VW-Standard-TL212-200612铝制品氧化涂层

铝合金表面处理技术规艾默生网络能源修订信息表目录目录 (3)前言 (5)一、铝合金化学氧化技术规 (6)1目的 (6)2 适用围 (6)3 关键词 (6)4引用/参考标准或资料 (6)5 规容 (6)5.1 术语 (6)5.2 工艺鉴定要求 (7)5.2.1 总则 (7)5.2.2 设计要求 (7)5.2.3 鉴定程序 (7)5.2.4 试验及试片要求 (7)5.2.5 试验方法及质量指标 (8)5.2.6 鉴定状态的保持 (8)5.3 产品质量检验要求 (8)5.3.1 外观 (8)5.3.2 耐蚀性 (8)二、铝合金喷砂光亮阳极化技术规 (9)1目的 (9)2 适用围 (9)3 关键词 (9)4 引用/参考标准或资料 (9)5 规容 (10)5.1 术语 (10)5.2 工艺鉴定要求 (10)5.2.1 总则 (10)5.2.2 设计要求 (10)5.2.3 鉴定程序 (10)5.2.4 试验及试片要求 (10)5.2.5 试验方法及质量指标 (11)5.2.6 鉴定状态的保持 (11)5.3 产品质量检验要求 (11)5.4 备注 (12)6 附录1 (12)三、喷砂及拉丝技术规 (12)1目的 (12)2 适用围 (13)3 关键词 (13)4引用/参考标准或资料 (13)5 规容 (13)5.1 术语 (13)5.2工艺鉴定要求 (13)5.2.1 总则 (13)5.2.2 设计要求 (14)5.2.3 鉴定程序纪律 (14)5.2.4 试验及试片要求 (14)5.2.5 试验方法及质量指标 (15)5.2.6 鉴定状态的保持 (15)5.3 产品质量检验要求 (15)5.3.1 拉丝件 (15)5.3.2 喷砂件： (15)前言本规由艾默生网络能源研发部发布实施，适用于本公司的产品设计开发及相关活动。

