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国际货运代理企业毕业论文标题：国际货运代理企业的发展与运营管理摘要：国际货运代理企业在全球化经济背景下发挥着重要作用，本文通过分析国际货运代理企业的特点和运营管理，探讨其发展趋势及面临的挑战，并提出相应的发展策略。
通过建立完善的物流网络和积极拓展市场，国际货运代理企业能够迎接全球竞争，并实现可持续发展。
关键词：国际货运代理；发展趋势；运营管理；市场拓展；可持续发展引言：随着全球化经济的快速发展，国际贸易的规模不断扩大，国际货运代理企业的重要性日益突出。
国际货运代理企业作为实现全球商品流动的关键环节，其发展与运营管理对于经济发展具有重要意义。
本文旨在分析国际货运代理企业的特点与运营管理，并提出一些对应的发展策略，以推动国际货运代理企业的可持续发展。
一、国际货运代理企业的特点国际货运代理企业是指在国际贸易活动中，按照委托人的要求代替委托人办理包括一系列物流服务的企业。
其特点主要体现在以下几个方面：1.复杂的运输环节：国际货运代理企业需要处理各种运输方式，如海运、空运、陆运等，以及相关的货物运输文件和监管手续。
2.丰富的物流网络：国际货运代理企业需要建立覆盖全球的物流网络，与船公司、航空公司、陆运公司以及相关政府机构等建立密切合作关系。
3.多元化的服务内容：国际货运代理企业提供一系列的物流服务，如货运代理、集装箱装箱、报关报检、仓储配送、货物保险等。
二、国际货运代理企业的运营管理1.市场拓展：国际货运代理企业需要积极拓展新的市场，与更多的国际贸易企业建立合作关系，提供全方位的物流服务。
2.质量管理：国际货运代理企业应建立完善的质量管理体系，严格把控操作规程和服务质量，提高客户满意度。
3.信息技术应用：国际货运代理企业应积极应用信息技术，建立物流信息系统，实现货物跟踪、信息共享和业务流程自动化。
4.供应链协同：国际货运代理企业需要与其他物流企业密切合作，实现供应链上下游的协同，提高整体物流效率。
三、国际货运代理企业的发展趋势与挑战1.发展趋势：国际货运代理企业将越来越注重与国际贸易企业的战略合作，以提供全程物流解决方案。
国际货运代理论文题目国际货代论文国际货运代理国际货运代理与第三方物流的关系【摘要】国际货运代理是一个发展中的行业。
就世界范围而言，国际货运代理业已有几百年的历史，但近半个世纪以来有了突飞猛进的发展，焕发出青春的活力。
在我国，国际货运代理是个非常年轻的行业，特别是近十年来有了较快的发展。
第三方物流是供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，实际上第三方物流是国际物流中一个具体的网。
即在物流渠道中由中间商提供服务。
本文试图从国际货代的发展现状入手，讨论它与第三方物流的关系以及未来第一文库网的趋势。
Abstract: International freight forwarding is a developing industry. On a global scale, international freight forwardershave been hundreds of years of history, but nearly half a century has been rapid development of youthful vitality. In China, international freight forwarding is a very young industry, especially over the past decade has been rapid development. Third-party logistics is supply-side and demand-side other than the provision of logistics services logistics business model, in fact, in the third-party logistics is a specific international logistics network. That in the logistics channel to provide services by the intermediaries. This paper attempts to the status quo of the development of international freight forwarding, discuss it with third-party logistics, relationships, and future trends.