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关于潍柴P10柴油机改燃气机电控系统布置规范
内容
1、单燃料发动机结构
2、主要机械部件要求
3、电控系统介绍
.1 燃气气路部件介绍
2 电器部件介绍
单燃料燃气发动结构
1、机体组：机体、气缸盖、气缸盖罩等
2、曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴飞轮等
3、配气机构：凸轮轴、气门、气门座圈、挺柱、挺杆、摇臂等
4、进排气系统：空气滤清器、进气管、增压器、排气管等
5、润滑系统：机油泵、机油滤清器、机油冷却器、限压阀等
6、冷却系统：水泵、节温器、中冷器、风扇等
7、供气系统：气瓶、截止阀、过滤器、减压阀、喷轨等
8、电器/点火系统：发电机、起动机、电瓶、ECU、传感器
点火线圈、线束等
（红色标注部分为燃气机与同型号柴油不同之处）
主要机械部件要求
1、气缸盖：潍柴燃气机专用气缸盖（件号：612600040150R）；
2、气门和气门座圈：潍柴燃气机专用气门和气门座圈；
3、活塞和活塞环：潍柴燃气机专用活塞（盆型燃烧室）和活塞环。
主要机械部件要求
4、增压器：采用无锡霍尔赛特（客户号VG1540110096）增压器
主要机械部件要求
5、飞轮：采用潍柴P10电控高压共轨泵机型飞轮（必须将原直
径6mm信号孔加工成直经不小于10mm信号孔，信号孔深度5mm）
主要机械部件要求
6、飞轮壳：采用潍柴P10电控高压共轨泵机型飞轮壳（带转速
传感器孔）。
安装及布置要求规范Application Requirements for SystemOH1.2CNG伍德沃德控制器有限公司2006年4月一、线束Wiring harness1.关于图纸的中特殊说明Requirements from wiring diagram:1)主机厂应该对系统线束的质量及布置进行有效的设计及控制；OEM has engineeringcontrol of the engine and ignition wiring harness.2)导线的材料需遵循SAE-J1292，J1128，J2202中的标准；Material of wiring shouldbe followed SAE-J1292,J1128,J2202recommendations.3)系统动力接地和数字/模拟接地应分开接到电池负极；Proper sized ground wiresand separation of analog/digital grounds separate from power grounds. 4)ECM针脚X3和W3必须常通电以保持ECM的记忆功能，只有在紧急情况下或车辆维修时而不得不断开的情况下，才能断开这两个针脚的电源。
ECM pins X3and W3 require battery power all the time for keep alive memory.Any devices that remove power from these pins should only be activated during service of the vehicle or in emergency.5)ECM到点火模块的线束、转速传感器线束以及氧传感器信号线应包以铝质屏蔽层，屏蔽层的末端应尽量接近ECM，同时需接到电池负极；Use a shielded aluminum cable to protect the spark index,spark trigger,spark return,cam and/or crank signals,and vehicle speed signals.Connect the drain at one location preferably near the ECM,and ties these to the power ground.6)所有未使用的接插件的孔需堵以防水塞；Install plugs in all unused cavitiesof connectors.7)诊断线必须使用双绞线，以减少电磁干扰；Diagnostic wires should be twistedto reduce the electromagnetic coupling.8)按图纸要求使用合适的保险丝及继电器；Proper sized fusing should be employedas denoted on the Woodward harness drawing.9)有空调的车辆上，空调信号开关需安装。
潍柴天然气发动机燃气电控系统潍柴天然气发动机燃气电控系统是一种现代化的发动机控制系统，它使用了先进的燃气电控技术来管理汽车发动机的燃烧过程，帮助汽车发动机实现高效、节能的运行。
燃气电控系统的原理潍柴天然气发动机燃气电控系统的原理是通过控制发动机的燃气供给和进气量来实现发动机功率的调节，从而达到节能降耗的目的。
该系统采用了高精度的气体压力传感器、温度传感器、节气门等传感器来实时检测发动机的运行状态，并根据这些数据计算燃气供给和进气量等参数，实现对发动机的控制。
燃气电控系统适用于双燃料发动机，它可以自动识别燃气或汽油等燃料，当汽油供应不足时，自动切换到天然气燃料模式。
此外，该系统可以实现发动机的自动停机和自动重启，并能实现发动机的远程控制。
燃气电控系统的优点潍柴天然气发动机燃气电控系统有以下优点：1.节能降耗：燃气电控系统可以实时检测发动机的运行状态，并根据数据计算燃气供给和进气量等参数，从而实现对发动机的控制，使发动机在保证运行的同时实现节能降耗。
2.环保节能：潍柴天然气发动机采用的是天然气作为燃料，其燃烧过程中排放的有害气体少，是一种环保节能的燃料。
