中国铁建经营工作经验交流6
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中国铁建经营工作经验交流1:十一局集团总经理赵晋华积极推行区域经营战略促进企业经营又好又快发展2009年以来,我们积极落实股份公司的战略决策,以提升自主综合经营能力为主线,持续深化区域经营战略,构建了目前覆盖国内和国际4个区域的“11·4·2·1”经营网络(11个国内区域指挥部、4个国际区域指挥部、2个专业化联络部、1个北京办事处),形成了“功能明确、统分有序、运转高效”的集中经营机制,有力地支撑了市场开发、信用维护和产业优化,每年的新签合同额都位居股份公司前列。
我们的主要做法和体会是:一、推行区域经营战略,不断完善区域经营平台为改变以往因分散经营造成的资源重复浪费、揽干不分、内耗严重、中标率低的局面,我们重新定位各级经营职能,积极推行区域经营战略,按照“成熟一个成立一个”的原则,通过多种不同方式搭建区域经营平台,一是将7个分公司撤销重组,成立了东南、西北、西南、华南、北方、华东区域经营部。
二是依托机关在武汉的区位优势,成立了中南区域经营部。
三是利用整合工程公司、项目部的现有经营资源,通过有效调整、充实和完善,成立了东北区域经营部。
最终在全集团形成了以8大区域和北京办事处为网点的“8+1”区域经营平台,有效推动从二级经营向一级经营的转变,初步实现了工程公司“揽干分离”。
2010年,我们结合专业发展和产业结构调整的要求,以在建项目为基础,进一步细分区域经营平台,成立了新疆指挥部和内蒙古指挥部,将西南区域指挥部拆分为云贵指挥部和川渝藏指挥部,将经营据点延伸到除港澳台外的国内所有省会城市。
2011年,我们在股份公司系统率先成立了水电联络部和央企联络部,并依托海外在建项目及驻外经营人员,组建了东南亚、中东、非洲、美洲4个国际区域指挥部。
确保国内一个区域覆盖2~3个省(市),重点省市配备2~3个经营人员,其他省(市)配备1~2个经营人员,完善了区域经营的基本架构。
对区域经营机构,我们既坚持以“六给两要”(给地盘、给资质、给人才、给权力、给服务、给奖惩,要项目,要市场)为内容的扩责放权措施,又对其软硬件建设实行“集中管控”,按照标准、功能、管理、验收“四个统一”的原则,明确了区域机构人员、用房、办公用具、生活用品等各项软硬件管理标准,使区域指挥部成为组织投标活动的“桥头堡”和“根据地”。
中铁建工总结发言稿范文尊敬的领导、各位同事:大家好!今天,我代表中铁建工公司在这里总结近期的工作,做出发言,并对接下来的工作提出一些建议。
首先,我要感谢在过去的一段时间里大家的付出和努力,正是因为大家的团结合作,我们才能取得一些成绩。
首先,让我们回顾一下最近的工作内容。
在过去的几个月里,中铁建工公司经过团结协作,取得了一些进展。
在项目管理方面,我们加强了沟通与协调,保证了各项工作的顺利进行。
在施工过程中,我们加强了质量控制和安全管理,确保了工程的高质量完成。
同时,我们还积极推动科技创新,提高了工作效率和质量水平。
在市场拓展方面,我们开展了一系列促销活动,增加了公司的知名度和市场份额。
然而,我们也要清醒地认识到,目前还存在一些不足之处。
首先是项目管理中存在的协调不够到位以及沟通不畅的问题。
这导致了一些项目进度滞后、成本超支等情况。
其次是在施工过程中,仍有一些质量问题和安全隐患,需要我们进一步加强管理和监督。
同时,科技创新方面还存在一定的薄弱环节,需要我们进一步推进。
最后,市场竞争激烈,公司需要不断提高竞争力,扩大市场份额。
针对这些问题,我提出以下几点建议。
首先,加强项目管理,建立完善的协调机制和信息共享平台,确保各项工作有序进行。
其次,加强施工质量和安全管理,制定更加严格的规范和标准,加强监督和检查。
同时,加大科技创新投入,提高技术水平和工作效率。
最后,在市场方面,我们可以依托公司的品牌优势,开拓新的市场渠道,增加市场份额。
在未来的工作中,中铁建工公司将继续秉承“团结、拼搏、创新、奋进”的企业精神,不断提高员工素质,加强内部管理,提高服务水平,为客户提供更好的产品和服务。
相信在大家的共同努力下,中铁建工公司的明天一定会更加美好!谢谢大家!。
中铁建经营工作的措施1. 加强对项目管理的监督和考核,确保项目的高效运行。
2. 深化市场调研,不断拓展业务领域和市场份额。
3. 提高成本控制和效率,降低经营成本,提升盈利能力。
4. 加强人才培养和团队建设,提高员工素质和凝聚力。
5. 强化质量管理工作,确保产品和服务的高质量。
6. 加强与客户的沟通和合作,提升客户满意度。
7. 制定灵活的营销策略,增加市场份额和业务量。
8. 加强内部流程优化,提高工作效率和服务水平。
9. 完善风险管理机制,降低经营风险和损失。
10. 不断优化资金运作,提高资金利用效率。
11. 持续改进技术创新,提升企业核心竞争力。
12. 推动全面依法经营,规范企业经营行为。
13. 加强合作伙伴关系,拓展合作渠道和资源共享。
14. 完善企业内部管理制度,提高决策效率和执行力。
15. 提升企业形象和品牌价值,提高市场竞争力。
16. 加强对生产和运营环境的管理与改善,确保安全生产。
17. 加强对国际市场的开拓和拓展,开展国际合作。
18. 加强对员工的激励和奖励,提高员工积极性和创造力。
19. 加强对经济形势和政策的研究,合理应对市场变化。
20. 持续推进高效绿色发展,注重企业社会责任。