【关键词】国际货代第三方物流关系趋势Keyword: International Freight Forwarder Third Party Logistics relation（一）国际货运代理与第三方物流的定义目前，在全世界范围内对于国际货运代理并没有统一的界定。
货代毕业论文第一篇：货代毕业论文货代毕业论文班级：轮机092姓名：林鸿涛我国的国际货运代理企业应向第三方物流企业转变，可采取如下具体可行的发展策略：实行规模经营，提升企业的整体竞争实力；提高服务附加值，以满足客户需求为目标，完善个性化物流服务功能；开发和完善物流信息系统，强化国际业务能力，建立和完善国际网络。
长期以来，在我国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业，大部分的货代企业可以用四个字来概括：“小”、“少”、“弱”、“散”。
“小”表现在经营规模小，资产规模小；“少”是服务功能少，专业人才少；“弱”是竞争力弱，融资能力弱；“散”是服务质量参差不齐，缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。
这一切，要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。
下面提出具体可行的发展策略，希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。
一、实行规模经营，提升企业的整体竞争实力对于我国的国际货运代理企业而言，规模化经营是发展的一项基本战略，是合理配置其现有资源、推动其永续经营的必由之路。
例如中国货代业的龙头老大---中外运集团面对国内和国际市场出现的新变化，自1988 年以来坚定不移地推进重组战略，使集团公司经营业绩稳步回升，“1+1>2”的规模效应初步显现。
战略联盟则是规模经营的必由之路，应以骨干企业为中心，通过参股、控股、全球范围的兼并、收购、联营等方式加强货运代理企业之间的合作，取长补短，发挥集团优势，或者与国际跨国公司建立良好的强强合作关系，大量引进合作项目，形成全球性货运代理公司的联营体，建立全球的营销网络，开展全球化的综合物流服务。
对于小规模的、管理较差、但尚有回旋余地的中小货运代理公司，政府应引导它们通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营。
以资产和效益为纽带，打破地域、行业、企业等界限，在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理或者指定代理等经营方式，促进货源的规模化、集约化；在财务上，通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本，从资金上为推动战略联盟提供保障；在管理上，通过经理层年薪、职工内部持股、竞聘上岗等机制创新，加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐，整合货代固有资源，推动其发展壮大。
国际货运代理论文管理学院物流管理1002班题目：关于国际货运代理的论文【摘要】:近年来，随着经济的发展，商品的流通、交易越来越频繁，各国间的贸易越来越密切。
随着国际贸易和国际运输的发展，国际货运代理服务的范围不断的扩大，其在国际贸易和国际运输中的地位也越来越重要。
然而，不管如何命名，其从事的基本业务是大同小异的，主要是代表客户完成货物的装卸、储存、布置运输和收取运费等。
随着我国经济和全球贸易的高速发展，国际货运代理业在我国得到了长足的发展。
货代的存在联系了货主和承运人，对我国货运的发展起到了推动作用。
【关键字】：物流信息系统宏观调控合理配置新兴行业【引言】：随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系密切的行业里分离出来，成为独立的行业。
