电磁先导阀阀芯故障的分析及处理

先导阀芯实习报告一、实习背景和目的作为一名实习生，我有幸参与了先导阀芯的研发和生产过程。

先导阀芯是汽车发动机控制系统中的关键部件，其性能直接影响到发动机的运行效率和稳定性。

本次实习的主要目的是通过实际操作，深入了解先导阀芯的结构、工作原理和生产工艺，提高自己的动手能力和专业技能。

二、实习内容和过程1. 先导阀芯的结构和工作原理在实习的第一周，我们首先学习了先导阀芯的结构和工作原理。

先导阀芯主要由阀体、阀芯、弹簧、密封件等组成。

其工作原理是通过电磁控制阀芯的运动，从而实现对发动机燃油喷射的控制。

我们通过查阅资料和请教工程师，对先导阀芯的各个部件的功能和相互关系有了更深入的了解。

2. 先导阀芯的生产工艺在实习的第二周，我们参观了先导阀芯的生产车间，了解了其生产工艺。

先导阀芯的生产过程包括铸造、机加工、热处理、表面处理、装配等几个环节。

我们跟随工程师参观了每个环节的生产现场，并学习了各个环节的关键技术和注意事项。

3. 先导阀芯的测试和调试在实习的第三周，我们参与了先导阀芯的测试和调试工作。

我们学习了如何使用测试设备对先导阀芯进行性能测试，如何根据测试结果进行调试，以保证先导阀芯的性能达到设计要求。

我们还学习了如何分析测试数据，发现和解决问题。

4. 先导阀芯的故障分析和维修在实习的第四周，我们学习了先导阀芯的故障分析和维修方法。

我们通过分析实际案例，了解了先导阀芯可能出现的故障类型和原因，学习了如何进行故障排查和维修。

我们还学习了如何维护和保养先导阀芯，以延长其使用寿命。

三、实习收获和体会通过这次实习，我对先导阀芯的结构、工作原理和生产工艺有了更深入的了解，提高了自己的动手能力和专业技能。

我学会了如何使用测试设备对先导阀芯进行性能测试，如何根据测试结果进行调试，如何分析测试数据，发现和解决问题。

我还学会了如何进行故障排查和维修，如何维护和保养先导阀芯。

通过这次实习，我深刻认识到了实践对于理论的重要性。

只有通过实际操作，才能真正理解和掌握专业知识。

费斯托电磁阀常见故障与维护和修理方法电磁阀常见问题解决方法费斯托电磁阀球或塑料垫片受污染导致密封性不好,表现为系统压力波动大。

阀不能换向或换向动作缓慢,气体泄露,电磁先导阀有故障等。

费斯托电磁阀球或塑料垫片受污染导致密封性不好。

对此应来取的措施:措施1:a.打开排液阀,以异闪醇为流动相输液b.拆下单向阀,放入异内醇中,超声波清洗。

费斯托电磁阀球不能换向或换向动作慢,一般是因润滑不佳、弹簧被卡住成损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。

对此,应先检油旁器的工作是否正常润滑油的粘度是否合适。

必要时,应更换润滑油,清洗换向阀的滑动部分,或更弹簧和费斯托电磁阀。

费斯托电磁阀经长时间使用后易显现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象,导数阀内气体泄露,阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。

此时,应更换空封、密封圈磨损、阀杆和阀座，或将换向阀换新。

若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞,封闭不严,活动铁芯被卡死,电路有故等,均可导数换向阀不能正常换向。