21. 加强对供应链管理,提高供应链效率和运作水平。
22. 加强对人才选拔和流动的管理,优化人才资源配置。
23. 着力提升信息化建设,增强企业信息化能力。
24. 不断优化产品结构和服务体系,适应市场需求变化。
25. 提升员工技能和素质,努力打造高素质团队。
26. 加强企业文化建设,凝聚员工向心力。
27. 加强战略规划和执行,确保企业战略目标的实现。
28. 完善企业内部监督和审计机制,健全内控制度。
29. 积极响应国家政策,加强政务合作和沟通。
30. 加强对竞争对手的研究和分析,提升行业竞争优势。
31. 提高投资决策的科学性和准确性,降低投资风险。
32. 加强与供应商的合作与沟通,优化供应商关系。
33. 坚持以客户为中心,不断提升服务水平和质量。
中铁经营经验交流发言材料尊敬的各位领导,亲爱的同事们:大家好!我是中铁公司的一名员工,在此非常荣幸能够与大家一起分享我在中铁公司的经营经验。
首先,我想强调的一点是,企业的经营经验是一个非常宝贵且复杂的资源。
中铁作为一家大型企业,经营经验积累丰富,是我们不断成长进步的重要依托。
经营经验的分享,有助于增进我们之间的学习与交流,推动企业的发展与创新。
我所在的部门是市场营销部,负责中铁产品的销售和市场推广。
在这段时间里,我深深体会到了企业经营经验的重要性和价值。
第一点,市场调研是决策的基础。
在中铁公司,我们非常注重市场调研工作。
每一款新产品的发布,我们都会进行详细的市场调研和需求分析。
通过与客户和消费者的深入沟通,我们能够更好地了解他们的需求和痛点,从而为他们提供更符合需求的产品和服务。
市场调研的工作给我们提供了一个客观的视角,让我们能够更加准确地把握市场动态,做出明智的决策。
第二点,创新是企业发展的动力。
中铁公司一直致力于推动创新,通过技术创新和管理创新提升企业竞争力。
在市场营销部,我们不仅要积极开拓新的销售渠道,还要建立起良好的客户关系,提供个性化的解决方案。
对于产品的创新,我们也积极研发新的产品,以满足市场的不断变化需求。
创新让我们能够顺应市场趋势,保持竞争力,更好地为客户提供价值。
第三点,团队合作是关键。
在中铁公司,团队合作是我们日常工作的重要部分。
市场营销工作需要各个职能部门的协同配合,只有团结一致,才能更好地完成任务和取得成果。
同时,团队合作也是我们学习和成长的机会,每个人都有独特的经验和见解,通过交流和分享,我们能够互相学习,共同进步。
最后,我还想强调一个重要的观点,就是持续学习和反思的重要性。
企业经营经验的积累是一个不断学习的过程,我们不仅要学习新的知识和技能,还要从过去的经验中总结教训,找到不足之处,并不断改进和优化。
只有持续学习和反思,我们才能保持竞争力,不断成长。
在今天的分享中,我向大家介绍了我在中铁公司的经营经验。
中国铁建经营工作手册一、经营理念与战略1.1 经营理念中国铁建秉承“诚信、合作、人本、创新”的核心价值观,致力于为客户提供优质、高效的服务,实现企业可持续发展。
1.2 经营战略中国铁建的经营战略是“诚信经营,客户至上,创新发展,品质保障”,不断提升市场竞争力,成为行业内领军企业。
二、市场分析与预测2.1 市场分析中国铁建对国内外市场进行深入研究,了解行业发展趋势,掌握竞争对手动态,为经营决策提供有力支持。
2.2 市场预测根据市场分析结果,结合公司实际情况,进行市场预测,制定合理的发展计划和目标。
三、客户与合作伙伴关系管理3.1 客户管理建立完善的客户信息管理系统,定期与客户沟通,了解客户需求,提供个性化服务,提升客户满意度。
3.2 合作伙伴管理积极寻求与优质合作伙伴的合作机会,建立长期稳定的合作关系,实现资源共享、互利共赢。
四、投标与报价管理4.1 投标流程制定详细的投标流程,确保投标工作有序进行。
投标过程中要严格遵守法律法规和道德规范。
4.2 报价策略根据项目特点、市场需求和竞争对手情况,制定合理的报价策略。
报价时要充分考虑成本、利润等因素。
五、合同管理及履行5.1 合同签订合同签订前要认真审核合同条款,确保合同内容明确、合法有效。
合同签订后要及时归档保管。
5.2 合同履行严格履行合同约定,保证项目质量、进度和安全等方面的要求。
如遇合同变更或解除等情况,要及时处理并存档备案。
六、风险评估与防范6.1 风险识别与评估及时识别经营过程中可能出现的风险点,对风险进行评估,为制定应对措施提供依据。
6.2 风险防范与控制针对不同风险制定相应的防范措施和控制方案,降低风险对企业经营的影响。
建立完善的风险管理体系,提高风险防范能力。
七、项目收尾与后评价7.1 项目收尾工作按照合同要求完成项目收尾工作,确保项目顺利交付。
对项目收尾过程中出现的问题进行总结分析,不断提高项目管理水平。
7.2 项目后评价项目完成后进行后评价,分析项目实施过程中的优点和不足之处,总结经验教训。
中国铁建经营工作经验交流1(xiexiebang推荐)第一篇:中国铁建经营工作经验交流1(xiexiebang推荐)中国铁建经营工作经验交流1:十一局集团总经理赵晋华积极推行区域经营战略促进企业经营又好又快发展2009年以来,我们积极落实股份公司的战略决策,以提升自主综合经营能力为主线,持续深化区域经营战略,构建了目前覆盖国内和国际4个区域的“11·4·2·1”经营网络(11个国内区域指挥部、4个国际区域指挥部、2个专业化联络部、1个北京办事处),形成了“功能明确、统分有序、运转高效”的集中经营机制,有力地支撑了市场开发、信用维护和产业优化,每年的新签合同额都位居股份公司前列。