它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业不可替代的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运输的组织者和设计师。
我国的国际货运代理业是一个新兴行业，其特点是联系面广、环节多、专业性强；其功能是把国际贸易中相当繁杂的货运业务进行集中协调和统筹。
因此，国际货运代理的形成是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易必不可缺的组成部分。
国际货运代理（一）、国际货运代理概念：是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，收取代理费或佣金的行为。
通常情况下，国际货运代理不是“运输当事人”，即承运人，他有自己的服务内容，主要是充当发货人或收货人的代理人，并依此处理货物。
从传统的运输形式看，发货人和收货人作为一方，承运人作为另一方，货方可以直接找承运人布置货物运输；而国际货运代理的出现，充当了两者之间的中间人。
因此，国际货运代理的基本性质就是具有中间人性质的运输经营者。
这在过去显得尤为突出，但如今货代的性质也发生了一定程度的变化，他已经不仅仅局限于充当货方的代理，在很多情况下，货代逐渐以当事人的身份参和到国际运输中，提供更为完善的服务，发挥更为独特的功能。
国际货运代理论文班级：国贸102班学号：空运进出口流程中的作用分析论文摘要: 众所周知,随着经济全球化的进程,航空物流因其所具有的高速度、节约供应链运输总成本的优势,成为世界经济持续增长和全球物流市场健康发展的推动力量.尤其是进入上个世纪90年代,随着IT业的崛起,航空货物运输在进出口中加速度增长趋势,其中每年货运量的增长速度更近乎是客运增长速度的两倍. 随着我国国民收入的增长、国际贸易量的增加,航空物流在进出口中的作用更是越来越大。
中国加入WTO后,中国进入市场经济时代,中国新兴的航空物流在进出口中的作用该是什么? 本文在对航空物流的整个进出口流程进行了详细说明与分析，而且也还对空运在进出口中的巨大作用进行了研究探讨,最后得出了该篇论文。
关键词：空运经济全球化进出口流程 WTO 物流国际贸易货运量一、空运出口流程一：发货人 1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。
2：应具备的报关资料： A：清单、合同、发票、手册、核销单等。
B：填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。
C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。
D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
3：寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。
4：询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。
也可申请更优惠的运价。
二：货运代理公司 1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。
国际海运货代实务你知道吗？在我们生活的这个大大的世界里，各个国家就像住在不同房子里的小伙伴。
每个国家都有自己独特的东西，有的国家有特别甜的水果，有的国家有超级酷的玩具。
可是怎么把这些东西从一个国家送到另一个国家呢？这就需要用到国际海运啦。
就像你要把自己心爱的小玩具送给远方的好朋友，你得找个可靠的人帮忙送过去一样。
在国际海运里，就有这么一群人，他们叫国际海运货代。
比如说，有个中国的小朋友小明，他特别喜欢巴西的足球，巴西的小朋友小刚呢，他很想要中国的精美书签。
那怎么交换呢？这时候，国际海运货代就像一个神奇的快递员。
他们要做很多事情呢。
他们得先知道小明的书签在哪里，小刚的足球在哪里。
然后，他们要找到一艘大大的船。
这个船啊，就像一个超级大的移动房子，可以装好多好多东西。
货代要把书签和足球安全地放到船上。
