下载文档原格式
路基深挖高填安全专项方案一、建设过程：1.前期调研：在施工前需要对路基区域的地质条件、地下水位、土层分布等进行调查和分析，为制定合理的施工方案提供依据。
2.设计方案：根据调研结果，制定路基深挖高填的相关设计方案，包括路堤高度、路堤坡度、施工时间、施工方式等。
3.选择施工机械和材料：合理选择施工机械和材料，确保施工的顺利进行。
施工机械应具备强大的挖掘和填筑能力，材料选择要符合相应的标准，确保施工质量。
4.施工准备：对施工现场进行清理，搭建临时施工设施，确保施工过程中的安全性和顺利进行。
5.土方开挖：根据设计要求，逐层逐段进行土方开挖，保持路基的稳定和坚固。
土方开挖过程中要注意土方坡面的稳定，采取相应的防护措施，避免滑坡和坍塌事故的发生。
6.填筑工程：在土方开挖结束后，进行填筑工程，采用合适的填筑材料，保障填筑层的密实和稳定，避免路基变形和沉降。
7.路面施工：在路堤建设结束后，进行路面施工，包括路面砼浇筑、路面铺设等工序。
8.安全性检查：在施工结束后，进行安全性检查，确保施工质量和安全。
二、施工方案：1.挖土方式选择：路基深挖可以选择人工开挖和机械开挖两种方式。
在地质条件较好的情况下，可以选择机械开挖，提高施工效率；在地质条件复杂的情况下，要选择人工开挖，确保施工质量。
2.填筑材料选择：选择质量好、强度高、稳定性好的填筑材料，例如砂石、砾石、粉土等。
填筑材料应符合相关标准，确保填筑层的稳定性和安全性。
3.施工时间安排：根据实际情况和施工规模，合理安排施工时间，确保施工进度和安全。
4.监控设备的安装：在施工过程中，安装监控设备，对施工现场进行实时监测和记录，及时发现并处理施工安全隐患。
三、安全措施：1.严格遵守相关规定：施工人员应严格遵守有关施工安全的规定，建立健全的安全管理制度。
2.施工人员防护：施工人员应正确佩戴安全帽、安全鞋等个人防护装备，注意自身安全。
3.施工场地安全：搭建安全围挡和警示牌，保障施工现场的安全。
（建筑工程安全）高填深挖路基安全专项施工方案G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程高填深挖安全专项施工方案编制：任金泉审核：夏时宇审批：彭波编制单位：中交第四公路工程局XX公司G321马木公路改扩建工程项目经理部2017年6月目录1编制依据12编制原则13适用范围14工程简介15施工方案及流程46质量保证措施227安全管理及控制措施268环境保护及文明施工主要技术保证措施399施工总进度计划40高填深挖安全专项施工方案1编制依据1）合同文件、协议书、施工图设计文件等。
2）《公路路基施工技术规范》（JTJF10—2006）；3）《公路土工试验规程》JTGE40-2007；4）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；5）《公路工程岩石试验规程》JTGE41-2005；6）《公路工程技术标准》JTGB01-2014；7)《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；8）《爆破安全规程》GB6722-2016。
2编制原则1）遵循设计和验收标准的原则，正确组织施工。
2）坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。
3）坚持实事求是原则，确保施工方案的可行性，先进性和合理性。
3适用范围安顺市G321西秀区马路场至木山堡公路改扩建工程K0+000-K32+369.154。
4工程简介1爆破后应于边坡壁面上留下壹定的半边钻孔痕迹；且以半孔率对光面爆破效果进行评估，应达到以下标准：坚硬整体性好的岩石半孔率大于85％，中等强度岩石大于70%，软岩及节理发育的岩石大于50%。
爆破后，于边坡岩体壁面和留下的半孔壁面上不出现爆破裂纹，大的危石、浮石较少。
（4）防护由于爆破现场地质条件复杂，即使采用了控制网孔参数和爆破药量控制爆破的方法，但爆破时，仍可能产生飞石，所以必须采取有效的防护措施，确保爆破施工的安全。
壹般可按图2－1深挖路堑总体施工顺序图、图2－2爆破最终效果图的形式采用沿左侧边坡坡脚线处开挖土沟，围拦土坝的形式进行防护，防止飞石和滚石影响周边村民的生命和财产安全，破坏周边的农田和庄稼。
高填深挖路基工程专项施工方案一、工程概述高填深挖路基工程是道路建设中的重要环节，旨在解决地势复杂、土质松软、地下水位高等问题，确保道路安全和稳定。
本文将详细介绍高填深挖路基工程的专项施工方案，包括施工准备、施工工艺、质量控制等内容。
二、施工准备1. 工程前期准备在进行高填深挖路基工程之前，需要对工程现场进行详细勘测，了解地质情况、地下水位、周边环境等信息，制定合理的施工方案。
同时，保障施工人员的安全防护措施，配备必要的施工设备和材料。
2. 施工人员培训为了保障施工质量和安全，施工人员需要接受相关的专业培训，了解施工工艺流程、操作规范和应急处置措施，确保施工过程中的顺利进行。