我们的主要做法和体会是:一、推行区域经营战略,不断完善区域经营平台为改变以往因分散经营造成的资源重复浪费、揽干不分、内耗严重、中标率低的局面,我们重新定位各级经营职能,积极推行区域经营战略,按照“成熟一个成立一个”的原则,通过多种不同方式搭建区域经营平台,一是将7个分公司撤销重组,成立了东南、西北、西南、华南、北方、华东区域经营部。
二是依托机关在武汉的区位优势,成立了中南区域经营部。
三是利用整合工程公司、项目部的现有经营资源,通过有效调整、充实和完善,成立了东北区域经营部。
最终在全集团形成了以8大区域和北京办事处为网点的“8+1”区域经营平台,有效推动从二级经营向一级经营的转变,初步实现了工程公司“揽干分离”。
2010年,我们结合专业发展和产业结构调整的要求,以在建项目为基础,进一步细分区域经营平台,成立了新疆指挥部和内蒙古指挥部,将西南区域指挥部拆分为云贵指挥部和川渝藏指挥部,将经营据点延伸到除港澳台外的国内所有省会城市。
2011年,我们在股份公司系统率先成立了水电联络部和央企联络部,并依托海外在建项目及驻外经营人员,组建了东南亚、中东、非洲、美洲4个国际区域指挥部。
确保国内一个区域覆盖2~3个省(市),重点省市配备2~3个经营人员,其他省(市)配备1~2个经营人员,完善了区域经营的基本架构。
中铁经营经验交流材料中铁有着丰富的经营经验,积累了许多宝贵的经验教训。
以下是一些值得分享的经验交流材料,以此作为参考。
首先,中铁注重创新和变革,经常寻求新的业务领域和机会。
在过去的几十年里,中铁从仅仅从事铁路建设和运输的公司发展成为一个多元化的企业集团,涉及铁路、房地产、能源等多个领域。
这种创新和变革的态度使中铁始终保持市场竞争力,并在全球范围内有所发展。
其次,中铁注重人才培养和团队建设。
中铁十分重视人才的发展和培养,致力于建设一个高素质的员工队伍。
中铁注重员工激励和培训,为员工提供广阔的发展空间和机会,激励他们积极工作,追求卓越。
通过培养一支稳定和专业的团队,中铁能够更好地应对市场变化和机遇。
再次,中铁注重质量和信誉。
中铁一直秉持质量第一的原则,始终坚持做好每一个项目,并赢得了客户的高度信任和好评。
中铁在项目实施过程中严格把关,确保工程质量无可挑剔。
同时,中铁还注重建立和维护客户的信誉,始终与客户保持良好的合作关系。
这种注重质量和信誉的作风使得中铁在竞争激烈的市场中脱颖而出,并赢得了广大客户的认可和支持。
最后,中铁注重可持续发展和社会责任。
中铁一直致力于推动可持续发展,积极参与低碳、环保和绿色发展项目。
同时,中铁也积极回报社会,履行企业社会责任。
中铁参与慈善事业,捐助教育、扶贫和环境保护等领域,为社会做出贡献。
这种注重可持续发展和社会责任的态度使得中铁在社会上享有较高的声誉和影响力。
综上所述,以上是中铁的一些经营经验分享,包括注重创新和变革、人才培养和团队建设、质量和信誉、以及可持续发展和社会责任。
这些经验使中铁成为一个成功的企业,并为其他企业提供了宝贵的经验教训。
中铁将继续秉持这些经验,努力发展壮大,为社会做出更大的贡献。
中国铁建经营工作经验交流4第一篇:中国铁建经营工作经验交流4中国铁建经营工作经验交流4:十二局集团董事长史道泉集约化经营精益化管理推进企业生产经营整体协调发展近年来,十二局集团始终坚持以集团公司为主导,整体运作生产经营,不断优化区域经营模式,实施集约化经营;始终坚持以资金统筹为主轴,完善经济政策和措施,不断强化现场管控,实行精益化管理。
2009年至2011年新签合同总额1375.6亿元,完成企业总产值1127亿元,实现利润总额20.1亿元,在全系统同类企业均排名首位;3年共建成隧道593.7公里、桥梁635.5公里、房屋1143.7万平方米,综合施工能力在全系统名列前茅,企业的生产经营和经济状况保持了平稳发展。
其主要做法是:一、集约管控,形成整体经营协作机制集团公司采取有效措施强力整合全集团经营资源,有效防止了条块分割,各自为战,实现了经营效能的最大化。
1.突出集团公司核心管控地位。
在一次经营和二次经营的整个链条中,集团公司都是政策、指挥、协调、策划和服务中心,区域经营机构、工程公司和项目部只负责部分环节的工作,重大事项都由集团公司统筹策划,确保了主导地位和权威性。
2.集团公司掌控关键资源和枢纽环节。
例如高层的沟通和关键环节的联络等,既为各区域提供服务,又是一种制衡手段。
3.通过多元化奖罚凝聚向心力。
首先是重视经营量与质同步考核,各经营机构的收费同产值和收益双挂钩,多揽多收,多盈多收,把承揽与施工捏合成为利益共同体。
其次是重视经营政绩,注重把经营业绩突出的干部提拔到局处两级领导岗位。
最后是重视严格兑现奖罚,除经济奖罚外,对连续两年完不成承揽指标的单位领导,实行调岗调职。
4.集团公司领导班子亲力亲为。
班子成员中超过半数直接从事经营工作,主管领导亲自参与,亲自上手,分管领导担任总协调人,具体组织;重点市场和重点项目的高层公关,集团公司领导亲自出马;重大项目的跟踪承揽,集团公司领导亲自掌控,通盘策划协调,自上而下推动经营整体协作。
铁路集团工作人员的工作经验与经验分享在铁路集团工作多年的工作人员,积累了丰富的工作经验和知识。
他们从日常的工作中总结出了许多经验,并乐意与他人分享。
本文将介绍铁路集团工作人员的工作经验和分享内容,帮助读者更好地了解铁路行业,并从中获得一些宝贵的经验。
