通行公交车调查表

公交车搭车文明行为调查汇报人：日期:contents •调查背景与目的•调查方法与样本•调查结果分析•文明行为与不文明行为探讨•改进公交车搭车文明行为的建议•结论与展望目录调查背景与目的01文明行为缺失问题近年来，公交车上的不文明行为屡见不鲜，如大声喧哗、乱扔垃圾等，这些行为严重影响到公交车的乘车环境。

公共交通的重要性公交车作为城市公共交通的重要组成部分，每天承载着大量乘客。

其运行秩序和乘客的行为举止直接关系到广大市民的出行体验。

社会关注度高公交车上的文明行为是社会公德心的一个缩影，广大市民对此高度关注，期待能有一个更加文明、和谐的乘车环境。

调查背景通过调查，深入了解当前公交车上乘客的文明行为状况，以及不文明行为的主要表现。

了解现状分析问题提出解决方案分析导致不文明行为出现的原因，如乘客素质、公交车环境、社会背景等。

基于调查结果，探讨如何通过宣传教育、制度建设等方式，促进公交车乘客的文明行为。

030201提供决策依据为政府部门和公交公司提供决策依据，以便采取针对性措施，改善公交车乘车环境。

促进和谐社会建设公交车文明行为的提升，有助于构建和谐社会，增进人与人之间的相互尊重与理解。

推动社会公德心提升通过此次调查，唤起广大市民对公交车文明行为的关注，进而推动整个社会公德心的提升。

调查方法与样本02本次公交车搭车文明行为调查采用以下方法进行问卷调查：设计问卷收集乘客对公交车文明行为的看法和意见，问卷内容涵盖尊重他人、遵守规定、公共场所行为等方面。

通过线上和线下方式发放问卷，并设立奖励机制鼓励乘客积极参与。

实地观察：派遣调查员在公交车上进行实地观察，记录乘客的行为举止，包括让座、排队、不喧哗等，以评估文明行为水平。

深度访谈：针对一些特定行为或现象，选取部分乘客进行深度访谈，进一步了解他们对公交车文明行为的看法、态度和行为习惯。

通过以上三种调查方法的综合应用，以期获得更全面、客观的公交车文明行为状况。

调查样本的选择范围广泛，以确保结果的代表性和普遍性。

公路机动车起讫点调查表汇编1. 引言公路机动车起讫点调查表是用来收集和记录公路上机动车辆的起始和终点信息的表格。

通过对这些数据的分析，可以了解交通流量、交通状况以及日常出行模式等情况，为交通规划、交通管理和交通安全等方面提供依据。

本文档将对公路机动车起讫点调查表进行汇编和解释。

2. 调查表结构公路机动车起讫点调查表一般包括以下几个主要字段：•调查日期：记录调查所使用的日期。

•起始点位置：记录起点位置的详细描述，包括道路名称、路段或交叉口信息等。

•终点位置：记录终点位置的详细描述，包括道路名称、路段或交叉口信息等。

•车辆类型：记录通过起终点位置的车辆类型，如小型轿车、货车、摩托车等。

•时间段：记录车辆通过起终点位置的时间段，如早高峰、晚高峰、平峰等。

•车辆数量：记录车辆通过起终点位置的数量。

•备注：补充其他相关信息。

3. 示例表格下面是一个示例的公路机动车起讫点调查表：调查日期起始点位置终点位置车辆类型时间段车辆数量备注2021-01-01 北京市五环路北口北京市东四环北段小型轿车早高峰502021-01-01 上海市外环高速出口上海市中环高速出口货车晚高峰20 影响通行，事故现场2021-01-02 广州市滨江东路广州市东风东路摩托车平峰102021-01-02 成都市一环路北段成都市二环路小型轿车晚高峰30 道路拥堵，施工影响通行2021-01-03 天津市南开区体育馆天津市东丽区体育场公交车早高峰54. 数据分析基于公路机动车起讫点调查表所收集的数据，可以进行以下数据分析：•交通流量分析：统计不同时间段通过起终点位置的车辆数量，可以分析城市交通的拥堵情况和交通流量的分布。

