https://www.doczj.com/doc/4b15534843.html,
随动式反吊膜是目前反吊膜中工艺难度最大的加盖方式，在污水池加盖中并不常见。一般用于加盖在大跨度且带有全桥或者半桥刮泥机的污水池上。随动式反吊膜特点如下：
1.使用安全性高。随动式反吊膜可将设备放在在反吊膜外，减少人员进入检修的风险，同时也减少了刮泥机腐蚀风险。
2.维护成本低。随动式反吊膜的刮泥机无需进行防爆改造，省去改造成本。同时随动式反吊膜的气量仅为同样大小污水池集气罩的20%-25%，可降低废气处理设备的投入。
3.使用年限长。随动式反吊膜将桥架等与废气隔离，可有效防止腐蚀，使用年限更长久。
常用密封圈材质及特性 SIL硅橡胶密封圈 1.SIL硅橡胶密封圈具有极佳的耐热、耐寒、耐臭氧、耐大气老化性能，有很好的绝缘性能，但SIL硅橡胶密封圈抗拉强度较一般橡胶差且不具耐油性; 2.SIL硅橡胶密封圈适用于家用电器如电热水器、电熨斗、微波炉等，SIL硅橡胶密封圈还适用于各种与人体有接触的用品，如水壶、饮水机等;不建议SIL硅橡胶密封圈使用于大部份浓缩溶剂、油品、浓酸及氢氧化钠中; 3.SIL硅橡胶密封圈的一般使用温度范围为-55~250℃。 4. IIR丁基橡胶密封圈： 1.IIR丁基橡胶密封圈气密性特別好，耐热、耐阳光、耐臭氧性佳，绝缘性能好 2.IIR丁基橡胶密封圈对极性溶剂如醇、酮、酯等有很好的抵抗能力，可暴露于动植物油或可氧化物中;IIR丁基橡胶密封圈适合于耐化学药品或真空设备，不建议与石油溶剂、煤油或芳烃同时使用。 3.IIR丁基橡胶密封圈的一般使用温度范围为-50~110℃。 NBR丁氰橡胶密封圈： 1.NBR丁氰橡胶密封圈适合于石油系液压油、甘醇系液压油、二酯系润滑油、汽油、水、硅润滑脂、硅油等介质中使用; 2.NBR丁氰橡胶密封圈是目前用途最广、成本最低的橡胶密封件; 3.NBR丁氰橡胶密封圈不适用于极性溶剂之中，例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK和氯仿;NBR 丁氰橡胶密封圈的一般使用温度范围为-40~120℃. FLS氟硅橡胶密封圈： 1.FLS氟硅橡胶密封圈其性能兼有氟素橡胶及硅橡胶的优点，耐油、耐溶剂、耐燃料油及耐高低溫性均佳; 2.FLS氟硅橡胶密封圈能抵抗含氧的化合物、含芳香烃的溶剂及含氯的溶剂的侵蚀; 3.FLS氟硅橡胶密封圈一般用于航空、航天及军事用途，不建议暴露于酮类及刹车油中; 4.FLS氟硅橡胶密封圈的一般使用温度范围为-50~200℃。 EPDM三元乙丙橡胶密封圈： 1.EPDM三元乙丙橡胶密封圈具有很好的耐候性、耐臭氧性、耐水性及耐化学性;EPDM三元乙丙橡胶密封圈可用于醇类及酮类，还可用于高温水蒸气环境之密封; 2.EPDM三元乙丙橡胶密封圈适用于卫浴设备、汽车散热器及汽车刹车系统中，不建议EPDM 三元乙丙橡胶密封圈用于食品用途或是暴露于矿物油之中。 3.EPDM三元乙丙橡胶密封圈的一般使用温度范围为-55~150℃。 CR氯丁橡胶密封圈： 1.CR氯丁橡胶密封圈耐阳光、耐天候性能特別好，不怕二氯二氟甲烷和氨等制冷剂，耐稀酸、耐硅脂系润滑油,但CR氯丁橡胶密封圈在苯胺点低的矿物油中膨胀量大; 2.CR氯丁橡胶密封圈在低温时易结晶、硬化，适用于各种接触大气、阳光、臭氧的环境及
常用填料密封的材料及特性是什么? 常用的填料有: 1、合成纤维加聚四氟乙烯采用合成纤维〔SYNTHEPAK)，在制造时，加入聚四氟乙烯(PTFE)于股线中，然后编织制成，这种制造程序，减少了中心干燥的坏处，适用于旋转、往复式的机械上，以及抗中强度的酸与碱、石油、合成油、溶剂与蒸汽等介质。最高耐压3.5MPa，最高耐温290℃,耐低温一110℃。 2、合成纤维在盘根的角部结合了合成纤维(SYNTHEPAK)，制成了耐用而无污染、抗磨损的盘根。更适于旋转与复式的运动。适用于酸、碱、气体、石油、合成油、蒸汽、盐水与泥浆的介质。最高耐温290℃,耐低温一110℃，最高耐压3.5—17.5Mpa ，转速2250r/min。 3、纤维加黑铅采用人造纤维普通辫编法而成，含有矿物性润滑剂并进行黑铅处理，质地非常柔软，易于安装，对于旧的及公差较大的机械设备，或稍有磨损的轴，其密封效果最佳。适用于高转速、低压至中压的旋转式泵、混合机等。最高耐温1770℃，最高耐压0.1 MPa ，转速1500r/min。 4、聚四氟乙烯又称四氟化乙烯(PTFE)盘根，其特性为摩擦系数低，无污染，百分之百抗腐蚀性，故使用范围非常广泛，sty1e5889以内外交错格子编织方式制成，加有特殊润滑剂，质地柔软，耐用寿命长，适合高转速场合使用。适合于制药、食品、炼油、化学及化妆品等工业。最高耐压lOMPa ,最高耐温104℃，转速1500r/min。 5、麻浸四氟特选长麻纤维，先编成股线，然后含浸聚四氟乙烯，再以普通编织法制成，加有特殊润滑剂，特性坚韧耐用。长久浸于海水中，亦不易腐烂。适用于船舶、纸浆、制糖、电力工业等。最高耐压5MPa，最高耐温104℃，转速1200r/min。 6、石棉浸四氟采用石棉纤维，先编成股线，然后浸入聚四氟乙烯，再以内外交错