在这个过程中，可不像我们平时寄个小包裹那么简单哦。
这个大船要在大海上航行很久很久。
大海有时候很平静，就像一面蓝色的大镜子，阳光洒在上面亮晶晶的。
但有时候大海也会发脾气，掀起高高的海浪，就像一个生气的巨人在挥舞着大手。
这时候，货代就要确保船上的东西不会被弄坏。
货代还要知道船要走哪条路线。
这就像我们出去玩，要选一条最安全、最快的路一样。
比如说，从中国到巴西，可能要绕过一些小岛，避开那些有暗礁的地方。
暗礁就像隐藏在海底的小怪兽，会把船弄破的。
而且，货代还要办理好多手续呢。
就像我们去动物园要门票一样，船在各个国家的港口停靠的时候，也要办各种各样的“门票”，这样才能顺利地把东西送进去或者带出来。
课程论文题目：国际货运代理中的法律风险及防范研究学院：经济学院班级：国贸2班姓名：吴绍夫学号： ********日期： 2017年10月10日评阅成绩：评阅意见：成绩评定：教师签名：摘要随着国际货运代理越来越多的以承运人的身份出现在业务经营的舞台上，其必定要承担承运人的责任和风险。
由于国际货运代理作为承运人在现阶段的发展还不成熟，在业务经营中，其要面临来自内部和外部的一系列法律风险。
因此为降低经营成本，实现利润最大化，国际货运代理必须对行业法律风险有一个系统的分析，并有针对性的做好风险防范工作。
关键词：国际货运；代理；法律风险；防范一、国际货运代理法律关系国际货运代理法律关系就是指有关法律、法规调整在国际货运代理行为过程中形成的权利、义务关系。
其本质上是国际货运代理主体与其他的民商事主体在民商事活动交往中的权利和义务关系。
法律关系由主体、客体和内容三个要素构成。
在国际货运代理法律关系中，其同样由主体、客体和内容三个要素。
1、国际货运代理法律关系的主体法律关系主体：法律关系的主体是指法律关系的参加者即在法律关系中享有权利或承担义务的人。
法律上所称的“人”主要包括自然人和法人。
在国际货运代理法律关系中，主体主要是指在国际货运代理经营活动中的企业法人和个体经营者、自然人。
从法律上来看，国际货运代理法律关系的主体包括两类：代理人和当事人，其中作为当事人的国际货运代理法律关系主体又包括多式联运经营人、无船承运人、缔约承运人和实际承运人。
2、国际货运代理法律关系的客体法律关系客体：法律关系的客体是指权利和义务所指向的对象。
它是将法律关系主体之间的权利与义务联系在一起的中介。
在国际货运代理法律关系中，客体主要是指国际货运代理的经营行为，例如订舱、报关、装箱等在国际货运代理经营范围内的经营活动。
在我国目前的国际货代实务中，国际货运代理大多为中、小型，许多国际货运代理不拥有自己的仓库、运输工具等，也不具备一些要凭许可证经营的业务资格和能力。
武汉商学院国际货运代理实务课程论文-国际海运代理在海运过程中的作用及责任姓名：袁梦学号：601 120133班级：物流管理四班指导老师：高乃殷二零一三年六月二十日【摘要】随着国民经济和对外贸易的发展，我国海洋运输发生了根本的变化，运输体制也在不断地发生相应的变革。
1955年8月，成立中国对外贸易运输总公司。
作为经营国际贸易运输的专业公，同时仍然保留中国租船公司，以适应对外开展租船业务的需要。
为了发展我国的远洋运输事业，1960年成立了中国远洋运输公司（Chi na Ocean Shippi ng Company,COSCO并建立了我国自己的远洋船队，担负进出口货物运输任务。
改革开放以后，为了适应形式的发展，1993年又成立了中国远洋运输集团总公司（简称中远）。
目前中远拥有各种远洋船舶600多艘，1700多万载重吨位。
其中干散货船有200多艘，1100多万载重吨，居世界首位。
20世纪90年代末，我国拥有集装箱船约130艘，载箱能力为21万TEU【关键词】CIF FOB国际货运代理国际海洋货物运输目录1、弓I 言 (1)2、国际海运概述 (1)2.1国际海运定义 (1)2.2国际海运特点 (1)2.3国际海运流程 (2)3、国际海运代理的作用 (3)3.1国际货运代理进口业务的作用 (3)3.2国际货运代理出口业务的作用 (5)4、国际海运代理的责任 (6)5、论文总结 (8)6、参考文献 (8)1、引言随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，国际货运代理业在世界范围内迅速发展，国际货运代理队伍不断壮大并已成为促进国际经济贸易发展、繁荣运输经济、满足货物运输关系人服务需求一支重要力量。