对前3种情兄应清洗先导及活动铁的油泥和杂质。

而电路故瞳般又分为掌控电路故和电磁线故两关。

费斯托电磁在检查电路故障前,应先将换向阀的手动旋钮转动几下,看换向阀在额定的气上下是否能正常换向,若能正常换向,则是电路有故。

检查时,可用仪表测量磁线圈的电压,看是否达到了额定电压,假如电压过低,应进一步检查掌控电路中的电源和相关联的行程开关电路。

假如在定电压ト换向阀不能正常换向,则应检查电磁线的接头（插头）是否松动或接触不实。

方法是,拔下插头,测量线的阻值,假如阻值太大或说明电磁线已损坏,应更换。

费斯托电磁是用电磁掌控的工业设备,用在工业掌控系统中调整介质的方向速度和其他的参数。

制冷电磁阀显现故应当怎么办？制冷电磁阀故障原因以及解决方法汇总。

费斯托电磁阀排出方法:检查电源接线是否不佳重新接线和接插件的连接,检查电源电压是作范围—调致正常位置范围,线园是否脱焊重新焊接线短路一更换线作压差是否不合适一调整压差一或更换相称的电磁,流体温度更换相称的电磁,有杂质使电磁阀的主阀芯和动铁芯卡死进行清洗如有密封损坏应更换密封或安装过滤器。

先导型溢流阀典型故障诊断与排除方法
随着工程机械液压系统朝着中、高压和超高压方向发展，先导型溢流阀广泛地应用在工程机械液压系统的控制油路中。

在使用实践中，为最大限度地发挥其效能，保护控制系统，准确、及时地诊断、排除先导型溢流阀的故障是关键的一环。

1、控制失灵，使主机不动
先导型溢流阀失灵，会造成主机不能动作。

根据现象，分析其原因有：先导阀阀芯弹簧折断；阴尼孔堵塞；先导阀阀口密封不良；主阀芯卡死等。

相应的排除措施是：更换或在折断处加平垫以应急使用；清洗疏通；研磨或将该油路断路以应急使用；研磨、清洗。

2、限压不稳
先导型溢流阀限压不稳，表现为液压系统压力偏低或偏高，液压执行元件动作无力或油管、泵体、阀体爆裂。

造成此故障的原因有：压力调整不当；先导阀阀芯弹簧弯曲或变软；油液过脏或油液流动不畅。

相应的排除措施是：重新调整；校正、加垫或更换；更换、清洗。

先导型溢流阀限压不稳为渐发性故障，多出现在储备摩托小时较多的工程机械上；先导型溢流阀失灵为突发性故障，多出现在储备摩托小时较少的工程机械上。

在排除完故障后，应按本机该系统所限定的压力对先导型溢流阀控制的压力重新进行调整。

先导式电磁阀结构原理和问题分析１结构原理先导式电磁阀由电磁先导阀（简称先导阀）与主阀组成，两者之间有节流通道联系，其结构原理如图１所示。

图中Ｒ１、Ｒ２分别为节流孔和先导阀液阻，两者串联连接，构成先导液压半桥；ｐ１为供液压力ｐ２为主阀芯上腔压力，满足如下关系式：主阀的上腔为敏感腔，作用面积为Ａ２，弹簧刚度为ｋ；下腔为高压腔，作用面积为Ａ１（Ａ１＜Ａ２）。

当先导阀处于失电关闭状态时，液阻Ｒ２无穷大，工作介质通过节流孔进入主阀上腔，由式（１）知ｐ１＝ｐ２，主阀芯在上腔液压力和弹簧力双重作用下处于关闭状态。

当先导阀得电开启时，介质通过节流孔－上腔－先导阀通道进入偶合器（近似为无压腔），在节流孔和先导阀处分别形成压降，由式（１）知ｐ１＞ｐ２，当下腔液压力足以克服上腔液压力、弹簧力及阀芯与阀套之间的摩擦力时，主阀芯将开启，介质经主阀口进入偶合器进行充液。

以上是对偶合器充液阀的分析，排液阀工作原理与之类似。

主阀开启前平衡条件为Ｆｐ２＋Ｆｔ＋Ｆｆ＝Ｆｐ１（Ｆｐ２为上腔压力Ｆｔ为弹簧力Ｆｆ为摩擦力Ｆｐ１为下腔压力），即忽略弹簧力和摩擦力，即ｋｘ０＋Ｆｆ＝０，得到开启结构参数条件为Ｒ１＞（ｋ１－１）Ｒ２用压力表示为Δｐ１＞（ｋ１－１）Δｐ２。

