基于关键链技术(CCM)的船舶设计项目管理模型

基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型随着船舶工业的不断发展，船舶设计成为了一个重要的环节。

在船舶设计项目中，如何有效地管理和控制项目进度，提高项目效率是项目管理中的关键问题之一。

传统的项目管理模型已经无法满足当前复杂的船舶设计项目的需要，因此，基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型应运而生。

基本原理CCM主要是通过对项目的关键路径进行管理，重点在于避免资源的过度消耗及减少资源瓶颈。

在项目实施过程中，CCM模型分解出不同工作任务，并引入缓冲区（buffer）的概念，使得在项目组织及资源利用方面得到了进一步的优化。

实施步骤一、识别关键链在CCM模型中，需要确定项目的关键链，即项目中的限制因素或者瓶颈，以保证项目能够按时交付。

关键链的识别可以通过在整个项目计划中找出任务耗时较长，或者资源消耗较大的任务。

二、引入隔离缓冲区在CCM模型中，对于项目中的关键路径，可以设置一定的“隔离缓冲区”，以保证项目不会因为局部偏差而影响整个项目的进度。

三、设置计划缓冲区在关键链管理的过程中，项目中可能出现不可预见的问题，如雇用工人、设备故障等，这些问题可能会导致项目的进展受到限制。

在CCM模型中，为了应对这些问题，需要设置“计划缓冲区”，将这些问题所需的时间预先规划好，以使在发生相应问题时能更好地协调资源的利用，避免任务因为局部延误而影响整个项目的进程。

在CCM模型中，资源缓冲区被用来解决由于资源不足而导致的问题，比如缺乏人力、设备和专业技能等。

在这种情况下，设置资源缓冲区，即对可用资源进行排队等待，以避免缺乏资源而导致整个项目进程受到影响。

CCM模型的优势与传统的项目管理模型相比，CCM模型更加能够满足复杂的船舶设计项目的需求。

具有以下几个优势：一、强调项目的整体性CCM模型主要关注整个项目的进度，而不是仅仅关注每个任务的进度。

因此，在CCM 模型中，需要对每个任务的资源需求和时间规划进行充分的考虑，确保项目整体的进展。

基于关键链技术的造船多项目并行计划与控制研究
韩文民;杨衡;龚俏巧
【期刊名称】《中国造船》
【年(卷),期】2010(051)004
【摘要】针对当前造船多项目管理中存在的问题,阐述了应用关键链技术进行造船多项目并行生产计划与控制的步骤和方法,提出了多项目并行条件下的关键链识别方法,设计了一种基于物流平衡思想的资源需求冲突消解及生产排程的遗传算法.在考虑项目完工风险性的前提下,提出了确定项目缓冲和汇入缓冲的模型,分析了通过监控缓冲的消耗情况来控制生产计划的进行,以较少的控制参量达到对复杂生产系统运行的控制,避免或减少各种随机扰动的冲击和影响.通过对实际企业多项目生产组织的仿真分析,证明了所提方法的有效性和可行性.
【总页数】11页(P209-219)
【作者】韩文民;杨衡;龚俏巧
【作者单位】江苏科技大学经济管理学院,镇江,212003;江苏科技大学经济管理学院,镇江,212003;江苏科技大学经济管理学院,镇江,212003
【正文语种】中文
【中图分类】U673.2
【相关文献】
1.基于关键链技术的多项目进度优化与控制 [J], 陶俐言;李娜娜;
2.基于模糊关键链技术解决多项目资源冲突问题 [J], 钟水洪
3.多项目背景下电力施工型企业基于关键链技术的资源优化方法研究 [J], 黄玲
4.基于关键链技术的多项目管理研究综述 [J], 李敏;姚泽坤;刘人境;徐青川
5.基于关键链技术的"双高计划"多项目进度管理模型构建
——以江苏农牧科技职业学院为例 [J], 李鑫
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基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型船舶设计项目管理是一个复杂而庞大的任务，需要涉及到多个领域的知识和技术。

在过去，船舶设计项目的管理往往是依靠传统的项目管理模式进行，这种模式在某些方面存在着效率低、成本高、风险大等问题。

而基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型，可以有效地解决这些问题，提高项目管理的效率和质量。