经过几十年的发展，目前全球已有国际货运代理公司40000多家, 从业员工达800万~1000万之多。
目前，世界上80%左右的空运货物、70%以上的集装箱运输货物、75%的杂货运输业务，都控制在国际货运代理手中。
我国国际货运代理业起步较晚、历时较短，但由于国家重视、政策鼓励、规范到位，发展十分迅速。
关于货代的优秀毕业论文标题：货代行业发展与优化研究摘要：货代行业作为全球贸易的重要一环，其发展和优化对于国际贸易的顺利进行具有重要意义。
本论文通过对货代行业的定义、发展状况和存在问题进行研究，分析了货代行业的优化方向和策略，并提出了相应的建议。
研究结果显示，随着国际贸易的不断扩大，货代行业面临着新的机遇和挑战，因此，要实现货代行业的优化发展，需要加强行业标准化、提高技术水平、完善服务质量等方面的工作。
1. 引言货代行业作为现代物流产业的重要组成部分，其发展水平直接影响着全球贸易的效率和质量。
随着国际贸易的不断扩大和深化，货代行业面临着新的发展机遇和挑战。
因此，研究货代行业的发展状况和存在问题，并提出相应的优化策略，对于促进货代行业的稳定发展具有重要意义。
2. 货代行业的发展状况2.1 定义与概述货代行业是指专门从事货物运输代理业务的企业或个人。
其主要职责包括货物的运输安排、路线选择、报关报检、运输跟踪等方面的工作。
作为一项综合性的服务业，货代行业在全球贸易中扮演着重要的角色。
2.2 发展现状货代行业在全球范围内发展迅速，特别是随着国际贸易的持续增长，货代行业也得到了快速发展。
然而，与此同时，货代行业也面临着一些问题，包括行业竞争激烈、服务质量不稳定、效率低下等。
3. 货代行业的优化方向3.1 加强行业标准化货代行业需要加强行业标准化工作，制定和完善相关的行业标准和规范。
这有助于提高行业的整体水平，规范行业的发展，加强货代企业之间的合作和沟通，提高服务质量和效率。
3.2 提高技术水平货代行业需要加大对信息技术的应用力度，提高技术水平。
通过建立和完善信息系统和物流平台，实现数据共享和信息流畅，可以提高货代行业的运作效率，减少人力资源的浪费，降低运营成本。
3.3 完善服务质量货代行业需要注重提高服务质量，为客户提供更加便捷和高效的服务。
通过优化物流流程，提升货物运输的安全性和可靠性，加强客户关系管理，提供个性化的服务，可以增强客户对货代企业的信任和忠诚度。
课程论文题目：国际货运代理中的法律风险及防范研究学院：经济学院班级：国贸2班姓名：吴绍夫学号： 20145129日期： 2017年10月10日评阅成绩：评阅意见：成绩评定：教师签名：摘要随着国际货运代理越来越多的以承运人的身份出现在业务经营的舞台上，其必定要承担承运人的责任和风险。
由于国际货运代理作为承运人在现阶段的发展还不成熟，在业务经营中，其要面临来自内部和外部的一系列法律风险。
因此为降低经营成本，实现利润最大化，国际货运代理必须对行业法律风险有一个系统的分析，并有针对性的做好风险防范工作。
关键词：国际货运；代理；法律风险；防范一、国际货运代理法律关系国际货运代理法律关系就是指有关法律、法规调整在国际货运代理行为过程中形成的权利、义务关系。
其本质上是国际货运代理主体与其他的民商事主体在民商事活动交往中的权利和义务关系。
法律关系由主体、客体和内容三个要素构成。
在国际货运代理法律关系中，其同样由主体、客体和内容三个要素。
1、国际货运代理法律关系的主体法律关系主体：法律关系的主体是指法律关系的参加者即在法律关系中享有权利或承担义务的人。
法律上所称的“人”主要包括自然人和法人。
在国际货运代理法律关系中，主体主要是指在国际货运代理经营活动中的企业法人和个体经营者、自然人。
从法律上来看，国际货运代理法律关系的主体包括两类：代理人和当事人，其中作为当事人的国际货运代理法律关系主体又包括多式联运经营人、无船承运人、缔约承运人和实际承运人。
2、国际货运代理法律关系的客体法律关系客体：法律关系的客体是指权利和义务所指向的对象。
它是将法律关系主体之间的权利与义务联系在一起的中介。
在国际货运代理法律关系中，客体主要是指国际货运代理的经营行为，例如订舱、报关、装箱等在国际货运代理经营范围内的经营活动。
