城市道路掘路修复技术标准

武汉市城市道路掘路修复技术规程武汉市是一座充满活力和发展潜力的城市，在城市建设和道路交通方面也不断进行着创新和改进。

而在城市道路的建设和维护中，掘路修复技术规程显得尤为重要。

掘路修复不仅关乎市民的出行安全和便利，更与城市形象的展示和城市发展的整体规划息息相关。

掘路修复技术规程是指在道路施工或维护过程中，对已铺设的道路进行开挖、修复和恢复的一系列技术规定和操作流程。

这一规程的制定和实施，旨在保障道路施工的质量和安全，减少对市民出行的影响，同时也是对城市文明程度和整体规划的一种体现。

在武汉市，城市道路掘路修复技术规程包括以下几个方面的内容：一、施工前的准备工作：1.对施工路段进行全面评估，包括交通情况、周边环境和施工期限等因素。

2.制定详细的施工方案，包括开挖深度、施工时间安排、交通管制措施等。

3.与相关部门和社区进行沟通和协调，确保施工过程中能尽量减少对周边居民和商户的影响。

二、开挖和施工过程中的技术要求：1.采用先进的开挖设备和技术，尽量减少对道路结构的破坏。

2.在开挖过程中，注意对水、电、燃气等管线的保护和转移，确保施工安全。

3.在修复道路时，注重材料的选择和施工工艺，保证修复后的道路平整、耐久和美观。

三、施工后的监测和维护：1.对施工后的道路进行全面的质量检查和测试，确保道路的安全和稳定。

2.及时进行道路清洁和标志复位，恢复道路交通功能。

3.加强对修复后道路的监测和维护，及时发现和解决道路出现的问题，保障道路的使用寿命。

在我的个人观点和理解中，城市道路掘路修复技术规程的制定和实施是一项重要的城市管理举措。

它不仅关系到市民的出行安全和便利，更涉及到城市形象的展示和城市发展的整体规划。

通过严格执行掘路修复技术规程，可以有效减少施工对市民出行和生活的影响，提高道路建设和维护的质量，为城市的繁荣和稳定打下坚实基础。

总结回顾，武汉市城市道路掘路修复技术规程是一项必不可少的工作。

通过对施工前、施工中和施工后全过程的严格管理和规范操作，能够有效保障城市道路的安全和稳定，提升城市形象和市民生活品质。

道路挖掘修复管理制度根据规划，开挖情况说明，地址、面积等。

市政道路修复方案如下：一、一般要求1、掘路修复工程严格按有关标准规范的要求进行施工，作业现场应做到“有围挡、无扬尘、低噪声、渣土及时运”。

2、在掘路修复前，施工单位根据现场环境好、及时掌控周边地下设施资料，必须确保地下周边管线的完好。

二、车行道沥青面层修复1、沥青层面的厚度9cm，面层结构采用。

4cmac13+5cmac20。

2、沥青路面恢复流程及质量控制要求1)沟槽回填质量验收合格后，对沟槽两侧各宽50cm的原有沥青路面铣刨4cm，清除沟槽内的浮土及铣刨废渣。

2)对基层顶面喷洒热沥青或乳化沥青。

热沥青的喷洒量为0.8kg/m²，乳化沥青的喷洒量为1kg/m²。

3)铺筑下面层的ac-20沥青混凝土，用压路机按规范碾压，平整度﹤____mm。

4)对于铣刨后的路面及下面层沥青混凝土的顶面喷洒乳化沥青粘层油，喷洒量为1kg/m²。

5)铺筑上面层ac-13c沥青混凝土，用压路机按规范进行碾压，平整度﹤____mm。

上面层铺筑完成后必须待自然冷却后开放交通。

三、路面基层路面基层采用20cm厚c35商品混凝土面板。

浇筑严格按混凝土浇筑规范进行施工。

四、回填流程及质量控制要求1、在规定时间、规定地点进行沟槽的开挖。

沟槽开挖前应根据施工方案对路面进行切割，并对作业段落进行围挡。

2、依据管道的设计图纸和审批的挖掘施工方案进行沟槽的开挖，开挖过程中严禁扰动槽底土壤，如发生扰动槽底土壤，应先去除扰动的土壤后采用碎石填平夯实。

3、沟槽底开挖标高应控制在±____mm，铺筑管道基础时应保持槽底无积水。

4、按照设计图纸或施工方案铺筑各类管道的基础，基础的铺筑质量应满足各专业规范的要求。

五、施工现场管理1、施工作业现场设置明显安全标志和采取有效的安全防护措施。

2、施工垃圾必须集中堆放在围挡区内，现场无法围挡封闭时应日产日清。

施工及清运应符合《____市大气污染防治条例》的有关规定。

道路挖掘修复方案在城市化进程中，道路的建设和维护是非常重要的。

然而，道路的建设和维护并不是一成不变的，它需要不断地进行升级和维修。

在道路的日常维修中，挖掘与修复是比较常见的工作，下面将对道路挖掘修复方案进行详细介绍。

一、道路挖掘原因及要求1.道路挖掘的原因在城市化进程中，城市的建设和维护需要对道路进行修改和修缮。

而这种修改和修缮通常需要进行挖掘，道路上的挖掘通常有如下几种情况：(1)建筑物维修：该情况下，挖掘是必要的。

比如，当建筑物排水管路出现问题时，需要挖掘道路，以便修复排水管路。

(2)下水道排水：有时挖掘道路是为了修缮下水道。

下水道是一些地下管道，是处理城市污水的关键部分。

如果下水道出现问题，将对城市造成严重的环境问题，因此挖掘修缮必不可少。

(3)电缆、煤气管线故障：城市生活离不开电缆和煤气管线。

而这些线路一旦出现问题，就会对城市生活造成巨大的影响。

因此，这种情况下，也需要对道路进行挖掘和修复。

(4)道路增宽和改造：如果城市交通发展需要增宽道路或修建新的道路，也可能需要对道路进行挖掘和修复。

2.道路挖掘的要求虽然道路挖掘是必要的，但是由于施工会影响到交通和环境，因此需要遵守一些规定和要求：(1)安全：挖掘过程中要保证施工工人的安全，防止产生安全事故。