7.1 基坑开挖 （1）基坑分层开挖 根据基坑钢管支撑设计方案，分层开挖示于图8-23 和图8-24，开挖次序如下：（以标准段为例，设计地面标高处取为±0.00）开挖时，第一层挖土至-1.90，安装第一道钢支撑；第二层挖土至-5.70，安装第二道钢支撑；第三层挖土至-9.30，安装第三道钢支撑；第四层挖土至-12.30，安装第四道钢支撑；第五层挖土至-14.80坑底。 分层挖土时，逐层挖至钢支撑底面标高处，随后及时进行支撑作业。挖至离设计坑底标高20cm处时，采用人工清底方法，平整基坑，局部凹坑填砂找平，严禁超挖。 主体结构第一、二层土方采用反铲开挖，直接装车；第三层及以下各层采用基坑内反铲翻挖，地面上大吊配抓斗单侧垂直抓土装车。附属结构土方采用反铲开挖，直接装车。 （2）基坑分区分段开挖 本车站基坑共分为十段开挖，开挖分段示于图8-1 施工区域划分图。A区自南向北、C区从北向南纵向逐层逐段向中间靠拢，向基底深入，放坡包括平台在内平均坡度为1：2.5，分段开挖长度依据钢管支撑的间距而定，其基本分段长度为4m。 在车站横断面上开挖次序为从中央向两侧顺序均衡开挖，尽力避免基
（大图） 图8-23 钢支撑、土方开挖纵断面图坑两侧地下连续墙受力不均。
（3）由于B区土方要在A区、C区结构施工完毕才进行B区土方明挖，B区明挖与A、C区接口预留土体暴露时间长，为确保在此期间预留土体的安全，拟采取以下处理方案： B区明挖与A、C区接口预留土体放坡1：1，加设土钉锚杆和喷混凝土，并在坡脚设置集水井和横向排水沟。示于图8-24。 7.2支撑安装 明挖基坑开挖后，在结构钢筋混凝土施作之前，采用内支撑体系维护基坑的稳定。 本工程主体结构基坑支撑体系由钢牛腿、φ609钢管支撑和竖向支撑组成，端头井处加钢围囹；附属结构基坑支撑体系由钢围囹和φ580钢管支撑组成。钢支撑平面布置示于图8-21，纵向布置示于图8-23。 （1）直撑安装 钢管支撑采用基坑外拼装成整根，整体吊装就位，施加预应力采用组合千斤顶。现场拼接支撑两头中心线的偏心度控制在2cm之内。 主体结构直撑安装之前，先把牛腿焊接在地下连续墙的主筋上，再将钢支撑整体吊装就位，示于图8-25。 附属结构风井部分在直撑安装之前，沿钻孔桩围护布置钢围囹，把支撑安装在钢围囹上，示于图8-26。
常用橡胶材料的特点及使用范围 种类与缩写 化学名称 主要特点 主要应用范围 使用温度 范围℃ 天然胶（NR ） 聚异戊二烯 弹性最佳，耐磨耗，机械性能佳； 耐氧和耐臭氧性差，容易老化变质；耐油和耐溶剂性不好，第抗酸碱的腐蚀能力低；耐热性不高。 胶管、胶带、电线电缆的绝缘层和护套以 及其他通用制品。特 别适用于制造扭振消 除器、发动机减震器、 机器支座、橡胶－金 属悬挂元件、膜片、 模压制品 －60～＋ 80 合成天然胶（IR ） 由异戊二烯单体聚合而成的一种顺式结构橡胶 具有天然橡胶的大部分优点，耐老化优于天然橡胶，弹性和强力比天然橡胶稍低，加工性能差 可代替天然橡胶制作轮胎、胶鞋、胶管、 胶带以及其他通用制 品。 －50～＋100 苯乙烯橡胶（SBR ） 丁二烯-苯乙烯的共聚物 耐磨耗性比天然橡胶好，抗老化性好； 弹性较低，抗屈挠、抗撕裂性能较差；加工性能差，特别是自粘性差、生胶强度 低。 以代替天然橡胶制作轮胎、胶板、胶管、 胶鞋及其他通用制 品；可用于乙醇及汽 车刹车油密封，不能 用于矿物油中 －50～＋100 丁二烯橡胶 （BR ） 聚丁二烯 弹性和耐磨性好，耐老化，耐低温，在动态负荷下发热 量小，易于金属粘合。 缺点是强度较低，抗撕裂性 差，加工性能与自粘性差 与天然橡胶相同 －60～＋100 氯丁胶（CR ） 聚氯丁二烯 它具有优良的抗氧、抗臭氧性，不易燃，着火后能自熄，耐油、耐溶剂、耐酸碱以及耐老化、气密性好等优点；其物理机械性能也比天然主要用于制造要求抗臭氧、耐老化性高的电缆护套及各种防护 套、保护罩；耐油、 耐化学腐蚀的胶管、 胶带和化工衬里；耐 －45～＋ 100
1钢支撑拆除 支撑拆除过程是利用已衬砌结构换撑的过程。考虑上述因素，支撑拆除必须在其下结构板强度达到100%后进行，结合衬砌施工考虑，每次拆除长度不超过18m，拆除过程中加强桩体各项监测，根据监测情况调整拆除长度。施工中搭脚手架作工作平台并承托钢支撑，采用分级卸载，主辅两台汽车吊吊运。浇筑完底板和钢支撑以下侧墙且混凝土强度达到设计强度的85%后，拆除下部钢支撑；浇筑完中板和上部钢支撑以下侧墙且混凝土强度达到设计强度的85%后，拆除上部钢支撑；浇筑完顶板顶板以下侧墙且混凝土强度达到设计强度的85%后，拆除最上层的支撑梁。单根钢支撑拆除一般也分段进行，通常以两支撑点（围檩或立柱）间的支撑作为一段，逐段拆除。 支撑拆除过程是利用已施工的结构换撑的过程，拆除时要特别注意保证轴力的安全卸载，避免应力突变对围护结构、主体结构产生负面影响。另外，避免钢支撑吊运过程中坠落而发生安全和质量事故。 支撑拆除必须在其下结构板强度达到设计要求后进行，结合结构施工考虑，每次拆除长度不超过规定长度，拆除过程中加强围护结构的各项监测，根据监测情况调整拆除长度。施工中搭脚手架作工作平台并承托钢支撑，采用分级卸载，主辅两台汽车吊吊运。
1.1 施工工艺流程 1.1.1钢支撑及活动端的拆除 搭设脚手架支托钢支撑→辅吊配合主吊固定钢支撑→把千斤顶放到原支撑点→用千斤顶支顶钢支撑→焊断钢支撑与活动端的预应力固定焊板→千斤顶逐步回油卸力→移走千斤顶→钢支撑和活动端连接牢固→钢支撑平移→主吊卷筒制动、起吊钢支撑→辅吊调整钢支撑方向，避让上部钢支撑焊断→吊至地面→循环使用。 1.1.2钢围檩的拆除 钢丝绳分别系于钢围檩的两个吊环→焊断钢围檩分段之间的钢缀板的单边焊缝→提升钢围檩→辅吊吊钩下移使围檩竖直上升→吊至地面→拆除角钢托架→循环使用。
