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冬季和夏季均无法穿越的克里雅古道，连接西藏和新疆的越野路摘自《汽车自驾游》杂志2018年7期撰文_梅子摄影_张小川在西藏那些尘封的北方之路里，由后藏翻越地狱般的昆仑山，进入繁华的塔里木绿洲的克里雅古道，就是莽莽昆仑山中最为隐匿的昆仑秘道。
地点：克里雅河谷坐标：E83° 07′ N36° 18′海拔：2600 米—5413 米最佳穿越时间：3-4 月或9-10 月气温：-15℃—25℃穿越里程：约450 公里（界山达坂—克里雅山口—普鲁村）路线特点穿越全程基本为无人区，除了线路两段有不长的砂石便道，大部分都为藏北无人区以及昆仑山谷地，车辙路甚至没有成型道路。
戈壁、河道、盘山悬崖路为主要路况，雨季河谷水流变大无法跨越，夏季昆仑山冰川融水亦会造成无非逾越的河道。
全程海拔变化剧烈，地形难度偏大，对驾驶技术、车辆要求较高，充分准备后适合有一定经验的越野爱好者体验穿越。
克里雅古道在新疆于田县境内，有一条发源于昆仑山中段流入塔克拉玛干沙漠的河流克里雅河，沿河而上翻越克里雅山口可达藏北羌塘，自古以来就是沟通新疆和西藏两地的要道。
由于这条古道路经青藏高原和羌塘无人区，平均海拔5000 米以上，加之险峻的高山峡谷和复杂的气候条件，使得19 世纪以来，许多试图通过这条古道英雄们，大多无功而返，甚至付出了生命的代价。
男人就应该像这横卧大羌塘的昆仑山，虚怀若谷，又若这高寒之地星罗棋布的湖错，含纳百川。
好吧，走一次克里雅古道，穿越昆仑山，完成一场前路未卜的探险。
上图by：陈亚强我们这一路要翻越很多沟与坡，连绵不绝，算是世界上难度级别最高的越野之路吧。
那望不到尽头的群山，一层又一层向远方绵延，山岭遍布锋利的小碎石和不断杠轮胎的大石块，很多断头梁，还有很多纵横交叉的碎石沟……上图by：三两酒在无人区里，由于气候和流水的原因，地形一直在变化中。
上次走过的路这一次不知道还通不通？山梁的后面是什么？深度高达240米峡谷，从哪里进？哪里的山梁才足够缓到可以下车？所有这些，因为一场大雪，就什么都看不见也预测不到。
2024年冬季假期最佳滑雪胜地推荐1. 引言1.1 概述在2024年冬季假期即将到来之际，许多滑雪爱好者都在寻找最佳的滑雪胜地来度过他们难得的休假时间。
本文将为大家推荐三个备受好评、景色宜人且提供完善滑雪设施的滑雪目的地。
这些胜地不仅提供了卓越的滑雪体验，还能让游客领略到当地独特的风景和文化。
1.2 文章结构本文将分为五个部分进行介绍。
首先，在引言部分我们将给出对整篇文章的总览和概述。
接下来，我们会详细介绍三个最佳滑雪胜地，包括每个胜地的环境与气候、滑雪设施与设备以及当地风景与文化等方面。
最后，我们会通过一个结论部分总结各个滑雪胜地的特点，并向读者推荐其中最理想的选择，并提供一些建议和注意事项。
1.3 目的本文旨在帮助那些计划于2024年冬季假期去滑雪度假的人们，提供一些滑雪胜地的推荐和指导。
通过介绍三个最佳滑雪胜地的特点和优势，读者将能够更好地选择适合自己需求的目的地，并能在假期中充分享受滑雪乐趣。
因此，我们将重点关注每个胜地的环境和气候条件、必要的滑雪设施与设备以及当地独特的风景和文化特色。
只有全面了解这些信息，游客才能作出明智的决策，并确保他们在2024年冬季假期度过一个难忘而愉快的滑雪经历。
2. 最佳滑雪胜地1：2.1 环境与气候：在2024年冬季假期寻找最佳的滑雪胜地，一个值得考虑的目的地是瑞士的阿尔卑斯山脉。
这片山脉以其壮丽的自然景观和优越的气候条件而闻名于世。
阿尔卑斯山脉提供了绝佳的滑雪环境，拥有大片覆盖着白雪的山坡和山谷。
由于其高海拔位置，阿尔卑斯山脉在冬季具有稳定且充足的降雪量。