一、高度警觉与责任心铁路集团工作人员的工作需要保障铁路线路安全运行,因此高度警觉是一个重要的品质。
无论是在列车驾驶、维修、车站工作还是其他相关岗位,工作人员都要时刻保持警觉,做好各项安全工作。
责任心同样非常关键,他们深知自己的工作直接关系到乘客的安全和顺利出行,所以对工作的认真负责是他们的基本要求。
二、专业知识和技能铁路集团工作人员需要掌握大量的专业知识和技能,以应对各种工作需求。
无论是信号调试、电气维修、行车安全等各个方面,都需要他们具备相应的知识和技能。
而且,随着科技的不断进步,工作人员需要不断学习和更新自己的专业知识,以适应新的技术和设备。
三、团队合作能力在铁路集团工作,人员众多,各个岗位之间需要紧密合作才能保证铁路线路的安全和正常运行。
因此,团队合作能力是非常重要的。
无论是在应对突发情况时,还是在日常的工作中,工作人员需要相互协作,密切配合,解决问题并确保任务的顺利完成。
四、应急处理能力铁路集团工作人员常常面临各种紧急情况,例如列车故障、天气恶劣等,需要他们能够快速反应和处理。
因此,应急处理能力成为了他们必备的素质。
只有在短时间内做出准确的决策,迅速采取有效的措施,才能确保事态不扩大并以最快的速度恢复正常。
五、良好的沟通技巧铁路集团工作人员需要与各方保持良好的沟通,无论是与乘客、领导、同事还是其他相关部门的人员。
良好的沟通技巧能够提高工作的效率和准确性,解决问题时也更加得心应手。
另外,通过良好的沟通,工作人员还能够传递信息,增强彼此的信任感和团队凝聚力。
六、持续学习与创新精神铁路集团工作人员要不断学习和更新自己的知识,以适应铁路行业的发展和变革。
中铁经营交流发言材料尊敬的领导、各位同事:大家上午好!我是XXX,今天非常荣幸地在这里与大家交流经营方面的问题。
首先,我想借此机会分享一些我个人的观点和思考。
作为中铁这样一个大型企业,我们面临着各种挑战和机遇。
在全球经济不平衡、政府政策调整和市场竞争加剧的环境下,我们必须做出相应的调整和改进,以保持我们的竞争力和持续发展。
首先,作为一家国有企业,我们必须始终注重社会责任。
我们要积极参与社会公益事业,关爱员工,关注环境保护,并履行好我们的各种法律和道德义务。
只有通过履行社会责任,我们才能赢得社会的尊重和信任,并在经营中获得更好的发展。
其次,我们要不断提升管理能力和创新能力。
在经营过程中,我们面临着各种管理问题,例如人力资源管理、财务管理、供应链管理等等。
我们要不断学习和引进先进的管理理念和方法,提升管理能力,提高企业运行效率。
同时,我们也要鼓励创新,鼓励员工提出新的想法和建议。
只有不断创新,我们才能在市场竞争中立于不败之地。
另外,市场营销也是我们必须重视的领域。
我们要了解客户需求,分析市场趋势,制定有效的市场营销战略。
同时,我们还要加强品牌建设,提高产品质量和服务水平,增强客户忠诚度和满意度。
只有通过市场营销,我们才能找到更多的商机,获得更高的利润。
最后,我想强调企业文化的重要性。
中铁要培育一种积极向上、团结协作的企业文化,激励员工的潜力和创造力,并塑造出一支高效的团队。
同时,我们也要注重员工的培训和发展,为员工提供良好的发展机会,使他们能够在工作中不断成长和进步。
总而言之,中铁作为一家大型企业,我们要重视社会责任,提升管理能力和创新能力,注重市场营销,培育积极向上的企业文化。
我相信,只要我们团结一心,共同努力,中铁必将获得更加辉煌的成就!谢谢大家!。
铁路施工项目管理经验经营总结铁路施工项目管理经验经营总结铁路施工项目管理是一个复杂而又重要的过程,需要经验丰富的管理人员和专业技术人员共同协作,才能确保项目的顺利进行和高质量的完成。
在这个过程中,我们积累了一些经验和教训,现在将其总结如下:一、项目前期准备在项目启动前,必须进行充分的准备工作,包括项目的可行性研究、技术方案的制定、人员的招聘和培训、物资的采购等。
这些准备工作的充分开展,可以为项目的后续工作奠定坚实的基础。
二、项目计划制定项目计划是项目管理的核心,必须制定详细的计划,包括工期、质量、成本、安全等方面的内容。
同时,还要制定应急预案,以应对突发事件的发生。
在制定计划时,必须充分考虑各种因素的影响,如天气、交通、人员等,以确保计划的可行性和合理性。
三、项目执行在项目执行阶段,必须严格按照计划进行,及时发现和解决问题,确保项目的顺利进行。
同时,还要加强与相关部门和单位的沟通和协调,及时处理好各种关系,以确保项目的顺利进行。
四、项目验收项目验收是项目管理的最后一步,必须按照规定的程序进行,确保项目的质量和效果。
在验收过程中,必须严格按照验收标准进行,及时发现和解决问题,确保项目的顺利验收。
五、项目总结项目总结是项目管理的重要环节,必须对项目的整个过程进行总结和分析,找出问题和不足之处,并提出改进措施和经验教训。
同时,还要对项目管理人员进行评估和考核,以提高管理水平和工作效率。
以上就是我们在铁路施工项目管理中所积累的经验和教训,希望能对大家有所帮助。
在今后的工作中,我们将继续不断地总结和改进,为铁路施工项目的顺利进行和高质量的完成做出更大的贡献。
中铁建个人工作总结在中铁建工作的这段时间里,我虚心学习,锐意进取,努力工作,认真总结工作经验,使自己得到了很大的提高。
在工作总结中,我主要从以下几个方面进行了总结。
首先是思想态度的总结。
在工作中,我始终保持积极向上的工作态度,严格要求自己,努力提高工作效率,不断改进工作方法,增强自己的责任感和使命感。