(2)交通：挖掘道路时要尽可能减少对交通的影响。

如果挖掘需要封闭道路，则需合理安排交通管制和引导，确保交通安全和畅通。

(3)环境：挖掘后要及时清理垃圾和回收废渣，防止对周边环境造成影响。

二、道路挖掘修复方案1.挖掘前工作(1)施工前需要根据实际挖掘的深度和范围进行规划。

如果挖掘面积较大，则需要进行道路封闭，以确保挖掘过程中交通的安全。

同时，还要进行施工区的隔离，避免施工区内车辆、行人进入。

(2)对施工现场进行勘测，确定挖掘点，避免损坏地下管道等设施。

(3)检测施工现场是否有电网、水泥块、钢筋等硬性障碍物，若有，一定要清除干净。

(4)在挖掘前，需要就挖掘的原因和方案与相关单位和管理部门进行协调和核实，确保施工符合要求。

掘路工程修复方案引言掘路工程是指在地面上挖掘土壤和岩石，为了安置管道、电缆或其他地下结构而进行的工程。

在这个过程中，土壤和岩石被挖掘和移动，地面被破坏。

因此，为了避免日后可能的危险，需要对掘路工程进行修复。

掘路工程修复是重要的，因为它有助于减少对环境和居民的影响，同时提高工程的效率和可持续性。

本文将讨论掘路工程修复的方案，并提出一些可能的解决方法。

我们将重点讨论掘路工程的一般过程，以及针对掘路工程所造成的地面破坏和土壤营养丧失的修复方法。

一、掘路工程修复的方案掘路工程修复的主要目标是恢复原先的地面状态，并且尽可能减少对环境的不良影响。

为了达到这个目标，需要综合考虑掘路过程中的各个因素，并采取相应的措施，从而确保工程的安全和可持续性。

下面将提出一些可能的掘路工程修复方案，以供参考：1. 地面修复在掘路工程完成后，地面往往会遭受破坏，需要对地面进行修复。

地面修复的一般方法包括填补土壤和种植植物。

填补土壤可以帮助恢复原有的地形，同时也可以增加土壤的营养和水分保持能力。

种植植物则有助于增加土壤的稳定性，并且可以改善空气质量和美化环境。

2. 土壤修复掘路工程会导致土壤的破坏和营养流失。

因此，需要对土壤进行修复，以恢复其原有的性质和功能。

土壤修复的方法包括添加有机物质和营养物质，改善土壤结构，并采取合理的种植措施。

3. 环境监测掘路工程完成后，需要进行环境监测，以评估修复效果和发现潜在的问题。

环境监测包括地面水质、植被覆盖、土壤肥力和生物多样性等方面。

通过环境监测，可以及时发现问题，并采取相应的措施加以解决。

4. 安全保障掘路工程修复过程中，需要加强安全措施，确保工程人员和居民的安全。

安全保障的措施包括设置警示标志、限制区域、清除危险物质等。

5. 居民参与在掘路工程修复中，需要引导居民参与，并充分听取他们的意见和建议。

居民参与可以增加工程的透明度和可持续性，同时也有助于建立公众的信任和支持。

总之，掘路工程修复需要多方面的措施，才能达到最佳的效果。

山西城市道路挖掘修复标准规范