三、施工工艺1. 填方工程根据工程要求和实际情况，采用合适的填方土方方法，控制填方坡度，保证填土均匀、密实，防止填方过程中的坡度塌方现象。
2. 挖方工程挖方工程需要根据工程设计深度和规格要求，采用相应的挖土机械进行挖掘，严格控制挖方坡度，避免挖土时的坡度滑坡危险，确保挖方施工的安全和质量。
四、质量控制1. 质量检测在施工过程中，需要定期进行质量检测，包括土方填筑的均匀性、密实度、挖方坡度等指标，确保施工质量符合要求。
2. 安全监控施工现场需要配备专业的安全监控人员，定期检查施工现场的安全措施是否到位，预防施工中可能出现的安全事故，保障施工人员的安全。
五、总结通过执行上述专项施工方案，高填深挖路基工程可以高效、安全地完成，有助于提高道路的安全性和稳定性，确保道路畅通无阻。
在未来的道路建设中，我们将继续做好施工准备，严格执行施工工艺，加强质量控制，努力打造更加安全、便捷的道路网络。
高填方路基安全专项施工方案一、工程概述高填方是指在道路工程中对路基进行填方时，填土的高度较大，一般超过10米。
高填方路基的承载能力要求较高，同时因为填方边坡较陡，施工过程中存在一定安全隐患。
本文将从施工组织、安全防护措施、质量控制等方面制定高填方路基施工方案，确保施工过程的安全与质量。
二、施工组织1.制定详细的施工方案，包括填方区域设置、施工区划、填方步骤等。
对于高填方路基，一般采用分层填筑的方法，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.设计合理的施工序列，先进行土石方开挖，再进行土石方填筑，最后进行边坡防护工程。
3.保证施工场地的平整，避免车辆与设备在施工过程中出现滑倒、翻转等安全事故。
4.配备专业施工队伍，组织经验丰富、技术过硬的施工人员参与施工。
三、施工安全防护1.安排专人负责现场安全管理，对施工作业人员进行安全教育和培训，确保施工人员具备安全操作的意识和能力。
2.设置合理的施工交通设施，包括交通标志、标线、警示牌等，指示施工区域和交通通行路线，保证施工现场交通秩序良好。
3.安装有效的防护设施，包括施工围挡、警示带、安全网等，确保施工现场的安全隔离。
4.进行周边地质调查和监测，对边坡进行稳定性分析，根据实际情况采取相应的防护措施，如加固边坡、设施监测设备等，确保施工现场的稳定性和安全性。
四、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，采用正确的施工方法和工艺，确保填方土体的均匀性和稳定性。
2.进行实地勘察和试验，对填方土体的承载能力和稳定性进行评估和检测，确保施工过程中的质量满足设计要求。
3.加强对施工过程中的质量控制，定期对建设工程进行巡查和监理，及时发现并纠正施工中存在的质量问题。
4.确保材料的质量，对进场的土石材料进行检测和试验，确保施工材料的质量符合规范要求。
五、环境保护1.善用场地资源，合理安排土石方开挖和填筑的顺序，减少土石方运输距离，降低对周边环境的影响。
2.采取有效的扬尘控制措施，如覆盖土石方堆放区域、喷雾降尘等，减少扬尘对空气质量的影响。
路基工程高挖深填安全生产方案一、工程施工安全生产措施：1、路基开挖施工前，先修砌好截水沟。
2、开挖土方地段有含水层时，先行排水、止水，再行开挖。
3、土方地段的挖方路基施工标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定；对路基设计标高表层的土做土工试验，如不符合规定，清除换填处理；4、开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理。
5、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。
6、路堑开挖前，应对路基用地范围内的树木、灌木丛进行砍伐或移植清理，对于房屋、电杆等一些设施要拆迁。
7、路堑开按前，先做好截水沟，截水沟必须通过坑凹处时，应按路基堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，防止不均匀沉陷和变形，开挖过程中，路基表面应设纵向、横向流水坡，及出水口，以利于雨季的排水。
8、开挖路堑应根据边桩位置，预留20cm～30cm的保护层，以利于人工修坡，施工时逐层控制。
边坡应挂线施工，保证边坡的平顺。
9、严格按设计图纸尺寸，自上而下开挖，不得欠挖和超挖。
严禁用爆破法和掏洞法开挖土方。
10、开挖中发现土层性质有变化时，及时报监理工程师，合理修改方案。
11、路堑开挖过程中，当路堑或边坡内发生地下水渗流时，应根据渗流水的位置及流量大小采取设置排水沟、集水井、渗沟等设施降低地下水位或将地下水排走。
12、路堑开挖时应顺接好各台阶水沟，注意水沟的流水方向，台阶的平整度、宽度。
对于土层性质发生变化地段的台阶，应根据现场实际情况报请监理工程师批准，加强边坡的防护。
13、路堑路基开挖至路面标高时，应予留因压实而产生的下沉量。
施工机械安全防护二、工程施工机械安全防护措施：1、各种机械设备的操作人员，都必须经过专业与安全技术培训，经有关部门考核合格方准上岗。