这使得滑雪场能够提供优质、持久的雪质，并为滑雪爱好者提供绝佳的体验。
此外，该地区还享有干燥而清新的空气，使得滑雪活动更加愉悦。
2.2 滑雪设施与设备：阿尔卑斯山脉拥有世界一流的滑雪设施和设备，在2024年冬季假期成为理想选择。
各个滑雪度假村都配备了先进而安全的缆车系统，方便游客上下山坡。
此外，许多度假村还提供出租滑雪装备的服务，包括滑雪板、滑雪杖和滑雪靴等。
进入雪域高原尼泊尔珠穆朗玛峰大本营珠穆朗玛峰，被誉为“世界屋脊”的壮丽巍峨，位于喜马拉雅山脉的尼泊尔境内，是世界上海拔最高的山峰。
每年都有无数的登山者和探险家前来挑战这座冰雪巨峰，争着一睹它壮丽的风采。
而从大本营出发，登上珠穆朗玛峰则成为众多征服者的终极目标。
在这里，我将为大家详细介绍进入雪域高原尼泊尔珠穆朗玛峰大本营的点点滴滴。
一、前往尼泊尔要进入雪域高原尼泊尔珠穆朗玛峰大本营，首先需要前往尼泊尔。
作为珠穆朗玛峰大本营的主要入口，尼泊尔提供了许多方便的交通方式供来自世界各地的旅行者抵达。
尼泊尔首府加德满都是大部分人抵达尼泊尔的第一站。
从加德满都出发，可以选择搭乘内陆航班或者陆路前往珠穆朗玛峰大本营所在地。
二、徒步进入珠穆朗玛峰大本营从尼泊尔的加德满都启程，我选择了陆路徒步前往珠穆朗玛峰大本营。
徒步路线经过了许多壮丽景点，是一次难忘的探险之旅。
在途中，我沿着羊肠小道穿越茂密的森林、跨越湍急的河流和攀登险峻的山岭。
这一段旅程不仅是身体上的挑战，更是对自然美景的享受和对自己意志力的考验。
三、雪域高原的挑战雪域高原是珠穆朗玛峰大本营所在的地带，气候条件恶劣，缺氧严重，需要有足够的体力和心理准备才能适应。
登山者在进入大本营后，常常需要进行高原适应训练，以减轻身体对缺氧的不适。
此外，由于气候多变，拥有一定的高海拔登山经验也是必要的，以应对突发情况。
四、壮丽的珠穆朗玛峰大本营当我踏入珠穆朗玛峰大本营时，被壮丽的景色所震撼。
大本营位于海拔5,364米处，四周是布满冰川的高山，它们与蓝天白云形成了一幅最为壮美的画景。
在这里，我感受到了人与自然的融合，深刻体会到了人的渺小与自然的伟大。
五、挑战珠穆朗玛峰的旅程尽管大本营已经是很多登山者的极限，但对于一些征服者而言，珠穆朗玛峰并不是终点。
从大本营出发，登顶珠穆朗玛峰是一段充满挑战的旅程。
这需要登山者具备高度的专业技能、强韧的体魄和良好的身体状况。
登顶珠穆朗玛峰是对自己的极限挑战，同时也是对自然界最高峰的致敬。
新西兰皇后镇特里普克峡谷攻略新西兰皇后镇的特里普克峡谷（Trick Peak）是一个令人惊叹的自然奇观，吸引着许多游客前来体验其中独特的美景和刺激的活动。
如果您计划前往特里普克峡谷，本攻略将为您提供一些有用的信息和建议，帮助您更好地享受这次旅程。
1. 交通方式特里普克峡谷距离皇后镇市中心约11公里，游客可以选择多种交通方式前往。
其中，租车是最为便捷的选择，您可以根据自己的时间和兴趣自由安排行程。
此外，还有巴士和出租车等公共交通工具可供选择。
2. 入场门票前往特里普克峡谷需要购买入场门票，票价根据季节和活动的不同而有所变化。
建议您提前在官方网站或当地旅游中心购买门票，以避免排队和不必要的麻烦。
3. 探险活动特里普克峡谷以其惊险刺激的探险活动而闻名，以下是您在峡谷中可以尝试的一些活动：a) 高空索道：这是一种颇具刺激的体验，您将乘坐缆车悬挂于峡谷之间，俯瞰壮丽的景色。
同时，您还可以选择玻璃地板的索道，感受脚下万丈深渊的惊险。
b) 蹦极跳：特里普克峡谷是世界著名的蹦极跳胜地之一，您可在此尝试从悬崖边缘跳下，感受极限的刺激与兴奋。
c) 滑索：特里普克峡谷提供世界上最长的滑索体验，您将穿过峡谷，领略到令人心驰神往的自然美景。
4. 随行装备在前往特里普克峡谷时，您需要准备一些必要的装备，以确保您的旅程更加安全舒适：a) 舒适的运动鞋：由于峡谷地形复杂，建议您穿上舒适合脚的运动鞋，在活动中保持良好的脚步灵活度。
