一汽一大众奥迪强大的高档车制造基地

A3产品测试题姓名成绩一、不定项选择题：（共30题，每题3分，共90分）1、全新A3荣获2013年（ C），此奖项称之为设计界的“奥斯卡”。

A、小金人B、金方向盘C、红点D、德意志最佳设计奖2、奥迪A3的空调造型设计理念来自于（ A ）A、喷气式发动机B、火山口C、矩形方正D、以上都不对3、奥迪A3使用的平台是（ C ）A、MLBB、MIBC、MQBD、MAB4、A3的前悬架为（ B ）A、五连杆B、麦弗逊C、四连杆D、多连杆5、以下哪些说法是对的（ ABC ）A、奥迪A3是前置前驱B、宝马1系是前置后驱C、奔驰A是前置前驱D、奔驰A是前置后驱6、A3 1.8T的发动机功率为（ B ）kwA、125B、132C、150D、1657、A3limousine的后备箱空间为（C）LA、380B、410C、425D、4508、A3的后悬架为（ C ）A、梯形悬架B、三连杆C、四连杆D、双叉臂9、A3sportback的后备箱空间为（A ）LA、380B、410C、425D、45010、A3limousine的轴距为（ c ）mmA、2627B、2626C、2618D、269011、以下那一款车型是具有手写功能的（ CD ）A、宝马1B、奔驰AC、奥迪A3D、A812、以下哪些车型是采用的电子手刹（ AC ）A、A3B、宝马1C、奔驰A13、A3sportback把后排放倒后的容积为（ A ）LA、1220B、1345C、1234D、136514、以下哪些车型自动泊车具有泊出功能（AC ）A、A3B、宝马1C、奔驰A15、A3的定速巡航启动的速度为（ A ）km/hA、≥30B、≥20C、≥1016、奥迪车道保持辅助功能启动的速度范围是（ B ）km/hA、60B、65C、70D、7517、A3 的Audi connect新增功能为（ ABCD ）A、在线交通信息服务B、航班信息查询C、SD卡地图升级D、城市活动18、奥迪侧向辅助系统启动的速度范围为（ B ）km/h，检测车后（）m范围A、20 ,70B、30 ，70C、45 ,60D、60，2019、奥迪A3中的驾驶模式中具有（ ABCD ）A、高效模式B、动态模式C、舒适模式D、个性化模式20、全新A3的后视镜采用了（ A ）式的设计。

中国一汽生产基地
（原创版）
目录
1.中国一汽的生产基地介绍
2.中国一汽的生产能力和技术水平
3.中国一汽的未来发展规划
正文
中国一汽作为我国汽车工业的重要代表之一，其生产基地的建设和发展一直受到业界的广泛关注。

本文将详细介绍中国一汽的生产基地，分析其生产能力和技术水平，并展望其未来的发展规划。

中国一汽的生产基地位于吉林省长春市，占地约 180 万平方米，拥有员工近 3 万人。

基地内设有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，具备从汽车零部件生产到整车制造的完整产业链。

此外，中国一汽的生产基地还拥有独立的研发中心和试验中心，可以进行汽车设计、研发和测试等一系列工作，体现了其强大的自主研发能力。

在生产能力方面，中国一汽的生产基地具备年产 100 万辆汽车的能力，产品覆盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场。

