电大城市轨道交通安全管理期末试卷及答案_2001

中央电大专科《城市轨道交通安全管理》历年期末考试题题库说明：试卷号：2603课程代码：02446适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科考试：形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）2018年7月试题及答案一、单项选择题1．对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励，是一种(D)。

A．局部状态反馈 B．事故后的反馈C．负反馈控制D．正反馈控制2．运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中(C)是系统安全的核心。

A．设备 B．环境C．人员 D．管理3．(A)是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。

A．调度命令 B．行车信号C．电话 D．值班站长命令4．夜间施工时，一般由(D)统一指挥工程车的开行。

A．项目负责人 B．车站调度C．车控室 D．行车调度5．为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形，勿使屏蔽门门槛承受超过(B)的设计载荷。

A．120kg B．150kgC．140kg D．130kg6．履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是(B)。

A．消防安全管理人 B．车站站长C．控制中心主任 D．消防安全员7.(C)是应急活动的最基本原则。

A．分级响应 B．属地为主C．统一指挥 D．公众动员8．安全生产规章分为部门规章和(D)。

A．国家政府规章 B．机构规章C．经济规章 D．地方政府规章9．城市轨道交通系统是一个大联动机，必须各部分协厨运作，才能保证运行的安全。

其中(A)是最基本部分。

A.行车基础设备 B．站台设施C．人员安排 D．通风设备10.受电弓是从接触网受取电能的电气设备，安装在(C)。

A．车厢 B．车门C．车顶 D．车窗二、多项选择题11．安全生产检查的方法主要有(ABC)。

A．常规检查 B．安全检查表法C．仪器检查法 D．定期检查E．不定期检查12．每天施工前，施工负责人应使全体作业人员达到(ABCDE)、安全措施明确。

广州轻工技师学院《城市轨道交通安全管理》期末考试试卷（ B卷）专业班级姓名(附满分答案)一、填空题（每小题2分，共20分）1、自觉遵守车站的安全管理规定，不携带易燃品、易爆品、放射性物品等危险品进站、乘车前自觉进行安全检查2、安全生产教育和培训是安全管理的重要内容，其目的是提高安全管理人员、生产人员的安全意识和安全技能，从而避免事故，减少损失。

3、轨道交通安全是指城市轨道交通系统不发生行车、客运、人身伤亡、火灾爆炸、恐怖袭击、设备设施等事故。

4、城市轨道交通安全管理方针：安全第一，预防为主。

5、加强地铁安检标准化操作和规范化管理提高安检质量和效率。

6、精神病是指患有严重的心理障碍，患者的认识、情感、意志、动作行为等心理活动均可出现持久的明显的异常；不能正常的学习、工作、生活、；动作行为难以被一般人理解；在病态心理的支配下，有自杀或攻击、伤害他人的动作行为。

7、安全要真正做到警钟长鸣,居安思危,常抓不懈。

8、生产过程中的安全：不发生工伤事故、职业病、设备或财产损失的状态，即人不受伤害，物不受损。

9、安全运行和优质服务的基础是，城市轨道交通各专业系统同时正常协调地运行，保障城市轨道交通不同专业设施、设备每天24小时正常而协调地运行。

10、等候地铁列车时，要站在黄色安全线后，列车进站时不要探头张望。

二、判断题（下列各题，你认为正确的，请在题干的括号内打“√”，错的打“×”。

每小题2分，共20分）1、安全文化的概念起源于20世纪80年代的国际核工业领域,存在于单位和人员中的特征和态度的总和。

（√）2、脱离电源的方法：“拉、切、挑、拽、垫”（√）3、加强地铁安检标准化操作和规范化管理提高安检质量和效率是多余的行为（×）4、地铁站工作人员要加强巡检工作，时刻留意行为上有异常的旅客，防止突发事件发生（√）5、恐怖活动一般是指采取暴力或恫吓等手段，旨在威胁政府、社会，危害社会公共安全的行为（√）6、触电急救过程判断，触电者瞳孔缩小、脉搏呼吸恢复、面部红润，急救失败（×）7、“携带易燃易爆危险品进入公共场所或者乘坐公共交通工具是违法行为；”（√）8、按照这种逃生方式逃生必死无疑：地铁列车内→站台→楼梯→站厅→楼梯→地面（×）9、如果物品落入轨道时，可以跳下站台自行捡取，无需寻求车站工作人员的帮助。

城市轨道交通运营安全试题及答案第一篇：城市轨道交通运营安全试题及答案《城市轨道交通运营安全》试题使用教材：城市轨道交通运营安全试题范围：全册出版社：人民交通出版社版次：第2版一、单项选择题1、（）是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A.安全B.危险C.隐患D.事故2、严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、（）、质量落实、时间落实，按期整改完成。

