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3环境现状调查与评价3.1 自然环境现状调查与评价3.1.1 地理位置巨鹿县隶属于河北省邢台市，位于河北省南部、邢台市市域中部，东经114°50' 至 115°14'、北纬 37°8'至 37°25'。
东与南宫市、广宗县相邻，西与任县、隆尧县接壤，北与宁晋县、新河县毗邻，南与平乡县为邻。
西距邢台市60km，西北距省会石家庄105km。
全县南北长 31km，东西宽 28.2km，土地总面积 623km2。
县内主要公路有邢德线、邢新线、冯南线、巨广线、宁常线等公路过境。
巨鹿县产业园区（现改名为河北巨鹿经济开发区）位于县城西部，北至邢德新路，南至县城南外环路延长线，东至西平街，西至张家庄、屯里村东，规划面积为23.78km2。
本项目位于河北省邢台市巨鹿县河北巨鹿经济开发区兴泽路以南、 4 号路以东10 米，厂址中心地理位置坐标为东经114°58'44.62"、北纬 37°14'41.03"。
厂区东、南侧均为空地，北侧为兴泽路，隔路为空地，西侧为 4 号路隔路为空地。
厂址边界西距屯里村880m，东南距瓜刘庄村530m，北距胡林寨村1620m，与项目距离最近的环境敏感点为厂区东南侧530m 处的瓜刘庄村。
本项目地理位置见附图1，周边关系见附图2。
3.1.2 地形、地貌巨鹿县位于邢台市域中部，地处太行山以东、黑龙港流域的低平原，属河北冲积平原，在构造体上属于新华夏系构造体系的第二沉降带，地质土壤为新生界第三、四纪沉积物，厚度大于500m。
全县境内均为平原，地势较为平坦，由南向北略有倾斜，平均坡降为 1.25/10000，海拔介于 25.5~31m之间，地貌较为单一。
历史上由于黄河和漳河多次泛滥、改道的影响，县境内形成许多沙丘、缓岗和封闭洼地，微地貌复杂多变。
沙丘主要分布在中南部，面积约为33.75km2，占全县总面积的 5.41%。
环境现状调查与评价4．1 地理位置某市位于某省东北部，某江中下游，东经116o41′～117o28′，北纬27o51′～28o38′。
地理位置优越，东联江、浙、沪，南襟闽和珠江三角洲，为华东内地衔接沿海的要冲，史称“六省通衢”。
某市交通极为便利，地处浙×、皖×和鹰厦三条铁路交汇之地，是我国南方重要的铁路交通枢纽。
公路四通八达，以城区为中心，不仅有连接邻近各县、市的线路，而且又是本省通往闽、浙、皖省际公路的重要叉口。
水运以某江为主，常年可航机帆船，上溯上饶、玉山，下抵鄱阳湖。
拟建工程位于某市城市西湖西南侧，东靠某河，西连规划7号路，南依规划中的38号路，北邻平湖。
厂址位于市区夏季主导风向的下方，远离城市居民生活区，目前周围为农田，地势相对较低，利于生活污水的集中。
地理位置详见附图一。
4．2 自然环境4.2.1 地形地貌、地质构造某市区及其周围地区地形以低缓丘陵及河谷平原为主，基本上属低丘岗地带，某江横贯东西。
南部多山，北部丘陵，中部某江两岸缓坡丘陵。
总的地势是南北高，中间低。
南部最高点为浪港山，海拔高度为1541米；最低点为某江河谷，海拔高程为30米左右。
城区用地高度多在海拔30米以上，沿江及沟渠约为海拔22米左右，城市建成区坡度一般不超过10%。
某市全市范围内的构造属南岭淮地边缘的某江凹陷带，大体上为一平缓的向斜构造，出露地层不全，从老到新有前震旦纪变质岩系，中生代三叠――侏罗纪、白垩纪，新生代第三纪和第四纪。
某市区周围大部分属某江Ⅱ级剥蚀层堆积阶地，基岩主要为第三纪砖红色、紫红色中细粒砂岩，地基土为第四纪冲积层、坡积层以及红砂岩，承压力一般为20～50吨/平方米。
土壤多偏酸性。
低丘岗地以红壤为主，耕作土以红壤性水稻土和冲积沙壤较多。
市区地下水不发育，仅个别红砂岩有裂隙水，但水量不大。