若先导阀的通流能力很强，即Ｒ２＝０，得到开启压力参数条件为２问题分析由上述分析可知，液阻对先导式电磁阀的开启起关键性作用，在主阀结构确定条件下，要正常开启，则希望液阻Ｒ１较大，Ｒ２较小。

对于细长孔型节流孔，孔径越小，孔深越长，液阻也就越大，但也易导致堵塞现象发生。

供液液压系统中虽然设置了高精度过滤器，然而由于偶合器工作过程中因滑差的存在产生大量的热使水温升高（带载启动或堵转时的温升尤其严重），若水质较硬则不可避免产生水垢，阻塞节流孔，致使主阀失控，偶合器无法正常充液、排液，影响整个工作面的生产甚至威胁人身安全。

若要保持较大节流孔直径，提高抗堵塞能力，则必须使Ｒ２降低，即要求先导阀具有较强通流能力。

家用空调电磁四通阀结构原理及故障处理1、电磁四通阀结构及工作原理电磁四通阀主要由电磁线圈和阀体两部分组成。

阀体由毛细管将先导阀和主阀连接成一体，不能拆卸。

1.1 保护状态根据四通阀主阀的内部结构原理图可知，当半圆形滑块处在主阀中间位置状态时，使得 E 铜管、S 回气管、C 铜管三根铜管相互导通融为一体，从压缩机产生的高温高压蒸汽从 D 管进入阀体内，再从主阀滑块四周直接进入回气管（S 管），在电磁四通阀内不产生压力差的情况下，回到压缩机内，形成制冷剂（冷媒）的空循环。

电磁四通阀设计有保护状态，用以平衡中间流量，其目的是当空调整个循环系统出现压力瞬变时，起到卸压的作用，从而保护电磁四通阀免受高压的破坏。

1.2 制冷工况空调在制冷时，四通阀是不通电的。

先导阀在弹簧压力作用下，滑块移至最左侧，毛细管高压相通，低压相通。

使主阀内活塞左右端产生压力差，迫使活塞带动阀内半圆形滑块移向最左侧，此时，电磁四通阀 E 管和 S 管相通、D 管和 C 管相通，在此状态下，压缩机产生的高温高压蒸汽气体从电磁四通阀铜管的 D 管口进入阀体，由于主阀内滑块的位置使得气体由 C 管口排出，由管道进入放置室外的热交换器，在外风机作用下，制冷剂散热冷凝后成为中温高压的液体，再经膨胀阀或毛细管节流减压后，变成低温低压的液体，流进室内热交换器（此时为蒸发器）蒸发吸热，变成低温低压的气体，从电磁四通阀的 E 管口进入，由 S 管口排出，回到压缩机内，如此循环往复，形成制冷过程。

1.3 制热工况空调在制热工况下，电磁四通阀线圈处于通电状态，在电磁线圈产生的强大磁力作用下，先导阀阀体内的滑块克服原先安装弹簧的弹力，使得阀体内的滑块移至阀体的最右侧，毛细管高压相通，低压相通，主阀活塞在压力差的作用下，活塞带动半圆形滑块移至主阀的最右侧，此时电磁四通阀 E 管和 D 管相通、S管和C 管相通，在此状态下，压缩机产生的高温高压制冷剂气体，由电磁四通阀的 D 管口进入阀体，再由 E 管口排出，进入室内热交换器（此时为冷凝器），在室内风机的作用下，制冷剂开始散热冷凝，从而使制冷剂冷凝为中等温度的高压液体，经电子膨胀阀或热力膨胀阀或毛细管节流降压后，制冷剂变成低温低压可流动的液体，流进室外热交换器，蒸发吸热变成低温低压的气体，从电磁四通阀的C 管口进入，由 S 管口排出，回到压缩机内，如此往复循环，形成制热过程。

