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客滚码头港口作业过程中的危险因素及事故预防措施自20世纪80年代以来，客滚船滚装运输业在我国的渤海湾、琼州海峡、舟山群岛、长山列岛等地区逐渐兴起，由于其具备便捷、快速、客货共享、性价比高等商业特点,在激烈的海运市场上蓬勃发展。
根据有关资料统计,仅我国渤海湾地区的客滚运输业务以平均每年10％左右的速度递增。
由于其运输特点与其他运输方式明显不同，随着海上货物运输业的迅猛发展,其高风险性逐渐显露出来。
随着客滚船滚装运输业的快速发展，我国在长山群岛、舟山群岛、琼州海峡、渤海湾等区域均设立了往返于大陆与大陆之间、大陆与岛屿之间、岛屿与岛屿之间的客滚码头。
近年来，为了满足陆岛运输量逐年扩大的需要及适应客滚船运载能力逐年增加的发展趋势，我国在渤海湾、琼州海峡等海域又陆续兴建或改造了一批从事旅客、车辆滚装运输作业的客滚码头，如辽渔集团新港港务公司下属的客滚码头、大连港集团有限公司下属的大港作业区码头、广东省湛江航运集团有限公司下属的海安港码头、海安新港港务有限公司下属的海安新港等。
但是，由于各个公司管理的客滚码头的建设年代不同,安全设备设施配备情况差别较大，安全管理人员素质参差不齐,自1999年以来，中国的客滚码头在港口作业过程中发生了多起重特大火灾、沉船和旅客伤亡事故，其教训是惨痛的。
影响客滚码头港口作业安全的因素较多,主要表现在人车混流、旅客或车辆夹带危险化学品进出港或上下船、车辆“三超”等，因此，分析和确定客滚码头港口作业安全方面存在的主要危险因素，进而提出具有针对性的对策措施,将各种危险性因素控制在“可控”的范围内,最大限度地预防各类事故的发生，是保证客滚码头港口作业安全运营的基础性工作之一.一、客滚码头港口作业过程中主要危险因素分析客滚码头是车辆及所运载货物、旅客等人员上下滚装船的专用装卸作业区，是联系船、岸之间的重要作业区,通过客滚码头来实现旅客等人员、车辆由船至岸或由岸至船相互之间的有效衔接。
客滚码头是旅客、普通货物运输车辆进出港、上下船的主要通道，客观存在着发生火灾、人员落水淹溺、人员相互踩踏、电气事故、船舶靠离泊事故等危险。
码头作业事故案例分析与防范一、作业项目①装卸船作业;②检修作业;③巡检、补加润滑油;④更换钢丝绳作业;⑤更换或拧紧抓斗上卸扣作业;⑥清舱作业;⑦收尘器滤袋更换作业;⑧电气设备故障维修作业。
二、主要伤害类型高处坠落:①高处作业未佩戴安全带;②上下装船机时注意力不集中;③桥吊作业人员进入驾驶室操作不当。
淹溺:①装船操作不当引发船只倾斜;②上下船违章翻越码头平台栏杆;③临水作业未穿戴救生衣。
物体打击:①桥吊清舱作业中未及时与清舱工沟通;②清舱工在清舱过程中站立在吊机回转半径内。
机械伤害:巡检或检修过程中接触机械、设备传动部位。
三、安全注意事项（一）装船机作业注意事项1．检查大车行走机构，解除铁锲、防风拉索，将中心锚定销拉起并对轨道状况进行检查，清除大车行走范围内的杂物2．对两侧轨道轮处的夹轮器以及液压站进行检查，重点查油位状况、漏油情况以及夹轮器制动片磨损情况3．大车行走齿轮表面涂抹油脂; (仅需隔一段时间涂抹一次，按照需求)4．检查伸缩溜筒升降钢丝绳以及溜筒袋笼情况并保持钢丝绳滑轮润滑有效; (查看有无破损、固定件松动和积块现象)5．打开溜筒喇叭头处的检查门检查风道是否畅通，如积料则予以清理，然后关闭检查门6．