并呈现逐渐下降趋势，其中衡量经济发展情况的主要标准就是PMI数值。
当PMI数值越大时，证明交通行业经济效益越好，反之则证明我国交通行业经济效益不好。
PMI数值的下降为我国铁路物流运输带来了挑战，约束我国铁路向现代化物流转型建设[1]。
1.2 产业链结构调整在经济发展过程中，我国对于环境保护问题愈加关注，产业链结构的调整为铁路向现代化物流转型建设带来约束。
我国铁路物流运输主要运输的就是煤炭等材料，但是我国现在对全国范围内污染性较大的工厂开始勒令要求整改，例如炼钢、炼铁工厂，降低工程的煤炭使用量，缓解煤炭燃烧对于大气的污染。
因此，我国产业链结构调整影响铁路向现代化物流转型。
1.3 铁路运输产品服务质量我国铁路物流运输资源有限，主要都使用在与民生有关的材料运输中，对于零散性物流运输重视度有限，因此对于产品服务质量就无法保证。
摘要: 探讨了在我国经济发展新形势下铁路货物运输代理业向现代物流业发展的紧迫性, 分析了铁路货代向现代物流转变存在的机遇和优势, 提出了加快铁路现代物流业发展的对策。
关键词: 铁路货代; 现代物流; 发展 中国加入ＷＴＯ后，随着经济的快速发展和经济体制改革的不断深化，我国物流产业呈现出加速发展的趋势，成了国民经济中的一个重要组成部分和新的经济增长点。
而传统的铁路货运代理业已经不能满足现代物流发展的需要，必须向提供运输、仓储、包装、配送、流通、加工、信息处理等多种服务的现代物流业发展。
１正确理解现代物流 目前，我国铁路部门在不同地区、不同企业中对物流概念的理解仍然存在差异。
这种差异直接导致了各地物流管理模式和发展模式的不同，已经影响了我国铁路物流业的整体发展，所以在研究、制定政策的时候，必须首先正确理解现代物流。
１．１现代物流的基本含义 ２００１年，原国家经贸委在制定物流发展政策时，对物流下了一个定义，也就是：“泛指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能一体化的综合服务。
”构成物流活动的基本要素有：装卸、运输、仓储、信息处理、包装、安检、商检、报关等。
反映快速化、功能集成化、服务系统化、目标广泛化、手段现代化、作业规范化、组织网络化、经营市场化、信息电子化是现代物流的特征。
１．２发展现代物流的基本目的 物流产业提高了生产阶段各环节之间以及从生产场所到消费场所之间整个过程的物质资料的流动速度和效率。
物流技术的进步，降低了产品在流通过程中的成本，提高了经济效益和社会效益。
因此，现代物流业是继劳动力和自然资源之后的“第三利润源”，前两项靠提高劳动生产率和降低物资消耗取得，而“第三利润”主要靠降低运输成本和库存成本取得。
物流成本最主要的三大构成要素是库存、运输、管理。
从以下一组数字可以看出我国物流成本与发达国家的差距：美国物流成本占ＧＤＰ的１０．１％，库存、运输、管理三大要素的比例分别为２５％～３０％、６５％～７０％、５％，我国物流成本占ＧＤＰ的２０％，差距巨大而且成本构成比例差异很大；我国工业企业流动资金年周转速度１．６２次，日本制造业为１５～１８次，一些知名跨国连锁企业达到２０～３０次；我国库存商品沉淀资金４万亿元，占当年ＧＤＰ的５０％，而国际公认的发达国家的水平为１％～５％。
降低物流成本的主要途径是减少库存，加快周转。
市场需要物流企业提供的特色服务主要是指即时、准时、快捷、安全的产品位移，产品从生产地到消费点实体位移全过程的管理和服务，以满足现代化生产中按定单生产、准时制、零库存等需要。
２铁路发展现代物流的紧迫性 无论是国际还是国内，现代物流业的发展方兴未艾，市场竞争日益激烈，国外大型物流企业纷纷登陆中国，国内各地物流企业像雨后春笋般产生。
[!--empirenews.page--] 货运代理是指货运代理企业接受收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理货运运输及相关业务并收取服务报酬的行业。