b) 防晒用品：特里普克峡谷阳光强烈，记得携带防晒霜、太阳镜和帽子等防晒用品，以确保您的皮肤得到充分的保护。
c) 雨具：新西兰天气多变，特别是在高山地区，带上一把便携式雨伞或防水外套是明智的选择。
5. 安全须知特里普克峡谷是个美丽却也潜藏危险的地方，务必遵守以下安全须知：a) 注意导游指示：参加活动时，务必听从导游的指示，不要离开指定区域，确保自己的安全。
b) 个人防护：在活动中，务必确保自己系好安全带等个人防护装备，保障您的安全。
上海到印尼日惹旅游攻略上海到印尼日惹旅游攻略印尼日惹是一个充满历史和文化魅力的旅游目的地。
它位于爪哇岛上，拥有许多古老的寺庙、宫殿和传统的艺术表演。
以下是上海到日惹的旅游攻略，希望能对您的旅行有所帮助。
1.交通：从上海到日惹最方便的方式是乘飞机。
有许多航空公司提供直飞日惹的航班，飞行时间约为5-6小时。
抵达后，您可以选择在机场租车或乘坐出租车前往市区。
在市区内，公共交通工具如巴士和出租车也很方便。
2.住宿：日惹有许多种类的住宿选择，从五星级酒店到民宿都有。
如果您喜欢文化体验和接触当地人，可以选择住在传统的家庭旅馆（homestay），这样可以更深入地了解当地文化和生活方式。
3.景点：日惹有许多值得参观的景点。
最著名的是婆罗浮屠寺，这是世界上最大的佛教寺庙之一，也是印尼的象征之一。
除此之外，梦幻森林、孙女的坟墓和皇家宫殿也是游客必去的地方。
此外，参加传统的日惹舞蹈表演和音乐演出也是一种不可错过的体验。
4.美食：日惹有许多美味的当地美食。
不容错过的是印尼传统菜肴，如巴灵巴肉（Bakmi Jawa）和牛肉干（Gudeg）。
您还可以尝试当地的甜点，如糯米糕（Kue Nagasari）和炸香蕉（Pisang Goreng），这些都将让您的味蕾得到满足。
5.购物：日惹有许多传统手工艺品和纪念品可供购买。
您可以在传统市场如班德朱尔市场和蒙多庙市场找到成群结队的小摊位，出售各种各样的纪念品、手工艺品和衣物。
此外，现代商场和购物中心也是购物的好去处。
6.安全注意事项：在旅行中，确保保持个人财物的安全是很重要的。
尽量避免在拥挤的地方携带过多现金和贵重物品。
并且，在参观寺庙时，请确保尊重当地文化和宗教习俗。
总结：上海到印尼日惹旅游是一次丰富多彩的旅行体验。
从古老的寺庙和宫殿到传统的文化表演和美食，这个城市充满了无限的魅力。
通过遵循以上攻略，您将能够顺利地探索这个独特的目的地。
祝您旅途愉快！。
瑞士因特拉肯峰顶攻略瑞士因特拉肯峰顶位于阿尔卑斯山脉中的伯尔尼州，是游客们前往瑞士旅行的热门目的地之一。
它以其壮丽的自然风景和令人叹为观止的阿尔卑斯山脉景色而闻名于世。
本文将为您提供全面且详实的因特拉肯峰顶攻略，以帮助您在此地旅行时充分了解并规划好自己的行程。
一、交通前往因特拉肯峰顶的主要交通方式是乘坐缆车或火车。
首先，从郊区小镇因特拉肯乘坐缆车前往哈达尔斯峰，然后再乘坐缆车或铁路前往因特拉肯峰顶。
缆车和火车沿途将带您穿越壮丽的山谷和森林，途中还可欣赏到壮观的风景。
二、攀登选择在抵达因特拉肯峰顶后，您可以选择不同的攀登路线来欣赏不同的风景。
以下是三条主要的攀登路线供您选择：1. 东面攀登路线：这条路线通常被认为是最具挑战性的路线之一，需要较高的体力和技巧。
它会带您穿越陡峭的山脊和冰川，但是您将被奖励以无可比拟的美景。
2. 西面攀登路线：相对于东面的路线，这条路线相对平缓一些，适合那些想要欣赏阿尔卑斯山脉美景但没有太多攀登经验的人。
您将穿过松林和花海，感受到大自然的宁静与美丽。
3. 南面攀登路线：这条路线较为平坦，适合所有级别的徒步爱好者。
您将经过山间牧场和壮丽的瀑布，感受到当地独特的自然风光。