本规由结构造型设计中心部门遵照执行。

本规拟制部门：结构造型设计中心；本规拟制人：士杰；本规批准人：运清；一、铝合金化学氧化技术规1目的本规规定了铝合金化学氧化的工艺要求及其质量要求。

工艺知识铝材表面处理工艺大全介绍总则表面处理：它是通过机械和化学(de)方法处理后,能在产品(de)表面上形成一层保护机体(de)保护层.在自然界中能达到稳定状态,增加机体(de)抗蚀性和增加产品(de)美观,从而提升产品(de)价值.表面处理种类(de)选择首先要从使用环境,使用寿命,人为欣赏(de)角度出发,当然经济价值也是考虑(de)核心所在.表面处理(de)流程包括前处理,成膜,膜后处理.包装,入库.出货等工序,其中前处理包括机械处理,化学处理.机械处理包括喷吵,抛丸,打磨,抛光,打蜡等工序.机械处理目(de)使产品表面剔除凹凸不平,补救表面其它外观不良现象. 化学处理使产品表面(de)油污锈迹去除,并且形成一层能使成膜物质更好(de)结合或和化成活性金属机体,确保镀层有一个稳定状态,增加保护层(de)结合力,从而达到保护机体(de)作用.铝材表面处理铝材常见(de)化学处理有铬化,喷漆, 电镀,阳极氧化,电泳等工艺.其中机械处理有拉丝,抛光,喷吵,打磨等工艺.——————第一节铬化铬化会便产品表面形成一层化学转化膜,膜层厚度在 ,这层转化膜吸附性好,主要作为涂装底层.外观有金黄色,铝本色,绿色等.这种转化膜导电性能好,是电子产品(de)最好选项,如电池内导电条,磁电设备等.该膜层适合所有铝及铝合金产品.但该转化膜质软,不耐磨,因此不利于做产品外部件利用.铬化工艺流程：脱脂—>铝酸脱—>铬化—>包装—>入库铬化适合于铝及铝合金,镁及镁合金产品.品质要求：1）颜色均匀,膜层细致,不可有碰伤,刮伤,用手触摸,不能有粗糙,掉灰等现象.2 ）膜层厚度 .——————第二节,阳极氧化阳极氧化:可以使产品表面形成一层均匀,致密(de)氧化层,(Al2O3 .6H2O 俗名钢玉)这种膜能使产品(de)表面硬度达到(200-300HV),如果特种产品可以做硬质阳极氧化,产品表面硬度可达 400-1200HV,因而硬质阳极氧化是油缸,传动,不可缺(de)表面处理工艺.另外这种产品耐磨性非常好,可做航空,航天相关产品(de)必用工艺.阳极氧化和硬质阳极氧化不同之处:阳极氧化可以着色,装饰性比硬质氧化要好(de)多.施工要点:阳极氧化对材质要求很严格,不同(de)材质表面有不同(de)装饰效果,常用(de)材质有6061,6063,7075,2024 等,其中,2024 相对效果要差一些, 由于材质中CU (de)含量不同,因此7075 硬质氧化呈黄色,6061,6063 呈褐色,但普通阳极氧化6061,6063,7075 没多大(de)差别,但2024 就容易出现很多金斑.一,常见工艺常见(de)阳极氧化工艺有拉丝雾面本色,拉丝亮面本色,拉丝亮面染色,雾面拉丝染色(可染成任何色系).抛光亮面本色,抛光雾面本色,抛光亮面染色,抛光雾面染色.喷吵亮面本色,喷吵雾面本色,喷沙染色. 以上镀种均可用在灯饰器材上.二,阳极氧化工艺流程除油—>碱蚀—>化抛—>中和—>黎地—>中和阳极氧化—>染色—>封孔—>热水洗—>烘干三,常见品质异常判断A 表面出现花斑.这种异常一般是由于金属调质不好或材质本身太差所至,处理办法,重新热处理.或更换材质.B 表面出现彩虹色.这种异常一般阳极作业失误所致.,上挂时松动,造成产品导电不良.,处理办法,退电重新阳极处理.C,表面碰伤,刮伤严重.这种异常一般是由于运输或加工过程中,作业大意所致,处理办法,退电,打磨再电.D,染色时表面出现白点.,这种异常一般是由于阳极作业时,水中有油,或其它杂质所致.四,品质标准1）膜厚5-25um ,硬度在200HV 以上,封孔实验色变率小于5%2 ）盐雾实验在36 小时以上,且能达到9 级以上CNS 标准3 ）外观不能有碰伤,刮伤,彩云等现象.表面不能有挂点,发黄等不良现象四,压铸铝,如A380,A365,A382 等均不能做阳极氧化——————第三节,铝材电镀工艺一,铝及铝合金材料(de)优点具有导电性好,传热快,比重轻,易于成型等优点,但铝及铝合金有硬度低,不耐磨,易发生晶间腐蚀,不易焊接,等缺点,影响到使用范围.故为了扬长避短,现代工业中,利用电镀解决了这一问题.二,铝材电镀(de)优点1）改善装饰性,2 ）提高表面硬度与耐磨性3 ）降低摩擦系数,改善润滑性.4 ）提高表面导电性能.5 ）提高耐蚀性（包括与其它金属组合）6 ）易于焊接7 ）提高与橡胶热压合时(de)结合力.8 ）提高反光率9 ）修复尺寸公差由于铝是一个比较活泼(de)金属,被电镀物均比铝材活泼性强,因此,电镀前,必须做相应(de)化学转化,如浸锌,锌铁合金,锌镍合金,而使锌及锌合金底层有良好(de)结合力(de)中间层氰化镀铜层.压铸铝由于机体结构疏松,打磨时,不能打磨掉机体表层部份,否则出现针孔,吐酸,脱皮等现象.三,铝材电镀(de)工艺流程为脱脂—>碱蚀—>活化—>锌置换—>活化—>电镀（如镍,锌,铜等）—>镀铬或钝化—>烘干.1、常见(de)铝材电镀镀种有镀镍（珍珠镍,沙镍,黑镍）,镀银（面银,厚银）,镀金,镀锌（彩锌,黑锌,蓝锌）,镀铜（青鼓铜,白锡铜,碱铜,焦铜,酸铜）,镀铬（白铬,硬铬,黑铬）等.2、常见镀种(de)用途1）镀黑色,如黑锌,黑镍,等均用在光学电子及医疗器械上.2 ）镀金,银是电子产品(de)最好导体,同时也能提高产品(de)高等装饰性,但价格比较昂贵,一般均用在电子产品导电方面,如高精电线端子等(de)电镀.3 ）铜,镍,铬是现代科学领域中最普及(de)混合镀种,不管在装饰性,抗蚀性,均是目前世界上最普及(de)镀种.价格低廉,可用在运动器材,灯饰,大部份电子行业中.4 ）铜系镀种中,白锡铜是七八十年代发展起来用于环保形镀种,白色亮丽,是首饰行业(de)首选.