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伟巴斯特驻车加热器及天窗系统资料

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企业信用报告_伟巴斯特车顶供暖系统(上海)有限公司

企业信用报告_伟巴斯特车顶供暖系统(上海)有限公司

基础版企业信用报告
5.10 司法拍卖..................................................................................................................................................22 5.11 股权冻结..................................................................................................................................................22 5.12 清算信息..................................................................................................................................................22 5.13 公示催告..................................................................................................................................................22 六、知识产权 .......................................................................................................................................................22 6.1 商标信息 ....................................................................................................................................................22 6.2 专利信息 ....................................................................................................................................................23 6.3 软件著作权................................................................................................................................................26 6.4 作品著作权................................................................................................................................................27 6.5 网站备案 ....................................................................................................................................................27 七、企业发展 .......................................................................................................................................................27 7.1 融资信息 ....................................................................................................................................................27 7.2 核心成员 ....................................................................................................................................................27 7.3 竞品信息 ....................................................................................................................................................28 7.4 企业品牌项目............................................................................................................................................28 八、经营状况 .......................................................................................................................................................28 8.1 招投标 ........................................................................................................................................................28 8.2 税务评级 ....................................................................................................................................................28 8.3 资质证书 ....................................................................................................................................................28 8.4 抽查检查 ....................................................................................................................................................32 8.5 进出口信用................................................................................................................................................33 8.6 行政许可 ....................................................................................................................................................33

伟巴斯特改扩建报告表-重新报审版-公示版

伟巴斯特改扩建报告表-重新报审版-公示版

仓储区 成品库区
用于堆存外购组装配件、半成品等。 用于堆存检验合格、已包装的产品。
二期厂 房内
给水（二期厂房） 排水（二期厂房） 供电（二期厂房）
废水处理设施
废气 处理 设施
PU 玻 璃 生 产 线 废气处理系统 顶部安装天窗废 气处理系统
卷阳帘生产线
固废处理措施（二期配 套） 噪声处理措施（二期厂 房配套）
万套/a）、7 条共 90 万套/a 卷阳帘生产线。项目建成后将拆除 2 条原有普通天窗年产 50
万套的生产线，配套完善以及相应的公辅设施，项目组成见表 1.2。
1.4.2 主要技术经济指标
公司占地面积 24002m2，拟在现有厂区范围内新建“二期厂房”，不新增占地。二期厂
房建筑面积 7165.53m2，建成后厂区总建筑面积 19633.53m2，具体经济技术指标见表 1.3。
一期厂房
12468m2
厂房利 旧
PU 生产线
11 条共 110 万套/a，使用面积 4400m2
在建
其 中
全景天窗生产线 卷阳帘生产线
普通天窗
9 条共 110 万套/a 全景天窗生产线，使用面积 3600m2 7 条共 90 万套/a 卷阳帘生产线，使用面积 450m2
淘汰 2 条共 50 万套/a 普通天窗生产线，保留 50 万 套/a，使用面积 150m2
根据市场需要，伟巴斯特重庆公司拟在厂内预留用地内建设“二期厂房扩建项目”，
在该厂房内布设 8 条共 80 万套/a PU 包边玻璃生产线，调整现有的一期厂房布局，将一期
厂房现有仓储、物流功能调整至新建二期厂房内，并在原有一期厂房内新增 9 条共 110 万
套/a 全景天窗（底部安装天窗+顶部安装天窗）生产线和 7 条共 90 万套/a 卷阳帘生产线

伟巴斯特高压电加热器HVH100

伟巴斯特高压电加热器HVH100

・194・
2019上海国际汽车工业展览会专刊
伟巴斯特商用车动力电池系统伟巴斯特高压电加热器HVH100
伟巴斯特通过模块化设计满足不同的定制化要求,使产
品开发周期更短,经过简单调整即可应对最新的技术发展要
求。

伟巴斯特采用统一的全球设计标准，结构设计可靠，可
以应对严苛的商用车使用环境；集成顶尖的热管理系统，在
提高电池性能的同时带来出众的能量密度。

同时，确保电动
商用车在无论是严寒或者是酷暑都能够正常行驶。

该产品适用于商用车纯电动应用以及商用车增程式/插
电混合动动力电池的应用，主要面向国内外商用车客户。

伟巴斯特是最早开发高压电加热器的企业，目前其高压
电加热器产量位列行业首位。

伟巴斯特针对现在和未来电动出行的解决方案采用
了顶尖的设计概念和轻量化材质。

伟巴斯特高压电加热器
HVH100适用的电池电压高达850伏，制热功率达到10千瓦，
对目前和未来的新能源车型都具有良好的兼容性。

产品制热
效率均可稳定在95%以上，可以几乎无损耗地将电能转化为
热能，为车内供暖和为动力电池提供最佳工作温度，极大地
减少车辆动力电池在低温下的电能损耗。

市面唯一量产的800V 加热器、可应用于支持800伏快
速充电的系统、功率最大的高压电加热器（10KW）、座舱
快速加热等特点，在所有加热器类型中，伟巴斯特高压电加
热器的功率最大，启动最快，且不受环境温度影响。

