沥青路面材料的研究.答案

《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)试题一、填空题（请将正确答案填在题中括号内，每题1分，共20题）1、用汽油、煤油、柴油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产品，也称或。

【答案：轻制沥青、稀释沥青（见P2,2.1.3)】2、沥青在储罐中的贮存温度不宜低于，并不得高于。

【答案：130C°、170C°（见P11,4.2.3）】3、热拌沥青混合料（HMA）适用于各种等级公路的沥青路面。

其种类按集料公称、、空隙率划分。

【答案：最大粒径、矿料级配（见P23，5.1.1）】4、压实成型的沥青路面应符合及的要求。

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于后可开放交通。

【答案：压实度、平整度、50c°（见P36，5.7.1；P39，5.9.1）】5、在清扫干净的碎（砾）石路面上铺筑沥青表面处治时，应喷洒。

【答案：透层油（见P41,6.2.2)】6、和的混合料中乳化沥青及改性乳化沥青的用量应通过配合比设计确定。

【答案：稀浆封层、微表处（见P43，6.5.6）】7、乳化沥青贯入式路面必须浇洒或沥青。

【答案：透层、粘层（见P48，7.3.2)】8、混合料施工遇雨应立即停止铺筑，以防雨水将乳液冲走。

【答案：冷拌沥青（见P51,8.3.8)】9、乳化沥青混合料路面的应在压实成型、路面水分完全蒸发后加铺。

【答案：上封层（见P51，8.3.6)】10、实验段的长度应根据实验目的确定，通常宜为，宜选在正线上铺筑。

【答案：100～200m （见P61，11.3.2)】11、多雨潮湿地区的高速公路、一级公路的沥青面层较大，有严重渗水可能或铺筑基层不能及时铺筑沥青面层而需通行车辆时，喷洒后铺筑下封层。

【答案：空隙率、透层油（见P42，6.4.1)】12、高速公路、一级公路沥青路面应加强施工过程质量控制，实行质量管理。

【答案：动态（见P60，11.1.2）】13、乳化沥青混合料路面施工结束后宜封闭交通，并注意做好早期养护。

沥青路面养护相关核心标准框架及技术探讨继续教育答案
沥青路面养护的核心标准主要涉及以下几个方面：
1. 沥青材料选择：选择符合国家相关标准的沥青材料，以满足路面承载能力、耐久性等要求。