先导电磁阀与直接电磁阀优缺点与常见故障处理一、先导式电磁阀工作原理及特点：1、先导式电磁阀工作原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。

2、先导式电磁阀工作特点：功耗小，0.1-0.2w ，可以频繁通电，长时间通电而不会烧毁。

而且节能，流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件，但是液体的杂质容易堵塞先导阀孔。

不适用于液体使用。

1、先导式电磁阀和直通式电磁阀相比，虽然复杂，但是可以比前者实现更高更精确的控制效果，能够控制阀口的开关速度，对于降低液压冲击有很好的效果，具体看你的实现形式。

当然对于精度要求不高的应用场合，直通式是可以解决问题的。

2、先导式的好处是电磁头小，功耗小，前者优点是美观节省安装空间，后者的优点是发热少，节省能源，但更重要的是由于发热小，线圈不易烧毁，可以长时间通电，这一点尤其被人重视。

比如SMC的电磁阀有些已经达到0.1W，可以永远通电而不发热，直动式的电磁头功率4-20W，通电只能是很短时间，还不能频繁通电，否则有烧毁可能。

需要长时间通电，或者高频率通电时，必须要用先导式。

实际上，现在的通用电磁阀，基本上是先导式了。

只有通液体的电磁阀，还有很多是直动式，主要是因为流体里面的杂质可能会堵塞细小的先导阀的先导通道。

二、先导式电磁阀常见故障及处理先导式电磁阀在不通电的情况下，因为有弹簧的作用力，使得阀芯被压紧在电磁阀的阀座上，这个时候电磁阀是保持密封的状态。

在电磁阀通电以后，电磁头会产生磁力提起阀杆，这个时候阀芯就会被提起与阀座分离，从而控制介质流出。

先导式电磁阀在用户使用的过程中也会遇到一些常见的故障问题，例如无法启动和工作等，上海力典阀业的技术人员总结了几点关于先导式电磁阀的常见故障问题，以及对应的处理方式：1、先导式电磁阀常见故障（1）、阀芯上部销孔磨损, 销孔内侧有较为明显的被磨压形成的凹槽, 微观形貌可见有磨屑磨粒及较短的划痕等特征, 磨痕边缘为挤压辗平的金属磨屑形态。

挖掘机液压系统的常见故障诊断以及维修措施分析发布时间：2021-07-16T07:56:31.905Z 来源：《防护工程》2021年8期作者：林似海李杰谢振基[导读] 近些年来，我国各类建筑不断发展壮大，有力地促进了我国社会的发展进步，也较好地促进了基础设施的完善。