该产品
适用于纯电动及混合动力车辆。

主要面向新能源汽车整车厂。

. All Rights Reserved.。

韦伯斯通驻车加热原理

韦伯斯通驻车加热原理

韦伯斯通驻车加热原理驻车加热是指在停车时通过加热装置为车辆提供供暖的一种方式。

韦伯斯通驻车加热原理是指利用韦伯斯通效应来实现驻车加热的技术原理。

韦伯斯通效应是指当流体通过一个管道或通道时，如果管道或通道的某一部分存在温度差异，那么流体在温度差异作用下会产生电势差，从而形成电流。

这个现象是由于流体中的电子在受到温度梯度的作用下会发生扩散运动，从而形成电势差。

利用韦伯斯通效应来实现驻车加热的原理是通过安装在车辆底盘上的加热装置来产生温度差异。

这个加热装置通常由电热器或燃烧器组成，它们通过燃烧燃料或电能来产生热量。

当车辆停车后，加热装置开始工作，产生热量。

热量通过导热材料传导到车辆的底盘上，形成温度差异。

在车辆底盘上，安装有用于收集韦伯斯通效应产生的电势差的电极。

当温度差异产生时，流体中的电子会发生扩散运动，形成电势差。

这个电势差被电极收集，并通过导线传输到车辆的电池上。

电池将收集到的电能存储起来，供车辆其他电器设备使用，如车载音响、车载导航等。

韦伯斯通驻车加热原理的优点是能够利用车辆停车时的时间来为车辆提供供暖，减少了对传统车载供暖系统的依赖。

同时，韦伯斯通驻车加热原理是一种较为环保的方式，因为它可以利用车辆底盘上已有的热能来产生电能，减少了对外部能源的依赖。

然而，韦伯斯通驻车加热原理也存在一些限制。

首先，它需要车辆停车一段时间才能产生足够的温度差异来产生电能，因此对于短时间停车的情况，效果不明显。

其次，韦伯斯通效应产生的电势差较小，需要通过增加电极数量或改进电极材料来提高效率。

总结起来，韦伯斯通驻车加热原理是一种利用韦伯斯通效应来为车辆提供供暖的技术原理。

通过安装在车辆底盘上的加热装置产生温度差异，利用韦伯斯通效应产生的电势差来为车辆提供电能。

这种原理具有一定的优点和限制，但是作为一种新型的驻车加热方式，它在未来可能会得到更广泛的应用。

伟巴斯特驻车加热器及天窗系统资料

伟巴斯特驻车加热器及天窗系统资料
(€ 0,14 aus dem deutschen Festnetz) Hotmail: technikcenter@ http://www.webasto.de
International:
维护保养与安全说明
在欧盟指令 70/156/EEC 和 / 或 EC/2007/46 （适用于 29/04/4009 以后的新型车辆）适 用的地域内，依照指令 2001/56/EC （加热），72/245/EEC （EMC），ECE R-122 （加 热）和 ECE R-10 03 （EMC），水暖式加热器获得了官方认可和批准。
- 在出现冒烟，不正常燃烧声音或者不正常的燃料气味的情 况下必须立即通过关闭开关和排除燃油，使加热器停止运 转。再次启动加热器前，请务必由 Webasto 专业人员对 该设备进行检验后，方可再次开始使用。
- 一年至少一次使该加热器在冷发动机和最小鼓风状态下工 作十分钟。
- 该加热器必须每两年，最迟在加热季开始时，由专业人员 检查一次。
初次发动该加热装置前，请务必由 Webasto 适当培训过的专业人员对该设备进行检验 后，方可开始使用。 设备安装工作务必由专业人员根据安装说明进行操作。
加热器不能在以下地点运行：
爆炸危险和 窒息危险
- 在加油站和油库附近。 - 在易燃气体或粉尘可能形成的地方，在易燃液体或者固体
材料堆积的地方 （比如 靠近燃油、煤炭和木屑、谷仓、 干草和树叶、纸板、纸张等等）。 - 在密闭的空间内 （例如车库），即使使用定时器和遥控器 也不能启动并运行加热器。
加热器可以通过加热器控制元件启动，加热器有不同的控制元件。停车时，必须按照所要 求的模式进行相关设置 （温度，鼓风机档位）。
提示： 我们建议使加热时间和行驶时间相协调。 加热时间＝行驶时间例子：如果行驶时间为大约２０分钟 （单程），那么加热器的 运行时间则不应超过２０分钟。

