高填深挖专项施工方案

高填深挖路基施工技术方案一、引言路基施工是公路建设中的重要环节之一，而在实际的施工过程中，高填与深挖是常见的施工方式。

本文将针对高填深挖路基施工技术进行详细的方案说明，以确保施工的安全和质量。

二、工程概况1. 工程名称本工程名称为XXX路高填深挖路基施工。

2. 工程位置本工程位于XXX地区。

3. 工程目标本次施工的主要目标是实现XXX要求的路基工程。

三、技术方案1. 路基设计根据工程要求和设计规范，结合实际情况，进行路基设计。

确定路基的高度和形状，包括高填和深挖的部分。

2. 施工准备在施工前，需要做好充分的施工准备工作。

包括但不限于以下方面：•准备必要的施工设备和工具。

•做好现场的安全防护措施，确保施工人员的安全。

•组织好施工人员，制定施工计划。

3. 高填施工技术方案高填施工是指在路基地基之上逐层填筑土方的过程。

以下是高填施工的技术方案：•将挖掘机边坡倾角调整到适当角度，控制边坡的稳定性。

•进行路基表面的平整和压实处理，确保路基的稳定性。

•将土方分层填筑，每层填筑时要进行压实处理。

•在高填过程中，要控制土方填筑的湿度，确保填筑质量。

4. 深挖施工技术方案深挖施工是指在某些地段需要将路基挖掘至较深位置的过程。

以下是深挖施工的技术方案：•根据设计要求，使用挖掘机等设备进行土方的挖掘。

•在挖掘过程中，要注意土方边坡的稳定性，采取相应的支护措施。

•对挖掘得到的土方进行必要的处理，包括平整、清理等。

5. 路基检测在施工过程中，需要进行路基的检测，以确保施工质量。

通常采用以下方式进行检测：•使用测量仪器对路基的高程、平整度等进行测量。

•对路基进行静载试验，检测路基的承载能力。

•进行土质检测，分析土质的物理力学性质。

四、施工安全措施在进行高填深挖路基施工时，必须要做好相关的安全措施，以确保施工人员的安全。

以下是一些常见的安全措施：•施工现场设置警示标志，提醒过往车辆和行人注意安全。

•施工人员必须佩戴好安全帽和防护鞋等个人防护装备。

维护保养：对相关 设备进行定期维护 保养，确保设备正 常运行应急预案编制原则
科学性：预案内容必须基于科 学原理，符合实际情况，具有 可操作性。
实用性：预案应注重实用性， 简单明了，便于操作，能够快 速应对紧急情况。
全面性：预案应全面考虑各种 可能发生的情况，包括人员、 设备、物资、环境等方面。
风险监控：持续监控施工 过程中的安全风险并及时
调整控制措施
施工安全风险应对措施
制定详细的安全专项施工方案，确保施工过程中的安全可控。 定期进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。 强化施工现场的安全管理，确保各项安全措施得到有效执行。 加强安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
高填深挖施工安全技术措施
施工前安全技术措施
现场勘查：对施工场地进行详细勘察，了解地形、地质、水文等条件
制定安全技术措施：根据现场勘查结果，制定详细的安全技术措施，包括 边坡支护、排水、防洪等
人员培训：对施工人员进行安全技术培训，确保他们了解并掌握相关的安 全知识和技能
设备检查：对施工设备进行全面检查，确保设备处于良好状态，符合安全 要求
高填深挖施工安全管理措施
施工前安全管理措施
制定安全专项施工方案，明确高填深挖施工的安全技术要求和保障措施。 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识和技术水平。 建立安全管理体系，明确各级管理人员和操作人员的安全职责。 对施工现场进行全面安全检查，及时发现和消除安全隐患。
施工中安全管理措施
建立安全生产责任制，明确 各级管理人员和操作人员的 安全职责
质量检测与验收：对填挖后的工程进行质量检测和验收，确保符合设计要求和安全标准
高填深挖施工安全风险
施工安全风险识别
滑坡、坍塌风 险

高填深挖路基工程专项施工方案一、工程概述高填深挖路基工程是道路建设中的重要环节，旨在解决地势复杂、土质松软、地下水位高等问题，确保道路安全和稳定。

本文将详细介绍高填深挖路基工程的专项施工方案，包括施工准备、施工工艺、质量控制等内容。

二、施工准备1. 工程前期准备在进行高填深挖路基工程之前，需要对工程现场进行详细勘测，了解地质情况、地下水位、周边环境等信息，制定合理的施工方案。

同时，保障施工人员的安全防护措施，配备必要的施工设备和材料。

2. 施工人员培训为了保障施工质量和安全，施工人员需要接受相关的专业培训，了解施工工艺流程、操作规范和应急处置措施，确保施工过程中的顺利进行。

三、施工工艺1. 填方工程根据工程要求和实际情况，采用合适的填方土方方法，控制填方坡度，保证填土均匀、密实，防止填方过程中的坡度塌方现象。

2. 挖方工程挖方工程需要根据工程设计深度和规格要求，采用相应的挖土机械进行挖掘，严格控制挖方坡度，避免挖土时的坡度滑坡危险，确保挖方施工的安全和质量。

四、质量控制1. 质量检测在施工过程中，需要定期进行质量检测，包括土方填筑的均匀性、密实度、挖方坡度等指标，确保施工质量符合要求。

2. 安全监控施工现场需要配备专业的安全监控人员，定期检查施工现场的安全措施是否到位，预防施工中可能出现的安全事故，保障施工人员的安全。

五、总结通过执行上述专项施工方案，高填深挖路基工程可以高效、安全地完成，有助于提高道路的安全性和稳定性，确保道路畅通无阻。

在未来的道路建设中，我们将继续做好施工准备，严格执行施工工艺，加强质量控制，努力打造更加安全、便捷的道路网络。

湖北恩来恩黔高速公路第七合同段高填深挖路基施工方案
编制：
复核：
审批：
湖北恩来恩黔高速公路第七合同段
中国中铁一局项目经理部
二◦一二年三月
目录
1 工程概况 (1)
2 施工总体规划 (1)
3 人员配置 (1)
4 机械配置 (2)
5 测量试验仪器配置 (2)
6 施工组织安排 (3)
7 高填深挖路基施工 (3)
7.1 施工准备 (3)
7.2 深挖路堑施工 (3)
7.3 高填路堤施工 (14)
8 雨季施工 (16)
9 安全文明施工 (17)
1 工程概况
湖北恩施至来凤高速公路及湖北恩施至重庆黔江高速公路宣恩至咸丰（鄂渝界）段一期土建工程施工TJ-7标段起讫桩号为 K84+964〜K105+550.231 ,路线全长
20.586km，路基长度约10 km。