青铜（铅锡铜可做仿金,因而是比较好(de)装饰性镀种）但铜(de)防变色性比较差,因而发展比较慢.5 ）锌系电镀：镀锌层呈青白色,易溶于酸,碱.由于锌(de)标准电位比铁负,对钢铁而言,可提供可靠(de)电化学保护.在工业大气,海洋性大气中使用(de)钢铁制品均可选择锌作保护层.6 ）硬铬,在一定(de)条件下沉积(de)铬镀层有很高(de)硬度和耐磨性,硬度达到HV900-1200kg/mm ,铬是常用镀层中硬度最高(de)镀层,可提高零件(de)耐磨性,延长使用寿命.如工,模,量,卡具,等.因此该镀种是气缸,油压,传动系统不可缺少(de)处理方式.3、常见异常及改善措施1）脱皮：a 锌置换不好,时间过长或太短,改善措施,重新确定置换时间,槽液温度,槽液浓度等作业参数.b ,活化不够,改善措施,改变活化方式.c 前处理不彻底,工件表面有油,改善措施,加强前处理.2 ）表面粗糙：a,电镀液光剂,柔剂,针孔剂量不适,重新调整助剂数量.b 机体表面本身粗糙,重新打磨后再电镀.3 ）表面发黄属低电位走势不正,改变装挂方式.加适量(de)走位剂.4 ）表面起毛齿：电镀液太脏,加强过滤,作适当(de)槽液处理.4、品质要求1）外观无发黄,针孔,毛刺,起泡,碰伤,刮伤等不良现象.2 ）膜厚 15um 以上,盐雾实验48 小时,达美军标9 级以上,电位差130-150mv 区间.3 ）结合力能通过60 度弯曲实验.4 ）特殊环境(de)产品,可做相应(de)变动.5、铝及铝合金电镀操作注意事项1）铝零件电镀宜用铝合金作挂具；2 ）铝及铝合金经过浸蚀后(de)各道工序必须快速进行,工序之间(de)间歇时间越短越好,以免重新氧化；3 ）第二次浸锌时间不能过长,以免造成过腐蚀；4 ）水洗必须洗干净；5 ）电镀过程中要防止中途断电.——————第四节,铝材(de)涂装涂装分为浸涂,喷涂,淋涂,滚涂和刷涂等,其中以浸涂和喷涂为主,浸涂也就是电泳涂装,它采用电化学方法将有机树脂(de)胶粒沉积在工件(de)表面上,形成透明或各种色系(de)有机涂层.其中,阴极电泳是七十年代发展起来(de)新工艺也是浸涂行业中主要工艺.优点耐蚀性好,抗变色性能强,结合力好(de)特点.喷涂分为粉体涂装和液体涂装,其中静电涂装是目前业界中比较流行(de)工艺.一,涂装工艺范围由于涂装抗蚀性好,价格低廉,色系多（可以做任何不同颜色）它适合于所有铝件材质,但素材结构太松如翻沙产品,需刮灰作业,相对品质也要较差.1、静电涂装(de)工作原理在泵浦(de)作用下,使涂料进入电场,涂料颗粒带负电.在雾化气压(de)作用下,使涂料变(de)更细和均匀然后在工作气压(de)作用下,涂料在旋杯或喷嘴(de)作用下,均匀(de)喷撒在工件(de)表面上.由于在同一垂直面上,喷枪和工件(de)距离是相等(de),同一界面电场强度也是一样(de),因此正负电荷相吸,工件表面上就涂覆了一层均匀(de)有机树脂涂层.然后在高温烘烤(de)条件下,树脂达到流平和固化(de)状态.牢固(de)镶嵌在工件(de)表面上,达到保护工件(de)作用.2、铝材涂装工艺流程机械打磨—>脱脂—>除氧化膜—>铬化—>喷粉或液—>烘烤—>下挂—>全检—>包装—>入库1）粉液体作业常见异常及处理办法现象造成原因纠正预防措施备注桔皮1、粉喷太厚；2、烤炉温度不匹配；3、粉质量太差1、调整喷枪吐出量2、调整温度3、改换粉质量液体喷涂时出皮时1、油漆性能配2、作业时有飞溅到工3、油漆粘度掉漆1、前处理太差2、温度不够,没烤干3、粉本身结合力不好1、加强前处理2、调整温度3、调整粉体质量液体出现掉漆1、前处理不当2、温度不当3、底漆和面漆差值太大.露底1、粉体喷(de)太薄或没喷到改换作业方式同前2、机械前处理不彻底色差1、粉体本身2、作业方式不标准改换作业方式液体时；1、底漆和面漆本身.2、油漆粘度,喷涂厚度.流挂1、粉质量不好2、粉喷太厚改换作业方式调整枪距,调整吐出量.针孔1、前处理不好,工件上有油2、喷涂太薄1、调整前处理各工序处理时间,化验前处理各药液含量是否标准2、更换相关工序(de)水液体相同2)品质标准参考项目品质标准测试依据颜色以样板为标准,色差小于依客户要求而定硬度大于2H GB6739-86耐冲击50kg/cm2GB/T1732弯曲实验工件对折45度ASTMD522附着力百格ASTMD3002盐雾实验500小时抗蚀10年冷热实验冷,热各168次变性10年外观依客户要求依客户要求膜厚粉体80-120um,液体30-40um抗变色10年耐沸水耐沸处理GB/T17748——————第五节,铝材化学镀一,化学镀原理化学镀是在无电流通过（无外界动力）时借助还原剂在同一溶液中发生(de)氧化还原作用,从而使金属离子还原沉积在零件表面上(de)一种镀覆方法.所以化学镀可以叙述为一种用以沉积金属(de),可控制(de),自催化(de)化学还原过程,其反应通式为：二,化学镀(de)特点随着工业(de)发展,化学镀己成为一种具有很大发展前途(de)工艺技术,同其它镀覆方法比较,化学镀具有如下特点：1）可以在由金属,半导体和非导体等各种材料制成(de)零件上镀覆金属.2 ）无论零件(de)几何形状如何复杂,凡能接触到溶液(de)地方都能获得厚度均匀(de)镀层.3 ）对于自催化(de)化学镀来说,可以获得较大厚度(de)镀层,甚至可以电铸.4 ）无需电流.5 ）镀层致密,孔隙少.6 ）镀层往往具有特殊(de)化学,机械性能.由于化学镀有很多(de)优点,因此化学镀越来越在工业,电子业界中发展速度较快.下面以化学镀镍为例做如下介绍：1）化学镀镍由于用次磷酸钠作还原剂,因此一般获得(de)镀层为镍磷合金.依含磷量不同可以分为低磷（1%-4% ）中磷（4%-10%）和高磷（10%-12%）.