A.设备落实B.经费落实C.数量落实D.环境落实3、行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。

A.核心B.重要C.主要D.次要4、线路改道时，不得连续松开（）以上轨枕螺旋。

A.5根B.4根C.3根D.2根5、城市轨道交通（）在发生火灾、事故或恐怖活动的情况下，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。

A.消防系统B.供电系统C.环控系统D.通信系统6、城市轨道交通运营单位的法人代表每月至少召开（）消防安全工作会议。

A.两次B.一次C.三次D.四次7、（）是应急活动的最基本原则。

A.分级响应B.属地为主C.统一指挥D.公众动员8、安全生产规章分为部门规章和（）。

A.国家政府规章B.机构规章C.经济规章D.地方政府规章9、地铁运营系统基础安全评价总分是（），表示可接受。

A.85～95B.80～90C.80～95D.75～8510、（）是城市轨道交通的主要技术装备之一，是行车的基础。

它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。

A.线路B.钢轨C.轨枕D.道岔二、多项选择题1、职业健康安全管理体系以著名的戴明管理思想，即“戴明模式”或称为PDCA模型为基础。

一个组织的活动可分为：（）四个相互联系的环节来实现，通过此类方式可有效改善组织的职业健康安全管理绩效。

A.计划B.行动C.控制D.检查E.改进2、轨道交通运营突发事件的预警由高到低可分为红色、（）、蓝色四个级别。

国家开放大学《城市轨道交通安全管理》平台终考题库及答案第一大题判断题1.中断行车20 min≤t＜40min时，计1起一般事故。

【A.】√ 【B.】×参考答案：A2. 安全物态文化是安全文化的表层部分，它是形成安全观念文化和安全行为文化的条件。

【A.】√ 【B.】×参考答案：A3.应急演练其目的是通过演练及时发现问题，并进行改进完善，避免因预案不完善而导致事故的扩大化，从而确保预案的高效性。

【A.】√ 【B.】×参考答案：A4.调车冲突属于险性事故。

【A.】√ 【B.】×参考答案：B5.安全工作必须始终将“预防”作为主要任务予以统筹考虑。

【A.】√ 【B.】×参考答案：A6.巡视人员可以不按要求填写相应巡视记录。

【A.】√【B.】×参考答案：B7. 如果城市轨道交通运营单位未按照规定建立应急预案的，由城市人民政府城市轨道交通主管部门给予警告，责令限期改正，并可处以2万元以下罚款。

【A.】√ 【B.】×参考答案：B8. 在车站内不影响行车的施工作业，外部单位施工作业按外单位施工作业管理须经车站批准。

【A.】√ 【B.】×参考答案：A9. 对以地铁为主的城市轨道交通系统来说，消防安全不是很重要。

【A.】√ 【B.】×参考答案：B10. 线路是行车的最主要的基础设备，它对城市轨道交通系统安全的重要性高于车辆。

【A.】√ 【B.】×参考答案：B11. 安全文化建设的核心内容就是安全观念文化的建设。

【A.】√ 【B.】×参考答案：A12. 急救检查应先看神志、呼吸，接着摸脉搏、听心跳，再查瞳孔，有条件者测血压。

【A.】√ 【B.】×参考答案：A13. 凡事故的性质及损害后果不够重大事故、大事故及险性事故的为一般事故。

【A.】√ 【B.】×参考答案：A14. 安全故障一般是指在运营生产过程中，对一切有利于安全生产的指令和系统安全状态的描述或反映。

城市轨道交通运营安全管理答题卷及答案
1. 什么是城市轨道交通安全管理?
城市轨道交通安全管理是指对城市轨道交通系统中的设备、人员和运营进行全面监管和管理，以确保乘客和员工的安全与舒适。

2. 城市轨道交通系统中包括哪些组成部分？
城市轨道交通系统主要包括轨道线路、车辆、信号系统、供电系统、车站和运营管理等组成部分。

3. 城市轨道交通运营安全管理的目的是什么？
城市轨道交通运营安全管理的目的是保障乘客和员工的生命安全，防止运营事故的发生，并确保系统的正常运营。

4. 城市轨道交通运营安全管理中应包括哪些方面？
城市轨道交通运营安全管理应包括设备维护与检修、人员培训与管理、规章制度执行、应急预案制定和实施、运营数据分析和改进等方面。

5. 如何保障城市轨道交通的安全运营？
为了保障城市轨道交通的安全运营，可以采取以下措施：
- 定期检修设备，确保设备的正常运行；
- 加强员工培训，提高员工的技能和安全意识；
- 检查和执行规章制度，确保各项规定的落实；
- 制定和实施应急预案，以应对突发情况；
- 分析运营数据，并根据分析结果改进运营管理。