严禁无证人员操作。
2、各种机械操作人员，必须懂得所操作机械的性能、安全装置。
熟悉安全操作规程，能排除一般故障和日常维护保养3、工作时，操作人员必须穿戴好防护用品，集中思想、服从指挥、谨慎操作，不得擅离职守或将机械随意交给他人操作4、交付现场使用的机械设备，必须性能良好，防护装置齐全，生产及安全所需备品配套，并经设备部门和现场负责人认可，方能使用5、挖掘机行驶与停置时，必须与沟渠、基坑、输电线保持规定的安全距离(按计算)。
高填深挖路基安全专项施工专项方案预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制G354营盘至紫云县城公路改扩建工程高填深挖路基安全专项施工方案编制：审核：审批：目录1编制依据 (1)2编制原则 (1)3使用范围 (1)4工程概况 (1)5施工方案及流程 (2)5.1施工准备 (2)5.2 深挖方路堑施工方案 (4)5.2.1施工顺序 (4)5.2.2控制爆破施工方法 (6)5.2.3光面爆破施工方法 (8)5.2.4施工工艺流程图及说明 (11)5.2.5爆破安全、环保措施 (12)5.3 防护工程施工方案 (13)5.3.1路基防护的一般规定 (13)5.3.2 边坡防护 (13)5.4高填路基施工方案 (16)5.4.1施工方法 (17)5.4.2注意事项 (18)5.4.3衬砌拱护坡施工方案 (18)6质量保证措施 (19)6.1 质量检验标准 (19)6.2 质量保证体系 (20)6.3 施工准备阶段的质量控制措施 (21)6.4施工过程质量控制措施 (22)6.4.1检验、测量和试验设备的控制 (22)6.4.2测量控制 (22)7安全管理及控制措施 (23)7.1 安全目标 (23)7.2 安全管理组织体系 (24)7.3 各级人员安全生产责任制 (24)7.4 安全组织管理措施 (25)7.5安全检查措施 (25)7.6 安全教育 (26)7.7 环境要求 (26)7.8 临时用电安全防护 (27)7.9 施工机具安全措施 (27)7.10 应急预案 (27)7.10.1 应急处置基本原则 (27)7.10.2 爆破事故应急预案 (28)7.10.3 山洪爆发、山体滑坡事故应急预案 (31) 7.11危险源识别 (32)7.12重大危险源管控措施 (34)8环境保护及文明施工主要技术保证措施 (35) 8.1 环境保护技术保证措施 (35)8.2 文明施工技术保证措施 (35)9施工总进度计划 (36)高填深挖路基安全专项施工方案1编制依据1）施工图设计文件。
高填深挖路基专项施工方案项目总工：项目经理：目录1 编制依据、原则........................................................ - 1 -1.1编制依据......................................................... - 1 -1.2编制的原则....................................................... - 1 -2 工程概况.............................................................. - 1 -2.1工程概况......................................................... - 1 -2.2工程地质、水文条件............................................... - 2 -2.3主要技术标准..................................................... - 2 -2.4主要工程数量..................................................... - 3 -3 工程重难点分析及对策.................................................. - 3 -3.1工程重难点分析................................................... - 3 -3.2工程重难点对策................................................... - 4 -4 施工进度计划.......................................................... - 4 -5 施工工艺技术.......................................................... - 5 -5.1施工准备......................................................... - 5 -5.2施工工序......................................................... - 