隐形战斗机F-117介绍

《现代战争中的隐身技术》结课论文（2013-2014学年第一学期）题目：F117隐身飞机的发展历程任课教师：姓名：学号：分数F-117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。

是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机。

设计始于70年代未，1981年6月15日试飞成功，次年8月23日开始向美国空军交付，因其独特的隐身技能，F-117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，空军才首次公布了该机的照片，F-117A自装备部队以来参加了入侵巴拿马、海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争、伊拉克战争等多次实战行动，战果显著。

2008年退出现役。

做为世界上第一种可正式作战的隐身飞机，F117的设计理念与思路都与以前的飞机有很大的不同。

为了达到隐形的目的，F-117牺牲了30%的引擎效率，并采用了一对高展弦比的机翼，然而，由于需要向两侧折射雷达波，它还采用了很高的后掠角的双翼。

F—117A飞机的RCS值只有0.001、0.01平方米（沿方位BCS值），比一个飞行员头盔的RCS值还要小。

如此小的RCS值，部分是由于F—117A采用了各种吸波（或透波）材料和表面涂料，但更主要的是由于它采用了独特的多面体外形。

一般来说地面雷达和机载雷达的探测角大都处于飞机轴平面的正负30度范围之内，所以设计师们把F—117A大部分表面的倾角都设计成大于30度，这样就可以将雷达波偏转出去，而避开辐射源。

设计师还把F—117A机身表面和转折处设计成使反射波集中于水平面内的几个窄波束，这样就能使两波束之间的“微弱信号”与背景躁声难以区别。

这种波束很窄，以致于雷达不能够得到足够连续的回波信号，而难以确定是飞机目标。

在对待一些小部件的设计上，设计师也作了周密考虑。

如座舱盖接缝、起落架舱门和发动机维修舱门，以及机头处的激光照射器边缘都设计成了锯齿状嵌板，并让这些锯齿边缘与上述某窄波束方向垂直，这样其反射波就不会形成另外的波束，而与该窄被束方向一致。

1/48 田宫（TAMIYA）Copyright©博看网 . All Rights Reserved.1990年8月20日，F-117第一次真正意义上地经受战火的洗礼。

伊拉克入侵科威特以后，第415战术战斗机中队的“夜鹰”被部署到沙特阿拉伯海米斯·穆谢特（Khamis Mushayt）的哈立德国王空军基地。

由于“夜鹰”的隐形设计，它可以潜入敌军阵地不被发现，进而使用激光和GPS卫星制导炸弹消灭目标，因此得以将伊拉克的防御网络系统地消灭殆尽。

1990年12月4日，这些“幽灵骑士”被部署到海米斯（Khamis）。

这次选用的套件为田宫（TAMIYA）编号为61059的1/48“夜鹰”战斗机，设定为第37战术战斗机联队第416战术战斗机中队的813号机“幽灵骑士”。

一开始我对F-117的大小没什么概念，直到开盒才发现，真是个大家伙！该产品包含的零件不多，品质秉承田宫一贯的高水准。

此外，我还选购了CMK编号为4127的加细改件为成品的总体细节添砖加瓦。

Copyright©博看网 . All Rights Reserved.水性漆进行涂装。

2. 素组时最具挑战性的部位当属武器舱，这部分包含数量不少的塑料和金属蚀刻零件。

完成后使用MR.HOBBY的1500号黑色水补土进行整体喷涂。

3. 这部分零件用田宫XF-2白色进行涂装，我试图表现出管线等各处细节。

相同。

66 / ModelWorldCopyright©博看网 . All Rights Reserved.12. 由于套件比较阳春，我在座舱后部自行添加了一些细节。

13. 这是安装好的座舱。

7. 起落架和轮子涂装完毕。

8. 将主起落架涂成白色并添加管线。

9. 主起落架也如法炮制。

10. 用AK2029起落架渍洗液进行渗线，该产品是为提升这类零件的细节量身打造的。

ModelWorld / 67Copyright©博看网 . All Rights Reserved.经验，这个部位经常会被遗漏。

臭鼬工厂组织架构摘要：1.臭鼬工厂的概述2.臭鼬工厂的组织架构3.臭鼬工厂的成功案例4.臭鼬工厂的启示正文：【臭鼬工厂的概述】臭鼬工厂，全称洛克希德·马丁公司的臭鼬工厂（Skunk Works），是美国洛克希德·马丁公司的一个高级开发项目组，以开发和制造高科技军用飞机和武器系统而闻名。