孔隙水埋深0.3～0.5米，主要出现于粘性土、砂和卵石中，含水层接近地表，由大气降水及地表积水和河水补给。
第三章环境现状的调查与评价第一节环境现状调查一、环境现状调查的一般原则二、环境现状调查的方法三、自然环境调查的内容和要求四、社会环境调查的内容和要求五、周围现有污染源调查的内容和要求六、区域公建与配套设施调查一、环境现状调查的一般原则（1）根据建设项目污染源、影响因素及所在地区的环境特点，结合各单项环境影响评价等级，确定各环境要素的现状调查范围，并筛选出调查的因素、项目及重点因子。
（2）环境现状调查时，首先应收集现有的资料，当这些资料不能满足要求时，需要进行现场调查和测试。
收集现有资料应注意其有效性。
（3）环境现状调查中，对环境中与评价项目有密切关系的部分（如大气、地面水等）应进行全面、详细的调查。
对这些部分的环境质量现状应有定量的数据，并作出分析或评价；对一般自然环境和社会环境的调查，应根据评价地区的实际情况适当增删。
4二、环境现状调查的方法（1）收集资料法收集资料法应用范围广，比较节省人力、物力和时间，是首选的方法。
但此法只能获得二手资料，而且往往不全面，不能完全满足要求，需要其它方法补充。
（2）现场调查法现场调查法可以针对项目评价的需要，直接获得第一手资料。
但此法费时、费力，有时还受季节、仪器条件的限值。
（3）遥感和地理信息系统（GIS）分析方法遥感和地理信息系统（GIS）分析方法可以从整体上了解一个区域的环境特点，可以弄清楚人类无法到达地区的地表环境情况，如森林、海洋、沙漠等。
此法一般只作为辅助方法，绝大多数情况不直接使用飞行拍摄的方法，只判读和分析已有的航空或卫星相片。
5三、自然环境调查的内容和要求1．地理位置一般简要了解建设项目所处的经度、纬度、行政区位置、交通条件和周围（“四至”）情况，并附区域平面图。
对于原辅材料和产品运输量较大的建设项目应较详细了解交通运输条件；对于污染型建设项目，要重点关注周围敏感保护对象的规模、方位和距离，一般应在区域平面图中标注位置；对于易于受到污染影响的建设项目（如房地产、学校、医院等）应重点关注周围的污染源规模、方位和距离，一般应在区域平面图中标注位置。
第四章环境质量现状调查与评价4.1 自然环境4.1.1 地理位置原阳县地处豫北平原，隶属于新乡市，位于新乡市南部，地理坐标为东经113°36´~114°15´，北纬34°55´~35°11´，总面积为1339km2。
县县域南邻黄河与郑州隔河相望，西与新乡县相邻，北与新乡市区、延津县接壤，东与封丘县搭界，县城城区规划面积为70 km2。
原阳产业集聚区原规划选址位于原阳县城西南部，106~107国道连接线两侧，北至原阳县城南干道，南至工纬五路，东至陈平路，西至西二环西侧，总规划面积为10.5km2。
集聚区调整方案向南、向东扩区，西、北边界不变，调整后区域为东至黄河路，南至工业大道，西至西二环，北至南干道，规划总面积14.69平方公里。
集聚区与京港澳高速入口接壤，距省会郑州35km，一河之隔，三桥相连，新乡市区25km，处于郑州、新乡、开封和焦作所自然形成的交汇中心要冲地域。
107国道、京港澳高速、郑焦晋高速、黄河公铁两用桥107连接线、310省道从规划区附近穿过，交通区位优势明显。
项目厂址位于原阳县产业集聚区，四周环境为：东邻金华南路，对面为集聚区中央厨房区；南邻小庄村（规划搬迁至聚龙社区）；西临空地（规划为二类工业用地）；北临解放路，路对面空地（规划为居住用地）。
厂区四周环境如下图图4-1 项目四周环境示意图4.1.2 地形地貌原阳系黄河中下游冲击平原，地势大致平坦。
原阳县县域地势西南高，东北地，坡降约为1/6000~1/10000，海拔高度为70.5米至93.5米之间。
黄河大堤南北地面高差7至9米。
黄河自古流经县境，在境内多次决溢、改道，自此形成自北至南的沙丘、冲击平原、背河洼地、高滩等四大地貌特征。