1、按照批准的位置、面积、期限和技术标准挖掘，不得擅自变更；因气候、地质条件等特殊原因需要变更的，在挖掘期限届满前办理变更审批手续。

2、在施工现场规范设置封闭围挡、明显标志、交通安全设施、临时通道。

3、施工前通知相关单位，不得擅自移动、拆除、压占城市道路附属设施、交通安全设施和地下管线。

4、合理安排施工时序，加快施工进度，采取分段施工、错峰施工等方式进行。

5、横断挖掘的，在夜间十时后施工，次日五时前恢复道路安全通行。

6、施工现场管理符合环保标准，统筹做好扬尘、噪声、污水、固体废物污染防治工作。

7、遇到不明测量标志、地下管线、文物保护标志、历史遗存时，立即停止施工，采取保护措施，并报告相关部门，不得擅自移位、损坏。

市政道路掘路修复的规定
（讨论稿）
一：一般规定
1 、掘路前应查明地下管线状况，挖槽时不得损坏原有的地下管线。

2、掘路的宽度应满足压实机械宽度要求，当宽度不适宜压实机械作业时，其结构修复必须按原标准提高一个等级进行，或对土基进行加固处理。

3、掘路的槽底最小宽度宜为所埋设施的外侧宽度加两侧夯实机具的工作宽度。

4 、掘路埋设各种管线的管顶埋深应大于路床下300mm，否则应采取加固措施。

二、掘路及恢复路面规定
1 、回填
1）、掘路沟槽回填，严禁使用淤泥、腐殖土、红砂岩、垃圾杂物和冻土。

2）、当采用掘路土回填采用砂、天然级配砂砾或水泥混凝土等材料回填；
3）、沟槽发生塌方时，宜加大沟槽断面后，再回填；
4）、当槽内设施顶部以上回填厚度小于设计规定时，应对所埋设施
进行加固保护。

3 ：路面修复
1）、沥青混凝土面层修复应符合下列规定：
（1）、面层的修复宽度应大于基层宽度，每侧宜大于200mm；（2）、接茬粘层油应涂刷在切割立面，溅洒在路表面的粘层油应清除干净；
（3）、接茬宜采用直茬热接方法，应平顺、密实；
（4）、宜采用振动压路机或振动夯实机具，分层碾压。

2 ）、砼路面破除时，在破除位置先预先切缝后方可进行破除，破除最小宽度≥1.5米，切缝深度不小于板厚的1/3。

当水泥混凝土路面掘路宽度超过1／3板宽时，应按整板恢复；当不足1／3板宽时应做加固处理，并应符合CJJ 36--2006规范第7章的规定。

3）、砌块类面层的修复，应将掘路施工期间被扰动的砌块全部拆除重新铺砌。

三、掘路前应于市政局联系现场察看。

道路挖掘与修复施工要求1.施工前，施工单位应先按审批的范围设置施工围挡，围挡材料应视施工时间的长短不同分别使用铁栏杆、水马、隔板等，不得采用密目式隔离网、彩条布等软质材料；夜间应设置警示灯、反光条。

在醒目处悬挂或张贴施工告示牌，内容至少包含工程项目名称、参建单位名称、项目负责人及联系方式、经道路主管部门批准的《道路挖掘许可》、施工工期等。

2.道路开挖前应按审批的范围、面积进行路面切割及破除，切割线应整齐美观，若路面破除时出现切割线边缘路面严重缺棱掉角的，应沿破损路面的最外沿整段重新弹设切割线，以切除缺棱掉角，确保恢复后的路面美观及修复质量。