从不同(de)PH 值(de)镀液中可获得不同含磷量(de)镀层,在PH=4-5 时,可获得中磷和高磷合金.从弱碱性液中PH=8-10 中可获得低磷和中磷合金.含磷在8%以上(de)NI-P 合金是非晶态镀层,因无晶界所以抗腐性能特别优良.通过热处理300-400 度变成非晶态与晶态(de)混合物时硬度可达HV=1150 ,化学镀热处理后硬度接近硬铬(de)硬度,是替代硬铬层(de)理想镀层,又是可在铝上施镀(de)好镀种（可适合所有铝及铝合金产品,包括锻造,压铸,铝型材等）.缺点：该镀种脆性大,但经热处理后(de)产品可塑性大大提高.（一般经400 度以上(de)热处理四小时,其可塑性改善好多）2）铝材化学镀镍工艺流程：超声波除油—>除氧化膜—>第一次锌置换—>和化—>第二次锌置换—>化学镀镍—>钝化—>超声清洗—>烘烤—>全检—>包装3 ）不合格镀层(de)退除：钢,铝,铜,塑胶等化学镍退层均可用浓硝酸退除.但零件要经干燥后入槽,若带入水分将导致基体金属过腐蚀.工作温度在35 度以下.4 ）品质要求：a 、膜厚在5-30um区间b、盐雾实验达到24小时以上,达CNS标准9 级以上.c、通过60 度弯曲实验,无脱皮现象d 、外观无碰伤,刮伤,水迹等不良现象.e、膜层均匀,不能有雾状,白点,露镀现象三,常见异常处理异常现象可能产生(de)原因及纠正方法反应慢,沉积速度低1）PH值低,用NH4OH调整2）温度过低3）次磷酸钠含量不足,分析补充镀液反应激烈,呈沸腾状,出现深灰色镍粉（镀液自然分解(de)象征）1）装载量过大2）温度过高或局部过热镀液掉入金属屑或固体粒子3）次磷酸盐含量过高4）PH值过高槽壁和槽底沉积有金属镍1）局部温度过高2）槽衬破损,显露基体金属,更换槽镀液中亚磷酸未达到额定含量而发生亚磷酸镍沉淀1）PH值太高2）络合剂不足,应给补充镀层发暗镀液被锌,铜等金属杂质污染,可用低电流密度处理,或适当补充次磷酸钠后用废件进行处理,直至镀层正常为好镀层有麻点氢气停留在零件上,可搅动槽液或抖动工件来避免镀层易剥落1）镀前处理不彻底2）温度波动太大——————第六节,镀层使用条件(de)分类及选用从防腐蚀(de)要求来看,表面处理(de)设计应做如下考虑：1) 贵金属（金,铂）,含铬在18%以上(de)不锈钢,磁性合金材料,以及镍铜合金等,一般不需要再加防护层.2) 碳钢,低合金钢和铸铁制造(de)零件,在大气中容易腐蚀,应加保护层.3) 铜和铜合金制造(de)零件,根据不同(de)使用条件,采用光亮酸洗,钝化,电镀或涂漆保护等.用磷青铜或铍青铜制造(de)精密零件可以不进行表面处理.4) 铝和铝合金制造(de)零件,可以采用阳极氧化和封闭处理.不适于阳极氧化(de)小零件,可采用化学氧化处理.铸造铝合金可采用涂漆防护.5) 锌合金制造(de)零件,可以采用磷化,钝化,电镀或涂漆防护.——————第七节.铝材(de)电泳处理铝材(de)彩色电泳涂装是一种新颖(de)表面处理工艺.它采用电化学方法将有机树脂(de)胶体粒子沉积在零件上,形成透明或各种颜色(de)有机涂覆层.根据电泳漆中(de)树脂粒子电离后带电状况(de)不同,可分为阳极电泳（树脂粒子电离后成负离子）及阴极电泳（树脂粒子电离后成正离子）.电泳涂覆层(de)耐腐蚀性能极其优良（能通过中性盐雾试验400 小时以上）,抗变色性强；与基体金属(de)结合力好,可进行各种机械加工；涂覆层色彩鲜艳,根据用户(de)要求可以配制成各种颜色,常见(de)有金色,咖啡色,枪色,黑色等；与油漆比,施工性能好,对环境(de)污染和危害小.因此应用在汽车外壳及各种配件,自行车车把及配件,各种日用小五金配件,家具,工艺品等.由于阴极电泳比较先进,下面我们以阴极电泳作为我们介绍(de)主要课题；阴极电泳涂装是一复杂(de)电化学和胶体化学过程.电泳漆本身是一个胶体和悬浮体(de)多组分体系,存在着弥散相（树脂,颜料微粒）和连续相（水）二种组分.阴极电泳(de)四种过程：1、电泳带正电(de)水溶性树脂粒子及其吸附(de)颜料,向阴极移动.2、电沉积带正电(de)树脂粒子到达零件（阴极）表面放电,形成不溶于水(de)沉积层,经烘烤后形成漆膜.3、电渗水份从沉积层渗析而出,当含水量下降到5%-15%时,即可烘烤.4、电解水被直流电电解,放出氢气与氧,由于电解导致渗透力下降,影响漆膜外观,降低漆膜附着力,增加电耗,因此,减弱水(de)电解是很必要(de).电泳(de)工艺流程：脱脂—>除氧化皮—>铬化—>电泳—>烘干—>包装现象产生原因纠正方法桔皮或表面粗糙电压过高溶液温度过高固体分过高极距太近烘烤加温太快PH 值过高降低电压降低温度稀释溶液加大极距压缩空气吹干后再烘烤用有机酸调整针孔或麻点固体分过低PH 值过低调整至工艺范围降低溶液酸度清洗水不干净溶液电导率太高膜厚太薄电镀表面针孔烘烤温度太快换清洗水超滤去掉杂质离子增加电泳电压或时间杜绝有针孔零件入槽压缩空气吹干后再烘烤火山口或油点工件上附有油渍槽液面有油渍颗粒污染电压高,膜层厚加强除油工序防止槽液被油污染加强循环过滤和超滤降低电泳电压和时间彩虹膜层太薄增加电泳电压颜色不符膜层太厚或太薄调配涂料时,颜色比例错溶剂太多,渗透能力差,膜层厚薄不均选择合适(de)工作电压和时间严格按工艺配方配制电泳漆调整溶剂含,使其符合工艺规范不规则图形前处理不彻底加强前处理工序硬度不够烘烤时间短或温度低严格按工艺规范进行涂装面点状或片状颜色差异零件有针孔或砂眼杜绝不合格工件下槽色料乳化搅拌不匀表面有水液水滴未干即烘烤电泳前水洗不彻底加强电泳漆搅拌用压缩空气吹干用压缩空气吹干加强入槽前零件(de)清洗五, 品质标准1）外观无色差,桔皮,针孔,彩虹,碰伤,刮伤等其它异常2）膜厚在 40-60um,盐雾试验 400 小时以上,过 CNS 标准(de)9级以上3）膜层能过 60 度抗弯曲实验,无脱皮现象4)百格试验和落球试验均能达到国标。