2 施工总体规划
一分部路基总长约 5.5km ，按照桥梁与路基分界区间，共有 13段路基。

二分部线路路基总长约1.4km。

按照隧道布置及路基区间，共有 2段路基。

三分部线路路基总长约2.3km。

按照桥梁、隧道布置及路基区间，共有 5段路基。

3 人员配置
各分部施工管理分区进行，按照区布置进行人员的配置。

每个区均设置区长一名，技术负责人一名，施工技术员两名。

每个区下设置多个施工队伍，各队伍均设置管理人员和作业工人。

书目1.编制依据-------------------------------------------------------- 12.工程概况---------------------------------------- 错误!未定义书签。

3.主要工程量------------------------------------------------------ 14.高填路基施工方案------------------------------------------------ 14.1施工要点------------------------------------------------- 24.2施工准备------------------------------------------------- 34.3施工方案------------------------------------------------- 34.4施工方法------------------------------------------------- 44.4.1路堤填筑试验----------------------------------------- 44.4.2原地面处理------------------------------------------- 44.4.3填石路堤--------------------------------------------- 44.4.4填土路堤--------------------------------------------- 64.4.5边界处理--------------------------------------------- 74.4.6路堤分层填筑----------------------------------------- 94.4.7摊铺整平、碾压夯实---------------------------------- 104.4.8检验签证-------------------------------------------- 104.4.9路拱成型和边坡整修---------------------------------- 105.路堤增加补压 --------------------------------------------------- 115.1路堤增加补压要求---------------------------------------- 115.2冲击碾压或普夯施工-------------------------------------- 136.高填、陡坡路堤观测 --------------------------------------------- 147.深挖路堑施工 --------------------------------------------------- 167.1施工准备------------------------------------------------ 167.2挖方路基施工工艺流程------------------------------------ 177.3施工方案------------------------------------------------ 177.4施工方法------------------------------------------------ 178.深挖方边坡观测 -------------------------------------------------- 199.质量保证措施 ---------------------------------------------------- 209.1高填深挖段质量保证措施---------------------------------- 209.2雨季施工防止水土流失措施及留意事项---------------------- 2210.平安保证措施 -------------------------------------------------- 2211.环境爱惜措施--------------------------------------------------- 2312.应急预案措施--------------------------------------------------- 2412.1坍塌和滑坡事故的应急预案------------------------------- 2412.2紧急源的识别------------------------------------------- 2412.3紧急源的详细预防措施----------------------------------- 2413.结语----------------------------------------------------------- 25高填深挖路基施工方案1、编制依据1、渝广高速公路三标段路基施工图2、桥涵施工规范3、质量检验评定标准4、招标合同文件中的技术规范及业主补充技术规范。

高填深挖施工方案在道路和建筑工程中，高填深挖是一种常见的施工技术，旨在解决地下管线或设施维护、修建新建或扩建工程时的土方平衡问题。

本文将探讨高填深挖施工方案的一般流程和注意事项。

1. 概述高填深挖施工是指在特定条件下通过填土和挖土的方式来实现地下工程的平衡。

在进行本方案之前，需要充分了解工程所在地的地质情况、地下管线情况以及施工的技术要求。

2. 施工流程2.1 前期准备在进行高填深挖施工前，需要进行详细的勘测和测量工作，确定地下管线及其他设施的位置和埋设深度。

同时要制定详细的施工方案和安全措施。

2.2 高填工程2.2.1 挖土根据实际情况，采用合适的挖土机械进行土方开挖工作。

在挖土的过程中，要保证土体的稳定性，合理调整挖土机械的工作方式，以避免土体坍塌等安全事故。

2.2.2 填土在挖土后，需要对挖出的土方进行再利用或者通过外运的方式进行处理。

填土时要注意土体的均匀性和稳定性，逐层填土并采用合适的夯实措施。

2.3 深挖工程2.3.1 挖土支护在进行深挖工程时，需要采取相应的支护措施，如设置支撑桩、支撑墙等，以确保挖掘过程中不出现土方坍塌的情况。

支护结构的设计和施工要符合相关技术标准。

2.3.2 捣实深挖后，需要对基坑底部进行捣实处理，确保基础承载力和稳定性。

捣实工作要细致认真，严格按照设计要求进行操作。

2.4 完工验收完成高填深挖施工后，需要进行工程验收工作，检查工程质量和安全措施是否符合要求。

如发现问题，要及时整改，确保工程顺利交付使用。

3. 注意事项•在进行高填深挖施工时，要严格按照相关法规和标准执行，确保施工安全。

•针对地质条件和工程要求，合理选择施工工艺和施工技术。

•严格控制土方开挖和填土的质量，确保土体的稳定性和均匀性。

•在深挖工程过程中要加强支护措施，做好安全防护工作。

•施工人员要接受专业培训，熟练掌握施工技术，提高工作效率和质量。

高填深挖施工是一项复杂的工程，需要经过精心计划和施工，保证工程质量和安全。

石锁高速公路高填深挖施工专项方案编制：复核：审核：日期：年月日目录一、工程概况 (1)二、工区组织机构 (1)三、施工方案及流程 (2)3。

1 施工准备 (2)3。

2 土石方施工方案及流程 (3)四、质量保证措施 (16)4.1、质量检验标准 (16)4。

2、质量保证体系 (17)4.3、施工准备阶段的质量控制措施 (18)4。

4、施工过程质量控制措施 (18)五、安全管理及控制措施 (19)5。

1、安全目标 (19)5.2、安全管理组织体系 (19)5。

3、项目部各级人员安全生产责任制 (19)5。

4、保证措施 (20)5。

5、应急预案 (25)七、施工总进度计划 (31)第一章工程概况一、工程概况挖方路堑由天然地层构成，天然地层在演变的长期过程中,一般具有复杂的地质结构。

大面积路基采用明挖穿越破坏了原有的山体平衡，边坡太陡、弃方堆弃太大、护面施工不及时、排水不良等都会导致路堑边坡失稳、滑坡、坍塌等，严重影响路基边坡稳定。

七标段深挖路堑边坡两处,分别为K25+100～K25+280右侧及K25+320～K25+360左侧，土石比例设计为3：7.K25+100～K25+533段，设计边坡为四级，最大开挖高度达38米。