以上是对城市轨道交通运营安全管理的一些基本问题的简要回答。

如有更多详细内容需要了解，请参考相关文献和法规。

国家开放大学电大《城市轨道交通安全管理》期末试题题库及答案一、单项选择题1.（）是指在生产活动中, 由于人们受到科学知识和技术力量的限制, 或者由于认识上的局限, 而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A.安全B.危险C.隐患D.事故2.造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（）事故。

A.一般B.较大C.重大D.特别重大3.行车安全是城市轨道交通运营安全的（）部分。

B.重要C.主要D.次要4.城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人,两者须经过培训后取得（）资格证书, 并实行持证上岗制度。

A.安全B.技术C.项目经理D.监理5.城市轨道交通（）在发生火灾、事故或惑怖活动的情况下, 是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段。

A.消防系统B.供电系统C.环控系统D.通信系统6.对地铁来说（）可谓是“第一天敌”。

B.冰雪C.风灾D.火灾7.（）是应急活动的最基本原则。

A.分级响应B.属地为主C.统一指挥D.公众动员8.IS09000系列标准其核心是对运输过程的（）, 满足运输企业全面建立安全动态管理模式的需要, 实现在运输安全上有序可控, 持续发展, 从而取得较好效果。

A.动态控制B.直接控制C.间接控制D.行为控制9.地铁运营系统基础安全评价总分是（）, 表示可接受。

A.85〜95B.80〜90C.80〜95D.75〜8510.为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形, 勿使屏蔽门门槛承受超过（）的设计载荷。

A.120kgB.150kgC.140kgD.130kgI1.对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励, 是一种（）。

A.局部状态反馈B.事故后的反馈C.负反馈控制D.正反馈控制12.人对运输安全的特殊作用可以归纳为人的（）、人的主观能动性、人的创造性三点。

A.积极性B.客观性C.主导性D.消极性13.（）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。

A.调度命令B.行车信号C.电话D.值班站长命令14.夜间施工时, 一般由（）统一指挥工程车的开行。

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《城市轨道交通行车组织》题库及答案一一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入括号内）1.（）是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行“高度集中、统一指挥”的原则，使各个环节协调运作，保证列车安全、正点运行。

A.行车组织指挥体系B.供电指挥体系C.应急指挥体系D.信号指挥体系2.目前国内外使用的常规（）有摇枕和无摇枕两种结构。

A.转向架B.车钩缓冲装置C.制动装置D.动力牵引装置'3.（）是一种在轻轨线路、车辆等技术设备工艺基础上发展起来的地铁类型，运量较大，通常采用高站台。

A.重型地铁B.轻型地铁C.大型地铁D.微型地铁4.（）是线路连接设备的一种，用来使列车（车辆）从一股道转入另一股道。

A.钢轨B.转辙机C.道床D.道岔5.混合折返兼有（）的特点，有利于行车组织调整，适用于对折返能力要求较高的终端站。

Ao站后折返 B.站后折返与站前折返C.站前折返D.环形线折返6.进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（）oA.延时解锁B.立即解锁C.自动解锁D.人工解锁7.列车进路的办理主要是通过（）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。

A.联锁设备B.信号设备C.交路设备D.岔道设备8.在安全管理手段中，（）是运营安全管理最经常运用的工作方法和手段。

A.经济手段B.行政手段C.思想教育D.法律手段9.根据我国《地铁运营安全评价标准》，死亡30人及以上的事故构成（）oA. 一般事故B.重大事故C.特别重大事故D.险性事故10.调度命令只能由（）发布，命令发布后，有关行车人员必须严格执行。

城市轨道交通运营安全管理试题及答案1.城市轨道交通的主要危险源包括乘客不安全行为、车站突发事件、违章作业、施工作业和设备故障。

2.城市轨道交通列车上有四种车门，分别是驾驶室侧门、驾驶室通道门、紧急疏散门和客室侧门，它们分别承担不同的任务。

3.蓄电池提供的应急供电在地下线路不低于45分钟，在地面和高架线路不低于30分钟。

4.城市轨道交通运营事故处理坚持“四不放过”原则，即事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、责任人和群众未受教育不放过、整改措施未落实不放过。

5.城市轨道交通运营事故按照事故的性质、损失及对运营造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四类。