Group standardTL 211Issue 2014-07Class. No.:50243Descriptors:paint, paintwork, exterior plastic part, bumper, wheel trim, rear spoiler, tailgate, fenderPaint Coatings on Exterior Plastic Parts RequirementsPrevious issuesTL 211: 1974-11, 1983-10, 1989-07, 1992-08, 1992-09, 1995-03, 1995-10, 1998-06, 2003-02,2003-03, 2009-09, 2009-10ChangesThe following changes have been made to TL 211: 2009-10:–Section 3.1 "General requirements", Two-component compositions paragraph revised –Section 4.1 "General information" changed–Section 5 "Required properties": Table 2 changed–Section 6 "Supplier requirements, production monitoring" revised –Section 7 "Applicable documents" updated ScopeThis Technical Supply Specification (TL) defines the requirements for primer coat, single, and mul‐ti-layer paint coatings as per color combination table or special combination chart on plastic parts (hang-on parts, e.g. bumper, wheel trim, rear spoiler, trunk lid, tailgate, fender, etc.).DescriptionPaintwork as per TL 21112Always use the latest version of this standard.This electronically generated standard is authentic and valid without signature.The English translation is believed to be accurate. In case of discrepancies, the German version is alone authoritative and controlling.Page 1 of 10Page 2TL 211: 2014-07Requirements General requirementsApproval of first supply and changes as per Volkswagen standard VW 01155.Avoidance of hazardous substances as per VW 91101.In case pretreatment is necessary to activate the substrate, the related method must be specified (e.g. flame exposure, plasma treatment).The coating/paintwork, as well as any refinishing paint, must adhere firmly to the substrate or to the original paintwork, as the case may be.All areas of parts which are not subject to the requirements stated in this TL standard must be identified as such in the drawing.Master paint and hardener from the same manufacturer must be used for two-component composi‐tions. Any deviations must be coordinated with the Volkswagen Group department granting the re‐lease.The supplier must provide the following information for all parts to be tested:1.Specification of the base material (manufacturer designation and VDA (German Association of the Automotive Industry) designation)2.Color3.Paint structure (precise paint specifications, paint supplier), e.g.:Primer coat: Two-component primer 01-79008, by XXX, 20 μm Base coat: 831646, by XXX, 20 μmClear coat: Two-component clear coat GP72-0113, by XXX, 22 μm 4.Paint shop worker 5.Paint shop unit 6.Paint shop 7.Painting dateAppearance and haptic characteristicsThe parts must exhibit a uniform appearance on their entire surface; they must conform to the drawing requirements and to the released sample with respect to gloss and color.Pores, coarse cracks, and other flaws that adversely affect the specified appearance are not per‐missible.Color and gloss level must be documented in the first-sample test report or development sample test report as per VW 50195.Open-air weatheringAll painted components in the Volkswagen Group are subjected to open-air weathering as per VW 50185.The supplier is obligated to remove the cause for complaints occurring during this test and to im‐prove the paint system.3 3.13.23.3Page 3TL 211: 2014-07Painting processThe painting process must be coordinated between paint shop and paint manufacturer. Both par‐ties confirm the first-sample test report, meaning that both are responsible for fulfilling the specified requirements.Responsibilities are broken down as follows:–The paint manufacturer provides information on whether the TL requirements are being met. In addition, it provides its processing guidelines and provides support for the paint method used.–The paint shop provides information about the substrate (type of plastic material and commer‐cial name), checks the requirements as early as possible (this also applies to pre-production parts: at least for adhesion), confirms compliance with the paint manufacturer's processing guidelines, and requests assistance regarding the applied paint method.ConditioningAll samples delivered for testing must be pre-conditioned:7 days at room temperature with narrow air temperature range (18 °C to 28 °C) or 48 h at 60 °C.The tests are carried out after cooling down at room temperature for at least one hour.Requirements on structure and paint coat thickness General informationOnly one single re-paint job is permissible in the released process, considering the total paint coat thickness of < 150 µm (in the case of piano lacquer, paint coat thickness as per release status or drawing).The following color combinations are permissible for re-painting:1.First and second coat are of the same color2.Permissible base coats for all colors: Black, dark blue shades, dark gray shades (also metallic or pearlescent paints)Other color combinations must be agreed upon with the relevant release departments of each brand.NOTE 1: If an increased total paint coat thickness is necessary for technical reasons, this must be agreed upon by the parties involved. However, all other requirements stated in TL 211 must be ful‐filled.Exceptions: Only primed parts < 50 μm 1). Deviations require a corresponding drawing entry or a separate release.The requirements in TL 211 must also be complied with for re-painting of any sort. This must be documented with a first-sample test report. The purchaser's part owner can require a separate re‐lease for the re-painted parts.3.4 3.54 4.1Page 4TL 211: 2014-07Structure Base materialPlastic as per drawing.Primer coat/filler/primer surfacer 2)If specified (by drawing, release, or color standard) or required for technical reasons (depending on substrate).Top coat or intermediate coat (solid color, metallic, pearlescent paint)Base coat as per color standard or special combination chart, free of cadmium or cadmium com‐pounds.Clear coat (if required for decorative or technical reasons)As per released sample, testing as per IR spectrum.Paint systems and paint coat thicknesses in µmSee table 1.Table 1a)This only applies to parts with base coat/clear coat paint system without primer coat, filler, or primer surfacer.4.2 4.2.14.2.24.2.34.2.44.3Page 5TL 211: 2014-07 5Required propertiesThe requirements from the table 2 must be ensured on the entire component.Table 2Page 6TL 211: 2014-07Page 7TL 211: 2014-07Visible changes to color and gloss are not permissiblements as per table 2, consec. no. 2.1 must still be complied with.Page 8TL 211: 2014-07Visible changes to color and gloss are not permissiblements as per table 2, consec. no. 2.1 must still be complied with.Only for body components (e.g., trunk lid, tailgate, fender):Visible changes to the paint surface are not permissiblequirements as per table 2, consec. no. 2.1 must still be complieda)Greater care than with metal substrate must be taken to ensure that the cuts made in the crosscut test do enter the substrate, butdo not go too deep. The adhesive tape ("Tesagewebeband 4657" by Tesa) must be firmly pressed onto the surface before removing it.b)The adhesive tape ("Tesagewebeband 4657" by Tesa) must be firmly pressed onto the surface before removing it; however, with apreset testing force of 90 N and against a rigid backing.c)Reference clear coat ALD096050, made by BASF; reference sheets can be obtained from P10/D.d)50% balsam resin chips, from Willers, Engel & Co, Hamburg50% pine oil 55-60, from Overlack Lemro, Grevenbroiche)The coating must be tested using the released transit protection materials used in production (e.g., Bodygard 50530 by Tesa) andthe transit protection used by the supplier.f)All coatings must be cleaned prior to evaluation. Black matt paint coats must only be cleaned with clear water with a commerciallyavailable wetting agent (e.g., Pril) added, solid color and metallic paints using the polish P10 (Volkswagen material numberA 292777, procured from Menzerna, Ötigheim, Germany).Page 9TL 211: 2014-07Supplier requirements, production monitoringTo ensure the tested and released quality of the parts in ongoing production, the supplier must per‐form and document the tests as per table 3 on the painted parts:Table 3Deviations from the test frequency can be agreed upon in writing with the purchaser's appropriate part owner Applicable documentsThe following documents cited in this standard are necessary to its application.Some of the cited documents are translations from the German original. The translations of Ger‐man terms in such documents may differ from those used in this standard, resulting in terminologi‐cal inconsistency.Standards whose titles are given in German may be available only in German. Editions in other languages may be available from the institution issuing the H.893.018 (for Audi)Surface Requirements for Painted Exterior PartsPV 1200Vehicle Parts; Testing of Resistance to Environmental Cycle Test (+80/-40) °CPV 1502Clear Coat for Dual-Layer Metallic Paint Coatings; Testing for Resist‐ance to CrackingPV 1503Paint Coating of Metallic and Non-Metallic Materials; Pressure Washer TestPV 3.3.3Paints and Varnishes; Scratch Resistance Testing of Clear Coats PV 3929Non-Metallic Materials; Weathering in Dry, Hot Climate PV 3930Non-Metallic Materials; Weathering in Moist, Hot ClimatePV 3965Decorative Surfaces on and within the Vehicle; Visual Color Matching according to DIN EN ISO 3668TL 788Diesel Fuel; Fuel RequirementsVW 01155Vehicle Parts; Approval of First Supply and Changes VW 50185Vehicle Parts; Resistance to Open-Air WeatheringVW 50194Definition of Tolerances and Evaluation of the Differences in the Spar‐6 7Page 10TL 211: 2014-07VW 50195Colorimetric Evaluation of Automobile Paint CoatingsVW 91101Environmental Standard for Vehicles; Vehicle Parts, Materials, Operat‐ing Fluids; Avoidance of Hazardous SubstancesDIN 51604-2Methanolic FAM testing fluid for polymer materials; composition and re‐quirementsDIN EN 228Automotive fuels - Unleaded petrol - Requirements and test methods DIN EN ISO 20567-1Paints and varnishes - Determination of stone-chip resistance of coat‐ings - Part 1: Multi-impact testingDIN EN ISO 2409Paints and varnishes - Cross-cut testDIN EN ISO 2810Paints and varnishes - Natural weathering of coatings - Exposure andassessmentDIN EN ISO 2812-4Paints and varnishes - Determination of resistance to liquids - Part 4:Spotting methodsDIN EN ISO 2813Paints and varnishes - Determination of specular gloss of non-metallicpaint films at 20°, 60° und 85°DIN EN ISO 4628-2Paints and varnishes - Evaluation of degradation of coatings - Designa‐tion of quantity and size of defects, and of intensity of uniform changesin appearance - Part 2: Assessment of degree of blisteringDIN EN ISO 6270-2Paints and varnishes - Determination of resistance to humidity - Part 2:Procedure for exposing test specimens in condensation-water atmos‐pheresDIN ISO 3696Water for analytical laboratory use; specification and test methodsDIN ISO 4532Vitreous and porcelain enamels - Determination of the resistance ofenamelled articles to impact - Pistol test。