常用填料密封的材料及特性是什么 常用的填料有: 1、合成纤维加聚四氟乙烯采用合成纤维〔SYNTHEPAK)，在制造时，加入聚四氟乙烯(PTFE)于股线中，然后编织制成，这种制造程序，减少了中心干燥的坏处，适用于旋转、往复式的机械上，以及抗中强度的酸与碱、石油、合成油、溶剂与蒸汽等介质。最高耐压，最高耐温290℃,耐低温一110℃。 2、合成纤维在盘根的角部结合了合成纤维(SYNTHEPAK)，制成了耐用而无污染、抗磨损的盘根。更适于旋转与复式的运动。适用于酸、碱、气体、石油、合成油、蒸汽、盐水与泥浆的介质。最高耐温290℃,耐低温一110℃，最高耐压—，转速2250r/min。 3、纤维加黑铅采用人造纤维普通辫编法而成，含有矿物性润滑剂并进行黑铅处理，质地非常柔软，易于安装，对于旧的及公差较大的机械设备，或稍有磨损的轴，其密封效果最佳。适用于高转速、低压至中压的旋转式泵、混合机等。最高耐温1 770℃，最高耐压MPa ，转速1500r/min。 4、聚四氟乙烯又称四氟化乙烯(PTFE)盘根，其特性为摩擦系数低，无污染，百分之百抗腐蚀性，故使用范围非常广泛，sty1e5889以内外交错格子编织方式制成，加有特殊润滑剂，质地柔软，耐用寿命长，适合高转速场合使用。适合于制药、食品、炼油、化学及化妆品等工业。最高耐压lOMPa ,最高耐温104℃，转速1500r/min。 5、麻浸四氟特选长麻纤维，先编成股线，然后含浸聚四氟乙烯，再以普通编织法制成，加有特殊润滑剂，特性坚韧耐用。长久浸于海水中，亦不易腐烂。适用于船舶、纸浆、制糖、电力工业等。最高耐压5MPa，最高耐温104℃，转速1200r/mi n。
杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目围护钢支撑工程 拆 除 方 案 上海中益建筑工程有限公司 2012年4月
目录 一. 工程概况 二. 施工流程和施工方法 三. 安全施工措施 四、现场管理网络 五、施工主要机械设备及劳动力配备 六、工期安排 七、工期措施 八、其他配合协调事宜
(一)工程概况 §1-1 一般概况 1、项目名称：杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目 2、建筑场所：上海市浦东新区蔡伦路600号 3、主要用途：扩建主厂房 4、甲方：杜邦（中国）研发管理有限公司 5、勘察单位：上海海洋地质勘察设计有限公司 6、主体设计单位：东华工程科技股份有限公司 7、基坑围护设计单位：上海广联建设发展有限公司 §1-2 主体建筑、结构概况 1、本工程为杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目，拟建建筑为扩建主厂房，地上五层，地下一层。总建筑面积17738.7 m2，其中地上总建筑面积14881.4 m2，地下总建筑面积2857.3 m2。 2、本工程±0.000相当于绝对标高+4.600m。 3、根据周边场地标高，本次基坑设计取自然地面绝对标高为+4.400m，相对标高为 -0.200m。 4、基坑开挖面积3701.4㎡及周边延长米315.8m。 5、结构概况及基坑开挖深度信息见下表（标高为相对标高）： 6、电梯井、集水井等局部坑底相对标高-7.450~8.300m。 §1-3 周边环境概况 本工程为杜邦（中国）研发管理有限公司18-1-1地块建设项目，位于上海市浦东新区蔡伦路600号，西临爱迪生路，北临李冰路，南临蔡伦路。
污水池加盖膜结构工程 污水处理厂和垃圾填埋场恶臭气体污染一直是有关人员头痛的问题,大型池体（如污泥氧化沟、浓缩池、曝气池等）气体收集的常规方法无法解决大跨度、防腐蚀、结构寿命不耐久等问题。潍坊致彩膜结构工程有限公司采用的污水池加盖膜结构工程很好地解决了这些问题。接下来我们就请致彩膜结构公司专业人员为大家浅析污水池加盖膜结构工程。 【浅析污水池加盖膜结构工程】 钢支撑反吊UV膜结构的巧妙之处在于“反吊”，采用了抗腐蚀能力很强的氟碳纤膜把废气罩住，钢结构在外面将膜悬吊。这样既发挥了UV膜的抗腐蚀性能，又从根本上解决了钢结构由于与腐蚀性气体接触而带来的腐蚀问题，因而钢结构可以按普通建筑钢结构的防腐等级考虑进行设计，具有50年的使用寿命，发挥了钢结构的性能，实现了结构骨架与覆盖材料的结合。
【污水池加盖膜结构工程结构特点】 1、膜自身防腐性能好，自重轻，对大跨度池体具优势，造型多样，美观新颖； 2、适于大跨度的池体； 3、使用年限：膜部分10-15年，钢结构部分50年； 4、安装快捷：钢制成和膜体的加工都在工厂进行，加工质量得到可靠保障。现场安装时间短，减少了对场地的占用。尤其是旧池体改造项目可采取结构整体吊装，不影响池体内部的设备运转。 5、检修方便：由于工艺上的要求，需要定期对设备维修和检查，可以通过在边膜上预留门和通道的方式解决。 【膜结构在污水处理厂初沉池的应用优势】 1、防腐效果强
由于膜结构建筑结构的特殊性，可将钢架架设在外面，只有膜材部分接触初沉池，基本解决了腐蚀问题，而且将来也不用考虑维护问题。 2、加工制造施工安装快 膜结构施工比正常钢结构施工快一倍，而且施工现场要求不高。 3、景观效果甚佳 可以充分发挥建筑师的想像，膜结构的曲线曲率是其他建筑难以达到的，能充分体现自然美，艺术美，技术美，而且与周围建筑环境相容性很强。 4、造价低 由于初沉池的跨度一般较大，使含钢量增加，这样膜结构建筑的造价更具优势。 5、使用年限长 膜部分使用寿命可达20年以上，钢结构部分可达50年以上！ 【如何设计污水池膜加盖的排水】