此外，中国一汽还具备新能源汽车的生产能力，可以满足市场对新能源汽车的需求。

在技术水平方面，中国一汽的生产基地采用了国际先进的生产工艺和管理理念，保证了产品的品质和性能。

同时，中国一汽还积极推动智能化和数字化转型，提升生产效率和产品质量。

展望未来，中国一汽的生产基地将继续扩大产能，提升技术水平，推动新能源汽车和智能汽车的研发和生产。

根据中国一汽的战略规划，到2025 年，公司将实现年产销 200 万辆汽车的目标，其中新能源汽车占比将达到 40%。

此外，中国一汽还将加大研发投入，提升自主创新能力，打造具有国际竞争力的汽车品牌。

总之，中国一汽的生产基地作为我国汽车工业的重要支柱，其发展对整个行业的繁荣与进步具有重要意义。

探营一汽大众长春工厂一汽大众长春工厂概况一汽大众在长春的工厂，占地182万平方米，正式员工有1万多名。

一期工程在1992年完成，1996年验收，产能15万辆，生产捷达、宝来、全部奥迪A6L。

二厂在2003年底建成投产，主要生产高尔夫、迈腾、速腾、CC等车型。

而2009年建成的三厂，主要用于生产奥迪A4L、Q5。

此外还有一个发动机传动器厂，主要生产EA113和EA111发动机，还有MQ手动变速箱。

我们此次参观的是一汽大众二厂，还有EA111发动机的生产线。

一汽大众在长春驻扎多年，打下坚实的基础，看起来有点日久生情不愿远离的意思。

但随着引入车型产品增多，长春工厂的产能已经完全饱和，造成多款车型供不应求的局面（厂方希望通过开放给媒体参观，让大家亲眼看到一汽大众的车型供不应求是真的受产能所限，而不是搞所谓的“饥饿营销”）。