6 -5.3 主要施工方法及工艺.............................................. - 7 -6 资源配置计划......................................................... - 20 -6.1 主要人员配置................................................... - 21 -6.2 主要机械设备................................................... - 21 -7 施工安全保证措施..................................................... - 22 -7.1 安全管理组织机构............................................... - 22 -7.2 安全管理制度................................................... - 23 -7.3 安全保证措施................................................... - 24 -8 其他技术保证措施..................................................... - 26 -8.1质量保证措施.................................................... - 26 -8.2雨季施工保证措施................................................ - 27 -8.3冬期施工保证措施................................................ - 28 -8.4文明施工及环境保护措施.......................................... - 28 -1 编制依据、原则1.1编制依据(1)**高速**段扩容工程两阶段施工图设计第三篇；(2)《**省高速公路施工标准化管理指南》；(3)《工程地质勘察报告》；(4)《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006）；(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004）；(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015）；(7)《公路土工试验规程》(JTG E40-2007）；(8) 现场踏勘调查的资料及本单位施工队伍、技术装备能力及施工实践经验；(9) 公司现有的施工技术水平、施工管理水平和资源配备能力及对本工程施工重、难点的理解。
高填深挖路基专项施工方案一、编制依据1、编制依据《公路路基施工技术规范》JTG F10-2011；《公路工程施工工艺标准》FHEC-LJ-3-2007；《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)；《贵州省余庆至凯里高速公路施工标准化管理指南—路基路面》；贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第3合同段两阶段施工图设计；贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第3合同段总体施工组织设计；工程地质情况和现场施工条件。
二、工程概况本合同段位于凯里市黄平县境内，地处贵州高原的东部斜坡地带，受侵蚀、剥蚀、溶蚀作用比较强烈，属构造型侵蚀剥蚀型低中山斜坡地貌，场区覆盖层为残破积层粉质粘土，下伏基岩为灰黄、浅灰色薄至中厚层状泥岩，场区地下水为松散孔隙水，强风化基岩裂隙水。
路基最大挖方深度54m，最大填方高度33.5m。
本施工方案适用于贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第3合同段K23+900-K33+250所有高填深挖路基工程。
三、施工人员组成1、此项工程负责人：刘晟2、技术负责人：方步云3、质检负责人：张伦4、测量负责人：耿红鹏5、安全负责人：廖述坚6、其它人员：25人四、机械配置CAT320/神钢200挖掘机9台龙工20振动压路机4台3Y18-21三轮压路机2台推土机4台ZL50装载机5台红岩金刚22m³自卸车20台东方140水车3辆五、路基高填段施工（1）施工准备1）熟悉设计文件、施工图纸、测量资料，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后，在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟、取土场等具体位置，标明轮廓，提请监理工程师审查批准。
