汽车充电系故障诊断分析与排除教案

本次课程设计的内容是新能源汽车充电系统故障诊断与排除，以比亚迪秦100插电式混合动力车辆充电系统故障为例，笔者将从学情分析、教学内容设计、教学过程和教学反思等4个部分来介绍本次教学活动。

1　学情分析本次课的授课对象为高级新能源汽车检测与维修专业1931班二年级学生，本班共有36人，其中中转高20人，共分成6个小组。

该班学生今后就业的主要岗位是新能源汽车维修工，要求具备查阅、使用维修手册，正确使用工具拆装零部件，规范操作设备检测部件性能，整车综合故障的排除等能力。

该班学生普遍表现为熟悉上课模式，动手能力强，喜爱探究新鲜事物，但对理论知识不重视，学习表现不积极主动，规范的操作意识、安全意识和探究协作精神还需进一步提高。

因此可通过适当的引导和鼓励激发他们积极主动参与课堂活动，提高学习兴趣。

2　教学内容设计2.1　教学内容本次教学内容来源于中国电力出版社出版的《电动汽车充电桩（站）设计与施工》教材的第二章第二节电动汽车充电装置工作原理。

辅助教材为《18款比亚迪秦100维修手册》。

通过积极教学法引导学生运用电路图识读、充电系统工作原理、电路分析、仪器使用、元件检测、故障排除等多样专业技能，完成课堂相应任务，以达成提升学生专业技能、培养学生团队意识、激发学习热情的目的。

教学目标设置如下。

（1）能够说出电动汽车充电系统的工作原理。

（2）能够对比亚迪秦100汽车充电系统的元件、线路进行检测。

（3）能够排除比亚迪秦100汽车充电系统故障。

2.2　教学设计基于教学目标，依据教学改革理念，确定本次课程的教学策略是“以任务活动为载体，以学生自主学习为主体”展开积极法的教学，体现孔子“吾听吾忘、吾见吾记、吾做吾悟”的教学思想，以达到“知原理、会分析、能检测”和提高学生课堂互动积极性的目的。

同时，注重学生综合职业能力的培养。

通过小组活动、小组讨论等活动，培养学生互帮互助、相互协作的团队意识；通过成果展示、上台分享、小组PK、有导向性的点名提问等活动，培养学生的细致观察、清晰表达和综合分析能力；通过独立思考、自主学习、思维导图等活动，提高学生学习效率、探究能力和自学能力。

汽车充电系统的故障分析与诊断随着电动汽车的普及，汽车的充电系统已成为其关键的部件之一，而充电系统也因此成为了车主们关注的重点。

然而，由于充电系统包括多个部件，类似于电池、电机、控制器、电子元件、电线、插头、充电桩等，一旦出现故障，诊断和维修都变得困难。

本文将分析汽车充电系统的故障分析与诊断方法，以帮助车主了解汽车充电系统的故障及其处理方法。

1. 故障分析汽车充电系统的故障原因较多，如电池损坏、插头接触不良、配件损坏、充电桩过载等。

不同种类故障的原因和表现是不同的。

如下图所示，对于不同的故障原因及其表现，我们需要采取不同的处理方法。

a. 电池故障电池故障常见于电缆连接不良、电极片触点损坏或老化、电池内部短路等。

当电池故障时，车辆充不了电甚至不能启动。

此时，需要通过检查电池的电压是否正常来判断故障原因。

如果电池电压正常，说明可能是电缆连接不良或插头接触不良，此时需要对电缆和插头进行检查和更换。

b. 充电桩故障充电桩故障最常见的原因是过载，其他因素还包括输电电源问题、充电桩本身损坏等。

当充电桩故障时，充电速度变慢甚至停止。

此时，需要检查充电桩的电源是否正常，并检查充电器是否正常工作。

如发现充电桩本身存在问题，则需要进行更换或维修。

c. 控制器故障控制器故障包括电子元件损坏、电路烧坏、接线不良等。

当控制器故障时，会导致充电状态异常、控制板亮灯异常、信号异常等。

需要对控制器进行检查和更换。

d. 电线、插头等故障电线、插头等配件故障通常是由于接触不良、接头松动、线路破损等原因引起。

当出现这种情况时，应检查所有连接点，查找损坏点，并进行维修或更换。

2. 诊断方法对充电系统进行诊断除了人工检查以外，还有一些专业的方法能更准确地检测和定位故障。

a. OBD检测方法OBD是车载故障诊断系统的缩写，它包括专门的硬件和软件，在车辆运行过程中随时检测车辆各个系统的状态，并记录错误代码。

当出现故障时，OBD会自动诊断问题，提供故障码和问题的详细信息。

《新能源汽车综合故障诊断》教案率、体积和重量都比较大，一般设计为大充电率。

由于地面充电机和蓄电池管理系统在物理位置上是分开的，因此它们之间必须通过有线或者无线进行通信。

二、电动汽车充电方式（1）传导式充电方式传导式充电方式又称接触充电方式，接触充电方式通常采用传统的接触器控制，使用者把充电电源接头（插头）连接到汽车上（插座），即利用金属接触来导电。

