丹佛国际机场案例分析共20页

英国伯明翰塞尔福瑞吉百货大楼：其外型轮廓犹如女性的身体，外表悬挂了1.5万个铝碟，创造出一种极具现代气息的纹理装饰效果，有如女人服饰上鳞片式的金属圆片，闪烁于阳光之下，使建筑的商业氛围表现到极致。

美国科罗拉多州丹佛国际机场：是美国面积最大及全世界面积第二大的机场，丹佛国际机场已经有18年的运营历史，是美国最为繁忙的机场之一，有二十二家航空公司提供1200个航班。

此机场的特别之处在於屋顶用特殊布料覆盖及采用张力结构的设计，令人联想到受冰雪覆盖的落矶山脉。

荷兰鹿特丹的“城市仙人掌”：是一个坐落在荷兰的住宅工程，它将在19层楼中提供98个居住单元。

多亏了这种错落有致的曲线阳台的设计，每个单元的室外空间能够得到足够的阳光。

美国波特兰“连跳商业中心”：位于美国俄勒冈州波特兰市的“连跳商业中心”，由马来西亚建筑师肯·肖杨设计。

该中心使用了太阳能发电，并且配备有污水及雨水回收系统，建筑材料使用了可回收的建筑材料。

还设计了独特的园林景观，使得商业中心成为城市中心的绿色购物花园。

“树纹塔”摩天大楼：由美国著名的环境设计大师、建筑师威廉·麦克多诺设计。

他设计的“树纹塔”使建筑可以像树木一样进行光合作用，在设计中，他充分利用太阳能和自然光，不仅实现视觉上震撼效果，同时使得整个建筑物被环境所包围，成为名副其实的绿色建筑。

巴黎“防烟雾”大厦：建筑所用的原料都是可回收可降解材料。

建筑的功能非常完善，有公共场所、会议室、画廊、餐厅和花园，采用太阳能发电和光合作用净化空气，预计将修建在巴黎运河上，将成为教育巴黎市民保护环境普及可持续发展战略的重要基地。

美国辛辛那提的“罗布林大桥坡度”大厦：位于辛辛那提市最著名的罗布林大桥旁，是由纽约世界贸易中心重建总体规划建筑师丹尼尔·李博斯金设计的。

最具特色的是顶层的倾斜坡度使用了仿生技术与周边的自然环境相适应，与著名的城市标志罗布林大桥相配合。

哥斯达黎加“世界方舟。

英国伯明翰塞尔福瑞吉百货大楼：其外型轮廓犹如女性的身体，外表悬挂了1.5万个铝碟，创造出一种极具现代气息的纹理装饰效果，有如女人服饰上鳞片式的金属圆片，闪烁于阳光之下，使建筑的商业氛围表现到极致。

美国科罗拉多州丹佛国际机场：是美国面积最大及全世界面积第二大的机场，丹佛国际机场已经有18年的运营历史，是美国最为繁忙的机场之一，有二十二家航空公司提供1200个航班。

此机场的特别之处在於屋顶用特殊布料覆盖及采用张力结构的设计，令人联想到受冰雪覆盖的落矶山脉。

荷兰鹿特丹的“城市仙人掌”：是一个坐落在荷兰的住宅工程，它将在19层楼中提供98个居住单元。

多亏了这种错落有致的曲线阳台的设计，每个单元的室外空间能够得到足够的阳光。

美国波特兰“连跳商业中心”：位于美国俄勒冈州波特兰市的“连跳商业中心”，由马来西亚建筑师肯·肖杨设计。

该中心使用了太阳能发电，并且配备有污水及雨水回收系统，建筑材料使用了可回收的建筑材料。

还设计了独特的园林景观，使得商业中心成为城市中心的绿色购物花园。

“树纹塔”摩天大楼：由美国著名的环境设计大师、建筑师威廉·麦克多诺设计。

他设计的“树纹塔”使建筑可以像树木一样进行光合作用，在设计中，他充分利用太阳能和自然光，不仅实现视觉上震撼效果，同时使得整个建筑物被环境所包围，成为名副其实的绿色建筑。

巴黎“防烟雾”大厦：建筑所用的原料都是可回收可降解材料。

建筑的功能非常完善，有公共场所、会议室、画廊、餐厅和花园，采用太阳能发电和光合作用净化空气，预计将修建在巴黎运河上，将成为教育巴黎市民保护环境普及可持续发展战略的重要基地。