沙丘主要分布在县境西北和北部，东西长约25公里，南北宽约3至10公里，面积157.7平方公里，占全县总面积的11.8%；冲击平原面积267平方公里，占全县总面积的19.9%；背河洼地主要分布在沿黄河大堤北侧一线，包括天然干渠两岸，东西长约56公里，南北宽约2至12公里，面积为432.6平方公里，占全县总面积的32.3%；堤南高滩地东西长约60公里，南北宽约2至6公里，面积480平方公里，占全县总面积的35.9%。
地表水环境现状调查与评价1. 调查目的地表水作为重要的自然资源，对人类生活和生产起着至关重要的作用。
本文旨在深入调查和评价当前地表水环境的现状，为改善水质和保护水资源提出合理建议。
2. 调查范围本次调查涉及了多个地区的地表水体，包括河流、湖泊和水库等水域。
重点关注城市化进程对地表水环境的影响，以及工业和农业排放对水质的影响。
3. 调查方法3.1 采样点的确定在各个地区选择代表性的采样点，包括城市区域、农村地区和工业区域，以全面了解地表水环境的状况。
3.2 采样及分析对每个采样点的水样进行采集，并进行化学和生物学分析，以评价水质的各项指标，如PH值、溶解氧、氨氮、总磷等。
3.3 调查数据的整理和分析将采集到的数据进行整理和分析，对地表水环境的现状进行客观评价，发现存在的问题和矛盾。
4. 现状评价4.1 水质等级根据调查数据，将地表水体的水质分为优良、良好、一般、较差和差五个等级，评价出不同水域的水质状况。
4.2 污染源分析通过分析各个采样点的数据，找出不同地区的主要污染源和排放物质，探讨其对水质的影响。
4.3 生态影响分析水质差异对周边生态环境的影响，评价不同水域的生态系统状况。
5. 展望与建议综合调查数据和现状评价结果，提出以下改善地表水环境的建议： - 加强污水处理设施的建设和管理，减少城市和工业区的排污量； - 完善环境保护法规，加大对于违法排放企业的处罚力度； - 加强对水质的监测和评估工作，及时发现和解决水质问题。
6. 结论本文通过对地表水环境的现状调查与评价，揭示了不同地区的水质差异及其主要污染源，为完善水体保护和管理提供了参考依据。
希望相关部门和企业能够高度重视地表水环境保护工作，共同努力，实现水质的持续改善和保护。
环境现状调查与评价1. 背景在现代社会中，环境保护成为了一个越来越受到重视的话题。
环境污染、气候变化、经济发展带来的环境问题等问题都成为了现代社会中必须要面对的严峻现实。
本文将对环境的现状进行调查与评价，以探讨环境现状对人类生存和发展所带来的影响。
2. 环境污染状况自工业革命以来，人类的经济发展和城市化进程加快，环境污染状况得到严重恶化。
空气污染、水污染、土壤污染等问题成为了我们需要面对的重要问题。
例如，在中国的许多大城市，雾霾天气已经成为了家常便饭。
同时，水体污染也是一个不容忽视的问题，污染的水体不仅会威胁人类的生命和健康，也会对生态系统造成严重的影响。
3. 气候变化与全球变暖气候变化与全球变暖的问题也成为了环境保护面临的严峻挑战。
近几十年来，全球气温持续上升，这造成全球极端天气事件的增多，如暴雨洪涝、干旱、热浪等。
这些极端天气事件会导致的自然灾害不仅是对人类和其生活方式的直接打击，也会对全球经济及人类社会结构造成深刻的影响。
4. 不可再生资源的使用随着全球人口数量的不断增长，对资源的需求也在不断上升，其中包括许多不可再生的资源，如石油、天然气、煤炭、矿物等。
这些资源的开采和使用不仅带来了经济发展的机遇，也带来了许多环境问题，例如石油泄漏、采矿污染、能源开采对生态系统的影响等。
这些问题都要求我们开发可再生资源，并实现资源的保护与利用。
5. 环境保护的重要性环境保护是每个人、每个企业和国家应该关注的重要问题。