（2）无线充电方式电动汽车无线充电方式的研究目前主要集中在感应式充电方式，不需要接触即可实现充电。

感应充电方式是采用感应耦合方式充电，即充电电源和汽车接受装置之间不采用直接电接触的方式，而是采用由分离的高频变压器组合而成，通过感应耦合，无接触式传输能量。

采用感应耦合方式充电，可以有效解决接触式充电的缺点。

三、电动汽车充电模式充电模式分类、特点及用途【知识准备】一、CP信号原理（一）故障描述某客户在回家之后使用家用充电桩给吉利EV450进行充电，插接后发现，交流充电插座电子锁无动作，充电枪无法锁止。

观察仪表，仪表正常点亮，充电线连接指示灯正常不亮，同时，桩端无法刷卡，车辆无法充电。

然后客户立即给4S店维修技师取得了联系，假如你作为该维修技师，你认为你应当如何正确的解决该故障。

接下来我们就来认识该类型故障的检测与排除。

（二）CP信号原理从吉利EV450交流充电插座线路原理图上可以看出。

OBC通过BV10/50端子与交流充电插座BV24/7端子之间线路来进行充电设备与车载充电机之间CP信号的传递。

1)充电枪连接后，充电设备输出至CP线路上的+12V电压，被OBC内部充电导引装置中串联在CP线路上的整流二如果该信号出现异常则会造成慢充系统无法正常充电。

二、交流充电CP信号故障代码利用诊断仪器读取CP信号故障代码时，可能读取到以下一个或多个故障代码，此时应结合当前现象，分析故障代码为当前还是历史代码，且需要进一步验证故障代码的真实性。

记录当前诊断仪器上的故障代码信号，断开连接至车辆的充电设备，通过诊断仪器清除故障代码。

新能源汽车充电系统故障诊断与排除的教案设计教案设计目标：本教案的目标是培养学生对新能源汽车充电系统故障的诊断与排除能力，通过理论知识与实际操作相结合的方式，使学生能够准确快速地识别和解决充电系统故障，提高新能源汽车维修的专业水平。

一、教学内容1. 故障诊断基础知识a. 了解新能源汽车充电系统的组成和工作原理b. 掌握基本电子元器件的功能和特点c. 学习故障诊断的基本方法和步骤2. 充电系统故障常见类型与排除方法a. 充电线路故障的诊断与排除b. 充电接口故障的诊断与排除c. 充电桩故障的诊断与排除d. 充电控制模块故障的诊断与排除3. 故障诊断实践操作a. 学生分组进行充电系统故障的模拟实验b. 学生自行配置故障场景，进行实际故障排除c. 学生对实验结果进行分析与总结二、教学步骤与方法1. 知识讲授a. 利用多媒体教学手段，讲解充电系统的基本原理和常见故障类型b. 结合案例分析，讲解故障排除的思路和方法2. 案例演示a. 教师通过模拟故障场景，进行充电系统故障的现场演示b. 学生观察并记录故障现象，提出可能的故障原因3. 学生实践a. 学生分组进行实验，模拟不同类型的充电系统故障b. 学生通过仪器和工具进行诊断和排除故障c. 学生自行配置故障场景，进行实际故障排除4. 团队合作a. 学生在小组内进行合作，共同解决故障问题b. 学生互相交流和讨论，分享解决问题的方法和经验5. 故障报告a. 学生对实验结果进行分析和总结，撰写故障报告b. 学生通过口头汇报的方式，分享实验心得和教训三、教学评估1. 实验报告评分a. 对学生故障诊断与排除的实践操作进行评分b. 评估学生对充电系统故障的准确识别和解决能力2. 综合考试a. 针对故障诊断的理论知识进行笔试评估b. 评估学生对充电系统故障排除的综合应用能力四、教学资源准备1. 多媒体教学设备提供充电系统的相关图表和动态演示，用于讲授和案例分析2. 故障模拟实验设备配置故障模拟实验箱，用于学生的实践操作和故障排除训练3. 教学案例和资料提供充电系统故障排除的典型案例以及相关的教学资料供学生学习和参考五、小结与反思通过本教案的设计，学生将能够系统地学习和掌握新能源汽车充电系统故障的诊断与排除技术，培养其工程实践能力和综合应用能力。