•交通状况评估：根据起终点位置和备注信息，分析交通事故、道路施工、交通管制等因素对交通状况的影响。

•出行模式研究：通过分析不同车辆类型通过起终点位置的比例，可以了解市民的出行方式和出行偏好。

•交通规划建议：根据交通流量分析和交通状况评估的结果，为交通规划和改善交通状况提供建议和决策依据。

关于我县城关公交车运营情况的调查报告2011年春运期间，我县城关公交车发生了集体涨价和罢运事件，非法将票价由每人次1元提高到每人次1.5元，市民意见很大，纷纷向县政府及价格主管部门投诉。

县政府为了及时疏导矛盾，尽快恢复公交车营运秩序，成立了处臵公交车问题领导小组，安排物价、建设、财政、审计等部门组成专题调查组对我县城关公交车运行成本和收益情况进行专项调查，要求在三月底前形成调查报告提交县政府研究决策。

两个月时间以来，调查组采取召开公交公司管理层、承包车主代表座谈会，发放问卷调查表，随车跟踪监测客流量，搜集原始资料数据等多种方式，对我县公交车的现状进行了广泛深入的调查。

同时，到岳阳、汨罗、湘阴等市县考察公交车管理运营情况；收集、整理相关政策。

现将调查情况综合如下：一、公交企业基本情况（一）企业概况2005年8月，县政府为将县城公交客运特许经营权授予岳阳神驰运输集团平江汽车运输有限责任公司，并同意该公司新组建成立平江县宏运公交汽车运输有限公司。

宏运公司注册资金50万元，租用场地办公，专门从事城关公交客运运营业务，现有公交车45台，按照县政府“统一颜色、统一座位、统一空调”的要求，均为车长7米的中等顶式空调车，每台购车价格为11万元，比普通型公交车每台增加成本2.7万元。

（二）经营形式宏运公交汽车运输有限公司名义上是国有企业，受权特许经营城市公交车，但实质上是一家既不管车，也不管人的“挂靠经营公司”。

其所有公交车辆均由各承包车主全额投资购臵，车辆的收支运行费用全部由个体车主负责，公司只与其签订承包合同收取管理费和特许经营权有偿使用费，以维系公司日常开支。

（三）线网设臵目前，县城人口12.4万人，建成区面积 10.2 km2，公交线网总长66.9km，公交线网密度6.56 km/km2 ，符合•城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）‣中“城市中心区公交线网密度不小于4.0km/km2，郊区不小于2.5km/km2，全市不低于2.5 km/km2”的要求。

道法三下交通问题调查问卷尊敬的受访者，您好！本次调查是为了了解道法三下地区居民在交通问题上的看法和需求，以便为改善地区的交通状况提供参考和建议。

请您耐心回答以下问题，感谢您的参与！1. 您认为道法三下地区的交通状况如何？（a）非常拥堵（b）拥堵（c）一般（d）畅通2. 您通常在什么时间段出行？（a）早高峰（7:00-9:00）（b）晚高峰（17:00-19:00）（c）其他时间段3. 您通常使用哪种交通工具？（a）公共交通（地铁、公交车等）（b）私家车（c）自行车（d）步行4. 您认为目前道法三下地区最紧缺的交通设施是什么？（a）公交站点（b）地铁站点（c）停车场（d）自行车道（e）人行道5. 您对道法三下地区的交通规划和建设有何建议？6. 您认为哪些因素导致了道法三下地区的交通拥堵问题？请按重要性排序。

（a）道路狭窄（b）车辆过多（c）交通信号不畅（d）缺乏交通管理（e）其他（请注明）7. 您是否知道道法三下地区的交通管理部门？如果是，请写出名称；如果否，请写出您对交通管理的期望。

8. 您是否愿意参与社区交通管理的志愿活动？（a）是（b）否9. 您认为改善道法三下地区交通状况最有效的措施是什么？（a）增加公共交通线路和站点（b）修建更多的道路（c）完善交通信号系统（d）加强交通管理和执法（e）其他（请注明）10. 您对交通拥堵问题是否有其他建议或意见？感谢您耐心填写问卷！您的意见对我们的研究非常重要。