2. 设计和施工：确保按照相关设计要求进行工程设计和施工，包括路面厚度、坡度、排水设施等。

3. 养护维修：定期进行路面养护和维修工作，包括填补裂缝、修补坑洞、进行表面加密等。

4. 质量检测：建立质量控制体系，进行质量检测，包括沥青材料质量检测、路面平整度检测等。

沥青路面养护的技术探讨主要包括以下方面：
1. 沥青混合料配合比的优化：通过改变不同沥青和骨料的配比，获取更好的路面性能。

2. 路面裂缝处理技术：采用不同种类的填缝料进行裂缝处理，保证路面的紧密性和耐久性。

3. 路面养护技术：包括沥青面层加固、表面密封、翻新等技术，提高路面的平整度和耐久性。

沥青路面工程新材料（每日一练）单项选择题（共5 题)1、下列不是环氧沥青混凝土组成部分的是（）。

(C)•A、固化剂。

•B、集料。

•C、染色剂。

•D、环氧树脂。

答题结果：正确答案：C2、我国以（）试验来评价沥青混合料的高温稳定性能。

(C)•A、浸水马歇尔试验。

•B、弯曲蠕变试验。

•C、车辙试验。

•D、冻融劈裂试验。

答题结果：正确答案：C3、以下关于SBS和PE改性剂说法正确的是（）。

(B)•A、SBS能够明显提高沥青的高、低温性能、老化性能等，并且掺量越高，性能提升效果越好。

•B、PE改性剂能够明显提升沥青的高、低温性能，但掺量并非越多越好。

•C、SBS分散到基质沥青中，会破坏基质沥青原有胶体结构。

•D、SBS改性剂在液态条件下储存会发生离析现象，但PE改性剂不会。

答题结果：正确答案：C4、在适宜的掺量范围内，随着橡胶粉的逐渐增加，橡胶沥青的针入度怎样变化（）。

(B) •A、增加。

•B、减少。

•C、减少。

•D、先增加后减少。

答题结果：正确答案：B5、关于生物改性沥青，下列说法不正确的是（）。

(D)•A、生物油是制备生物改性沥青的重要原材料。

•B、生物质进行适当加工后可以作为生物改性沥青的改性剂使用。

•C、生物改性沥青具有良好的经济效应和社会效益。

•D、生物改性沥青可以显著提高沥青的抗老化性能。

答题结果：正确答案：D多项选择题（共5 题)1、纤维在改性沥青中的作用有哪些（）。

(ABCDE)•A、加筋作用。

•B、吸附和吸收沥青作用。

•C、稳定、增粘作用。

•D、阻裂作用。

•E、增韧作用。

答题结果：正确答案：ABCDE2、利用碳纳米管对沥青进行改性属于( )改性。

(CD)•A、化学改性。

•B、聚合物改性。

•C、纤维改性。

•D、填料改性。

•E、添加抗剥落剂。

答题结果：正确答案：CD3、下面属于高粘添加剂的有（）。

(ABCDE) •A、RST改性剂。

•B、SEAM改性剂。

•C、RP添加剂。

•D、TPS改性剂。

沥青及沥青混合料性能相关问题的回答一、沥青路面上中下三个结构层,从级配组成上讲,这三层结构如何考虑?材料方面:对于沥青路面,在进行材料选择时,首先要选择合适的标号沥青作为粘结材料,然后再考虑沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性、水稳定性、抗疲劳可抗老化等性能。

选用沥青时考虑的因素有:一、石油沥青标号与气候分区的关系:沥青路面选用沥青标号时,要根据各地区的气候条件进行选择,例如。

据夏天气候的要求,对于夏季温度高、高温持续时间长的地区,该选用硬一点、稠度大的沥青,而为了满足冬季寒冷气候条件的需要又应该选用稠度低、低温延度大的软质沥青;对于日温差大的地区应选择针入度指数大的沥青。

然而我国幅员辽阔气候条件复杂,许多地区冬季寒冷,夏季炎热,在选用沥青时,要尽量做到兼顾低温和高温的性能要求。

二,根据气候区划、路用性能、结构层次等选择性能指标合适的沥青。

例如,对于重载交通路段、山区及丘陵区上坡路段、停车场等行车速度低的路段,宜采用稠度大的沥青;对于交通量很小的中低级公路、旅游公路,气温低时,宜选用稠度小的沥青。

考虑到沥青表面层直接接受车轮荷载的反复作用和各种自然因素的影响,要求路面表面层具有平整密实、抗滑耐磨、稳定耐久等服务功能,同时应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗老化等品质。

因为密实型级配沥青混合料(例如AC-16,空隙率一般为3%)的抗裂性、疲劳强度和耐久性较优越,适宜选用。

沥青中面层和下面层经受着上面层传递的荷载,除了平整性和抗滑性方面要求低些,沥青混合料的选择要求同样有较高要求,通常选用密实型中粒式和粗粒式混合料(如AC-20,AC-25)二、透层油要加还是不加?如果加,以什么性能为主?渗透指标4~5mm 合理不合理?为了使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成透入基层表面的薄层二透层沥青洒布后应不致流淌、渗入基层一定深度,并不得在表面形成油膜。

在基层上喷洒液体石油沥青,乳化沥青,煤油沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层就是透层油。

沥青行业考试题库答案解析一、单选题1. 沥青的主要成分是什么？A. 石油B. 煤焦油C. 天然气D. 石蜡答案：A解析：沥青是一种由石油提炼过程中产生的副产品，主要成分是石油。

2. 沥青路面的主要特性是什么？A. 耐磨性B. 透水性C. 抗滑性D. 所有选项都是答案：D解析：沥青路面具有耐磨性、透水性差、抗滑性等特性，是现代道路建设中常用的材料。

3. 沥青混合料的类型有哪些？A. 热拌沥青混合料B. 冷拌沥青混合料C. 湿拌沥青混合料D. 所有选项都是答案：B解析：沥青混合料主要分为热拌沥青混合料和冷拌沥青混合料两种类型，湿拌沥青混合料不是常见的分类。

4. 沥青路面施工中，以下哪项不是施工前必须检查的？A. 路面基层的平整度B. 沥青材料的质量C. 施工人员的健康状况D. 施工机械的完好性答案：C解析：施工前必须检查路面基层的平整度、沥青材料的质量以及施工机械的完好性，以确保施工质量。