其成立于1943 年，总部位于加利福尼亚州的伯班克。

臭鼬工厂以其高度机密、创新和快速反应而闻名于世，被誉为全球最成功的军事研发机构之一。

【臭鼬工厂的组织架构】臭鼬工厂的组织架构以灵活、高效和精简为特点。

其组织架构分为四个层次：1.项目经理：负责项目的总体管理和决策，对项目的成功与否负有最终责任。

2.首席工程师：负责项目的技术领导，对项目的技术质量和技术创新负有责任。

3.团队领导：负责项目的日常管理和执行，对项目的进度和质量负有责任。

4.工程师：负责项目的具体实施和执行，对项目的技术实现和创新负有责任。

【臭鼬工厂的成功案例】臭鼬工厂的成功案例众多，其中最著名的包括：1.U-2 高空侦察机：这是臭鼬工厂的第一个项目，也是其最著名的项目之一。

U-2 高空侦察机在冷战期间为美国提供了重要的情报支持。

2.F-117 隐形战斗机：这是世界上第一种隐形战斗机，也是臭鼬工厂的另一个标志性项目。

F-117 隐形战斗机在1989 年的巴拿马战争和1991 年的海湾战争中展示了其卓越的性能。

3.F-22 猛禽战斗机：这是目前世界上最先进的战斗机之一，也是臭鼬工厂的最新项目之一。

F-22 猛禽战斗机以其卓越的隐形性能、高机动性和先进武器系统而备受赞誉。

【臭鼬工厂的启示】臭鼬工厂的成功给我们提供了许多启示，包括：1.创新是成功的关键：臭鼬工厂以其创新和领先技术而闻名。

他们不断探索新技术，并将其应用于实际项目中。

2.灵活的组织架构是高效研发的保障：臭鼬工厂的组织架构以灵活、高效和精简为特点，使其能够快速响应和适应不断变化的市场需求和技术环境。

如今在世界上，隐身战机还没有十分普及，只有为数不多的几个国家的几款飞机可以被称为是隐身战机。

让我们来看看现在世界上都有那些飞机能被称为“隐形战机”吧。

F-22 Raptor（猛禽）是由美国洛克希德·马丁（Lockheed Martin）、波音（Boeing）和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形战斗机。

也是目前专家们所指的“第四代战斗机”（此为西方标准，若按俄罗斯标准则为第五代）。

作为美军空战的顶级战斗机,F-22将替代波音公司生产的F-15是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机。

它配备了可以不发射电磁波，用敌机雷达波探测敌机的无源相控阵雷达和探测范围极远的有源相控阵雷达，AIM-9X（Aerial Intercept Missile-9X）（响尾蛇）近程格斗空对空导弹、AIM-120C（AMRAAM Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile)高级中程空对空导弹、推重比接近10的F-119涡扇引擎、先进整合航电与人机接口等。

在设计上具备超音速巡航（不需要使用后燃器维持）、超视距作战、高机动性、对雷达与红外线隐身性（低可探测性）等特性。

据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。

将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。

研发F-22的技术也同时应用到了下一代F-35上。

是仅有的现役可以超音速巡航两种战机之一。

美国的F-35“闪电”有“世界战斗机”之称。

3年前，美军的“通用低成本轻型战斗机”和“联合先进攻击技术”的新战机理念在洛·马－诺·格公司联合研制的X-35上初现，美军便选中它并命名为F-35联合打击战斗机（JSF）。