我们将根据调查结果提出具体的交通改善方案，希望能够为道法三下地区提供更便捷、高效的交通服务。

如有任何疑问或意见，请随时与我们联系。

再次感谢您的参与！注：本调查仅用于学术研究，所有答案将保密并仅供分析使用。

乘坐公交调查问卷
背景
公共交通通过提供便捷、环保、经济的出行方式，对城市发展和居民生活起着重要作用。

通过进行乘坐公交调查问卷，可以了解乘客对公交服务的满意度，发现问题并提出改进建议，从而提升公交服务质量，满足市民出行需求。

调查内容
1.个人基本信息
–姓名：
–年龄：
–性别：
–职业：
–居住地：
2.公交出行情况
–你经常乘坐公交吗？（是/否）
–每周大约乘坐公交几次？
–你通常选择哪种公交工具？（地铁/公交车/有轨电车/其他）
–你对公交车班次频率满意吗？
–你觉得公交车的准点率如何？
3.公交服务体验
–你觉得公交车的空调温度适宜吗？
–你对公交车的车内环境卫生满意吗？
–你觉得公交车的座位舒适吗？
–你对司机的驾驶安全感满意吗？
4.意见和建议
–你最希望公交服务改进的地方是什么？
–你还有其他关于公交服务的建议吗？
结语
通过以上调查内容，我们能更全面地了解乘客对公交服务的认可与不满，收集
到有价值的建议和意见。

这些信息将有助于公交部门改进服务质量，提升乘客出行的舒适度与便捷性，从而更好地满足市民对公交出行的需求。

感谢您参与此次调查！
以上为乘坐公交调查问卷内容，希望您能认真填写，共同改善城市公交服务质量。

常州快速公交系统（BRT）运行及反馈信息调查报告摘要：2008年元月，快速公交系统BRT开始于常州投入运行。

近两年来，其方便快捷的通行方式、低廉的价格，极大地便利了市民的出行，赢得了市民的肯定和称赞，受到了全社会的广泛关注。

与此同时，车内设施环境、高峰时期的过分拥挤等问题也引起了一些市民的争议。

针对以上情况，2009年8月5日~8月20日，我们社会实践小组以问卷调查为基础，根据调查结果进行了分析，并结合对公交公司领导的数据反馈和相关人员采访，得出以下调查报告，希望能为常州的公交事业尽一份绵薄之力。

关键字：BRT 快速公交运营状况市民反馈数据分析人员采访一．调查概述本次调查采取书面问卷及人员采访的方式。

问卷所设问题采用定项选择和不定项选择提出，并含有一些开放性的回答提示。

调查对象为常州广大市民，共发放问卷500份，回收有效问卷457份，有效率91.4%。

本文根据详实的问卷调查结果及采访情况就BRT使用情况、受欢迎程度、运营状况、存在问题等几个方面进行了分析，并提出自己的观点和建议二．实践流程概述：1、确定成员：出于个人自愿原则，组成本次实践小组成员：黄磊，黄晶，陈蓓，陶静媛，黄晏清2、活动分工：由于活动涉及范围广，内容丰富，我们制定了以下分工细则：问卷调查——全体人员采访——（1）公司领导——黄晶黄磊（2）司机，市民——陈蓓陶静媛（3）录音，记录——黄晏清资料整理和分析——黄磊黄晶陈蓓陶静媛总结撰写——黄晏清黄磊活动总结——全体3、制定计划：针对常州BRT的运营情况，在大家积极讨论下，我们明确了该实践活动的目的，制定了详细的实践计划。

第一阶段：小组成立，成员确定，明确目的，制定计划。

第二阶段：采取问卷调查形式对市民进行广泛的走访和调查。

第三阶段：对问卷结果进行数据分析。

第四阶段：根据分析结果反馈给公交公司，并采访相关人员。

第五阶段：根据分析数据和采访结果撰写总结报告。

4、活动过程：根据所有成员共同制定的活动计划，我们有条不紊地逐步展开实践。

602路公交车、路线调查报告市区线路名园－招商城运行时间：5:50-18:00 班次间隔：20-35分钟602路区间：名园－火车站运行时间：5:50-18:00 班次间隔：20-35分钟空调车2元无锡锡惠公共交通有限公司去程：名园- 金惠苑- 省锡中- 复地公园城- 吴文化公园- 时代广场- 百大春城- 加州洋房- 金都花园- 奥林匹克花园- 汽车文化交流中心- 金惠路- 华府庄园- 世纪城- 寺头- 明发商业广场- 彩印厂- 庄前新村- 金桥商贸城- 蔚蓝观邸(锡澄二村)- 北栅口- 火车站(东)- 华新里- 东林立交(旧货市场) - 典古路- 兴竹立交- 招商城回程：招商城- 南站医院(肾病治疗中心) - 典古路- 东林立交(旧货市场) - 华新里- 火车站(东) - 北栅口- 蔚蓝观邸(锡澄二村)- 金桥商贸城- 庄前新村- 彩印厂- 明发商业广场- 寺头- 世纪城- 华府庄园- 金惠路- 汽车文化交流中心- 奥林匹克花园- 金都花园- 加州洋房- 百大春城- 时代广场- 吴文化公园- 复地公园城- 省锡中- 金惠苑- 名园问题1：拥挤无锡公交网；我住波士登公馆，每天乘车很挤，建议602有区间车（波士登公馆-中玈大酒店），晚上延长到9点。