边坡设计采用锚杆框架支护形式；植草防护、土木工程与绿色生态防护的有效结合。

在K25+259～K25+340右侧段，设计边坡为5级，最大边坡高度达41.2米.该段施工难度大,施工危险系数高，为明确高边坡深挖路堑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范高边坡深挖路堑作业的施工，特制定此施工方案。

二、工区组织机构为顺利完成七标段工程施工，五工区将由管理层和作业层组成，管理层主要负责组织管理、协调控制和对外联络等事宜,作业层主要负责现场施工。

五工区组织按照《质量管理体系要求》建立质量管理体系，按《环境管理体系要求及使用指南》建立环境管理体系,按《职业健康安全管理体系规范》建立安全管理体系，见施工组织机构图.在施工过程中，工程质量将严格执行质量保证模式进行管理,以保证工程的顺利实施和有效控制。

河北省茅荆坝（冀蒙界）至承德公路承赤高速公路十六合同段高填方路基施工组织方案云南第二公路桥梁工程有限公司承赤高速公路十六合同段二O一一年三月二十六日目录第一章工程概述 (3)第二章编制依据 (3)第三章施工准备 (4)第四章施工方案 (6)第五章工程质量保证措施 (28)第六章进度保证措施 (30)第七章施工安全保证措施 (32)第八章环境保护措施 (34)第九章施工控制要点 (36)第一章工程概述第二章编制依据1、两阶段设计施工图；2、与业主签订的合同、招标文件、投标书；3、交通部及河北省颁发的施工技术规范、技术标准和操作规程及有关规定；4、工程现场的平面布置及气候条件；5、公路工程施工安全技术规程；6、环保规范及现场文明施工措施；7、国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与桥梁工程相关的文件、标准、规范、规程和指南；8、行业内通行的先进施工工艺和管理办法；9、河北省高速公路建设指挥部办公室“关于在大广公路蒙冀界至承德段高速公路建设项目上全面推广精细化管理试点工作的通知”；10、河北省高速公路管理局高速公路建设质量管理指导意见；11、高速公路建设质量年活动文件汇编（河北省高速公路管理局）；12、高速公路平安工地建设施工安全防护设施量化标准；13、河北省高速公路承赤筹建处精细化管理实施细则第三章施工准备一、人员组织1、按投标文件承诺的技术人员及主要施工人员及时进场，并随时调整人员和机械的不足。

2、进场后，根据合同工期合理安排专业施工队伍进场并编制劳务用工计划。

3、专业化施工队伍的作业人员必须具备有劳动部门颁发的特种作业许可证。

4、根据工程进展情况及时调整劳务用工计划，确保特殊季节劳务人员数量。

5、及时统计劳务人员基本信息，及时与工程所在地公安机关、劳动部门沟通办理相关手续。

6、定期对劳务人员进行安全教育，按时对劳务人员发放劳保用品。

7、按时对劳务人员工资进行结算，不准拖欠农民工工资。

高填深挖路基施工方案本合同段高填深挖路基共8段，具体桩号、长度及最大填高为：K30+230~+236，长6米，最大填高12.73米；K31+510~+560，长度50米，最大填高14.03米；K31+745~+830，长度85米，最大填高18.36米；K32+535~+640，长度105米，最大填高19.62米；K35+010~+065，长度55米，最大填高15.5米；K35+210~+230，长度20米，最大填高12.26米；K38+880~+895，长度15米，最大填高12.98米；K38+920~+925，长度5米，最大填高14.05米。

一、高填方路堤施工方法和保证措施1、高填方路堤施工方法（1）基底处理基底处理除按规范要求铲除草皮、挖台阶、对原地面夯实或松土翻挖分层间填实外，还要做到：掌握中、短期气象情况，选择天气较好的一段时间处理地基；处理前进行排水和晾晒，确保雨后能迅速将地表水排干，加快晾晒速度；在原地面层达到最佳含水量用推土机将地面推平，再用重型的振动压路机压实。

（2）填筑和压实严格按三阶段、四区段、八流程组织填筑施工。

加强现场的技术指导和调度指挥，使区段和流程内只做其规定的作业，实现随填、随平、随碾压、随检测压实度、随整形路面和边坡。

在多雨地区更应注意各区段和流程的紧凑性，每填一层必须马上整平、碾压、整形，并保证每层的填筑面有不小于3％的排水横坡，以防止影响路基质量和下一步施工。

边坡必须及时修整拍实，每完成一个台阶后及时防护，以免边坡被冲刷。

高填方路堤严格按设计边坡填筑，不得缺填。

如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，严禁分段或纵向分幅填筑。

高填方路堤受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡比不宜小于1：2。

半挖半填的一侧高填方基底为斜坡时，按规定挖好横向台阶，并在路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清量。

2、填筑过程中注意事项（1）由于项目工程位于多雨地区，地下水丰富，在填筑过程中，要经常测定填料的含水量，将其与最佳含水量的偏离值控制在-3％-+2％范围内，如超出，必须采取相应的措施调整施工安排。