三、注意事项在攻略因特拉肯峰顶之前，有几个需要注意的事项：1. 天气：因特拉肯峰顶的天气变化多端，时而晴朗，时而多云，时而阴雨。
请在出发前仔细查看天气预报，并带上适当的衣物和装备。
2. 身体状况：攀登因特拉肯峰顶需要较强的体力和健康状况。
如果您有任何健康问题或特殊需求，请在出行前咨询医生或专业人士的建议。
3. 安全措施：在攀登过程中，请始终保持警惕，并遵守当地的安全指南。
遵循指定的登山路径，不要脱离指定的区域或攀登线路。
四、其他活动除了攀登，因特拉肯峰顶还提供了许多其他的活动和体验，以满足不同游客的需求。
您可以尝试以下活动：1. 鸟瞰飞行：乘坐直升机或滑翔机在高空鸟瞰阿尔卑斯山脉的美景，感受飞行的刺激与震撼。
珠峰大本营徒步行程旅游攻略珠峰大本营是许多户外爱好者梦寐以求的目的地之一。
这个位于喜马拉雅山脉的神圣之地吸引着世界各地的冒险家和探险者。
为了帮助正在计划前往珠峰大本营的旅行者，下面将提供一份珠峰大本营徒步行程旅游攻略。
第一天：拉萨 - 日喀则早上，乘坐飞机或火车抵达拉萨。
在拉萨准备好装备，并购买所需物品，如高海拔药物、防晒霜和保温衣物。
下午，乘坐车辆前往日喀则，这是通往珠峰大本营的起点。
第二天：日喀则 - 珠峰大本营从日喀则出发，乘坐私人车辆或跟随徒步团队进入珠峰保护区。
途中将欣赏到壮丽的喜马拉雅山景色，并有机会领略到青藏高原的美丽风光。
在抵达大本营之前，还将停留在一些重要景点，如十一曲和拉孜。
第三至六天：珠峰大本营（高程适应）这些天是为了适应高原环境，因此不会有太多的徒步行程。
在此期间，旅行者可以在大本营附近进行短距离的徒步活动，以逐渐适应高海拔气候。
建议大家饮食清淡、多休息，并合理安排时间，以减少高原反应的风险。
第七至十二天：前往高山营地从珠峰大本营出发，前往海拔更高的高山营地。
在途中，旅行者需要克服崎岖的山路和气候变化。
每天的行程大约为5至6小时，期间还将经过一些重要的经典景点，如冰川湖和原始森林。
第十三至十五天：登顶珠峰这是攀登珠峰的关键阶段。
登顶需要经过严酷的训练和准备，包括使用登山装备和熟悉攀登技巧。
登山过程中要格外小心，并且要听从导游和教练的指导。
最终，当您站在珠峰的顶峰上，将能够欣赏到令人难以置信的壮丽景色，这将是一生难忘的经历。
第十六至十八天：返回珠峰大本营成功登顶后，旅行者将开始回程。
返回珠峰大本营的路线与上山时基本相同，但旅途中将有更多时间欣赏景色和身心放松。
在大本营，可以和其他徒步者分享彼此的经历，结识新的朋友，并与他们共同庆祝这一壮举。
第十九至二十天：返程在返回拉萨的路上，再次欣赏喜马拉雅山脉的美景。
返回拉萨后，可以留出时间参观布达拉宫和其他著名的寺庙，深入了解西藏的文化和历史。
人类历史上最诡异的登山事故真相作者：来源：《新传奇》2020年第28期死亡的9名登山者中，两人冻死在树下，3人冻死在返回帐篷的路上，另有4人死在雪坑附近。
他们中，有人肋骨断裂;有人头骨破碎变形;有人舌头和眼球失蹤。
此外，死者的衣服还检测出大量放射性物质残留……9人离奇遇难霍拉特恰赫利山位于乌拉尔山脉北部，被称为“死亡之山”。
传说远古时代有9名猎人在此被杀，从此人们便不敢再上山，尤其是当9个人一起时。
这个传说随着时间慢慢被遗忘，直至1959年，苏联乌拉尔工业学院的伊戈尔·迪亚特洛夫率领8人来到这里。
当年2月2日晚，他们突然跑出搭在山坡上的帐篷，最终全部死亡。
此事故被称为迪亚特洛夫事件。
调查人员发现，这些登山者的帐篷是从内部割开的，他们在厚厚的雪上赤着脚，尸体没有任何打斗的痕迹。
死亡的9名登山者中，两人冻死在树下，3人冻死在返回帐篷的路上，另有4人死在雪坑附近。
他们中，有人肋骨断裂;有人头骨破碎变形;有人舌头和眼球失踪。
此外，死者的衣服还检测出大量放射性物质残留。
