下载文档原格式
高速铁路桥隧建筑物修理细则第一章高速铁路桥隧建筑物检查工作细则第一条检查工作目的桥隧设备检查是掌握设备状态变化规律、确保设备状态受控的必要手段，是做好桥隧建筑物养修工作的前提和重要依据。
高速铁路桥隧设备大量采用系杆拱、连续钢桁拱、连续刚构、大跨度连续梁等特殊结构，对桥隧设备的检查提出了新的要求。
（1）通过检查掌握设备状态及周边环境变化情况，了解设备状态变化规律，及时发现设备病害，确保设备状态受控。
（2）通过检查、检测，判断设备伤损程度和病害对安全的影响，为提报、编制养修工作计划提供必要的依据。
（3）通过检查、观测了解病害发展状况，掌握设备病害发展趋势。
（4）通过检查核对设备基础数据，完善设备台帐，确保设备基础数据库的准确性。
第二条检查制度检查制度包括：周期性检查、定期检查、专项检查、临时检查、水文观测、检定试验等。
路局主要负责：桥隧检定试验、隧道限界检查、遇自然灾害等紧急情况或发生突发性严重病害时的检查等。
工务段主要负责：周期性检查、定期检查、专项检查、临时检查、水文观测等。
第三条各项检查工作要求（1）周期性检查①路桥科根据管内设备总量及特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）和重要桥隧设备数量，依照《高速铁路桥隧建筑物修理规则（试行）》（以下统称《高铁桥修规》）中周期性检查的有关要求，编制年度《高速铁路桥隧建筑物检查计划表》（高桥-1），车间根据《高速铁路桥隧建筑物检查工作年度计划表》，编制月度检查计划并填记《高速铁路桥隧检养修工作月度计划及完成表》（上铁工记-高桥-03-001-2014），报工务段批准后实施。
工区工长每日填写《高速铁路桥隧建筑物维修保养日计划和工作写实》（高桥-9）。
②工区对特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）、重要桥隧设备和隧道照明设施每季度检查一遍；对桥面防水层、声（风）屏障（检查标准和重点见附件8）及其他桥隧附属设施，隧道出入口、涵洞排水、桥涵限高防护架每半年检查一遍；桥面以下结构、支座、隧道、涵渠每年检查一遍；汛期对桥隧防洪设施进行专门检查。
铁路桥隧建筑物修理规则概述及解释说明1. 引言1.1 概述本文主要介绍铁路桥隧建筑物修理规则的概述和解释说明。
随着铁路交通的快速发展，大量的桥梁和隧道建筑物承担着重要的运输任务。
然而，由于长期使用和自然环境的影响，这些建筑物会出现各种损坏和破损问题，需要进行及时修复和维护。
良好的修理规则将能够确保这些铁路桥隧建筑物的安全性和可靠性，以保障列车运行和旅客乘坐的安全。
1.2 文章结构本文分为五个部分进行阐述。
首先是引言部分，对文章进行整体概述和介绍。
其次是第二部分，对铁路桥隧建筑物修理规则背景进行介绍，包括其产生背景、目标等内容。
接下来是第三部分，具体解释了铁路桥隧建筑物修理规则中常见的操作方法及其重要性和必要性。
第四部分通过案例分析真实地展示了该规则在实际项目中的应用情况。
最后，在第五部分进行结论总结，并展望了未来的发展方向。
1.3 目的本文的目的是通过对铁路桥隧建筑物修理规则的全面概述和解释说明，使读者对该规则有更加清晰和深入的了解。
同时，通过实际案例分析，展示该规则在实际项目中的应用效果和成果。
希望能够提高人们对铁路桥隧建筑物修理规则重要性的认识，并为相关行业提供参考和借鉴。
2. 铁路桥隧建筑物修理规则:2.1 背景介绍:铁路桥隧建筑物是铁路运输系统中的重要组成部分，它们承载着列车和货物的重量，同时又面临着日常使用和自然灾害等因素的侵蚀和损坏风险。
为了确保铁路系统的安全可靠运行，维护和修复这些桥梁和隧道建筑物的规则非常重要。
2.2 修理规则概述:铁路桥隧建筑物修理规则旨在指导工程人员在面临各类问题时进行正确有效的修复操作。
该规则对于定期检查、维护标准、流程和措施以及修改和加固措施都提供了清晰明确的指导。
通过遵循这些规则，可以延长建筑物的使用寿命，减少故障发生的可能性，并确保旅客和货物安全。
2.3 重要性和必要性:铁路桥隧建筑物处于复杂多变的环境中，在使用过程中会受到多种因素的影响，如气候变化、地震、洪水以及列车振动等。