四、常用橡胶的特性和用途 1、天然橡胶(NR) 主要特性:为异戊二烯聚合物,其回弹性、拉伸强度、伸长率、耐磨、耐撕裂和压缩永久变形均优于大多数合成橡胶,但不耐油,耐天候、臭氧、氧的性能较差. 用途:使用温度为-60～100℃,适用于制作轮胎、减震零件、缓冲绳和密封零件等。 2、丁苯橡胶（SBR） 主要特性：为丁二烯和苯乙烯共聚物，有良好的耐寒、耐磨性、价格低，但不耐油，抗老化性能较差。 用途：使用温度为-60～120℃,适用制作轮胎和密封零件。 3、丁二烯橡胶（BR） 主要特性：为丁二烯聚合物，耐寒、耐磨、回弹性好，也不耐油、不耐老化。 用途：使用温度为-70～100℃,适用于制作轮胎、密封零件、减震件、胶带和胶管。 4、氯丁橡胶（CR） 主要特性：为氯丁二烯聚合物，拉伸强度、伸长率、回弹性优良，耐天候、耐臭氧老化；耐油性仅次于丁晴橡胶，但不耐合成双酯润滑油及磷酸酯液压油，与金属和织物粘结性好。 用途：使用温度为-35～130℃,适用制作密封圈及其他密封型材、胶管、涂层、电线绝缘层、胶布及配制胶粘胶等。
5、丁晴橡胶（NBR） 主要特性：为丁二烯与丙烯脯共聚物，耐油、耐热、耐磨性好，不耐天候、臭氧老化，也不耐磷酸酯液压油。 用途：使用温度为-55～130℃,适用制作各种耐油密封零件、膜片、胶管和油箱。 6、乙丙橡胶（EPM）（EPDM） 主要特性：EPM为乙烯、丙烯共聚物，EPDM为再加二烯类烯烃共聚物，耐天候、臭氧老化，耐蒸汽、磷酸脂液压油、酸、碱以及火箭燃料和氧化剂；电绝缘性能优良，但不耐石油基油类。 用途：使用温度为-60～150℃,适用作磷酸酯液油系统密封件，胶管及飞机门窗密封型材、胶布和电线绝缘层。 7、丁基橡胶（IIR） 主要特性：为异丁烯和异戊二烯共聚物，耐天候、臭氧老化、耐磷酸酯液压油、耐酸碱、火箭燃料及氧化剂，介电性能和绝缘性能优良，透气性极小，但不耐石油基油类。 用途：使用温度为-60～150℃,适用制作汽车内胎、门窗密封条、磷酸酯液压油系统的密封件，胶客、电线和绝缘层。 8、氯磺化聚乙烯橡胶（CSM） 主要特性：耐天候及臭老化，耐油性随含氯量增大而增大，耐酸、碱。 用途：使用温度为-50～150℃,适用制作胶布、电缆套管、垫圈、防腐涂层及软油箱外壁。
钢支撑安装： 钢支撑安装围檩安设完成后，在两侧围檩上放出支撑中心位置，并采用十字弹线法准确定位，随即进行支撑架设。支撑架设采用汽车吊整体吊装，支撑两端设挂钩悬挂在围檩结构上。支撑架设前根据基坑断面宽度提前拼装，并经检验合格，无焊伤、开裂等质量缺陷，拼装完成的钢支撑轴线偏差和挠曲线变形在规范允许范围之内。支撑就位精度满足相关规范要求，钢支撑的安装允许偏差：支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差为±30mm；支撑两端的标高差为不大于20mm及支撑长度的1/600的小者；支撑挠度应不大于支撑长度的1/1000；支撑水平轴线偏差应不大于30mm。钢管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差应控制在1.5mm以内。钢支撑上不允许增加任何竖向附加荷载。 钢支撑轴力施加： 钢支撑由活动端（活络头）、固定端头和中间节组成，各节由螺栓连接。钢支撑安装时钢围檩、端头、千斤顶各轴线要在同一平面上，确保平直。用千斤顶对围护结构施加预应力，千斤顶本身必须附有压力表。钢支撑活络头由施工单位根据现场情况制作，构造应可靠。钢围檩的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内。 支撑吊装就位后，先用液压千斤顶进行预应力加设值取设计轴力的60％，施工中采用100T的油压千斤顶（1台或两台同时施加），通过压力表读取预应力值，当压力读数与需要加设的预应力值相符时，稳定千斤顶压力，在活络端打设钢锲限位，完成支撑预应力加设。 支撑架设完成后，检查围檩与围护结构桩身的密贴情况，对围檩与围护桩及网喷混凝土之间的空隙加设钢锲打紧并灌注混凝土充填，保证支护体系的整体支撑效果。 钢支撑的拆除 当钢支撑下的主体结构施工到钢支撑处，并且此时的混凝土达到一定的强度时，肥槽回填密实后，便可拆卸钢支撑。用吊车吊住钢支撑，提供一个支撑点，然后采用千斤顶将预加力端的钢锲卸去，再将钢管吊出基坑。钢支撑卸荷及拆卸要在相应结构浇注完成并达到设计强度后拆除。在拆卸时，在卸掉钢管支撑之前，操作工人与吊车的吊点分别位于钢管的两侧，以免起吊后摆动伤人。钢管与钢围
常用的阀门密封材料有哪些？耐的温度是多少？聚四氟乙烯材质的密封在2.0mp的情况下能耐多少温度? 浏览次数：747次悬赏分：100 |解决时间：2009-5-6 10:25 |提问者：gxl52441732 我们工厂的反应高温高压，220度左右，2.0mp左右。用的不锈钢球阀，经常出现漏液的情况。 最好能给出一点科学依据。因为在咨询厂家的时候，说法不一。谢谢各位了。问题补充： 大家的答案只关注了温度，压力呢？影响大不大？ 最佳答案 补充说明2.0MPa的压力对密封是没有影响的。所以主要说温度的问题。 常用阀门密封材料： 丁晴橡胶（NBR） 乙丙橡胶EPDM 聚四氟乙烯PTFE 氟橡胶VITON 聚四氟乙烯主要解聚为四氟乙烯。聚四氟乙烯在260、370和420℃时的失重速率（％）每小时分别为1×10-4、4×10-3和9×10-2。可见，聚四氟乙烯可在260℃长期使用。由于高温裂解时还产生剧毒的副产物氟光气和全氟异丁烯等，所以要特别注意安全防护并防止聚四氟乙烯接触明火。 力学性能：它的摩擦系数极小，仅为聚乙烯的1／5，这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。 聚四氟乙烯在-196～260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能，全氟碳高分子的特点之一是在低温不变脆。 耐高低温性：对温度的影响变化不大，温域范围广，可使用温度-190~260℃。 因此，总体来说聚四氟乙烯，一般熔点在260度以上 而且在这个温度左右机械性能依旧良好 不过考虑低分子量的聚四氟乙烯在高温下可能分解出有毒单体和低聚合体 因此一般使用都在250度以下 而丁晴橡胶（NBR）、乙丙橡胶EPDM耐温只在100度左右；氟橡胶VITON 能耐200度。 就如楼上说的使用硬密封是不错的选择，因为现在的硬密封已经能做到零泄露。所以你可以考虑一下。
