主排水泵安全运行管理规定

煤矿主排水泵房安全技术措施

1.设备选型及安装：首先，必须选择符合安全标准的排水泵设备，并且严格按照生产安全规定进行安装。选择排水泵时应考虑其排水能力、运行可靠性、运行噪声等因素，确保设备在长时间、高负荷的工作条件下能够稳定运行。安装时，需要根据工作现场的实际情况进行泵的合理布置，避免阻塞、漏水等风险。

2.停电保护及备用电源：煤矿主排水泵房应设置独立的停电保护装置，以便在停电时自动切断电源，避免设备损坏或电动泵由于缺电导致水流停止。同时，应备有应急备用电源，保证电动泵在停电情况下能够继续运行一段时间，确保排水泵房正常工作，避免重大事故发生。

3.设备运行监测系统：煤矿主排水泵房应配置运行监测系统，实时监测泵的工作状态、电流、电压等参数，并设有报警装置，一旦发现设备异常情况，立即发出警报，以便现场工作人员及时处理，避免设备故障或事故发生。

4.防火防爆措施：煤矿主排水泵房属于易燃易爆场所，必须采取相应的防火防爆措施。首先，应设置专门的防火墙，将泵房与其他区域或建筑物隔离开来，以防火势扩散。其次，需要对泵房进行严格的防火检查，定期清理杂物、灰尘、油污等易燃物，保持清洁，减少火灾隐患。此外，泵房内应安装防爆电器设备，确保电气设备在意外情况下不会引起火花，引发爆炸。

5.机械安全保护：煤矿主排水泵设备应配备完善的机械安全保护措施。首先，应安装泵设备的过载保护装置，以防过载工况时引起设备故障。其次，排水泵房应设立专门的进出泵通道，方便操作和维护人员进出，同时要设有防护栏杆，防止人员误入泵房时发生意外。

6.维护保养与培训：对煤矿主排水泵房设备进行定期的维护保养，包括设备润滑、温度检测、漏水检测等。此外，还应定期对泵设备进行运行状态的评估，及时修复设备缺陷，确保设备安全可靠的运行。同时，对运行、维护和操作人员进行专业培训，提升他们的安全意识和技术水平，使其能够熟练操作设备、及时发现和处理设备异常情况，保障泵房安全运行。

1 空分装置安全运行管理规定

空分装置在生产过程中有碳氢化合物在液氧中积聚的条件，发生爆炸的危险性较大，为确保空分装置的安全运行，特制定本规定。

一、主冷液氧中的乙炔和其他碳氢化合物浓度，必须严格控制，按时检测分析，发现超标及时分析原因，采取措施。我公司所有空分装置、对主冷凝蒸发器液氧中乙炔及其它碳氢化合物的有关指标如下：

主冷中C2H2 ＜0.0024 ml／l 1次／班

主冷中CnHm ＜40 ㎎―c／l 1次／天

下塔液空中CO2 ＜10～20 ppm 1次／天

主冷中油含量 ＜0.2 ㎎／l 1次／天

二、空分装置操作人员必须进行安全生产技术和劳动纪律教育，经考试合格后持证上岗、操作人员必须熟悉并严格遵守本岗位操作法。

三、空分装置吸入口安全要求

1.空分装置宜在空气吸入口附近设风向标，监视风向变化带来空气质量的变化。

2.吸入口气体每周至少应分析一次，周围空气质量发生变化时，随时进行分析，当吸气条件超标时，要及时查清原因，消除污染源或采取其他安全运行措施。

3.加强与周围装置的联系，当有大量碳氢化合物排放或紧急放空时，要及时通报并立即采取防范应急措施。

四、防止碳氢化合物进入液氧系统和积聚

1.分子筛吸附系统要严格做到：装入的分子筛质量要保证；空气温度要控制准确，分子筛再生要彻底；再生切换周期要按操作规程准时进行，特殊情况应缩短再生切换周期。

2.硅胶吸附器必须按规定定期切换，保证硅胶的再生温度和时间。

3.分离装置液面和工况禁止大幅度波动。分子筛流程的主冷凝蒸发器应采取全浸式操作，即让主冷换热器浸没在液氧中，减少乙炔等碳氢化合物在换热翅片等部位浓聚。

4.保持主冷凝蒸发器液氧连续排放，不能连续排放时要求每班排液氧一次，排放量等于或大于1％气氧产量。当液氧中碳氢化合物超标时要增加排放量，严重超标时，必须及时采取措施直至停车。 2 5.循环液氧泵要保持连续运转，停运检修时主冷凝蒸发器应每班排液3次，每次1％左右，同时尽快恢复运转。