目前长春工厂的产能扩充余地已经很小，为了扩大产能，一汽大众下一部将在长春以外的地方建厂，比如成都的工厂就已经在建设中。

也只有待成都工厂投产后，一汽大众目前多款车系产能跟不上销量的局面才有可能缓解。

冲压车间冲压是生产轿车的第一步，我们参观的第一步也照例从冲压车间开始。

刚一走入冲压车间，就能见到墙上写着“好的轿车从冲压开始”，请跟随我们一同进入一汽大众的冲压车间，看他们如何来实践这个口号吧。

冲压车间的规模不小，我们参观的一汽大众冲压二厂，共有4条全自动化冲压线，前两条生产线在2005年投产，另两条在2009年投产。

目前承担宝来、速腾、迈腾、CC、高尔夫等车的冲压任务。

为了达到高品质，国内很多汽车钢板还采用进口板料，自主品牌且如此，作为德系合资品牌的一汽大众就更不例外。

据介绍，一汽大众用的钢板材料有来自德国蒂森克虏伯，也有来自韩国的，国内的则宝钢和鞍钢也有供货。

早在参观之前，我们就清楚一汽大众车间肯定少不了德国出产设备。

的确，从最核心的冲压机开始，我们就看到了纯德国品牌：MULLER WEINGARTEN。

一汽大众生产基地一汽大众生产基地是中国汽车工业的重要支柱之一，是大众品牌在华生产的基地之一。

建立生产基地，对于企业的发展，对于当地经济发展都具有重大意义，下面我们来分步骤阐述一汽大众生产基地的建设。

第一步：基地选址一汽大众生产基地位于中国吉林省长春市高新技术产业开发区，总面积为3.3平方公里。

这里地形平坦，交通便利，是建设一汽大众生产基地的理想位置。

基地选址的成功与否，关系到后续生产的顺利进行。

第二步：现代化厂房建设在一汽大众生产基地的建设过程中，厂房建设是重中之重。

现代化的厂房建设，不仅要考虑到生产的需求，还要考虑到员工的舒适度和劳动环境的合理化。

建成后的厂房能够满足企业日常生产的需要，提升了生产效率和产品质量。

第三步：引进先进的生产设备随着社会的发展，品质的要求也在不断提升。

一汽大众生产基地不断引进先进的生产设备，为生产提供高效的支持。

先进的生产设备，可以提升车辆生产的效率和质量，也可以帮助企业降低生产成本，提高利润。

第四步：人才引进和培训产品的品质与生产员工的素质有很大的关系。

为了提升员工的技能，一汽大众生产基地不断引进有经验的技术人才，建立起完善的人才培训体系。

通过长期培训，提高员工的技能水平，他们能够更好地适应生产生活，也为企业带来更多的效益。

第五步：推广环保理念随着人们对环保问题的重视，环保理念也成为了一个重要的议题。

一汽大众生产基地积极推广环保理念，将环保作为企业文化的一部分，不断优化生产工艺，推广环保型的生产线，减少环境污染。

一汽大众生产基地的建设，一步步走向完善。

除了给企业生产带来良好的环境和条件，同时也为当地经济做出了积极的贡献。

在未来，一汽大众生产基地还将继续朝着更加完善的方向发展。

中国主要汽车生产基地分布图属于一汽集团的品牌有,一汽解放、一汽红旗、一汽奔腾、一汽大众、一汽奥迪、一汽马自达以上产地都在沈阳、一汽丰田产地分别在天津和四川成都、天津夏利产地在天津、一汽客车产地在江苏无锡;属于东风汽车集团的品牌有,东风商用车、东风风神产地在湖北十验和襄樊、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风扬子江客车以上产地都在湖北武汉、东风日产产地在广东广州、东风悦达起亚产地在江苏盐城、东风风行产地在广西柳州、东风郑州日产产地在河南郑州;上海汽车集团的品牌有上海大众、上海大众斯柯达、上海通用、上海通用雪弗兰、上汽荣威、上海申沃客车、上海汇众汽车、上海华普以上产地都在上海、上海通用五菱产地在上海和广西柳州;属于北京汽车集团的品牌有北京JEEP、北京奔驰克莱斯勒、北京现代、北汽福田,产地都在北京;属于广州汽车集团的品牌有,广州本田、广州丰田以上产地都在广州;属于华晨汽车集团的品牌有华晨金杯、华晨中华、华晨宝马以上产地都在沈阳;属于长安汽车集团的品牌有长安汽车、长安福特、长安铃木以上产地都在重庆、长安马自达、长安福特沃尔沃以上产地在重庆和江苏南京;属于江铃汽车的品牌有江铃五十铃、江铃福特全顺、江铃陆风产地都在江西南昌;属于庆铃汽车的品牌有庆铃五十铃产地在重庆;属于东南汽车集团的品牌有,东南三菱、东南汽车产地在福建福州;江淮汽车旗下有江淮轻卡、江淮系列轿车、江淮瑞风、江淮瑞鹰、江淮格尔发重卡,产地在安徽芜湖;奇瑞汽车产地在安徽芜湖;海马汽车产地在海南海口;哈飞汽车产地在黑龙江哈尔滨;昌河汽车品牌有昌河铃木、昌河汽车,产地在江苏宿迁;中兴汽车产地在河北石家庄;比亚迪汽车产地在陕西西安;吉利汽车产地在浙江宁波;长城汽车产地在河北保定;长丰猎豹汽车旗下品牌有三菱帕杰罗、猎豹汽车,产地在湖南长沙;属于南京汽车集团的品牌有跃进、IVECO依维柯、菲亚特、名爵产地都在江苏南京;宇通客车集团产地在河南郑州;金龙客车公司产地在江苏苏州和福建厦门;。

揭秘一汽大众佛山工厂
 华南基地是一汽-大众倾力打造的“完美工厂”，也是国内汽车行业首个获得中国绿色建筑委员会授予的“绿色工业建筑”三星认证的工厂。

而高尔夫、奥迪A3等车型就是在这样一座工厂中诞生。

近日，小编有幸深入华南基地的质保实验室和全新的质量基本技能培训基地等部门，深入体验了一汽-大众环保高效的生产、严谨苛刻的质量保证和精益求精的质量意识。

下面我们一起来了解下一汽大众佛山工厂。

 ●一汽大众佛山工厂试车场
 ●一汽大众佛山工厂质保实验室
 ●质量基本技能培训基地
 在佛山工厂同样有一个质量基本技能培训中心，面向不同人群安排了不同。

一汽集团在国内的生产基地
一汽集团在国内的生产基地包括但不限于以下几家：
1.长春工厂：这是中国一汽的核心生产基地，主要生产中重型卡车和SUV，以及红旗品牌
的部分车型。