查看钢丝绳有没有跳槽，查看滑轮以及卷筒上面钢丝绳固定端夹头及花篮螺栓有无松动，按照钢丝绳报废标准对有断股、断丝严重、表面磨损、打结、麻芯外露、严重锈蚀的予以更换7．检查斜槽，打开各检查门观察有无积块、有无积料堆积，观察转运点缓冲板位置透气布有无磨损，敲击斜槽下部气室判断透气布是否损坏，检查斜槽风机风门及气管道蝶阀是否打开8．检查皮带机清扫器胶皮状况:是否磨损、是否与皮带贴合、配重块是否脱落、配重轴承座是否损坏;检查皮带机常规项目，如传动部位润滑情况、基础是否紧固、有无异物、托辊传动是否正常、配重情况、有无跑偏现象、查询中控电气是否备妥，如不备妥则联系电工解决9．检查大臂旋转锚定销是否拔出，如需作业，则需要拔出来，要确保锚定销处的限位开关有效，防止由于限位失效同时锚定销未拔出来，导致减速机和齿轮受损10．检查收尘风门是否处于关闭状态，开机前必须关闭，检查收尘器内是否有积料，所有风管是否畅通，重点关注溜筒平台、斜槽接料点上方、输送皮带头部、收尘管水平位置、下料器上下等位置的风管11．检查俯仰钢丝绳及制动情况，如发现保险钢丝绳受劲，则要检查大臂是否处于水平位置和制动器、制动闸片状况并根据情况进行处理，查看制动器焊缝有没有开裂脱开12．检查空压机，机房电源，高温天气开空调及风扇降温13．风力达到7级不作业14．夜间作业需打开照明15．桥吊、门机等特种设备的操作人员必须经专门培训，持证上岗（二）卸船机作业注意事项作业前1．工作前必须按规定穿戴好劳动防护用品，操作人员必须持证上岗2．检查周围环境，排除障碍，检查电缆是否完好、供电可靠3．取出铁鞋，清除轨缝里的障碍物4．夜间作业应开启照明灯5．检查各齿轮箱、推动器及耦合器等注油情况6．确认各操纵控制器、各触点、各开关及限位装置是否完好，供电可靠7．将操纵手柄(或开关)置于零位送电试运转8．空载试验起升、下降、小车移动9．重载试验起重和制动10．发现下列故障，不排除不得作业①.电气部分绝缘不良发生短路;②.起重、小车、俯仰、行走机械的主要机件有裂缝或松脱现象，制动不良;③.起重钢丝绳有严重磨损及断丝现象;④.机器有异常;⑤.三相电压低于规定值;⑥.电缆卷筒转动不灵，电缆卷筒平衡动作不灵，电缆容易滑出;⑦.喇叭、电铃等安全信号不能正常工作。
港口作业安全与事故应对港口作为货物进出口的重要通道，作业安全和事故应对是至关重要的。
本文将从港口作业安全管理、常见事故形式及其防范应对措施等方面进行探讨。
一、港口作业安全管理港口作业安全管理是保障港口运营安全的基础。
管理员工和设施时，可采取以下措施：1.制定和执行严格的安全规章制度，明确各岗位责任；2.加强岗位培训和操作流程的标准化，提高工作人员的安全意识和技能水平；3.配备必要的个人防护装备，并定期检修、更新设施设备，确保其正常运行；4.定期组织演练和模拟演习，强化应急处置能力；5.建立有效的监控系统，及时掌握港口作业情况。
二、常见事故形式及其防范应对措施1.货物装卸事故货物装卸环节是港口作业中较为复杂和危险的环节，常见的事故形式包括货物掉落、起重机抓斗故障等。
为了减少此类事故，可以采取以下措施：- 加强人员培训，提高操作人员的技能和安全意识；- 设置合理的货物堆放区域，确保稳固和安全；- 定期检查和维护起重设备，确保其正常运行。
2.火灾事故港口货物中可能存在易燃物质，一旦发生火灾事故后果严重。