它的研制费用将达绝对空前的2000亿美元，世界上还有8个国家参与合作，投入经费亦超过45亿美元。

预估市场有4000架需求意向，这令世界传媒惊疑。

F-35战斗机俄罗斯T-50战机俄罗斯T-50战斗机俄罗斯第五代战机T-50为单座双发重型战机，具备隐身性能好、起降距离短、超机动性能、超音速巡航等特点。

大家请看大屏幕：这是一幅美军装备的F－117A隐形轰炸机的照片，就是这种素有“夜莺”之称的高科技兵器，在海湾战争中曾出尽了风头，大家对它并不陌生。

在海湾战争中，有44架F－117A参加了战斗，出动1296架次，虽然只占出动飞机总架次的2％，却摧毁了40％的战略目标，而F－117A却无一损伤。

然而，今年的3月27日，F －117A隐形轰炸机却折“机”沉沙，被南联盟军队击落于贝尔格来德以西40公里的布贾诺契村附近。

我们大家都从新闻中知道了这条消息，当时大家都是欢欣鼓舞，说明了我们大家对霸权主义的无比憎恨和对和平的热爱，但我觉得做为一个军人，仅仅做到这一点是远远不够的，做为一名军人，要透过北约空袭南联盟的战火硝烟，看到F－117A 的坠落究竟给我们带来哪些启示呢？这就是我们今天要共同探讨的课题：“F－117A”的坠落说明了什么？“F－117A”隐形轰炸机，是美军的“明星”飞机，单价高达4500万美元，自问世以来，就在国际军事领域引起了强烈的震撼。

1989年12月首次在入侵巴拿马战斗中投入使用，即取得成功， 1991年1月17日凌晨，F－117A利用其超常的隐身能力，越过伊拉克边境，45分钟后，当F－117A投下的炸弹在伊拉克首都巴格达市中心的通讯大楼的楼顶爆炸，巴格达才拉响了空袭的警报，可见其隐身能力之强。

然而，就是这种一直被笼罩着一层神秘色彩的F－117A，却被南斯拉夫军民在抗击北约的空袭中将其一举击落，彻底打破了“不可战胜”的神话。

从F－117A的坠落我们可以看到：高科技兵器在现代战争中发挥的作用越来越明显，但有一点却始终没有改变，那就是：决定战争的主要因素是人而不是武器。

这就是我要讲的第一个问题：一．人是赢得战争胜利的主要因素F-117A被击落后，美空军立即成立技术秘密小组进行了紧急研究，初步认定这架F－117A隐形飞机是被萨姆3地空导弹击中的，70年代生产的萨姆导弹却击落了90年代的高科技产品－－隐形飞机,显得很不寻常。

飞机f117为什么退役？每天我们都在问许多个为什么，这个为什么这样，那个为什么这样，究竟着这么多个为什么要怎样解决呢?以下是店铺网小编为大家整理的十万个为什么之f117为什么退役?美军淘汰F-117隐身飞机的原由很简单：F-117采用隐身外形，造成许多难以改变的缺陷，如空气动力性能不好，飞行不稳定，机动性较差，飞行速度低，作战能力低下等等。

再来说说F117的隐身问题,不过可不是隐不了,是它的隐身相对于F22有很大不足,有了更先进的F22谁还要它?准确地说，F-117应该属于一种短波雷达隐身飞机。

米波等长波雷达可以远距离发现F-117隐身飞机，所以F-117是一种有限雷达隐身的飞机，战斗中需要先消灭对手米波雷达才能避免被发现。

1991年海湾战争之初，美军便不得不首先用AH-64阿帕奇武装直升机击毁伊拉克的老式米波雷达。

F-117不具备目视隐身能力。

一旦被人眼发现，用朝鲜战争时期的战斗机都可以拦截，同时F-117不具备空战自卫能力，结局可想而知;同样，一旦被人眼发现，用第二次世界大战时期的高炮也可以将其击落。