钢支撑方案 一、工程概况 本工程拟建场地位于华泾路以北、位育路以西。基坑总面积1240m2,围护总长度约143m，基坑开挖深度6.05m。 本工程建设单位为上海市徐汇区教育局；基坑围护设计单位为上海现代建筑设计集团申元岩土工程有限公司。 根据基坑围护设计图纸，围护结构主要采用Ф850SMW工法+Ф609×12钢管支撑（连杆采用H400*400型钢）。 二、施工工艺 1、施工准备 根据图纸，测定支撑平面位置，并开挖沟槽。测定立柱安装标高，清除立柱四周多余土体，挖土至钢支撑底标高下(20cm～30cm)，在支撑杆的部位开挖沟槽至支撑杆底部10cm。 根据挖土程序安排好基坑内支撑施工，挖土必须考虑开挖后支撑先形成受力的前提，严禁超挖，尽量减少基坑因暴露而过长引起位移变形。 2、支撑安装 按照设计图纸和交底要求，以支撑轴线拉麻线检验支撑位置，现场丈量复核实际长度尺寸，然后将支撑尺寸编号入册，按实际丈量同时拼装支撑长度，缩短工期。 支撑安装方式，用履带吊或挖机配合施工，特殊部位可利用卷扬机配合移料至位置进行支撑安装。
仔细检查预埋铁件与Ф609钢管支撑的固定端（活络头子）、H型钢八字撑与圆管、圆管支撑与立柱等节点的焊接情况，待全部节点检查合格后，逐步进行施加预应力。 支撑安装验收合格后，由土方施工队回填支撑土方并平整基坑平面场地，使支撑顶部覆盖土方厚度符合有关的要求；整个支撑安装工作力求尽可能缩短工期，以达到控制基坑后期变形的目的。 开挖支撑下土方时，小型挖机必须在路基箱上工作，不得直接接触支撑，路基箱和支撑杆件之间必需铺设有40cm以上厚度的覆土。 三、施工技术要求 根据设计要求做到先撑后挖，和挖土密切配合，工序搭接要稳妥，在确保安全的前提下加快进度。 钢支撑结构施焊及螺栓紧固均应遵照规范进行，焊缝长度、厚度要满足设计要求，做到饱满牢固，并随时加强电焊质量及螺栓紧固的检查。 预应力施加，每贯通一根钢支撑及整个支撑系统安装完成均应根据设计要求施加预应力。检查构件安装节点焊接质量，若有问题，应整改好加焊，待全部节点检查合格后，方可施加预应力，再重新检查结构节点一遍，确认安全可靠后，才可后继挖土工序。预应力施加采用超高油压泵站控制油压千斤顶，预应力精度值 5T，预应顶力值根据设计要求。施加预应力时应做记录，并请监理及有关人员到场检查。 支撑结构应做到安装节点紧密，支撑安装允许偏差满足设计要求，并力求完好。
常用密封材料应用领域和特点 一、常用密封材料应用领域和特点： NBR—丁晴橡胶/商标名Perbunan?(拜尔公司) 丁晴橡胶是最常用的材料，它具有良好的机械性能，耐矿物基润滑油和油脂。这一特性通常由其所含丙烯晴（ACN）来决定的（ACN在18%~50%之间）。低度ACN 保证了低温性，但耐油性受影响。随着丙烯晴（ACN）的含量提高，则低温性降低，可耐油性有此增强。 丁晴橡胶有着良好的机械性能例如优良的耐磨性、低气体渗透性、耐矿物基润滑油和油脂、液压油H、H-L、H-LP、难燃液压油HFA、HFB、HFC、脂族烃、硅油和油脂、以及温度约80°C的水。 通常是不耐芳香族和氯化碳氢化合物，含高度芳香剂的燃料、极性溶剂、乙二醇制动液和难燃压油HFD等。它对耐臭氧，抗风蚀和抗老化等性能较弱，但在大多数应用场合中并不受太大影响。 FPM—氟橡胶/商标名“Viton?”（杜邦公司Dow Elastomers） 氟橡胶以其耐高温和耐化学制品等良好性能著称。另外，它也具有良好的抗老化和抗氧化、非常低的气体渗透性（特别适合用于高真空装置）。 标准配方氟橡胶具有非常良好的耐矿物油和油脂、脂族烃、芳香族烃、氯化碳氢化合物、燃料、难燃液压油HFD以及许多有机溶剂和化学制品等特点。除了标准配方的氟橡胶以外开发了许多合成聚合物和氟含量（从65％到71％）的不同合成物以适应特殊用途的有用材料，如耐乙醇汽油、耐低温（-35°C）。 氟橡胶通常是不耐热水、蒸汽、极性溶剂、乙二醇制动液和低分子有机酸。EPDM—乙丙橡胶/“Nordel?”（杜邦公司Dow Elastomers） 乙丙橡胶通常具有耐热水、耐蒸汽、耐老化和耐化学制品等特点。它分别用硫磺和过氧化物作为硫化剂进行硫化处理。如选用过氧化物为硫化剂进行硫化的乙丙橡胶其能适用更大的温度范围，并有较低的压缩变形。 乙丙橡胶适用与热水、蒸汽、洗涤剂、氢氧化钾溶液、氢氧化钠溶液、硅油和油脂，多种极性溶剂，多种稀酸和化学（药）品。特别推荐其耐乙二醇制动液特性，但它不适用所有的矿物油产品（润滑油、燃料）。 选用硫磺为硫化剂进行硫化的乙丙橡胶其温度范围为-45°C~+130°C；过氧化物为硫化剂进行硫化的乙丙橡胶其温度范围为-50°C~+150°C。VMQ—硅橡胶/商标名“Silopreh?”（拜尔公司） 硅橡胶具有较大的工作温度范围和耐热氧化、耐臭氧老化、耐光老化和耐天候老化性能。与其他橡胶材料相比起机械性能是较差的。一般讲硅橡胶无毒、无味对生理无害；广泛用于食品及医药工业。 标准配方的硅橡胶其工作温度从-55°C到200°C并且耐水（最高温度至100°C）、发动机油和传动油、动物油、植物油和油脂。 硅通常不耐燃料、芳香族矿物油、蒸汽（短时间可达+120°C）、硅油和润滑油、酸和碱金属。 HNBR—氢化丁晴橡胶/商标名“Therban?”（拜尔公司） 氢化丁晴橡胶是获得完全或部分氢化的丁晴橡胶，致使它的耐热、耐氧、耐老化性得到，明显改善并且给予极好的机械性能。其所耐介质可参阅丁晴橡