环境破坏，气候变化、不可再生资源过度消耗等问题的出现，都对人类生存和经济发展带来深刻的影响。
最根本的环保手段即是提高人类对于生态系统的认识程度和生态意识，同时积极地采取措施减少碳排放、控制污染、节能减排等措施。
只有这样，我们才能保护环境、稳定生态系统与创造可持续的未来。
6.环境保护是一个持续而艰巨的任务，我们需要我们共同努力，从自身做起，更加重视环境保护，推动生态文明建设，创建美丽的环境。
在此过程中，我们应该加强全球合作、制定科学、可行的政策措施，力争在保护环境与经济发展之间找到一个平衡点，为人类创造一个更加美好、健康的生存环境。
2023关于生态环境的调查报告生态环境的调查报告1一、市民对我区环境质量状况的总体评价近年来，我区持续实施“蓝天、碧水、绿色、清静”四大环保工程，城区环境质量明显改善，，全区共完成10个生活小区，30个污染源，15个公建单位及11条区管道路的污水收集系统的改造；完成了11条主河农灌河道清淤整治任务，共清污河道7335米，内河水质逐步变清；日空气污染指数（API）大于100的共72天，小于100的293天；区域环境噪声比去年下降0.2dB。
1、市民对目前环境质量状况满意度评价。
调查显示，3/4的被调查者对我区目前的环境质量状况感到满意或基本满意，满意率达到76.72%，但也有18.3%的市民对环境质量现状表示不满意，还有4.99%的人表示很不满意。
2、市民对生态区建设的了解情况。
通过不断加大环境综合治理力度，组织开展生态区建设宣传周、创建生态街道、创建“绿色社区”、环保知识家庭竞赛等主题活动，使生态区建设逐渐深入民心。
从调查结果看，有64.32%的市民对我区正在开展的生态区建设活动表示了解或基本了解，20.54%的市民表示听说过，但具体情况不太了解，有15.15%的市民表示不了解。
3、市民对政府在环境保护方面的评价。
在“政府对环境保护的重视程度”和“当前环保宣传力度”两个问题上，市民的满意率分别为76.76%和65.47%，市民普遍对政府在环境保护领域取得的成绩表示肯定，但也有7.16%的市民提出当前政府在环保宣传工作方面脱离实际，存在严重的形式主义。
二、市民对我区环境污染状况的评价1、大气污染——老百姓最头疼的问题。
在被问及“目前我区污染较重的问题有哪些？（按污染程度依次选择）”时，53.74%的市民认为大气污染是各类污染源中的“第一杀手”，次选比例也达到15.63%。
其中机动车尾气和工业废气污染最为严重，分别占大气污染的48.71%和30.3%，道路扬尘、饭店油烟等也是市民反映较多的问题，仙林社区一些居民对无证摊贩的煤烟污染表示强烈不满，要求环保、城管等部门进一步加强监管力度。
第三章环境现状调查与评价3.1自然环境现状调查与评价3.1.1地理位置漯河市位于河南省中部，北临许昌市，西靠平顶山市，东接周口市，南连驻马店市，地理坐标为北纬33°24′~33°59′，东经113°27′~114°17′，全境东西长77.3km，南北宽63.7km，总面积2617km2，占河南省总面积的1.6%，其中市区位于东经114°01′，北纬33°33′，距省会郑州145km。
郾城区，隶属河南省漯河市，全区总面积413.1km2。
河南省中南部，属淮河流域大沙河中游平原地区。
位于东经113°45′10"～114°6′39"，北纬33°34′37"～33°44′59"。
东与召陵区接壤，东南与召陵区、源汇区相连，南濒沙河，与源汇区隔河相望，西南与舞阳县相邻，西北、北面与临颍县毗邻，东北与召陵区、临颍县、周口市、西华县交界。
孟庙镇位于漯河市郾城区中部，南与市城区相接，东临京珠高速公路，107国道，京广铁路、孟平铁路穿境而过。
地理位置得天独厚，面积60.3 km2，辖4个居委会、26个行政村。
◆本项目地处漯河市郾城区，厂址位于郾城区孟庙镇井冈山北路西侧。
项目地理位置附图一，厂址周边环境见附图五。