本文将对基于关键链技术的船舶设计项目管理模型进行介绍和分析。

关键链技术是以以色列学者戈尔德拉特（Eliyahu M.Goldratt）为首的一批人研究和应用的一种新型的项目管理方法。

该方法以项目的约束条件（如时间、资源等）为核心，通过对约束条件进行分析和优化，来提高项目的效率和质量。

关键链技术的一个重要特点是将注意力集中在项目的关键部分，避免人为浪费和低效率。

基于关键链技术的船舶设计项目管理模型，主要包括以下几个方面：1. 确定项目的约束条件：在船舶设计项目管理中，时间和资源往往是最主要的约束条件。

一旦确定了项目的约束条件，就可以按照这些条件来制定项目管理的计划和策略，确保项目的目标得到实现。

2. 确定项目的关键路径：在船舶设计项目中，某些工作环节会对整个项目的进度和质量产生重大影响，这些工作环节就是关键路径。

通过确定项目的关键路径，可以优化关键环节的资源配置，提高项目的执行效率和质量。

3. 确定项目的缓冲时间：在船舶设计项目中，往往会出现一些意外情况和变化，这些情况和变化会对项目的进度和质量产生影响。

通过确定项目的缓冲时间，可以有效地应对这些意外情况和变化，确保项目的顺利进行。

4. 确定项目的风险分析：在船舶设计项目中，会面临着多种风险，如设计变更、技术难题、外部环境变化等。

通过对项目的风险进行分析，可以提前预警和应对这些风险，确保项目的顺利进行。

基于关键链技术的船舶设计项目管理模型相比传统的项目管理模式，有着诸多优点：1. 提高项目管理的效率：基于关键链技术的船舶设计项目管理模型，能够有效地优化项目的执行计划和资源配置，提高项目管理的效率和质量。

基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型随着船舶设计项目的复杂性不断增加，传统的项目管理方法已经难以满足现代船舶设计项目的需求。

在这种情况下，基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型应运而生，成为船舶设计项目管理的新方法。

本文将介绍基于关键链技术的船舶设计项目管理模型的基本原理、优势和应用。

基于关键链技术的船舶设计项目管理模型是一种基于资源约束和风险管理的项目管理方法。

其基本原理是从整体上看待项目，强调资源管理和风险管理，通过优化项目资源的利用和有效地处理风险来提高项目的成功率和效率。

关键链技术将项目的关键路径与资源约束相结合，通过分析资源约束以及项目中的风险因素，制定出合理的项目管理方案。

与传统项目管理中的关键路径方法不同的是，关键链技术不仅考虑了项目中的技术需求，还考虑了项目中的人力资源和物资资源等方面的限制因素，从而使项目更加全面、合理、可控。

该方法还通过风险管理，能够有效地应对项目期间的各种不确定性因素，提高项目的成功率。

1.综合考虑资源约束和风险因素：基于关键链技术的船舶设计项目管理模型将资源约束和风险因素考虑在内，使项目管理更加全面和综合，有利于项目的成功。

3.强调整体项目管理：基于关键链技术的船舶设计项目管理模型从整体上看待项目，不仅关注关键路径，还考虑了资源的利用和风险的管理，能够更好地应对项目管理中的各种挑战。

4.提高项目团队的合作效率：基于关键链技术的船舶设计项目管理模型通过资源管理和风险管理，能够更好地调动项目团队的积极性，提高团队的合作效率。

基于关键链技术的船舶设计项目管理模型已经得到了在船舶设计项目管理中的广泛应用。

通过实践证明，该模型不仅能够提升船舶设计项目的成功率和效率，还能够提高项目团队的合作效率，取得了良好的效果。

在实际应用中，基于关键链技术的船舶设计项目管理模型主要包括以下几个步骤：1.资源约束分析：首先对项目所需资源进行分析与核算，确定哪些资源是项目约束的关键资源，以及如何优化这些资源的利用。

基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型作者：苏凌茹张楠左小德来源：《广东造船》2020年第01期摘要：本文依据关键链技术（CCM），对船舶设计项目进度计划与控制进行优化。

通过介绍船舶设计模式、流程和进度计划体系，对船舶设计项目的特点和主要问题进行归纳，提出了CCM在船舶设计领域运用的关键点;结合对船舶设计项目进度管理的需求分析，建立了基于CCM的船舶设计项目进度管理模型;并结合船舶设计工作的实际需求，提出了关键链识别、缓冲区设置、缓冲区管理的具体方法;通过实例验证了模型设计的有效性和CCM在船舶设计项目管理中的优势，丰富了船舶设计项目管理理论体系，为具有类似特点的项目进度管理提供一定参考。