防范火灾事故的措施包括：- 设置有效的火灾预防措施，如安装自动报警系统、火灾检测系统等；- 定期进行防火巡查和隐患排查，消除潜在火灾隐患；- 配备灭火器材，培训员工使用灭火器材的方法和技巧；- 制定火灾应急预案，组织演练提高应急处置能力。
3.环境污染事故港口作业中存在着一些可能对环境造成污染的物质，如石油、化工品等。
为了防范环境污染事故，可以采取以下措施：- 制定严格的环境管理制度，强化港口的环境监测和污染防治；- 加强对涉及环境污染物的储存和转运环节的管控，确保不发生外泄事故；- 定期组织应急演练，提高应对环境事故的能力；- 加强与相关环保部门的沟通与合作，及时报告和处理环境事故。
三、港口作业的学习与改进港口作业安全工作是一个不断学习和改进的过程。
可以开展以下工作：1.开展定期的安全培训和知识普及活动，提高员工的安全意识；2.建立安全隐患排查机制，发现问题及时纠正；3.定期进行内部安全检查和外部安全评估，及时采取改进措施；4.与同行业港口进行经验交流，借鉴其他港口的安全管理做法。
港口职业危害应急救援预案一、前言港口作为货物进出口的重要通道，涉及到大量的物品和设备。
由于工作环境复杂，港口职业危害难以避免。
面对突发危险事件，必须制定完善的应急救援预案，以保障港口工作的安全稳定。
本文将就港口职业危害应急救援预案进行探讨，希望能为港口工作人员提供一定的参考和借鉴。
二、港口职业危害的分类和预防措施(一)物理危害1.噪声危害：港口工作环境噪声较大，容易引发听力损伤。
预防措施包括佩戴防噪声耳罩、控制工作设备的噪声产生。
2.振动危害：港口作业设备震动较大，可能导致职业病。
预防措施包括改善设备设计、佩戴防震手套。
3.辐射危害：港口工作中可能涉及到射线辐射，必须控制辐射源的使用，并进行防护措施。
(二)化学危害1.有害气体：港口作业中，可能会产生有害气体，如煤气、硫化氢等。
预防措施包括进行通风换气，佩戴适当的防护装备。
2.有毒物质：港口可能涉及到危险化学品的储存和运输，必须建立安全操作流程，提供适当的个人防护装备。
(三)生物危害1.疾病传播：因港口接触到大量的国际货物，可能遇到病菌和病毒的传播风险。
预防措施包括加强个人卫生防护，定期进行健康检查。
2.动植物叮咬：港口附近可能存在各类动植物，容易咬伤人员。
预防措施包括加强个人防护措施，及时治疗伤口。
(四)人为因素人为因素主要包括违章操作、安全意识淡薄、安全管理不力等。
预防措施包括加强人员培训，建立完善的安全管理制度，提高工作人员的安全意识。
(一)目标和原则1.目标：确保港口工作人员在危害事件中的安全，最大程度减少人员伤亡和财产损失。
2.原则：及时性、科学性、统一性、协同性。
(二)组织机构1.预案组织机构：成立应急救援预案领导小组和专门调度组，负责协调应急救援工作。
2.应急救援队伍：建立完善的救援队伍，包括专业救援人员和志愿者，确保快速响应。
(三)预案流程1.预警与发现：建立完善的监测系统，及时获取危害事件预警信息。
2.报警与调度：在危险事件发生时，第一时间向预案领导小组报警，并进行调度。
码头作业安全管理与控制措施探讨码头作业危险源辨识和控制措施本文旨在探讨码头作业危险源的辨识和控制措施。
将从货物处理、机械操作、电气危险、人员安全和环境污染五个方面进行分析，并提出相应的控制措施。
1.货物处理在码头作业中，货物处理环节存在以下危险源：●危险货物：涉及危险品、易燃易爆物品等，如石油、化工品等。
这些货物在搬运、装卸和储存过程中，若处理不当，易引发事故。