具体到铁路货运代理，就是根据货主的要求，提供承运装车前和到达卸车交付后的全过程服务。
铁路目前的货运流程为：托运人与铁路签订货物运输合同，车站在货运合同上签订货物搬入或装车日期，货物装车后经铁路运输至到站交付。
铁路与客户签订的货运合同一般有三种形式：即整车大宗货物货运合同；其他整车货物货运合同；零担货物和经集装箱运输的货物货运合同。
铁路货物运输代理服务业务包括在发货点负责托运受理、上门服务、上门接货、代办托运手续、计算费用，以及开展为客户办理包装、流通加工、保管、进行分拣和配送等业务。
与现代物流企业相比，铁路货物运输代理业尚存在以下差距。
一是现代物流企业一般是向用户提供全面的服务，而铁路运输代理企业则只提供铁路运输代理服务，从服务范围、服务质量上，铁路运输代理企业很难与现代物流企业竞争。
二是一般大型的现代物流企业都有遍及全球的集结、配送节点，选择运输工具灵便自如，而铁路运输代理企业的运输工具比较单一，在经营的灵活性上显然不够。
三是现代物流企业已建立起功能完善的、面向社会的电子商务网络，实现各类信息的快速传递，情报活动高效准确，而铁路运输代理企业在信息化建设方面还远不能满足需要。
目前，铁道部已组建了具有现代物流功能、拥有网络优势的３个专业运输公司。
总的来看，我国物流发展的宏观环境正在逐步改善，各方面的合力也正在逐步形成。
２００１年，国家经贸委会同铁道、民航、信息产业和原外经贸部等６个部门，联合发了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》。
２００３年，国家发改委会同９个部门联合给国务院报送了一份《关于促进我国现代物流业发展若干政策措施的意见》。
与物流相关的部门合力在逐步形成，政策环境在逐步改善，支持现代物流业发展的政策体系也在逐步完善。
在这样的形势下，铁路货运代理企业必须抢得先机，争取主动。
目前绝大多数铁路货运代理企业基本没有供应链的概念，仍然习惯于传统的到达发送代理和单项业务活动的服务，加上物流人才的缺乏和对日常货代经营成果的自我满足，使货运代理始终处于物流发展的初级阶段。
如果不下决心突破自己现有的职能局限，尽快实现自己经营模式的升级，必然会被迅猛发展的现代物流企业所淘汰。
３把握发展机遇，增强自身实力 党的十六大以后，铁道部确立了铁路跨越式发展的战略，并将铁路主辅分离、辅业改制和做好再就业工作作为实现跨越式发展过程中基础性改革的重要战略措施。
随着跨越式发展战略的实施，一方面铁路运输能力快速扩充和技术装备水平快速提高，必然要求运输业的精干高效，促进运输市场专业分工细化，这将为货运代理企业拓展服务功能、提高服务质量创造更好的基础条件，提供更广阔的发展空间，另一方面随着主辅分离辅业改制和再就业工作的推进，也将在体制、机制和投入上为货运代理企业向现代物流发展创造良好的环境和条件。
[!--empirenews.page--] ２００３年年底铁道部召开了推进铁路主辅分离辅业改制和再就业工作座谈会、全路推进辅业资产重组和经营开发工作会议，并印发了《关于推进铁路主辅分离辅业改制和做好再就业工作的指导意见》，明确了５年内基本实现铁路主辅分离和辅业改制的总体目标，其中２００４￣２００５年的重点是推进资产重组和经营开发，加快多元经营发展，为辅业改制分离创造良好的条件。
为保证主辅分离辅业改制目标的实现，铁道部根据目前辅业的实际情况，针对辅业的体制性弊端、结构性矛盾和市场化经营不足等问题制定了一系列政策措施。
在管理体制上，将逐步探索强化辅业资产管理的有效实预辅业企业生产经营活动的不规范行为；在企业结构上，要通过资产重组和企业重构，着力解决企业“小、散、弱”的问题，实现规模化、专业化经营，增强市场竞争能力；在主辅关系上，将进一步规范主辅业务、资产、经济交易、劳动用工、土地使用等各种关系；在促进发展上，明确要充分利用铁路的综合优势和各种资源，加大促进辅业发展的力度，积极筹集、适时投入各类可提供的资源。