3.沟槽开挖时应注意开挖范围内的现状管线管道保护，不得挖断、挖破原有管线管道，若造成损坏的，应通知权属单位维护并赔偿相应损失；不得擅自处理或直接回填。

4.沟槽开挖宽度及深度、边坡放坡或支护加固措施等应严格按照设计图纸施工，确保边坡稳定不溜坡、不扰动周围道路结构层、管道埋设深度符合规范要求，严禁开挖断面上窄下宽，开挖深度4米及以上应编制支护方案并组织专家论证，符合要求方可开挖。

5.采用机械开挖沟槽时不得直接挖到沟槽设计底标高，应留10-20cm采用人工清除受扰动的原状土并开挖至设计标高；若出现超挖现象，超挖部分应采用碎石子或中粗砂或石屑填补，不得采用原状土回填。

6.管道底基层应按设计图纸要求施工，先清除原状浮土，浇筑素混凝土时应采用平板振动台夯实。

7.沟槽回填的最小宽度应满足夯实机械的最小工作宽度，且不得小于600mm；管道周边回填材料应按设计图纸要求采用沙子分层回填、分层压实，不同回填深度的压实度应符合规范要求，严禁采用原状土、淤泥、腐殖土、垃圾杂物、杂填土等回填。

压实度不符合要求的，不得进入下一道工序的施工。

8.若施工期间发生沟槽塌方时，应加大沟槽开挖断面，并采取沟墙加固措施，避免造成周边道路基层的影响。

9.管道周边采用混凝土包封的，混凝土强度等级应符合设计要求，混凝土浇筑时管道两侧应分层振捣密实，管顶应采用平板振动台夯实夯平。

上海市市政工程管理局行业标准城市道路掘路修复技术标准SZ－G－D03－2007主编部门：上海市市政工程管理处批准部门：上海市市政工程管理局施行日期：2007年3月1日2007·上海前言随着上海市城市道路掘路修复技术的不断发展，《上海市城市道路掘路修复工程施工及验收技术规程》已不能满足实际需要。

2003年上海市市政工程管理局确立了专题“道路挖掘评价与修复技术研究”，开展了不同条件下道路挖掘影响评价、掘路修复设计、掘路修复施工等关键技术的研究与应用，取得了一系列新成果。

为了提高掘路修复工程的质量，为掘路修复工程的设计、施工和管理提供指导，需要在原《规程》的基础上，充分吸收新的研究成果和成功经验，重新编制《城市道路掘路修复技术标准》，作为上海市市政行业标准。

本标准的内容包括总则、术语、掘路修复设计、掘路修复施工、应急掘路快速修复施工、人行道、进出口斜坡和侧平石修复施工，以及附录与条文说明。

各单位在本标准施行过程中若有任何问题、意见或建议，请函告上海市市政工程管理处（淮海西路343号K座，邮编200030），以便及时修订完善。

主编单位：上海市市政工程管理处参编单位：同济大学主要起草人：袁文平凌建明商国平颜肖沙吕荔炫姚颖东高镇都杨玉霖陈予平罗志刚目次1 总则 (1)2 术语 (2)3 掘路修复设计 (3)3.1 掘路分类与修复设计原则 (3)3.2 掘路修复设计的技术要求与指标 (3)3.3 修复路面结构组合的要求 (4)3.4 设计计算 (4)4 掘路修复施工 (6)4.1 掘路 (6)4.2 回填路基 (6)4.3 基层 (8)4.4 沥青混凝土面层 (9)4.5 水泥混凝土面层 (10)5 应急掘路快速修复施工 (11)6 人行道、进出口斜坡和侧平石修复施工 (13)6.1 人行道 (13)6.2 进出口斜坡 (13)6.3 侧平石 (13)附录A 掘路修复设计的材料设计参数 (14)附录B 路基质量检验评定表 (15)附录C 沥青混凝土路面掘路修复的推荐结构组合方案 (16)附录D 水泥混凝土路面掘路修复的推荐结构组合方案 (22)附录E 本标准用词说明 (25)条文说明 (26)1.0.1目的为适应城市道路掘路修复的需要，指导设计、施工和管理，提高掘路修复工程的质量，满足城市道路的承载能力和舒适性、安全性的要求，特制订本标准。