施工人员的健康状况虽然重要，但不是施工前必须检查的项目。

5. 沥青路面出现裂缝的原因可能是什么？A. 温度变化B. 车辆超载C. 施工质量问题D. 所有选项都是答案：D解析：沥青路面出现裂缝可能是由于温度变化、车辆超载或施工质量问题等多种因素引起的。

二、多选题1. 沥青路面施工中，以下哪些因素会影响路面的使用寿命？A. 沥青材料的质量B. 路面基层的稳定性C. 施工工艺的合理性D. 后期维护的及时性答案：ABCD解析：沥青路面的使用寿命受多种因素影响，包括沥青材料的质量、路面基层的稳定性、施工工艺的合理性以及后期维护的及时性。

2. 沥青混合料的拌合过程中，以下哪些因素需要控制？A. 温度B. 时间C. 材料配比D. 拌合均匀性答案：ABCD解析：在沥青混合料的拌合过程中，需要控制拌合温度、时间、材料配比以及拌合的均匀性，以保证混合料的质量。

三、判断题1. 沥青路面施工完成后，应立即开放交通。

答案：错误解析：沥青路面施工完成后，需要经过一定的养护期，待路面达到一定的强度和稳定性后，才能开放交通。

2023年监理工程师之交通工程目标控制精选题库与答案单选题（共100题）1、设计要求全焊透的一级焊缝，进行无损检测所需抽取的比例应不小于（）%。

A.100B.50C.20D.0（不进行检测）【答案】 A2、某公路工程年度施工产值8000万元，应配置（）专职安全人员。

A.1B.2C.3D.4【答案】 B3、拱上建筑混凝土应在封拱间隔槽混凝土强度达到设计等级的（）方可浇筑，浇筑应按施工设计程序进行，一般由拱脚至拱顶，对称、均衡地进行。

A.100%B.50%C.85%D.78%【答案】 C4、在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是（）。

A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形C.主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度【答案】 D5、施工过程中，应对控制网（点）进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期不应超过（）个月。

A.3B.5C.6D.9【答案】 C6、拌和场和预制场地向周围环境排放噪声昼间不超过（）dB。

A.70B.60C.55D.50【答案】 A7、监理人收到承包人提交的最终结清申请单后的（）天内，提出发包人应支付给承包人的价款送发包人审核并抄送承包人。

A.7B.14C.21D.28【答案】 B8、监理工程师应要求对导线桩点进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过（）。

A.3个月B.6个月C.9个月D.12个月【答案】 B9、填土路堤施工过程中，每填筑高（）m宜检测路线中线和宽度。

A.2B.3C.4D.5【答案】 A10、某工程2019年签合同时，2019年相对于2018年的材料综合物价指数为120％，2020年相对于2018年的材料综合物价指数为144％，计算2020年1000万元材料费的实际结算价为（）万元。

A.1100B.1200C.1320D.1420【答案】 B11、按混凝土路面接缝的用途可将其分为（）。

新型沥青路面材料的研究与应用随着城市化的不断发展，道路建设已经成为了各地重视的问题之一。

道路作为城市交通的重要组成部分，对于城市发展、社会经济的影响不可忽视。

因此，道路的建设和维护就显得尤为重要。

而路面作为道路的重要部分，道路的平整程度、防滑性、耐久性、耐磨性等方面对车辆行驶以及行人安全都有着直接影响。

本文将介绍一种新型沥青路面材料的研究与应用，该材料在道路建设和维护上具有较好的应用前景。

一、新型沥青路面材料的研究背景与发展情况沥青路面材料是一种以沥青为主要原材料，添加一定的骨料和填料，加工后形成的一种材料，被广泛应用于道路建设和维护中。

传统的沥青路面材料在使用过程中存在一些问题，如容易龟裂、易损耗、易老化等，这些问题限制了其在道路建设和维护中的应用范围和效果。

因此，对于沥青路面材料进行改良和研究就显得尤为必要。

近年来，随着科学技术的不断发展和进步，新型沥青路面材料的研究与应用逐渐成为了一个热点。

新型沥青路面材料主要是指在保持传统沥青材料特性的基础上，通过添加改性剂、增韧剂、抗老化剂、高分子材料等添加剂的方法，改善或弥补其一些缺点，提高其性能和质量，实现对道路建设和维护的更好服务。