●危险区域：码头前沿、堆场等区域，人员和货物集中，作业环境复杂，易发生碰撞、跌落等事故。
●进出口流程：涉及单证处理、海关检疫等环节，若沟通不畅或处理不当，可能导致延误或货物损失。
控制措施：●对危险货物进行分类管理，严格执行危险品装卸、储存规定。
●加强码头前沿、堆场等区域的安全防护设施，规范人员和车辆进出。
●建立健全进出口流程管理制度，确保单证处理和海关检疫环节的顺畅。
1.机械操作在码头作业中，机械操作环节存在以下危险源：●机械设备：如起重机、叉车、装卸机等，操作不当或设备故障可能导致人员伤亡和财产损失。
●机械伤害：机械设备的运动部件可能导致人员受伤，如齿轮、皮带等。
●操作失误：人员违规操作或误操作，如超载、越界等，可能导致事故。
控制措施：●对机械设备进行定期检查和维护，确保设备安全可靠。
●在机械设备的运动部件周围设置安全防护设施。
●加强操作人员的安全培训，严格执行操作规程，杜绝违规操作。
1.电气危险在码头作业中，电气危险主要来源于以下几个方面：●电气设备：码头上的电气设备可能因绝缘不良、老化等原因引发触电事故。
●静电危害：码头作业过程中，货物和人员产生静电，可能引发火灾和爆炸事故。
●*雷电危害：码头处于开阔水域，易受雷电影响，可能导致设备损坏和人员伤亡。
控制措施：●对电气设备进行定期检查和维护，确保设备安全可靠。
●设置防静电设施，如防静电通道、防静电装置等，规范人员和货物的进出。
●对高大建筑物、特殊作业场所等设置防雷设施，确保人员和设备安全。
港口生产安全事故剖析与预防
首先，大多数港口生产安全事故是由于人为疏忽和管理不善导致的。
比如，操作人员未经过专业培训，对操作流程不熟悉，或者管理人员忽视安全隐患，没有及时采取措施进行整改。
这些都是港口生产安全事故发生的主要原因之一。
其次，港口生产环境复杂多变，存在众多的安全隐患。
比如，危险化学品泄漏、货物起重作业事故、交通事故等。
这些安全隐患如果不得到妥善管理和控制，很容易造成严重的生产安全事故。
针对上述问题，提出以下预防措施：
1. 加强人员培训。
对操作人员进行全面的安全生产培训，确保他们具备操作技能和安全意识，严格按照操作规程进行作业。
2. 健全安全管理制度。
建立健全港口生产安全管理制度，强化安全生产责任，加强对安全隐患的排查和整改，确保港口生产环境的安全。
3. 投资安全设施建设。
加大对港口生产安全设施建设的投入，提高港口的安全防范和应急响应能力，确保生产环境的安全。
综上所述，港口生产安全事故的发生是一系列原因综合作用的结果。
只有加强对港口生产安全的管理和预防，才能有效减少生产安全事故的发生，确保港口生产的安全和稳定。
抱歉，我无法满足你的要求。
港口装卸作业过程中容易产生的不安全行为及其预防背景介绍港口作为连接海运和陆运的重要枢纽，承担着大量的货物转运任务。
而货物的装卸作业是港口必不可少的环节，也是港口作业中最危险的一环。
港口装卸作业存在诸多的不安全行为，给工人的生命财产安全带来了很大威胁。
本文将介绍一些港口装卸作业过程中常见的不安全行为，以及如何预防这些行为的发生。
港口装卸作业中容易产生的不安全行为1. 操作错误货物装卸作业是一项技术活，需要操作者有一定的技能和经验。
操作人员如果对于货物的包装和尺寸不熟悉的话，就难免会出现操作错误的情况。
例如，操作人员使用的吊具尺寸不足，导致货物摆放不稳，从而造成货物坠落，伤及人员。
又如操作人员没有按规定使用个人保护装备，导致磕碰、划伤等意外伤害发生。