保密，保留所有权力。

未经大众汽车集团标准部门的许可，不得复制或转换本文件的任何一部分。

合同当事方仅能通过B2B供应商平台“”获取本标准。

第2页删除了“带微小裂缝的光亮镀铬处理”表面保护类型（代码f320），（代替以Ofl-f350）。

制定了“镀锡处理”表面保护类型的涂层厚度（代码g...）。

增补了电解沉积铝和铝/猛合金涂层的表面保护类型（代码q600, q605, q610, q615）。

含六价铬Cr(VI)的“镀锌/铁合金处理”表面保护类型（代码r600, r605, r610, r620 和r630），限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。

增补了不含六价铬Cr(VI)的“镀锌/铁合金处理”表面保护类型（代码r301和r302）。

“镀锌/镍合金处理”表面保护类型(代码r640, r650, r660, r665, r670, r675)，限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。

增补了不含六价铬Cr(VI)的“镀锌/镍合金处理”表面保护类型（代码r642, r643, r649, r672, r673和r677）。

增补了不含六价铬Cr(VI)的“复合镀层处理”表面保护类型（代码s611, s617, s621和s627）。

含六价铬Cr(VI)的“复合镀层处理”表面保护类型（代码s610, s615, s620和s625），限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。

“锌片涂层”表面保护类型（代码t300, t310, t320, t345, t600, t620和t645），限于可行的应用（不再允许用于新设计，有关替代类型请参见表A.1）。