第一章桥隧建筑物一般知识本章主要介绍桥隧建筑物的组成、分类、桥隧界限，桥隧载荷。
第一节桥隧建筑物的组成与分类桥隧建筑物是桥梁、隧道、涵洞、明渠、天桥、地道、跨线桥、调节河流建筑物等的总称。
一、桥梁的组成与分类（一）桥梁的组成桥梁由上部结构、下部结构、防护设备及调节河流建筑物组成（图1-1）。
图1—1桥梁结构图上部结构：包括桥面、桥跨结构（梁拱）、支座。
下部结构：包括桥墩、桥台及基础。
防护设备及调节河流建筑物：包括桥涵限高防护架、护锥、护岸、护基、护底、导流堤、丁坝、梨形堤等。
（二）桥梁的分类1.按桥梁长度分类特大桥：桥长500m以上。
大桥：桥长100m以上至500m。
中桥：桥长20m以上至100m。
小桥：桥长20m及以下。
2.按梁拱材质分类钢桥：以钢材作为桥跨结构主要建筑材料的桥。
钢筋混凝土桥：桥跨结构以包含受力钢筋的混凝土为主制造的桥。
预应力混凝土桥：桥跨结构以用预应力钢材预先施加应力的混凝土为主制造的桥。
石桥：桥跨结构用石料建造的桥。
木桥：以木材作为桥跨结构主要建筑材料的桥。
3.按桥面位置分类（1）上承式桥：桥面位于桥跨结构上部的桥（图1-2（a））。
（2）中承式桥：桥面位于桥跨结构中部的桥（图1-2（b））。
图1—2 上承式、中承式桥梁（3）下承式桥：桥面位于桥跨结构下部的桥。
下承式又分为穿式桥和半穿式桥。
桥面上方有横向联结系者称为穿式桥（图1-3（a）），桥面上方无横向联结系者称为半穿式桥（图1-3（b））。
4.按桥跨结构承受载荷的特征分类（1）梁桥：用梁作为桥跨结构的桥。
有简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥三种。
（2）拱桥：用拱圈或拱肋作为桥跨结构的桥。
拱桥又可按结构形式分为无铰拱、双铰拱，三铰拱；按有无外推力分为推力拱、无推力拱。
（3）刚构桥：桥跨结构与桥墩或桥台刚性连接的桥。
（4）框架桥：桥梁为整体箱形框架的桥。
（5）悬索桥：用桥塔支撑锚于两岸（端）的缆索，借助挂于缆索上的吊杆悬吊桥面和梁形成桥跨结构的桥。
隧道维修手册第一章概述隧道作为交通运输重要的基础设施之一，承担着巨大的运输任务和安全风险。
为了保障隧道的正常运行和延长使用寿命，隧道维修工作显得尤为重要。
本手册旨在为隧道维修工作提供详尽的指导，确保维修工作的高效进行，保障隧道的安全和可靠性。
第二章维修计划2.1 维修范围确定根据隧道的结构形式、维修工作的紧急性和重要程度，确定维修的具体范围，包括隧道内部设施、照明系统、通风系统等方面。
2.2 维修时机选择根据隧道使用的高峰期和低谷期，选择合适的时机进行维修，尽量避免对交通运输的影响。
同时，应合理安排维修队伍，保证维修人员的安全。
2.3 维修预算编制根据维修范围和维修内容，合理编制维修预算，包括人力、物力、资金等方面的需求，确保维修工作的顺利进行。
第三章维修工作流程3.1 维修准备工作在维修开始之前，进行相应的准备工作，包括设备检查和维修材料的准备。
确保维修所需材料齐全，并进行必要的设备保养和维护。
3.2 维修方案制定根据维修范围和维修要求，制定详细的维修方案，包括维修工序、时间安排和安全措施等内容。
3.3 维修操作实施根据维修方案的要求，组织维修人员开展具体的维修操作。
在维修过程中，要确保维修人员的安全，并按照规范进行操作，保证维修质量。
3.4 维修记录和整理在维修完成后，对维修过程进行记录和整理，包括维修所用材料、维修时间、维修人员等信息的记录，为后续的维修工作提供参考。
第四章维修安全措施4.1 安全培训和教育在维修工作开始之前，对维修人员进行相应的安全培训和教育，加强对维修操作的规范和安全意识的培养。
4.2 安全设施的设置在维修现场设置必要的安全设施，包括防护栏、安全标识和警示灯等，确保维修过程中的安全。
4.3 紧急事故应急预案制定紧急事故应急预案，对可能发生的紧急情况进行预警和应对措施的制定，确保在紧急情况下的安全处理和救援。
第五章维修质量控制5.1 维修验收标准制定维修工作的验收标准，包括维修质量、安全措施和维修成果等方面的评估指标，确保维修工作符合要求。