高填深挖安全专题施工方案一、工程概况本项目部路基施工高填、深挖交替频繁，挖方较多，本标段内充足运用开挖旳土石方作为填料，进行纵向调运，这样既能满足路基对填料旳技术规定，减少弃方，少占地，又能起到保护环境旳作用。

二、编制根据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—）三、项目部安全生产管理方针“安全第一、防止为主、综合治理”四、项目部职业安全健康目旳和指标（一）职业安全健康目旳：1、不发生重大工伤、死亡、机损、交通责任事故；2、不发生重大火灾责任事故；3、危险原因得到控制和消除；4、工作环境符合国家规定；5、特种设备运行和操作人员符合国家规定。

（二）职业安全健康指标：1、重大以上死亡责任事故为零，、轻伤事故率不超过2.5‰、重大机损责任事故为零、重大交通责任事故为零；2、重大火灾次数为零；3、照明、通风、止水、噪声符合原则规定，目测无较浓扬尘，矽肺得病率为零，劳动防护用品运用率达100%；4、特种设备获得国家运行许可证，获证率100%，特种作业人员持证上岗，持证率100%。

五、危险源旳识别高边坡旳施工因地形和地质水文条件旳复杂，从业人员旳素质较低，因此它是高风险和易发安全事故旳施工作业。

从人、机、料、措施、环境等原因综合分析，识别确认有5个也许导致人员伤害、财产损失旳危险源为：1. 机械伤害2. 触电3. 坍塌4. 山体滑坡六、对危险源旳评价1、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作也许导致人身伤害或机械损害旳。

2、坍塌和滑坡——路基开挖时因施工措施不妥，机械使用不妥，导致旳坍塌和滑坡，对人身或机械导致伤害或损害旳。

3、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未到达安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身导致伤害或损害旳。

七、防止措施（一）危险源旳综合防止、控制措施1、对危险要素采用“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。

高填深挖路基专项施工方案一、项目概况本项目是某高速公路路基加固改造工程，涉及到对路基进行高填深挖处理，以提升路基的承载能力和稳定性。

二、施工目标1.提升路基承载能力；2.加固路基稳定性；3.保障施工安全；4.实现工程质量标准。

三、施工准备1. 人员配备•工程总监•工程施工队伍•安全员•环境保护员2. 设备准备•掘土机•压路机•挖掘机•水泥搅拌机•车辆运输设备3. 材料准备•碎石•碎砂•水泥•黏土四、施工步骤1. 路基分段根据施工计划，将路基划分为若干段，便于分段施工。

2. 高填处理对于需要加高的路段，首先进行高填处理，采用碎石、碎砂等材料进行填充，压实达到设计要求的高度。

3. 深挖处理对于需要深挖的路段，采用挖掘机进行挖土作业，确保挖掘深度和坡度符合设计要求。

4. 土方整平对填充和挖掘后的路基进行整平处理，确保路基平整、坡度合理。

5. 加固处理根据设计要求，在路基中加入适量水泥、黏土等材料进行加固处理，提升路基的稳定性。

6. 压实处理采用压路机对路基进行压实处理，确保路基密实、坚固。

7. 表层处理最后对路基进行表层处理，确保路面平整、无凹凸。

五、施工安全1.施工前需进行全面安全检查；2.施工人员需配备必要的安全装备；3.施工区域需设置明显的安全警示标识；4.施工现场需保持整洁，避免发生滑倒等意外事件。

六、施工质量控制1.施工过程中需严格按照设计要求进行；2.施工前后进行质量检验，并做好记录；3.施工结束后进行综合质量检查，确保工程达到设计要求。

七、总结本文介绍了高填深挖路基专项施工方案的具体内容，包括施工准备、施工步骤、施工安全和施工质量控制等方面，旨在为相关施工人员提供参考和指导，确保工程顺利完成。

高填方施工方案（包括一般填方段）一、工程简介玉三高速公路九合同段内属中底山地形。

纵面起伏较大，山峦重叠，沟谷纵横。

地质区内褶皱、断裂发育、断距较宽。

由于该段是地区高速公路，所以在合同段内存在高填方路堤施工。

本合同段填方段有K49+880右侧填方高度达20.37m，K50+160右侧最大填方高度达22.10m，K52+849.105左侧最大填方高度达29.485m，K52+950右侧最大填方高度达37.159m，K53+203.753右侧最大填方高度达23.5m，K54+292右侧最大填方高度达27.344m，K54+330左侧最大填方高度达30.303m。

二、施工控制1．填前准备工作高填方路堤的地基必须均匀、密实、强度高，应消除地表和树木、杂草、腐填土、耕植土，在原地表做台阶压实处理。

2．方法及工艺控制A．高填土路堤填土路堤的石料强度不小于15MPa(用于护坡的不小于20MPa),最大松铺分层厚度不大于0.5m，最大填料粒径不超过层厚的2/3。

