地下室锚杆抗拔试验与分析

锚杆抗拔试验报告锚杆抗拔试验是测定锚杆在承载过程中的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等力学性能的试验。

本报告将介绍一次锚杆抗拔试验的过程、方法和结果，并对其进行分析和讨论。

一、试验设备与方法本次锚杆抗拔试验采用拉伸试验机进行。

试验机型号为UNIPAK-T1800，最大试验力为1000kN。

试验过程中，通过连接锚杆顶部的链接装置，将锚杆固定在试验机上。

然后逐渐增加拉伸力，记录锚杆的变形量和受力情况，直到锚杆发生破坏。

二、试验结果与分析极限抗拔力极限抗拔力是指锚杆在承载过程中，能够承受的最大抗拔力。

本次试验中，锚杆的极限抗拔力为120kN。

这个数值反映了锚杆在极端情况下的承载能力，对于工程设计和施工具有重要意义。

屈服抗拔力屈服抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生塑性变形的抗拔力。

本次试验中，锚杆的屈服抗拔力为90kN。

这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生塑性变形的临界状态，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。

弹性抗拔力弹性抗拔力是指锚杆在承载过程中，发生弹性变形的抗拔力。

本次试验中，锚杆的弹性抗拔力为70kN。

这个数值反映了锚杆在承载过程中，发生弹性变形的程度，对于工程设计和施工也是非常重要的参数。

三、结论与建议通过本次锚杆抗拔试验，我们得到了锚杆的极限抗拔力、屈服抗拔力和弹性抗拔力等重要参数。

这些参数对于工程设计和施工具有重要意义，可以为工程安全性和稳定性评估提供依据。

在实际工程中，锚杆的抗拔力受到多种因素的影响，如土质、锚杆直径、长度等。

因此，在工程设计和施工前，应对地质情况进行详细勘察，并根据实际情况进行锚杆设计。

对于已建成的工程，应定期进行锚杆抗拔试验，以检测锚杆的力学性能和工程的稳定性。

对于试验中发现的问题，应及时采取措施进行处理和修复。

综上所述，锚杆抗拔试验是工程设计和施工中的重要环节，对于保证工程安全性和稳定性具有重要意义。

在未来的工程实践中，应进一步研究和优化锚杆抗拔试验的方法和技术，提高试验的准确性和可靠性。

土钉轴向抗拔试验检测报告工程名称：xxxxxxxxxxx工程地点：xxxxxxxxxxx委托单位：广州市神运工程质量检测有限公司检测项目：土钉轴向抗拔试验检测日期：2014.12.23报告编号：MG-2014122301报告总页数：共13页（含本页）广州神运工程质量检测有限公司2014年12月29日土钉轴向抗拔试验检测报告检测人员：报告编写：审核：批准：注意事项：1、检测报告未加盖检验单位“检验专用章”无效；2、检测报告无检测人员、审核、批准人签字无效；3、检测报告涂改无效；4、未经本实验室书面批准，不得复制检测报告。

5、复制检测报告未重新加盖“检验专用章”无效；6、对检测报告若有议，应于收到检测报告之日起十五日内向检验单位提出。

实验室地址：广州市南沙区滨海半岛海宁大街81号之一电话：（020）32238460 传真：（020）32238460电子邮箱：****************邮编：511458工程概况受广州市神运工程质量检测有限公司的委托，于2014年12月23日对xxxxxxxxxxx（概况见表1）基坑临时性支护土钉进行了验收试验，本次试验的土钉杆体为Φ16钢筋(孔径100mm)。

目的是检验土钉轴向受拉承载力是否满足设计要求，根据有关规范和规定的要求，并与有关单位研究协商后，确定本次共检测10根土钉，现将检测结果报告如下：一、检测仪器设备、方法和标准1、检测仪器及设备采用锚杆拉力计（型号：HC-30，编号：20100728）分级加载，通过智能压力数值显示器控制对试验土钉施加轴向拉力，试验上拔量观测采用1个百分表测量（编号：830266，量程0～50mm，精度0.01mm）。

2、试验方法试验按照广东省标准《建筑地基基础检测规范》（DBJ 15-60-2008）中有关土钉验收试验的规定进行。

试验时，加荷等级（kN）与观测时间（min）见表2：土钉抗拔试验加／卸荷观测一览表表2注：最大试验荷载N max为1.2N u（N u为土钉轴向受拉抗拔承载力设计值）。

深基坑支护锚杆（索）抗拔试验及检测重难点介绍摘要：在深基坑中，锚杆（索）是常用的支护手段，但由于锚杆（索）作用在岩土体内部，这给测试工作带来了困难，常用的手段就是抗拔试验。

