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经典近几年的桥梁坍塌事故.ppt

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《桥梁坍塌案例》课件

《桥梁坍塌案例》课件

定期组织桥梁疏散演练， 确保在紧急情况下公众能 够安全撤离。
加强国际合作与交流
分享经验
与其他国家和地区分享桥梁安全 建设的经验与技术。
共同研究
参与国际桥梁安全研究项目，共 同探索提高桥梁安全性能的方法
。
交流平台
建立国际桥梁安全交流平台，促 进信息共享和合作。
THANKS FOR WATCHING
制定维护计划
根据桥梁的使用情况和结构特点 ，制定定期维护和检查计划，确
保桥梁保持良好的工作状态。
检测与维修
对桥梁进行定期检测，及时发现潜 在的结构问题，采取有效的维修措 施，防止问题恶化。
培训和演练
对维护人员进行专业培训，提高他 们的技能水平，同时定期进行应急 演练，提高应对突发事件的能力。
应急响应和救援措施的准备
XX市XX区的一座跨河大桥
时间
XXXX年XX月XX日下午X点左右
涉及的桥梁和相关设施
01
桥梁名称：XX大桥
02
03
04
桥梁类型：公路桥
设计单位：XX市交通规划设 计院
施工单位：XX市市政工程公 司
02
事故桥梁在设计时可能未充分考 虑载荷、风载、地震等因素，导 致结构强度不足。
《桥梁坍塌案例》ppt 课件
目录
• 案例背景 • 事故原因分析 • 安全教训和改进措施 • 相关法规和政策 • 案例总结与启示
01
案例背景
事件概述
事件发生时间：XXXX年XX月XX日 事件发生地点：XX市XX区
事件经过：桥梁在正常使用过程中突然坍塌，造成多辆汽车和行人掉入河中。
地点和时间
地点
处罚制度
对于造成事故的责任人，相关部门会根据其过错程度和事故后果对其进行相应的处罚，包括罚款、行政拘留、刑 事处罚等。同时，对于存在安全隐患的桥梁，相关部门也会采取相应的措施进行整改和处罚，以确保桥梁安全。
国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt

国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt


事故发生后，长春市长崔杰、副市长王学战及消防、120急救人员 等先后赶到现场。据长春市政府秘书长桂广礼介绍，出事的这辆 货车车籍为河北衡水地区，车上拉载的是钢管，从目前了解的情 况来看，怀疑是超载造成桥面塌陷。
记者从医院了解到，受伤司机腰椎骨折，车上另一名工人小腿骨 折，二人都没有生命危险。对于事件经过，司机不愿透露。 目前通往塌陷大桥的公路已经封闭，长春市已组织消防、公安、 卫生、桥梁专家、建委、公用局、交警等成立调查小组，对事故 原因展开进一步调查。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为 石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2．工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理
（3）湖北黄石长江大桥(162.5m+245m×3+162.5m )，运 营10年左右出现严重裂缝3000多条，跨中下挠30.5cm；
（4）虎门大桥辅航道270m连续刚构也已经出现了26cm的 下挠，而且还没有停止；
湖北黄石长江大桥
一般认为跨中下挠原因：
对混凝土徐变的规律认识不足； 计算分析方法有缺陷； 为缩短施工周期，加载龄期较早；
纵面图
坍塌前
坍塌后
事故调查报告
2019年8月13日下午14点40分左右发生在湖南省凤凰县沱 江大桥坍塌。本次事故造成64人遇难，22人受伤，直接经 济损失3974.7万元。
一、工程概况
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州凤凰县至
近几年的桥梁坍塌事故 ppt课件