其次是工作内容的总结。
我详细总结了自己在工作中所做的具体工作,包括项目管理、工程质量控制、成本控制等方面的工作,以及所取得的成绩和经验教训。
同时分析了自己在工作中存在的不足和问题,指出在今后工作中需要加强和改进的地方。
最后是工作目标的总结。
我总结了自己在工作中的收获和成就,明确了今后更加努力的方向和目标,为自己制定了更加明确的工作计划和发展规划,并提出了提高工作效率和提升工作质量的具体措施和办法。
通过这次工作总结,我对自己的工作有了更加清晰的认识,发现了自己的不足之处,也增强了自己的自信心。
我会认真总结过去的工作经验,不断完善自己,努力提高工作水平,为中铁建的发展贡献自己的力量。
中铁建个人工作总结在中铁建工作的这段时间里,我虚心学习,锐意进取,努力工作,认真总结工作经验,使自己得到了很大的提高。
在这段时间的工作中,我结合个人工作实际,对自己的工作进行了认真总结和反思。
首先,在工作总结中,我对自己在工作中取得的成绩进行了详细的总结。
在项目管理方面,我参与了多个项目的管理工作,包括项目计划制定、项目进度控制、人员调配等方面的工作。
我善于分析问题、沟通协调,成功解决了多个项目中遇到的困难和问题,保证了项目的顺利进行。
在工程质量控制方面,我严格要求自己,对工程质量进行了仔细监督和检查,确保了工程质量符合相关标准。
在成本控制方面,我注重提高工作效率和降低成本,通过技术经济分析和成本核算,有效地控制了项目成本,取得了较好的经济效益。
总的来说,在工作成绩上取得了一定的成绩。
其次,我在工作总结中对自己存在的问题和不足进行了深入分析和总结。
中铁建设经营工作会议内容
中铁建设经营工作会议内容通常包括以下几个方面:
1. 总结过去一段时间的经营工作情况。
会议开始时,通常会对中铁建设过去一段时间的经营工作情况进行总结,包括各项工作进展、完成情况、存在的问题和困难等方面进行汇报。
2. 分析行业形势和市场环境。
会议中会对当前的行业形势和市场环境进行分析,包括宏观经济形势、市场竞争格局、政策变化等方面的内容,以帮助中铁建设明确当前的发展环境和面临的挑战。
3. 提出下一阶段的经营工作目标和任务。
会议中会提出下一阶段中铁建设的经营工作目标和任务,包括业绩目标、市场份额目标、投资计划等方面的内容,以指导各级机构和部门开展工作。
4. 讨论和制定具体的经营策略和措施。
会议中会就如何实现经营目标和任务进行讨论,提出相应的经营策略和措施,包括市场开拓策略、技术创新策略、项目管理策略等方面的内容。
5. 部署工作任务和责任落实。
会议中会明确各级机构和部门的工作任务和责任,并制定相应的工作计划,以确保各项工作能够按时完成,并落实责任到人。
6. 交流和分享成功经验和做法。
会议中会邀请相关部门和单位负责人分享成功经验和做法,以借鉴和学习他们的经验,为中铁建设的发展提供参考和借鉴。
7. 提出工作改进和优化建议。
会议中会鼓励各级机构和部门提出工作改进和优化建议,以推动中铁建设的经营工作不断创新和进步。
8. 总结会议成果和制定行动计划。
会议结束时,会对会议的成果进行总结,并制定相应的行动计划,以确保会议达到预期的效果并能够落实到具体的工作中。
铁路施工项目管理经验经营总结近年来,随着城市化的快速发展,铁路建设成为了促进经济增长和交通便利的重要途径之一。
作为铁路建设的重要一环,铁路施工项目管理经验经营至关重要。
本文将总结我在铁路施工项目管理方面的经验,并分享一些关键的经营要点。
在项目筹备阶段,我会与相关部门进行充分的沟通和协调,确保项目的目标和需求明确。
这包括与设计团队、施工队伍和监理单位的合作,以确保项目的顺利进行。
同时,我还会制定详细的项目计划和时间表,确保施工进度和质量的控制。
在项目实施阶段,我注重组织施工人员的培训和指导工作。
铁路施工项目涉及复杂的技术和工艺,因此培训和指导至关重要。
我会定期组织技术交流会议和培训班,提高施工人员的技术水平和工作效率。
同时,我还注重施工现场的安全管理,确保施工人员的人身安全和工程质量的保证。
我在项目管理中注重与相关方的沟通和合作。
铁路施工项目涉及多个部门和单位的合作,因此沟通和合作至关重要。
我会定期召开协调会议,与相关方沟通项目进展和存在的问题,并及时解决。
同时,我还注重与业主的沟通和协调,确保项目目标的一致性和顺利推进。
在项目管理中,我注重风险管理和质量控制。
铁路施工项目面临着各种风险和挑战,如地质条件、环境保护等。
我会制定详细的风险管理计划,并与相关部门积极应对。
同时,我还注重质量控制,制定严格的质量标准和检查机制,确保施工质量符合要求。
在项目结束后,我会进行项目总结和经验总结。
通过总结和分析项目中存在的问题和不足,我会提出相应的改进措施,为以后的项目提供参考。
同时,我会总结项目中的成功经验和教训,为以后的项目提供借鉴和指导。
铁路施工项目管理经验经营总结是一个复杂而重要的工作。
通过与相关方的沟通和合作、注重风险管理和质量控制,以及进行项目总结和经验总结,可以有效地推动铁路施工项目的顺利进行。
希望以上经验和要点对于今后的铁路施工项目管理有所帮助。
中铁经营经验交流材料范文中国铁路公司经营经验交流材料尊敬的各位领导、同事们:我非常荣幸能够在这个场合向大家介绍中国铁路公司的经营经验。
作为全国铁路系统的重要组成部分,中国铁路公司在中央政府的支持下,不断努力提高服务质量和效益,实现了跨越式发展。