问题2：少个人体验：去学校，760转602，往往单程要2-3小时。

其中，等602要一小时。

乘客反映：招商城开名园的602路，又挤又难等，周末在火车站等车有时竟然要1个小时，即便是周一到周五等车也经常要40分钟左右，实在让人心焦。

且公交公司确定的班次间隔就长达35分钟，本身就不够人性化。

上了车，第一件事是询问驾驶员，这车咋就这么难等啊？驾驶员粗声粗气地说，来回一趟近50公里，再加上路上堵，怎么也要40多分钟的，很难准时到。

乘客意见：有几位网友通过实地踩点提出建议，601路是发往长安的，目前从锡澄路上走，能否改道从惠山大道直接走？然后再从惠山区政府绕回来，这样不仅省了1/4的路程，也节约了大概15分钟左右时间，且公交公司也可以少烧点油，降低点成本。

【关于乘坐公交车让座问题的调查报告】公共交通调查报告目前，我国正大力发展公共交通，而公交车又是公共交通的重要一环，因此大力拓展公交车路线成为改善交通的重中之重。

不过，作为社会公德之一的公交车让座，却折射出当代国人的公民道德的水平低下的现象。

为此，本文尝试通过这个调查报告，深入分析当代国人的公民道德水平地下的原因并提出有效建议。

一、调查背景与现状2021年联合国公布国民素质道德水平的调查中，中国排名世界倒数第二位，这个结果不能说不让我们惊讶，但是在惊讶之余我们也应该承认，当代国人素质和道德水平的确与世界其他国家存在差距。

例如。

在电视上我们时常会看到这样的画面：让座后老人给予年青年红包，年老的给年轻人让座，老人殴打不让座的年轻人，老人给小孩让座等等。

这些无不折射出当代国人公民道德现状。

二、调查对象与目的调查时间：2021年7月——8月调查形式：在线问卷调查对象：在线网友，调查问卷回收率达100%调查内容：本次调查主要了解人民群众对有关乘坐公交车让座问题的看法，希望从被调查者中获知当代国人道德水平底下的原因。

调查目的：通过调查找出当代国人道德水平低下的原因，了解人民群众的心声，最后对症下药得出有效结论和提出建议。

三、数形结合说明问题通过对不同年龄阶段，不同性别，不同学历的网友进行的调查，得出以下结论：总的来说，公交车让座情况良好。

35.48%的网友经常让座，38.71%的网友见到老弱病残孕者是让座，14.52%的网友偶尔让座，6.45%的网友有过一两次让座的经历。

由此可见，一方面政府社会的宣传效果明显，另一方面，网友的道德素质较高。

不过，仍然有3.23%的网友至今从未有过让座的经历，这表明社会上还有漏网之鱼，国人的道德素质还有待提高。

以下图表是关于“您乘坐公交车时是否有让座的经历”问题上的数据统计。

图1：关于“您乘坐公交车时是否有让座的经历”问题的调查调查表明，在被调查者中有46.77%的网友不让座的原因是自己不舒服，37.1%的网友不让座的原因是自己让座前已经有人让座了，这说明网友整体素质和社会公德的水平较高。