近几年的桥梁坍塌事故 ppt课件


2020/10/15
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
2020/1ห้องสมุดไป่ตู้/15
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
•
据通报，专家组通过现场勘查、查阅相关资料，对事故原因形成初步意
见，严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷载为汽-20、
挂-100。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时，将对吊杆产生强度
破坏或疲劳损伤，长期超载运行最终导致破坏。
•
其次是坍塌的大桥1996年动建，吊杆密封、防腐工艺较差，同时无法通
近年来各地发生 的桥梁坍塌事故
2012-8-28
2020/10/15
1
通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥靠机场 路方向发生断裂，致使4辆大货车坠桥。
• 2012年8月24日电 24日5 时30左右，哈尔滨机场高 速由江南往江北方向，即 将进入阳明滩大桥主桥的 最后一段被四辆重载货车 压塌，四辆货车冲下壳体， 目前已造成3人死亡、5人 受伤。事故原因和责任正 在进一步调查中。
• 本人梳理了近年来 各地发生的桥梁坍 塌事故，具体如下：
2020/10/15
根据哈尔滨市政府通报，坍塌桥梁的施工单位为福建省交建 集团工程有限公司（下称福建交建集团）。
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精品资料
哈尔滨阳明滩大桥断裂
• 2012年8月24日拍摄的发生断裂的大桥和坠 落车辆。
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桥梁工程质量事故案例及教训幻灯片PPT

桥梁工程质量事故案例及教训幻灯片PPT


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间接原因
1、 技术管理混乱，支架设计和预压 试验方案未按规定程序审批。 2、 施工现场管理混乱，堆沙作业未按 程序堆放。 3、 未对临时招用的堆沙人员进行必要 的安全教育。 4、 工程监理不严，对施工设计方案 未经审批，支架体系存在明显隐患， 未采取有效措施予以制止并及时向上 级反映。 5、 对监理工作监督检查不力。 6、 施工安全监督管理不严。
事故原因分析
直接原因
三明互通A匝道桥
1、 施工过程擅自改变 施工方案，支架体系 存在严重隐患。
2、 堆沙不均匀造成支 架体系失稳。
1.钢管立柱直接立在水泥砼 路面上，柱基不坚实，产生 了一定的竖向和水平位移
2.贝雷支架缺少斜向支撑， 侧向约束薄弱，在堆荷过程 的外力作用下(堆荷设计重量 1065t,实际加载至700t时)，由 于支撑体系的局部变形引发 支撑体系整体失稳破坏，造 成严重支架垮塌事故。
原设计施工方法为缆索吊机扣索 分段吊装。业主认为施工进度太 慢，更换施工队伍后，将施工方 案改为满布支架就地灌注。但由 于支架设计错误，支架为一整体 不稳定结构！
桥梁概况
该桥为钢筋混凝 土箱肋拱桥， L=100m，跨越 76m深谷
28
原因分析及事故教训
韶关坪乳公路 白桥坑大桥
1 采用的施工方法未通过原设计单位 ，没有编制大桥施工方案及其施工 组织设计。大桥支架安装完成后， 未按《公路工程施工安全技术规程 》规定的要求进行荷载或预压试验 ，也未进行验收就投入使用。
注：本部分由中铁18局集团公司钟启宾原副总工提供 6
事故1
泥浆比重超标，导致： 护壁过厚，孔壁摩擦系 数小，不能满足承载力 要求。造成返工！损失 20万！
7
事故2
襄樊某桥φ2.4m桩， h=70m，旋转钻机钻 头掉入孔底，潜水工 下潜打捞，因控制管 线与钻杆扭结，窒息 死亡！
国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt

国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt

1971.11.10，The Koblenz Bridge (原联邦德国).
Milford Haven Bridge（英国）
West Gate Bridge（澳大利亚）
施工过程
The Koblenz Bridge （原联邦德国）
2 国外典型桥梁事故
1907年 加拿大 Quebec bridge
1940年 美国Tacoma bridge 动力失稳
Tacoma bridge 风荷载引起的动力失稳
3 国内典型桥梁事故
1987年10月29日，达县洲河桥倒塌； 2019年 9月24日，招宝山大桥主梁断裂； 2019年 1月04日，綦江彩虹桥垮塌； 2000年 8月27日，台湾高屏大桥断裂； 2019年11月 7日，宜宾小南门大桥桥面坍塌；
事运沙船“南桂机035号”偏离航道，误入非通航孔，导致大桥坍塌事故。 专家组认为，大桥自1988年6月建成通车以来，至船撞桥事故发生前处于
安全状态。大桥通航孔按1200吨进行防撞设计；考虑到有小型船只及漂浮物 撞击的可能，南、北侧非通航孔桥墩按撞击力40吨进行设防，是合适的，大 桥设计有一定的前瞻性。
米，高42米。此工程的业主单位为湘西土家族苗族自治州
凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路桥集团公司
事故概况：该项目于2019年3月12日开工，大桥主
跨由最初的变截面连续梁改变为变截面连续钢构，进行可
行性研究报告进行第二次评审时建议将堤溪沱江大桥改为 石拱桥方案。事故发生时大桥腹拱圈、侧墙的砌筑及拱上 填料已基本完工，拆架工作接近尾声
2019年，广州官洲河大桥（预应力混凝土连 续刚构98+180+90m）在建成后进行通车试验时发 现中跨跨中底板出现纵向裂纹。
1.3 弯桥移位；
桥梁工程施工安全与典型事故案例分析(366页 附图丰富)_ppt

桥梁工程施工安全与典型事故案例分析(366页 附图丰富)_ppt

1脚手架设计未经仔细计算最大立杆间距3m最大平杆间距14m2没有进行荷载预压即直接浇注混凝土3浇注混凝土时没有对支架进行监测国内4x30m预应力混凝土连续梁2005925施工时钢管碗扣脚手架跨塌造成2人死亡梁体报废7遵义市公路珍珠大桥国内原因分析1管理极度混乱2无正式经过审批的施工组织设计4排施工拱架间横联薄弱3现场无监理人员2005年11月5日珍珠大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故19名工人落入河谷已确认死亡15人受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构主孔跨度120m全长1352m桥面距谷底125m左右8
组合基础

在水深很深、且有非常厚的覆盖层或地质条件很 复杂的情况下，而施工能力又有限，无法将单一 型式基础下沉达到预期的深度时，可以采用两种 不同型式的基础，以接力的方法来修筑桥梁深水 基础，通常称这种型式的墓础为组合基础。此处 所说的组合，仅指具有在外型结构上的组合，而 不是指两种基础作用与性质上的组合。比如，沉 井加管柱组合基础，曾在南京长江大桥2、3号墩 上用过；再如沉井加钻孔桩组合基础，曾在广东 江村南北大桥的南桥各墩台和北桥南台的基础中 采用。
沉井基础施工安全控制要点



4.沉井下沉，采用人工挖掘时，劳动组织要合理，井内人 员不宜过多。在刃脚处挖掘，应对称均匀掘进，并保持沉 井均匀下沉。下井操作人员，安全防护用品必须佩戴齐全。 井内要有充足的照明。沉井各室均应备有悬挂钢梯及安全 绳，以应急需。涌水、涌砂量大时，不宜采用人工开挖下 沉； 5.沉井施工前，应检查机具设备是否完好，并搭好脚手架、 作业平台、并保证其牢靠，平台四周设置栏杆，高处作业 和险要的空隙处，均应设安全网； 6.沉井的内外脚手，如不能随同沉井下沉时，应和沉井的 模板、钢筋分开。井字架、扶梯等设施均不得固定在井壁 上，防止沉井突然下沉时被拉倒；
《桥梁施工垮塌事故》课件