美国辛辛那提的“罗布林大桥坡度”大厦：位于辛辛那提市最著名的罗布林大桥旁，是由纽约世界贸易中心重建总体规划建筑师丹尼尔·李博斯金设计的。

最具特色的是顶层的倾斜坡度使用了仿生技术与周边的自然环境相适应，与著名的城市标志罗布林大桥相配合。

哥斯达黎加“世界方舟。

第1篇一、案例简介案例名称：美国航空公司乘客被拒绝登机案案件背景：2018年6月，美国航空公司（American Airlines）一架从纽约肯尼迪国际机场飞往达拉斯沃思机场的航班上，一名名叫戴维·麦卡洛（David McAtee）的乘客因未携带有效的登机证明被拒绝登机。

麦卡洛认为美国航空公司的做法侵犯了其合法权益，遂将航空公司告上法庭。

案件经过：麦卡洛在登机前向航空公司工作人员出示了护照，但未携带登机牌。

航空公司工作人员以未携带登机证明为由拒绝其登机。

麦卡洛认为航空公司无权拒绝其登机，遂向航空公司投诉。

航空公司未予理睬，麦卡洛遂将航空公司告上法庭。

案件判决：法院经审理认为，航空公司有权要求乘客出示有效的登机证明，但应确保乘客的基本权益。

在本案中，航空公司工作人员在拒绝麦卡洛登机时未采取合理措施，导致其合法权益受到侵害。

法院判决航空公司向麦卡洛支付一定数额的赔偿金。

二、案例分析1. 案例焦点本案的焦点在于航空公司是否有权拒绝乘客登机，以及乘客的基本权益如何得到保障。

2. 案例分析（1）航空公司的权利根据《中华人民共和国民用航空法》第三十四条规定：“旅客应当持有效客票，按照客票载明的日期、航班和座位等级，凭有效身份证件办理乘机手续，按时登机。

”因此，航空公司有权要求乘客出示有效的登机证明。

在本案中，麦卡洛未携带登机牌，违反了上述规定，航空公司有权拒绝其登机。

（2）乘客的基本权益《中华人民共和国民用航空法》第三十七条规定：“旅客在航空运输中的合法权益受法律保护。

航空运输企业应当保障旅客的人身安全和财产安全，尊重旅客的人格尊严，提供优质服务。

”在本案中，航空公司工作人员在拒绝麦卡洛登机时，未采取合理措施，导致其合法权益受到侵害。

具体表现在以下几个方面：① 未向麦卡洛说明拒绝登机的原因，使其无法了解自己的权益受到侵害的原因。

② 未采取有效措施保障麦卡洛的合法权益，如提供合理的赔偿方案或协助其联系其他航班。

早规划、设计、施工—LNG项目成功的关键在将大量资金投入到建设LNG出口项目之前，赞助商们通常需要数年时间来研究如下的问题：该项目是否应当建造？是否具备商业合理性？同时，随着研究过程的持续，还会出现“这个项目继续进行下去是否合理？”这样的问题。

拟建的阿拉斯加LNG出口项目，造价在450亿到650亿美元之间。

该项目目前也正面临着上述我们提到的问题。

对于这种超大型项目来说，预先规划尤为重要，是项目成功的关键。

如果进行得顺利，预建造工作得以保证项目按时完成，且在预算之内，还能为董事会成员提供他们预期的现金流。

在不同的行业中，这一工作有不同的名称。

以阿拉斯加LNG项目为例，目前进行的工作被称为预-FEED，也就是预前端工程设计工作。

随着项目进展，接下来主要就是工作强度更高的FEED阶段。

在这些项目工作开展期间，项目工作团队会选取用于生产单位的特定技术，会为项目工厂选址，还会进行前期的平面设计。

不同的工厂设施得以应用，自然需要有大量的劳动力，尤其是能解决问题的、操作水平较高的技术工人。

管道路线及相关问题，包括土地、植被、河流、湿地等，都需要备案并确定最佳解决方案。

还需要执照、确认函、批准证明、环境准许批文等文件材料，并保证安全无误。

市场需要评估再评估。

经济性方案也需要认可再认可。

阿拉斯加LNG项目中，由于选址较远，使得物流方面成为难题，不得不需要更具细节的规划：长800英里输送管道的掩埋工作只能放在冬天，因为那时苔原处于冰冻状态；而大量天然气处理设备原型的运载工作只能放在夏天，因为那时北极海的冰才会融化。

“要界定一个项目，从项目核心团队的成形，到全部资金核准到位，我们称之为FEL过程，也就是前端装载过程”，项目拓展大师—Edward Merrow先生在他2011年的《工业超大型项目：成功所需的概念、策略及相关实践》一书中这样表述。