道路挖掘拆除恢复施工方案路床施工是道路恢复的重要环节，需要按照严格的规范和要求进行。

首先，在进行填土路基施工之前，需要进行回填土土质试验，以确定最佳施工方案，保证施工质量。

其次，填土路基的施工应按照四区段、八流程填筑施工，包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路基整形和边坡整修。

其中，施工准备工作主要包括回填土土工试验、填方压实工艺试验和施工测量放样等。

在分层填筑阶段，需要严格控制填料的质量，避免出现草根、腐殖土、砖头瓦块等杂物。

同时，每填筑一层，都需要按照设计及规范要求进行放样。

三、道路恢复在进行道路恢复时，需要对破坏的道路、步道、路缘石进行尺寸、样式确定，并留有原始照片。

施工完成后，需要按照原道路设计要求进行恢复，严格按照原设计及规范要求进行材料选择及施工。

在这个过程中，沉降问题是一个极易出现的问题，需要作为工程重点，严把质量关。

对于道路破除施工方法，首先需要定出破除边线，然后采用云石机将沥青砼切割不小于3cm边线。

接着，根据沥青砼破除宽度采用破碎炮破坏沥青砼及下部基层，再由挖掘机破除装车运弃。

在破除过程中，需要对其他不破除的结构进行保护，防止其他结构损坏。

同时，破除及清理要彻底，形成干净平整的工作面，以方便后期工程施工。

在施工过程中，还需要有专人进行洒水降尘。

最后，路缘石和人行步道的破除采用人工拆除的方式。

在道路恢复过程中，需要严格按照原设计及规范要求进行施工，以确保施工质量和美观程度。

石灰粉煤灰砂砾混合料基层采用摊铺整平的方法施工。

在第一层铺设完成后，可以紧接着铺设第二层，两层铺设间隔不得大于1天，否则须等第一层养护7天后再铺设第二层。

每层松铺厚度应控制在20cm左右，且按分层进行填筑碾压密度实。

对于每层路堤填料，采用人工或机械进行填平，横纵方向保持平顺均匀以保证压实效果。

3）洒水或晾晒在施工过程中，回填土应根据天气情况、施工试验情况等及时测定其天然含水率，并与最佳含水率进行比较以确定是洒水还是晾晒。

道路挖掘修复工程主要施工方法一、施工准备首先按规定提取土样，做各项土力学指标试验，取得有效的参数。

（1）旧路挖除，包括原有沥青路面、人行道道砖、花岗岩道牙、雨水支管、雨水井等挖除。

①开挖采用挖掘机挖，自卸汽车配合运输。

开挖方式按地形情况、地质情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定。

②施工前先做好截、排水设施，并随时注意检查。

③开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土、取渣，自卸汽车运土、取渣，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。

④在路面挖除之前对出现严重病害的软弱沉陷、松散基层部位进行以下修复处理，清除原路面渣土，开挖基层或路基至稳定层，开挖最小控制尺寸便于机械施工，保证压实效果。

（2）施工前，先调查核实现有结构物及其它可能情况，并在现场做出明确标记，确保这些构造物及其它设施不会因施工造成损坏，再施工。

（3）在有代表性路段设置高程控制点，以便在施工中监测高程的变化。

开工前，对路面高程及设计高程进行复核，必要时，根据高程变化情况对路面设计高程进行调整。

二、挖除旧路面施工方案及技术措施1、施工测量开工前对控制点进行恢复和加密、固定，包括导线、中线、标高的复测、水准点的加密，重要控制点设置保护桩，按设计标高和自测的标高，以及不同路段不同结构层和施工要求，测算每个断面的挖除深度，根据以上相关数据形成成果文件，报监理工程师批准。

2、施工工艺（1）选定施工方案根据旧路面结构层情况，选定科学合理的挖除方案，水泥混凝土路面挖除采用液压锤破碎工艺，能较快的破碎旧路，并且能够利于装车，基层挖除采用挖掘机挖除的方法，为了提高施工进度，前期可采用挖掘机带液压破碎锤前期破碎，装车采用挖掘机配合装载机联合装车的方法。