填筑前，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的石料码砌。

码砌宽度不小于2m。

在施工过程中、压实之前，用装载机堆放石料、人工摆放平整。

在摆放过程中用细料塞缝，平整度用插杆挂线控制。

人工摆放、大面朝下、小面朝上。

摆放过程中使石料紧密，不移动。

填缝粒径大小适中，保证在碾压过程中能充分填充缝隙。

压实：先压两侧（即靠路肩部分）后压中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。

行与行之间重叠50cm，前后相邻区重叠10cm.。

填土路堤顶面至路床顶面下50cm范围内，用符合路床要求的土填。

B．填土路堤（土或土石混填路堤）填方路段的填料主要利用邻近挖方路段的土石方。

其填料物理力学指标（土类、密实、液限、塑限、塑性指数、天然平均含水量、颗粒含量）必须经试验合格后，方可用于填方段的填料。

路堤填筑采用水平填筑法施工，按照横断面全宽分层填筑：如原地面不平,先由最低处分层填起;每填一层，经抽检合格后，再填上一层。

一、编制依据及原则1. 编制依据- 国家相关法律法规、行业标准及规范。

- 项目施工合同及设计文件。

- 现场地质勘察报告及施工图纸。

- 同类工程的成功经验。

2. 编制原则- 安全第一，预防为主。

- 质量至上，确保路基稳定。

- 合理安排施工进度，确保工期。

- 节约资源，保护环境。

二、工程概况1. 总体概况- 本项目位于某地区，全长XX公里，道路等级为XX级。

- 路基土质复杂，部分路段存在特殊地质条件。

2. 特殊地质条件- 软基：部分路段地基承载力不足，需进行地基处理。

- 高填深挖：部分路段路基填筑高度较大，挖方深度较深，需进行特殊施工。

- 高边坡：部分路段存在高边坡，需进行边坡支护及防护。

- 水文地质：部分路段受地下水影响较大，需进行排水处理。

三、施工准备1. 技术准备- 组织技术人员进行专项培训，熟悉施工图纸、规范及施工工艺。

- 编制专项施工方案，明确施工工艺、质量控制要点及安全措施。

2. 人员准备- 组建专业施工队伍，配备足够的施工人员。

- 对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

3. 设备准备- 配备必要的施工设备，如挖掘机、推土机、压路机、边坡支护设备等。

四、施工方案1. 软基处理- 采用换填、排水固结、预压等处理方法，提高地基承载力。

2. 高填深挖施工- 严格控制填筑材料质量，分层填筑，确保压实度。

- 设置排水系统，防止路基积水。

- 加强边坡监测，确保边坡稳定。

3. 高边坡施工- 采用锚杆、挂网喷浆等支护措施，确保边坡稳定。

- 设置防护设施，如挡土墙、排水沟等。

4. 水文地质处理- 设置排水系统，排除地下水。

- 采用防渗措施，防止地下水渗透。

五、质量控制1. 严格执行施工规范及质量标准，确保路基质量。

2. 加强原材料、施工过程及成品的检验，确保质量符合要求。

3. 建立质量保证体系，定期进行质量检查。

六、安全保证措施1. 严格执行安全操作规程，加强安全教育培训。

2. 设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

高填深挖路基工程专项施工方案1. 背景介绍随着人口的增加和城市化的加速，道路建设也变得越来越繁忙。

在地理环境复杂的区域，建设道路时，往往需要进行高填深挖的路基工程。

高填深挖路基工程是指在地势起伏较大的地区，为了使道路达到平整的路面，需要进行一系列的土方工程。

土方工程是一种系统的挖填工程，包括了试掘、清坡、开挖、运输、填筑等多个工序。

为了保证工程质量，需要制定专项施工方案。

2. 工程内容2.1 工程背景本工程位于XX地区，是一条快速道路建设工程。

由于地势复杂，需要进行高填深挖路基工程。

2.2 工程范围本工程的施工范围主要包括：•XX公里至XX公里的道路路段；•XX至XX的区域内。

2.3 工程目标本次施工的主要目标是：•保证道路的平顺度和平整度；•缩短施工周期；•降低工程造价。

2.4 施工项目本工程的主要施工项目包括：•道路试掘；•清坡工程；•开挖土方；•运输土方；•填筑土方。

3. 方案设计3.1 施工前准备在实施高填深挖路基工程前，需要进行施工前准备，包括：•制定详细的施工计划和施工方案；•做好施工现场的准备工作，包括道路标志、警告标示、安全措施等；•准备完备的机械设备和工具。

3.2 道路试掘道路试掘是指在施工现场对土层进行透析、了解其组成结构和裸露层的深度的过程。

主要工作包括：•测量路线的补偿及中心线高程；•确定基底设计高度；•透析地层并测定其组成结构；•测量挖路面设计高度。

3.3 清坡工程清坡工程是指在施工现场清除路基上的显露的岩石和土块。

对于高边坡，需要采取保护措施，避免坍塌事故的发生。

主要工作包括：•对施工现场进行彻底清理，以便后续施工工作进行；•对岩石进行钻孔、爆破、挖掘等处理；•对边坡进行整平，并加以加固，保证施工安全。

3.4 开挖土方开挖土方是指在施工现场对路基的采挖过程。

主要工作包括：•制定地基基础勘察报告，确认开挖深度和开挖方向；•按照勘察报告的要求确定挖掘位点；•用合适的机械进行土方挖掘工作；•在挖掘的同时对土方进行分级处理；•对挖掘出的松散土方进行储存和善后处理。