2. 驾驶员疏忽港口大型设备的操作不仅仅是对技能的要求，而且需要驾驶员具有高度的注意力和责任心。
但是有些驾驶员常常因为疏忽而引发危险事件。
例如，驾驶员在操作车辆时忙于听音乐、聊天等事情，以致未发现行人或其他车辆，导致交通事故的发生。
3. 接触危险区域在货物的装卸作业中，常会出现接触危险区域的情况。
例如，操作人员身体接触到货物或吊装设备，而没有采取必要的防护措施。
另外，货物吊装的过程中，货物会产生离心力，导致吊具和货物的摆动，如果操作人员没有及时采取措施，就可能导致货物坠落，危及工人的生命安全。
预防不安全行为的方法1. 加强操作培训对于每一个操作人员，必须进行专业的操作培训，包括从事货物装卸所需的技能、安全操作规程、机器设备的操作及日常维护等方面。
由于港口作业中涉及到不同种类的货物，因此操作培训要保持不断更新和完善。
2. 重视安全文化建设港口作业中的安全文化建设非常重要，它不仅能够增强工作人员的安全意识，还能够促进安全管理的制度化和规范化。
同时，安全文化建设也需要对工作人员进行安全教育、培训及奖惩措施，以此促进员工强化安全意识。
3. 严格监督和管理严格的管理能够避免操作人员违反规定操作或者出现放松心态。
客滚码头港口作业过程中的危险因素及事故预防措施自20世纪80年代以来，客滚船滚装运输业在我国的渤海湾、琼州海峡、舟山群岛、长山列岛等地区逐渐兴起，由于其具备便捷、快速、客货共享、性价比高等商业特点，在激烈的海运市场上蓬勃发展。
根据有关资料统计，仅我国渤海湾地区的客滚运输业务以平均每年10％左右的速度递增。
由于其运输特点与其他运输方式明显不同，随着海上货物运输业的迅猛发展，其高风险性逐渐显露出来。
随着客滚船滚装运输业的快速发展，我国在长山群岛、舟山群岛、琼州海峡、渤海湾等区域均设立了往返于大陆与大陆之间、大陆与岛屿之间、岛屿与岛屿之间的客滚码头。
近年来，为了满足陆岛运输量逐年扩大的需要及适应客滚船运载能力逐年增加的发展趋势，我国在渤海湾、琼州海峡等海域又陆续兴建或改造了一批从事旅客、车辆滚装运输作业的客滚码头，如辽渔集团新港港务公司下属的客滚码头、大连港集团有限公司下属的大港作业区码头、广东省湛江航运集团有限公司下属的海安港码头、海安新港港务有限公司下属的海安新港等。
但是，由于各个公司管理的客滚码头的建设年代不同，安全设备设施配备情况差别较大，安全管理人员素质参差不齐，自1999年以来，中国的客滚码头在港口作业过程中发生了多起重特大火灾、沉船和旅客伤亡事故，其教训是惨痛的。
影响客滚码头港口作业安全的因素较多，主要表现在人车混流、旅客或车辆夹带危险化学品进出港或上下船、车辆“三超”等，因此，分析和确定客滚码头港口作业安全方面存在的主要危险因素，进而提出具有针对性的对策措施，将各种危险性因素控制在“可控”的范围内，最大限度地预防各类事故的发生，是保证客滚码头港口作业安全运营的基础性工作之一。
一、客滚码头港口作业过程中主要危险因素分析
客滚码头是车辆及所运载货物、旅客等人员上下滚装船的专用装卸作业区，是联系船、岸之间的重要作业区，通过客滚码头来实现旅客等人员、车辆由船至岸或由岸至船相互之间的有效衔接。
客滚码头是旅客、普通货物运输车辆进出港、上下船的主要通道，客观存在着发生火灾、人员落水淹溺、人员相互踩踏、电气事故、船舶靠离泊事故等危险。
1．人员伤亡事故危险