2）根据征地线，配合业主和当地政府一起进行征地拆迁。
施工范围内的坟墓、灌溉系统、机耕道路、电力线等需要迁改的进行统一迁改，同时注意开挖边界以外的建筑物是否安全。
3）路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，作到永久与临时结合。
高填深挖安全专题施工方案一、工程概况本项目部路基施工高填、深挖交替频繁，挖方较多，本标段内充足运用开挖旳土石方作为填料，进行纵向调运，这样既能满足路基对填料旳技术规定，减少弃方，少占地，又能起到保护环境旳作用。
二、编制根据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393 号。
2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—）三、项目部安全生产管理方针“安全第一、防止为主、综合治理”四、项目部职业安全健康目旳和指标（一）职业安全健康目旳：1、不发生重大工伤、死亡、机损、交通责任事故；2、不发生重大火灾责任事故；3、危险原因得到控制和消除；4、工作环境符合国家规定；5、特种设备运行和操作人员符合国家规定。
（二）职业安全健康指标：1、重大以上死亡责任事故为零，、轻伤事故率不超过2.5‰、重大机损责任事故为零、重大交通责任事故为零；2、重大火灾次数为零；3、照明、通风、止水、噪声符合原则规定，目测无较浓扬尘，矽肺得病率为零，劳动防护用品运用率达100%；4、特种设备获得国家运行许可证，获证率100%，特种作业人员持证上岗，持证率100%。
五、危险源旳识别高边坡旳施工因地形和地质水文条件旳复杂，从业人员旳素质较低，因此它是高风险和易发安全事故旳施工作业。
从人、机、料、措施、环境等原因综合分析，识别确认有5个也许导致人员伤害、财产损失旳危险源为：1. 机械伤害2. 触电3. 坍塌4. 山体滑坡六、对危险源旳评价1、机械伤害——机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作也许导致人身伤害或机械损害旳。
2、坍塌和滑坡——路基开挖时因施工措施不妥，机械使用不妥，导致旳坍塌和滑坡，对人身或机械导致伤害或损害旳。
3、触电——工程外侧边缘距外电高压线路未到达安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身导致伤害或损害旳。
七、防止措施（一）危险源旳综合防止、控制措施1、对危险要素采用“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。
高填深挖路基安全专项施工方案一、编制依据1、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路招标文件及补充技术规范、两阶段施工图纸。
2、《公路工程技术标准》、《公路土工试验规程》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基路面现场测试规程》、《公路工程土工合成材料试验规程》、《公路交通安全设施施工技术规范》等相关法律法规及技术规范。
3、项目部相关人员对工地现场勘察测量资料；4、建管办、总监办下发文件；5、项目部对本工程的总体计划和质量要求。
二、编制原则1、遵循招标文件、合同文件的原则。
2、遵循设计和验标的原则，正确组织施工，保证工程质量优良。
3、坚持招标文件中技术规范的原则，确保产品使业主满意。
4、坚持实事求是原则，确保施工方案的可行性，先进性和合理性。
三、编制范围省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）高速公路土建二标范围内的高填深挖路基工程。
四、工程概况及主要工程数量4.1工程概况省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段路线起点位于薛家湾镇大饭铺，在大饭铺枢纽互通与S31线呼和浩特至准格尔旗段顺接，经贺家湾、长滩乡、秦家梁、周家塔，终点接拟建的晋蒙黄河大桥引线工程终点，路线全长44.67公里。
全线设互通立交5处。
本项目主线采用高速公路技术标准建设，设计车速80公/小时，路基宽24.5米，沥青混凝土高级路面，桥涵汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。
本合同段，线路位于薛家湾镇海子塔村榆树塔社附近。
主线工程起点桩号为K8+500，终点桩号为K18+300，线路全长9.8Km。
五、施工准备5.1作业条件准备5.1.1临时工程布置原则1、符合业主要求，提前提交布置方案，批准后实施。
2、根据地形、地貌、道路交通、线路走向、工程分布及区段划分，合理布置，在满足生产的前提下最大限度地减少生产、生活等临时工程数量。
3、提供必要的医疗急救设施。
5、维持现有交通、方便地方交通、节约施工运输成本。