F-117的声音不大，但仍可以听到，所以F-117隐身飞机一向夜间出战，全靠夜幕掩护，所以才被称为“夜鹰”。

假如防御者在听到F-117的声音后，发射廉价的照明弹，就可以让F-117无所遁形，然后用高炮将其击落。

F-117作为隐身战机“无法被发现和击中”显然是一种夸张的说法。

即使是隐身战机，一旦误入守方缩减后的有效探测和攻击范围，还是难逃覆灭。

从第一次世界大战到如今，基本都是一样的。

1999年3月27日，一架F-117误入对方的探测和攻击范围，结果被老式的萨姆-3导弹击落。

随后另一架F-117也被击伤，这并不奇怪。

当然，萨姆-3导弹对F-117隐身战机的有效攻击半径，要比萨姆-3导弹对普通战机的有效攻击半径小得多。

另外,F-117隐身飞机单价据说超过1亿美元，生产总数只有50多架，每架只能携带2枚制导炸弹，一共只有100多枚炸弹，作用当然有限。

隐身飞机的进气道F-22 和F-117、B-2 不一样，不光要求隐身，更要求机动性和超音速巡航性能。

F-22 不光采用了弯曲的进气道（但弯曲程度不及B-2），还采用了介于机侧和翼下进气口之间的所谓Caret 进气口。

这个Caret 进气口不光在水平和垂直方向同时向后斜切一刀，还将矩形的进气道截面扭转成斜菱形的，避免了侧面的直立平面。

Caret 进气口在垂直方向的向后斜切一刀可以和F-15 的楔形进气口相比，在大迎角时具有将迎风气流兜住的作用，有利于发动机稳定供气。

在水平方向向后斜切一刀则避免了唇部和前进方向成直角。

然而，这样复合地斜切，加上进气道侧面和菱形机头的折边相当于边条，对进气口的气流场设计和整个飞机的气动设计要求很高，弄不好要弄巧成拙。

Caret 进气口整个侧悬于机身，和机身的空隙正好作为边界层的泄流道，在机翼上表面开口泄放。

取消的A-12 攻击机的进气口也属于Caret 进气口，当然A-12 没有超巡的要求。

F-22 的Caret 进气口和机身之间有明显的空隙，这就是分离边界层的地方进气口后上方紧靠机身的开口就是泄放边界层的地方对比F-15 的楔形进气口，F-22 的进气口的斜切一刀有异曲同工之妙YF-23 的设计要求和F-22 一样，但更强调隐身和超巡。

YF-23 采用翼下进气口和向上的弯曲进气道。

翼下进气口和机身下截面的形状是吻合的，也是梯形，但摈弃了边界层分离板，而是别出心裁地在进气口前的机翼下表面开了很多小孔，用于吸走边界层，然后向机翼上表面泄放。

机翼上表面气压低于下表面，这是机翼产生升力的道理。

YF-23 巧妙地利用了这个原理，通过孔道将边界层从发动机进气气流中吸除，抽吸到上表面，解决了边界层分离的问题。

不过不知道长期在恶劣环境使用时，会不会这样有孔道堵塞的问题。

边界层分离板的结构彻底消失，消除了一大导致强反射的前向孔穴。

从这一点上说，YF-23 的进气口隐身设计比F-22 的Caret 进气口还要先进。

隐身与反隐身技术编者按：1991年1月17日凌晨，伊拉克首都巴格达的人们还处在香甜的睡梦中，几架外形奇特、颜色漆黑的飞机从基地起飞以后，悄无声息地进入伊拉克的领空，并突然出现在巴格达的上空，向着位于市中心的通讯大楼投下了精确制导的激光制导炸弹，四十五分钟以后，巴格达的空袭警报才响起。

成功完成这次空袭任务的神秘飞机便是美国空军鼎鼎大名的隐形飞机F-117。

F-117早在1989年12月美国入侵巴拿马战争中就已经使用过，直到这次海湾战争才充分体现了隐形飞机的军事价值：战争期间，设防严密的巴格达市内95% 的目标都是由F-117在夜间进行轰炸的，并且在执行任务的过程中没有损失一架F-117 。