关键词：项目进度管理;关键链技术;船舶设计中图分类号：U673.2 文献标识码：AAbstract： Based on the critical chain method （CCM）， the ship design project scheduling and control optimization model is established. By introducing the ship design mode， process and schedule planning system， the characteristics and main problems of the ship design project are summarized， the key points of CCM application in ship design field are put forward， and the ship design project scheduling management model based on CCM is established in combination with the demand analysis of ship design project scheduling management. Combined with the actual needs of ship design， the specific methods of key chain identification and buffer zone setting are proposed. The effectiveness of the model design and the advantages of CCM in ship design project management are verified by an example， which enriches the theoretical system of ship design project management and provides some references for project scheduling management with similar characteristics.Key words： Project scheduling management; CCM; Ship design1 引言船舶設计是船舶配套和船舶制造的主要依据。

CCM关键链法什么是CCM关键链法？CCM（Critical Chain Method，关键链法）是一种项目管理方法，旨在提高项目的进度和效率。

它是从理论上解决了传统项目管理方法中普遍存在的问题，并提出了一种更为有效的项目计划和执行方式。

传统的项目管理方法通常基于关键路径法（Critical Path Method，CPM），根据活动的持续时间和依赖关系来确定项目的总工期。

然而，在实际执行过程中，人员、资源、风险等因素经常导致项目延期。

CCM关键链法通过引入“保护时间”和“关键链”概念，并优化资源利用，解决了传统方法的不足。

CCM关键链法的基本原理CCM关键链法的基本原理是基于以下几点：1.管理项目中的不确定性和风险：CCM关键链法充分考虑到项目中的不确定性和风险因素，通过引入保护时间来缓冲不可预测的延误，确保项目能够按时完成。

2.优化资源利用：传统项目管理方法通常假设资源是无限的，而实际情况下资源是有限的。

CCM关键链法通过优化资源利用，避免资源过度负荷，提高资源的利用效率。

3.专注于关键链：关键链是项目中不能延期的一系列活动的集合。

CCM关键链法将注意力集中在关键链上，通过合理分配资源和管理风险，确保关键链按时完成，从而保证整个项目的进度。

CCM关键链法的步骤CCM关键链法的实施包括以下几个步骤：1.制定项目计划：确定项目的目标和范围，识别项目中的活动和依赖关系。

通过使用关键链法软件工具，建立项目计划，并确定关键链和保护时间。

2.缓冲关键链：根据项目计划中的关键链确定保护时间，并将其添加到项目的最后。

保护时间的目的是为了缓冲不可预测的延误，以确保关键链活动按时完成。

3.优化资源利用：根据项目计划和资源可用性，制定资源分配策略。

通过避免资源过度负荷，提高资源的利用效率，确保项目按计划执行。

4.管理风险：识别项目中的潜在风险并制定应对措施。

通过预测和防范风险，减少项目延误的可能性。

5.监督和控制项目进度：持续监督项目进展，跟踪关键链和保护时间。

基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型关键链技术（CCM）是一种新型的项目管理方法，其核心概念是将注意力从单个任务上转移到对项目过程中最弱的环节和风险因素进行管理，从而提高项目成功率和效率。