运输机场运行安全管理规定

发 文 号：交通运输部令2018年第33号

发布单位：中华人民共和国交通运输部

发布日期：2018-11-16

实施日期：2019-01-01《交通运输部关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》已于2018年11月9日经第18次部务会议通过，现予公布，自2019年1月1日起施行。

部长 李小鹏

2018年11月16日

交通运输部关于修改《民用机场运行安全管理规定》的决定

交通运输部决定对《民用机场运行安全管理规定》（民航总局令第191号）作如下修改：

一、将规章名称修改为“运输机场运行安全管理规定”。

二、将第一条中的“民用机场”修改为“运输机场”。

三、将第二条修改为：“本规定适用于运输机场（包括军民合用运输机场民用部分，以下简称机场）的运行安全管理。运输机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律法规和涉及民航管理的规章的规定执行。”

四、将第三章中所有“民用机场使用手册”统一改为“机场使用手册”，但第二十七条除外。

五、将第二十五条中的“附录三”修改为“附件3”。

六、将第二十八条中的“批准”修改为“审查”。

七、将第二十九条、第三十二条中的“批准”修改为“生效”。

八、将第二百九十八条、第三百零三条中的“民用机场使用手册”修改为“手册”。

九、将条文中所有“中国民用航空总局”统一改为“中国民用航空局”；所有“民航总局”统一改为“民航局”，但第三百一十七条除外；所有“民航规章”统一改为“涉及民航管理的规章”；所有“《民用机场使用许可规定》”统一改为“《运输机场使用许可规定》”。

本决定自2019年1月1日起施行。

《民用机场运行安全管理规定》根据本决定作相应修改，重新公布。

运输机场运行安全管理规定

（2007年12月17日中国民用航空总局发布 根据2018年11月16日交通运输部《关于修改〈民用机场运行安全管理规定〉的决定》修正）

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空分装置安全运行管理规定

单位：______________________

部门：______________________

日期：______年_____月_____日

第 2 页 共 6 页 空分装置安全运行管理规定

第一条空分装置在生产过程中有碳氢化合物在液氧中积聚的条件，发生爆炸的危险性较大，特别是石油化工企业的空分装置周围空气碳氢化合物含量较高，更增加了危险性，为确何空分装置的安全运行，特制定本规定。

第二条本规定适用于石化系统各种类型的所有空分装置。本规定中对主冷凝蒸发器液氧中乙炔及其它碳氢化合物的有关指标均执行QB－89标准《空分设备液氧中乙炔及其它碳氢化合物控制指标的规定》（中石化[xx]生字56号）。

第三条空分装置操作人员必须进行安全生产技术和劳动纪律教育，经考试合格后持证上岗。操作人员必须熟悉并严格遵守本岗位操作法。

第四条空分装置吸入口安全要求。

1.空分装置宜在空气吸入口附近设风向标，监视风向变化带来空气质量的变化。

2.吸入口气体每周至少应分析一次，周围空气质量发生变化时，随时进行分析。当吸气条件超标时，要及时查清原因，消除污染源或采取其他安全运行措施。

3.加强与周围装置的联系，当有大量碳氢化合物排放或紧急放空时，要及时通报并立即采取防范应急措施。

第五条防止碳氢化合物进入液氧系统和积聚。

1.分子筛吸附要严格做到：装入的分子筛质量要保证；空气温度要控制准确，分子筛再生要彻底；再生切换周期要按操作规程准时进行，特殊情况应缩短再生切换周期。

第 3 页 共 6 页 2.硅胶吸附器必须按规定定期切换，保证硅胶的再生温度和时间。

3.分离装置液面和工况禁止大幅度波动。分子筛流程的主冷凝蒸发器应采取全浸式操作，即让主冷换热器浸没在液氧中，减少乙炔等碳氢化合物在换热翅片等部位浓聚。

4.保持主冷凝蒸发器液氧连续排放，不能连续排放时要求每班液氧一次，排放量等于或大于1％气氧产量。当液氧中碳氢化合物超标时要增加排放量，严重超标时，必须及时采取措施直至停车。