被苏联列为最高机密1959年5月底，官方宣布结案。
对于9名登山者死亡原因，官方称：“他们遇到了无法克服的自然力。
”迪亚特洛夫事件因此被称为人类历史上最诡异的登山事故，事件档案被苏联列为最高机密，9人死亡的原因也是众说纷纭。
1959年2至3月，几名目击者曾呆在距离事发地不远的大山中，他们表示看到天空中有移动的“大火球”或者“光斑”。
由于遇难者衣服上有放射性物质残留痕迹，有人怀疑苏联在事发地附近进行了秘密火箭试验，遇难者被火箭排出的有毒气体笼罩，因此跑出了帐篷，最终死亡。
还有人猜测，9人中有苏联秘密特工，需要与美国特工见面，转交放射性服装的假样品。
然而骗局被识破，美国特工杀死了苏联特工，顺便也杀死了其他人。
61年后重启调查得出真相由于受害者家属多次呼吁，俄罗斯决定对迪亚特洛夫事件重启调查，并在当年登山者死亡的地区进行了9次勘查。
当地时间2020年7月11日，俄罗斯总检察长办公室乌拉尔联邦区副主任安德烈·库里亚科夫向媒体公布了调查结果：1959年造成9名登山者在乌拉尔山脉北部离奇死亡的原因是雪崩。
挪威孤独小城“一夜情”长达三个月作者：暂无来源：《环境与生活》 2019年第6期挪威朗伊尔城是个神奇的地方，在这个世界最北端的小城，不仅气候严寒，还有连续三四个月的极夜和极昼。
这里的人是孤独的，孤独到你不能在这里出生，也不能在这里死去，人们必须远离家，到别的地方处理生死大事。
这里人口只有2000左右，却来自50多个国家。
也是中国人为数不多的可以免签到达的地方。
这里的冬天流行“一夜情”挪威小城朗伊尔（Longyearbyen）位于挪威离岛，在挪威北海和北极圈之间，被认为是世界最北端的地方中，人口算多的一个城镇。
朗伊尔城地处挪威的斯瓦尔巴德群岛（Svalbard）上，被世人称为“世界上最孤独的城市”，这个北欧梦幻之城距离北极有1300公里，是地球上位置最北的城镇，拥有世界上最北的机场、酒店、酒吧以及ATM 机。
朗伊尔为矿业小城，位于北纬78度，因靠近北极圈，有着极端的气候特色，10月末至2月中为极夜，4月中至8月中为极昼。
镇上住着2000多人，他们早已习惯了冬天连续4个月没有阳光的极夜，还有三四个月没有日落的极昼。
朗伊尔城的人说：我们朗伊尔城的冬天，一夜情是很常见的，因为在这里，1个黑夜可以持续3个月。
当“北极夜”来临，整个朗伊尔城被漫漫长夜覆盖，除中午略有光亮外，白天也要开着电灯。
太阳始终升不上地平线，星星也一直在黑漆漆的天空闪烁。
一个月中有半个月的时间，人们可以看见月亮整天在天际旋转。
另外半个月时间，连月亮也看不见了。
当然，也有美得令人窒息的北极光。
这里是世界上少数几个可以在白天看到极光的地方。
城市迷你设施齐全这个所谓的城市非常迷你，只有两条竖的和1条横的交通干道，外加一条冰川融水河，全部走完也就30分钟。
虽然小，但该有的现代化城市建筑这里都有：机场、码头、旅馆、商店、银行、邮局、学校、机关、医院、图书馆、体育馆、教堂一应俱全。
整个城镇房屋别致，道路整齐，各家各户除了有汽车，还备有雪橇摩托等。
采矿业是该镇的主要经济活动，研究活动与旅游也在逐年增长。
鲁特旅游景点
鲁特是挪威的一个小镇，周围有许多令人惊叹的旅游景点。
以下是鲁特值得一游的一些景点：
1. 格乌德昂山（Galdhøpiggen）：它是挪威和北欧最高峰，海
拔2469米。
您可以通过徒步或参加冰川之旅来登顶。
2. 矿楼博物馆（Norwegian Mining Museum）：这个博物馆位
于一个老矿楼里，展示了矿山历史和挪威矿业的发展。
3. 托尔夫斯巴特滑雪场（Høvringen）：这个滑雪胜地被视为
挪威最美的滑雪场之一。
您可以在冬季享受滑雪和雪橇活动，夏季则可以徒步和自行车游览。
