CA6140型车床结构.

下面以CA6140型卧式车床为例,介绍其总装配方法及其工艺要点:

(1)床身导轨

床身导轨是床鞍移动的导向面,是保证刀具移动直线性的关键,图7-53所示为卧式车床床身导轨的截面图,其中2、6、7为床鞍用导轨，3、4、5为尾座用导轨，1、8为压板用导轨。

床身与床脚用螺钉连接，床身是车床的基础，也是车床总装配的基准部件。床身导轨精加工往往也是在床身与床脚结合后再进行，以消除连接时变形造成的误差，床身最终应达到的要求如下：

1）床身导轨的几何精度

①床鞍导轨的直线度 在竖直平面内，全长上为0．03mm，在任意500mm 测量长度上为0．015mm，只许凸；在水平面内，全长上为0．025mm。

②床鞍导轨的平行度（床身导轨的扭曲度）全长上为0．04mm。

③床鞍导轨与尾座导轨的平行度 在竖直平面与水平面均为全长上0．04mm，任意500mm测量长度上为0．03mm。

④床鞍导轨对床身齿条安装面的平行度 全长上为0．03mm,在任意500mm测量长度上为0．02mm,只许床头处厚。

2）接触精度

刮削导轨每25mm×25mm范围内接触点应大于10点，磨削导轨则以接触面积大小来评定接触精度的高低。

3）表面粗糙度

刮削导轨表面粗糙度一般在Ra1．6µm以下；磨削导轨表面粗糙度值在Ra0．8µm以下。

4）硬度

一般导轨表面硬度应在170HB以上，并且在全长范围内硬度 一致；与之相配合件的硬度应比导轨硬度稍低。

5）导轨几何形状的稳定性

导轨在使用中应不变形。除采用刚度大的结构外，还应进行良好的时效处理，以消除内应力，减少装配和使用中的变形。

（2）床身与床脚结合的装配工艺

1）床身装到床脚上，先将各结合面的毛刺清除并倒角。在床身、床脚连接螺钉上垫等高垫圈，以保证结合面平整贴合，防止床身紧固时产生变形。同时在结合面间加入1～2mm厚纸垫，以防止漏油。

2）当床身导轨精度由磨削来达到时，可将已磨好的床身部件直接置于可调的机床调整垫铁上，用水平仪指示读数来调整各垫铁使床身平导轨面处于自然水平位置，用桥板和水平仪指示读数将床鞍用导轨的扭曲误差调整至最小值。

CA6140车床结构解读

首先是床身结构。床身通常由整体铸铁制成，具有很高的刚性和稳定性。床身上会设置导轨，用于支撑和引导床载部件的运动。导轨通常采用V型铁，能够提供良好的刚性和稳定性，以确保加工精度。

其次是主轴箱结构。主轴箱由床身上的主轴孔、主轴承、主轴驱动装置和变速机构组成。主轴孔是主轴的安装位置，主轴承用于支撑和导引主轴的旋转运动。主轴驱动装置和变速机构提供主轴转速的调节功能，以满足不同加工要求。

进给箱作为车床的重要组成部分，负责实现工件和刀具的相对运动。进给箱通常包括齿轮传动装置、进给电机、进给机构等。齿轮传动装置通过传递动力，使工件能够实现旋转运动。进给电机供给机械能给进给机构，使刀架能够沿工件轴向或横向进行进给运动，实现加工操作。

刀架是用于夹持和定位刀具的部件，通常由刀架座、刀架滑块和卡爪等部分组成。刀架的设计受到加工要求和操作方便性的影响。刀架座上设置有刀架滑块，可沿床身上的导轨进行移动，并通过刀尖定位器实现刀具的定位。卡爪用于夹持刀具，确保刀具切削过程中的稳定性和精度。

主轴是车床中最重要的零件之一，主要负责工件的旋转运动。主轴由主轴箱提供动力，通过主轴承与床身连接，实现工件的位置固定。主轴的旋转速度和精度对加工结果有着重要的影响，所以主轴设计要求高刚性、高精度，并具备调整旋转速度的功能。

最后是进给系统。进给系统包括工作台、进给轴、进给传动装置等。工作台是放置工件的位置，通过进给轴的运动实现工件在车床上的移动。进给传动装置可以通过手动或自动控制，确保工作台的运动平稳、精度高。 总结起来，CA6140车床的结构复杂而精密，通过床身、主轴箱、进给箱、刀架、主轴和进给系统等组成部分的协同工作，实现对金属材料的精密加工。这种结构设计能够有效提高车床的加工效率和加工精度，满足制造业对金属零部件加工的要求。

