第5章 城市道路横断面规划设计

◎汤贞城市道路横断面规划设计要点（作者单位：衡阳市规划设计院）引言：本文通过于以往的城市道路设计方案的研究，结合国内外的一些具体作业方案，对横断面规划进行优化设计，为之后的城市道路设计提供建议和参考。

在实际方案的制定流程中，因为各地区的城市道路复杂度不同，要对进行优化的道路周边进行实地考察，如果影响到主干道路也要进行必要的优化，保证交叉路口的合理通行。

城市道路横断面的类型不同是交通运输的主要影响因素，在根据不同的道路进行横断面的优化设计同时，也要适当合理进行绿化的铺设，降低车辆行驶对于生态造成的污染。

一、横断面规划影响因素1.交通变化的影响。

城市道路最核心的功能就是解决城市交通需求，城市交通具有鲜明的时代特点，随着社会经济发展，城市交通的组成在不停变化，同时也引起人们对城市交通及城市发展问题的思考。

因为不同时期城市的建设复杂程度不同，造成横断面的建设程度也不尽相同，所以对于横断面的规划方案要根据当地城市的特色进行不同的设计，同时对于横断面板块的布置要进行不同的改进。

更加重点的是对于城市交通的规章制度要更加完善，对于城市的交通运输方案要进行更佳的优化。

如果仅仅是对于路面进行工程上的改造，而交通方案方面没有任何的改善，城市的道路交通问题就不会得到任何缓解。

如今车辆数量的不断攀升，道路车流量的激增，城市道路的承载压力越来越严重，各个城市开始进行一轮又一轮的道路改造扩张作业，进一步压缩非机动车道与人行道的空间，甚至大量修建了人与非机动车混行的道路，即使这样也没有解决城市的交通问题，反而使堵车等问题更为严重，人行道的功能也在随着时代发展在进行变化。

在当今的时代，人行道不仅作为居民通行的基本通道，而且增添了更多的功能。

2.城市规划的影响。

城市规划中，将整个城市的道路根据定位和使用功能确定道路等级，再根据道路等级确定道路红线宽度和规划道路断面形式。

在根据城市的交通系统进行道路横断面的规划或优化之前，对于城市交通的系统要进行充足的分析，要根据不同道路的不同特色进行具体方案的设计，各个道路对于车辆的承载需求已经总体规划的横断面的调查要做到充分全面。