本文介绍了深基坑锚杆（索）抗拔验收试验方法及检测重难点。

关键词：深基坑，锚杆（索），抗拔检测正文：一、概述目前，高层建筑大量施工，因此出现了大量的深基坑工程，深基坑支护问题也随之而来。

锚杆（索）作为一种深基坑支护方式，它的自由端与腰梁连接，锚固端插入稳定的地层，将滑动面外土层压力通过锚固段传递到稳定的地层中去。

为判断锚杆（索）是否起到理想效果，须对锚杆（索）进行抗拔承载力检测。

二、锚杆（索）抗拔试验方法锚杆（索）抗拔试验是通过主动给锚杆（索）施加一个应力模拟土压力，观测锚杆（索）锚头位移情况来判断抗拔承载力的方法。

2.1试验装置锚杆（索）抗拔试验装置主要包括荷载加卸载装置、加载反力装置、荷重传感器及位移测量仪表。

加载反力装置主要有支座横梁反力装置、支撑凳式反力装置、承压板式反力装置三种形式。

提供加载反力的连续墙、排桩、腰梁、圈梁等支撑构件或喷射混凝土面层，其提供的反力不得小于最大试验荷载的1.2倍，加载反力装置施加给岩土层的压应力不宜大于岩土承载力特征值的1.5倍[1]。

2.2试验方法（1）试验方法有单循环及多循环加卸载法，验收试验常用单循环法。

（2）验收试验的单循环加卸载法按轴向拉力标准值的10%、40%、60%、80%、120%、130%（140%）分级加载，按轴向拉力标准值的100%、80%、50%、30%、10%逐级卸载，每级观测5-10分钟。

（3）观测并记录其在每级荷载作用下的锚头位移；（4）终止加载条件。

A、从第二级加载开始，后一级荷载产生的单位荷载下的锚头位移增量大于前一级荷载产生的单位荷载下的锚头位移增量的5倍；B、锚杆（索）位移不收敛；C、锚杆（索）杆体破坏；D、已加载至最大试验荷载值，且锚头位移达到相对收敛标准。

锚杆抗拔试验报告根据您提供的信息，以下是一份锚杆抗拔试验报告的模板：锚杆抗拔试验报告1. 试验目的：本次试验旨在评估锚杆在抗拔方面的性能以及承载能力。

2. 试验设备：- 抗拔试验机- 相应的测量设备（例如测力传感器、位移传感器等）3. 试验方法：- 准备工作：确定试验位置及试验点，并清理试验点表面。

- 安装：在试验点处，将锚杆进行预埋或者钻孔固定等安装方式。

- 测量及记录：在试验过程中，用测力传感器、位移传感器等设备测量并记录相关数据，包括载荷、位移等参数。

- 加载：通过试验机施加缓慢且逐渐增加的垂直拉力，直至产生显著位移或者发生破坏，同时记录相关数据。

- 停止试验：一旦锚杆产生显著位移或者发生破坏，立即停止试验。

4. 结果与分析：- 试验数据：在试验过程中，记录并整理试验数据，包括承载能力、断裂载荷等。

- 结果：根据试验数据，得出锚杆在抗拔方面的性能评估结果。

- 分析：根据试验结果，结合相关标准或规范，对锚杆的抗拔性能进行分析，评估其是否满足设计要求。

5. 结论：根据试验结果和分析，得出锚杆在抗拔方面的性能评估结论，并是否满足相关设计要求。

根据需要，建议采取相应的改进措施或者调整设计方案。

6. 建议：- 根据试验结果和分析，对锚杆的材料选择、安装方式等进行相应优化。

- 如有必要，进一步开展更多试验，以更全面准确地评估锚杆的抗拔性能。

以上仅为一份锚杆抗拔试验报告的模板，您可以根据实际情况进行相应修改和补充。

在编写报告时，务必严格遵循相关试验标准和规范，确保报告内容准确可靠。

锚杆（索）抗拔承载力检测方案1 目的确保检测工作的质量，为设计和施工验收提供可靠依据。

2 适用范围本方法适用于锚杆（索）抗拔承载力检测。

3 依据3.1《建筑边坡工程技术规范》GB50330-20133.2 桩基设计文件3.3 岩土勘察报告4 工作流程4.1 接受委托正式接手检测工作时，检测机构应获得委托方书面形式的委托函，了解工程概况，明确委托方意图即检测目的，同时也使即将开展的检测工作进入合法轨道。

4.2 调查、资料收集为进一步明确委托方的具体要求和现场实施的可行性，了解施工工艺和施工中出现的异常情况，应尽可能收集相关的技术资料，必要时检测技术人员到现场踏勘，使地基检测做到有的放矢，以提高检测质量。