二、新型沥青路面材料的性能特点新型沥青路面材料在传统沥青路面材料的基础上，具有以下性能特点：（一）耐高温性能：新型沥青路面材料中添加的抗老化剂和高分子材料等特殊添加剂，可以提高其耐高温性能，延长其使用寿命。

（二）高强度性能：新型沥青路面材料中添加的改性剂和增韧剂等特殊添加剂，可以提高其强度和韧性，增强其抗拉伸、压缩等能力，进一步提升其耐久性和使用寿命。

（三）良好的防滑性能：新型沥青路面材料中添加的高分子材料等特殊添加剂，可以提高其摩擦系数，增强其防滑性能，降低车辆行驶过程中的滑动、打滑等问题。

（四）良好的环保性能：新型沥青路面材料中添加的环保型添加剂，可以降低其VOC排放，减少对环境和人体健康的影响。

三、新型沥青路面材料的应用前景新型沥青路面材料的研究和应用，在道路建设和维护中具有广阔的应用前景。

沥青路面调查报告沥青路面调查报告一、引言沥青路面是现代交通建设中常见的一种路面材料，其使用广泛且成本较低，但在实际使用中也存在一些问题。

本报告旨在对沥青路面进行调查研究，探讨其优点、缺点以及改进方向，为交通建设提供参考。

二、沥青路面的优点1. 耐久性：沥青路面具有较好的耐久性，能够承受车辆的频繁行驶和各种气候条件的影响。

相比其他路面材料，沥青路面的使用寿命较长。

2. 舒适性：沥青路面相对平整，车辆在行驶时减震效果较好，能够提供较为舒适的行驶体验。

这对于长途驾驶者来说尤为重要。

3. 施工方便：相比其他路面材料，沥青路面的施工相对简单快捷，能够节省施工时间和人力成本。

这使得沥青路面在交通建设中得到广泛应用。

三、沥青路面的缺点1. 易受温度影响：沥青路面在高温环境下容易软化，而在低温环境下易于开裂。

这使得沥青路面在极端气候条件下的使用效果不佳。

2. 维护成本较高：沥青路面的维护成本相对较高，需要定期进行补漆和修复工作。

这增加了交通建设的运营成本。

3. 环境污染：沥青路面的施工过程中会产生大量的有害气体和废弃物，对环境造成一定的污染。

这需要在施工过程中采取一系列环保措施。

四、沥青路面的改进方向1. 利用新技术：随着科技的发展，新型的沥青路面材料正在不断涌现。

例如，添加纳米材料可以提高沥青路面的耐久性和抗裂性能。

利用新技术改进沥青路面的性能，能够提高其使用寿命和适应能力。

2. 推广绿色施工：在沥青路面的施工过程中，应推广绿色施工理念，减少环境污染。

采用低污染的施工材料和工艺，加强废弃物的处理和回收利用，能够降低对环境的影响。

3. 强化维护管理：加强对沥青路面的维护管理，定期检查和修复路面的损坏，能够延长其使用寿命。

建立健全的维护体系，提高维护效率和质量，对于减少维护成本具有重要意义。

五、结论沥青路面作为一种常见的交通建设材料，具有耐久性和舒适性等优点，但也存在易受温度影响和维护成本较高的问题。

通过利用新技术、推广绿色施工和强化维护管理，可以改进沥青路面的性能和减少对环境的影响。

沥青[多项选择题]1、影响沥青混合料强度和稳定性的主要材料参数为（）。

A.密度；B.粘聚力；C.内摩阻力；D.沥青用量；参考答案：B,C[多项选择题]2、乳化沥青的种类有（）。

A.阳离子乳化沥青B.阴离子乳化沥青C.非离子乳化沥青D.两性离子乳化沥青参考答案：A,B,C,D[多项选择题]3、用于沥青混合料配合比设计计算，需要测试（）的密度。

A.碎石B.砂C.矿粉D.沥青参考答案：A,B,C,D[多项选择题]4、沥青混合料配合比设计包括（）阶段。

A.初步配合比设计B.目标配合比设计C.生产配合比设计D.生产配合比验证参考答案：B,C,D[多项选择题]5、用于高速公路、一级公路、城市快速路、主干路沥青路面表面层及各类抗滑层的粗集料，力学指标除压碎值和磨耗率外，还要求（）。

