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[自行车的发展史及所应用的机械]自行车发展史一、自行车的发展史1818年,德国人德赖斯发明了木制、带车把的两轮自行车,靠双脚蹬地行驶。
1839年,苏格兰的麦克米伦制成了第一辆由曲柄连杆机构驱动后轮的铁制自行车,用脚蹬踏板行驶。
1861年,法国的米肖父子发明前轮大、后轮小、在前轮上装有曲柄和能转动的踏板的自行车,并于1867年在巴黎博览会上展出,曾一度掀起自行车热。
1869年,英国人雷诺首先用辐条来拉紧轮辋,用钢管制成车架,并首先在轮辋上装上了实心的橡胶带,使自行车的重量大大减轻。
1874年,英国的劳森开始在自行车上采用链条传动结构,但此时自行车仍是前轮大后轮小(图1)。
1886年英国人斯塔利在自行车上装上车闸,使用滚子轴承,又将前轮缩小,使前后轮大小相同,并将钢管组成菱形车架。
在1888年,英国的邓洛普成功地将充气轮胎应用在自行车上,显著地提高了自行车的骑行性能(图2)。
从此,自行车的结构基本上定型,后来人们在此基础上又制成了山地自行车、折叠式自行车(图3)等,自行车成为人们常用的一种交通工具。
二、自行车的结构自行车主要由车体部分、传动部分、行动部分和安全装置组成,根据需要可增加一些附件。
四个主要部分又可分解为车架、前叉、前叉合件、车把、前轴、中轴、后轴、曲柄、链轮、脚蹬、飞轮、车轮(包括轮辋、车胎、辐条)、链条、鞍座、车闸、车灯、车铃、尾灯等部件。
装有变速机构的山地车和竞赛车还装备变速控制器、前拨链器和后拨链器等。
自行车附件有衣架、支架、气筒、保险叉、挡泥板等。
车体部分主要由车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等组成。
车架是用普通碳素钢管经钎焊而成的菱形桁架结构,车架具有足够的强度,可以承担骑行者和运载货物的重量,以及来自地面的冲击力;前叉通过有上下两组滚珠轴承的前叉合件与车架相连接,前叉在车架上可以灵活转动;车把通过车把中心的斜楔式螺母,用旋紧把心丝杆的办法固定在前叉的主管内,使之与前叉连接成一刚性的转向机构,以提供良好的操纵性能;鞍座通过一根鞍管与车架刚性连接,以承受人体全部重量,鞍座的高度可根据骑行者的需要调整。