这所有的一切都归功于F-117所采用的隐身(或隐形)技术。

隐身技术的专业定义是：在兵器研制过程中设法降低其可探测性，使之不易被敌方发现、跟踪和攻击的专门技术。

当前的研究重点是雷达隐身技术和红外隐身技术。

简言之，隐身就是使敌方的各种探测系统( 如雷达等)发现不了我方的飞机，无法实施拦截和攻击。

早在第二次世界大战中，美国便开始使用隐身技术来减少飞机被敌方雷达发现的可能。

我们在这里编辑、整理了几篇相关的材料，供读者学习、参考。

目录第一课、漫谈军用隐身技术第二课、隐身技术和隐身武器的研究和应用第三课、国外陆军隐身技术发展动向第四课、隐身技术的实现途径1、等离子体隐身技术2、实现有源隐身的技术途径3、视频隐身技术的实现途径第五课、各种兵器的隐身术1、武装直升机的隐身术2、导弹隐身技术的发展3、隐身巡航导弹采用的主要隐身技术分析4、隐身舰体的秘奥第六课、反隐身技术发展动向第一课、漫谈军用隐身技术1991年1月17日，战火和硝烟充斥着整个海湾地区，踌躇满志的美国出动了30架F －117A战斗机，欲对伊拉克防空力量最强的80个目标进行袭击。

F－117A果然不负重望，它们投下的激光制导炸弹，准确无误地落在了伊拉克总统府的屋顶上，为整个战争的胜利做出了巨大贡献。

所谓隐身飞机（stealthaircraft ），就是利用各种技术减弱雷达反射波、红外辐射等特征信息，使敌方探测系统不易发现的飞机。

目前，飞机隐身的方法主要有以下三个方面：一是减小飞机的雷达反射面，从技术角度讲，其主要措施有设计合理的飞机外型、使用吸波材料、主动对消、被动对消等；二是降低红外辐射，主要是对飞机上容易产生红外辐射的部位采取隔热、降温等措施；三是运用隐蔽色降低肉眼可视度。