城市道路横断面规划的设计方法及应用研究城市道路横断面规划是城市交通规划中十分重要的一项工作。

合理的横断面规划设计可以提高道路的运行效率、提升交通安全性、改善城市交通环境等。

本文将从横断面规划设计方法和应用研究两个方面进行讨论。

一、横断面规划设计方法横断面规划的设计方法可以分为以下几个方面。

1.交通需求分析。

在进行横断面规划设计之前，首先需要对道路的交通需求进行分析。

通过研究道路的交通流量、流速、交通组织等因素，了解道路的交通状况和未来的交通需求。

这一环节的分析包括对道路的现状调研、交通流量测算与预测、行人流量分析等。

2.设计车速确定。

在横断面规划设计过程中，需要确定合适的设计车速。

设计车速是指道路在设计交通流量下所能保持的运行速度。

根据道路的功能等级、周边地区的交通状况、车辆类型等因素进行合理的选择。

3.横断面要素确定。

根据道路功能等级、设计车速、交通需求等要素，确定道路的横断面要素，包括车行道宽度、人行道宽度、非机动车道宽度、缓冲带宽度、隔离带宽度等。

这些要素的确定需要兼顾交通效率、交通安全和交通环境等方面的要求。

4.具体设计。

在横断面规划设计中，需要将横断面要素具体应用到设计中。

根据设计要求，绘制道路横断面图，包括道路纵断面和横断面，标注各个要素的尺寸和位置，并进行合理的布局。

二、横断面规划设计应用研究横断面规划设计的应用研究主要包括以下几个方面。

1.交通流优化。

在横断面规划设计中，可以通过合理的车行道宽度和交叉口布局等手段，优化交通流的通行能力和效率。

例如，在设计高峰期车流较大的道路时，可以适当增加车道宽度以增加通行能力，减少交通堵塞。

2.交通安全性提升。

横断面规划设计的一个重要目标是提升道路的交通安全性。

通过合理设置人行道、非机动车道和隔离带等设施，保护行人和非机动车的安全。

另外，通过合理设置交叉口、降低车辆速度等手段，减少交通事故的发生。

3.交通环境改善。

横断面规划设计还可以改善道路的交通环境，提升城市的形象和品质。

城市道路横断面规划设计方法及应用研究陈㊀荣摘㊀要：随着经济的不断发展，我国的城市化建设速度也在不断加快，城市道路作为人㊁物转移的重要载体，其不但对于城市的经济发展具有长远的影响，同时，也是城市景观的重要组成部分㊂在这样的情况下，对城市道路横断面进行科学的规划和设计，以此来提升城市道路的实用性和美观性是非常必要的㊂文章结合城市道路横断面规划设计的需求特性，为城市道路横断面规划设计提出了一些建议㊂关键词：城市道路；横断面；规划设计一㊁引言在进行城市道路交通工程施工之前，道路横断面规划设计主要指的是对车行道㊁人行道以及其他附属设施的组成情况进行规划，以此来对整个道路结构进行设计的工作㊂合理地进行道路横断面规划设计，不但可以提升城市土地资源的利用率，还可以为人们的日常生活以及工作带来巨大的便利，因此值得规划设计人员不断的深入研究，以此来提升城市道路建设质量㊂二㊁城市道路横断面规划设计的需求特性（一）居民出行特征随着我国的城市化建设逐渐开展，城市中开发的新区功能以及用地性质变得越来越单一，目前为止，城市新区真能干居民出行通常以通勤交通为主，其出行的次数明显高于旧城区，其不但出行的总量较大，同时出行时间也较为集中㊂在这样的情况下，区间联系通道的交通负荷相对较大㊂与此同时，在新区与主城之间存在一定距离的情况下，其中居民出行的方法以机动出行（公交㊁出租㊁私家车）为主要方式，步行㊁自行车出行的方式相对较少㊂（二）道路功能特征传统的城市新区通常会依托于干线公路来发展，因此很多新区的骨架道路同时具有公路㊁城市道路的功能㊂