深挖高填路基施工质量安全控制要点一、深挖高填路基施工质量控制要点㈠、深挖路段路基施工控制1、在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料,包括土石界限、岩程构造特征等.根据现场考察及设计要求,编制详细的施工组织设报监理工程师审批后实施.2、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度,精确计算路堑堑顶的开挖线.采用全站仪放样,根据现场坡口标高放出路堑坡口桩.3、根据坡口桩放出路堑开挖线,进行清表、清杂等.4、开挖中如发现有较大地质变化时,停止施工,重新进行工程地质补充勘探工作,并根据新的地质资料修正施工方案 ,报监理工程师审批后实施.因深挖路堑工程量大、施工环境复杂,技术要求高,施工难度大 ,是控制工程进度的关键工程,必须精心组织,科学施工.5、石方开挖：石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法.对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破作业开挖.在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案 ,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行.石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖.路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工作业,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡.开挖时,边坡预留2-3米采用光面爆破或预裂爆破作业,人工刷坡.6、边坡控制方案：为确保边坡的稳定,不产生超挖和欠挖,边坡采用光面爆破,节理裂隙较发育地段及某些特殊地段采用预裂爆破.深挖路堑的施工遵守分级开挖、分级防护、及时防护的原则,开挖一级防护一级,在下一级开挖时,上一级已做好保护措施.锚杆框架梁边坡防护应注意：(1)、进行锚杆材料性能试验;粗、细集料性能试验;砂浆、砼配合比试验.锚杆材料按规定逐批进行检验,锚杆要在工地加工车间制作,并试装配,以确保质量.（2）、施工测量放样：防护工程施工紧跟路堑开挖施工进行,根据路堑设计开挖坡面,放出边坡平台位置,根据设计要求和围岩情况,修整坡面,并开挖及砌筑基础和平台截水沟(用米7.5水泥砂浆).定出钻孔孔位,做出标记.(3)、锚杆定位：间距按设计要求定位,孔位允许偏差为±15米米;锚杆孔距误差不超过150米米.主锚杆及辅锚杆长度严格按照设计要求进行制作.(4)、钻孔：锚杆采用风枪打眼,锚杆轴线于岩体主体结构面或滑移面成大角度相交,钻孔要符合以下要求：钻孔圆而直,钻孔方向尽量与岩层主要结构面垂直;锚杆孔径要大于杆体直径15米米.钻孔深度要满足下列要求：锚杆孔深允许偏差为±50米米;钻孔质量和锚杆材料质量是锚杆施工质量的基础,确保每一根锚杆都能发挥支护的作用.(5)、清孔：用高压风管将孔内粉尘和杂物吹出.(6)、砂浆制备：采用不低于42.5级且具有抵抗水侵蚀的化学稳定性的普通硅酸盐水泥,按施工配合比在拌合站统一拌合锚杆用米30砂浆.(7)、锚杆准备：按设计要求截取杆体,并整直、除绣和除油.(8)、注浆：孔深、孔径验收合格后灌注水泥砂浆,普通水泥砂浆锚杆的施工要求如下：砂浆拌和均匀,随拌随用,一次拌和的砂浆要在初凝前用完.砂浆质量是确保粘结力和锚固力的核心,必须充分注意,严格控制在初凝前用完,并要遵守以下规定：①、注浆开始或中途暂停超过30分钟时,要用水润滑注浆罐及其管路.②、注浆孔口压力控制在0.4～0.6米pa之间;.③、注浆管要插至距离孔底5～10厘米处,随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出,直到注满为止.(9)、插锚杆：注浆结束后随即迅速将锚杆体插入,锚杆杆体插入孔内的长度不得短于设计长度的 95%.若孔口无砂浆流出,必须将锚杆体拔出重新注浆.(10)、拉拔力试验：当砂浆强度达到设计要求时,按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验;如锚杆抗拔力达不到设计值(一般不低于70KN),采用扩大钻孔直径,增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决.(11)、框架梁制作框架梁一般采用C25砼浇筑,框架梁嵌入坡面20厘米,用人工开挖,石质地段使用风镐开凿,超挖部分采用C25砼调整至设计坡面.框架梁外露坡面20厘米,采用于回填种植土植草.横梁、竖肋基础先采用5厘米水泥砂浆调平,再进行钢筋制作安装,钢筋接头需错开,同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的 1/2,且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1米.因锚杆无预应力,锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块,只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体,若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距.模板采用小块钢模板,用短锚杆固定在坡面上,砼浇注时,尤其在锚孔周围,钢筋较密集,一定要仔细振捣,保证质量.框架梁分片施工,两相邻框架梁接触处留2厘米宽伸缩缝,用浸沥青木板填塞.(12)、框格内铺砌框格内采用培土植草防护形式,将下部土体捶实平整,在框架内培土植草皮.种植草皮的坡面比设计坡面低5厘米,采用木桩将草皮固定,并及时洒水,保证草皮的成活率.㈡、高填路堤施工为了保证高填路堤的填筑质量及边坡稳定,特制订如下施工方案：1、根据设计横断面及规范要求的超填宽度 ,精确放出路堤坡脚.2、清除表土后,及时进行压实,使其压实度达到90%以上,如地基强度达不到规范要求,请示监理工程师及时进行处理.3、地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝.4、在填土时,严格控制好每层的松铺厚度不大于30厘米,控制最佳含水量偏差为±2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实.如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小于50厘米.5、严格控制填料质量,对于透水性不良的材料不用于路基填筑,且严禁用于路基底部填筑.6、填筑时,全断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂.下层经监理工程师验收合格后,方可进行上一层填筑.7、地形起伏较大 ,路线通过地势低洼沟谷地带,因填方高度不一致,易引起路基不均匀沉降.另外,填方高度较大 ,路基自然沉降稳定的时间较长.加强后期路基沉降变形观测.8、为保证高填路堤压实度 ,减少不均匀沉降,对长度大于80米的段落采用冲击压实增强补压.填筑路基时,每填高2米进行冲击增强补压一次,采用双轮三边形式冲击压路机(冲击势能25KJ),按错轮而不重叠轮迹的方式碾压20遍.冲压时应注意错峰压实,冲压5遍应改变冲压方向.构造物顶部以上填土高度应大于2.5米,方可直接冲击压实.在路床设计标高下30厘米进行路床冲击增强补压,冲压后摊铺路床填料用振动压路机压实至设计标高.9、对于地基承载力不能满足上覆路堤应力,路堤高度大于20米路段,采用强夯处治地基.第一层强夯高度以填方高度为6-12米范围开始,高度小于6-8米的填方段第一层不强夯,其上路堤每填高6～8米强夯一次,达到上路床底面时应强夯一次,如位于平曲线超高段,该强夯层顶面横坡应与路面横坡一致.为了使强夯路线段沿路线纵向方向顺利过渡,强夯范围至填方设计高度 10米截至.强夯过渡段落为大于18米路段前后,填高在10～18米的桩号范围.每填4米高冲击碾压一次.10、为保证高填路堤压实度 ,减少不均匀沉降,对长度小于80米的段落采用强夯增强补压.填筑路基时,每填高6米进行一次强夯补压一次.夯锤应选用弹性模量高的圆柱形钢质夯锤,或选用厚钢壳内浇钢筋砼砼制作的圆形夯锤.夯锤重10吨,在夯锤底部对称设置4～6个与顶面贯通的排气孔,以利夯锤着地时坑底空气迅速排出和减小起锤时坑底的吸附力,排气孔的直径一般为25～30厘米,夯锤直径1.1米~1.2米.对路堤高度大于20米的高填路段,每2米冲击压实一次、每6米强夯补强一次,以保证路堤压实度不小于96%.二、深挖高填施工安全控制要点㈠、一般施工安全技术措施石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验、和销毁等工作必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》,主动接受当地公安部门的监督管理.光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量.施工机械作业时,除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行,其工作位置应平坦稳固,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内.挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随防护”,施工时严格按照设计方案进行施工.高边坡施工人员必须戴好安全帽,系好安全带,绑挂安全带的绳索应牢固地拴在可靠的安全桩上,绳索应垂直,不得在同一个安全桩上拴2根及以上安全绳或在一根安全绳上拴2人以上.高边破施工应设置安全通道.开挖工作面应与装运作业面相互错开,严禁上、下交叉作业.边坡上方有人工作时,边坡下方不准有人停留或通行.清理边坡上突出的块石和整修边坡时,应从上而下顺序进行,坡面上的松动土、石块必须及时清除.严禁在危石下方作业、休息和存放机具.施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,应立即停止施工,撤出人员和机具,并报告总监办和工管中心处理.滑坡地段的处理,应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖.施工中要设专人观察,严防塌方.遇有大雨、大雪、大雾及六级(含六级)以上大风等恶劣天气时,应停止作业.高边坡路堤下方有道路的 ,施工时应设置警示标志.施工机械靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离,并应有专人指挥,指挥人员不得进入机械作业范围内.弃土下方和有滚石危及范围的道路,应设警告标志、作业时下方禁止车辆、行人通行.弃渣时,应有专人指挥机械的运输车辆,运输车辆不得直接在坡顶缘卸渣,应在坡顶边缘一定安全距离的位置卸渣,再由推土机或装载机弃渣推出边缘.㈡、安全专项施工措施1、须按设计规范施工.2、作业要严格操作规程.3、路基施工准备(1)、机械设备的配备,挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车、电缆线、照明设备、漏电保护器. 