钢支撑反吊膜结构 一、钢支撑反吊膜简介 钢支撑反吊膜是一种新型的污水池加盖技术，采用抗腐蚀性能力很强的膜结构把废气罩住，钢结构在外面将膜悬吊 二、膜材料简介 膜材料构造分层图 图中“基材”为高张力聚酯纤维材料，膜材依靠它承受拉力。膜结构所用膜材料由基布和涂层两部分组成，基布采用聚酯纤维，涂层材料主要是聚氯乙烯。 （1）环境工程膜材的特点： 1、高强度低纱聚酯丝及优质PVC涂层 高强度低纱聚酯丝除具备抗拉强度高、曲挠性好、轻薄韧等特点外，还具有抗撕裂、抗剥离、耐折、耐磨、耐油、无毒卫生、气密性好等特点。 优质的PVC涂层改进了传统涂层材料的表面特性，具有优良的抗污染能力，能保持长久清洁，增强抗氧化性，防止PVC老化，延长使用寿命。 2、UV光固化处理 环境工程专用膜材，运用先进的UV光固化处理技术，可提高有机涂层的户外耐久性，UV吸收剂还起到外用光滤剂的作用，可阻止有害日光辐射进入涂层基材。有效提升了有机材料耐老化性能，在高低温下均能保持稳定的物理性能。具备酸碱条件下的化学稳定性。大大提升了材料在强腐蚀，强酸碱，盐雾等恶劣条件下的使用寿命。 3、环境工程应用 针对环境工程特点，环境专用膜材，其耐腐蚀性能强，气密性好，抗老化、抗风载、耐H S、耐紫外线、阻燃、自洁、可解决防腐难、冬季防冻问题， 2
是污水池加盖密封的理想用材。 4、独特的改性PVDF涂层 环境专用膜材在PVDF涂层上添加了特殊的改性助剂，既提高了膜材的自洁性又可直接焊接，同时改性助剂与PVC层内添加剂协同作用，使PVDF 与PVC涂层的结合更加牢固，不易剥离，不再需要涂覆底料层。双面PVDF 自洁层不仅对膜材顶面有优秀的保护作用，而且对底面也具有优良的保护作用。 5、优良的抗菌、防霉性能 采用高品质的低纱高密度聚酯丝（HT-PESLO WICK）,并配合高效能防毛细、防霉助剂、彻底消除了膜材因侧渗而产生的发霉，脱落等现象。 （2）钢支撑反吊膜结构特点： 1、采用了抗腐蚀能力很强的环境专用膜把废气罩住，钢结构在外面将膜悬吊。这样既发挥了环境专用膜的抗腐蚀性能，又从根本上解决了钢结构由于与腐蚀性气体接触而带来的腐蚀问题，因而钢结构可以按普通建筑钢结构的防腐等级考虑进行设计，具有50年的使用寿命，发挥了钢结构的性能，实现了结构骨架与覆盖材料的完美结合。使用年限：膜部分15年，钢结构部分50年； 2、由于膜材自重轻，而抗拉强度很大，膜结构可以从根本上克服传统结构在大跨度（中间无支撑）建筑上实现所遇到的困难，适于大跨度的池体； 3、由于所有钢支撑反吊膜结构均为密封体且膜结构造型为光滑曲面（负高斯曲面），风荷载体型系数小，抗风等级高，可按照抵抗12级台风设计; 4、安装快捷：钢结构制作和膜体的加工都在工厂进行，加工质量得到可靠保障。现场安装时间短，减少了对场地的占用。尤其是旧池体改造项目可采取结构整体吊装，不影响池体内部的设备运转; 5、检修方便：由于工艺上的要求，需要定期对设备维修和检查，可以通过在边膜上预留门（膜结构密封垂帘门或塑钢窗）和通道的方式解决。如下图所示：
密封材料的种类及用途 一、密封的分类密封可分为相对静止接合面间的静密封和相对运动接合面间的动密封两大类。静密封主要有点密封、胶密封和接触密封三大类。根据工作压力，静密封由可分为中低压静密封和高压静密封。中低压静密封常用材质较软，垫片较宽的垫密封，高压静密封则用材料较硬，接触宽度很窄的金属垫片。动密封可以分为旋转密封和往复密封两种基本类型。按密封件与其作用相对运动的零部件是否接触，可以分为接触式密封和非接触式密封。 一般说来，接触式密封的密封性好，但受摩擦磨损限制，适用于密封面线速度较低的场合。非接触式密封的密封性较差，适用于较高速度的场合。 二、密封的选型对密封的基本要求是密封性好，安全可靠，寿命长，并应力求结构紧凑，系统简单，制造维修方便，成本低廉。大多数密封件是易损件，应保证互换性，实现标准化，系列化。 三、密封材料3、1 密封材料的种类及用途密封材料应满足密封功能的要求。由于被密封的介质不同，以及设备的工作条件不同，要求密封材料的具有不同的适应性。对密封材料的要求一般是：1）材料致密性好，不易泄露介质；2）有适当的机械强度和硬度；3）压缩性和回弹性好，永久变形小；4）高温下不
软化，不分解，低温下不硬化，不脆裂；5）抗腐蚀性能好，在酸，碱，油等介质中能长期工作，其体积和硬度变化小，且不粘附在金属表面上；6）摩擦系数小，耐磨性好；7）具有与密封面结合的柔软性；8）耐老化性好，经久耐用；9）加工制造方便，价格便宜，取材容易。 橡胶是最常用的密封材料。除橡胶外，适合于做密封材料的还有石墨等，聚四氟乙烯以及各种密封胶等。3、2 通用的橡胶密封制品材料通用的橡胶密封制品在国防，化工，煤炭，石油，冶金，交通运输和机械制造工业等方面的应用越来越广泛，已成为各种行业中的基础件和配件。 四、橡胶密封制品常用材料如下:1 硅橡胶硅橡胶具有突出的耐高低温，耐臭氧及耐天候老化性能，在-70～260℃的工作温度范围内能保持其特有的使用弹性及耐臭氧，耐天候等优点，适宜制作热机构中所需的密封垫，如强光源灯罩密封衬圈，阀垫等。由于硅橡胶不耐油，机械强度低，价格昂贵，因此不宜制作耐油密封制品。 2 丁腈橡胶丁腈橡胶具有优良的耐燃料油及芳香溶剂等性能，但不耐酮，酯和氯化氢等介质，因此耐油密封制品以及采用丁腈橡胶为主。 3氯丁橡胶氯丁橡胶具有良好的耐油和耐溶剂性能。它有较好的耐齿轮油和变压器油性能，但不耐芳香族油。氯丁橡胶还具有优良的耐天候老化和臭氧老化性能。氯丁橡胶的交联断裂温度