《桥梁施工垮塌事故》课件


施工管理问题
施工现场管理混乱，安全 措施不到位，导致事故发 生。
材料质量问题
施工单位采购的建筑材料 存在质量问题，影响桥梁 结构强度。
案例教训与改进措施
加强施工设计审查
加强建筑材料质量控制
确保设计单位具备相应的资质和能力 ，充分考虑桥梁的承载力和稳定性。
建立材料质量检验制度，确保建筑材 料质量符合标准要求。
施工方案设计不合理，没有充分考虑地质 、气候等影响因素，导致施工过程中的安 全风险增加。
施工单位在事故发生后，应急处置能力不 足，未能及时采取有效措施控制事态发展 。
安全建议与展望
加强安全培训和教育
加强对施工单位和施工人员的安全培训和 教育，提高他们的安全意识和技能水平。
加强监管力度
政府和相关部门应加强对桥梁施工安全的 监管力度，加大对违法违规行为的处罚力 度，提高施工单位违法成本。
材料追踪
建立材料追踪系统，确保每个 环节的材料质量得到控制。
应对自然灾害的措施
灾害预警系统
建立有效的灾害预警系统，及时获取气象、 地质等灾害信息。
加固措施
根据可能面临的自然灾害，采取适当的结构 加固措施。
应急预案
制定详细的应急预案，包括疏散、救援和灾 后恢复措施。
定期演练
定期进行灾害应对演练，提高应急反应能力 。
《桥梁施工垮塌事 故》ppt课件
contents
目录
• 引言 • 事故原因分析 • 安全预防措施 • 案例研究 • 结论与建议 • 参考文献
01
CATALOGUE
引言
事故背景
事故地点：XX市XX 区XX路
施工单位：XX建筑 公司
事故发生时间： XXXX年XX月XX日
中国桥梁非正常死亡24页PPT

中国桥梁非正常死亡24页PPT


湖南株洲市红旗路高架桥 2009年5月18日，株洲市区高架桥坍塌事故搜救现场。
黑龙江铁力市西大桥
2009年6月29日，黑龙江省铁力市西大桥发生塌方，导致8台车辆落水，4人死亡。呼兰河 大桥建于1973年，2019年曾进行过维修。
天津塘沽匝道桥
2009年7月15日，津晋高速公路天津塘沽收费站东侧800米处，一匝道桥突然坍塌，桥上5 辆货车坠落桥下，坍塌的桥面还将桥下一处简易房砸毁，从桥下通过的李港铁路线被迫中 断。事故共造成6人死亡，4人受伤。
湖南湘西沱江大桥
2019年8月13日，湖南湘西土家族苗族自治州凤凰县境内堤溪沱江大桥突然垮塌，事故共 造成64人遇难。
湖南湘西沱江大桥
2019年8月14日，消防官兵从凤凰县凤大公路堤溪段大桥垮塌的地方将一名遇难者尸体抬 走。据悉，该大桥原定于8月底竣工通车，事发时工人正在拆除桥上的脚手架。
内蒙古包头高架桥
新疆库尔勒孔雀河大桥
2019年4月12日，位于新疆巴音郭楞蒙古自治州首府库尔勒市郊的孔雀河大桥部分垮塌， 现场未发现人员伤亡、未见车辆坠河。孔雀河大桥2019年8月1日竣工，由新疆公路规划 勘察设计院设计，单孔跨150米，号称“西北第一跨”。
福建武夷山公馆大桥
2019年7月14日，福建武夷山公馆大桥发生整体垮塌事故，一辆旅游大巴车坠入桥下，当 场造成1人死亡，22人受伤。公馆大桥于2019年动工兴建，2019年竣工通车，总投资约 1700万元，是20世纪闽北此类桥型最大的桥梁。
内蒙古包头高架桥2007年10月23日内蒙古自治区包头市民族东路高架桥桥面发生倾斜行驶在桥上的两辆重型货车和一辆轿车随路面侧滑到桥底造成桥下包环绕城环线铁路专用线中断事故没有造成人员伤亡
中国桥梁非正常死亡案例
桥梁施工事故案例(共 49张PPT)