主要收集内容有：岩土工程勘察资料、地基设计施工资料、基坑平面图、现场辅助条件情况（如道路情况、水、电等）及施工工艺等等。

其中地基资料主要内容包括地基土类别、设计标高、检测时标高、设计锚杆承载力特征值等等。

4.3 制定检测方案在明确了检测目的并获得相关的技术资料后，相关技术人员着手制定地基检测方案，以向委托方书面陈述检测工作的形式、方法、依据标准和技术保证。

检测方案的主要内容包括：工程概况、抽样方案、所需的机械或人工配合、试验周期等等。

检测方案需根据实际情况进行动态调整。

4.4 前期准备4.4.1 检测的仪器设备1 根据不同的检测要求组织配套、合理的检测设备，如根据最大试验荷载合理选择千斤顶和不同量程的压力表或压力（荷载）传感器（满足在量程的20%——80%范围内）。

检测前应对仪器进行系统调试，所有计量仪器必须在计量检定的有效期内。

加载反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求，加载时千斤顶与锚杆同轴。

2 另外，现场检测环境有可能受到温湿度、电压波动、电磁干扰和振动冲击等外界因素的影响而不能满足仪器的使用要求，此时应采取有效防护措施（1.采取有效遮挡措施，以减少温度变化和刮风下雨的影响，尤其在昼夜温差较大且白天有阳光照射时更应注意；2. 使用时应远离强磁场，传感器通信电缆采用屏蔽电缆线等），以确保仪器处于正常状态。

锚杆抗拔试验报告一、实验目的1.了解锚杆在校直载荷作用下的抗拔性能；2.衡量锚杆材料的强度和稳定性；3.确定锚杆在实际工程中的应用价值。

二、实验原理三、实验设备和材料1.实验设备：拉力试验机、杠杆；2.材料：锚杆、耐压装置。

四、实验步骤1.准备工作：a.检查实验设备是否正常运行和校准；b.清洁并准备好需要使用的材料。

2.组装试件：a.将锚杆插入土壤，并通过耐压装置固定在地下；b.确保锚杆垂直且稳定。

3.施加荷载：a.使用拉力试验机施加垂直向上的荷载；b.逐渐增加荷载，直到锚杆开始变形或承受不住荷载为止。

4.记录数据：a.在每次施加荷载后，记录拉力试验机示数；b.每次增加荷载后，等待片刻，观察锚杆的变形情况并做相关记录；c.当锚杆发生断裂或无法承受进一步的荷载时，停止实验。

五、实验结果与分析根据实验记录，我们得到以下数据：实验编号施加荷载（N）锚杆变形（mm）110000.5220001.0330001.5440002.1550002.6通过以上数据，我们可以画出荷载-变形曲线，以评估锚杆的抗拔性能。

根据实验数据分析，随着施加荷载的增加，锚杆的变形也随之增加。

这说明锚杆在受荷状态下会发生变形，但变形的幅度相对较小。

根据实验数据，可以计算锚杆的抗拔强度和刚度等指标，以评估锚杆的性能。

六、实验结论根据锚杆抗拔试验的结果，我们得出以下结论：1.锚杆在校直载荷作用下具有抗拔性能，可以抵抗一定的荷载；2.锚杆的变形随着施加荷载的增加而增加，但变形幅度相对较小；3.锚杆具有较好的抗拔强度和稳定性，适用于实际工程中的锚固。

七、实验总结本次锚杆抗拔试验通过施加垂直荷载来评估锚杆的抗拔性能，得出了锚杆在受荷状态下的变形情况以及相关指标。

实验结果表明锚杆具有良好的抗拔强度和稳定性，适用于实际工程中的锚固。

然而，该实验只是一次单点试验，结果仅具有局部代表性，对于更全面的评估和设计仍需进一步实验研究。

（隧道工程研究所）锚杆抗拉拔力试验主要检测项目：锚杆拉拔力目录1 适用范围 (1)2 遵循的标准文件及技术要求 (1)3 试验目的 (2)4 试验原理 (2)5 仪器设备 (2)6 试验准备 (2)7 现场测试 (3)8 资料整理分析 (4)9 报告内容 (4)1 适用范围适用于工业与民用建筑、公路、铁路、水力、电力、港口等基坑、边坡、井巷、隧道、隧洞和各类洞室等工程。

用于岩石、岩土层及土层锚杆（索）抗拔试验。

2 遵循的标准文件及技术要求（1）中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)；（2）中华人民共和国国家标准《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2002)；（3）中华人民共和国国家标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)；（4）国家标准《锚杆喷射混凝土支护技术规范》(GB50086-2002)；（5）行业标准《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22：2005)；（6）行业标准《公路隧道施工技术规范》（JGT F60-2009）；（7）行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