常用密封材料的特性 名称代号主要特点工作温度℃主要用途 丁腈橡胶NBR 耐油、耐热、耐磨性好。广泛用于制作密封制品，但不适用 于磷酸酯系列液压油及含极性添加剂的齿轮油。 -40~120用于制造O形圈、油封，适用于一般液压、气动系统的密封。 橡塑复合材料RP材料的弹性模量大，强度高。其它性能同NBR。-30~120用于制造O形圈、Y形圈，防尘圈等，应用于工程机械及高压液压系统 的密封。 夹布橡胶FAB 由NBR与棉布复合而成，强度高，耐磨性好，耐油性比NBR 略有下降，其它性能同NBR。 -30~100用于制造夹布密封，适用于工程机械、冶金设备及高压系统的密封。 氟橡胶FKM 耐热、耐酸碱及其它化学药品；耐油（包括磷酸酯系列液压 油），适用于所有润滑油、汽油、液压油、合成油。 -20~200 适用于耐高温、化学药品、耐燃液压油的密封，在冶金、电力等行业用 途广泛。 硅橡胶PMQ 或 VMQ 耐热、耐寒性好，压缩永久变行小，但机械强度低。 -60~230适用于高、低温下高速旋转密封及食品机械的密封。 聚丙烯酸酯橡 胶ACM 耐热优于NBR，可在含极性添加剂的各种润滑油、液压油、 石油系液压油中工作，耐水较差。 -20~150可用于各种汽车油封及各种齿轮箱、变速箱中，可耐中高温。 乙丙橡胶EPDM 或 EPM 耐气候性好，在空气中耐老化、耐油性一般，可耐氟里昂及 多种制冷剂。 -50~150应用于冰箱及制冷机械的密封。 聚四氟乙烯PTFE 化学稳定性好，耐热、寒性好，耐油、水、汽、化学药品等 各种介质；机械强度较高，耐高压、耐磨性好；磨擦系数极 低，自润滑性好。 55~260 用于制造耐磨环、导向环、挡圈，为机械上常用的密封材料，广泛用于 冶金、石化、工程机械、轻工机械。 尼龙PA 耐油、耐温、耐磨性好，抗压强度高，抗冲击性能较好，但 尺寸稳定性差。 -40~120用于制造导向环、支承环、压环、挡圈。 聚甲醛POM耐油、耐温、耐磨性好，抗压强度高，抗冲击性能较好，有-40~140用于制造导向环、挡圈
. 一、编制依据 1、长沙市轨道交通二号线一期工程土建施工第2#合同段施工招标文件及相关设计图纸。 2、现场踏勘所掌握的情况资料。 3、适用于本工程的标准、规范、规程： 《建筑工程质量检验评定标准》（GB50210-2001）； 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）； 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）； 《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96）； 《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）及国家、部委和长沙市有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。 4、我单位现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配备能力和资金投入能力。 5、我单位多年从事地铁工程、城市轨道交通工程及市政工程的施工经验。 二、编制原则 1、在充分理解招标文件、设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用先进、合理、经济、可行的施工方案。 .
2、施工区段合理划分，施工进度安排均衡、高效。 3、保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。 4、严格贯彻“预防为主、安全第一”的原则。 5、确保工程质量和工期。 6、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果，加强科技创新和技术攻关，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，确保工程全面创优。 7、加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价。 8、采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据，施工时地表沉降、建筑物倾斜、围岩地质超前预报等各种技术难题与设计、监理、科研院校联合进行研究。 三、工程概述 1、工程概况 望城坡站位于枫林路与西二环交叉口南侧的游园路下，呈东西向布置，车站有效站台中心里程为YCK0+400.000，为地下二层三跨12m岛 式站台车站，车站共设2组风亭、5个出入口及一个消防出入口，车站总长265m，标准宽度为20.5m，东西端盾构井处基坑宽24.5m。车站主体基坑采用钻孔灌注桩(φ1000mm＠1300m)+竖向三道内支 撑作为围护结构，采用明挖顺做法施工。 . .