车辆及旅客等人员进出客滚码头作业区时，由于密布于码头前沿，必然存在旅客、车辆的相互交叉，存在着车辆、旅客相互拥堵的现象，若作业现场管理秩序失控，易导致车辆刮蹭旅客、旅客落水淹溺及人员相互踩踏等伤亡事故的发生。
2．普通车辆、旅客夹带危险化学品进出港区引起火灾、爆炸等事故危险
一些司机及货主受经济利益的驱动，不顾旅客生命安全和企业生产管理的要求，置国家的法律、法规于不顾，在普通车辆中夹带危险化学品进出港口作业区域或上下船。
由于车辆所夹带的危险化学品多为易燃易爆物质，具有易燃、易爆、腐蚀、有毒等特性，若这些车辆在港区内发生碰撞等事故，以及超速、晃动等现象，车辆所夹带的危险化学品在受到撞击、摔落、重压时，包装物易发生破损而导致泄漏，一旦遇到火源、高温物体及与空气接触，易导致火灾、爆炸等事故发生。
若人体吸人含有这些危险化学品挥发或相互反应而产生的有毒气体，可导致缺氧窒息、急性中毒等健康危害。
若旅客携带这些危险化学品进出港区，也易引起各类安全事故的发生。
3．车辆伤害事故危险
近年来，“三超”(超宽、超长、超高)车辆普遍存在于客滚运输作业过程中。
由于“三超”车辆重量大、重心高，若在港区超速行驶，易造成倾翻事故，引起司机及过往人员的伤亡事故。
车辆在港区行驶过程中或在进行上下船作业过程中，若所装载货物捆扎不严，易发生货物掉落砸伤过往人员的事故。
车辆在上下滚装船过程中，如果船舶配载不当、指挥失误或波浪较大，会造成车辆移位甚至翻倒，从而引起船舶侧倾、翻沉及人员伤亡等事故。
4．船舶靠离泊事故危险
船舶靠离泊时的带缆作业会出现船岸配合不当，或一方违章使缆绳反弹，造成物体打击伤害事故。
另外，滚装船失控撞击码头，也会导致重大人员伤亡事故的发生。
5．电气事故危险
由于客滚码头设有照明灯、电缆等电气设备设施，若照明、供配电等设备设施损坏或疏于管理，易引起漏电、触电、电气火灾等事故。
6．车辆自身故障引发的危险
车辆油箱若发生损坏或关闭不严，易造成所携带的燃油泄漏，在高温季节易引发火灾事故。
如果车辆刹车系统失灵或存在电气线路故障，可导致车辆在码头作业区发生碰撞、火灾等事故。
7．恐怖威胁事件引发的危险
客滚码头作为人员密集区，易成为社会不法分子、极端宗教组织及各种敌对势力发动恐怖袭击的场所。
恐怖分子可能利用制造人为的危险化学品爆炸事故、火灾(人为纵火)事故、绑架人质、劫持客滚船等恐怖威胁事件袭击码头及客滚船，造成不良影响，并给人民生命财产安全带来危害，破坏和谐、稳定的发展环境。
二、客滚码头港口作业主要安全防范措施
在遵循“实事求是、尊重科学、及时准确”的基础上，为了有效地预防事故发生，必须落实事故预防的“三E”原则，即全面治理引起事故的各种原因之中的技术原因、教育原因、管理原因。
预防这三种原因的对策为技术对策、教育对策及管理对策，简称“三E”对策。
技术对策是在设计、制造、检验、检修客滚码头的设备设施时采取的安全措施(即本质安全)；教育对策是通过各种途径的培训和教育，掌握安全知识及操作方法；管理对策是企业制定并落实安全管理规章制度。
因此，按照“三E”原则，针对客滚码头港口作业中存在的主要危险因素所采取的主要应对措施，应包括建立完善的安全生产管理体系、落实安全生产责任制、配备先进的设备设施等。
1．建立完善的安全生产管理体系，落实安全生产责任制