弱点生存能力差是轰炸机最大的弱点，因此飞机隐身技术首先被用于价格昂贵的战略轰炸机上。

B－1是60年代即开始研制并准备用于取代B－52的新型战略轰炸机。

但由于研制周期长，再加上美国历届政府决策上的反反复复，直到1981年才又被里根政府批准上马，并将其改名为B－1B“枪手”。

该机最大飞行速度1.25马赫，最大航程1.2万公里，最大载弹量达34吨，是目前世界上载弹量最大的轰炸机。

但该机最为引人注目之处却是其先进的隐身性能。

由于B－1B采用了隐身设计和大量使用吸收电磁波材料，其雷达反射截面积只相当于B－52的1％。

价格继B－1B之后，美国又于80年代开始研制更为先进的B－2隐身战略轰炸机，并于1989年7月开始试飞，1993年开始装备部队使用。

但由于苏联瓦解，美国国会认为这种飞机失去作战对象而且飞机价格很高，最终只批准除原型机1架以外再采购20架。

据估计，研究这种飞机和买这21架飞机一共耗资445亿美元，相当于这种飞机每架的代价是21亿美元以上。

这种飞机可以说是世界上最昂贵的飞机。

而且在今后20年的使用期间，其维修保养和使用费按现在价格还需要230亿美元。

功能B－2飞机的隐身性能非常好。

它虽然个头很大，但却前所未有地采用“飞翼布局”，整个飞机像一片树叶，没有任何尾翼。

从侧面看，机身像只“麻雀”，全长21米，翼展52.4米，机高只有5.2米，机翼面积477平方米。

飞机外形设计完全按隐身要求，各种边缘线条都互相平行，外侧机翼向后伸出很多；进气口和尾喷口都隐藏在机翼上方，进气道呈S形。

美国空军的隐形战机技术发展隐形战机是现代军事装备领域的重要成果之一，而美国空军在隐形战机技术方面一直处于世界领先地位。

本文将探讨美国空军隐形战机技术的发展历程，以及其对现代战争格局的影响。

一、隐形战机技术的起源隐形战机技术最早起源于20世纪70年代的美国。

当时，美国空军面临苏联空军日益增强的实力，为了维护国家安全，美国军方开始研究如何提高战机的隐身性能。

经过多年的研发，美国于1983年成功研制出第一架隐形战机——F-117“夜鹰”。

二、F-117“夜鹰”的成功F-117“夜鹰”是美国空军最早装备的隐形战机，它的成功标志着美国空军在隐形技术领域取得的重大突破。

F-117采用了先进的隐身设计，使其在雷达系统中几乎不可探测。

这为美国空军在作战中提供了极大的优势，尤其是在执行重要突袭任务时，如对伊拉克的轰炸行动等。

三、F-22“猛禽”的问世F-22“猛禽”是美国空军最具代表性的第五代隐形战机。

它于1997年首飞，并于2005年正式列装。

F-22采用了先进的隐身技术及超音速巡航能力，具备出色的空中优势作战能力。

F-22在空中优势、空中地面打击和电子战等多个方面具备全面优势，并成为美国空军的“主力航空兵”。

四、F-35“闪电II”的革命性突破F-35“闪电II”是目前美国空军主力的第五代多用途隐形战机，也是世界上最先进的战斗机之一。

F-35在设计上兼顾隐身性能、信息化战争能力和多用途任务的需求。

该战机采用了先进的传感器和网络系统，实现了多方位感知、多信息源共享、实时作战决策等能力。

由于其出色的性能，F-35受到了多个国家的青睐，并成为世界上最畅销的战机之一。

五、隐形战机技术的影响隐形战机技术的发展对于美国空军和现代战争格局产生了深远的影响。

首先，隐形战机的出现使得空中作战更加具有突然性和打击力，有效提升了美国空军的作战能力。

其次，隐形战机的隐身性能增加了敌方空军侦察和防御的难度，极大地提高了美国空军的生存能力。

盘点世界上具有出色隐形性能的飞机 1.F-117“夜鷹”F-117A是美国前洛克希德公司研制的隐身攻击机。

是世界上第一种可正式作战的隐身战斗机。

设计始于70年代末，1981年6月15日试飞成功，次年8月23日开始向美国空军交付，共向空军交付59架。

F-117A服役后一直处于保密之中，直到1988年11月10日，空军才首次公布了该机的照片，1989年4月F-117A在内华达州的内利斯空军基地公开面世。

F-117在1989年美国入侵巴拿马时第一次投入实战。

在这次战役中，两架F-117对巴拿马军方的Río Hato基地发动突袭。

然而，由于通联失误，与计划临时被更动之原因，本次作战并不十分成功。

F-117在1991年海湾战争时发挥了极大的作用。

在大约1,300次任务，6905个飞行小时之中，F-117成功摧毁了1,600个高价值目标，超过全部战略目标的40%。

虽然F-117在历次空中攻击任务中表现出其极为重要的价值，但由于军费削减之原因，美国国防部于2006年决定在数年内将所有的F-117退出现役。

2008年4月，F-117正式退出作战序列，并于2008年8月进行了它的最后一次飞行。

2.B-2隐形战略轰炸机诺斯罗普·格鲁门B-2隐形战略轰炸机(英语：Northrop Grumman B-2 Stealth and Strategic Bomber)绰号“幽灵”(英语：Spirit)是由由诺斯洛普和波音公司联合麻省理工学院为美国空军研制的执行战略核/常规打击任务的低可侦测性飞翼式轰炸机。