A.磨光值B.道瑞磨耗值C.冲击值D.抗压强度参考答案：A,B,C[多项选择题]6、现行规范评价沥青热致老化的试验方法有（）。

A.蒸发损失试验B.含蜡量C.薄膜加热试验D.闪点参考答案：A,C[多项选择题]7、我国现行规范规定，沥青与粗集料粘附性的试验方法有（）。

A.水煮法B.吸附法C.水浸法D.亲水系数法参考答案：A,C,D[多项选择题]8、马歇尔试验中，要求测定的沥青混合料的物理常数有（）。

A.空隙率B.流值C.视密度D.沥青饱和度参考答案：A,C,D[多项选择题]9、测定沥青密度的目的是用于（）。

A.贮存沥青时体积和质量的换算B.评定沥青的粘度C.评定沥青的品质D.计算沥青混合料最大理论密度供配合比设计参考答案：A,D[多项选择题]10、热拌沥青混合料马歇尔试验的力学指标是（）。

A.稳定度B.流值C.空隙率D.饱和度参考答案：A,B[多项选择题]11、石油沥青薄膜加热试验的技术指标有（）A.质量损失B.针入度比C.延度（15℃）D.延度（25℃）参考答案：A,B,C,D[多项选择题]12、沥青混合料制作击实试件时，下列操作正确的是（）A.粗细集料按预定的数量进行预热至拌和温度以上15℃B.将击实用试模，套筒击实座加热至100℃1小时C.将拌合机预热至搅拌温度以上10℃左右D.加入拌锅的顺序是粗细集料.沥青.矿料参考答案：C,D[多项选择题]13、沥青混合料需确定的指标有（）。

《道路工程材料》习题册参考答案绪论及第一章岩石一、填空题1、密度、孔隙率2、常温常压煮沸真空抽气3、直接冻融法质量损失百分率耐冻系数4、耐冻系数抗冻性5、抗压强度磨耗率6、分计筛余百分率累计筛余百分率通过百分率7、细度模数8、吸水率饱和吸水率9、自由吸水煮沸真空抽气10、酸性碱性中性11、4.75mm、2.36 mm12 国家标准、部委行业标准、地方标准、企业标准GB ， QB13 标准名称，标准分类，标准编号，颁布年份14 岩浆岩，沉积岩，变质岩15 3%二、选择题1、C2、B3、A4、B5、D6、B7、B8、D9、D 10、D 11、C 12、D 13、A三、判断题1、×2、√3、×4、√5、×6、×7、√8、×9、√ 10、×四、术语1、碱-集料（骨料）反应——胶凝材料（如水泥）中含有碱性氧化物（Na2O,K2O），与集料中含有的活性成分（如SiO2）发生化学反应，生成物导致结构破坏的现象。

2、密度——在规定条件下，材料在绝对密实状态下的单位体积的质量。

3、表观密度——材料在自然状态下单位体积的质量。

4、毛体积密度（岩石）——在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括孔隙（开口和闭口孔隙）体积在内的单位毛体积的质量。