摘要：随着国民经济的迅速发展，大城市的车辆数也随着经济的增长而迅速增加。

这就给城市道路造成了极大的压力，从而引起城市道路的拥堵。

本文通过对为其两个星期的调查数据进行分析，分析的过程中得出大连的交通运行状态。

本文首先对大连总的交通现状做了概述，从机动车数量一直增加、道路施工的影响、建设密度高城市化加快等三个方面对交通拥堵的原因进行分析。

其次，对调查的数据做了整理与分析。

分析包括交通流量分析、车型对比分析、公交运行状态分析以及路段延误分析。

最后根据实地调查与观察分析交叉口存在的不合理之处，并对其中的不合理地方提出了改善方案。

在文章结尾，提出了转变出行方式、发展公共交通、提高公交利用率等措施来解决交通拥堵的问题。

并强调政府政策的重要性。

关键字：交通拥堵、流量分析、交叉口渠划、西安路/长兴街Abstract：With the rapid development of national economy, the number of big cities' vehicles increases quickly. This will give the city's road a great pressure, thus it causes congestion of the urban road.This article analysis through the two weeks' survey data,in the process of analysis reach a conclusion that how the dalian operation is now.In this paper,firstly there are three aspects that the traffic situation in dalian is given,motor vehicle number has been increasing, the influence of the road construction and the construction of the high density of urbanization to analysis traffic congestion.Secondly,to do the survey data collection and analysis.The analysis included traffic flow analysis,comparative analysis,public transport vehicles running state analysis and delay analysis section.Finally,according to the local investigation and analysis of the existing observation intersection shortcomings,we puts forward improvement plan for not reasonable place.In the end, the article puts forward to change traffic mode,develops public transportation,improves the utilization efficiency of public measures to solve the problem of traffic congestion.And stressed the importance of government policy.Key word：Traffic congestion. Traffic analysis. Intersection improvement. Xi’anroad/ChangXing street1 概述随着近些年国民经济的迅猛发展，国民财富有了大量的积累。