2.天津工厂：主要生产大众品牌和奥迪品牌的车型，以及一汽-大众汽车有限公司的自主
品牌车型。

3.成都工厂：主要生产一汽-大众汽车有限公司的自主品牌车型，以及部分轻型车和SUV。

4.佛山工厂：主要生产轻型车和皮卡，以及部分一汽-大众汽车有限公司的自主品牌车型。

5.青岛工厂：主要生产一汽-大众汽车有限公司的自主品牌车型，以及部分中重型卡车和
SUV。

此外，一汽集团还在其他城市设有研发中心、零部件生产和物流配送基地等。

新闻作者：来源：《汽车与运动》2012年第09期进口奥迪Q3激情上市7月25日晚，在广州体育馆全场上千位观众和多位世界级明星的瞩目下，高档SUV市场的明星车型奥迪Q3正式上市。

一汽一大众汽车有限公司董事、总经理安铁成表示：“今天，奥迪Q3在人们的期待中驶来，国产奥迪Q3也将在不久加入竞争。

我相信，凭借奥迪Q3自身的全方位优势和一汽一大众作为…中国最强大高档车制造基地‟的优势，奥迪Q3必将成为高档紧凑型SUV这一细分市场的引领者。

”此次，在中国上市的奥迪Q3三款新车均为进口车型，分别配备125千瓦和155千瓦的2.0升TFSl涡轮增压燃油直喷发动机、7挡S tronic双离合变速器和quattro全时四轮驱动系统。

此外，奥迪Q3还提供智能洎车系统、主动式奥迪车道保持辅助系统、奥迪侧向辅助系统、奥迪驾驶模式选择等高科技配置，并不折不扣地体现了奥迪在选材和做工方面作为世界级标杆的传统优势。

2012亚洲户外用品展览会KingCamp强势参展2012亚洲户外用品展览会(Asia0utdoor Trade Show)在南京国际博览中心盛大开幕。

户外自驾露营装备知名品牌KingCamp强势参展，在总面积接近400平方米的展位现场，名为“去户外、学会爱”的主题展与2013年春夏新品订货会同步进行，让参会观众感受“舒适、轻松、分享、环保”品牌理念的同时，也向来自全国各地百余家经销商、零售商、各方合作伙伴展现其强大的产品及科技实力。

查干诺尔治理第五年：漠漠黄沙生绿意从7月12日开始，包括中韩大学生、爱心车主、环保人士、媒体记者和现代汽车集团员工及家属在内的380人，先后奔赴内蒙古查干诺尔开展土地沙化治理工作。

作为GREEN MOVE的重要项目，现代汽车集团“中国荒漠化防治一查干诺尔”生态治理项目从2008年开始，持续5年、总投资600万元，到2012年计划完成5000万平方米的湖盆治理。

过去四年中，有3800万平方米的土地上被种植了碱蓬，今年志愿者们将完成剩余部分的碱蓬播种。

一汽大众公司介绍本文由busjnjordoltg贡献ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。

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一汽大众公司介绍一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。

经过多年的不断发展，一汽过多年的不断发展，一汽-大众在长春和成都共有二大生产基地，包括轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司) 轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂(成都分公司)和发动机传动器厂。

其中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年中长春基地位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，已形成年产66万辆的生产能力；成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发 66万辆的生产能力；成都基地位于成都市东南的成都经济技术开发区内，占地面积81.3万都多了一个选择——CC。