本文将探讨基于关键链技术的船舶设计项目管理模型。

船舶设计项目是一个复杂、长期的过程，包括设计、制造、测试、验收等多个环节。

如果在设计阶段出现错误或者延误，将会影响整个项目的进程和结果，增加成本和风险。

因此，如何对船舶设计项目进行有效的管理和控制是非常重要的。

基于关键链技术的船舶设计项目管理模型可以将整个项目过程分为三个主要阶段：计划、执行和监控。

通过有效地规划和管理项目的每个阶段，可以确保项目不受不可预见因素的影响，进而提高项目的质量和效率。

在计划阶段，项目经理需要确定项目的目标、范围、资源、进度、风险和质量等主要要素。

在船舶设计项目中，鉴于其复杂性和特殊性，还需要考虑船舶类型、船体结构、主机系统、电气设备、通信设备等因素。

此外，关键链技术的一个重要特点是针对不确定性进行管理，因此在计划阶段，项目经理应该重点关注风险因素和不确定因素，确定关键路径和关键链，制定预防和应对措施。

在执行阶段，项目经理需要按照计划进行资源配置，协调各个部门的工作，确保任务按照设定的进度顺利进行。

基于关键链技术的项目管理模型强调的是任务的自由浮动时间（FFL），即每个任务可以在保证关键路径的前提下进行自由浮动。

这样能够避免传统项目管理中出现的“时间缝隙”，提高了项目的整体效率。

在监控阶段，项目经理需要对各项任务和进度进行跟踪和评估，及时处理和解决出现的问题和变化。

与传统项目管理不同的是，基于关键链技术的项目管理模型强调的是对项目整体进程的控制和管理，而不是单个任务的执行情况。

因此，在监控阶段，项目经理应该重点关注关键链的情况和风险因素，动态调整项目计划，确保项目顺利完成。

总之，基于关键链技术的船舶设计项目管理模型具有一定的优势，能够有效地应对船舶设计项目的复杂性和特殊性。

基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型1. 引言1.1 背景介绍船舶设计项目管理是一个复杂的过程，涉及到许多不同的部门和岗位之间的协作与协调。

传统的项目管理方法在面对复杂的船舶设计项目时，常常会出现进度延误、资源浪费等问题。

如何提高船舶设计项目的管理效率和质量成为了当前研究的热点。

本文将从不同角度探讨基于关键链技术的船舶设计项目管理模型的优势和局限性，以及未来的研究方向，旨在为船舶设计项目管理实践提供新的思路和方法。

【字数：207】1.2 研究目的本研究旨在探讨基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型的建立和应用。

具体研究目的包括以下几点：1. 分析当前船舶设计项目管理中存在的问题和挑战，包括进度延误、资源浪费、风险管理不足等方面的困难；2. 探讨如何运用CCM技术来优化船舶设计项目管理流程，提高项目的执行效率和质量；3. 研究CCM在风险管理、进度控制和资源分配等方面的具体应用方法和效果；4. 分析CCM在船舶设计项目管理中的优势和局限性，为进一步的研究和实践提供参考依据。

通过以上研究目的的实现，本研究旨在为船舶设计项目管理领域的实践提供新的思路和方法，促进项目管理效率的提升，推动船舶设计项目管理领域的不断发展和创新。

1.3 意义船舶设计项目管理是一个复杂而多变的过程，需要有效的规划、执行和监控以确保项目能够按时交付、在预算范围内，同时达到高质量的标准。

在传统的项目管理方法中，常常存在着进度延误、资源浪费和风险控制不足等问题。

使用基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型具有重要的意义。

基于关键链技术的船舶设计项目管理模型可以有效解决传统项目管理中的关键路径法所存在的问题。

通过将资源管理和风险管理纳入到项目计划中，CCM可以更好地适应项目的变化和不确定性，从而提高项目的整体效率和质量。

CCM在船舶设计项目管理中的应用能够提高项目管理团队的沟通和协作效率。

通过明确项目的关键链和资源约束，团队成员可以更好地协调工作，避免资源的浪费和重复劳动，从而提高项目的执行效率和成功率。

基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型【摘要】本文介绍了基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型。

在阐述了研究背景、研究目的和研究意义。

在详细讨论了CCM技术概述、CCM在船舶设计项目管理中的应用、CCM模型构建、CCM模型优势以及CCM模型实践案例分析。

结论部分总结了CCM模型的有效性，提出了CCM在船舶设计项目管理中的推广方向，同时探讨了未来研究方向。

通过本文的研究，可以有效提高船舶设计项目管理的效率和质量，为相关领域的研究和实践提供参考借鉴。

【关键词】船舶设计、项目管理、关键链技术（CCM）、模型构建、优势、实践案例分析、有效性、推广、未来研究方向1. 引言1.1 研究背景船舶设计项目管理是一个复杂的过程，其中涉及到众多专业领域的知识和技术。