5.1.2临时便道为便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，同时结合本标段的便利运输条件，为此，沿线路需在施工现场修建贯通便道。
施工便道路面宽5.0m，每隔200m设一处会车道。
路基用普通土填筑，路面铺设泥结碎石20cm，一般排水沟渠处设置排水圆管，并设置必要的交通标志，最后经监理验收合格后通行。
在整个施工期间，配备专门人员对临时道路进行养护，保证施工车辆通过时不发生软弹、松散等病害，确保施工期内行车安全、畅通。
5.2组织机构及人员配备经理部内部实行统一计划、统一指挥、统一调度、统一组织、统一行动的“五统一”管理。
施工生产由项目经理全权负责，技术控制、质量标准由项目总工程师负责，项目经理部设“五部两室”七个职能部门。
根据现场实际情况，高填段落分别由负责进行填筑施工。
组织机构详见下图高填深挖路基施工组织机构框架图5.3机具准备进场机具设备将设专人负责，专业机械作业队负责安装调试拆卸。
在拌合站设置停放、保养及维修区，确保所有机械满足工程质量、安全、环保和进度的要求，同时外观整洁，状态良好。
对特种机械设备在显著位置悬挂操作规程牌及安全警示，并建立设备检修、维护台账，保证设备安全可靠、运转正常，严禁设备带病作业。
按要求定期对水电机具进行专项检修。
主要配备机具、设备。
5.4施工测量1、测量仪器在施工测量前经有资质的计量检定机构进行检定。
定期对仪器进行核查，确保始终保持状态完好。
2、根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和加密。
根据业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。
3、对施工现场及控制点进行实地勘察，结合本工程平面布置图，建立施工测量平面控制网。
考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每200米左右建立一个控制点。
控制点在桥中心线两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。
放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。
4、定期对导钱控制网进行闭合校验，保证各点位于同一系统。
随着施工的进展，每半年至少复测一次，以求控制网达到精度要求。
5、测设出各桩位的中心点，并引出控制桩，施工过程中随时复测，确保桩心准确无偏位。
5.5试验检测高填段落施工由项目部试验室派专业试验员一名，各工队设专职试验员一名，协助项目试验室人员进行现场试验检测及质量控制。
5.6安全施工准备为杜绝因工重伤及以上责任事故，杜绝特大事故发生，本项目贯彻“安全第一，预防为主”的方针。
建立以项目经理为首的安全保证体系，设置安全质量部，配备专职安全工程师，下设专职安全员，工班设兼职安全员，项目经理部和各部门分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，采取定期检查、专人检查、班组自查、职工互查相结合，深入开展创建安全标准工地活动，确保本工程施工安全。
5.7环境保护准备考虑到本工程周边自然环境脆弱，临近居民区，我部本着保护环境，节约用地的原则。
严格执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》的规定，严禁施工人员车辆对周边环境破坏。
对施工点废弃物分区规划，采取集中堆放，污水集中排放、收集。
加强环境保护教育，文明施工。
六、路基填筑高填路基填筑材料采用碎石土，根据试验段确定的松铺系数为1.1，填筑按照每层松铺厚度44cm填筑。
采用机械化施工，用挖掘机装土，自卸车运土，推土机摊铺。
平地机整平后，选择22t的光轮压路机，压路机速度2～3Km／h，频率30Hz左右。
碾压时光轮压路机静压1遍，再振压6遍进行检测，最后采用静压一遍收面，碾压后，进行沉降观测。
碾压要从两边逐渐向中间循环碾压，每次碾压轮迹叠压30～50cm，防止漏压。
碾压完成后由试验人员作沉降检测，当沉降差≦5mm 时即为检测合格。
根据控制点填前高程、填后高程及压实后高程进而计算出压实系数。
施工中严格控制松铺厚度。
每层填土，沿路基横向每侧超填50cm 宽，以方便机械压实作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。
碾压前，人工用白灰洒出方格以便控制卸土量的多少，路基填筑卸土时，采取以便道为填筑起点，边倒土边用铲车配合推土机推平，逐步向里延伸填土。
当土运满后，推土机摊平后，用平地机整平，整平时要做出1.5%的路拱，以便横向排水。
若填方分几个作业段施工，两段交接处，不同时填筑，先填地段应按1:l 比例坡度分层填台阶。
若两地段同时填筑则应衔接，其搭接长度不得小于2m。
如此分层填筑，直到路基顶面，经现场检测弯沉合格后通知监理现场检验。