2)、安全防护品的配备,口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、标志、红色警示灯、铁丝网.4、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、羊足碾、平地机、压路机、自卸翻斗车是否处于良好状态、各项制动是否有效,电缆线有无裸漏情况.5、施工安全注意事项(1)、在公路、街道、交通繁华的道路上或附近施工,须有专人警戒.(2)、车辆通过较多的便道,弯道半径小于15米,特殊地段小于10米须挂红黄绿旗及警示牌.(3)、施工便道急弯处及陡坡地段须挂标志警示牌.(4)、严禁穿硬底、带钉、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场.(5)、施工现场材料、设备摆放有序、整齐.(6)、现场施工人员须戴防尘口罩.(7)、施工翻斗车不能行车载人及超载超速.其余各施工机械不能超速及违章作业.前后两车(机械)间距不应小于10米.(8)、路堑开挖严禁采取掏底开挖(忌挖神仙洞).以免坍塌.(9)、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息.(10)、弃土场的选址需避免泥石流沟.(11)、严禁在山坡上同一地段的上下同时作业.(12)、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2米,纵向间距不应小于3米.(13)、滑坡地段开挖,须从两侧向中部自上而下开挖.禁止全面拉槽开挖.(14)、根据设计横断面及规范要求的超填宽度,精确放出路堤坡脚.地面横坡较陡时,按路基纵向、横向衔接部设计图组织施工,以防止路基填筑产生纵、横向裂缝.(15)、严格控制好每层的松铺厚度不大于30厘米,控制最佳含水量偏差为±2%,严格按照试验路得出的压实方法进行压实.如填料来源不同,其性质相差较大时,分层填筑,不分段或纵向分幅填筑,且不同材料的填筑层厚不小于50厘米.(16)、断面分层填筑,连续压实,强振碾压,以防止路基不均匀沉降、开裂.(17)、根据坡比变化,每填筑好一级后,及时修坡防护,以防止雨水对边坡的冲刷.在雨季施工时,注意排水工作,在路基顶面做成2-4%的双向横坡,防止积水,边坡上做临时泄水槽,排泄路基顶面积水,防止冲刷边坡.在填挖交界处,挖一些临时排水沟,以便雨水集中排出,避免雨水对整个边坡的冲刷,雨季过后,对于被水冲毁的部分边坡,及时填土夯实,以避免边坡进一步坍塌.㈢、危险因素及应对措施1、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂,从业人员的素质较低,因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业.从人、机、料、方法、环境等因素综合分析,识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：(1)、机械伤害(2)、爆破伤害(3)、触电伤害(4)、坍塌和滑坡2、对重大危险源的评价(1)、机械伤害：机械运转工作时,因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害.(2)、爆破伤害：爆破施工时,因违规操作而引起的人员和财产损害.(3)、触电伤害：工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离,用电设备未做接零或接地保护,保护设备性能失效,移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备,对人身造成伤害或损害.(4)、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当,机械使用不当,造成的坍塌和滑坡,对人身或机械造成伤害或损害.3、预防措施(1)、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全,防止机械对人体的伤害事故,制定本措施.对所有各种机械设备进场后,必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作,经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装.使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作,使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作.使用中经常对设备进行维修保养,停止使用后切断电源并锁好电闸箱.各种机械设备必须专人专机,凡属特种设备,其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查,发现问题及隐患及时解决处理,确保机械设备的完好,防止机械伤害事故的发生.（2）、预防坍塌和滑坡事故的防护措施为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故,特制定防护措施,施工的过程中,对施工开挖的地质情况,施工情况等信息尽心动态监测,对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改.高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面,对于一些特殊可酌情增设观测断面.路堑高边坡监测：监控内容监测方法监测目的地表监测(水平位移监控全站仪)观测地表位移、变形发展情况(垂直变形监控水准仪)裂缝监控标桩、直尺观测裂缝发展情况(地下位移监控钻孔斜测仪)监控地下岩体位移,证实和确定正在发生位移的构造物特征,确定潜在滑动面深度 ,判断主滑方向.必要时采用.地下水位监控人工测量,观测地下水变化与降雨关系,评定边坡排水措施的有效性.必要时采用.支挡结构变形、应力斜测仪、分层沉降仪、压力盒、钢筋应力计支挡构造物岩土体的变形观测,支挡构造物与岩土体间接触压力观测.必要时采用.加强滑坡的监测监控,对点位有变化应立即停止现场的施工,加密观测次数,仔细分析点位的变动原因,及时将观测结果上报监理、业主和设计院.应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法.待按照处理方法进行处理完毕,经再次观察坡面无异动的情况下才能继续开始路基的挖方施工.充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响,尽量避免安排在雨季施工.所有高边坡的施工必须提前做好截水沟和排水沟,截断山体水流.排水设施必须与实际地形和临近的沟渠顺接,确保雨季排水畅通,不积水.为防止水流下渗和冲刷,截水沟进行严密的防渗和加固,地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段,对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁.严格执行分级开挖分级防护,对不稳定的边坡采取开挖和防护相结合,避免开挖边坡暴露时间过长,使边坡松弛范围变大 ,造成新病害.如有地下水出露,应将地下水排出引入排水系统,不可堵死.严格按照批准的施工方案施工,特别是爆破施工,必须严加控制,严禁有大药量爆破现象出现,并按照要求做好各种飞石措施.严格实行奖罚制度 ,对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加惩处.(3)、爆破施工的安全防护措施①施工管理建立以项目部为指导的爆破作业指挥部,爆破总负责、各工区负责人为现场负责人、工区专职安全员和专业爆破员.建立爆破作业器材集中收发制度 ,按工作量发料.多余的爆破材料在当班施工完成后,应及时上交给发放人员回收,做到集中发料,统一制作、统一回收、集中保管,严格登记手续,避免爆破器材流入社会.安排好作业时间,爆破时间并将爆破时间告示于周围居民.爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排,并对安全、生产负全责.专职安全员负责现场安全检查,布置检查爆破警戒.②施工组织本项目采用专业作业法施工.即专业班组专职从事爆破作业工作,负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮.③安全技术措施严格按照技术交底中的爆破技术要求施工,针对不同的地区、地质情况、岩层倾向、裂隙和周围情况不同的爆破方案 .爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整.在离工区或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的防飞石措施.爆破在装药时,应特别注意防漏电,在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面.在装药时,雷管的脚线应短接,连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性,严禁拖地接触泥水,雷雨天气应停止爆破作业.瞎炮的处理在爆破作业完成后,检查人员应下到工作面检查瞎炮情况,并及时按爆破作业规程进行处理.另外在清查时发现瞎炮,应及时报告项目部安排专业人员处理,禁止非专业人员私下处理.爆破器材的安全管理措施爆破器材属于危险物品,应进行严格管理.严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度 .现场爆破器材应该分门别类,分别用木箱盛装,专人上锁保管,严禁混装.使用、运输时应轻拿轻放,严禁碰撞;雷管在连母线前应短接,避免接触带电体.（4）、预防触电事故的防护措施根据国家JGJ-88规范规定,为了加强施工现场用电管理,保障施工现场用电安全,防止触电事故发生.施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-SR 接零保护系统,同时必须做到三级控制两级保护,电箱为标准电闸箱,并采取防雨、防潮措施.电气设备应根据地区或系统要求,做保护接零,或做保护接地,不得一部分设备做保护接零,另一部分设备做保护接地.必须由持有合格证件的专职电工,负责现场临时用电管理及安拆.对新调入工地的电气设备,在安装使用前,必须进行检验测试.经检测合格后方能投入使用.专职电工对现场电气设备每月进行巡查,项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查.配电箱设在干燥通风的场所,周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品,并与被控制的固定设备距离不得超过3米.安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则,不能同时控制两台或两台以上的设备,否则容易发生误操作事故.配电箱应标明其名称、用途,并做出分路标志、门应配锁,现场停止作业1h以上时,应将开关箱断电上锁.照明专用回路设专用漏电保护器,灯具金属外壳做接零保护,室内线路及灯具安装高度低于2.5米的应使用安全电压.在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压,电气设备架设或埋设必须符合要求,并保证绝缘良好.任何场合均不能拖地.线路过道应按规定进行架空或地埋,破皮老化线路不准使用.使用移动电气工具和砼振捣作业时,必须按规定穿戴绝缘防护用品.凡是从事与电有关的施工作业.。