下面,我将从以下三个方面介绍我们的经营经验:一、服务理念:客户至上中国铁路公司一直秉持着“客户至上”的服务理念。
我们深知铁路作为国家重要交通工具,需要承载着数亿旅客的出行需求。
因此,我们从购票到座位舒适程度、列车时刻准点性等方面不断改进服务,最大限度满足旅客的需求。
首先,我们推行了“互联网+铁路”模式,提供了网上购票、手机订票等便捷方式,缩短了购票时间,提高了效率。
同时,我们还建立了客服热线和在线客服平台,确保旅客可以随时获得咨询和帮助。
其次,我们注重改善列车服务质量。
引进了高速动车组列车,提高了整体列车速度和舒适度。
我们还不断扩大高铁网络覆盖范围,提高了列车班次的频率,以满足旅客出行的需求。
最后,我们也鼓励员工提供周到、细致的服务。
通过培训和奖励机制,我们鼓励员工关注细节,为旅客提供更好的服务体验。
我们相信,客户至上的服务理念是中国铁路公司取得成功的重要原因。
二、运营管理:精益求精中国铁路公司一直秉持着“精益求精”的运营管理理念。
我们不断引进先进的管理理念和技术,优化运营流程,提高效率。
首先,我们加强了信息化建设。
通过建立大数据平台,我们可以实时监控列车运行情况、客流信息以及设备状态,及时调整运行计划,提高运行效率。
其次,我们积极推行标准化管理。
制定了一系列的标准和规范,对各个环节进行严格的管控。
通过建立绩效考核机制,激励员工遵守标准,提高服务质量。
最后,我们注重创新。
通过与国内外高校和科研机构合作,我们不断推出新技术和新产品。
比如,自助售票机、无人值守车站等,为旅客提供更加便捷的服务方式。
三、协同发展:互利共赢中国铁路公司一直致力于与相关行业的合作,实现互利共赢。
中铁2021经营工作总结
2021年已经接近尾声,回顾这一年,中铁在经营工作上取得了一系列成就。
在国内外经济形势严峻的情况下,中铁始终坚持稳中求进的发展理念,不断创新、开拓,取得了一系列可喜的成绩。
首先,中铁在2021年实现了经营业绩的稳步增长。
在国内铁路建设领域,中
铁积极参与了一系列重大项目,包括高铁、城际铁路、普速铁路等,为国家铁路交通建设作出了积极贡献。
同时,在“走出去”战略的推动下,中铁在国际市场上也取得了一定的进展,积极参与了一些国际铁路建设项目,为中国企业“走出去”提供了有力支持。
其次,中铁在2021年加大了科技创新力度。
中铁不断加大科技创新投入,加
强与高校、科研院所的合作,推动了一系列科技创新成果的落地应用。
在铁路建设领域,中铁引进了一系列先进的施工技术和设备,提高了工程施工效率和质量。
在智能化铁路建设方面,中铁也取得了一定的进展,为铁路交通的智能化发展提供了有力支持。
再次,中铁在2021年加强了企业文化建设。
中铁始终坚持“以人为本”的管
理理念,注重员工的职业发展和生活质量。
在企业文化建设方面,中铁举办了一系列员工活动,增强了员工的凝聚力和归属感。
同时,中铁还加强了企业社会责任的履行,积极参与各项公益活动,为社会发展做出了积极贡献。
总的来看,中铁在2021年的经营工作总结中取得了一系列成就。
在未来,中
铁将继续坚持稳中求进的发展理念,不断推进科技创新、加强企业文化建设,为中国铁路建设事业的发展做出更大的贡献。
相信在中铁领导和全体员工的共同努力下,中铁的明天一定会更加美好。
中铁武汉局经营经验分享经营是企业发展的龙头。
集团公司始终把经营工作放在首要地位,坚持贴近市场、明确战略、强基固本、纵深开拓,扎实做好各环节工作,全力舞好经营龙头。
近几年来,集团公司积极应对复杂多变的市场经济环境和急剧变化的铁路建设形势,坚决执行股份公司的有关部署,切实加强形势分析和战略规划,持续加大纵深开拓和调整转型力度,经营工作取得了较好成效。
主要做法是:一、市场导向、战略引领市场是经营的源头。
切实强化全员市场意识,通过立足市场形势、深挖市场商机、重视市场检验、树立市场形象,牢固建立正确的经营方向和路径。
坚持以市场为导向,基于业务和区域市场格局,优化组织机构和资源配置,推进经营资源向市场一线和重点领域倾斜;建设经营信息、合同和项目管理等系统,制定动态市场分析、决策制度,实行经营与生产、技术联动等机制,促进经营系统深入市场、响应市场。
及时更新勘察设计理念,强化服务意识,突出市场在资源调配、科技研发和技术服务等方面的导向作用,以过硬的科技实力和技术服务促进经营。
近些年来,通过贴近市场、顺势而为,牢牢把握了市场机遇:超前10余年开展技术积累,在高速和城际铁路市场树立了先发优势,高峰期市场占有率近三分之二;敏锐把握轨道交通市场发展机遇,始终坚持与铁路业务协同发展,迅速济身第一集团,目前涉足国内一、二、三线多个城市,承担总体总包项目27个;提前研判主业市场增长回落的趋势,在铁路建设高峰期即果断实施调整转型,迅速打开了多元发展的局面。
与此同时,高度重视战略规划的引领作用,以战略作为经营开拓和企业发展的导航标,将市场意识转化为发展实效。
及时制定并修编了“一主两翼”发展战略和“十二五”发展规划,着力构建勘察设计、工程总承包、监理咨询、海外工程、制造业、房地产和资本运营七大业务格局。
以经营为龙头、生产和技术为支撑,对轨道交通、海外工程等业务,逐项制定并实施“三个六”、“三步走”等经营战略,对长三角、珠三角城际铁路市场分别采取区域性经营策略,有效推进了战略落地、调整转型。
中铁建工总结发言材料尊敬的领导、各位同事:大家好!我很荣幸能够站在这里向大家总结中铁建工的工作,并对未来发展方向进行展望。