CA6140车床结构拆装

一、 实训目的与要求

1、了解和分析机床传动系统及部件结构与调整，掌握机床使用与调整方法。

2、全面了解机床的用途与性能、组成与布局、传动与构造、润滑与冷却。

二、实验课时：4

三、 实训装置及工量具

CA6140型普通车床

四、 实训内容

1、熟悉机床的用途、总体布局、各操纵手柄的作用及其操作方法，并开车（空运转）观察机床部件的运动，了解机床的主要技术参数。

2、主轴箱（揭开主轴箱盖，结合机床传动系统图和主轴箱装配图）

1）了解主传动系统的传动路线，包括主轴的正转、反转、停止、高速传动、低速传动等。

2）找出各传动轴及主轴的空间位置，并考虑如此安排对主轴的受力情况有何影响。

3）操纵有关手柄了解主轴箱中滑移齿轮的位置、数量、用途。

4）观察主轴部件的支承结构，了解轴承的作用及间隙的调整方法。

5）观察主轴上齿轮离合器的构造，主轴右端空套斜齿轮的螺旋方向；了解主轴端部结构。

6）根据装配图分析卸荷式带轮是如何卸荷和传递扭矩的。

7）了解主轴箱的润滑系统及各传动件的润滑部位和方式，分析两个油标的作用。

3、进给箱

1）了解挂轮架的结构，用途和调整方法。

2）弄清基本组操纵机构工作原理。

3）弄清增倍组操纵机构工作原理。

4）了解车削不同种类螺纹的转换机构及丝杠、光杠传动的操纵机构。

4、溜箱板

1）了解超越离合器和安全离合器的工作原理。

2）了解机动进给、开合螺母和快速移动的操作机构。

3）了解互锁机构的作用及互锁原理。

5、刀架

了解刀架部件组成及各部分作用，了解方刀架动作原理。

6、尾架

了解尾架的作用，尾架在床身上的夹紧方法以及尾架套筒的夹紧方法；了解调整顶尖中心线与主轴中心线在水平面的同心度的方法；了解偏移尾架车削锥度的方法。

7、床身

了解床身整体结构，床身导轨的分组情况及其作用。

五、 实训原理

CA6140结构图

CA6140车床传动系统图 CA6140 车床床头箱装配图

CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析

传动系统分析：

1.主电动机：主电动机是车床的动力源，通过提供旋转的动力来驱动车床的工作。

2.主轴：主轴是车床的核心部件，承载着工件的夹持装置和刀具的安装装置。主轴可根据不同加工需求进行转速调整，同时也可通过变速箱调节转速。

3.传动装置：传动装置将主电动机的动力传递给主轴。在CA6140普通车床的传动系统中，常见的传动方式有皮带传动和齿轮传动。皮带传动通过皮带带动主轴转动，齿轮传动则通过齿轮配对实现动力传递。

4.进给装置：进给装置是指车床上用来实现工件进给运动的装置。进给装置可以根据加工需要实现不同的进给速度和进给量，通常通过电机和螺杆传动来实现。

结构组成分析：

1.床身：床身是车床的基础部件，用来支撑和固定整个车床的各个部件。床身一般采用整体铸铁结构，具有足够的刚性和稳定性，以保证车床的加工精度。

2.滑座：滑座是车床上的移动工作台，用来支撑和固定工件。滑座通常由铸铁制成，可以在床身上沿着机床的横向和纵向滑动，以实现工件的进给运动。 3.主轴箱：主轴箱是主轴的安装装置，同时也是主轴传动装置的一部分。主轴箱一般位于车床的尾部，包括主轴箱座、主轴箱盖、主轴箱横梁等部分，用来固定和支撑主轴及其传动装置。

4.工作台：工作台是车床上的工作平台，用来安装和夹持待加工的工件。工作台可以进行水平和垂直的调整，以适应不同类型和尺寸工件的加工需求。

5.刀架：刀架是用来安装和固定切削刀具的装置。刀架通常包括刀塔、刀杆和刀架座等部分，它们可以进行水平和垂直的调整，以实现刀具的进给和切削运动。

以上是对CA6140普通车床传动系统的分析与结构组成的简要介绍。作为一种传统车床，CA6140普通车床在结构和传动方面相对简单，但它可以满足中小型工件的常规车削需求。