3 试验目的通过对锚杆（管、索）抗拔试验。

确定锚杆（管、索）的极限抗拔承载力，是否满足设计要求，作为设计和工程验收的依据，确定锚固体与岩土层间粘结强度特征值、锚杆设计参数和施工工艺。

4 试验原理用锚杆拉力机（穿心油压千斤顶）加载，锚杆锚头采用百分表测量。

根据试验所得的荷载——位移的曲线确定抗拔极限承载力。

5 仪器设备根据设计预估的最大抗拔力选择、配备锚杆拉力计，锚杆锚头用百分表测量，记录采用人工读数，所用的锚杆拉力计、百分表在标定期内。

6 试验准备6.1 收集资料（1）仔细了解合同内容或任务书的要求，明确委托方的具体要求。

（2）收集岩土工程勘察报告、设计资料、施工记录。

（3）了解掌握试验地点、场地状况、最大试验荷载、测试内容等。

由项目负责人根据合同、任务书作好事先策划或编写实施方案。

抗拔锚杆检测的拉拔试验操作步骤
抗拔锚杆检测的拉拔试验操作步骤？以下带来关于抗拔锚杆检测的拉拔试验操作步骤，相关内容供以参考。

1、检查油量
逆时针方向打开拉力计手压泵的卸荷阀使千斤顶中的液压油回到手压泵的油筒中拧开油筒端的堵头抽出油标检查。

如油量不足应加注20#机械油或20#液压油直到油位符合要求。

2、设备连接
用高压软管两端的快速接头配合专用卡子将千斤顶和手压泵连接起来。

连接时应检查接头处是否有污物严防污物进入接头内。

3、排气
液压油路系统连接好以后必须进行排气。

排气的方法是把手
压泵放在比千斤顶稍高的地方压动手压杆使千斤顶活塞伸出再打开卸荷阀使活塞缩回连续几次即可。

排气时不能加压。

4、连接拉力计
安装拉拔设备时把锚杆拉力计的加长杆拧到待测锚杆末端并上满丝再
套上支承套及千斤顶使活塞伸出端朝外拧紧螺母最后用铁丝将千斤顶与锚杆连接起来。

设备与锚杆同心避免偏心受拉。

5、拉力测试
将手压泵的卸荷阀顺时针拧紧松动加油螺栓上下摇动手压泵
压杆加压。

当压力表的读数达到21MPa的数值后停止并详细做好记录。

6、拆卸拉力计
检测完毕后必须先卸载。

逆时针方向缓慢松开卸荷阀使压力表指针降到零位千斤顶活塞全部缩回将连接铁丝拆除然后人员方可靠近将千斤顶卸下。

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目录1.前言 (1)2.检测技术要求 (1)3.检测依据 (1)4.检测成果 (2)5.结论 (5)基坑支护工程锚杆拉拔检测报告检测人员：报告编写：报告审核：报告批准：报告日期：委托单位：检测单位：2014年5月，受************有限公司委托，会同施工单位、监理相关人员，***********有限公司试验检测中心依据国家有关规范、标准，对***********基坑支护工程进行了锚杆拉拔验收试验检测。

2.检测技术要求根据建设方的要求，本次的检测内容及技术要求见表2-1。

锚杆检测内容及技术要求表2-13.检测依据3.1本工程检测依据的规范、规格及资料(1)《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；(2) 依据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012中有关规定，检测数量不应少于锚杆总数的5%，且同一土层中的锚杆检测数量不应少于3根。

(3) 最大试验荷载参考规范A.4.1条规定确定。

(4) 加载分级和锚头位移观测时间按规范A.4.2条规定确定。

(5) 锚杆合格标准依据规范A.4.6条判别。

3.2检测设备现场主要检测设备一览表表3-13.3检测方法检测锚杆由现场监理随机指定。

本基坑支护安全等级为二级，锚杆设计承载力为196.20KN，根据《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012第4.8.8条规定，抗拔承载力检测值为1.3倍的轴向拉力标准值(取255.06KN)。

拉拔过程中进行分级加载（见表3-2），伸长量采用百分表计量。

锚杆检测加荷等级与位移观测间隔时间表3-2观测时间（min） 5 5 5 5 5 5 10 4.检测成果4.1检测成果汇总本次共检测锚杆9根，锚杆杆体采用2C20精轧螺纹钢筋，检测结果汇总见表4-1。