为保证施工路段能够安全有序地进行施工，采取全幅施工方法。

（2）施工步骤①拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。

②根据现场情况，组织施工，③组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。

南京市城市道路挖掘沟槽修复程序及质量控制要求（试行）为了加强城市道路挖掘工程的管理，强化沟槽修复效果，提高挖掘沟槽修复质量，合理使用挖掘经费，保障城市道路完好水平，根据《南京市城市道路挖掘管理规定》，特制定南京市城市道路挖掘沟槽修复程序及质量控制要求。

一、城市道路沟槽修复执行的规范及检查办法《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ01－90）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ03－90）《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）《城镇道路养护技术规范》（CJJ36－2006）《城市道路与桥梁设施完好标准和检查方法》二、城市道路沟槽修复的总体要求城市道路按其性质可分为城市快速路、主干道、次干道及支路。

按其服务功能又可分为车行道和人行道。

城市道路上沟槽挖掘修复作业应做到文明施工，作业现场应做到“有围挡、无扬尘、低噪声、渣土及时运”。

为了保证沟槽的回填质量，对沟槽应采用半刚材料（二灰砂或二灰碎石）进行分层夯实回填。

修复后的沟槽应保持边线顺直，与原路面接缝平整，其道路结构应满足车辆或行人的承载要求。

(一)、车行道面层总体要求：1、对于城市快速路及主干道，沥青面层的厚度应控制在15±1cm，其推荐采用的面层结为：4cmAC-13c+5cmAC-16c+6cmAC-20c或采用双层8cmAC-20c。

水泥混凝土路面其厚同原有道路，标号采用C40。

2、对于次干道及支路其沥青面层的厚度应控制在10±1cm，其推荐采用面层结构为：4cmAC-13c+6cmAC-20c。

水泥混凝土路面其厚同原有道路，标号采用C35。

对于特殊路段的车行道面层结构按其原有道路面层结构恢复。

（二）、人行道面层修复的总体要求对于人行道上的沟槽面层修复时，应采用和原人行道同质材料进行恢复。

依据“节约优先、环保优先”的原则，对块状铺砌的人行道面层，尽可能利用好回收的面层材料。

三、城市道路沟槽挖掘作业施工流程1、根据设计图纸或审批后的施工方案，由挖掘单位现场确定管线位置，划出管道的灰线，并设立管道灰线的控制点。

路面工程掘路修复施工方案一、掘路修复（一）一般规定1、施工前应查明地下管线状况，挖掘时不应损坏原有的地下管线。

2、掘路修复工程应优先采用成熟的新技术、新材料、新工艺、新设备。

3、掘路修复施工应符合下列规定：（1）修复时应充分考虑到修复区域与邻近未开挖区域之间的衔接；（2）施工应减小对交通的影响，减少扰民，并注意对城市环境的保护；（3）掘路修复应做到快速、坚实、平整，现场清洁；（4）掘路修复工程应根据工程实际情况，合理安排施工工序及工期，减少道路施工对交通的影响；（5）城镇道路的掘路修复应尽量减少挖掘范围和深度，开挖断面不应出现上窄下宽，道路结构修复时应满足其原有道路的使用功能和安全性。

4、掘路修复的检查与验收应分别按照大型掘路修复工程和小型掘路修复工程进行分别检查与验收。

5、严格控制道路掘路修复工程的质量，修复后道路状况和技术标准不应低于原道路。

6、因天气、时间、交通等限制交通环境影响的应急性修复，当一次修复达不到规定压实度时，应进行再次修复。

7、掘路修复应编制修复工程方案。

（二）开挖与回填1、掘路修复水泥混凝土路面面层应按整块板修复。

沥青路面面层、人行道板，以各种公用管线开挖标准沟槽宽度为基准，若实际损坏道路宽度大，应以实际损坏宽度为准，两侧增加的维修宽度应符合下列要求：——当开挖深度大于1m时，基层增加40cm～50cm，面层增加60cm～70cm；——当开挖深度小于等于1m时，基层增加30cm～40cm，面层增加50cm～60cm。