3.1.2地形地势漯河市地势平坦，局部低洼，是伏牛山前平原的过渡地带，属微倾斜洪积冲积平原。
地势由西北向东南缓降，自然坡度为0.3‰，是东西地区地形和南北气候的交叉点。
全市海拔最高点102.3m（舞阳县保和乡），最低点50.1m（召陵区青年乡），大地貌类型单一，全市为一个平原，微地貌差异明显，可分为缓岗、平原和洼地。
市区(源汇区)地势由西北向东南微倾，平均坡度1‰~3‰，海拔在57~62m之间。
3.1.3工程地质漯河市地处黄淮冲积平原，属沙澧河冲积平原地貌，地层的基底岩石埋藏较深，无裸露现象，地质年代为前新生界，其余均为黄淮冲积成因堆集而成的第四纪沉积覆盖层，发育齐全，成因类型复杂，根据市区工程地质条件及土层分布规律，可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三大工程地质区域，Ⅰ类地区主要分布在铁东及澧河西区，该区土层分布均一，厚度变化不大，强度稳定，上部遍布一层钙质胶结的硬壳层，宜作建筑场地，持力层承载力达150~200kPa。
第3章环境现状调查与评价3.1 自然环境基本概况3.1.1 地理位置项目沿线所经过区域属吉安市中西部，吉州区、吉安县和安福县境内，沿线区域位于罗霄山脉中段以东，属山地丘陵区，地势东、西、南三面环山，南高北低，北部宽敞。
参见附图一（项目地理位置图）。
3.1.2 地形地貌、地质构造本项目沿线地形复杂多样，路线走向由东向西，地势西北较高东南较低，最高海拔（黄海高程）为126米。
路线经过的范围内主要分布和出露的地层有：第四系全新统冲积层、白垩系上下统、二叠系下统、石炭系下统、泥盆系上统。
地质构造：路线经过的范围内主要分布和出露路线位于新华夏系第二隆起带上的一个次级构造，由一系列隆起带、凹陷带、断裂带和部分褶皱组成，岩层走向向东北与西方向偏移，多系地层与寒武系地区呈角度不整合接触。
3.1.3 地震根据《中国地震裂度区划图》，沿线地区均为Ⅵ度和小于Ⅵ度，桥涵及其它构造物均可不考虑抗震设防。
3.1.4 水文、气候条件（1）水文路线经过地区主要为泸水河，属赣江水系。
汇水面积大，地表水丰富，河流两岸阶地，地势平坦，地表长期积水，地下水位埋深较浅，地下水由河水补给。
（2）气候沿线气温：年平均气温18.6℃，极端最高气温40.4℃，极端最低气温-6.0℃，一月平均气温6.8℃，七月平均气温28.9℃。
沿线风力、风向：全年最多风向——冬季偏北风、夏季偏南风，最大风力9级。
沿线气象条件：年平均降雨量1366mm，全年平均无霜期278天。
3.2生态环境3.2.1动植物资源由于改造公路路线沿吉福路原有线路，周围均为开发较为充分的地区，评价范围内野生动植物稀少。
改造公路沿线区域属中亚热带常绿阔叶林，山地、丘陵植被较为发育，植被以松、杉、竹、茶林为主，河谷平地基本为水田。
3.2.2土壤改建公路沿线地区地带性土壤以红壤为主，土层一般较深厚，呈酸性，缺乏腐殖质和钙质，成土母质以第四纪红色粘土、第三纪红砂岩为主；耕作土壤以水稻土为最主要且是分布最广的农业土壤，旱地土主要有发育于河湖沉积物的潮土和黄壤、草甸土为主，多偏酸性。
沿线地区主要土壤分布状况表3.2-1。
表3.2-1 沿线主要地区主要土壤分布状况3.2.3农业生态现状调查与评价1999年末，吉州区拥有耕地面积12654公顷，其中水田11189公顷，旱地1465公顷。
境内农作物总面积35294公顷，其中粮食作物21325公顷，油料6904公顷，棉花1公顷，麻类65公顷，甘蔗20公顷，中药材4公顷，蔬菜、瓜果类5227公顷，其他农作物1748公顷。
1999年末，吉安县拥有耕地面积49737公顷，其中水田45026公顷，旱地4711公顷。