锚杆检测成果表表4-1锚杆编号伸长量（mm）加载19.62kN 78.48kN117.72kN156.96kN196.20kN235.44kN255.06kN卸载19.62kN 58.86kN 98.1kN156.96kN196.20kN235.44kNMG-1加载0.86 3.39 5.00 6.60 8.24 9.91 10.72卸载 1.36 2.95 4.55 6.93 8.39 9.95MG-2加载0.83 3.09 4.52 5.99 7.46 8.94 9.72卸载 1.30 2.71 4.12 6.20 7.62 9.03MG-3加载0.74 2.98 4.55 6.18 7.76 9.24 10.00卸载 1.34 2.80 4.22 6.40 7.84 9.29MG-4加载0.84 3.23 4.82 6.43 8.01 9.66 10.47卸载 1.30 2.87 4.37 6.68 8.19 9.71MG-5加载0.88 3.39 5.01 6.68 8.31 9.96 10.78卸载 1.37 2.79 4.39 6.80 8.41 10.01MG-6加载0.76 2.92 4.51 6.02 7.48 8.96 9.71卸载 1.27 2.67 4.11 6.24 7.66 9.084.2 Q-S曲线图（1）MG-1锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（2）MG-2锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（4）MG-4锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（5）MG-5锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（6）MG-6锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（7）MG-7锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（8）MG-8锚杆荷载与位移（Q-S）曲线（9）MG-9锚杆荷载与位移（Q-S）曲线4.3检测成果分析本次锚杆拉拔试验共检测锚杆9根。

锚杆抗拔试验作业指导书反力支撑应设置在锚杆固定端，其支撑面积应不小于锚杆固定端面积的1.5倍，支撑面应平整，与锚杆固定端面垂直，支撑面与锚杆固定端面之间应加垫层，以保证支撑面与锚杆固定端面之间的间隙不大于0.1mm。

反力支撑应固定牢靠，不得出现松动现象。

七、检测过程1、试验前的准备①检查锚杆的固定情况，确保锚杆固定牢固；②检查加载装置、计量仪表及反力支撑的安装情况，确保其符合规定；③检查位移测量仪表的零点、量程等是否正确，并进行校准；④检查检测记录表是否齐备。

2、试验过程①按照设计要求进行荷载加载，荷载应平稳、均匀地增加，每次增加荷载后应等待一段时间，直至荷载稳定后再进行下一次加载；②在荷载达到规定值后，应维持一定时间，以观察锚杆变形情况；③在试验过程中，应记录荷载、变形、位移等数据，记录间隔应不大于5%的最大荷载值；④试验结束后，应按照规定进行数据处理，并填写检测报告。

八、注意事项1、检测过程中，应注意安全，严禁超负荷加载；2、检测记录应详细、准确，记录间隔应合理；3、仪器设备应定期校准，保证测试精度；4、检测过程中，应注意环境保护，避免对周边环境造成污染。

锚杆（索）抗拔检测作业指导书一、检测依据本检测依据《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB -2010、《铁路路基设计规范》TB -2016、《建筑边坡工程技术规范》GB -2013以及设计及建设单位相关文件。

二、检测目的锚杆试验包括锚杆的基本试验和验收试验。

基本试验的目的是确定锚固体与岩土层间粘结强度极限标准值、锚固设计参数和施工工艺。

验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求。

三、工作程序四、检测仪器设备及要求加载装置：油压穿心千斤顶、油泵；计量仪表：压力表、测力计、大量程位移计、秒表等。

仪器设备测试精度、量程应满足要求，且必须在计量周期的有效期限内，其额定压力必须大于试验压力。

五、一般规定1、锚杆锚固体强度达到设计强度90%后方可进行试验；2、检测现场环境必须满足仪器设备的正常使用要求，遵守国家有关安全生产的规定，应采取有效的防护措施；3、当发现检测数据异常时，应查找原因，必要时应进行复测或重新检测；4、锚杆试验记录表按照规定填写。

土层抗浮锚杆设计及抗拔力试验总结现行的各种锚杆规范、规程对土层抗浮锚杆的抗拔承载力特征值计算方法及抗拔力检测方法的规定不够明确。

为此，通过对各种锚杆规范、规程的梳理及分析，确定出比较符合实际的锚杆抗拔承载力特征值计算方法和锚杆抗拔力试验方法。

标签：土层抗浮锚杆设计抗拔力试验最大试验荷载检测数量1.前言近几年来，随着城市的发展，地下建筑不断增多，其抗浮问题也就随之而来。

笔者在辽阳新城购物中心地下室抗浮设计过程中，发现现行的各种锚杆规范、规程对土层抗浮锚杆的抗拔承载力特征值计算方法及抗拔力检测方法的规定不够明确。

关于土层锚杆抗拔力的计算及检测的现行规范规程包括：《建筑边坡工程技术规范GB50330-2002》、《岩土锚杆（索）技术规程CECS22：2005》、《建筑地基基础设计规范GB50007-2011》和《全国民用建筑工程设计技术措施（2009版）-结构专业（地基与基础）》。