他还补充道，“FEL是实现项目成功的最重要的单一预测性指标。

在行业内，大多数项目专业人士都会赞同这一简单原则，即项目界定和规划驱动着项目成功，不这样执行的人或许应该换到其他工作上去了”。

悬索结构受拉的线状材料刚性支架支撑索网-------单曲面单层双层轴向拉伸抵抗外荷作用，充分利用钢材强度双层单曲面（平行）索系◆稳定性好，整体刚度大，可施加预应力◆常用于矩形平面的单、多跨建筑◆两端必须锚固在侧边构件或基础上◆承重索垂度=（1/15~1/20）跨度◆稳定索拱度=（1/20~1/25）跨度◆承重索和稳定索可错开布置，构成波形屋面上凸大跨度建筑结构方式需设置强大的边缘构件悬索结构：悬索结构（实例）：轴向受力，材料强度利用率高；结构重量轻，适合各式大跨度结构；悬索便于造型，容易适应各种平面；施工方便，无须大型起重设备；能创造具有良好物理性能的建筑空间对边缘构件要求高，材料利用率低帐篷薄膜结构上海八万人体育场慕尼黑机场大跨度建筑结构方式薄膜只承受拉力（帐蓬）保证在各种风向下的稳定性是其设计的关键Terminal of the Jeddah International Airport)由10 组共210 个锥体组成, 每个锥体平面尺寸为45m ×45m ,总面积2750m1990 年, 美国圣地亚哥会议中心(San Diego Convent ion Center) , 有它由5 个单体组成, 每个单体平面尺寸为9115m ×18. 3m , 每跨两边各有一个三角形混凝土架支撑, 整个平面为9115m ×91. 5m 方形。

美国圣地亚哥会议中心(San Diego Convent ion Center)帐篷薄膜结构（实例）：美国圣地亚哥会议中心(San Diego Convent ion Center)1993年, 美国新丹佛国际机场Denver Airport, 是目前唯一的一个完全封闭式的张拉膜结构体系, 它是由一系列类帐篷单体组成, 柱跨115m , 长度。

帐篷薄膜结构（实例）：美国新丹佛国际机场Denver Airport美国新丹佛国际机场Denver Airport2000 年建成，其直径为320m ,由16 根百米桅杆支撑,72 根辐射状的悬索悬挂穹顶,是世界上。

机场航站楼构型configuration of airport terminals一、选择构型的重要性二、选择构型的要求三、五种基本的航站楼构型四、集中式布局与分散式布局五、五种航站楼构型对比六、航站楼构型评估一、选择构型的重要性航站楼的构型对机场功能的实现、机场商业运营等方面有重要的影响。

例如，中置型且是X型(midfield-X—shaped）的航站楼如果带有小于90度的夹角，一般来说对于飞机的地面滑行是低效的.为什么?飞机不能沿着交叉点中心的主要部分停靠而造成空间浪费例如，如果航站楼需要飞机大量的转弯或者停顿才能停靠，航空公司将付出高额的代价。

对于值机或者其他服务，机场如果不能提供一个中心区，机场的商业收益将受到影响。

……根据世界大、中型机场的设计经验，航站楼构型中比较常见的设计错误是中转旅客的处理。

德国法兰克福机场FRA美国堪萨斯机场MKCFRA法兰克福机场当局花费10亿美元修建T2，准备提供给LH使用。

LH发现T2不能为去往国内和欧洲主要城市的旅客提供中转服务。

LH婉拒了航站楼迁移请求。

这笔巨额投资也就因为航站楼一直得不到充分利用而造成了巨大浪费。

请仔细分析我国三大门户机场的航站楼构型SHAPVG请回忆CAN很具有代表性请同学们仔细观察可能在运行中还存在哪些问题？总结：为了避免出现错误的航站楼构型选择，机场需要进行系统的研究，提出正确的设计方案为此：✓充分了解机场现在和未来可能在国内、国际和地区机场系统中的地位。