高填深挖路基专项施工方案K48+500～K64+800路基施工方案一、编制依据1.法律法规及政策文件⑴《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发〔2011〕70号）⑵《湖北省高速公路建设标准化活动实施方案》（鄂交建〔2011〕30号）⑶《湖北省高速公路建设标准化指南》（2013.6）⑷《湖北省高速公路建设标准化指南（工地建设）》（2013.6）⑸《省交通运输厅关于加强全省交通重点工程信息化工作的通知》（鄂交建〔2013〕836号）⑹《全省公路水运安全生产管理若干规定》（2012年747号文）2.技术标准及规范⑴《公路路基施工技术规范》（JTG F10–2006）⑵《公路交通安全设施施工技术规范》（JTG F71–2006）⑶《公路工程施工安全技术规范》（JTG 90–2015）⑷《公路建设项目环境影响评价规范》（JTG B03–2006）⑸《公路工程施工监理规范》（JTG G10–2006）⑹《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTG F80/1–2004）⑺《公路工程技术标准》（JTJ B01-2014）3.建设项目相关资料⑴《湖北恩来恩黔高速公路工程质量管理办法（试行）》（鄂西高路指办〔2011〕42号）⑵《湖北高路鄂西高速公路项目工程安全生产管理办法（试行）》（鄂西高路指安〔2015〕27 号）⑶《建恩高速公路一期土建工程建设标准化实施方案》的通知（鄂西高路总监质〔2015〕10 号）⑷《建始至恩施高速公路监理计划》⑸《建始至恩施高速公路安全监理计划》⑹《建恩高速土建工程施工招标文件》⑺银川至北海高速公路建始（陇里）至恩施（罗针田）段TJ-1标段工程《两阶段施工图设计》⑻《建恩建恩高速TJ-1项目总体策划实施方案》4.其他相关资料现场实际踏勘资料，主要包括交通运输、水文地质、气候气象、当地建材、征地拆迁，以及能源、供水、通信、医疗等情况。

我单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术、设备力量和多年积累的同类工程的施工经验。