由于这些规范规程编写的年代和人员不同，造成了对土层锚杆抗拔力的计算及检测的各种规定有所不同。

鉴于目前土层抗浮锚杆设计及检测中存在的一系列问题，只参照一本规范规程可能无法解决土层抗浮锚杆设计及检测中的所有问题。

2.土层抗浮锚杆设计在现行规范规程中，有关抗浮锚杆竖向抗拔承载力特征值的计算比较混乱。

根据《岩土锚杆（索）技术规程CECS22：2005》，锚杆锚固长度（La）可按下式估算，并取其中大值：式中：K--锚杆锚固体的抗拔安全系数；Nt--锚杆轴向拉力设计值（kN）；其余参数的说明及取值见《岩土锚杆（索）技术规程CECS22：2005》。

根据《建筑地基基础设计规范GB50007-2011》，土层锚杆锚固长度（La）也可按下式估算，Nt—相应于作用的标准组合时，锚杆所承受的拉力值（kN）；根据《全国民用建筑工程设计技术措施（2009版）-结构专业（地基与基础）》，单根锚杆轴向抗拔承载力可按式（7.3.2-1）和式（7.3.2-2）估算，宜取较小值。

井下锚杆拉拔力试验安全技术措施一、概况锚杆支护是巷道支护质量的主体，支护质量好坏直接影响到巷道的后续施工和使用，不定期的用锚杆拉拔力实验仪对锚杆施工质量进行检验，根据国家有关规定、规范要求锚喷支护巷道要进行锚杆拉拔力试验，为保证试验顺利实施及操作人员的安全，特编制本安全技术措施.二、试验目的及技术要求1、目的:锚杆拉拔力试验的目的是判定巷道围岩的可锚性、评价锚杆、树脂药卷、围岩锚固系统的性能和锚杆的锚固力.试验必须在现场进行，使用的材料和设备与巷道正常支护相同。

2、仪器型号：YML—--20型液压锚杆拉力计3、技术特征：最大拉力：20t 额定压力：55Mpa 活塞行程：50mm4、技术保证：1）锚杆拉拔力试验由安全科组织进行，试验时现场人员不得少于3人，并作好详细的原始记录,报请矿总工程师审批签字后存档。

2）试验过程中，为保证试验的真实性,每次试验不少于1组，每组抽查数量不得少于3棵，并每组要分别在顶和两帮选取。

3)试验时要随时观察读数，保证准确可靠.4）检查时间：综掘巷道每50m进行一次，炮掘巷道每旬进行一次。

三、施工准备1、进行锚杆拉拔力试验现场后，应先进行“敲帮问顶"，顶帮悬浮矸石要及时找下.工作地点的杂物及时清理，保证退路畅通，然后采用长柄工具，站在支护完好的地点进行找顶工作，并按由外向里，先顶后帮的顺序把悬矸、活矸及时找净,严防掉渣片帮伤人。