(MEM、HKG）✓确定机场各大股东的优先权和具体需要。

✓给设计师权衡各股东不同要求的指导原则。

✓充分听取最主要基地航空公司的意见.✓选择具有弹性的航站楼构型方案来适应未来的变化.何谓弹性？二、选择构型的要求航站楼构型需要满足不同类型用户的需求：旅客、航空公司、机场当局、零售商或者特许经营商、政府联检机构的各方的协调e。

g.LHRT5在设计之初并没有邀请英航的代表参与T5恰恰供英航使用旅客国内旅客、国际旅客、VIP和VVIP、中转旅客★transfer中转旅客的需求可能与其他旅客不同快捷：旅客快速中转，飞机立即起飞可靠：对于航空公司而言，滞留旅客或者迟到的行李所造成的损失是巨大的流程清晰：复杂的路线会使旅客困惑而延误航班，因而不可靠航站楼里推崇简单的、直接的中转流程总结:不同类型的中转旅客对于值机、安检、地面交通系统等设施的需求是不一样的.如果机场经营者和航空公司准备实施枢纽战略，即准备将机场打造成中转旅客占机场总旅客量的一半或者更多枢纽机场的话,那么中转旅客的需求将会对航站楼构型选择起到决定性作用.航空公司构型影响到运营成本甚至要求机场拆除构型不合理的机场,新建一个机场丹佛斯德普顿机场—-丹佛国际机场机场所有者机场为城市的主要公共交通设施，标志性门户既豪华大气,又经济实用，这两者往往相互矛盾一般情况下更关注经济实用性必须考虑扩建的费用和可能性实际者和经营者往往不一致零售商或者特许经营商希望获得购物人流的形成、容易发现的位置、畅通的通道以及适宜的环境。

威斯汀丹佛国际机场及中转枢纽，丹佛，美国The Westin Denver International Airport & Transit Centre, Denver, USA, 2015建筑设l十：GenslerArchitects: GenslerG e n s le r设计的威斯汀酒店及中转枢纽旨在重 塑丹佛国际机场与城市中心之间的通行方式——为 客人提供前往丹佛市中心的快捷通道。

同时，该设 计也将机场变成一处旅游景点。

该项目是现有耶珀 森航站楼的扩建部分，将为未来的航站楼扩展提 供基础设施和连接。

威斯汀酒店及中转枢纽实现了 丹佛国际机场1989年的总体规划，由3个关键部 分组成：519间客房的威斯汀酒店、公共广场以及 R T D轻轨与巴士的中转枢纽。

该项目于2015年11 月19曰竣工，致力于改善乘客在乘机前后的旅行 体验。

机场洒店的新典范该设计重新定义了机场酒店的整体概念，为客 人提供直观的场所感、无缝的旅行体验和一流设施，即使是最挑剔的旅客也会为之钦佩。

整个酒店大堂 犹如一片当代绿洲，兼具动感与城市感。

从酒店大 堂向外望去，视野可从轻轨车站一直延伸至城市，最远可至落基山脉。

酒店客人不仅可在12层的泳 池享受独特的游泳体验，还可以一览丹佛城与落基 山脉让人难忘的落地窗景。

Gensler's design for the Westin Hotel and Transit Centre aims to reinvent the way Denver International Airport (DEN) connects to the city -providing guests a swifter gateway to downtown Denver -while turning the airport into a travel destination. The project, an addition to the existing Jeppesen Terminal, will provide infrastructure and connections for future terminal expansion. The realisation of DEN's original 1989 master plan, the Westin Hotel and Transit Centre includes three key elements: a 519-key Westin Hotel, a public plaza, and a transit centre for RTD rail and buses. Completed on November 19, 2015, the project focused on improving passengers' travel experience before they take flight and after they land.A New Paradigm for Airport HotelsThe design redefines the entire concept of the airport hotel, providing guests an immediate sense of place, seamless travel experience and world- class amenities that even the sawiest of travellers will admire. The hotel lobby is a modern-day oasis, with a dynamic, urban feel, and views extending through the train station and on to the city and Rocky Mountains. Hotel guests will have the unique opportunity of swimming in an 11th floor pool with unforgettable, floor-to-ceiling views of Denver and the Rocky Mountains.The hotel lobby, Haven, is a modern-day oasis.酒店大堂这片现代绿洲即是“避风港”，极具动感与都市感，目及之处的美景从轻轨车站至城市再到落基山脉。

最新国家开放大学电大《小企业管理》机考终结性2套真题题库及答案盗传必究题库一试卷总分：100 答题时间：60分钟客观题一、单项选择题（共5题，共10分）1. 对产品或服务的生产过程和生产系统进行计划、组织、协调和控制的过程是（）。