在这样的情况下，道路功能不明或者定位不清很容易导致城市交通出现混乱，大幅度影响城市交通的运行效率㊂为此，城市道路横断面规划设计的过程中需要对公路㊁城市道路的相关资源进行整合，清理各级道路功能，以此来建立起相对独立的区间通道和对外交通系统㊂（三）机动化特征对于新区的交通系统而言，其相较于旧城区不会出现大幅度变化，由于其具有既有建筑少㊁拆迁量小等一系列优势，因此可以在道路横断面规划设计的过程中充分的预留未来交通系统发展的空间，通过高起点规划和高标准建设来为未来城市个体及动画发展打下了良好的基础㊂三㊁城市道路横断面规划设计的应用建议（一）坚持规划设计的人性化在开展城市道路横断面规划设计的过程中，需要检车人性化的原则，在开展规划设计的过程中综合的考虑人行与车行㊁机动车与非机动车等道路使用主体，通过尽可能全面的考虑来进行规划设计㊂例如，在条件允许的路段之中，尽量采用机动车㊁非机动车分离的断面，并合理的对中绿化带进行设计，以此来降低相互之间的干扰和影响，保证交通的畅通㊂在道路横断面较宽的地段进行规划设计的过程中，还可以设置安全岛来避免形成滞留在道路中央㊂除此之外，进行道路横断面规划设计的过程中还需要充分考虑道路与周围建筑以及景观的协调性，通过这样的方式来更好地体现出人性化设计理念㊂（二）体现规划设计的预见性作为城市发展过程中最重要的元素之一，城市道路的规划设计因过于城市未来的发展目标紧密结合㊂为此，在开展城市道路横断面设计的过程中，需要充分的对近远期实施方案进行考虑，在保证现阶段城市交通需求的基础上，通过Ｏ－Ｄ调查㊁交通量预测㊁公交发展趋势分析等方法来对城市未来的交通发展趋势进行科学的预测，以此为基础开展预见性设计，才可以避免设计的道路短期内出现饱和问题或者设计过于超前产生的浪费问题，以此来充分地提高城市道路横断面设计的适应性以及持续性㊂（三）考虑规划设计的综合性道路横断面设计需要全面的考量城市规划情况，在开展设计过程中，横断面的形式㊁布置情况㊁组成部分尺寸的决定需要设计人员根据道路类型㊁道路级别㊁形成速度等一系列因素进行统一的设计和安排，通过这样的方式来保证称量以及行人的安全和交通的通常㊂为此，开展道路横断面设计规划的过程中应从分结合现阶段的综合条件，合理的对道路红线进行确定，一方面，避免出现土地资源的浪费，另一方面，则尽量实现道路结构的多元化㊂此过程中，除了需要考虑交通顺畅之外，规划设计人员还需要对绿化功能进行充分的运用，通过合理的设计绿化来达到降低噪声㊁减轻空气污染等目标，以此来更好的保证道路的综合性作用㊂（四）安排规划设计的流程性城市道路交通不但是经济发展的基础，同时也对城市的发展具有一定的引导作用㊂在这样的情况下，开展道路横断面规划设计的过程中，可以与目标区域的土地利用规划㊁各类管网规划以及专项规划同时进行，通过这样的方式来保证交通道路与城市的发展相互协调和促进㊂在此基础上，应尽量减少非专业行政部门对于道路横断面设计的干预，通过这样的方式来避免产生一些不必要的影响㊂四㊁结语在我国城市建设和经济发展的过程中，城市道路交通是非常重要的组成部分之一㊂对道路横断面进行科学合理的设计，不但对于城市的发展有着深远的影响，同时，也可以解决医学城市道路交通中存在的问题㊂值得一提的是，作为城市道路交通规划设计的关键所在，城市道路横断面规划设计不是单单将目光局限在某一个段落㊁某一个节点或者某一个方面，而是需要从多角度综合进行考量，通过这样的方式来对道路横断面组成要素以及宽度进行合理的把控，满足路段通行能力以及交叉口的匹配关系㊂只有这样，才可以满足城市居民不断变化的出行需求，保证城市处于良性发展状态㊂作者简介：陈荣，华维设计集团股份有限公司㊂２２２。