虽然，无法奢望这款车型像迈腾和新领驭一样，成为中高级车市场上，动辄8000辆~10000辆的中流砥柱。

不过，随着CC的出现，国内市场中高级车型中，在运动型轿车方面多了一款定位最高端的车型。

自新君威上市以来，国内运动型中高级轿车已经形成了一股风潮。

此后，马自达睿翼、本田思铂锐等车型纷纷亮相，让中高级轿车中的运动车型变成了一股风潮。

国内市场在中高级车领域并没有进行细分，所有车型都奔着公商务而去。

彼时，不做公商务就难以“跑量”运动型趋势的确立，与轿车越来越多地迎来私人消费群体有关。

大量购车者不再将诸多复合功能叠加到一辆轿车之上。

在无需兼顾的时代，个性化、时尚、动感等元素开始凸显出来。

从价格区间来看，CC 将直接争夺其他中高级品牌中的高端客户，包括雅阁、凯美瑞、天籁、新君越等，上述品牌的高配车型都集中在30万上下的区间。

中国国内主要汽车厂商一览表在中国获得汽车生产许可的100多家企业中，前13位汽车骨干企业的生产集中度超过90%。

但即使是这些骨干企业，单个企业的生产规模仍然明显偏小，没有一家企业的年产规模超过50万辆。

以下是主要的汽车生产商的简要情况介绍: 1、上海汽车集团: 是国内三大汽车集团之一，旗下拥有上海大众，上海通用，上汽通用五菱，安徽奇瑞等众多整车企业。

--上海大众汽车有限公司股东包括上海汽车工业(集团)总公司，上海联和投资公司，中国汽车工业总公司和德国大众汽车公司(福斯汽车,Volkswagen)（VOWG.DE），德国大众(中国)投资公司，中德双方各占50%的投资比例。

目前注册资本63亿元人民币，总资产200多亿元，具备年产30万辆轿车生产能力。

产品包括中档轿车桑塔纳和中高档轿车帕萨特两个品牌。

--上海通用汽车公司上海汽车工业集团总公司和美国通用汽车通用汽车(General Motor)（GM.N）各投资50%组建的合资企业，总投资为15.2亿美元，主要生产高档的别克轿车及赛欧经济型轿车。

--上汽通用五菱汽车股份有限公司注册资本约1亿美元，上汽集团持股51%，美国通用持股34%，是国内领先的微型客车和汽车生产企业，去年销售微型汽车12万辆。

2、第一汽车集团(FAW)中国汽车工业的摇篮，国内最大的汽车集团。

目前拥有三万辆红旗轿车生产基地以及中德合资的15万辆轿车生产基地。

红旗轿车属中档轿车。

旗下有一汽大众，一汽红旗，一汽解放，山东一汽大宇，海南马自达等诸多子公司。

--一汽-大众汽车公司一汽集团与德国大众汽车公司及奥迪汽车股份公司的合资企业，注册资本为37.12亿元，一汽占60%股份，大众和奥迪分别占30%和10%股份。

目前生产能力为年产18万辆整车,27万台发动机，主要生产中档的捷达轿车和高档的奥迪A6轿车。

3、东风汽车公司拥有卡车，轻型车和轿车三大产品系列，年生产能力50万辆。

旗下有神龙汽车，风神汽车，郑州日产，江苏悦达，东风载重车等诸多整车子公司。

在文章开始之前，咱先以一组数据，来简单了解一下佛山工厂的情况。

一辆汽车的诞生，基本上可以概括成冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。

由于佛山四厂的涂装车间正进行调试，我们本次工厂参观的涂装车型部分，我们仅做资料说明。

话不多说，一起来看看这个号称“标杆”的制造厂，也一起看看奥迪A3拨开外壳之后的模样。

● 冲压车间知识卡片：什么是冲压？冲压是整个制造过程的第一步，钢板/铝板毛坯将从存放地经过开卷处理（包括拆垛、清洗等等），然后输送到压机。

几台压机将对钢板/铝板进行冲压（包括拉延、落料、冲孔、弯曲、翻边、修正等等工序），让一块平常无奇的钢板，演变为一块块形状结构复杂的车身零件。

上面提到的几项工艺会重复、组合出现，具体的顺序依据不同的工件会有所不同。

A、开卷：供应商提供给车厂的钢材、铝材是一卷卷类似卷纸的“卷料”，这些卷料在进行冲压处理前，得经过“开卷”、“清洗”、“校平”、“落料”和“码垛”等等步骤，以适应冲压需求。