传统的项目管理方法往往难以满足船舶设计项目的高要求和快节奏。

基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型应运而生。

在过去的研究中，我们发现传统的项目管理方法存在着很多局限性，比如难以准确评估项目进度、容易受到资源限制的影响等。

而CCM技术则可以通过综合考虑项目中各项任务之间的关联性和依赖性，更加准确地确定项目的关键路径，从而有效地提高项目的执行效率和成功率。

针对船舶设计项目的特点和需求，我们希望通过基于CCM技术的项目管理模型，实现项目进度的精确控制、资源的合理分配和风险的有效管理。

这将有助于提高船舶设计项目的质量和效率，进而推动整个船舶设计行业的发展和进步。

深入研究CCM技术在船舶设计项目管理中的应用，对于推动船舶设计行业的可持续发展具有重要的意义。

1.2 研究目的本研究旨在通过基于关键链技术（CCM）的船舶设计项目管理模型，提高船舶设计项目管理的效率和成功率。

具体目的包括以下几个方面：1. 研究CCM技术在船舶设计项目管理中的应用情况，探讨其在项目进度控制、资源分配、风险管理等方面的优势。

2. 建立完善的CCM模型，结合船舶设计项目管理的特点，实现项目进度的合理规划和有效控制。

MEM在船舶工程项目中的船舶设计管理船舶设计是船舶工程项目中的核心环节，而船舶设计管理是确保船舶设计质量和项目进度的重要手段。

MEM（Marine Engineering Management）在船舶工程项目中扮演着关键角色，其强大的功能和应用范围使得船舶设计管理更加高效和可靠。

本文将介绍MEM在船舶工程项目中的船舶设计管理。

1. MEM概述MEM是一种船舶工程管理软件，具有全面的功能和模块，可用于船舶设计、工艺流程管理、项目协作等方面。

MEM的特点和优势包括：1.1 自定义船舶设计MEM提供了丰富的船舶设计模块和工具，使得设计师可以根据具体项目需求进行船舶外形设计、结构设计、系统布局等。

可通过MEM的图形界面进行设计参数的调整和优化，以满足船舶工程项目的要求。

1.2 设计可视化和可追溯MEM能够将设计结果以三维图形、模型和图表等形式展示，使设计人员、项目经理和相关人员能够直观地了解设计方案。

同时，MEM还支持设计变更的管理，每一次设计修改都可以被记录和追溯，保证设计的连贯性和完整性。

2. MEM在船舶设计管理中的应用2.1 项目计划和进度管理船舶设计项目通常由众多的子任务组成，MEM可以通过制定项目计划和设定里程碑，对整个船舶设计过程进行管理和控制。

通过MEM 的进度管理功能，可以随时了解项目进展情况，并及时采取措施解决延误或问题。

2.2 资源管理和协同合作在船舶设计过程中，涉及到多个部门和人员的协同工作。

MEM提供资源管理和协同合作的功能，通过分配任务、设置权限、实时协作等方式，促进各个部门和人员之间的有效沟通和配合，提高工作效率和质量。

2.3 基于规则的自动化设计MEM具备一系列自动化设计工具和规则库，可以根据领域知识和规则进行设计的自动化和智能化。

通过输入设计需求和参数，MEM可以生成符合要求的船舶设计方案，并进行分析和优化。

2.4 数据管理和分析船舶设计涉及到大量的数据和信息，MEM提供数据管理和分析的功能，可对设计过程中产生的数据进行集中存储和管理，通过数据的统计分析和可视化展示，为决策提供支持和依据。

0引言关键链技术的本质内涵就在于有序结合整个项目内部的各个关键环节，确保从上述环节入手来监控整体性的项目进度，最终确保达到精确掌控当前项目进度的目的。

对于修船项目而言，其通常来讲都会牵涉很多的复杂操作步骤与操作流程，此种现状在客观上体现了项目进度掌控的必要性[1]。

因此在实践中，如果要做到全方位的掌控修船项目进度，那么需要依赖于关键链技术作为支撑与保障，如此才能够更好适应多进度的修船项目开展。

1关键链技术具备的特征及其内容从本质上讲，关键链技术指的是紧密结合项目资源来展开全方位的项目日常管理，并且针对当前的项目基本进度予以全面把控。

与此同时，关键链技术还注重各工序之间的内在逻辑关系，通过运用资源约束的方式来达到优化项目进度以及精确掌控项目进度的最终目标[2]。

因此可见，运用关键链技术有助于合理分析现存的项目资源状况，然后据此拟定可行性较强的项目运行对策。

在妥善排列各个工序的前提下，运用关键链技术还能保障达到最优的项目可行性。

在目前的现状下，相关企业以及技术人员针对修船项目正在着眼于引进关键链技术[3]。

这主要是因为，建立于关键链技术之上的项目成本将会得到更加突显的节约，同时达到简化修船项目进程的目的。

此外，技术人员以及管理者借助关键链技术作为必要的进度控制手段，其还能够确保修船项目管控达到更为精确的水准与层次，最终实现了优化工作效率、激发紧迫感与避免成本浪费的进度管理目标。