在各种施工中，都需要挖掘机来完成艰巨的施工任务，有效地促进了施工的发展和进步。

我国建筑业也在迅速进步发展，工程机械在建筑工程项目中已经得到广泛应用，而液压挖掘机是目前最重要的石材工程机械。

为此，相关工作人员总结了液压挖掘机常见故障的处理方法。

介绍了液压挖掘机的常见故障及解决方法，提出了液压挖掘机的日常维护方案。

林似海李杰谢振基73146部队福建泉州 362321摘要：近些年来，我国各类建筑不断发展壮大，有力地促进了我国社会的发展进步，也较好地促进了基础设施的完善。

在各种施工中，都需要挖掘机来完成艰巨的施工任务，有效地促进了施工的发展和进步。

我国建筑业也在迅速进步发展，工程机械在建筑工程项目中已经得到广泛应用，而液压挖掘机是目前最重要的石材工程机械。

为此，相关工作人员总结了液压挖掘机常见故障的处理方法。

介绍了液压挖掘机的常见故障及解决方法，提出了液压挖掘机的日常维护方案。

关键词：挖掘机；故障；诊断分析一、引言挖掘机在建筑工程中一直占有重要地位，在目前建筑、露天开采等土方工程中已经得到广泛应用。

目前，挖掘工程中广泛运行采用的都是单斗单缸液压卧式挖掘机，绝大多数机型采用单缸双泵组和双回路全套大功率高速可变单斗液压挖掘系统。

挖掘机的各种机械动作都可以是通过驱动液压机的活动系统来直接实现的。

液压油的机械压力控制能一个驱动马达和一个液压缸连续工作，液压油的机械压力驱动能由涡轮发动机将机械能驱动转化成作为油的机械驱动能。

液压传动挖掘机的出现故障大多与内部液压传动系统故障有关。

整个柴油液压控制系统由五个大部分元件组成：液压执行控制元件液压油缸、油马达、动力控制元件液压泵、液压油、控制元件(阀)和其他辅助控制元件(液压油管、油箱、滤清器、散热器等)。