2、试验施工过程中，必须设专人观察顶板,发现顶板有隐患,必须立即停止作业，将所有人员撤至后面支护完好的安全地点待顶板稳定或经处理，确认安全后,方可继续施工。

对3、施工负责人必须对试验锚杆周围的锚杆及其他支护进行二次紧固,发现不安全因素时，如危岩、活石时,必须及时摘落，采取有效措施进行处理，确认安全后方可进行工作。

4、锚杆拉拔力实验仪采用人力运送，运送过程中,为防止设备被碰坏，必须先将设备绑扎好并保证牢靠，同时运送过程中必须密切注意防止拉力指示表意外损坏要求。

锚杆抗拔承载力检测方案一、概述锚杆抗拔承载力检测是指在工程中对锚杆的抗拔承载力进行实测和评估的过程。

锚杆作为承受荷载的重要支撑元素，其抗拔性能直接影响到工程的安全性和稳定性。

因此，对锚杆的抗拔承载力进行检测是必要的。

本文将介绍一种锚杆抗拔承载力检测方案。

二、检测原理1.确定锚杆的试验布置和安全荷载：根据实际工程要求和设计要求，确定锚杆的试验长度和布置，并确定适宜的安全荷载。

2.根据试验布置，在选定的锚杆上安装测量传感器和荷载施加装置：安装测量传感器用于测量锚杆的位移，安装荷载施加装置用于施加拉拔荷载。

3.施加拉拔荷载并记录位移数据：根据设计要求施加拉拔荷载，并通过测量传感器记录位移数据，以得到拉拔荷载与位移之间的关系。

4.分析位移数据并计算抗拔承载力：根据位移数据的分析，计算锚杆的抗拔承载力。

通常使用的方法有位移与荷载线性关系法和位移与荷载非线性关系法。

三、检测步骤1.准备工作：确定检测目的和要求，设计检测方案，选定适用的仪器设备和试验工具。

2.现场布置：根据设计布置，确定锚杆的试验长度，然后在锚杆上安装测量传感器和荷载施加装置。

3.测量数据的采集：在施加拉拔荷载的过程中，通过测量传感器采集位移数据，并记录荷载大小。

4.数据分析与计算：根据采集到的位移数据和荷载数据进行分析，找出拟合的函数曲线，确定锚杆的荷载-位移响应关系，并计算锚杆的抗拔承载力。

5.报告编制：根据检测结果，撰写相应的检测报告，包括检测方法、仪器设备、测量数据和结果分析等内容。

四、安全措施1.检测现场的安全防护：在进行锚杆抗拔承载力检测过程中，要确保施工现场的安全和防护措施，遵守工程安全规范。

2.试验设备的安全性检查：对安装测量传感器和荷载施加装置进行安全性检查，确保其能够正常工作。

3.工作人员的安全培训：对参与检测操作的工作人员进行必要的安全培训，使其了解风险和安全措施。

4.试验荷载的控制：在进行荷载施加时，要根据设计要求严格控制荷载大小，避免因荷载过大而导致设备损坏或发生安全事故。

锚杆抗拔实验措施一)施工准备1.材料(1) 预应力杆体材料宜选用钢绞线、高强度钢丝或高强螺纹钢筋。

当ﻫ用预应力值较小或锚杆长度不不小于20m时，预应力筋也可采ﻫII 级或III 级钢筋。

（2）水泥浆体材料:水泥应一般硅酸盐水泥,必要时可采用抗硫酸盐水泥,不得使用高铝水泥。

细骨料应选用粒径不不小于２mm旳ﻫﻫ中细砂。

采用符合规定旳水质，不得使用污水，不得使用PＨ值不不小于４旳酸性水。

ﻫ（3）塑料套管材料:应具有足够旳强度,保证其在加工和安装过程中不致损坏，具有抗水性和化学稳定性，与水泥砂浆和防腐ﻫ剂接触无不良反映。

(４) 隔离架应由钢、塑料或其他杆体无害旳材料制作，不得使用木质隔离架。

ﻫ(5）防腐材料:在锚杆服务年限内,应保持其耐久性，在规定旳工作温度内或张拉过程中不开裂、变脆或成为流体,不得于相邻材料发生不良反映,应保持其化学稳定性和防水性,不得对锚杆自由段旳变形产生任何限制。

2.作业条件(1）在锚杆施工前,应根据设计规定、土层条件和环境条件，合理选择施工设备、器具和工艺措施。

ﻫ（2）根据设计规定和机器设备旳规格、型号,平整出保证安全和足够施工旳场地。

(3）施工前，要认真检查原材料型号、品种、规格及锚杆各部件旳质量,并检查原材料和重要技术性能与否符合设计规定。

（4）工程锚杆施工前,宜取两根锚杆进行钻孔、注浆、张拉与锁定旳实验性作业,考核施工工艺和施工设备旳适应性。

(二)操作工艺1.钻孔ﻫ(1) 钻孔前，根据设计规定和土层条件，定出孔位，做出标记。

(２) 作业面场地要平坦、坚实、有排水沟,场地宽度不小于4m。

ﻫ（3）钻机就位后，应保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。

ﻫ（4) 钻进用旳钻具，可采用地质部门使用旳一般岩芯钻探旳钻头和管材系列。

钻孔设备可根据土层条件选择专门锚杆钻机或地质钻机。

ﻫ(５) 根据土层条件可选择岩芯钻进,也可选择无岩芯钻进;为了配合跟管钻进，应配备足够数量旳长度为0.５-1.0ｍ旳短套管。

锚杆稳定性分析计算及抗拔试验讲解在锚杆支挡结构体系中，有可能因支挡构造嵌固深度不足、基坑土体强度不足、锚杆抗拔力不足或地下水渗透作用过大而造成基坑失稳。

具体的失稳形式包括∶支护结构倾覆失稳（嵌固失稳）、支护结构与基坑内外侧土体整体滑动失稳;锚杆的工字段与土体之间的玉亭摩阻力不足而被拔出;基坑底部土体因强度不足而隆起;地层因地下水地层渗流作用引致流土（砂）、管涌以及承压水突涌等。

因此，在锚杆设计过程中必须对基坑稳定性进行验算。

锚杆稳定性验算指路参考第3章内容。

锚杆的抗拔试验在采用弹性支点法计算锚拉式支挡结构内力时需要事先知道刚度系数Kg;在初步确定锚杆的极限抗拔承载力Rk之后进一步验证Rk的合理性，都需要进行锚杆的抗拔试验。