按照铁道部的总体要求，目前全路多种经营面临着良好的发展机遇。
货运代理业是铁路[1][2]下一页多元经营的一个重点产业，因此在铁路主辅分离辅业改制过程中必须加快规范发展的步伐，积极向现代物流业发展。
在多年的工作实践中，我国铁路货运代理企业针对市场需求，按照国家有关部门和铁道部的政策规定，在货运代理服务内容、作业标准、价格机制、经营布局、管理体制等方面进行了积极的探索，取得了一定的经验，已经初步奠定了向现代物流业转化的基础。
３．１初步形成广阔的经营网络 至今，铁路多元经营货运代理企业已经有６０多家，分公司约４００多家，营业网点１０００多个，除西藏外，已经基本覆盖国内各省市主要经济区。
许多企业彼此合作，互惠互利，使现有的经营网络优势得到进一步发挥，拓宽了物流市场，合力把铁路物流作大作强。
３．２体制改革不断深化 在体制上，各级多种经营管理部门和货运代理企业总结经验，积极探索，加强了服务内容、标准、价格、合同等方面的规范和管理，建立和完善了相应的管理制度，明确了规范发展货运代理的责任部门，取得了较好的成效。
许多货代企业建立健全了对所属分支机构的激励约束机制，建立了较为规范的作业标准，有的企业已经通过了ＩＳＯ９０００系列国际质量体系认证，这为铁路传统的货物运输代理业向现代物流业的发展和建立现代物流企业，提供了重要的体制保障。
３．３具备了一定的业务基础 ２００４年全国铁路货物发送量完成２２０４１０万吨，比上年增长７．９％；全国铁路货物周转量完成１７０９１．８０亿吨公里，比上年增长１０．２％；全国铁路行包发送量完成７６８万吨；全国铁路完成行包周转量１５４．８５亿吨公里。
经过几年的发展，目前铁路货运代理企业已经开展了货物仓储、分拨、托运、转运、押运，垫付运杂费、货物运输咨询等多项代理业务，联运代理和全程代理业务在总量中的比重不断增长。
许多代理企业在进行单项业务的同时，注重优化业务组合，为货主提供一体化服务、个性化服务，取得了经济效益和社会效益的双丰收。
[!--empirenews.page--] ３．４市场竞争意识增强 许多货运代理企业摒弃过去“坐、等、靠”的思想，积极投身市场竞争，加强了市场营销的力度，以市场为导向，向市场要效益，特别是近几年来，在走访货主、召开洽谈会、广告宣传等传统市场营销方式基础上，一些企业还开始利用国际互联网及电子商务进行网上营销，密切了与市场的联系，扩大了营销范围和对象，也树立了铁路物流企业的积极形象。
３．５经营实力不断增长 通过推动资产重组和扩大积累，许多货运代理企业资产总量不断扩大。
据统计，全路物资系统在固定设施方面有２８０多个材料厂（库）、１１００多万平方米的仓储面积和１３００条铁路专用线，全路货场仓储面积也在１０００万平方米以上，在硬件上拥有了极强的经营物流的能力，具备了向现代物流业发展的基础条件。
同时，在软件上，特别是服务形式上，逐步从过去单纯的代理向综合服务过渡和转变，在储运设施、信息系统等方面的建设也取得了可喜的成绩。
４加快铁路现代物流发展的对策 ４．１统一思想，正确认识 大部分从业人员对现代物流的认识还不十分清晰，这严重阻碍了铁路发展现代物流的步伐。
因此，必须把统一思想，正确认识放在发展物流的首位，在引进学习先进的物流理念、运作方式和管理模式的基础上，树立正确观念。
同时，铁路部门应密切注意国际物流业的发展趋势和动态，及时调整铁路运输的经营策略，积极探索适合我国铁路发展现代物流的模式，促进有发展潜力的物流市场的形成。
４．２引进人才，提高素质 物流服务是将信息、运输、库存管理、仓储、材料处理及包装融为一体的跨地区、甚至跨越国界的高效率运作的系统工程，这要求从事现代物流的人员，不仅要掌握物流相关专业知识，还要学习和了解企业管理、工商企业运作流程及海关、金融、外贸等多方面的知识，因此，创新用人机制，培育一支素质良好的人才队伍是向现代物流发展的关键。