3.稳定可靠：燃气电控系统使用高精度的传感器来保证系统的稳定性和可靠性，从而提高了汽车发动机的可靠性。
4.自动智能：燃气电控系统可以自动识别燃气或汽油等燃料，并自动切换到天然气燃料模式。
此外，该系统可以实现发动机的自动停机和自动重启，并能实现发动机的远程控制，具有智能化和便捷化的特点。
燃气电控系统的应用范围潍柴天然气发动机燃气电控系统适用于各种搭载天然气发动机的汽车，包括公交车、出租车、物流车、工程车等。
其适用范围广泛，具有巨大的市场前景和发展潜力。
潍柴天然气发动机燃气电控系统是一种全新的发动机控制系统，能够实现发动机的高效、节能运行，具有节能环保、稳定可靠、自动智能和广泛适用性等特点。
它的出现无疑将推动汽车行业的技术进步和发展，为实现节能减排和环境保护做出了重要贡献。
潍柴LNG气体机电控燃气系统及故障检修摘要：潍柴LNG气体机采用先进的电控燃气系统，能够实现多种工况下的高效节能运行，但在长期使用过程中仍然会面临一些故障问题。
本文以潍柴LNG气体机为研究对象，介绍其电控燃气系统的原理及故障检修方法，并提出一些有效的故障预防措施。
关键词：潍柴LNG气体机；电控燃气系统；故障检修；故障预防；节能正文：1. 潍柴LNG气体机电控燃气系统的组成潍柴LNG气体机的电控燃气系统主要由气体控制阀组、自动控制器、喷油泵组和点火系统等部件组成。
其中，气体控制阀组负责控制气体进入发动机，并实现气体的调节和控制；自动控制器则负责监测和控制发动机的运行，提高燃气的利用效率；喷油泵组则负责将燃油喷入发动机燃烧室，点火系统则负责点火爆炸，使得发动机转动。
2. 潍柴LNG气体机电控燃气系统的原理在潍柴LNG气体机的运行过程中，首先通过气体控制阀组将气体引入发动机的燃烧室中，同时自动控制器根据发动机的运行状态和负荷情况，通过控制气体控制阀组的开合实现对气体进气流量、气体的压力等参数的调节。
同时，在发动机转速达到一定值时，喷油泵组会将燃油喷入燃烧室中，点火系统则通过点火线圈将高压电导入火花塞，实现点火爆炸，推动发动机转动。
3. 潍柴LNG气体机电控燃气系统故障检修方法在潍柴LNG气体机使用过程中，可能会出现气体、喷油泵、自动控制器以及点火系统等部件的故障，对此需要进行及时的检修处理。
对于气体方面的故障，首先需要检查气体进气口和供气管道是否存在堵塞、泄漏等问题，检查气体控制阀组和自动控制器是否正常工作，如果需要更换部件则应使用原厂配件；对于喷油泵的故障，则需要检查燃油供给管道、油泵过滤器是否存在问题，检查喷油泵本身的工作状态，必要时需要进行清洗、更换；对于自动控制器的故障，则可能是传感器的问题，需要检查各个传感器的线路、电气连接是否正常，必要时需要更换；对于点火系统的故障，则需要检查点火线圈、火花塞、高压线等部件的状态，必要时需要更换。
安装及布置要求规范Application Requirements for SystemOH1.2CNG伍德沃德控制器有限公司2006年4月一、线束Wiring harness1.关于图纸的中特殊说明Requirements from wiring diagram:1)主机厂应该对系统线束的质量及布置进行有效的设计及控制；OEM has engineeringcontrol of the engine and ignition wiring harness.2)导线的材料需遵循SAE-J1292，J1128，J2202中的标准；Material of wiring shouldbe followed SAE-J1292,J1128,J2202recommendations.3)系统动力接地和数字/模拟接地应分开接到电池负极；Proper sized ground wiresand separation of analog/digital grounds separate from power grounds. 4)ECM针脚X3和W3必须常通电以保持ECM的记忆功能，只有在紧急情况下或车辆维修时而不得不断开的情况下，才能断开这两个针脚的电源。
ECM pins X3and W3 require battery power all the time for keep alive memory.Any devices that remove power from these pins should only be activated during service of the vehicle or in emergency.5)ECM到点火模块的线束、转速传感器线束以及氧传感器信号线应包以铝质屏蔽层，屏蔽层的末端应尽量接近ECM，同时需接到电池负极；Use a shielded aluminum cable to protect the spark index,spark trigger,spark return,cam and/or crank signals,and vehicle speed signals.Connect the drain at one location preferably near the ECM,and ties these to the power ground.6)所有未使用的接插件的孔需堵以防水塞；Install plugs in all unused cavitiesof connectors.7)诊断线必须使用双绞线，以减少电磁干扰；Diagnostic wires should be twistedto reduce the electromagnetic coupling.8)按图纸要求使用合适的保险丝及继电器；Proper sized fusing should be employedas denoted on the Woodward harness drawing.9)有空调的车辆上，空调信号开关需安装。