在我国目前的国际货代实务中，国际货运代理大多为中、小型，许多国际货运代理不拥有自己的仓库、运输工具等，也不具备一些要凭许可证经营的业务资格和能力。
在法律层面，无论这些国际货运代理转委托出去的业务发生什么问题，除去委托人事先确认或事后追认的部分外，都应该由这些国际货运代理向其委托人负责。
3、国际货运代理法律关系的内容法律关系的内容法律关系的内容是指法律关系主体间在一定条件下依照法律规定或约定所享有的权利和承担的义务。
国际货运代理的权利内容主要体现为；以自己的名义或以委托人的名义签订合同；根据货运委托合同取得部分佣金；可以根据客户的利益进行选择费用偿还请求权滞留权、处理权等。
义务内容主要表现在三个层次：一是因委托合同关系而为委托人的利益履行义务；二是因委托管理的信任特征而产生的受托信义义务；三是国际货运代理企业因日常代理工作而产生的管理义务。
二、国际货运代理中的法律风险分析1、单据的法律风险国际货运代理单据是指国际货运代理在经营时所签发的运输合同证明或者货物凭证证明，具体包括无船承运代理人提单、国际多式联运代理单证以及国际航空货运代理空运单。
在货代单据代理功能情况下，货代单据是运输代理合同的证明，依据代理合同法律关系，货代必须承担对船公司的选任和指示、对货物的接收保管等代理业务的过错责任和相应的风险；而在货代单据承运功能情况下，货代单据是货物运输合同的证明或物权凭证证明，货代承担的是比纯粹代理人更多的承运人责任和相应的风险。
实际承运人在实际运输过程中产生的风险无一例外地转移到签单货代身上。
（1）空运单的法律风险航空货运单（Air Way Bill，AWB）简称空运单，是航空货物运输中托运人与承运人间关于运输合同及在运货物的一种单据。
由于空运单是承运人在接受货物后所填写，货物已由承运人接管，因此，空运单不是在运货物的物权凭证，而是运输合同的证明。
根据目前华沙公约体系的规定来看，空运单的作用仅限于证明货物已由承运人接管这一事实及货物的状态如何，其本身丝毫不涉及货物所有权问题或货物的归属问题。
国际货运代理在填写空运单收货人栏时往往会写上“to order”或“to order of the shipper”等字样。
由于航空货运单不是物权凭证，其不能转让，一旦国际航空货运代理在空运单收货人栏填写了上述字样，在法律上就可能构成无单放货。
尽管航空货运单不具有物权凭证，但国际货运代理签发了如此的航空货运分单，也就等于国际货运代理自己没有法律依据，却授予了客户航空货运单物权凭证的效力。
如此，国际货运代理就不得不承担由此产生的法律后果。
（2）无船承运代理人提单的法律风险无船承运人提单（HOUSE BS/L）是指具有无船承运人资格的国际货运代理企业向其客户签发的依法在我国交通部登记的提单，也被称作国际货运代理提单。
起初，无船承运人提单不具有提单的法律地位，它只是运输代理人收到托运货物的收据。
但随着国际贸易和国际海上货物运输的发展，无船承运人提单已经具备了法律所规定的提单应有的收据、合同、物权功能的法律性质。
目前，国际货运代理以无船承运人身份从事经营时，存在的问题主要集中在货运代理提单的缮制、签发与管理上。
一旦货代提单缮制或签发不慎，其作为海上货物运输合同的证明，承载的将是承运人更多的责任和风险，致使实际承运人在实际运输过程中的风险无疑全部转移到了签发货代提单的国际货运代理身上。
由此引发的风险无疑是非常巨大的。
（3）单据交付和错误留置的法律风险除了上述国际航空货运代理空运单制作及无船承运人提单无单放货的法律风险外，国际货运代理单据还有一个容易被忽视的、但却能引起巨大损失的法律风险——交付及错误留置单证的法律风险。
在整个国际货物进出口运输中，报关单、核销单等是国家对企业进出口货物进行外汇管理、税收管理的重要单证，这些单证是货物出口单位在货物出口后可以凭此向有关部门进行核销退税的关键依据，对单证权利人而言，其重要性是不言而喻的。
一旦国际货运代理未及时交付或交付单据不当，则由此引起的退税损失等相关法律风险应由国际货运代理独自承担。
2、货物的法律风险货物的法律风险是指因货物本身的原因所导致的风险，具体而言既包括货物灭或损坏的风险，也即货损货差的风险，也包括因货物的迟延交付而产生的风险。
（1）货损、货差的法律风险货物灭失和损坏本是两个极易理解的概念，但由于对一些介于灭失和损坏之间的损失，不同的法律体系可能有不完全相同的处理方法，因而在此不能不做出一些说明。