先导阀工作原理引言概述：先导阀是一种重要的液压控制元件，广泛应用于各种液压系统中。

它起到了调节液压系统压力和流量的关键作用。

本文将详细介绍先导阀的工作原理，包括先导阀的基本原理、工作过程、主要部件以及常见故障及其解决方法。

一、先导阀的基本原理：1.1 压力传递原理：先导阀通过油液的压力传递来实现对主阀的控制。

当控制油路中的压力达到设定值时，先导阀将打开或者关闭主阀，以达到控制液压系统的目的。

1.2 液控原理：先导阀通过调节油液的流量来控制液压系统的工作。

当控制油路中的流量达到设定值时，先导阀将调节主阀的开度，从而实现对液压系统的控制。

1.3 信号传递原理：先导阀通过接收外部信号来控制液压系统的工作。

当外部信号发生变化时，先导阀会根据设定的逻辑关系进行相应的动作，从而实现对液压系统的控制。

二、先导阀的工作过程：2.1 压力调节过程：当液压系统中的压力超过设定值时，先导阀会打开，将多余的油液流回油箱，从而使系统的压力保持在设定范围内。

2.2 流量调节过程：当液压系统中的流量超过设定值时，先导阀会调节主阀的开度，减少流量的通过，从而使系统的流量保持在设定范围内。

2.3 信号响应过程：当外部信号发生变化时，先导阀会根据设定的逻辑关系进行相应的动作，从而实现对液压系统的控制。

三、先导阀的主要部件：3.1 主阀：主阀是先导阀的核心部件，它通过调节油液的流量和压力来实现对液压系统的控制。

3.2 先导阀芯：先导阀芯是主阀的控制部件，它根据外部信号的变化来调节主阀的开度，从而实现对液压系统的控制。

3.3 先导阀弹簧：先导阀弹簧是先导阀的辅助部件，它通过对主阀芯的压力进行调节，从而控制先导阀的灵敏度和稳定性。

四、先导阀的常见故障及其解决方法：4.1 油液泄漏：先导阀在长期使用后，由于密封件老化或者损坏，可能会浮现油液泄漏的问题。

解决方法是更换密封件或者修复泄漏部位。

4.2 阀芯卡死：由于灰尘或者杂质进入先导阀内部，可能导致阀芯卡死。

电磁阀故障处理工作总结
电磁阀作为一种常见的控制元件，在工业生产中起着非常重要的作用。

然而，
由于长期使用或者其他原因，电磁阀也会出现故障，影响正常的生产工作。

因此，及时发现并处理电磁阀故障是非常重要的。

下面我们就来总结一下电磁阀故障处理的一些经验和方法。

首先，要及时观察电磁阀的工作状态。

通常来说，电磁阀故障的表现有很多种，比如无法正常开启或关闭、漏气、电磁铁发热等。

因此，工作人员在日常操作中要时刻留意电磁阀的工作状态，一旦发现异常情况要及时停机检查。

其次，要仔细分析故障原因。

电磁阀故障的原因有很多，可能是由于电磁铁线
圈烧坏、阀芯卡死、密封件老化等。

因此，在处理电磁阀故障时，要对故障原因进行仔细分析，找出根本原因，才能有针对性地进行处理。

最后，要采取有效的处理措施。

根据电磁阀故障的具体原因，选择合适的处理
方法。

比如可以更换电磁铁线圈、清洗阀芯、更换密封件等。

在处理过程中，还要注意安全，避免造成二次事故。

总的来说，电磁阀故障处理工作需要及时、准确地发现故障原因，并采取有效
的处理措施。

只有这样，才能确保电磁阀的正常工作，保障生产的顺利进行。

换向阀的常见故障及维修方法换向阀的故障有：阀不能换向或换向动作缓慢，气体泄漏，电磁先导阀有故障等。

(1)换向阀不能换向或换向动作缓慢，一般是因润滑不良、弹簧被卡住或损坏、油污或杂质卡住滑动部分等原因引起的。

对此，应先检查油雾器的工作是否正常；润滑油的粘度是否合适。

必要时，应更换润滑油，清洗换向阀的滑动部分，或更换弹簧和换向阀。

(2)换向阀经长时间使用后易出现阀芯密封圈磨损、阀杆和阀座损伤的现象，导致阀内气体泄漏，阀的动作缓慢或不能正常换向等故障。

此时，应更换密封圈、阀杆和阀座，或将换向阀换新。

(3)若电磁先导阀的进、排气孔被油泥等杂物堵塞，封闭不严，活动铁芯被卡死，电路有故障等，均可导致换向阀不能正常换向。

对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。

而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类。

在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，若能正常换向，则是电路有故障。

检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路。

如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头(插头)是否松动或接触不实。

方法是，拔下插头，测量线圈的阻值，如果阻值太大或太小，说明电磁线圈已损坏，应更换.液压缸工作时出现爬行现象的原因和排除方法如下：1)缸内有空气侵入。

应增设排气装置，或者使液压缸以最大行程快速运动，强迫排除空气。

2)液压缸的端盖处密封圈压得太紧或太松。

应调整密封圈使之有适当的松紧度，保证活塞杆能用手来回平稳地拉动而无泄漏。

3)活塞与活塞杆同轴度不好。

应校正、调整。

4)液压缸安装后与导轨不平行。

应进行调整或重新安装。

5)活塞杆弯曲。

应校直活塞杆。

6)活塞杆刚性差。

加大活塞杆直径。

7)液压缸运动零件之间间隙过大。

应减小配合间隙。

8)液压缸的安装位置偏移。

应检查液压缸与导轨的平行度，并校正。

先导式安全阀欠压起跳故障原因及预防措施探究摘要：本文多次对西气东输对先导式安全阀欠压起跳后的导阀进行拆解发现阀门内有水珠，以先导式安全阀为研究对象，对其结构及原理进行深入研究，对其开展动作性能试验，研究导成结构并分析其动作过程和受力分析，探讨其欠压起跳的原因，提出导阀结构改进方案，为国内两家先导式安全阀生产厂家不断改善安全阀的综合性能,提高可靠性，提供了改进建议。

关键词：先导式安全阀、欠压起跳、改进1前言先导式安全阀是西气东输工艺站场最常用的安全阀，具有响应快，排放速率大的优点。

它属于一种脉冲式安全阀，依靠从导阀排出介质控制主阀启、闭的安全阀，导阀本身是标准的弹簧直接载荷式安全阀。

在日常管理中，每年仅由具备国家资质的检验单位对安全阀进行一次校验和设备检修，并设置铅封，运行单位对其核心结构无法开展检测或维护，否则破坏铅封，需要再次校验。

2先导式安全阀原理主阀有上下阀瓣，上阀瓣承受导阀导管压力，承压为P1（变量），面积为S1（定值），受力为F1=P1XS1；下阀瓣承受管线压力，承压为P2（变量），面积为S2（定值）,受力为F2=P2XS2。