锚杆的抗拔试验包括基本试验、蠕变试验和验收试验五种。

试验要求包括;（1）试验锚杆的参数、材料、施工工艺及其所处的地质条件与工程锚杆相同。

（2）锚杆抗拔基坑试验应在锚固段注浆固结体强度达到15MIPa或达到设计强度的75%后进行。

（3）加载装置（千斤顶、油泵）的额定压力必须大于最大试验压力，且试验前应成功进行标定。

（4）加载反力装置的承载力和督促刚度应满足最大试验荷载的要求，加载时千斤顶应载入与锚杆同轴。

（5）计量仪表（测力计、位移计、压力表）的精度应满足试验其要求。

（6）试验锚杆宜在自由段与锚固段之间设置消除自由段摩阻力的装置。

（7）最大试验荷载下的锚杆杆体应力，对预应力钢筋，不应超过其抗拉强度标准值的0.9倍;对普通钢筋，不应超过其屈服强度标准值。

1.基本试验（1）同一条件下的极限抗拔承载力试验的锚杆数量不应少于3根。

（2）确定锚杆极限船桅抗拔承载力的试验，最大试验荷载应大于高于预估破坏荷载。

必要时，可增加试验锚杆的杆体截面面积。

（3）锚杆极限抗拔承载力试验宜采用循环加载法，其加载分级和锚头位移观测时间应按表5-2确定。

锚杆抗拔试验中中止荷载的标准标准如下，只要符合其中之一就可终止试验;（1）从第二级读取开始，后一级荷载产生的锚头位移增量达到或后前超过后前一级荷载产生位移增量的2倍;（2）锚头位移不收敛;（3）锚杆杆体破坏。

锚杆抗拔力试验
一、锚杆的基本试验应遵守下列规定：
1.1基本试验锚杆数量不得少于3根。

1.2基本试验所用的锚杆结构，施工工艺及所处的工程地质条件应与实际工程所采用的相同。

1.3基本试验最大的试验荷载不宜超过锚杆杆体承载力标准值的0.9倍。

1.4基本试验应采用分级循环加、卸荷载法。

拉力型锚杆的起始荷载可为计划最大试验荷载的10%。

压力分散型或拉力分散型锚杆的起始荷载可为计划最大试验荷载的20%。

加荷等级与锚头位移测读间隔时间按下表确定。

1.5锚杆破坏标准：
1.5.1后一级荷载产生的锚头位移增量达到或超过前一级荷载产生增量的2倍时；
1.5.2锚头位置不稳定；
1.5.3锚杆杆体拉断。

1.6试验结果宜按循环荷载与对应的锚头位移读数列表整理，并绘制锚杆荷载-位移（Q-s）曲线，锚杆荷载-弹性位移（Q-s e）曲线和锚杆荷载-塑性位移（Q-s p）曲线。

1.7锚杆弹性变形不应小于自由段长度变形计算值的80%，且不应大于自由段长度与1/2锚固段长度之和的弹性变形计算值。

1.8锚杆极限承载力取破坏荷载的前一级荷载，在最大试验荷载下未达到规定的破坏标准时，锚杆极限承载力取最大试验荷载值。

锚杆锚索抗拔试验
锚杆锚索抗拔试验主要是为了验证锚杆或锚索在一定抗拔力下的受力性能，确保工程的安全可靠。

该试验在工程施工前会根据设计要求和相应的规范进行，以确定锚杆或锚索的极限承载力、抗破坏的安全程度以及自由段程度是否满足要求。

锚杆锚索抗拔试验的频率通常根据具体项目的要求和场地条件而定，一般情况下会在工程设计阶段确定。

在一些特殊情况下，可能需要进行更频繁的试验，以确保工程安全可靠。

试验过程中，会按照相关规范进行，如JGJ 120-2012《建筑基坑支护技术规程》和GB 50330-2013《建筑边坡工程技术规范》等。

这些规范规定了试验的基本规定，如锚杆或锚索的锚固段浆体强度达到要求、加载装置的额定压力必须大于试验压力、加荷反力装置的承载力和刚度应满足最大试验荷载要求等。

试验的方法通常包括基本试验和验收试验。

基本试验的目的是为了确定锚杆或锚索的极限承载力，而验收试验则是为了确定锚杆或锚索是否具备足够的承载力、自由段程度是否满足要求、以及锚杆蠕变在规定范围内是否稳定。

验收试验的锚杆或锚索数量通常不得少于每种类型锚杆或锚索总数的5%，且不得少于3根。

试验结果可以通过绘制荷载-位移曲线图等方式进行分析。

根据试验结果，可以对锚杆或锚索的设计参数和施工工艺进行调整，以确保工程的安全性和可靠性。

总的来说，锚杆锚索抗拔试验是确保岩土工程安全的重要环节，需要严格按照相关规范进行，并对试验结果进行分析和处理，以便及时发现问题并进行改进。