增补了不含六价铬Cr(VI)的“锌片涂层”表面保护类型（代码t602, t611, t615和t647）。

重新增补了“表面镀黑抛光处理”表面保护类型（代码u110）。

含六价铬Cr(VI)的“渗铬处理”表面保护类型（代码v110），限于可行的应用（不再允许用于新设计，代替以Ofl-v111）。

内部公开▲Q/ZX 中兴通讯股份有限公司企业标准（检验和试验方法技术标准）Q/ZX 12.203.4-2007代替Q/ZX 12.203.4-2001金属制品技术规范铝及铝型材技术要求2007-03-12发布 2007-03-16实施中兴通讯股份有限公司发布前言为了提高金属结构件生产制造质量，加强对金属制品生产流程相关环节的监督检验和质量控制，保证结构件设计要求的完全贯彻和实施，特编写本系列标准。

《金属制品技术规范》为系列标准：Q/ZX 12.203.1《金属制品技术规范-钣金冷冲压件技术要求和检验规则》Q/ZX 12.203.2《金属制品技术规范-机械切削加工件》Q/ZX 12.203.3《金属制品技术规范-铸造加工件》Q/ZX 12.203.4《金属制品技术规范-铝及铝型材技术要求》Q/ZX 12.203.5《金属制品技术规范-焊接加工》Q/ZX 12.203.6《金属制品检验规范-镀覆零件检验》Q/ZX 12.203.7《金属制品检验规范-化学处理层的质量检验》Q/ZX 12.203.8《金属制品技术规范-涂覆层技术条件》Q/ZX 12.203.9《金属制品检验规范-丝印加工检验》Q/ZX 12.203.10《金属制品技术规范-紧固件》Q/ZX 12.203.11《金属制品技术规范-机柜装配技术要求》Q/ZX 12.203.12《金属制品技术规范-汇流排技术要求与试验方法》本标准是《金属制品技术规范》第4部分。

本标准由Q/ZX 12.203.4-2001修订而成，主要修订内容如下：a）规范名称更改及文档结构调整；b）增加喷砂和拉丝质量要求；c）删掉型材化学成分中的高、低倍组织要求；d）删掉氧化膜厚度及色泽质量要求中的内容。

本标准自实施之日起代替 Q/ZX 12.203.4-2001。

本标准由中兴通讯股份有限公司康讯结构系统部提出，总部直属部门质量部归口。

本标准起草部门：质企中心工艺部。

本标准起草人：万东霞。

美国军事标准铝和铝合金的阳极氧化膜阳极氧化专用冷却器此标准由由美国国防部所有部门和科室批准使用1.范围1.1范围本标准包括非建筑用途的铝和铝合金的6类和2级电解生成的阳极氧化膜的要求（见6.1）。

1.2分类本标准所列阳极氧化膜的类别和级别如下：1.2.1分类Ⅰ类- 铬酸阳极氧化，在铬酸槽生成的常规氧化膜（见3.4.1）ⅠB类- 铬酸阳极氧化，低电压工艺，22±2V（见3.4.1）ⅠC类- 非铬酸阳极氧化，应用非铬酸的配方生成的Ⅰ和ⅠB类氧化膜（见3.4.1和6.1.2）Ⅱ类- 硫酸阳极氧化，在硫酸槽生成的常规氧化膜（见3.4.2）ⅡB类- 硫酸阳极氧化薄膜，应用非铬酸的配方生成的Ⅰ和ⅠB类氧化膜(见3.4.1和6.1.2)Ⅲ类- 硬质阳极氧化膜（见3.4.3）1.2.2级别1级- 不染色（见3.5）2级- 染色（见3.6）2.适用文件2.1政府文件2.1.1规范和标准下面的规范和标准构成本标准的组成部分。

（此处有删节）规范军事规范MIL-P-23377 耐化学和溶剂腐蚀的环氧聚酰胺涂层，MIL-C-81706 铝和铝合金的化学转化膜MIL-P-85582 水性环氧树脂涂层联邦规范QQ-A-250/4 2024铝合金的板和薄板标准联邦标准FED-Std-141 油漆，清漆，硝基漆和相关材料：取样和测试方法。

FED-Std-151 金属：测试方法军事标准MIL-Std-105 取样程序和质量检查表2.2非政府出版物下面的规范和标准构成本标准的组成部分。

（此处有删节）美国试验和材料学会(ASTM)ASTM B 117 盐雾试验方法ANSI/ASTM B 137 铝和铝合金的阳极氧化膜的重量测试ASTM B 224 利用涡流仪测试铝氧化膜厚度，以及其它非磁性材料上的非导电层的厚度ASTM D 822 测定油漆，清漆，硝基漆和其它产品的曝光和曝水仪（碳-电弧型）的标准使用方法ASTM D 2244 不透明材料色差的仪器测试ASTM G 23 有水和无水的非金属材料曝光测试的曝光仪（碳-电弧型）的标准使用方法ASTM G 26 有水和无水的非金属材料曝光测试的曝光仪（氙-电弧型）的标准使用方法2.3优先程序在本标准和所引用的参考文件有矛盾时，本标准具有优先权，但是本标准不能超越现行的相关法律和法规。

大众汽车集团标准TL 2442010年12月版分类号：50223关键字：锌，镍，钝化处理，密封，无Cr(VI)，防腐蚀，表面保护锌/镍-合金涂覆层表面保护要求旧版本TL 244: 1987-10, 1992-05, 1993-11, 1995-12, 2002-05, 2004-12, 2006-08, 2007-02变更相对于 TL244： 2007-02 版本，作了如下更改：--补充了热处理后零件的抗拉强度≦ 1200Mpa 部分；--添加了 Ofl-r647 和 Ofl-r648 两种涂覆方法；--原表 2 中关于含铬的表面保护类型已删除；--添加了图 1 和图 2；--添加了 PV 1209,PV 1200 和 PV1210 三种测试依据；--镀层表面形态的要求有所增加；--镍的上限值有所改变；--原第 4 条关于镀层厚度的测量的内容加入到部分；--原部分的要求有所改变；--参考标准有更新；--标准重组。