汽车充电系统的故障分析与诊断随着新能源汽车的普及，汽车充电系统故障的问题也逐渐浮现。

这些故障出现的原因可能是由于设备老化、短路或接线不良等原因引起的。

因此，准确分析和诊断故障对于保证汽车正常运行至关重要。

本文将从故障分析、诊断工具和维修处理等方面介绍汽车充电系统的故障分析与诊断。

一、故障分析：1.电池组故障：电池组故障可能是由于电池的寿命逐渐消耗、电池的充放电不平衡、电池电解液流失等原因引起的。

可以通过检查电池电量和电压、电池充电器和充电线路等查找故障原因。

2.电动机故障：电动机故障可能由于线圈的损坏、电机轴承的磨损或电机控制系统故障等原因引起的。

可以通过检查电动机的转子、换向器、线圈的电阻和电阻范围、电机散热系统的散热器、冷却风扇和水泵等来查找故障原因。

3.控制系统故障：控制系统故障可能由于控制器的损坏、电动机传感器信号不良或车辆系统与控制系统不匹配等原因引起的。

可以按照车辆制造商的建议检查控制器、传感器、软件和插头等来查找故障原因。

二、诊断工具：诊断故障可以通过使用一些专业的诊断工具来帮助快速定位问题，并防止误诊。

以下是几种比较常用的诊断工具：1.OBDII诊断仪：汽车电子控制系统和电气线路故障诊断的标准设备。

OBDII诊断仪可以读取故障码、数据流和检查状态等信息以快速诊断故障。

2.DSO示波器：DSO示波器用于检查电子和电气线路，可以检查传感器、车辆电路耦合以及信号损失情况，是发现电子和电气故障的最佳工具之一。

3.热像仪：热像仪可以检测电子元器件或连接器组件的局部温度分布，防止温度过高的元器件损坏电路。

可用于诊断电池的损坏，因为过热的电池可能会燃烧或爆炸。

三、维修处理：一旦发现故障，需要采取措施来解决问题。

具体维修措施可能包括以下几个方面：1.更换损坏的零部件：查明故障的原因是什么，如果是零件的损坏，就需要将它更换为新的工作状态。

2.重新连接线路：有时故障是由短路、断路或不正确的连接造成的。

江苏省技工学校教案首页课题模块一充电系的故障诊断与排除1 教学目的、要求 1、掌握不充电、充电过小的故障现象。

2、掌握不充电、充电过小的故障原因。

3、掌握不充电、充电过小的故障诊断与排除。

教学重点、难点重点：不充电、充电过小的故障原因。

难点：不充电、充电过小的故障诊断与排除。

授课方法讲授法、引入法、示范讲解、归纳法、巡回指导法教学参考及教具（含电教设备）发动机充电系统、万用表、解码器、常用工具等；《轿车故障诊断》人民交通出版社杨勇主编授课执行情况及分析板书设计或授课提纲：第1 页5分钟讲授法2分钟问答法3分钟引入法10分钟讲授法教学组织1、点名，检查学生的工作服穿戴情况2、安全注意事项：①进入实习场地，禁止哄闹，私自下座位；②上课期间一定要遵守课堂纪律，不做与教学活动无关的事情；④使用专用工量具时，注意轻拿轻放，设备放置必须平稳，防止掉落，操作过程中一定要遵守安全操作规程，不得妨碍他人操作，注意保护自己和他人；⑤操作完成后将工量具放回到原来位置，不准挪动机件和乱动电器按钮开关。

入门指导【1】复习提问1、充电系有那些元件组成？【2】新课引入通过前面的学习，我们已经掌握了汽车发动机充电系的结构与原理。

从今天开始，我们将对发动机充电系的故障诊断与排除进行系统的学习，首先我们来学习发动机不充电与充电电流过小的故障诊断与排除。

【3】新课内容模块一充电系的故障诊断与排除1一、不充电1、故障现象1）发动机在中等以上转速时，电流表指针指示不充电。

2）蓄电池亏电。

2、故障原因(1)发电机“电枢”或“磁场”接线柱松动或脱落、绝缘损坏或导线接触不良。

(2)驱动皮带松动或沾有油污打滑。

(3)滑环绝缘破裂击穿。

(4)发电机电刷在其架内卡滞或磨损过大，弹簧弹力不足或折断，使电刷与滑环接触不良。

(5)发电机定子与转子线圈断路或短路。

(6)发电机硅二极管损坏(7)调节器的调节电压过低。

(8)调节器第一级触点烧蚀。

核对人数再三强调从学生前面已学习的知识引入开始板书结合电路图、实物指导学生分析第2 页10分钟讲授法10分钟演示法10分钟演示法(9)调节器第二级触点烧蚀。