B-2是当今世界上唯一一种的隐身战略轰炸机，最主要的特点就是低可侦测性，即俗称的隐身能力。

能够使它安全的穿过严密的防空系统进行攻击。

B-2的隐身并非仅局限于雷达侦测层面，也包括降低红外线、可见光与噪音等不同讯号，使被侦测与锁定的可能降到最低。

B-2在空中不加油的情况下，作战航程可达1.2万千米，空中加油一次则可达1.8万千米。

美国F-117“夜鹰”战斗机F-117“夜鹰”是美国洛克希德公司下属“臭鼬”工厂的产品。

“臭鼬”工厂一直负责美军绝密航空研制计划，如U-2、SR-71等。

F-117是一种单座战斗轰炸机。

设计目的是凭隐身性能突破敌火力网，压制敌防空系统，摧毁严密防守的指挥所、战略要地、工业目标，可执行侦察任务。

该机被美军运用在多次局部战争中，取得了诸多重大战果。

2000年后该机逐步淡出美军现役部队，2008年该机正式退出现役。

1975年，美国国防高级计划研究局(DARPA)要求诺斯罗普和通用动力公司进行轻型隐身战斗机验证机(XST)计划研究，计划命名为“哈维”(Hervey)计划。

此后未被邀请的洛克希德公司“臭鼬”工程队主动提出了一个投标方案，并在1976年战胜了其他对手中标，赢得了这项价值4500万美元的合同，用以制造两架试验机。

洛克西德为该计划设计的原型机名为“深蓝”(HA VE BLUE，上图)，这一原型机与F-117生产型号差异较大。

下图为该机设计师Alan Brown。

1977年12月，“海弗蓝”在美国格鲁姆莱克空军基地首飞。

之后六架原型机中的两架分别于1978年5月4日和1980年坠毁，但飞行员均生还。

2008年F-117退役后，美军开始销毁这一在航空史上占据了重要一页的军用飞机。

1978年美国空军制订了“大趋势”研制计划，开始研制实用的F-117A。

81年6月18日第一架预生产型F-117首飞，共生产了5架，其中一架1982年4月20日坠毁，1982年6月21日，又有一架飞机在首飞时坠毁。

原计划生产100架F-117A，后来减少到59架。

1982年8月23日，F-117A 首次交付美国空军。

到1990年F-117A停产时，洛克希德公司共向美国空军交付了57架这种飞机，单价约4500万美元。

F-117在训练中坠毁了几架，在南斯拉夫又被击落了一架。

上述几次坠毁事故都在美国公众和传媒中掀起了渲然大波，主要是因为美空军在坠机现场执行了极度严密的封锁和保安措施，使得人人都能感到坠毁的不是一般的军用飞机。

隐形战斗机F—117首次被击落最新秘情F—117是世界上唯一经过实战的隐形战斗机，然而，在1999年科索沃战争中首次被击落。

随着美国最新隐形战斗机F—22陆续部署，F—117将要退出历史舞台。

最近，美国媒体披露了F—117首次被击落的一些鲜为人知的方面。

F—117难以快速机动规避导弹1999年3月27日晚上，北约部队对南联盟进行开战以来第4个夜间空袭。

其中，美国空军飞行员泽尔科中校驾驶一架呼号为“维加31”的F—117隐形战斗机，对南联盟首都贝尔格莱德附近地面目标发射了两枚精确制导炸弹，随后，开始飞离目标空域，准备返回意大利北部阿维亚诺航空基地。

F—117是世界第一种实战型隐形战斗机，作战半径达1000公里左右，可进行空中加油，能够对整个南联盟展开空袭作战。

其雷达反射截面只有0．025平米，南联盟防空雷达很难探测。

该型机自上世纪80年代初部署以来，已经第三次参加战争（前两次为1989年入侵巴拿马和1991年海湾战争），从来就没有被击落过。

因此，泽尔科并没有感到多大担忧。

事实上，这是泽尔科第三次空袭南联盟，前两次均安然无恙。

然而，厄运很快来临。

“维加31”刚飞到目标正西以北地区上空时，地面塞族地空导弹部队开始寻找该机的踪迹，发射萨姆导弹攻击。

这个时候，F—117的设计缺陷要了这架飞机的命。

F—117虽然叫作战斗机，然而，由于早期隐形技术的限制，“身子”不灵活，比较呆板，无法像F—16等其它战斗机那样快速机动飞行，难以与其它战斗机进行空战格斗，也难以对来袭的导弹进行快速规避。

因此，该型机自1989年首次参加作战以来，主要利用隐形性能悄然钻入对方国土，对地面目标展开偷袭作战，从来没有与任何国家战斗机进行过空战。

因此，F—117突然面临塞族地空导弹的攻击，根本不具备快速机动规避的能力。

随着导弹在F—117附近爆炸，致命的弹片飞向了“维加31”号。

一直似乎不可战胜的F—117开始空中翻滚，直向地面栽去。

附近刚为其它作战飞机加完油的KC—135驾驶员巴罗尼回忆说，突然，我看到了一系列空中爆炸，还有一个很大的火球。