试析城市道路横断面的规划设计一、前言当前，在城市建设过程中，道路横断面的规划设计与道路交通安全关系重大，要加大对横断面的设计重视。

二、城市道路横断面规划设计存在的问题1、城市规划形式不合理在城市总体规划建设阶段，道路的规划红线建设阶段，必须固定一个宽度值，将其作为重要的衡量标准。

如果规划横断面设计缺少数据支持，必然影响横断面类型的选择。

在规划建设初期，存在考虑不充分的情况，必然对设计形式的应用造成影响。

规划形式应用干预机制比较明显，工作人员不对其进行有序控制，会影响反作用控制形式的应用效果，进而导致规划形式和设计脱节，细节衔接不当，影响城市化道路交通的建设。

2、设计功能单一当前，在城区建设过程中，为了发挥现有功能体系的最大作用，需要制定合理有效的规划形式。

在公共设施建设阶段，如果存在设施配置不全面的情况，必然影响新城区道路建设的有效性。

当前存在设计功能单一的情况，居民居住区离城区比较远，增加了居民的出行难度。

在城市道路横断面规划设计阶段，道路形式的选择和标准建设体系存在一定的差异性，如果建设形式达不到理想的设计要求，则会影响道路功能的发挥。

如果设计人员没有在第一时间掌握横断面的控制形式，势必增加设计难度。

3、缺乏人性化设计近年来，我国城市建设取得了突出的进步，在后续建设过程中，为了满足控制形式的本质性要求，必须优化设计形式，满足居民的实际要求。

但是在具体控制阶段缺乏人性化的设计形式，主干道的規划形式和建设体系存在一定的问题，缺乏对过街行人的考虑。

不设计中央分隔带，行人一次过街需穿越20m宽的机动车道，并且要连续穿越双向多股车流。

如在这个过程中不停靠，则会增加时间，尤其是老年人和小孩。

自行车归属于车辆，经常和机动车放在同一平面，在设计过程中，受到机动车尾气的影响，必然影响行车的安全性。

根据实际控制形式的要求，在城市干道设计过程中，夜间车辆行驶过程中，驾驶员会缺乏安全感，甚至存在安全隐患。

4、道路设计和宽度不适应当前新城区的整体设计存在道路设计和宽度不适应的情况，在开发初期采用一次性实施的形式，由于多种因素的限制，部分工作人员存在新区交通弹性需求不足的情况，导致阶段性设计阻碍性因素比较多，无法合理应用资金，出现规划建设不科学的情况。

《城市道路与交通规划》学习⼼得《城市道路与交通规划》学习⼼得姓名：专业：班级：学号：交通是⼈类进⾏⽣产、⽣活的重要的需求之⼀，凡是有⼈的活动就离不开交通。

交通更是城市的命脉，是城市的基本功能之⼀。

交通对城市拓展、经济增长和社会进步起到了决定性的作⽤，快速、便捷、舒适、⾼效的城市交通系统，是增强城市综合竞争⼒的重要因素，是提⾼⼴⼤市民⽣活质量的迫切需要，也是城市管理者追求的⽬标。

因此学习好《城市道路与交通规划》对于建筑学、城市规划、交通规划等相关专业具有⼗分重要的意义。

经过了五周的课程学习，我对《城市道路与交通规划》（上册）有了许多体会与了解，⽐较系统地掌握了各个章节的基础理论与基本知识，了解了交通规划的定义、过程以及发展史。

交通就是“⼈与物的运输与流通”，他包括各种现代的与传统的交通运输⽅式，从⼴义来说，信息的传递也可归⼊交通的范畴。

现代城市交通是⼀个组织庞⼤、复杂、严密⽽⼜精细的体系。

就其运输⽅式来说，有道路、铁路、⽔路、航空、管道运输与电梯传送带等；就其空间分布来说，有城市对外的实际与城乡间的交通，城市范围内的市区与市郊间的交通；就其运⾏组织形式来说，有公共交通与个体交通；就其运输对象来说，有客运交通与货运交通。

城市道路是随着城市形成⽽形成的。

社会⽣产⼒的发展推进着⼈类物质⽂明，道路交通也是遵循着这条规律逐渐形成和发展期。

据《周礼》记载，“匠⼈营国，⽅九⾥，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右舍，⾯朝后市，市朝⼀夫。

”说明了当时城市道路⽹的规划布局状况，可见周朝的道路规划已经是相当发达，更不提早在上古时代我国道路的发展便已经开始。

在奴⾪社会时期，世界各地区在交通⽅⾯亦有发展。

在印度河下游发掘的公元前三千多年的谟亨约·达罗城，城市接近长⽅形，有排列整齐的街道，主要道路呈南北向布置，顺着主导风向，宽度约10m，东西由此要接到连接，在⼗字路⼝，拐⾓等成圆形，以便于车辆⾏驶。

⽽回归到当今，我从《城市道路与交通规划》课程学习时所记录的笔记中还可以了解到如下知识点：道路在道路交通⽹中的地位、公路可分为⼲线和⽀线。