内聚力界面单元在胶接接头分层仿真中的应用
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内聚力的应用
内聚力模型(Cohesive Zone Model, CZM)是一种用于描述材料断裂过程中裂纹尖端附近区域行为的力学模型。
它在多个领域有着广泛的应用,具体来说:
1. 材料科学:内聚力模型最初用于描述脆性材料的断裂行为,现在已经扩展到金属材料、高分子材料、复合材料以及功能梯度材料等。
它能够模拟材料的裂纹萌生、裂纹扩展以及动态裂纹传播等现象。
2. 结构工程:在结构工程中,内聚力模型被用来预测和分析结构的断裂行为,尤其是在复合材料的界面脱粘问题中。
这对于设计更安全、更耐用的结构至关重要。
3. 制造技术:内聚力模型在先进制造技术中也有应用,例如在焊接、粘接等工艺中,对接头或粘接界面的强度和断裂行为进行评估和优化。
4. 损伤力学:内聚力模型在损伤力学领域中扮演着重要角色,它可以帮助研究者理解和预测材料在不同载荷条件下的损伤演化过程。
5. 计算力学:在计算力学中,内聚力模型通常与有限元分析结合使用,以解决复杂的断裂问题。
它可以处理非线性、大变形等问题,适应性强,不需要起裂扩展准则。
6. 冲击仿真:在冲击载荷作用下,材料和结构的响应可以通过内聚力模型来模拟,这对于理解冲击过程中的损伤和断裂机制非常重
要。
7. 断裂力学:内聚力模型在断裂力学中的应用,特别是在研究裂纹尖端的行为时,可以减轻甚至消除应力的奇异性,使得裂纹尖端保持闭合的趋势。
基于内聚力模型的黏结剂粘接强度仿真建模经验总结摘要:界面内聚力模型用于黏结剂粘接强度仿真是一个非常好的建模方法。
这种内力模型的材料参数比较容易通过试验方法反向获取。
即通过测拉伸强度、剪切强度、双臂梁测试的获取载荷与位移关系,在反向优化材料参数。
如果你闲麻烦,有些胶水的内力模型的材料参数文献上也可以找到。
另外,这种建模方法比其他损伤建模方法,对计算资源消耗不是很大。
整个文档框架:1.简要介绍内聚力模型2. 基于COMSOL 的玻璃与不锈钢的粘结结构建模3 调研的几种环氧树脂界面内力模型的材料参数1.简要介绍内聚力模型以上是简要的理论,如果不能完全理解,需要读者们自行找资料补充。
2. 基于COMSOL 的玻璃与不锈钢的粘结结构建模不失一般性,我们以二维的平面应变模型为例后处理获取反作用力的方法:如下,反作用力随位移大小而增加,但大到一定程度时候,力不再增大,说明胶在损伤。
能抵抗多大力与胶内聚力模型中材料参数设置有关。
如果不考虑内聚力模型,将胶与基板绑定连接在一起。
(绑定连接的设置方法如下,将接触对类型改为一致对,并在固体力学里增加连续性边界条件。
)从如下的计算结果可以看出,力随位移逐渐增加,仅从强度理论很难判断胶可承受多大的剪切力。
位移0.017mm 时,反作用力24.18N。
即当前的内聚力模型参数下,高0.8*厚0.7*宽0.9 玻璃块,黏在基板在的粘结力为24.18N。
其中胶水厚度为0.02mm.不考虑内聚力模型下的应力场分布图模型价值分析:需要研究粘结剂的粘接强度,或者大应力下粘接元件之间的相对变形量,将胶视为弹性体或粘弹性体是一个不合理的模型假设。
胶层通常很薄0.3~0.01mm,且剪切和拉伸强度通常较小,受大应力情况下,很容易产生裂纹,材料损伤不能再承受力。
另外,可以利用胶的拉伸、剪切试验或附件模型的实际推力试验,反向修正胶的内聚力模型材料参数。
让模型更具实用性。
3 调研的几种环氧树脂界面内力模型的材料参数胶1:胶2:胶3:胶4:。
粘接试件应力分布均匀性改进的有限元数学模型分析作者:任艳,李向超来源:《粘接》2023年第12期摘要:基于汽车车身构成材料的发展需要,車身上开始大量使用轻量化材料。
这类材料的粘接技术存在应力分布均匀的特点,再加上强度高、质量轻便等,应用日益广泛。
然而在实际运用中,往往因为对其粘接接头的力学性能缺乏全面的认知,使之在不少关键结构中粘结剂的应用受到一定制约。
为此,对粘接接头强度实验法进行完善,重点剖析了有关粘接实验的相关问题,以铝合金对接试件为对象,将实验和仿真分析进行结合,进而对胶层应力状态加以分析对比验证,增加了粘接实验法的精准性,进而得到更为精准的断裂应力值,实现对断裂应力算法的优化。
关键词:粘接试件;应力分布;有限元仿真;数学模型;断裂应力中图分类号:TQ433.4+32;TP391.9文献标志码:A文章编号:1001-5922(2023)12-0021-04The finite element mathematical model analysis for improved stress distribution uniformity of the bonded specimensREN Yan,LI Xiangchao(1.Shaanxi Post and Telecommunication College,Xianyang 712000,Shaanxi China;2.Xi’an No.26 Middle School,Xi’an 710001,China)Abstract:Based on the development needs of automobile body composition materials,a large number of lightweight materials have begun to be used in car bodies.The bonding technology of such materials has the characteristics of uniform stress distribution,high strength,light weight,etc.which make them increasingly widely used.However,in practical application,the application of adhesives in many key structures is limited due to the lack of comprehensive understanding of the mechanical properties of its adhesive joints.To this end,the adhesive joint strength test method was improved,focusing on the analysis of the relevant problems related to the bonding experiment,taking the aluminum alloy butt specimen as the