桥梁施工事故案例(共 49张PPT)

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五、事故防范和整改措施建议 3、中铁大桥局要强化和落实企业安全生产主体责任 1）加强安全生产制度建设，制定并完善安全生产规 章制度，如现场施工检查、考核、人员管理、高风险 控制、易燃易爆物品管理、消防安全、劳务管理、工 程项目招投标及分发包等安全生产管理制度。 2）切实加强分包单位安全生产管理，严防项目安全 生产管理失控。 3）健全安全管理机构，配足符合专业监管要求的安 全管理专职人员。 4）加强特种作业人员管理。对特种作业人员要严格 持证上岗制度，严查无证上岗和持假证上岗行为。

5
三、事故原因 直接原因：大正公司负责施工现场管理的徐效金在 没有到大桥局项目部施工报备的情况下，安排佘高亚 、张美光、张君3人到6号墩塔顶进行吊臂焊装作业。 佘高亚（无金属焊接特种作业资格证书）违章使用电 焊进行钢筋熔断作业，高温熔渣掉落到塔顶下方斜拉 索外包的聚乙烯彩条布上，引燃彩条布，继而引燃斜 拉索钢绞线黑色 HDPE 护套，燃烧的护套熔融滴落引 燃下方斜拉索。燃烧的斜拉索在预应力和高温的作用 下断裂 , 造成 9 根斜拉索断裂，断索侧桥面下沉，大桥 受损。

二、事故发生经过：
由于电梯不能到达塔顶，下方救援人员就用塔吊运送灭火器；约16:10左 右，22#索燃烧部位断裂，缆索坠落时打倒桥下方安全通道支架压倒 6号桥 墩配电箱，配电箱损坏造成施工现场停电，致使送灭火器的塔吊吊篮停在 半空，灭火器送不到位； 16:40 左右经抢修电力恢复，塔吊把 6 个灭火器送 上塔顶，张美光用灭火器在塔内灭火，火势没有得到控制；至17:10左右， 6号桥墩左幅塔上共有9根斜拉索因火灾受损相继被拉断。约17:0，抢险人 员指挥塔吊将两桶水（大约600斤左右）吊上塔顶，张君在塔壁外面用安全 帽浇水灭火，佘高亚在塔顶向塔内浇水灭火，火势难以控制，情急之下， 佘高亚使劲将一桶水全部倒下，明火才最终被扑灭。18:00左右，经宜章县 消防大队消防队员确认火全部熄灭。 事故共造成6号桥墩左幅塔9根斜拉索被拉断，断索侧桥面下沉约 2192mm、未断索一侧桥面下沉约 916mm，部分桥面出现裂纹，事故中无 人员伤亡。
【精选】桥梁建筑安全事故案例PPT