近些年以来，修船项目规模正在日益表现为扩大化，因而在客观上需要借助关键链技术作为必要的项目管理支撑。

在此前提下，相关部门针对修船项目如果停滞于运用传统模式加以管理，那么通常很难达到最优的进度管理实效性。

与之相比，关键链技术本身具备了更加突显的进度控制优势，这是由于该管理技术能做到紧密衔接多个项目进程，在全面理顺工序关系的同时也构建了全方位的项目资源约束。

2对于修船项目进度掌控运用关键链技术的必要性关键链技术最为突显的特征就在于紧密结合了修船项目中的资源管理以及时间管理，据此达到全面管控整个项目进度的基本目标。

基于关键链思想的造船企业投资项目管理研究
谢会超;安天翼
【期刊名称】《舰船科学技术》
【年(卷),期】2018(040)005
【摘要】造船行业多年处于低谷时期,此时开展投资活动有利于企业转型,躲避造船行业不景气给企业带来的损失.对于船舶制造企业来说,投资项目管理是当下面临的十分有挑战性的管理活动,造船企业需要细致的、科学的规范企业投资项目管理,避免投资项目的风险给企业带来损失,从而提高企业的收益.如何科学的、有效的规范企业的投资行为,成为当下造船企业面临的重要解决目标.本文基于关键链多项目管理的概念,对造船企业投资项目管理流程进行优化,同时充分考虑人为因素对于造船企业投资项目进度计划的影响,在关键链多项目管理的基础上提出造船企业投资项目管理流程的优化.
【总页数】4页(P154-157)
【作者】谢会超;安天翼
【作者单位】武汉理工大学管理学院湖北武汉,430070;大连理工大学,辽宁大连116024
【正文语种】中文
【中图分类】TU198
【相关文献】
1.运用关键链的造船企业计划管理研究 [J], 苏翔;杨艳艳;李大伟
2.基于关键链技术的造船多项目并行计划与控制研究 [J], 韩文民;杨衡;龚俏巧
3.关于造船企业投资项目进度优化管理研究 [J], 谢会超;赵鑫;颜耀;贾贞
4.基于关键链的航天制造项目进度管理研究 [J], 户鲲; 续堃; 刘战胜; 李博
5.基于关键链技术的航天型号项目柔性组织过程管理研究 [J], 张志军
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基于关键链的船舶海工设计生产多项目管理探究摘要：随着社会的不断进步，船舶海工产品的设计样式越来越多，设计生产周期随着工艺的发展，慢慢缩短。

以前船舶海工的设计和生产主要由项目单位进行统一的管理，但是随着船舶海工行业的发展，管理部门可能会同时管理多个项目共同进行，各个项目之间可能会发生一些人员、设备、场地等资源的争夺，这无疑给项目管理部门的管理造成了很大的困难，也影响了企业的经济利益。

所以，如何在关键链的生产上解决多项目的管理是接下来所要研究的重点。

关键词：关键链；船舶海工生产；多项目管理；关键链项目管理主要是指将约束理论与管理理论有效结合,综合应用于项目管理,最大限度地提高资源利用率,确保项目管理工作顺利进行。

船舶海工制造企业的生产项目很多,管理困难,因此合理应用关键链项目管理法,可以使企业的多个项目得到更好的管理,确保生产的更加稳定运行。

因此,本文主要分析基于关键链的船舶海工生产多项目管理,探究船舶海工在多项目并行下的设计生产管理。

一、船舶海工企业项目管理职能（一）复杂性船舶海工企业正常运营过程中因项目产品差异，管理过程也存在差异,影响了项目的管理难度。

同时企业的管理方式因海工项目产品管理需要，采用了新型的以项目组为管理纵线，以部门管理为管理横线的矩阵式管理模式,在一定程度上增加了管理的难度。

此外,企业的现场管理环境比较复杂,存在很大的不确定性,在项目管理过程中,如果管理体制不合理,项目成本就会相应增加,企业的经济效益也会减少。

（二）多项目并行实施船舶海工企业在运营过程中,根据客户订单可能同时进行多个项目生产。

由于不同客户的需求不同，项目产品的交付时间不同，在满足以上客户需求的同时，科学地确定生产顺序,是企业多项目并行实施项目管理优先考虑重点。

（三）资源共享随着多项目项目管理的推进,企业在实行项目管理的过程中,结合项目管理实际情况,做好项目各阶段计划和进度跟进,合理提高各种管理资源的利用率，实现资源在多项目生产之间的共享。