从合同权利义务的对等性出发，承运人一方获取运费的代价是完成运送任务，把货物交给有权接受货物的收货人。
如果该当事方不能交付货物，或者说交不出货物，就构成了货物灭失。
因此，货物灭失是指货物的全损或者己经毫无价值。
但是，如果货物反复受损，构成了所谓组合性的损坏，只要不符合灭失的特征，就不能算作灭失，仍应视为损坏。
至于货物的损坏，则是指货物的品质、外形或完整性遭受破坏致使其价值降低。
从这一定义我们可以看出它与货物灭失的唯一区别在于；它只是价值的降低，而非完全丧失。
所以，暂时性的而又无损其价值的某些货物的表面现象，如反潮等，不能视为损坏，只有持久性的价值降低才能作为损坏。
如果货物的组成是不可分割的，货物的部分损坏，也应视为整体损坏。
（2）迟延交付的法律风险迟延交付既指未在合同明确规定的时间内完成交货义务，也指在合同没有明确规定交货时间的情况下，未在合理的时间内交付货物。
《汉堡规则》是第一个明确提出迟延交付为货物损害的一种形式，并规定了承运人迟延交付损害赔偿责任的国际海上货物运输公约。
它制定了有关迟延交付的一套规定，包括定义、责任、赔偿金额、经济损失、责任限制和丧失责任限制的条件等。
由于航空货物运输与国际海上货物运输方式的不同，也由于航空运输利润与海上货物运输利润的巨大差异，其对时间的要求要远远高于国际海上货物运输。
因此，有必要对航空货物运输代理迟延交付的风险进行单独分析。
由于航空货运代理的发展滞后于国际海上货运代理，其市场远不及海运市场那样对承运人的主体选择可以多样化，所以在国际航空货运代理中，航空运输货物的转委托现象较多。
3、法律适用的风险国际货运代理的法律适用是指从事国际货运代理业务的国际货运代理人与托运人或者实际承运人之间，因合同的订立、履行等发生争议，依照法律规定的职权和程序应适用何种法律规范来确定双方当事人的权利与义务关系的行为。
鉴于国际货运代理业务的国际性质，以及货运合同规定的国际货运代理的法律地及其利与义务的不同，将会对解决涉及两个以上、处于不同国家的国际货运代理、托运人和收货人的纠纷造成法律上的困难。
而且由于各地的海关监管、免疫查验、出入境管理以及相关监管的法律法规的规定不同，而国际货运代理又不能完全熟悉掌握，缺少信息追踪及相关信息调研的部门，极有可能触犯这些规定，从而招致处罚，轻则罚款，重则有可能导致被吊销当地的经营资格。
而且在这种情况下，各国为了自己的权益，都制定有自己的外贸、关税、货币与外汇管制等各种法律规范，一旦发生争议就会导致法律冲突和法律适用问题。
一旦选择法律不当，就会落入对方的法律陷阱，从而引起巨大风险。
三、国际货运代理中的法律风险防范1、单据的法律风险防范（1）空运单的法律风险防范专业的国际货运代理，应该尽力维护、支持客户的合理要求，把服务做到最好。
但是国际货运代理也必须谨慎行事，不能没有原则的去同意客户的要求，对于客户不合法或者风险过高的要求予以拒绝，否则，国际货运代理就要自己承担本不该承担的风险和损失。
对于国际航空货运代理来说，在填制航空货运分单的时候，要严格按照货运委托书填制，并且应该及时核对货物的进仓情况，与货物实际进仓情况相吻合。
航空货运分单填制的项目必须完整，如有缺失事项应及时联系托运人确认后补填，比如空运单中的起运地、经停地、目的地等均须填制完整。
（2）无船承运提单的法律风险防范对于无船承运人提单方面的无单放货的法律风险来说，虽然无单放货目前是航运业中的一种惯常做法，但并不等于合法性已为立法和司法实践所认可，除少数例外情况外，无单放货仍是一种违法行为，要对提单持有人承担赔偿责任。
同时，因无单放货往往发生在故意的情况下，多数国家的海上货物运输法以及相关的国际公约，都将承运人故意或明知可能造成损害而轻率的作为或不作为来作为承运人丧失责任限制的条件，承运人在无单放货时很可能将面临责任限制的丧失。
因此，为合理规避无单放货的法律风险，国际货运代理不仅要依靠法律的规制，还应加强对提单的使用与管理，不应为贪小利而违规操作。
而且，在加强对提单的使用与管理的同时，还应选择一流的承运人作为自己的分包人。
（3）单据交付和错误留置单证的法律风险防范支付费用和交付单证是两个不同的问题，在没有法律、法规给予国际货运代理企业权利之前，国际货运代理只能按照现行的法律、法规或者依照现行的法院的意见去办。
如果托运人不支付运费及其他相关费用，国际货运代理应该寻求相关的法律救济手段主张自己的权利。