境内农作物总面积103800公顷，其中粮食作物69606公顷，油料20139公顷，棉花31公顷，麻类691公顷，甘蔗1833公顷，烟叶40公顷，中药材266公顷，蔬菜、瓜果类7500公顷，其他农作物3694公顷。
1999年末，安福县拥有耕地面积37265公顷，其中水田34148公顷，旱地3117公顷。
境内农作物总面积89132公顷，粮食作物58420公顷，油料1353公顷，棉花40公顷，麻类33公顷，甘蔗31公顷，烟叶68公顷，中药材50公顷，蔬菜、瓜果类5495公顷，其他农作物3596公顷。
根据对沿线地区的调查。
1999年各地区各类农作物总产量详见表3.2-2。
表3.2-2 1999年各地区各类农作物总产量一览表单位：吨3.2.4 水土保持近几十年来改建公路沿线地区，特别是吉州区和吉安县，由于处于吉安经济开发程度较高地区，植被连年遭到破坏，局部地区山荒岭秃，红土裸露。
但是，近年来，实行“山、水、田、林、路综合治理”，积极运用生物和工程措施及农业耕作措施来改善生态环境，在一定程度上缓解了水土流失，吉安市区和吉安县水土流失状况较为严重，安福县水土保持情况较好。
3.2.4.1 水土流失成因分析造成水土流失的原因有自然因素和人为因素两种，自然因素包括气候、地貌、土壤地质、植被等，人为因素主要指人类不合理的经济活动，例如：乱砍滥伐，毁林开荒，乱挖山、乱铲草皮等。
3.2.4.2 水土流失现状评述项目区地势西北较高东南较低，总的来说，山多田少，全部高山、中山、低山、丘陵面积约占沿线区域总面积70～80%。
且在山丘之间分布一些断陷盆地。
这些地貌特征较易形成水土流失。
沿线区域年平均降水在1400～2000mm左右，降水量在季节分布上也很不均匀，降水量多集中在4-6月份，而且多以大雨、暴雨形式出现，强大的降雨侵蚀力，导致表层土壤冲刷特别严重，冲刷量占全年总量的75%以上，在此期间水土流失较为严重。
项目沿线地区存在着不同程度的水土流失情况，根据1997年江西省水土流失现状遥感调查结果，项目沿线各地区水土流失情况详见表3.2-3。
表3.2-3 改建公路沿线地区水土流失情况一览表3.3 环境空气现状调查与评价从公路沿线的现场踏勘情况看，车辆过往造成的扬尘情况较为严重，主要是由于现有沥青路面破损以及部分路面系砂石路面所致。
3.3.1环境空气监测点设置本次评价环境空气现状调查共布设1个监测点，监测点位置位于固江镇中心小学，该小学位于固江镇西，校门紧邻吉福公路，共有18个班、37位老师、800多位学生。
采样点的布设详见附图三。
3.3.2 监测项目环境空气监测项目为：NO2、TSP3.3.3 监测时间、采样频率和分析方法监测时间：2001年10月12～14日。
采样频率：连续采样三天，NO224小时连续监测，保证18小时有效数据；TSP 每天12小时（6：00～18：00），上下午各一张滤纸，同时记录气温、气压、相对湿度、风向、风速。
采样分析方法见表3.3-1。
表3.3-1 环境空气监测分析方法3.3.4 评价标准及评价方法3.3.4.1 评价标准公路沿线地区环境空气质量功能区主要为农村地区、乡镇居民区以及商业、交通混杂区，即为二类区，环境空气现状评价标准执行《环境空气质量标准》（GB3095-1996）二级标准。
3.3.4.2 评价方法采用单因子指数法进行评价，其表达式为：P i=C i/C oi式中：P i——i类污染物单因子指数；C i——i类污染物实测浓度；C oi——i类污染物的评价标准值。
根据污染物单因子指数计算结果，分析监测点环境空气质量现状，论证其是否满足功能规划的要求，为工程实施后对环境空气的影响预测分析提供依据。
3.3.5 监测结果及评价结果环境空气监测统计结果见表3.3-2。
表3.3-2 环境空气监测统计结果及评价表从表中的统计结果来看，固江镇中心小学监测点的环境空气评价因子中NO2浓度值各项指标均未出现超标情况，标准指数均小于1，符合所执行环境标准。