6.列车在正线运行时，正常的驾驶模式是自动驾驶模式（ATO）。

7.进行A类施工作业必须经过行车调度员批准。

选择题：1.列车两端的紧急疏散门锁闭装置的打开方式是由驾驶员（特殊情况下包括乘客）从列车内部手动打开。

2.列车蓄电池提供的应急供电可提供应急通风的供电。

3.乘客按下列车客室内的紧急通话装置后，可以与驾驶员互相通话。

4.隐患是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

5.对地铁来说，火灾可谓是“第一天敌”。

6.城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报行车调度批准。

7.列车需要反方向运行时，须经过行车调度准许。

1.行车调度员和车站值班员都有发出调度命令的权利，但是行车调度员的调度命令更加具有权威性，因为他们可以通过计算机系统直接控制列车的运行。

车站值班员的调度命令则需要通过与行车调度员的沟通协调来实现。

2.当屏蔽门系统与信号系统的联锁作用良好时，列车进站后自动停在规定位置，此时驾驶员只需要按压驾驶室相应侧的开门按钮，即可使屏蔽门和列车门自动打开。

如果屏蔽门系统与信号系统的联锁存在问题，驾驶员需要先操纵就地控制盘（PSL）打开屏蔽门，再操纵驾驶室相应侧的开门按钮打开列车门。

中央电大专科《城市轨道交通安全管理》历年期末考试单选题题库说明：试卷号：2603课程代码：02446适用专业及学历层次：城市轨道交通运营管理；专科考试：形考（纸考、比例50%）；终考（纸考、比例50%）2018年7月试题及答案1．对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励，是一种(D)。

A．局部状态反馈 B．事故后的反馈C．负反馈控制D．正反馈控制2．运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中(C)是系统安全的核心。

A．设备 B．环境C．人员 D．管理3．(A)是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。

A．调度命令 B．行车信号C．电话 D．值班站长命令4．夜间施工时，一般由(D)统一指挥工程车的开行。

A．项目负责人 B．车站调度C．车控室 D．行车调度5．为防止在站台边缘装卸重物时使门槛变形，勿使屏蔽门门槛承受超过(B)的设计载荷。

A．120kg B．150kgC．140kg D．130kg6．履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是(B)。

A．消防安全管理人 B．车站站长C．控制中心主任 D．消防安全员7.(C)是应急活动的最基本原则。

A．分级响应 B．属地为主C．统一指挥 D．公众动员8．安全生产规章分为部门规章和(D)。

A．国家政府规章 B．机构规章C．经济规章 D．地方政府规章9．城市轨道交通系统是一个大联动机，必须各部分协厨运作，才能保证运行的安全。

其中(A)是最基本部分。

A.行车基础设备 B．站台设施C．人员安排 D．通风设备10.受电弓是从接触网受取电能的电气设备，安装在(C)。

A．车厢 B．车门C．车顶 D．车窗2018年1月试题及答案1．(C)是指在生产活动中，由于人们受到科学知识和技术力量的限制，或者由于认识上的局限，而客观存在的可能对系统造成损失的不安全行为或不安全状态。

A．安全 B．危险C．隐患 D．事故2．严抓隐患整改，按照“五个落实”，即任务落实、人员落实、(B)、质量落实、时间落实，按期整改完成。

国家开放大学电大《城市轨道交通安全管理》2029-2030期末试题及答案（试卷代号：2603）盗传必究一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）1.（）是将企业作为安全管理的主体，是指经济和生产管理部门以及企事业单位所进行的具体安全管理活动，通俗的说就是关于企业安全管理的学问。

A.微观安全管理B.宏观安全管理C.广义的安全管理D.狭义安全管理2.造成轨道交通运营中断6小时以上的属于（）事故。

A.一般B.较大C.重大D.特别重大3.（）是整个城市轨道交通行车安全工作的关键环节之一，是把好行车安全的最后一道关口。

A.行车调度安全B.车站作业安全C.列车驾驶安全D.调车作业安全4.城市轨道交通企业施工项目施工负责人和责任人，两者须经过培训后取得（）资格证书，并实行持证上岗制度。

A.安全B.技术C.项目经理D.监理5.（）能及时排除有害气体。

A.环控系统B.机电系统C.消防系统D.AFC系统6.发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散的是（）oA.维修调度人员B.电网调度人员C.行车调度人员D.列车司机7.（）负责协调应急组织各个机构的运作和关系，主持日常工作，维持应急救援系统的日常运作。

A.应急运转指挥中心B.事故现场指挥中心C.支持保障中心D.信息管理中心8.我国第一部全面规范各行各业安全生产的专门法律《中华人民共和国安全生产法》（简称《安全生产法》），自（）起在全国范围内施行。

A.2001年10月1日B.2005年9月1日C.2002年11月1日D.2004年1月1日9.系统负荷分为线路负荷和（）。

A.车站负荷B.站台负荷C.运载负荷D.人员负荷10.列车司机必须持证上岗，脱离驾驶岗位（）以上，如需再驾驶列车必须对业务知识和安全运行知识等进行再培训，并旦考核合格，对其纪律性和身体状况，心理状况由相关管理部门及有关领导做出鉴定。