我们的工作取得了一定的成绩,但同时也面临许多挑战。
在不断变化的市场环境下,中铁建工需要不断创新、适应变化,以保持竞争力和持续发展。
首先,我想总结一下过去一年中铁建工的工作成绩。
在这一年中,我们完成了许多重要的项目,为社会经济发展做出了贡献。
我们始终坚持“质量为本、服务至上”的原则,提供了优质的工程设计和施工服务。
我们的团队不断强化项目管理和质量控制,通过技术创新和精益管理,提高了项目的交付质量和进度。
其次,我想总结一下中铁建工在市场开拓和业务拓展方面所取得的成绩。
我们积极推进市场多元化发展,不仅在铁路建设领域取得了重要进展,还在公路、桥梁、港口等领域拥有了一定的客户资源。
我们与合作伙伴保持紧密合作,共同开发项目,提高了中铁建工的市场占有率。
然而,虽然我们取得了一定的成绩,但我们也面临诸多挑战。
首先,市场竞争激烈,行业竞争力不断提升。
我们需要不断提高自我实力,加强技术创新和管理创新,提高核心竞争力,以在市场竞争中保持领先地位。
其次,金融环境的不稳定性给我们的融资和资金运营带来了一定的压力。
我们需要谨慎管理风险,优化资金运作,确保资金的可持续运转。
另外,政策和法规的变化也对我们的发展带来了一些不确定性,我们需要密切关注政策变动,不断调整自己的发展战略。
针对这些挑战,我认为中铁建工需要在以下几个方面加以改进和提高:第一,加强团队建设。
团队是我们最宝贵的资源,我们需要激发团队成员的创造力和积极性,建立和谐的工作氛围,提升团队的凝聚力和战斗力。
第二,加大科技创新力度。
科技创新是企业发展的重要驱动力,我们需要加大研发投入,引进先进的技术和设备,不断提高工程质量和效率。
第三,加强项目管理和质量控制。
项目管理和质量控制是我们核心竞争力的体现,我们需要加强项目管理,提高施工质量,确保项目按时、按质完成。
中铁承包经营工作总结经过一年的努力,中铁承包经营工作取得了一定的成绩。
在过去的一年里,我们不断努力,积极开拓市场,提高服务质量,为客户创造更大的价值。
现在,让我们来总结一下中铁承包经营工作的成果和经验。
首先,我们要感谢所有员工的辛勤付出和努力工作。
正是因为大家的共同努力,中铁承包经营工作才能取得如此可喜的成绩。
我们的员工团结一心,努力拼搏,为客户提供了高质量的服务,赢得了客户的信赖和好评。
其次,我们要感谢领导的正确指导和支持。
领导们对中铁承包经营工作给予了充分的信任和支持,为我们提供了良好的工作环境和条件。
在领导的正确指导下,我们才能不断提高自身的素质和能力,为客户提供更好的服务。
再次,我们要总结一下中铁承包经营工作的经验。
在过去的一年里,我们不断改进工作流程,提高工作效率,优化服务质量。
我们不断学习新知识,不断提升自己的专业技能,为客户提供更加专业的服务。
我们不断改进管理模式,提高管理水平,为客户提供更加便捷的服务。
我们不断创新服务理念,提高服务水平,为客户提供更加优质的服务。
最后,让我们展望未来。
中铁承包经营工作将继续努力,不断提高自身的素质和能力,为客户提供更好的服务。
我们将继续改进工作流程,提高工作效率,优化服务质量。
我们将继续学习新知识,提升自己的专业技能,为客户提供更加专业的服务。
我们将继续改进管理模式,提高管理水平,为客户提供更加便捷的服务。
我们将继续创新服务理念,提高服务水平,为客户提供更加优质的服务。
总之,中铁承包经营工作在过去的一年里取得了一定的成绩,但我们也清楚地意识到,还有很多工作要做。
我们将继续努力,不断提高自身的素质和能力,为客户提供更好的服务。
让我们携手并进,共同创造更加美好的未来!。
中国铁建经营工作经验交流6:十九局集团总经理孙公新
多元化经营专业化发展
加快企业转型升级步伐
经营工作是企业发展的“龙头”。
近年来,我们十九局集团公司在复杂多变的市场条件下,通过加大多元化经营和专业化发展力度,不断加快企业转型升级步伐,使企业走上了可持续发展轨道。
一、加强战略引领,明确多元化经营和专业化发展方向
“十一五”之初,我们提出企业生产经营基本思路:实施“五大战略”、开发“六大市场”、走一条专业化发展、精细化管理之路。
主要是依托铁路市场,壮大和拓展矿山、城市轨道交通、公路路面等路外行业市场。
当时,新时期大规模铁路建设如火如荼。
我们仅2007年,铁路市场承揽就超过百亿元,比上年度翻两番。
而原有的矿山、城市轨道交通、公路路面等路外行业市场,新签合同额均呈现下降趋势。
面对这种情况,我们喜忧参半。
喜的是,企业终于有了做强主业机会;忧的是,大规模铁路建设结束以后怎么办。
我们上世纪80年代进入矿山市场,但基本上是所属工程公司各自为战,市场份额不过几千万元,几乎都是土方剥离,处于辅业位置;城市轨道交通,2010年7月首次中标南京地铁,各单位投标多、中标少,市场份额忽高忽低;所属三公司1995年进入公路路面市场,设备配套和管理能力初具规模,在业内具有较高知名度,已初步形成信誉和品牌;机电设备安装,一直是小打小闹,不成规模;房屋建筑则处于起步阶段。
为此,我们组织专业人员,进行可行性分析,并形成调研报告。
我们发现,这些行业市场前景广阔。
比如矿山,具有市场周期长、发展空间大等特点,不仅规模、利润可观,而且可以通过资本运作,实现从产业链末端向上游推进;比如城市轨道交通,这一行业被称为“朝阳产业”,2015年以前全国规划里程1700公里,到2050年预计超过4500公里,前景可观。
其他如公路路面、机电设备安装和房屋建筑等行业,均具有专业化要求高、利润回报也高的特点。