关于市民对佳市公交6线的民意调查一：调查主要内容1 调查时间:2013年10月1日～2013年10月14日2 调查地点：佳木斯市公交6线沿线站点及小区3 调查对象：乘坐公交6线的小区区民，学生和各界人士等4 调查方法：问卷调查5 调查人：二：调查背景(一)公交发展对城市重要性随着我国社会经济的不断发展，城市交通问题日趋严重，交通堵塞已成为城市居民最热门的话题之一，如何为社会提供方便、快捷、经济、安全的出行环境，改善交通堵塞和道路拥挤，成为许多人面临的共同问题；同时，由大量增加的机动车辆带来的环境污染，资源浪费等一系列问题也亟待解决.解决这些问题，大力发展公共交通，实行“公交优先”战略，对于经济发展，提高资源利用率，惠及百姓有着十分重大的意义.可以说公交的发展是城市经济发展的客观要求，是提高现有道路资源利用率的捷径，是老百姓安全快捷出行的保障，也是世界各国城市交通的战略选择.三：问卷调查过程此次调查，我组共发放调查问卷表格 300份，收回279份，经筛选有效问卷为261份.实地调查地点主要选择在6线沿线站点.（一）调查对象分析图表（二）问卷调查题目及结果在本次接受被调查者当中，31%认为佳木斯市公交车数量不够，认为候车时间很长者占77%，满意者只占15%.被调查者中,高达96%的认为很拥挤,其中60%认为时段性拥挤,36%认为总是很拥挤；仅有4%的人认为不拥挤.在接受被调查者当中，9%的人认为很不满意或较不满意，多于91%的人认为还行，其中68%的人感觉一般，14%的人较满意，9%的人认为很满意.在接受被调查者当中，认为对司机态度很不满意者占3%，不满意者12%，一般者为37%，比较满意者为48%.总体上有近85%的人不太满意其司机的态度.被调查者中，约有45%的受访者表示不会投诉，即使有投诉的也近93%的投诉得不到很满意的处理，在所有投诉中只有不到7%的会得到很好的处理.被调查者中，37%的人对卫生环境满意，大约40%的人对环境卫生比较满意，只有不到1%的人对卫生很满意，大约22%的人对卫生不满意或很不满意.在本次接受被调查者当中，33%认为济南市公交车路线设计合理，认为线路过长者占29%，另外认为路线太绕占32%被调查者中,高达72%的人认为站点之间相距适中,其中13%的人认为站点相距较远,15%认为相距较近.（三）站点选择第一站：佳木斯大学时间：2013年10月2日负责人我组在10月2号上午在6线的一个公交站点佳木斯大学站进行问卷调查，调查对象大部分是佳木斯大学的学生，包括佳木斯大学附属高中和附属初中的学生.有也附近的居民和少量其他业界人士.第二站：长安桥时间：2013年10月3日负责人：佳市公交6线站点长安桥站处于长青街和长安西路的交汇处，是一个车流量和人流量较大的站点，是一个重要的交通位置.附近的居民区也比较多.乘车的大部分都是附近的居民.第三站：电脑城时间：2013年10月3日负责人：电脑城是佳木斯市比较大的一个电子产品销售中心，在经济快速发展的今天，人们的生活水平不断提高.很多人也在不断的更新自己的电子产品，如手机电脑等.所以电脑城相对来说也是一个客流量较大的站点.第四站：百货大楼时间：2013年10月4日负责人定位于经营综合大众化中高档商品店的佳木斯百货大楼，地处佳木斯市中心黄金地段，经营面积30000平方米，是龙江东部设施最优，信誉最好的百货店.百货大楼对面就是市中心大润发全国连锁超市.此站点也是佳木斯市客流量最大的一个站点.第五站：外滩公园时间：2013年10月4日负责人：外滩公园地处松花江边，白天可以欣赏松花江的美好景色，晚上是青年舞蹈爱好者的娱乐交流场所.这里四季都是人们放松心情，家人和情侣们的休闲胜地. 四：主要存在问题及对应的解决建议结合调查分析结果，我们发现佳木斯市公交6线目前存在以下几点不足之处：一、公交车的质量太差佳木斯市公交6线在整个佳木斯路面公交来说是较繁忙的一个线路，其中的站点佳木斯大学站、一中二学区站、长安桥站、电脑城站、百货大楼站、丘陵公司站、外滩公园站都是客流量大的站点.但是根据调查报告的结果来看，市民对公交车的质量存在一定的不满意.市民对公交车质量的不满意会影响市民乘坐公交的频率.这样就会在某种程度上增大的城市的交通负担.建议更换质量差的公交车，加大宣传文明乘坐公交、安全出行的理念.二、公交拥挤，等车时间过长调查过程中，我们从市民那了解到公交的到站时间不固定，有时候一起来了2、3辆，有时候很长一段时间都不来车.经过分析发现，学府路段会经过一条铁轨可能会造成公交到站不稳定，经过长青街和光复西路的交叉口的红绿灯时间比较长，车流量比较大也会有一定的影响，还有就是长安路是佳木斯市的主要干道，也会造成等车时间过长等问题.上下班和上学放学时间段都是比较繁忙的时间段.解决建议是，在上下班高峰期增开加班车.三、运营时间较短，影响市民夜生活佳木斯市公交站台上的站牌上标注着公交车的运营时间，一般在早晨6：30.末班车是19:00其实这还是夏季的运营时间，而在冬季，都是是日出而作，日落而息.这就给上班族带来了极大的不便利，特别是傍晚下班时，稍有耽误就容易造成赶不上末班车.晚上下班以后本来是市民交往、商场购物、文化娱乐的大好时间，可是却没有公交车的运营，市民晚饭后的业余生活就受到了一些限制，需要远途出行的市民无奈只能“打的”或骑车.对于一座做大做强、加大城市化进程建设的城市，其亮化工程虽然搞得十分漂亮，但因为没有公交汽车的运营穿梭，不仅使城市的景致过于静态，也使城市功能的正常发挥受到了很大的限制.但是，如果增加公家夜班车的话，这种现象就会大大的得到改善.并且，许多市民抱怨的“夜间出行”不便的问题也能得到解决了，相信人们的夜生活也会越来越丰富. 五：调查总结公交车应该说是城市居民使用最频繁的交通工具了，特别是在人口众多，交通，经济不是太发达的城市.是城市建设的基本设施，它涉及到广大人民群众的切身利益和社会安定.城市公共交通服务水平的高低，直接体现了城市现代化的进程.随着城市化和城市现代化的推进，人们理应有一个更加舒适方便的人居和出行环境.城市公交是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施.没有城市公交的优先快速发展，推进城市现代化的速度就会减慢,城市的综合服务功能就会受到影响.好的公交车乘车环境也可以算是一张城市名片，从某种程度上讲，可以提高一个城市的竞争力.公交车方面的建设不应忽视！如何搞好城市公共交通，既是市民十分关注的热点问题，也应是市政府注重抓好的民心工程之一和形象工程之一.通过这次的调查分析，我们希望佳木斯市应该采取相应的措施，加强管理和监督城市公交发展，只有搞好了这些基本设施，才能更好地加快佳木斯市的全面、和谐、可持续发展！。