、工程概况 本标段内YDK35+616.043-YDK35+830.743全长214.7m。车站标准段宽17.5m设计为明挖区间，全长214.7m。第二?五道支撑采用钢管支撑（①609, t=16mn），钢支撑均支撑在钢围囹上，钢围囹托架用膨胀螺栓（型号250mm固定于围护桩上，围护桩桩间隙用C20混 凝土填充密实，表面平整，钢支撑水平间距一般为3m。断层带第三?五道支撑加密为间距2m 第五道为倒换支撑。 二、施工方法 1 、测量放线 基坑开挖到支撑设计底标高0.5m位置后，根据整个基坑的控制轴线和水准点，准确定位钢支撑的轴线和标高位置。 2、钢支撑加工及预拼装钢管支撑先在地面上按实测基坑的宽度进行配管预拼装。支撑的一 端接活动端头（其伸 缩量不得大于20cm），支撑另一端接固定端头。拼装好后放在坚实的地坪上用线绳两端拉直或用水准仪检查支撑管的平直度，用钢尺检查钢支撑的长度，并检查支撑连接是否紧密、支撑管有无破损或变形、支撑两个端头是否平整，接头箱的焊缝是否饱满，经检查合格后用红油漆在支撑上编号，标明支撑的长度、安装的具体位置。 3、直撑安装基坑开挖后，根据钢支撑的位置先将人工挖孔桩护壁凿除、找平，安装拖架， 用以支托 钢腰梁。 检查合格的支撑用25T 吊车整体吊到位，支撑吊装采用两点起吊，在支撑吊装过程中必须保持钢支撑平稳，不得碰撞钢支撑，以确保支撑无变形。 钢管支撑吊装到位后，先不松开吊钩，将支撑两端放在钢拖架上，用人工辅助将支撑调整到设计位置后再将支撑临时固定，对因钻孔桩施工误差造成钢腰梁不能与墙面紧密接触处，必须在墙面与支撑端头之间加设钢板垫块，以确保支撑轴向受力。基坑内安装支撑时其两端支撑中心线的偏心度必须控制在2cm之内。 支撑临时固定后，再将1台100T液压千斤顶吊放入活动端顶压位置，当预加轴力达到设计值后在活络头子中锲紧钢垫块，固定牢固，然后回油松开千斤顶，完成该根支撑的安装。施加预加轴力时应匀速逐级增加并作好记录备查。各道支撑施加预应力值见表1-2。 表1-2 各道支撑施加设计轴力表
密封材料分类及性能 密封材料应满足密封功能的要求。由于被密封的介质不同，以及设备的工作条件不同，要求密封材料具有不同的适用性。对密封材料的要求一般是：（1）材料致密性好，不易泄漏介质；（2）有适当的机械强度和硬度；（3）压缩性和回弹性好，永久性变形小；（4）高温下不软化、不分解，低温下不硬化、不脆裂；（5）抗腐蚀性能好，在酸、碱、油等介质中能长期工作，其体积和硬度变化小，且不粘附在金属表面上；（6）摩擦系数小，耐磨性能好；（7）具有与密封面结合的柔软性；（8）耐老化性能好，经久耐用；（9）加工制造方便，价格便宜，取材容易。显然，任何一种材料要完全满足上述要求是不可能的，但具有优异密封性能的材料能够满足上述大部分要求。 橡胶是最常用的密封材料，品种有丁腈橡胶、氯丁橡胶、硅橡胶、氟橡胶和聚胺橡胶等。应当指出的是，在选择密封材料时，不宜笼统地采用某类耐酸橡胶或耐油橡胶，因为不论是酸或油（或其他介质）种类都很多，特性也有明显差异，即使同一种酸，浓度不同时特性也不同，耐浓酸的橡胶不一定耐稀酸。故应根据介质的具体情况，有针对性地选择合适的材料。除橡胶外，适合于做密封材料的还有石墨、聚四氟乙烯以及各种密封胶等，表1.2.1列出密封材料的分类和用途。 表1.2.1密封材料分类和用途
类别材料用途 液体高分子材料 液态密封胶、厌烦 氧胶、热熔型密封胶 纤维植物 纤维 棉、麻、纸、软 木 垫片、软填料、防尘 密封件、夹布橡胶密 封件 动物 纤维 毛、毡、皮革 垫片、软填料、成型 填料、油封、防尘密 封件 矿物 纤维 石棉垫片、软填料 人造 纤维 有机合成纤维、 玻璃纤维、碳纤 维、陶瓷纤维 软填料、夹布橡胶密 封件 弹塑性体橡胶 合成橡胶、天然 橡胶 垫片、成型填料、油 封、防尘密封件、软 填料、全封闭密封件塑料 氟塑料、尼龙、 聚乙烯、酚醛塑 料、氯化塑料、 聚苯硫醚 垫片、成型填料、油 封、防尘密封件、软 填料、全封闭密封 件、硬填料、活塞环、 机械密封
工字钢悬挑脚手架施工方案 1. 编制依据 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 《建筑施工高处作业安全技术》（JGJ80－91） 《钢结构设计规范》(GB50017-2003) 《施工手册》(第三版) 施工图纸 2. 脚手架布置原则 以结构外边线+0.35m作为外墙脚手架内排立柱的位置。 本工程所设计的地上结构外脚手架与地下结构脚手架为两个独立的系统，地下部分脚手架升至二层，从三层开始搭设双排悬挑脚手架。 2.1 脚手架的搭设 三层至十七层搭设双排悬挑脚手架，脚手架通过三层悬挑出的?16工字钢梁；此脚手架只用作围护，不做材料堆放、不做装修。南侧阳台部位搭设悬挑单排脚手架。待地下肥槽回填完毕后，搭设双排落地脚手架。 3. 脚手架所用材料 3.1 钢管 脚手架钢管采用外径48mm，壁厚3.5mm的焊接钢管，钢管的检查必须符合下列规定：
新钢管：具有产品质量合格证和质量检验报告；钢管表面平直光滑，没有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；钢管外径、壁厚、端面等的偏差，符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》的规定：外径-0.5mm、壁厚-0.5mm、钢管两端面切斜偏差1.7mm；钢管必须涂有防锈漆。 旧钢管：钢管表面锈蚀深度≤0.5mm；钢管弯曲变形符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》表8.1.5的规定：各种杆件钢管的端部弯曲 L≤1.5m，△≤5mm。 立杆钢管弯曲，当3m＜L≤4m，△≤12mm；当4m＜L≤6.5m，△≤20mm 平杆、斜杆的钢管弯曲L≤6.5m，△≤30mm。 扣件采用可锻铸铁制作的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不会发生破坏。旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 3.2 扣件 十字扣、一字扣、回转扣符合规范要求，与钢管管径相匹配。使用机械性能不低于KT-33-8的可锻铸铁，附件材料符合Q235钢的规定，螺纹符合《普通螺纹》的规定。 3.3 脚手板 木脚手板使用厚度50mm标准的杉木或松木板，板宽200-300mm，两端使用10-14号镀锌钢丝捆紧。禁止使用有扭纹、破裂的木板。 3.4 安全网 必须是经国家指定监督检验部门监定许可生产的厂家产品。 安全网：水平网为大眼锦纶网。