燃气轮机燃烧故障的原因分析

的杂质。
３ 结
论
（） ２在保证燃机烧重油稳定运行的情况下， 尽可 能降低重油温度以避免重油析碳。 （） ３在选用抑钒剂时， 优先选择不容易引起结垢
的品种。
（） ４对燃油喷嘴进行定期检查、 维护， 发现有堵 塞现象时及时进行更换。
２ 流蛋分配器故障 ． ３
Ａ事故情况
便易行的技术措施。 ５增大透平通流面积， ． 提高燃气通流能力， 不 仅可以 适应燃用低热值煤气运行， 而且能更有效的 发挥原型燃气轮机的性能潜力。
参考文献 ：
〔 王铭忠 ． ｃ 中的 川 Ｉ ｃ 燃气轮 ｃ 机及联合循 环系统【 国 力公司 幻． 家电
热工研究院卜 旧 ２ ． 以 ［〕 ２白慧峰、 邓世敏、 王铭忠、 危师让 ＿ 烧低热值煤气时燃气轮机特性
Ｚ 排气分散度增大的实例分析
Ｇ 公司Ｍ ｋ ｒＶ Ｅ ａ 控制系统是通过监视燃机排气 温度分散度的大小来监视燃机的燃烧情况的。在燃 机的排气处沿圆 周均匀地分布着２ 个排气热电偶， ４ 用来检测燃机的排气温度。当机组燃烧恶化， 排气 温度分散度就会增大。当排气温度分散度超过允许 范围后， 会发出燃烧故障报普， ９ 延时 秒后遮断燃 机。 实际工作中 可能引起排气分散度增大的 原因 很 多， 如排气热电偶故障、 燃油喷嘴逆止阀卡住等等。 下面 介绍几种难以 查明原因或可能引起严重后果的
本厂使用的燃油流量分配器是齿轮式的， 其工 作原理是在一个大齿轮轴上同时有 １对尺寸完全 ４ 相同的啮合小齿轮， 每对小齿轮相当于一个齿轮马 达， １个齿轮马达转速相同流量的 利用 ４ 原理使燃油 被均分为 １路。解体流量分配器后， ４ 发现第六组小 齿轮的进汕处因长期运行而磨损。这样， 该组齿轮 进油时增加、 流量也增加， 出口 从而造成燃油流量分 配的不均匀， 引起燃烧故障。
升收稿日 １０ ０－ 期：０３ ７ ０ － １
（） ３燃机进行轻油冲洗时加强对燃机排气温度 的监视， 一旦发现排气温度上升立即停止冲洗。 （） ４在开缸大修结束后， 应对燃机然油管路进行 冲 洗并将缸内 清理干净。 ２ 燃油喷嘴或１油管道堵塞 ． ２ Ａ事故情况 经过较长时间运行后， ２ ＃ 燃机在高负荷时排 气分散度有明显增大。检查发现， 十四路燃油喷嘴 逆止阀前的 压力也有所升高， 其中个别几点压力明
Ｃ防范措施
（） １运行中加强对燃油喷嘴逆止阀前压力的监 测， 当压力发生明显偏差时应及时查明原因并加以
消除。
消除， 否则情况会加速恶化。问 题严重时， 在高负荷 下主燃油泵出口压力会超过 ８２Ｍ ａ使主燃油泵 ． Ｐ， ８ 出口 泄压阀Ｖ ４ 动作， Ｒ － １ 将燃油压力泄掉， 引起燃
情况。
烧损。经检修更换后， 重新启动燃机， 排气分散度恢 复正常。 Ｂ 事故原因： （） １ 燃烧室处的起动失败泄油阀（Ａ７ １被 Ｖ １一 ） 铁屑、 焊渣、 油垢等异物堵塞， 使得在起动失败情况 下， 重油集取在燃烧室底部。 轻、 （） ２燃油逆止阀泄漏。当 燃油高负荷跳机后进 行燃油冲洗时， 轻油进人燃烧室。由于 Ｖ １一 堵 Ａ７ 】 塞使轻油集聚 在燃烧室下方， 引起爆燃， 使燃烧室、 过渡段、 烧损。 当燃烧室或过渡段烧损后， 压气机排气就会经 由烧出的孔油进人热通道与高温燃气混合， 使该处 燃气温度降低， 造成与该燃烧室对应的燃机排气温 度降低。 Ｃ防范措施： （） 停过程中应经常检查起动失败泄 １ 在燃机启、 油阀是否工作正常。 （） 燃机在带高负荷情况下跳机， ２当 选择在冷拖 （ｒｋ Ｃ ｎ） ａ 状态下进行轻油冲洗， 以对燃机进行通风清 吹， 止因逆止阀泄漏、 防 轻油进人燃烧室后产生爆
＃ 燃机水洗结束启动后， ２ 排气分散明显增大， 当负荷加至７Ｍ ５ Ｗ时因排气分散度大而跳机。 检查 事故追忆记录， 发现随着负荷的增加排气分散度也 增大。 经多次更换燃油喷嘴及逆止阀后， 开机至全 速时排气分散度仍明显偏高， 检查换下的燃油喷嘴 和逆止阀未发现异常。最后更换了流量分配器， 启 （ 接第５ 页） 上 １ 不改变燃气轮机通流系统结构， 仅调 整运行工况点参数； ） （ 减小压气机进口 ２ 导叶与静叶 安装角， 降低空气流量： ） （ 增大透平通流面 提高 ３ 积， 燃气通流能力。 ３ 不改变燃气轮机通流系统结构， ． 仅调整运行 工况点参数的烧低热值煤气燃气轮机功率较小、 性