伟巴斯特驻车加热器及天窗系统资料

伟巴斯特驻车加热器及天窗系统资料

为了启动驻车通风功能（车厢内部通风），必须更改遥控器的运行模式。 在开机后，车载预热系统在通过了所选择的开机持续时间后自动重新关闭，或者被车载预 热系统自动机构重新关闭。
*如果配备了柴油发动机车载预热系统，就无法使用“驻车通风”功能。
在空旷地带或者较高的地方使用，信号传输效果最佳。可以在距离车辆大约1000m 的地方控制车载预热系统。 操作时，手持遥控器并保持垂直向上，不要将上方遮挡（请看图示）。 如果没有反馈信息，则表明车载预热系统没有接收到控制信号，通常只需移动几米 就可以实现正常操作，在植物茂密的地带，接收效果相应地差一些。
检查电池
按下ON（开机）或OFF（关机）键。 电池 电池电量低 电量耗完 指示灯 闪烁持续5秒钟 亮橙色灯 持续亮5秒钟 亮橙色灯 措施 然后，更换电池或加 热遥控器 更换电池
为了避免损坏Telestart 91型遥控器，应注意以下几点： 温度不得超过70℃（例如阳光直射） 运行温度在0 ℃至+50 ℃之间。 只能存放在干燥、灰尘少的环境里。 不得浸入水中。
用途
通过伟博思通Telestart 91 型遥控器，可以从较远的距离以无线方式启动和关闭Thermo Top E、Thermo Top C、Thermo Top P、Thermo Top V型车载预热系统或车载风扇。
关闭加热器或通风装置
手持遥控器，天线垂直朝上，按下OFF（关机）键，知道指示灯亮起（约1秒）。 车辆中的Telestart控制器发出反馈信号。
用按键关机
如果用Telestart启动了车载预热系统，那么必须按下此键关闭车载预热系统。
用按键开机和关机
按键上显示了车载预热系统的驻车通风模式 提示： 当通常默认Telestart 91 遥控启动最近执行的一次操作模式（车载预热或驻车通风）和开 机时间。

WEBASTO韦伯斯特驻车加热器翻译中文

安装.ÞÅéÄ.维修说明书Thermo Top E/Z/C 内容列表1.介绍1.1内容和编写目的1.2警告，小心，注意，词条的意思解释1.3可能用到的辅助文档1.4安全信息和规则1.4.1合法的安装1.4.2一般的安全事项1.5纠正和改进的内容2.常规描述2.1风机组件2.1.1 风机2.2燃烧器组件2.3燃烧器2.4控制单元/热交换器2.4.1控制单元2.4.2温度传感器2.4.3过热保护2.4.4热交换2.5循环泵2.6油泵3.功能说明3.1 Thermo top Z 的功能说明3.1.1 启动3.1.2 操作3.1.2 关闭/停止3.2 Thermo top E/C 的功能说明3.2.1 启动3.2.2 操作3.2.3 关闭/停止3.2.4 辅助加热功能4.技术参数4.1Thermo top E4.2Thermo top Z/C(输出热功率5.0KW)4.3Thermo top Z/C(输出热功率5.2KW)5.检测流程5.1一般失效现象5.2使用电脑测试时的故障码说明5.3失效分析：5.3.1由于部件失效导致的死机5.3.2由于供电电压过高或过低导致死机5.3.3死机恢复6.功能检测6.1常规检测6.2在线功能测试6.2.1预热器操作测试（Thermo top E,C）6.2.2定时器测试（Thermo top E,C）6.2.3T60 遥控器功能测试（Thermo top C）6.2.4T70 遥控器功能测试（Thermo top C.,E）6.2.5使用电脑进行功能测试6.2.6二氧化碳值设定6.3修理店级测试6.3.1 功能部件测试7.电路图7.1 常规说明8.维护8.1常规维护8.2检修预热器8.3检修车辆8.4试运行预热器8.5维修8.6目测检查和安装规则8.6.1连接冷却水系统8.6.2连接油路系统8.6.3进气8.6.4排烟8.7拆卸和安装8.7.1预热器拆卸和安装8.7.2定时器拆卸和安装8.8初始化操作9.维修9.1常规维修9.1.1 分解后维修部件9.2分解和组装9.2.1循环泵更换（Thermo top C.,E）9.2.2风机更换9.2.3燃烧器（包括点活塞/火焰传感器）更换9.2.4控制单元/热交换器更换10.包装运输和存储10.1 常规说明1.介绍1.1内容和本文档的作用该文档用于指导有经验的修理人员对汽油版或柴油版的Thermo top C/Z/E 进行维护维修。