4. 罗斯尔开尔峡谷（Rondane National Park）：这个国家公园
以其壮丽的山脉、原始的草地和丰富的野生动植物而闻名。
您可以在这里观察到驯鹿、熊、麋鹿等野生动物。
5. 鱼市场（Lom Sells Fish）：鲁特的渔市场是一个著名的旅
游景点，您可以在这里购买新鲜的挪威特产鱼类。
6. 鲁特冰川中心（Lom Ice Centre）：这个冰川中心向游客展
示了冰川的形成和发展过程，以及对气候变化的影响。
7. 索格讷斯瀑布（Sogndalsfossen）：这个瀑布高度达140米，是挪威最大的瀑布之一。
您可以从观景台欣赏到壮丽的景色。
以上是鲁特的一些著名旅游景点，您可以在这个美丽的小镇上度过一段难忘的时间。
道拉吉里峰48小时作者：来源：《户外探险》2010年第07期关于道拉吉里山难。
笔者与饶剑锋，张梁通过电话和面访，与杨春风，楼国龙通过电话，并根据张梁5月28日邮件文本、杨春风对中登协报告(5月25日的3页)，曹峻信息(在尼泊尔和当事人各方聚过)及夏尔巴领队达瓦次仁邮件(答了11个问题)，综合整理归纳信息出具本文。
当事人描述有出入的同时列入文中。
本文追求客观真实，不作任何分析与评论。
完全真相很难甚至不可能，尽可能接近真相是可以的。
这是对登山者的负责，是对逝去朋友们的一种交代，是对作为一个群体(所谓民间和官方，所谓商业队还是自由攀登者)的一种教训。
教训不只是评判分析，不是道德大棒，不是抱怨愤怒。
不是同情和力挺。
这些血的经验，首先还是首先，是一种理性而尽力还原的事实。
由杨春风高山探险服务有限公司组织的道拉吉里登山队，队员七人，赵亮、李斌、楼国龙，张硕坪，张梁、韩听，饶剑锋。
另有领队杨春风，攀登队长张伟，记者郑向锋，全队10名成员。
队员多为杨春风以前的登山客户，通过商业登山的方式登过7000米或8000米山峰。
某队员为第3—4次登雪山，攀登技术基础和体力都很薄弱。
2010年4月19日，全部抵达道拉吉里BC。
七名中方队员每人向组织方“杨春风公司”付10万元，公司约定给队员1:1比例配备夏尔巴登山协作。
杨春风公司向Tseringma Treks＆Expedition Ltd，夏尔巴公司雇10人(BC厨师两名)，7—8万美元，该公司经理达瓦次仁(Dawa Chhiri)同时任该夏尔巴队长，八名夏尔巴——Dawa Chhini Dawa tenzin，Kill pemba，Kami Shinki Singea Tarnang，Lakpa Gelu Pemba Chhiri，MingmaChhiri Dendi。
网络信息寻找到。
明玛有十余座8000米高峰攀登经验，成绩最突出。
和达瓦队长在国际上有一定名气。
该队购买瑞士商业天气预报，一天收数据两次。
但后来核实队伍中有两个明玛，大明玛实力强大，为临时借用。
小明玛只是队伍中一个普通协作。
4月20～30日适应性训练攀登。
行进5800米C1两次6400米一次。
5月1日第一次冲顶尝试失败。
5月2～9日如预报，连降大小雪，高空风大。
5月3日张硕坪因假期满放弃登山返回中国。
“BC期间，夏尔巴服务差，生活质量差，对比周围非商业队瑞士队等，中方帐篷硬件设施，整洁程度，是天壤之别。
第一个发电机坏的，第二个还不能用，组织方未对夏尔巴提质疑要求，杨春风和李斌等队员自行去修。
多天大本营照明及做饭都受困扰。
5月1号计划>中顶，大本营一些基本设施就被夏尔巴组织者提前拆掉运送回加都了，如太阳能配套发电设施等)”。
“虽对C3之上攀登基本无影响，但迭不到常规夏尔巴服务质量的基本底线夏尔巴提供的服务，低效松散谈不到质量。
从开始到结束，组织方未曾组织队员与夏尔巴交流。
适应训练，大多为队员自行拉练，小部分夏尔巴陪同，其他夏尔巴据说在背负物资等。
”(张梁，饶剑锋回忆)。
5月10日中方“自行”顺利攀至C1(5810米)，少部分夏尔巴当协作。