按照《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》和《中华人民共和国突发事件应对法》等国家法律、法规的要求，建立、完善各个企业的安全管理制度、操作规程，进一步落实安全生产责任制，明确企业内各个职工所担负的安全职责，必须经相应的专门机构培训，在考核合格的情况下，持证上岗；不断提高码头作业人员及公司安全管理人员的业务素质和水平，增强处置各类事故、事件的能力，逐步摸索并建立安全生产管理长效机制；与客滚船舶所在的经营公司建立联动安全管理体系，实行无缝隙对接。
明确企业主要负责人为本单位安全生产第一责任人，要层层建立并认真落实各级管理责任制、重大隐患治理制度，分工明确，责任到人。
2．强化安全生产的宣传教育
在港区内设立醒目的安全警示标志、宣传标志和应急逃生标志，严格按照“人车分流”、“旅客优先”的方式运营。
旅客进出港、上下船等作业过程中，首先让旅客尽快了解安全须知，即紧急状态下拥挤人群安全管理的各项要求。
可通过文字简报(在规定场所张贴)、广播、电子屏等形式向司机、旅客说明消防、救生设施所处位置和船舶的应急通道及有关的消防、救生等应急措施。
发生紧急情况时，严格按照应变程序组织旅客进行疏散或撤离。
同时，教育司机、旅客不能盲动，以免造成更大的混乱和伤亡。
3配备先进的设备设施与常规的检查手段相结合
坚持可靠、灵敏、安全、高效的原则，采用先进的检测、探测设备设施与常规的检查手段相结合，采取各种措施，提高安全检查的效率。
同时，应建立电视监控系统，在码头前沿、进出港通道、港区大门等处配备电视监控探头，实现作业环境和作业流程的实时监控。
此外，按照交通运输部《水路货物滚装运输规则》、《关于进一步加强客滚码头安全生产的通知》，各客滚码头经营企业必须采取配备车辆衡重设备、配备危险化学品检查专职人员、夜间作业时应配备足够的灯光照明设备等措施，以提高客滚码头作业的安全性。
4．定期安全评价与安全检查相结合
安全评价和安全检查是根据国家有关安全生产方面的法规、标准，运用安全系统工程理论和方法，查找客滚码头在港口作业过程中潜在的危险危害因素，查验客滚码头是否对危险危害采取了安全设施和技术措施，查验客滚码头经营企业所采取的安全技术设施是否符合国家的有关标准和法规、是否有效和可行，各种安全管理制度是否齐全和有效，以及针对存在的问题提出整改建议，为各经营企业加强安全管理、为政府部门实施安全监察提供依据。
按照国家法规、标准要求，定期对各个客滚码头的安全运营状况进行安全评价和安全检查是十分必要的。
5．完善应急救援预案，提高应急救援能力
为加强应对处理各种突发事件的综合指挥能力，提高紧急救援反应速度和协调水平，各客滚码头经营企业必须切实重视应急救援预案的制定，建立完善的预警、预报和应急救援机制。
各客滚码头经营企业应完善应急救援体系建设思路及其框架、机构设置、运行机制、保障制度等内容。
预案必须做到快捷、可行、安全、可靠，客滚船舶与各客滚码头经营企业都必须有相应的衔接机制，一旦在客滚码头出现各种突发事件，所处岗位的工作人员应能迅速按照预案所制定的程序，做到反应迅速、处置果断、措
施合理，并及时向相关部门报告。
要做到这一切，各客滚码头经营企业必须针对所建立的各种事故应急预案定期进行演练、演习，并加以持续改进。
总之，虽然客滚码头在港口作业过程中存在较多的危险因素，但随着国家安全生产监督管理部门、交通行政部门和海事部门监管力度的不断加大，安全检测、探测和监控系统的技术状况不断改善，客滚码头的安全管理规章制度、操作过程和应对各种突发事故的应急救援预案不断规范，只要各方面齐抓共管形成合力，就一定能够做好客滚码头的安全生产管理工作，有效地预防各种突发事故。