况且,在大规模铁路建设情况下,新的市场竞争格局,也会为我们重点开发这些市场提供一定空间。
因此,我们决定把路外行业市场,特别是矿山、城市轨道交通等市场,升级为集团公司重点开发市场。
二、优化资源配置,夯实多元化经营和专业化发展基础
首先是管理资源配置。
我们集团公司决定按照多元化经营和专业化发展要求,进行内部管理机构重组,在集团内形成一批专业化公司。
原所属六公司,在矿山市场已经具备一定规模,以其为主体组建矿业子公司;把5个工程公司城市轨道交通项目聚拢到一起,组建轨道交通公司;把所属三公司的路面专业公司,重组扩充为两个路面专业公司;把所属电务公司由分公司改为子公司;还成立了房地产开发公司。
同时,为所属各综合性工程公司,进一步
明确专业化发展方向,初步形成多元化经营和专业化发展格局。
我们还分别成立矿山和城市轨道交通经营领导小组,由集团公司领导班子成员挂帅,成为集团公司层面操控的经营平台。
其次是人力资源配置。
所属矿业和轨道交通公司组建之前,各类专业技术人才呈分散状态。
重组之后,充实部分担任过项目经理或做过现场技术工作,以及与业主有过接触的人员从事经营公关。
对各专业化公司或重点培育的专业化发展方向,在人员调配、院校毕业生、职务晋升等方面给予倾斜政策。
矿业公司接收急需专业院校毕业生近30人,从各工程公司和社会调入或招聘司机、修理工等60多人;轨道交通公司接收急需专业毕业生200多人,从各工程公司调入50多人。
在执业资格考试和职业技能培训方面,集团公司也大力帮扶。
最后是设备资源配置。
我们除不断加大既有专业化设备调集使用力度外,还不断加大专业化设备投入力度。
“十一五”期间,设备原值从10.05亿元,增加至31.8亿元,增长2.16倍。
共新购单价5万元以上设备3220台套,购置原值24.5亿元。
这些新增设备,除满足新时期大规模铁路建设需要外,主要是矿山、地铁盾构和公路路面设备。
所属矿业公司、轨道交通公司、电务公司和三公司的两个路面专业公司施工能力,都已达到行业领先水平。
三、培育核心客户,创造多元化经营和专业化发展条件
核心客户战略,是企业市场竞争的制胜法宝。
为此,我们集团公司统一建立客户档案,实行ABC分类管理,上下协同,精心培育,并印发《关于进一步加强企业信誉建设的意见》,要求所属各单位,在加强铁路市场信誉建设的同时,进一步加大路外市场信誉建设力度。
矿山市场,我们已由开始的全面“撒网”,转变为现在的重点“布网”。
除了与中国黄金集团公司、澳大利亚澳华黄金公司、加拿大埃尔多拉黄金公司等既有核心客户保持密切关系外,又培育了太原钢铁集团公司、新疆八一钢铁股份公司和新疆广汇事业投资公司等新的核心客户。
城市轨道交通市场,我们把核心客户培育重点,锁定在我国“五大经济圈”、东南沿海经济发达城市以及国家计划单列市,采取巩固老客户、深化新客户、发展潜在客户、用老客户拓展新客户等一系列办法,已在近20个城市,初步形成核心客户群。
公路路面市场,所属三公司两个路面专业公司分工协作,施工领域已从辽宁拓展到黑龙江、陕西、山西、云南、福建、广东、河南、河北、安徽诸省,行业市场发展迅速,核心客户逐年增多。
其中优势核心客户增加到6个,新培育核心客户7个,开创了90%以上新签合同和效益均来源于核心客户的良好局面。
为了进一步提升核心客户培育层次,从2009年起,我们先后把集团公司和所属矿业公司、轨道交通公司、电务公司机关,从辽宁辽阳迁址北京,使3个专业化公司机关分别位于北京丰台、顺义和大兴;把所属四公司更名六公司,机关从内蒙古通辽迁址江苏无锡;把机关位于广东珠海的原所属华南公司与周边项目整合,组建七公司;所属三公司机关也即将从辽宁辽阳迁址沈阳。
形成了集团公司和所属3个专业化公司机关地处京津冀经济圈、所属六公司和七公司分别地处“长三角”和“珠三角”、其他工程公司地处环渤海经济圈的新格局。
同时,还设立9个区域经营指挥部。
更加方便与核心客户联系,进一步提升了企业核心客户培育水平,促
进了企业多元化经营和专业化发展。
四、升级业务板块,彰显多元化经营和专业化发展魅力
在新时期大规模铁路建设情况下,我们强攻铁路市场,在铁道部开展的11次信用评价中,先后7次进入A类,铁路承揽总额达到871亿元,比“十五”期间增长865.9%。
虽然从去年下半年开始,铁路市场急剧萎缩,年度铁路承揽下降到41.96亿元,与上年度同比减少84.67%,但我们矿山、城市轨道交通、机电设备安装等行业承揽异军突起,新签合同额达到286.28亿元,占承揽总额的67.07%,不仅冲抵了铁路市场波动的风险,也让我们感受了业务结构调整带来的惊喜。
我们矿山市场,目前在手合同额已达350亿元,仅去年新签合同额就达到256.7亿元,完成产值27.7亿元,实现利润2.45亿元。
拥有内蒙古乌努格吐山、内蒙古长山壕、山西袁家沟等21座矿山项目,有的项目与业主合作期限长达30年。
还在股份公司大力支持下,投资2亿元收购内蒙古通和铜矿,已探明储量价值60亿元,可连续开采15年,3年来完成产值1.83亿元,实现利润7042.6万元,实现了业务板块升级的重大突破。
其他如:城市轨道交通,目前在手合同额已达到50多亿元,去年新签合同额达到20亿元,完成产值20亿元,实现利润7288万元;机电设备安装,已经进入地铁领域,发展势头良好;房屋建筑,主要利用国家相关政策,开发自有土地资源,去年实现利润4000万元;海外市场,我们主要依托中土集团,在阿尔及利亚,完成施工产值5亿多美元,等等。