路基压实度及填料要求表6.1土工格栅当路基纵向填土坡度大于12%，横向坡度大于5：1时应接设计要求挖台阶，设置台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底设4%向内倾斜坡度。
按设计要求每个台阶铺设一层双相土工格栅，格栅纵横向抗拉强度均大于30KN，伸长率2%时的拉伸力大于10.5KN，格栅网尺寸40*40mm，单位面积质量400±10g/m2。
当进行土工格栅纵向搭接时，其搭接宽度不小于20cm，搭接处采用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字连接。
1、施工准备施工时首先按设计要求裁剪出底层加筋格栅，按规定位置铺设，并在坡面外预留出格栅反包所需的长度。
同时注意土工格栅的纵轴向必须与主要受力（即路堤横断面方向）一致。
土工格栅沿主要受力方向（纵轴向）不宜设置接头缝。
2、连接固定土工格栅。
土工格栅按图纸上要求的位置、长度及方向铺设时，顺路线方向的搭接宽度不小于10cm，按适当距离，以“U”型钉将土工格栅固定，防止填土时位移；土工格栅沿非主要受力方向（横轴向）的接缝采用HDPE尼龙绳扎接好，无需搭接，帮扎间距1m。
具体连接见图7.5土工格栅纵横向连接大样图。
土工格栅纵横向连接大样图3、回填路基填料已铺设好的土工格栅应及时回填，防止土工格栅日晒老化，回填碎石土的粒径不得大于碾压层距的1/2；填土顺序应先填好土工格栅两端，并形成纵向站台或交通道，然后依次扩大回填范围；回填过程中，所有施工机动车辆不得直接在已铺设好的土工格栅上行走。
回填料的表面应用机械或人工找平，局部高差不大于5cm。
4、回填碾压碾压顺序应先由两端向路中心碾压，严禁出现反向顺序，压路机应顺路堤纵向行驶，严禁横向行驶碾压，每个碾压层都应抽查压实度，压实度按路堤一般要求控制。
七、冬季施工保证措施1、土方工程的冬季施工，施工前做好准备工作，并保证连续施工。
2、冬季施工时，运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。
3、冬季土方回填时，每层铺土厚度应比常温施工时减少20%—25%，预留沉陷应比常温施工时增加。
4、冬季填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料，填方完成后至地面施工前，应采取防冻措施，用保温材料将面层覆盖。
5、土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，•所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完成。
6、必须进行冬季开挖的土方，要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，•回填土快。
7、地基土以覆盖草垫保温为主，对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。
8、冬季施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。
一般气温0•℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。
9、准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。
10、土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。
11、土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，•预留沉降量比常温施工时适当增加。
用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15cm。
12、当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。
13、土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。
8、质量保证措施8.1建立健全质量保证体系本工程坚持“百年工程质量第一”的方针，科学组织管理，认真贯彻业主要求，标准化施工。
质量保证体系详见附表：12.1 质量保证体系框架图。
1、以项目总工牵头，项目部、路基队组建质量管理小组。
2、定期召开质量分析会，对发现的问题及时研究，制定改进措施，并虚心听取监理工程师的意见，以推进和改进质量管理工作，争创优质工程。
3、加强技术管理，施工中严格执行设计文件、施工规范、验收标准和安全操作规程。
4、强化过程控制：坚持技术干部跟班作业制度，实行工程质量一票否决制度；“三不”交接制度：本工序未经检验不交接，检验不合格不交接，检验合格未记录签字不交接；同时坚持测量换手复核制、三检制、挂牌施工制、质量不定期检查制、工程例会制、奖罚制等行之有效的制度，使工程质量始终处于受控状态，达到所施工工程的每一环节的标识和可追溯性。