5、孔隙率——是指岩石孔隙体积占岩石总体积（包括开口和闭口孔隙）的百分率。

6、比强度——材料强度与其密度的比值。

7、抗冻性（岩石）——是指岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。

8、级配——是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。

五、计算1、烧结粘土砖进行抗压试验，干燥状态下的破坏荷载为207KN，饱和水状态下的破坏荷载为172.5KN，砖的受压面积均为115×120mm2。

试问该砖能否用于水中结构。

解：软化系数172.5/172.50.8330.85207/207RAKA===<该砖不能用于水中结构。

沥青混凝土研究报告一、研究背景沥青混凝土是一种常用的路面材料，具有重量轻、施工方便、耐用性好等优点。

但是在实际使用过程中，还存在着许多问题，如龟裂、泛油斑、疲劳性能差等。

因此，本报告旨在探究沥青混凝土的性能及其影响因素，为解决其存在的问题提供科学依据。

二、沥青混凝土性能研究1.力学性能沥青混凝土的力学性能是其重要的使用指标之一。

在实验室条件下，通过拉伸试验、压缩试验等方式可以测定其强度、弹性模量等指标。

在使用过程中，还需要考虑其疲劳性能、冻融性能等指标。

2.耐久性能沥青混凝土在室外使用环境中，会受到外部环境和车流等因素的影响，如紫外线、水分、高温等。

因此，其耐久性能成为了评价其品质的重要因素之一。

常用的测试方法包括抗水性试验、抗紫外线试验等。

3.施工性能沥青混凝土的施工性能关系着其施工质量和工期安排。

包括物料搅拌、振实等指标的测定。

在使用过程中，需要考虑其表面光滑度、水平度等。

三、影响沥青混凝土性能的因素1.原料性质沥青混凝土的原材料由沥青、骨料、添加剂等组成。

其中沥青的来源、级别、黏度等对混凝土的性能有较大的影响。

同时，骨料的大小、形状、密度等因素也会对沥青混凝土的性能产生影响。

2.施工工艺沥青混凝土的施工工艺包括选址、定位、基础处理、混合配制、压实、养护等环节。

不同的施工工艺会产生不同程度的影响。

例如，振实度不够或者养护不当都会影响沥青混凝土的使用寿命。

3.使用环境沥青混凝土的使用环境会对其性能产生显著的影响。

例如，在潮湿的环境下使用，容易产生龟裂和破损。

高温、紫外线等环境因素也会对其造成影响。

四、结论及建议针对沥青混凝土存在的问题，可以根据上述研究结果提出以下建议：1.在原材料的选择和使用上，应该挑选质量好、性能稳定的材料。

2.在施工过程中，应该按照标准规范操作，保证振实充分、养护到位。

3.在使用过程中，应该注意环境变化，及时维修和保养路面。

通过以上措施，可以有效解决沥青混凝土存在的问题，提高其使用寿命和性能稳定性。

道路建筑材料》习题集及参考答案（三）第四章沥青与沥青混合料一、单项选择题1、现代高级沥青路面所用沥青的胶体结构应属于2、可在冷态下施工的沥青。

A 、石油沥青B 、煤沥青C 、乳化沥青3、沥青混合料中最理想的结构类型结构。

A 、密实骨架B 、密实悬浮C 、骨架空隙4、在沥青混合料中，应优先选用°A 、酸性石料B 、碱性石料C 、中性石料D 、以上都不是5、粘稠石油沥青三大性能指标是针入度、延度和A 、软化点B 、燃点C 、脆点D 、闪点6、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中稳定度与沥青含量关系为 A 、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低°B 、随沥青含量增加而增加°C 、随沥青含量增加而减少。

D 、沥青含量的增减对稳定度影响不大。

7、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中流值与沥青含量关系为°A 、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低°B 、随沥青含量增加而增加°C 、随沥青含量增加而减少。

D 、沥青含量的增减对流值影响不大。

8、根据马歇尔试验结果，沥青混合料中空隙率与沥青含量关系为°A 、随沥青含量增加而增加，达到峰值后随沥青含量增加而降低°B 、随沥青含量增加而增加°C 、随沥青含量增加而减少。

D 、沥青含量的增减对空隙率影响不大。

9、A 级道路石油沥青适用于°A 、各个等级公路的所有层次。

B 、适用于高速、一级公路下面层及以下层次C 、三级及三级以下公路各个层次D 、三级以上公路各个层次10、SMA 表示°A 、热拌沥青混合料B 、常温沥青混合料C 、沥青表面处理D 、沥青玛蹄脂碎石混合料11、工程上常用确定沥青胶体结构。

A 、针入度指数法B 、马歇尔稳定度试验法A 、溶胶型B 、凝胶型C 、溶一凝胶型D 、以上均不属于 D 、粘稠沥青 D 、以上都不是C 、环与球法D 、溶解一吸附法12、用标准粘读计测液体沥青粘度时，在相同温度和相同孔径条件下，流出时间越长，表示沥青的粘度。