这里简单解析一下上面几个专业术语：开卷：将“卷料”打开，过程类似于把卷纸拉开。

清洗：将钢板表面的润滑油、灰尘等清洗干净，随后还会被涂上一层润滑脂。

校平：利用模具使坯料产生不大的塑性变形，以消除平面度误差。

落料：落料是指从材料中将需要的部分冲裁出来。

码垛：把初步处理的板材整齐地堆叠好，方便运输。

B：冲压开卷落料之后，钢板/将被运输到冲压线。

这里的冲压线采用6道工序冲压工艺，比一般4道工序冲压工艺精度更高。

各位网友，你们了解冲压的几道工序么？简单解析一下上面的几个专业名词：拉延：一般是第一套工艺，能够将初次修剪的钢板压成基本的立体造型。

切边：与字面意思相符，就是把冲压之后的多余钢材去掉。

冲孔：相信一般人看字面就能理解，只不过这里指的“孔”可大可小，“开天窗”也属于冲孔的一种。

翻边：就是把零件边缘进行翻边处理。

修正/整形：与人类的整形相似，冲压件的修正要求把冲压件做到最标准、统一。

冲压线还全线使用“CrossBar高速自动化系统”，拥有8个可控制轴的自动机械手以“摆动式”抓取零部件，相比传统机械手，生产速度可以提高近三分之一，位居世界领先水平。

中国十大最具历史底蕴的汽车品牌中国汽车工业的发展历史可以追溯到上世纪50年代，经过数十年的发展，中国已经成为全球最大的汽车市场之一。

在这个快速发展的行业中，一些汽车品牌凭借其悠久的历史底蕴和卓越的产品质量脱颖而出。

本文将介绍中国十大最具历史底蕴的汽车品牌，它们对于中国汽车工业的发展做出了重要贡献。

一、一汽-大众一汽-大众是中国最早成立的合资汽车品牌之一，成立于1991年。

作为中国最大的汽车制造商之一，一汽-大众引进了大众集团的先进技术和管理经验，不仅在中国市场上拥有广泛的影响力，还成为了大众集团在全球战略中的重要一环。

二、东风本田东风本田成立于1998年，是东风汽车集团和本田汽车公司合资组建的品牌。

东风本田凭借本田汽车在世界范围内的声誉和东风汽车集团在中国市场的资源，成功地在中国市场建立了自己的品牌形象，并成为中国市场上最具影响力的汽车品牌之一。

三、上汽大众上汽大众成立于1984年，是中国第一家合资汽车企业。

公司始终秉持着“诚信、卓越、变革、共赢”的核心价值观，致力于为中国消费者提供高品质、高性能的汽车产品。

上汽大众的成功在于将大众品牌与中国文化紧密结合，开发出符合中国市场需求的产品。

长城汽车成立于1996年，是中国最大的自主品牌汽车制造商之一。

长城汽车以其独特的设计理念和卓越的产品质量，成功打造了多款颇具竞争力的SUV车型，并在国内外市场上取得了巨大成功。

长城汽车的崛起不仅展示了中国自主品牌的实力，也为中国汽车工业的发展树立了榜样。

五、东风日产东风日产成立于2003年，是东风汽车集团和日产汽车公司合资组建的品牌。

东风日产通过不断引进先进的技术和管理经验，不断提升产品品质和服务水平，成为中国市场上备受青睐的汽车品牌之一。

该品牌的成功离不开东风汽车集团和日产汽车公司的紧密合作。

六、吉利汽车吉利汽车成立于1986年，是中国最早的自主品牌汽车制造商之一。

吉利汽车始终坚持自主创新的战略，不断提升产品质量和技术水平，通过不断推出符合市场需求的车型，成功获得了广大消费者的认可和信赖。

这是中国历史上第一个高档轿车的技术转让合同。

此后20多年时间里，一汽与奥迪不断深入合作，不断超越，创造了无数个第一。

也许就连当时在场的那些远见卓识的企业家们也未曾料想到，这一纸合同在二十几年后会对中国乃至全球汽车工业的格局产生何等影响。

是机缘亦或是必然，一汽与奥迪走到一起八十年代中期，改革开放下的中国对轿车的需求急剧增加，国内轿车产量不足、产品单一的问题逐渐加剧。

作为中国最早的汽车生产基地，一汽也终于得到上级指示，重新规划轿车生产。

时任一汽厂长的耿昭杰明白，中国的汽车工业不能闭门造车，要掌握中高级轿车的自主知识产权，必须引进吸收国外先进的高档车技术，通过组装生产，将其消化吸收，进而复兴民族品牌。