5月11日中方队员“自行”顺利攀至C2(6700米)，少部分夏尔巴同时协作。
C2晚，以0.5单位流量进行吸氧。
5月12日晴郞，高空风强。
中方队员“多自行”攀至c3(7350米)，少部分夏尔巴陪同，最终八名夏尔巴也到C3。
C2-C3过程吸氧：杨春风回忆陡峭风大，吸氧对冲顶节省体力，氧气够，吸氧过早依赖型的负面因素不大，征求夏尔巴意见，确定吸氧。
八名夏尔巴及八名中国队员住C3。
从开始到结束，组织方未组织队员与夏尔巴交流，开会。
在C3，未作这样的安排和交流。
5月13日1:00-1:30，八名中国队员陆续出发，领队匆忙交叉安排夏尔巴“一对一”陪同六队员，天黑陡峭，配对仓促张梁出发到顶到后两天内，一直未见指给他的夏尔巴，“该夏尔巴后末冲顶”，张梁15号晚到C1再见到他。
冲顶夏尔巴人数是几人?杨春风和达瓦最初说六个，后改为七个，张梁认为应是六个。
按各人前后给的数据，对应过程中数据，六个可能性更大。
本文就此按六个算。
中方领队和队长，同其他攀登者一起，也皆自已同时冲顶，在C3及以下无中方管理与后援协调人员。
六名夏尔巴陪客户，两个守C3(其中一个分给张梁的)，冲顶的夏尔巴中，杨张梁都同说法：“上山一夏尔巴，本非该队夏尔巴，半路从其他山峰过来，加人达瓦组。
张梁说该人“最后未没给队员提供服务”。
7400--7900米的冰雪石线路段很陡峭，利用伊朗队登顶留的路绳，未布路旗，用氧气瓶为标志。
4:30时为7700米；6:00时为7800米。
7800米后多为连续深软大雪坡。
8000米处结组，非夏尔巴开路，攀登队长张伟领攀，后续队员经常拽结组绳，把保护绳当固定绳往下拽，这样前面队员消耗很大，进而整队很慢，浪费过多时间。
此时，领队杨春风认为，“效率低，将结组绳分数段，各客户各一个夏尔巴。
”张梁大多时间独立攀登，无夏尔巴《期间，曾有拉克巴与张梁结组约20米左右路程，不知何故，拉克巴解掉结组，张梁则自行托着绳子向上攀登)。
8000米高度，夏尔巴队员背负了氧气瓶，给中方队员全都换了新的氧气瓶，按计划，这瓶最后的氧气计划将支撑队员登顶和下撤，然后返回C3。
(整个登山中，共三瓶氧气C2-C3为一瓶，冲顶和下撤共两瓶)。
10:30 8100米，达瓦次仁返7800米路绳终点接应下撤(杨春风／达瓦都说)。
此时，“当时李斌行动，呼吸，交谈正常”。
8100米高，设一路绳冲顶，领队杨春风背负绳先锋修路登顶，赵亮，楼国龙随后，张梁在杨春风之后未发现“任何”夏尔巴来修路和先锋。
洼，夏尔巴队伍中存在两个明玛，其中最后从C3一起冲顶的为三十多岁的大明玛，在国际上很有名。
该夏尔巴被达瓦次仁请来当协作，从安纳昔尔娜峰赶过来，明码自身也有一个14座8000米计划，希望成为第一个完成十四座最高8000米山峰的夏尔巴，尼泊尔人，达瓦次仁安排他陪同中国队伍，认为该人能力强，可保障协作。
杨春风也知此事。
而中国一些队员认为他是来“蹭登山的夏尔巴”。
至于达瓦次仁和其之间的具体协议，并不知道。
但该阴玛是从BC一路陪伴中国商业队登顶。
而小明玛，则是队伍里的小青年能力和名气都无人知。
12:30登到能见度一百多米(楼国龙说法)峰顶，全部中方状态正常，登顶时，中方和夏尔巴已解开结组。
13:00，饶剑锋在顶只呆五分钟，最先下。
其他人呆20-30分钟。
隔段时间张伟，韩昕，张梁未结组下，之后楼国龙，杨春风最后赵亮。
13:30整队(不含走远的饶剑锋及其夏尔巴在8000米)下至8100米，张伟惊险滑坠至7800多米，但身体正常未受伤，正向留守路绳的达瓦接援张伟后，俩队长在路绳处未留人接应，张伟说：”我和达瓦回头看，看见个夏尔巴在后面(能照应接应后面)，就下了‘(饶剑锋的夏尔巴在后)，于是该二人即自行快速下降，下午5点多返回C3。