2、掘路修复的开挖深度应按管道设计标高控制，不应超挖。

3、掘路修复的开挖宽度应满足压实机械宽度要求，当宽度不适宜压实机械作业时，其结构修复应按原标准提高一个等级进行。

当顺向掘路宽度达原路的1/2时，面层宜为全幅修复。

4、掘路修复的施工应符合下列规定：（1）开挖前应采用切割机进行路面分离，不应扰动或破坏沟槽周边区域的路面结构；（2）挖土时应注意保护开挖地段的地下管线和设施，不应向沟槽路基两侧掏空挖土；（3）挖土过程应保持一定的纵横坡度，并设置临时排水沟，必要时设置井点降水；（4）渣土及废弃物应及时清运完毕，不应占用道路空间；（5）挖土中若遇软弱地层或障碍物，应采取特殊措施加固处理。

城市路面修补工程的技术标准要求城市路面修补工程的技术标准要求在如今的城市化进程中，路面的修补工程显得尤为重要。

随着车辆和行人的增多，路面磨损、裂缝、坑洞等问题也日益突出。

为了保障道路的安全和可持续发展，城市路面修补工程需要严格按照技术标准要求进行。

一、技术标准的基本要求1.安全性要求：路面修补工程必须确保修补后的路面平整、牢固，避免产生扬尘、噪音等危害。

修补后的路面要能够承受车辆和行人的正常使用，保证行车和行人行走的安全。

2.耐久性要求：修补后的路面应具有较长的使用寿命，减少频繁维修的次数和成本。

耐久性要求主要包括路面材料的质量、施工工艺的合理性，以及环境因素对路面的影响等方面。

3.美观性要求：修补后的路面应该与周围环境协调一致，不仅要保持道路的整体美观，还要注意修补部位与原有路面的协调衔接，避免出现明显的色差、痕迹等。

二、技术标准的详细要求1.修补材料的选择：根据路面修补的具体情况，选择合适的修补材料。

一般常用的路面修补材料包括沥青砂浆、水泥混凝土、石子沥青等。

选择材料时要考虑其耐久性、强度、抗裂性等性能。

2.施工工艺的要求：修补工程的施工应按照标准的工艺流程进行，包括以下几个步骤：(1)清理：清除修补区域内的松散碎石、灰尘等，保持修补面的干净。

(2)修补：根据修补区域的大小和深度，选择合适的修补材料进行修补填充。

(3)压实：使用合适的压路机具对修补材料进行压实，确保其与周围路面的紧密结合。

(4)养护：修补完毕后，对修补区域进行适当的养护，避免过早的交通压力和水浸等损害。

3.质量控制：为了确保修补工程的质量，需要进行相应的质量控制。

这包括对材料、工艺和成品的检测和评估，以及合理的验收标准和程序。

三、我对城市路面修补工程的观点和理解作为一项关乎城市道路交通安全与便利的工程，城市路面修补具有重要意义。

在我看来，城市路面修补工程的技术标准要求能够有效保障道路的安全、耐久和美观。

对于城市管理部门而言，要注重以下几点：要加强对路面修补工程的规划和管理。

附件河北省城市道路挖掘修复收费标准序号项目单位修复单价（元）1水泥路面（快速路）平方米7052水泥路面（主干道）平方米5953水泥路面（次干道）平方米5384水泥路面（支路）平方米4095沥青路面（快速路）平方米5546沥青路面（主干道）平方米5487沥青路面（次干道）平方米4608沥青路面（支路）平方米3289彩色环保砖便道平方米24310花岗岩便道平方米48711石材便道平方米36212石材类停车场便道平方米43213普通砖便道平方米13714土便道平方米4615花岗岩路缘石米18816石质路缘石米9317混凝土路缘石米6018回填砂深0-1米平方米22519回填砂深1-2米平方米49820回填砂深度每增1米平方米272－1－21回填土深0-1米平方米8222回填土深1-2米平方米17323回填土深度每增1米平方米9124水泥路面面层加宽（快速路）平方米44025水泥路面面层加宽（主干道）平方米41326水泥路面面层加宽（次干道）平方米35827水泥路面面层加宽（支路）平方米27928沥青路面面层加宽（快速路）平方米32429沥青路面面层加宽（主干道）平方米32430沥青路面面层加宽（次干道）平方米21831沥青路面面层加宽（支路）平方米19232彩色环保砖便道（面层加宽）平方米12733花岗岩便道（面层加宽）平方米36934石材便道（面层加宽）平方米26135普通砖便道（面层加宽）平方米6236砖砌检查井∮1000座1025037砖砌检查井∮1500座1235038砖砌检查井∮2000座1471439砖砌收水井680*380座178940砼管∮300米50441砼管∮600米161242收水井盖维修更换790*584套123643检查井盖维修更换∮620-∮700套1400－2－。