正常运行时：P1=P2，S1>S2，F1>F2，先导阀主阀处于关闭状态。

起跳状态：导阀检测到管线压力超过设定压力发生泄放，P1泄压较快，导阀的进气小孔补充压力缓慢，P1<F2时，主阀关闭；P1持续上升，导阀再次检测到超压泄放，主阀再次打开，这个循环，实现了脉冲放空，制止管线压力低于导阀设定值。

欠压起跳：管线运行压力在没有达到设定压力情况下，主阀起跳。

这种工况，S1、P2、S2都没有变化，要产生F13故障现象及原因分析南昌输气分公司自投产以来，在高压管线安装26台乐山长仪先导式安全阀，15台上海阀门厂先导式安全阀，自有记录的欠压起跳事件，有7次，故障率达17%。

对每一次的欠压起跳的拆解分析，基本情况如下：上海阀门厂设备记录两次，分析原因为：1）导阀滑阀所使用的O型圈由于使用空间狭小，热胀冷缩、在油脂和凝结水中浸泡等因素容易发生膨胀变形，堵塞导阀通道，在管网压力波动（尤其是升压过程），导阀腔体内的压力不能同步变化，导致主阀底部压力大于顶部压力，造成阀门欠压起跳。

先导式电磁阀常见故障及处理先导式电磁阀在不通电的情况下，因为有弹簧的作用力，使得阀芯被压紧在电磁阀的阀座上，这个时候电磁阀是保持密封的状态。

在电磁阀通电以后，电磁头会产生磁力提起阀杆，这个时候阀芯就会被提起与阀座分离，从而控制介质流出。

先导式电磁阀在用户使用的过程中也会遇到一些常见的故障问题，例如无法启动和工作等，上海力典阀业的技术人员总结了几点关于先导式电磁阀的常见故障问题，以及对应的处理方式：先导式电磁阀常见故障1、阀芯上部销孔磨损,销孔内侧有较为明显的被磨压形成的凹槽,微观形貌可见有磨屑磨粒及较短的划痕等特征,磨痕边缘为挤压辗平的金属磨屑形态。

阀芯内腔底部与调节螺钉接触处,可见有明显的磨损痕迹,靠中间位置形成一圆形的凹坑,微观形貌可见有剥落及腐蚀微孔等显微特性。

2、阀杆仅外圆表面有局部磨损,存在部分剥落现象,局部区域留下了与轴向基本平行的沟槽特征,可认为该阀芯与阀杆间存在周向相对运动。

3、销钉两端有明显的磨损及沟槽,表面有可见剥落及较短的划痕等显微特性。

先导式电磁阀原因分析经检测,阀芯、阀杆、调节螺钉和销钉材料的化学成分均与设计技术要求一致。

硬度测试结果显示,调节螺钉的硬度约为280HV ,阀芯硬度约为440HV ,阀杆硬度约为500HV ,销钉硬度约为550HV。

分析确定,阀门开启时阀芯等组件沿轴向产生微小振动及周向的相对微小转动,造成了销钉、阀芯销孔处以及阀杆外表面的局部磨损。

对于调整螺钉的螺纹部位而言,宏观分析及微观分析表明,该部位主要为接触疲劳引起的失效。

由于螺纹连接部位存在一定的间隙,在接触应力以及泄漏引起的振动荷载作用下,金属表面的直接接触以及相对的运动,使硬度相对较低的螺杆螺纹表面产生剥落(能谱分析结果表明磨损表面发生了金属的迁移)。

剥落的磨屑及基体脱落的粒子又使表面产生了磨料磨损,同时兼有腐蚀磨损等,导致了螺纹部的失效。

由金相分析可知,螺纹部的外表层存在较明显的形变流变痕迹,表明该螺纹部位存在较大的应力作用。