由于固江镇中心小学临近校门路段的路面情况较差，砂石裸露，测点位置在学校操场上，因此TSP 监测值受过往车辆造成的地面扬尘影响有严重超标，其中最大监测浓度为2.378mg/m3，超标倍数达6.9。
3.4 声环境质量现状评价3.4.1 声环境现状调查3.4.1.1监测布点为了掌握公路沿线区域声环境质量现状，本次评价采用“以点代线”的原则，选择了具有代表性的声环境敏感区如学校、村落、集镇等，进行实地调查与监测，同时观测现有公路的交通状况，现有公路的交通状况详见表2.3-1，旷野区段不作监测。
沿线环境声敏感点及监测布点见表3.4-1及附图三。
3.4.1.2 监测时段与方法监测方法与频率按照GB/T14623－93《城市区域环境噪声测量方法》中有关规定进行。
每个监测点测2天，分昼间和夜间两个时段，同时记录敏感点情况（人数规模、建筑物朝向等）、主要噪声源、周围环境特征、车流量等。
3.4.2 声环境现状评价3.4.2.1 评价标准对于公路两侧评价范围内的居民集中建筑群，临路第一排建筑物前参考《城市区域环境噪声标准》GB3096-93中4类标准执行；对学校的教室室外昼间按60分贝要求，对医院住院部外昼间按60分贝，夜间按50分贝要求。
3.4.2.2 评价结果现状监测结果见表3.4-2。
表3.4-2 声环境现状监测结果一览表采用单因子指数法进行评价，即利用噪声监测数据统计的等效声级（Leq）与所执行的标准相比较，确定声环境质量的好坏。
结果表明：根据表2.3-1，吉安至安福段交通量为1237.5辆/标准中型车，大型车的比例为36.8％，枫田镇红园小学由于临路，声环境现状超标较为严重，安福至山庄的交通量较低，为604辆/标准中型车，山庄中心小学临路，且监测期间恰逢学校的运动会，声环境现状超标也较为严重，其中枫田镇红园小学昼间超标5.8分贝，山庄中心小学超标5.4分贝。
其余监测点声环境现状较好。
从沿线现场踏勘看，本公路等级低、路况差，大型车比例高，且混合交通状况严重，一部分路段街道化严重。
由此看来加快公路建设步伐，提高公路的技术等级，保护公路沿线声环境质量已是当务之急。
3.5 社会环境现状调查与评述3.5.1项目区社会经济概况根据“工可”，本项目直接影响区为吉安市区、吉安县和安福县。
项目直接影响区主要经济指标见表3.4-1。
3.5.2 经济发展状况依据《吉安地区国民经济和社会发展“九五”计划和2010年远景目标纲要》的规定：“九五”期间为第一阶段，2001～2010年为第二阶段，经过吉安全体人民的努力，基本实现第一阶段的目标：国民生产总值比1980年翻三番。
第二阶段的目标是：进一步优化产业结构，加快城镇化步伐，基本实现工业化，形成比较完善的社会主义时常经济体制和运行机制，实现资源的优化配置，提高国民经济的技术水平和整体素质，较大幅度地提高人民的生活质量。
改革开放以来，吉安市的社会经济有了长足的发展，2000年全市完成国内生产总值155.55亿元，按可比价格计算平均递增10.29％；2000年，农民人均纯收入达到3000元，城镇居民人均生活收入平均增长7％；到2000年，国内生产总值的产业结构由1995年的47.9：28.2：23.9调整为2000年的37.3：31.4：31.3。
3.5.3 区域交通运输现状调查吉安市2000年通车里程3381公里，项目影响区域内公路有赣粤高速公路、105和319国道，省道6条，国、省道公路里程474.2公里，县乡公路通车里程1028公里。
区域内路网技术标准低，路窄、弯急、坡陡、路面状况差，严重制约着该区域的经济发展。
另外，根据调查资料显示，影响区内机动车拥有量呈较快增长趋势，且公路的客、货运量年平均增长率分别是0.77％、4.46％。
随着公路的改造，公路运输成本的降低和运输条件的改善，必将刺激沿线区域经济项目的开发和增长。