深圳市道路掘路修复技术标准修编案例分析1.沥青面层修复结构（横向修复宽度不小于5米）沥青面层横向修复结构示意图沥青面层纵向修复结构示意图修复原则：沥青面层修复宜按整车道进行修复正确示范错误示范其他修复结构方案：放坡式修复结构支护式修复结构2.水泥混凝土面层修复结构（横向修复宽度不小于5米）水泥混凝土面层修复结构一（基层用级配碎石）水泥混凝土面层修复结构二（基层用C15水泥混凝土）修复原则：水泥面层按整板块修复，补坑应切成四边形，和周围未开挖区域协调正确示范错误示范（未按整板块修复）3.人行道路面修复修复原则：修复的材质、规格应与原路面一致，砌块排列应整齐、稳固正确示范错误示范（未按原路面材质修复）4.附属设施修复（盲道）修复原则：盲道应连续铺设，应避开障碍物，其他设施不得占用盲道盲道铺设错误（左）正确（右）示范盲道铺设错误（左）正确（右）示范修复原则：缘石坡道与车行道之间宜没有高差，整体平整、顺滑，与人行横道对齐，宜与人行道采用相同的基层结构正确示范错误示范（存在高差）修复原则：车止石修复应按照人行道防御线排布，用料、造型、风格应统一，与道路出入口衔接应紧密、平整正确示范错误示范（排布不齐、大小不一）7.附属设施修复（人行道井盖）修复原则：人行道上建议采用装饰性井盖，井盖外表与周边地面应保持一致正确示范错误示范（井盖外表与周边地面不一致）8.附属设施修复（车行道井盖）修复原则：建议机动车道上采用可调节式防沉降井盖，新建井盖宜布置在车辆轮迹范围外正确示范错误示范（井盖设置在车辆轮迹范围内）9.附属设施修复（雨水井）修复原则：新建雨水口不影响行人正常通行正确示范错误示范（雨水井正对盲道，影响行人通行）。

,.上海市城市道路掘路修复工程结算标准上海市市政公路定额管理站上海市市政工程管理处二零零八年十月上海市市政工程管理局文件沪市政建[2008] 759号关于发布《上海市城市道路掘路修复工程结算标准》（2008 ）的通知各有关单位：由上海市市政公路工程定额管理站和上海市市政工程管理处负责修订《上海市城市道路修复工程结算标准》（20008 ）现以完成，经检查现予以公布，自 2008年 11 月 1 日起施行。

原《上海市城市道路修复工程结算标准》（1998）同时废止，请各单位认真贯彻执行，并积累资料，将施行情况及时反馈上海市市政公路工程定额管理站。

特此通知。

上海市市政工程管理局二零零八年十月二十日目录明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1《上海市城市道路掘路修复工程算准》价表（2008 ）⋯5,.,.说明一、上海市城市道路掘路修复工程结算标准（以下简称：本结算标准）是依据《城市道路管理条例》（1996 ）和《上海市城市道路管理条例》（ 2006 ），并根据《城市道路掘路修复技术标准》（SZ-C-D03-2007 ）、《上海市城市道路掘路修复工程施工及验收技术规程》，结合目前上海市城市道路掘路修复的实际情况进行编制的。

二、本结算标准适用于城市燃气、供水、排水、供电、信息等有关掘路单位在城市道路范围内经市政工程管理部门批准开挖道路后的修复工程，不适用于大型市政综合工程。

三、本结算标准是掘路单位完成埋设或维修地下管线工作后，由掘路修复单位对开挖的道路沟槽进行修复，包括路基和路面结构层修复，并经市政工程管理部门验收合格交付使用所发生的修复好、工程全部费用。

四、本结算标准是经批准在城市道路新建、改建、扩建交付使用后五年内或者大修飞城市道路竣工后三年内挖掘时，按规定加收掘路修复费的依据。

五、本结算标准是掘路修复单位和掘路单位之间进行掘路修复工程结算的参考依据。

六、本结算标准是市政公用管线单位编制掘路修复概算的依据。