『1990年，一汽和大众公司15万辆合资项目在北京正式签约，耿昭杰和哈恩亲密握手』本着这样的思路，耿昭杰开始与一些国外汽车厂商接触考察，最终选定了引进克莱斯勒的发动机。

1987年引进克莱斯勒488发动机项目在人民大会堂签字。

有了克莱斯勒的发动机，一汽本应该引进克莱斯勒车型的生产技术，一面生产克莱斯勒车型，同时着手进行技术转化，设计新款红旗车型。

实际上一汽确实这么做了，1987年5月，一款基于道奇600车型改进的红旗轿车已经画在图纸上。

几乎就在同时，远在德国的大众集团也接到消息，得知一汽正在全球范围寻求合作，生产高档轿车。

眼光敏锐的大众公司董事长哈恩博士意识到这是奥迪进入中国发展的绝佳机会。

1987年9月，两名奥迪公司的高层代表来到长春，尝试与一汽进行合作。

二人回国向哈恩汇报后，令哈恩印象深刻。

同年10月，哈恩博士在法兰克福车展后直接动身飞往长春。

哈恩博士对当时长春的印象是荒凉，但这里良好的汽车工业根基也让他感到兴奋，双方很快进入洽谈的实质性阶段。

在了解了一汽购买的克莱斯勒488型发动机之后，哈恩确认该发动机源于奥迪技术，完全可以适应奥迪100轿车。

在打消了顾虑之后，耿昭杰拨通了电话，电话另一头是正在美国与克莱斯勒谈判的时任一汽总经济师的吕福源。

第一名---通用美国通用当前在中国有四大基地，且基本都处于中国版图的东部。

分别是上海、烟台、沈阳、柳州。

上海通用汽车有限公司成立于1997年，一开始通用就采取的“高位入市”战略，一次性投资就达15亿美元，发展多年，如今上海通用品牌的声誉在中国已相当稳固。

上海通用总部位于上海市浦东金桥出口加工区，占地面积55万平方米。

上海通用的第二个整车生产基地是位于烟台的上海通用东岳汽车公司。

而上汽通用五菱则是于2002年重组原广西柳州五菱而成，当前主要生产微车、小型轿车。

在先后三次南下北上的并购之后，上海通用拥有了广西柳州五菱、山东东岳和沈阳北盛。

但通用的“野心”并未得到满足：在北京车展上，通用公布其再次投资30亿美元的新计划。

新项目发展计划涉及汽车核心设计研发设施新建、新产品规划、汽车金融服务开展等多项领域，投资总额超过30亿美元。

此外还透露，通用与上汽将在中国再建几个新厂，包括发动机厂和变速箱厂，以扩大其在华合资企业的整车总产能，到2007年，整车总产能将由目前的年产53万辆提升至近130万辆。

上海通用正在逐步实现自己的战略构想：以上海作为发展根据地，将凯越、君威包括刚刚引进的凯迪拉克等中高档车型放在上海生产，而将其他经济型轿车和MPV转移到根据地之外、劳动力成本更低的沈阳、山东、广西等地，这样可以进一步降低成本，扩大市场份额。

在中国投资的主要公司上海通用汽车上海通用北盛汽车在中国生产的车型别克、赛欧、雪佛兰、凯迪拉克公司历史 1908年进入中国历史 1997年未来投资额 30亿美元销售额(世界) 195324.0百万美元生产基地分布(中国) 上海、山东、广西、山东、辽宁中国合作伙伴上汽、金杯、五菱、东岳、北盛第二名---福特美国福特是五大巨头中进入中国最晚的一家。

福特葫芦里卖的是什么药至今仍无一个清晰的答案。

但有一点可以肯定，那就是福特现在稳稳占据了长江沿线上的两个重要“根据地”——重庆、南京。

7月22日，长安福特汽车有限公司和南京江宁经济技术开发区签署了投资协议，购买土地建设第二个整车制造厂。