饶剑锋的夏尔巴，在其二人身后，也自行快速下降，在天黑时达C3。
队长滑坠时，后面大队伍(不含饶剑锋)惊警，因此大队结组，即杨春风，韩昕，张梁楼国龙李斌，赵亮结为大组。
对比张梁杨春风，达瓦，楼国龙，饶剑锋说法，确认为：六名夏尔巴上山，下山中，两个跟张伟／饶剑锋最早已下，两个夏尔巴远在大队前(后迷路)。
两夏尔巴(拉克巴和赵亮的夏尔巴大金牙)手抓结组绳在中方队最后。
张梁说，“作为队员一点并不知道这一情况”，“安排夏尔巴守路绳结尾”。
下撤大结组时，“只看到了楼国龙的夏尔巴(拉克巴是去年马峰的帮厨)和赵亮的夏尔巴(大金牙)，而且我当时让杨叫他们与我们结组，并且要求让一个夏尔巴在最前面带路，但不知道他们为什么不愿意和我们结组!也不带路。
”夏尔巴不愿挂安全带，只想手抓绳。
杨春风在第一个，之后是韩听我李斌，楼国龙和赵亮，后面是两个夏尔巴。
“楼国龙，”我和赵亮大结组最后，再最后两夏尔巴，结组中再没夏尔巴。
“达瓦邮件说”。
五名夏尔巴陪在中方客户clients。
其说法前后矛盾，因按C3留两人、前面两人，此时也就是四个夏尔巴。
13:50饶剑锋追上张伟，饶剑锋将热水分完与众人。
张和达瓦快走最前。
15:00，饶剑锋和夏尔巴找到路绳，饶剑锋独自路绳下，让夏尔巴提前FC3带热水接他，该夏尔巴很快回03但未再上。
后面大结组向下，距离被他拉开约“可能一小时距离”。
领队杨春风带领大结组下，体力速度不一，顺应最慢者。
张伟滑坠后约1～2小时后，该组走到路绳结尾点高度，但全然错过路绳。
“在杨春风的带领下，我们六个队员绑在一条绳子上开始缓慢地下撤，远处看到饶剑锋和他的夏尔巴，杨春风也不是很熟路线，就这样慢慢地走，期间，拉克巴还滑坠了两次，但他都抓住了我们的绳子，没有往下滑!还有因有些队员下撤得很慢，耽误了时间!”(张梁)15:30～17:00天气继续变，白雾与小雪，风约10米／秒，能见度较差。
“在很远的前方，发现了两个夏尔巴也迷路了，找来找去，其中一个是蹭登山的那个和另外的一个，叫不出名字，汇合后继续往下再走!” (张梁记)此时，中方六人结组，及最后两夏尔巴，共四名夏尔巴但未结组，共为10人，最终未发现路绳。
本能往下，找路下坡难，左右上下反复，不少队员心里紧张，体力骤降。
李斌体力消耗很大常需停下休息，整队速度极其慢。
17:00白芒天气，队伍状态虽慢，生命体征和安全尚正常(达瓦邮件说fine)。
17:00～18:00速度更慢，能见度约10米。
夏尔巴队长达瓦和攀登队长张伟下到C3，两人各一帐，俩队长及另两留守夏尔巴无行动，达瓦对讲机无电，张伟对讲机有电，皆未和山上大队联系。
张伟回忆说“雪盲了，没吃没喝又累，以为他们应当马上下来的。
不久，饶剑锋的夏尔巴也回到03，C3此时为四名夏尔巴及攀登队长张伟。
山上为四名夏尔巴，杨春风和五名队员结组拼力下撤，饶剑锋独自最前。
杨春风无对讲机，领先夏尔巴(迷路的)有对讲机但和C3无联系(是否对讲无信息，张伟自称滑坠后，“眼睛灼伤有雪盲，以为他们很快在我们后面就会下来的，到C3很累睡着了”)。
18:00傍晚饶剑锋独在前，约7550米处天色晚，此处有一些其他历史路绳混淆，饶剑锋迷路。
后面结组的大队接近同高度，但错位，也依然未找到路绳。
队伍更紧张，大队不得不打开速度极慢结组。
这时段李斌氧气瓶漏气，且其氧气面罩也不见，张梁曾帮其调整尝试拧，但未果。
杨春风“仍然没找到路，队员开始慌乱了!原来的计划是想撤到二号或一号营地!”"杨春风不断拼命大声嘶喊，说大家不再快点，我们都要死在山上”“韩昕滑坠10～20米，其他队员挡住他，韩昕大声喊老杨老杨……，后面的人跟不上前面的人了。
但杨春风无回应，后来韩听改口喊‘杨春风’，那时李斌躺下了，杨春风没用氧气。
他那里还有大半罐。
喊他也不理，不知是高反还是其他原因。
(张梁记录)。