Ｂ事故原因
动才正常。
Ｂ事故原因
（） １ 燃油喷嘴积炭造成旋流器上的小孔堵塞。 （） ２燃油喷嘴逆止阀内。型圈卡住， 使逆止阀 不能完全打开。 （） ３长期运行后， 大量油垢结牢在燃油管道的内 壁上， 使燃油管道的内径缩小， 产生节流。
这种积炭和结垢的过程是逐渐加剧的， 应尽早
能较低。
燃烧故障多发生在机组负荷增加时， 此时， 燃油 流量逐渐增大， 各种问题都容易暴露出来， 应该加强 对机组的监控。 燃机的排气温度场的分布与各燃烧室燃油流 量、 雾化效果有着密切的关系， 每一个燃烧室都会相 对固定的与燃机排气温度的某几个测点相对应， 但 这种对应不是绝对的。对于不同的机组， 由于转速、 流量以 及动、 静叶不同， 对应的 排气温度分布会发生 不同的偏转。这一偏转角度的掌握， 对事故发生时 及时 查明 故障 发生在哪一个燃烧室非常重要， 可以 使我们在处理时有明显的针对性而少走弯路。通过 各种防范措施， 减少了 燃机燃烧故障的产生， 大大提 高了燃机的等效可用系数。
摘 要： 通过实际运行中燃机燃烧故障的几个实例， 分析了可能引起嫩烧故障的原因， 提出了相应的防范措
施。
关 键 词： 燃机； 燃烧故障； 原因分析 中图分类号：Ｋ７． Ｔ４４３ 文献标识码： Ｂ
文章编号： ０一 ８９２０） 一 ０２ ０ １ ９ ２８（ ３０ ０５ 一 ２ ０ ０ ３
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１ 引 言
镇海 ３ Ｍ Ｗ联合循环发电公司采用的是两台 ０ ０ 美国Ｇ 公司生产的 Ｐ９ １ 型燃气轮机， Ｅ Ｇ１ Ｅ ７ 正常运 行时燃料为 １ 号重油。从 １ ７ ９ ８ ０ ９ 年 月第一台燃 ９ 气机投运至今已 经是第六年了。在此期间我们遇到 许多问题， 因燃烧故障引起的跳机或被迫停机事故 比 较特殊， 有时原因很难查明， 影响再次开机启动。 在此， 本人将运行中曾经发生的事故原因 及预防措 施进行分析， 行们参考。 供同
第 １卷 第３ ６ 期
２０ 年 ９ ０３ 月
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燃气轮机燃烧故障的原因分析
胡 欣
（ 镇海发电 浙江 有限责任公司， 宁波 ３ ２ ） 浙江 １０ ５８
燃。
２１ 燃烧室、 ． 过渡段烧损 Ａ ＃ 燃机刚刚投运后不久， 事故情况： １ 在正常 运行时因 排气温度分散度大被迫申 请停机。经过检 修更换部分燃油喷嘴逆止阀后， 燃机启动至全速时 再次因排气温度分散大而跳机。此后， 经多次更换 燃油喷嘴逆止阀、 燃油喷嘴、 流量分配器后均未见 效。最后对火焰筒和过渡段进行全面检查， 发现燃 机下侧数只火焰筒、 过渡段、 联焰管均有不同程度的
计算与分析〔ｌ热力发电， ０ 年 Ｊ． ２３ ０
４缩小压气机进口 ． 导叶与静叶安装角， 降低空 气流量， 适应燃用低热值煤气运行并改善燃气 可以
轮机性能， 是普通型燃气轮机改烧低热值煤气时简
万方数据
机熄火跳闸。 Ｃ防范措施
（） ２对流量分配器进行定期的维护检查。 （） ３当燃机停机熄火转速较高时（ 一般来说熄火 时ＴＨ应该是在２％ Ｎ ５ 左右）应及时检查流量分配 ， 器及其转速探头（ Ｆ 一 ，，） ７ Ｄ １２３是否有问题。 ７
（） １ 控制重油滤网的精度， 减少进入燃机重油内
万方数据
第３ 期
胡欣： 燃气轮机燃烧故障的原因分析
显高子其它各点且随负荷的 增加差距也增大。 在高 负荷时还会出现重油压力剧烈波动现象。 经申 请停 机， 对全部燃油喷嘴进行更换后， 排气分散度情况有 所好转， 但压力偏高的问题仍未解决。后来利用机 组检修的机会， 请专业清洗公司对十四路燃油管道 进行了 清洗才彻底解决了问题。