A 运营管理B 财务管理C 市场营销管理D 战略管理2. 税务机关对不能完整、准确提供纳税资料的纳税人，采用特定方式确定其应纳税额。

这种税款征收方式属于（）。

A 查定征收B 查验征收C 核定征收D 查账征收3. （）是小企业选聘人才时最常使用的一种工具。

A 能力测试B 工作情景模拟C 面试D 品行鉴定4. 当市场上同类产品减少，短期内也无竞争者时，小企业的定价策略可选择的是（）。

A 渗透定价B 撇脂定价C 跟踪定价D 随行就市定价5. 速动比率是速动资产与流动负债的比值，根据经验数据，这个比值一般维持在（）为宜。

A 1B 1.5C 2D 2.5二、多项选择题（共10题，共30分）1. 小企业降低成本，获取低成本竞争优势的主要途径有（）。

A 简化产品B 节约原材料C 进行生产创新D 实现生产的自动化E 降低管理费用2. 小企业需要面对的创业风险包括（）等等。

A 技术风险B 市场风险C 财务风险D 政策风险E 法律风险3. 小企业常用的风险防范策略主要有（）。

A 风险回避B 风险转移C 风险降低D 风险分散E 风险承担4. 小企业要提高员工的工作积极性，从根本上解决和缓解人才流失的问题，可以采取以下措施（）A 建立科学的人才选拔和任用制度B 建立以业绩和效益为基础的分配制度C 给员工良好的发展空间D 注重与员工的情感交流和心理沟通E 与员工签订一定期限的劳动合同，以约束其跳槽行为5. 小企业的主要税种包括（）。

A 印花税B 企业所得税C 增值税D 教育费附加E 营业税6. 根据我国《中小企业划型标准规定》，中小企业可以划为中型、小型、微型三种，具体划分标准是根据（）等指标，并结合行业特点制定。

丹佛机场自动行包系统案例（ABHS）1980年代初期，丹佛市因为石油、地产及旅游等行业的兴旺而快速发展起来，但原来老旧的机场也渐渐无法满足经济发展的需求，航班延误以及天气对航班的影响越来越明显；1983年，丹佛市进行新一任的市长选举，机场建设问题成为了选战的筹码，并最终有一位候选人借此当选了市长；同时，他对市民及当地的强势企业、商业承诺了新机场建设的事情——请注意，至此，新机场建设的问题已经成了板上钉钉的事情，是一个市政工程、政绩工程、政治事件；1984年，开始制定远期机场发展计划，并对其他两个最近50年内在美国建设的机场进行了研究，向他们学习机场建设所经历的过程和在哪里容易出现问题；1985年，完成了新机场的选址；1987年秋，新机场建设咨询小组向丹佛市政府提交了最终的总体规划，确定新机场将拥有3个中央大厅，12条跑道，每天可以起降12架飞机，每年运送1.1亿旅客。

计划要求新机场与1993年秋天之前交付使用——该小组由丹佛市聘请的与机场建设有关的各行各业优秀专家组成；1988年3月21日，新机场建设用的土地批下来了；1989年5月16日，丹佛市投票通过了新机场建设的决议；1989年9月，新机场的建设费用问题解决了——联邦政府同意由财政拨款和发行债券两种方式解决机场建设费用的问题。

但是，机场交付使用的时间被确定在1993年10月31日，并从1994年1月1日开始偿还债券；1989年11月，新机场开始动工。

同时，原市长调任联邦交通部长，新市长继任；NOTE: 这里有个小插曲，就是在1982-1986年间，丹佛市面临了一次经济下滑，同时失去了几万个就业岗位；因此，新机场的建设被强化为用来解决当地的经济发展和就业问题。

1991年12月，美联航承租了新机场建设中的2号中央大厅，同时委托BAE公司开始为其设计和建设自动化行李处理系统，BAE预计该项目将在两年半内完成；1992年初，丹佛市决定建设一个全机场范围的集成自动化行李处理系统，替代各家航空公司自行建设的方案；1992年3月，BAE公司赢得了丹佛市的合同，将为新机场建设一个“有史以来最复杂的自动化行李处理系统”；但同时，BAE公司也发现了一些潜在的风险，因为新机场原有的设计并没有考虑要建设一个如此庞大的行李处理系统，所以缺少安装行李系统所需的足够空间建筑结构无法承受行李系统所附加的重量缺少行李处理系统所需的稳定的电力缺少消除行李处理系统散发的热量的通风和空调设施因此，BAE公司向丹佛市政府提出了一些条件，包括上述的风险都将被作为项目能否顺利完成的重要里程碑超出预订日期之后的需求或设计变更不被接受，并且需求和设计需要有一段冻结期BAE公司在整个新机场的施工现场拥有最高的优先权，包括场地的占用、工作顺序的安排等丹佛市政府接受了上面的条件。