抵御严寒-驻车加热器-剖面图

抵御严寒- 驻车加热器引言：加热器对车辆及乘员的益处除了风挡玻璃除霜、加热汽车内部外，还能有效改善汽车冷启动性能，改善凉车的不良排放加热器对车辆及乘员的益处除了风挡玻璃除霜、加热汽车内部外，还能有效改善汽车冷启动性能，改善凉车的不良排放开车的朋友都领略过冬天的清晨刚进入车厢时的感觉——冰凉刺骨。

如果又赶上刚下过大雪，风挡玻璃上罩满了冰雪就更惨了。

点燃发动机几分钟后就匆匆上路，离发动机的正常工作温度还相差很远，此时发动机还不能及时地进入良好的工作状态，而且排放的尾气严重超标。

这些都是我们在冬季用车时面临的诸多问题。

不过，如果你的车上配备有驻车加热器，那情况就不一样了。

车辆加热器在上世纪50年代就出现了。

那时为了提升大巴车的舒适性，德国的伟巴斯特公司研制了一款为巴士匹配的独立转炉式加热器。

经过不断的创新与发展，今天的加热器已经涵盖了所有车型体系，且体积已经越来越小，技术越来越先进。

今天的加热器还具有了遥控和预设功能，可以随时遥控或提前设定自动暖车。

无需启动车辆发动机，加热器的电脑即可自行发动专用暖炉，向车舱及发动机供暖。

待你打开车门，舒适、温馨的暖流即刻迎面而来。

驻车加热器的主要部件可分为加热器本体、循环泵、计量油泵、进气消音器、排气消音器、定时器和遥控器。

驻车加热器的工作原理及工作过程加热器的安装是通过与发动机冷却循环串联。

首先由遥控器或定时器给ECU 一个启动信号，计量油泵从油箱泵油并以脉冲形式将燃油打到燃烧室前的金属毡上，笔状点火器加热到900℃左右，将喷溅的细小油滴气化并点燃，火焰将热能传递给发动机冷却液。

当达到预先设定的启动温度时，空调鼓风机开始运转，向车内吹入热风。

同时发动机被加热过的冷却液预热。

发动机冷起动时为什么要预热发动机冷启动需要更浓的混和气，所以油耗更多。

同时三元催化转换器也需要加热后才能发挥作用，也要求更热的废气排放，才能达到工作所需的温度。

所以多达80％的碳氢化合物排放都发生在发动机启动后的两分种之内。

伟巴斯特E320加热器资料


图 10: 立式循环泵 U 4854 的孔图
bar
1,1
1,0
0,9
0,8
0,7
P 0,6
24 V
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
(l/h) 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 Q
泵流 ( 水温 20 °C) 流量阻力 ( 泵停止时 )
图 11: 循环泵 U 4854 的泵流和流量阻力
如果没有准确的或者完全没有依据说明或程序进行操作，会损坏部件时，将使用这个标题。 说明 !
需要特别注意的地方，将使用这个标题。
III
Thermo E 200/320 IV
Thermo E 200/320
安装的法规规定
1 安装的法规规定
1.1. 安装的法规规定 依据准则 R10 （电磁兼容性 EMC），编号 03 5742 和 R122 （加热）， 编号 000265 适用于 Thermo E 200，编号 000266 适用于 Thermo E 320，该加热装置通过了 ECE 类型认证。 装配时，首先要注意 ECE R122 附件 7 中的规定。 说明： 该准则的规定是与 ECE 准则的有效范围密不可分的，在那些没有对此 进行特殊规定的国家，也要注意该规定！
4
Thermo E 200/320
Thermo E 200/320
593
7
1
2
303
㑺 440
8
386
5
242
51
6 图 1: 加热装置 Thermo E 200/320 的尺寸
安装
247 232
190 110

伟巴斯特柴油驻车加热器工作原理

伟巴斯特柴油驻车加热器是一种用于车辆冷启动时提供额外热量的设备。

它的工作原理如下：
1. 燃烧室：加热器内部有一个燃烧室，燃烧室内有一个燃烧器，用于燃烧柴油。

2. 燃烧器：燃烧器通过喷油器将柴油喷入燃烧室，并点燃柴油。

燃烧产生的热量会传递给加热器的热交换器。

3. 热交换器：热交换器是加热器的核心部件，它由许多金属管组成，用于传递燃烧产生的热量给车辆的冷却液。

4. 冷却液：加热器通过与车辆的冷却液进行热交换，将燃烧产生的热量传递给冷却液。

冷却液会通过车辆的循环系统流动，将热量传递给发动机和车内的暖风系统。

5. 控制系统：加热器配备有一个控制系统，可以根据车辆的需要自动启动和停止加热器。

控制系统还可以根据外部温度和车内温度的设定值来调节加热器的工作温度。

通过以上工作原理，伟巴斯特柴油驻车加热器可以在车辆冷启动时提供额外的热量，加快发动机的升温和车内的暖风系
统的供暖速度，提高车辆的舒适性和燃油经济性。

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