object,the experiment and simulation analysis were combined,and then the stress state of the adhesive layer was analyzed and compared to verify,which increased the accuracy of the bonding experimental method,and then obtained a more accurate fracture stress value,and realized the optimization of the fracture stress algorithm.Key words:adhesive test piece;stress distribution;finite element simulation;mathematical model;fracture stress从汽车车身的构成材料发展角度来分析,多材料车身已经成为重要发展趋向,不同材料的连接自然日益常见。
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内聚力模型在复合材料界面层中应用加工制造复合材料时,界面最难控制且大多是最为薄弱的部分,在承受载荷时,界面层处也往往最先出现破坏,从而大大降低了复合材料的强度。
因此在进行复合材料细观模型分析时,界面层不能够被忽略。
界面的强度对整个单胞模型强度的影响非常大,本文通过纤维顶出法计算出复合材料界面层内聚力模型的本构参数,然后分别对代表体积元RVE模型在纵向拉伸载荷和横向拉伸载荷下做有限元计算,分析界面损伤和基体塑性变形的数值关系,结果表明,复合材料的纵向拉伸强度随界面强度增加而增加,但到一定程度后影响就变小了,代替的是基体拉伸强度起主要作用。
不论界面强度值增加到多大,所得到的复合材料的横向拉伸强度都永远低于基体的拉伸强度980Mpa,这充分的说明了复合材料的强度极限是由最最薄弱的部分决定的。
本文的研究结论可以为复合材料的制备提供理论参照。
标签:内聚力模型;界面层;失效模式0 引言在对TiC/TC4复合材料应用内聚力模型进行细观力学模型计算之前,必须先确定界面层的cohesive本构关系。
内聚力本构模型的参数是由实验测得的,但大多数情况下,一些材料的基本力学性能参数是没有的,此时想要继续研究,就需要做一些理论推导与假设。
本文就是由纤维顶出法测得界面结合强度与界面反应厚度的关系式,然后经过一系列计算,就可以确定界面层内聚力模型本构的基本参数,进而展开后续的分析计算研究。
1 理论分析1.1 参数的计算采用纤维顶出法试验测得SiC/TC4复合材料的界面结合强度可以用下式表示:,其中是纤维与基体之间界面的剪切强度值,H是界面层的厚度。
经有限元计算分析,复合材料的界面结合强度与载荷大小的关系为,其中是加载时的最大载荷。
其中K是内聚力本构模型的刚度值,h是薄片试样的厚度,E是弹性模量,是应力,是应变,是位移。
这里假设界面的结合强度等于本构关系中的最大应力取H=1um,E=330Gpa,=6.2N,代入计算,可以求最大应力为102.5Mpa,试件的厚度为0.21mm,位移为0.065um,本构关系=0时对应的位移取0.2um,计算得到断裂韧性为10.25。
-机械研究与应用-2019年第6期(第32卷,总第164期)研究与试验doi:10.16576/ki.1007-4414.2019.06.011基于内聚力模型的碳纤维与钢复合结构断裂性能分析”王少勃,王斌华(长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安710064)摘要:针对复合结构的粘接界面断裂性能分析,在有限元软件ABAQUS中基于CZM(Cohesive Zone Model)中的co-hesive单元来模拟粘接层并建立有限元模型,模拟分析了钢板和碳纤维树脂粘接界面的损伤情况,得到了碳纤维与钢I型断裂的载荷位移曲线,并通过双悬臂梁实验测试验证了模拟结果的准确性,为实际工程结构加固提供指导。
关键词:复合结构;粘接界面;CZM;有限元法中图分类号:TB331文献标志码:A文章编号:1007-4414(2019)06-0033-02Analysis of Bonding Properties of Carbon Fiber and Steel Composite Structure Based on CZMWANG Shao-bo,WANG Bin-hua(Key Laboratory far Highway Construction Technology and Equipment of Ministry of Education,Chang'an University,Xi'an Shaanxi710064,China)Abstract:For the analysis on the fracture properties of the bonded interface of the composite structure,the cohesive element in CZM(Cohesive Zone Model)was used to simulate the bonding layer and establish the finite element model in the finite element software ABAQUS.The damage of the bonding interface between the steel plate and the carbon fiber was simulated and analyzed.In the case,the load-d isplacement curves of carbon fiber and steel type1fracture were obtained,and the accuracy of the simulation results was verified by double cantilever beam experimental test.It would provide guidance for the reinforce・ment of actual engineering structures.Key words:composite structure;bonding interface;CZM;finite element method0引言近年来,随着复合材料的开发,复合材料的力学性能不断提高、生产成本随之降低、材料性能成熟稳定,已广泛应用于钢结构的修复和加固中。