船舶设计中的项目管理模式探讨发布时间：2021-07-14T07:27:20.439Z 来源：《中国科技人才》2021年第11期作者：王威[导读] 项目管理是在有限的条件下尽可能地实现项目目标，为工程的实际建设提供重要的保障。

特别适用在时间紧、资源又特别有限的工程建设当中。

大连中远海运川崎船舶工程有限公司辽宁省大连市 116052摘要：在船舶设计领域中，需要项目管理来更好地保障工作流程和项目质量的规范性。

项目管理可以使船舶工程在确保质量的前提下，有效地控制成本。

基于此，本文将对船舶设计中的项目管理模式进行分析。

关键词：船舶设计；项目管理模式；船舶1 项目管理的重要性项目管理是在有限的条件下尽可能地实现项目目标，为工程的实际建设提供重要的保障。

特别适用在时间紧、资源又特别有限的工程建设当中。

而船舶设计项目是一种整体性和综合性都比较强的项目，这类项目会邀请船舶设计相关的专家来合作完成，专家的意见相互不统一，肯定会有分歧和不同，这就需要项目管理工作人员来进行协调，从保证质量、节约成本、提高效率等几个方面来确定最终方案。

与此同时，船舶设计项目的不确定因素较多、技术手段复杂繁琐、工程规模比较大、要求的安全系数极高，需要多个部门的工作人员合力完成。

项目管理的最大作用体现在可以帮助企业解决规划方案的复杂性问题，从而带动项目的整体效率。

此种管理可以将各个部门的相关成员汇集到一起，组成一个项目管理的专项团队。

项目启动之前集中到一起，集思广益，发挥各自的工作职能。

完成项目管理工作之后，再继续投身于本部门的专项工作。

项目管理的最终目标是在合理预算内将项目保质保量地完成。

在当今的时代形势之下，管理工作需要顺应时代发展做出一些改变，项目管理是顺应社会发展而出现的一种工作模式。

通过这种运营管理模式，可以提高设计工作质量、减少项目周期、节约项目成本。

2 船舶设计中的项目管理模式要点2.1 船舶结构优化设计随着计算机技术的全面普及，在船舶制造业中得到了广泛的应用，在开展船舶结构设计中，船舶结构的基本原则是要体现出便捷性与安全性，在这个基础上为了追求更好的经济收益开展优化设计，从而实现全新的船舶结构设计理念。

基于关键链技术的造船多项目并行计划与控制研究关键链技术是一种基于风险管理和控制的项目管理方法，它主要侧重于项目进度和资源管理，以确保项目按时交付并达到预期的效果。

在造船领域，由于项目的复杂性和多样性，采用关键链技术进行多项目并行计划和控制是非常必要的。

首先，关键链技术对于多项目并行计划非常重要。

在造船领域，通常会有多个项目同时进行，涉及到不同的船只型号、设计要求和建造工艺，因此需要制定详细的计划来确保各个项目能够按时交付。

关键链技术可以帮助项目经理识别项目中的关键路径和瓶颈，合理分配资源和优化进度，从而保证所有项目能够协调顺利地进行。

其次，关键链技术在多项目并行控制方面也具有重要作用。

由于造船项目的风险和不确定性较大，项目经理需要及时监控和调整项目进度，防止出现延误和超支。

关键链技术可以帮助项目经理实时跟踪项目进展情况，及时发现并解决问题，确保项目按计划进行，同时减少资源浪费和成本增加。

另外，关键链技术还可以帮助项目团队更好地协作和沟通。

在多项目并行的情况下，不同部门和团队之间需要密切合作，共同推动项目取得成功。

关键链技术可以帮助团队识别共同的目标和利益，建立有效的沟通机制和协作模式，促进团队之间的信息共享和资源协作，提高整体项目的效率和质量。

综上所述，基于关键链技术的造船多项目并行计划与控制研究对于提高项目管理水平和保障项目成功具有重要意义。

通过运用关键链技术，项目经理能够更好地规划和控制多项目的进度和资源，实现多项目协调发展，提高项目整体绩效和客户满意度。

因此，在今后的造船项目管理实践中，应该积极采用关键链技术，并结合具体业务需求和项目特点，不断优化和完善多项目并行计划与控制方法，为我国造船产业的发展做出更大的贡献。