【精选】桥梁建筑安全事故案例PPT


❖ 事故的预防对策 1、施工前编制拆除方案，制定安全技术措施。 《建筑法》和《安全生产法》都有明确规定，对危险性大的、专业 性强的作业都要预先编制安全技术措施和方案，分析施工中可能出现的 问题，预先采取有效措施加以防止。 2、先培训后上岗 项目应对高处拆除作业的人员进行相关知识的培训和教育后才能上 岗。施工操作前，一定要进行安全技术交底，讲清危险源及安全注意事 故。同时，在作业过程中，安全管理人员一定要进行现场监督检查，一 旦发现不安全行为，要立即制止和纠正。
事故概况及经过 4对．此助次❖理事工故程负师有殷一某定对责移任梁，后分的别技给术予安行全政工警作告检处查分不。细，立模组长李某在施工前没有按规定检查确认上一道工序是否完成，就盲目施工，
9月10日l9时，在架梁组长庞某的指挥下，将偏移的梁体调整到位后，庞即告诉电焊组长韦某把梁的连接钢板焊接上。
1997年10月7日，1重9庆9江1津年市某9桥月梁2工6程日在拆，除中引桥国支架铁施道工过建程中筑，发总生公一起司高处第坠十落事四故，工造程成一局人死三亡处。 十一队在
翻斗车进入第三孔梁右侧边梁下陷入泥中，由于无安全防护措施，造成事故扩大。
项（目2）负作责业人杭者急杨于州某赶高市工处期钱作，业组塘不织系江大安会二全战带，桥，指冒北挥险人引蛮员干违线，章应配指负挥套直，接吊工责车任程司。机某违章立操交作，桥对现施场工存在中的隐，患桥未能的及时第得到三整孔改。右侧边
1．担任配属架梁组焊接桥面连接钢板任务的电焊组长韦某是此次重大事故的直接责任者，给予留用察看二年的处分。
❖ 事故原因分析
1、技术方面 （1）进行高处拆除作业前，没有编制支架拆除方案，也未对作业人员进行
安全技术交底，加之人员少，就安排从未进行过拆除作业的木工冒险爬 上支架进行拆除工作，是事故发生的重要原因。
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据通报，专家组通过现场勘查、查阅相关资料，对事故原因形成初步意
见，严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷载为汽-20、
挂-100。当桥梁出现超过设计荷载或多部超载车上桥时，将对吊杆产生强度
破坏或疲劳损伤，长期超载运行最终导致破坏。
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其次是坍塌的大桥1996年动建，吊杆密封、防腐工艺较差，同时无法通
40分许，杭州一在拆的高架
桥发生坍塌，事故造成1人
死亡。记者从现场救援人员
处了解到，事故已造成1人
死亡，另有3人被送往医院
。汪恩民摄
2012年07月02日，浙
江杭州德胜东路与幸福南路
交叉口处，一在拆的高架桥
发生坍塌，事故造成1人死
亡。
据悉，坍塌的是一座正
在拆除的高架桥，该桥原本
是双向通行的，已有一个方
• 2011年7月14日8时45分，一辆旅
游大巴由武夷山火车站沿战备路八
洋线，往武夷山景区南入口方向行 驶。该车核载35人，事发时载23 人，包括21名安徽省阜阳游客及1 名导游、1名驾驶员。当时，一辆
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重型自卸货车在公馆大桥和旅游大 巴相向行驶。该车核载15.65吨， 当日实载33立方中粗砂，货物重 量超过60吨，车身自重20.6吨。
• 本人梳理了近年来 各地发生的桥梁坍 塌事故，具体如下：
根据哈尔滨市政府通报，坍塌桥梁的施工单位为福建省交建
集团工程有限公司（下称福建交建集团）。
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哈尔滨阳明滩大桥断裂
• 2012年8月24日拍摄的发生断裂的大桥和坠 落车辆。
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2012-8-24哈尔滨阳明滩大桥断裂
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近年来各地发生 的桥梁坍塌事故
2012-8-28
最新 文档
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通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥靠机场 路方向发生断裂，致使4辆大货车坠桥。
• 2012年8月24日电 24日5 时30左右，哈尔滨机场高 速由江南往江北方向，即 将进入阳明滩大桥主桥的 最后一段被四辆重载货车 压塌，四辆货车冲下壳体， 目前已造成3人死亡、5人 受伤。事故原因和责任正 在进一步调查中。