模块5 沥青材料思考与练习1. 请说明石油沥青的主要组分与其技术性质之间的关系。

1）油分油分是石油沥青中最轻的组分,密度为0.7～1.0 g/cm3,常温下为淡黄色液体,能溶于有机溶剂（如丙酮、苯、三氯甲烷等）,但不溶于酒精。

油分在石油沥青中的含量为40%～60%,它赋予石油沥青流动性。

2）沥青脂胶（树脂）沥青脂胶为黄色至黑褐色黏稠状物质（半固体）,分子量比油分大（600～1 000）,密度为1.0～1.1 g/cm3。

沥青脂胶中绝大部分属于中性树脂,它赋予沥青以良好的黏结性、塑性和可流动性。

中性树脂含量增加,石油沥青的延度和黏结力等品质越好。

3）地沥青质（沥青质）地沥青质为深褐色至黑色固态无定形物质（固体粉末）,分子量比树脂更大（1 000以上）,密度大于1.0 g/cm3。

地沥青质是决定石油沥青温度敏感性和黏性的重要组成部分,其含量越多,则软化点越高,黏性越大,即越硬脆。

另外,石油沥青中还含2%～3%的沥青碳和似碳物,为无定形的黑色固体粉末,是在高温裂化、过度加热或深度氧化过程中脱氢而生成的,是石油沥青中分子量最大的。

沥青碳和似碳物降低石油沥青的黏结力。

石油沥青中还含有蜡,存在于石油沥青的油分中,它会降低石油沥青的黏结性和塑性,同时对温度特别敏感（温度稳定性差）,所以蜡是石油沥青的有害成分。

2. 按流变学观点,石油沥青可划分为哪几种胶体结构？如何划分？各种胶体结构的石油沥青有什么特点？石油沥青的结构胶体理论认为,油分、树脂和地沥青质是石油沥青的三大主要组分。

油分和树脂可以互相溶解,树脂能浸润地沥青质,而在地沥青质的超细颗粒表面形成树脂膜。

所以,石油沥青的结构是以地沥青质为核心,周围吸附部分树脂和油分,形成胶团,无数胶团分散在油分中形成胶体结构。

在这个分散体系中,分散相为吸附部分树脂的地沥青质,分散介质为溶有树脂的油分。

在沥青胶体中,从地沥青质到油分是均匀逐步递变的,并无明显界面。

根据石油沥青中各组分的相对含量,其胶体结构可分为三种类型,即溶胶型结构、凝胶型结构和溶凝胶型结构。

超大粒径长寿命沥青路面研究与工程应用技术引言现代交通建设与维护中，沥青路面作为一种常见的路面材料，已经得到广泛应用。

然而，传统的沥青路面存在使用寿命短、易损坏等问题，特别是在高强度交通负荷下，容易发生龟裂、掏空和车辙等情况。

为了提高沥青路面的使用寿命和耐久性，需要研究和应用超大粒径长寿命沥青路面技术。

整体设计与研究方法1.路面材料选择超大粒径长寿命沥青路面的设计首先需要选择合适的路面材料。

常见的选择包括特殊级沥青胶黏剂和特殊级沥青混合料。

特殊级沥青胶黏剂具有高粘附性和抗剪强度，可以提高沥青路面的抗裂性能。

特殊级沥青混合料则具有高强度和耐久性，能够抵抗交通负荷和气候变化的影响。

2.路面结构设计超大粒径长寿命沥青路面的结构设计旨在提高路面的承载能力和抗裂性能。

常见的结构设计包括加强层设置、基层强化和路面层设计。

加强层可以提高路面的抗压能力和耐久性，基层强化可以增加路面的稳定性和抗变形性能，路面层设计则侧重于选择合适的沥青混合料和施工工艺。

3.施工工艺与质量控制超大粒径长寿命沥青路面的施工工艺和质量控制对于路面性能的提高至关重要。

在施工过程中，需要合理控制温度、沥青混合料的含沥青量和压实度，以确保路面的质量和性能。

同时，还需要加强施工质量检测和监控，及时发现和修复施工中的问题，确保路面的长寿命和稳定性。

实验与应用案例分析1.实验设计和参数设置为了验证超大粒径长寿命沥青路面技术的性能优势，开展了一系列试验研究。

在实验中，选取了不同粒径的沥青混合料和不同施工工艺参数作为试验变量，通过对比不同条件下沥青路面的性能指标，评估超大粒径长寿命沥青路面的效果。

2.实验结果与分析实验结果表明，采用超大粒径长寿命沥青路面技术可以显著提高路面的抗裂性能和承载能力。

相比传统沥青路面，超大粒径长寿命沥青路面具有更高的强度和耐久性，能够有效减少裂缝和车辙的产生。

同时，实验还验证了不同施工工艺参数对路面性能的影响，为工程实际应用提供了有力的参考依据。