1 范围本标准规定了抗拉强度为 Rm≦ 1000Mpa（按 VW 137 50 的特征字母 r）的铁材料和钢制件上的电解离析和无Cr（ VI）后处理的锌/镍合金涂覆层的要求。

此外还定义了抗拉强度值大于 1000Mpa时的应用极限。

本标准定义了合金涂覆不适用于抗拉强度 Rm>1200Mpa 和表面硬度>370HV 的钢制件。

而且适用于抗拉强度值在 1000Mpa 和 1200Mpa之间的钢制件时，必须按 DIN EN ISO4042 作热处理。

这些当作坚固防腐层（稳定等级为 6）的涂覆层，亦特别适用于除了腐蚀负荷增加和温度负荷增加至150°C（例如：发动机室和刹车系统）之外的部件以及螺栓拧紧系统。

银色涂覆层（例如：Ofl-r642,Ofl-r643,Ofl-r645和Ofl-r647）特别适用于导线连接（接地线连接）。

这些涂覆层特别适用于内部传动的紧固元件，以避免附加的施力作用。

铝合金本色导电氧化膜涂层概述及解释说明1. 引言1.1 概述铝合金本色导电氧化膜涂层作为一种表面处理技术，具有导电、防腐蚀和美观等优点，已经广泛应用于各个领域。

铝合金本色导电氧化膜涂层是指在铝合金表面形成的一层致密、均匀的氧化膜，并通过特殊处理使其呈现出不同色彩。

这种涂层不仅能提供良好的防护性能，还能够实现与基材间的良好导电性，从而满足各类工业生产中对于导电性和外观要求的双重需要。

1.2 文章结构本文将围绕铝合金本色导电氧化膜涂层展开研究，在以下三个方面进行探讨：定义和特点、制备方法以及应用领域。

文章首先介绍了该涂层的基本概念、形成过程以及主要特性。

随后，我们将详细描述传统制备方法和新型制备方法，并比较它们之间的优缺点，帮助读者选择适合自己需求的制备方法。

最后，我们将探讨铝合金本色导电氧化膜涂层在电器电子领域、汽车工业以及其他领域中的具体应用。

1.3 目的本文的目的是为读者提供关于铝合金本色导电氧化膜涂层的综合概述和解释说明。

通过对该涂层定义、特点、制备方法和应用领域等方面的详细介绍，希望能够增进人们对于这一技术的了解。

同时，我们也希望能够为相关行业提供参考和指导，促进该涂层在实际应用中的推广和发展。

2. 铝合金本色导电氧化膜涂层的定义和特点2.1 导电氧化膜涂层的基本概念铝合金本色导电氧化膜涂层是一种在铝合金表面形成的一层具有导电性能的氧化膜。

导电氧化膜是铝合金经过特定处理后，在其表面形成一层具有良好导电性质的薄膜。

这种薄膜能够提供良好的耐磨、耐腐蚀等性能，同时保持铝合金材料本身的颜色，具备较高的装饰性。

2.2 铝合金本色导电氧化膜涂层的形成和组成铝合金本色导电氧化膜涂层是通过对铝合金进行阳极氧化处理来实现的。

在该过程中，将铝制品置于特定的电解质溶液中，以铝制品作为正极，在外加直流电源下进行阳极氧化反应。

通过控制反应条件和工艺参数，使得在铝表面生成一层致密均匀且具有导电性能的氧化物覆盖层。

该涂层主要由氧化铝组成，氧化铝在铝合金表面形成多孔结构。

铝合金表面处理技术大全！【材料+】说：铝合金型材表面处理的目的是要解决或提高材料防腐蚀性、装饰性和功能性三个方面的性能。

1铝及铝合金的特点1.密度低铝的密度约为2.7g/cm3，在金属结构料中仅高于镁的第二轻金属，只有铁或者铜的1/3。

2.塑性高铝及其合金延展性好，可通过挤压、轧制或拉拔等压力加工手段制成各种型、板、箔、管和丝材。

3.易强化纯铝强度不高，但通过合金化和热处理容易使之强化，制造高强度铝合金，强度可以和合金钢媲美。

4.导电好铝的导电性和导热性仅次于银、金、铜。

设铜相对导电率为100，则铝为64，铁只有16。

如按照等质量金属导电能力计算，铝几乎是铜的一倍。

5.耐腐蚀铝和氧具有有极高的亲和力，自然条件下铝表面会生成保护性氧化物，具有比钢铁好得多的耐腐蚀性6.易回收铝的熔融温度低，为660°С左右，废料容易再生，回收率极高，回收能耗只是冶炼的3%。

7.可焊接铝合金可通过惰性气体保护法焊接，焊接后力学性能好，耐腐蚀性好，外观美丽，满足结构料要求8.易表面处理铝可通过阳极氧化着色处理，处理后硬度高，耐磨耐腐蚀及电绝缘性好，通过化学预处理还可以进行电镀、电泳、喷涂等进一步提高铝的装饰性和保护性2铝的表面机械预处理1.机械预处理的目的提供良好的表观条件，提高表面精饰质量；提高产品品级；减少焊接的影响；产生装饰效果；获得干净表面。

2.机械预处理的常用方法常用的机械预处理方法有抛光、喷砂、刷光、滚光等方法。

具体采用那一种预处理要根据产品的类型、生产方法、表面初始状态及最终精饰水平而定。

3.机械抛光的原理及作用高速旋转的抛光轮与工件摩擦产生高温，是金属表面发生塑性变形，从而平整了金属表面的凸凹点，同时使在周围大气氧化下瞬间生成的金属表面的极薄氧化膜反复地被磨削下来，从而变得越来越光亮。

主要作用是去除工件表面的毛刺、划痕、腐蚀斑点、砂眼、气孔等表面缺陷。

同时进一步清除工件表面上的细微不平，使其具有更高的光泽，直至镜面效果。