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一座必垮无疑的桥
——武夷山垮桥事故调查
• 垮塌的这座中承式钢架拱桥是由位于武夷山度假区内的公馆村为主筹资兴建的，1999年11月投入使 用。
• 这辆货车车主杨明承认，张申华当天驾驶的货车超载。他强调，几乎所有的货车都会超载，如果按 规定重量载货肯定赚不到钱。为此，他特地将这辆车加高了半米多，使得车厢高度达到1.78米。他 给记者算了一笔账：从建阳买进中粗砂是1900元，拉回到武夷山卖给高铁建设工地的价格是3500 元，毛利1600元，扣除油费800元，驾驶员工钱100元，再算上车辆损耗，跑一趟也就赚五六百元。 “如果不超载，绝对亏本。”杨明说。
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浙江杭州一在拆高架桥梁坍塌致
1人死亡 资料图：7月2日中午13时
向的桥梁被拆除，正在拆另
外一个方向时发生了坍塌。
坍塌长度约30米左右，现场
大量的桥桩和桥面坍在路上
。
最新 文档
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武夷山公馆大桥发生垮塌 事故致1死22伤
• 2011年7月14日上午，福建武夷山 市的武夷山公馆大桥北端发生垮塌
事故，一辆旅游大巴车坠入桥下，
当场造成1人死亡，22人受伤，受
伤人员已全部送往当地医院救治。 盏伊摄图片来源：CFP视觉中国
过常规检查了解吊杆内部锈蚀程度与工作状况，经过10多年的使用，难以判
断吊杆承载能力能否满足原设计要求。
• 2012年1月12日，记者从福建省武夷山市获悉，重建的“武夷山公馆 大桥”将更名为“上浦大桥”。
Байду номын сангаас
• 武夷山有关部门提供资料显示，新建的上浦大桥桥面全长328米，将 按照双向6车道标准建设。
•
承建方中铁一局二公司表示，截至目前，该项目进展顺利，将于
货车严重超载导致突发桥面坍塌， 旅游大巴坠入桥下约8.8米河滩， 造成1死22伤。
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严重超载超限车辆是造成桥梁破坏的主要原因。该桥设计荷 载为汽车20吨、挂车100吨。当桥梁出现超过设计荷载或多 部超载车上桥时，将对吊杆产生强度破坏或疲劳损伤，长期
超载运行最终导致破坏。
• 造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因是由于重型货车严重超载(重量80余 吨)所致。大桥坍塌与超载运行有关，特别是近年高速、高铁施工，重型车辆 通行量较大。
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对于有关方面将事故的直接原因归咎于他的货车超载，杨明表示不能接受。他说，每天都有大
量的超载车经过公馆大桥，有的甚至上百吨都没事，“偏偏我的车倒霉，碰上了”。他认为，关键
是桥的质量不过关。
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记者在事故现场注意到，垮塌的那段拱桥约80米宽，由24根吊杆连接拱形钢架和桥面，每根吊杆
由二三十根6毫米直径的钢筋梱绑而成，外部的套管约有成人的手臂那么粗。专家分析认为，这座
2012年5月底建成通车，以迎接最新武文夷档山旅游旺季到来。(完)
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一座必垮无疑的桥
——武夷山垮桥事故调查
• 7月14日，武夷山巴士运通旅游 客运有限公司驾驶员胡范聪驾 驶闽H30953旅游客车(该车核 载35人，事发时载23人，包括 21名安徽阜阳游客及1名导游员、 1名驾驶员)，由武夷山火车站 沿战备路八洋线往景区南入口 方向行驶。上午8时45分，张申 华驾驶的闽H31567重型自卸货 车(该车核载15.65吨，当日实 载33立方中粗砂，货物重量超 过60吨，车身自重20.6吨)，从 建阳水吉砂料场购33方中粗砂， 由八洋线行经公馆大桥至武夷 山高铁3号搅拌站黄墩，在公馆 大桥和闽H30953旅游客车相向 行驶时，因严重超载导致突发 桥面垮塌，闽H30953大客车坠 入桥下约8.8米的河滩，造成客 车司机当场死亡、车上22人不 同程度受伤的后果。
建于上世纪90年代的大桥，吊杆密封，防腐工艺较差，同时无法通过常规检查了解吊杆内部锈蚀程
度与工作状况，经过10多年的使用，难以判断吊杆承载能力能否满足原设计要求。
• 而更为严重的是，大桥投入使用以来从未进行过专业养护。