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社会经纬统计与管理二○一六·一摘 要：本文主要阐述了新技术和人才培养对航海技术发展的影响。
新技术的快速发展使得航海技术向着自动化和智能化的方向发展；随着船舶自动化程度的提高，对船员数量的需求将让位于对船员素质的需求。
船员在管理能力、技术水平上必须具备更高的水准，需要的是一种知识密集型、知识综合型人才。
关键词：航海技术 发展 新技术 人才培养基金项目：江苏海院青年专项，项目名称：基于VDR 数据实现海事避碰事故三维仿真再现技术的研究，项目编号：2013QNZX-01DOI：10.16722/j.issn.1674-537X.2016.01.063一、引言两千多年以前人类就开始了航海。
中国是世界航海文明的发祥地之一，从史前刳木为舟，到先秦借助舟楫之利跨江越海，从徐福率三千童男童女东渡，到伟大的航海家郑和率领庞大舰队七下西洋，以致海上丝绸之路兴起。
全球有90％的货物贸易是通过海运完成的，日益繁忙的海上交通以及海上生命、财产、环境等影响因素促使船舶正在向快速化、大型化、专门化、高自动化和智能化的方向发展。
船舶的自动化、智能化离不开高科技的发展与应用，计算机技术的引进，使船舶由单一系统自动化向由计算机控制的综合自动化和智能化方向发展。
高度智能化船舶是二十一世纪乃至将来最具有发展前途的船舶，它集中反映了计算机、信息处理、自动化等技术在船舶上的应用程度，世界主要航海国家正着力研究和开发高信赖度智能化船[1]。
高信赖度智能化船主要由综合航行管理系统、最适航路计划系统、自动靠离泊系统、气象海况状态监视系统、船体状态、姿势监视控制系统等组成，相信在不久的将来，船舶将实现全智能化管理。
二、航海技术的自动化实现航海自动化，主要包括船舶驾驶自动化和交通管理系统的自动化技术。
（一）船舶驾驶技术的自动化科学技术的飞速发展给船舶驾驶技术的自动化带来质的进步和飞跃，尤其是计算机、通讯卫星在船舶上的应用，诸如卫星定位和导航、ARPA Radar、电子海图、数字通讯、计算机自动控制、综合导航系统、数字化驾驶台等新技术的采用，极大地改变了传统的航海模式，使驾驶自动化技术得到很大的提高。
航海技术专业——职业生涯报告一、自我分析作为一名航海技术专业的大学生，我性格比较沉稳，善于思考和分析问题。
我的优势在于具有较强的适应能力和抗压能力，对于复杂环境和挑战性任务能够应对自如。
然而，我的劣势是有时候过于保守，对于新事物接受程度较低，需要不断开拓思维。
在兴趣爱好方面，我对航海领域的知识和技术有浓厚的兴趣，喜欢阅读相关书籍和资料，也喜欢参加与航海相关的活动和讨论。
二、社会、学校、家庭环境分析社会环境方面，航运业是我国经济的重要组成部分，随着国家对于海洋经济的重视，航海技术人才的需求也在不断增加。
因此，我所选择的专业具有广阔的发展前景。
学校方面，虽然我所就读的院校是一所普通本科学校，但学校为航海技术专业提供了丰富的实践机会和专业资源，例如模拟船舶实验室和海洋科学研究中心等，这为我提供了良好的学习环境和条件。
家庭环境相对一般，但家人对我的学业和职业发展都给予了支持和鼓励，这是我前进的动力。
三、职业目标我的短期职业目标是在毕业后能够进入一家航运企业或海事管理部门工作，通过实践提升自己的航海技术和管理能力。
长期目标则是成为一名资深的船长或航海技术专家，参与国际航运市场的竞争，为我国的航海事业做出贡献。
为了实现这些目标，我计划在大学期间努力学习专业知识，积累实践经验，并不断提升自己的技能和能力。
四、行动计划为了实现我的职业目标，我制定了以下行动计划：1. 提升专业能力：在学校认真学习航海技术相关课程，掌握船舶导航、海上安全等基本知识和技能，同时加强英语和专业英语的学习，提高沟通能力。
2. 积累实践经验：利用课余时间参加学校组织的实践活动，如模拟船舶操作、海上实习等，亲身体验航海工作的实际情况，积累实践经验。
3. 拓展人脉：参加航海技术领域的学术讲座、行业展会等活动，与相关专业人士建立联系，了解行业动态，拓展人脉资源。
4. 参加培训：利用假期参加船舶技术和海事管理等方面的培训课程，获取行业认可的证书和资质，提升自己在职场上的竞争力。
航海技术专业人才培养方案目录第一部分专业人才培养标准与要求 (1)一、专业基本信息 (1)（一）专业名称 (1)（二）招生对象 (1)（三）学制 (1)（四）教育类型和学历层次 (1)二、人才培养目标及规格 (1)（一）培养目标 (1)（二）人才规格 (1)三、就业岗位 (2)四、职业素质与能力分析 (2)（一）职业基本素质 (2)（二）职业基本能力 (3)（三）职业核心能力 (4)（四）职业拓展能力 (5)五、课程体系设计 (6)六、课程教学内容与要求 (8)（一）通识教育课程 (8)（二）专业平台课程 (9)（三）专业职能课程 (11)（四）专业拓展课程 (18)（五）专项实训课程 (19)七、教学进程表 (27)八、成绩考核和毕业资格与要求 (30)（一）成绩考核 (30)（二）毕业资格与要求 (30)九、继续专业学习深造建议 (30)第二部分人才培养的实施条件与保障 (31)一、人才培养模式 (31)二、人才培养的实施条件 (32)（一）实验实训条件 (32)（二）师资条件 (41)（三）教材与教学参考资料 (44)（四）数字化教学资源条件 (45)三、教学方法与手段 (45)四、教育教学质量管理 (46)第三部分附件 (47)附件1：航海技术专业人才培养调研报告 (48)1 调研的目的 (48)1.1 调研背景 (48)1.2 指导思想 (48)1.3 调研目的 (48)2 调研内容 (49)3 调研的对象与方法 (49)3.1 航运市场对航海技术人才的需求调研 (49)3.2 行业与企业调研 (49)3.3 毕业生跟踪调查 (51)4 调研数据及分析 (51)4.1 国际航运市场的研究分析 (51)4.2 国际船员劳务市场研究分析 (51)4.3 行业企业调研情况分析 (53)4.3.1 海运企业调研情况分析 (53)4.3.2 长江渡运企业调研情况分析 (55)4.3.3 航务管理单位调研情况分析 (56)4.4 毕业生跟踪调查数据及分析 (56)5 总体结论与建议 (57)5.1 航海技术专业具有良好的社会需求 (57)5.2 对航海技术专业人才培养的要求 (57)5.2.1 资格证书要求 (57)5.2.2 职业素质要求 (57)5.2.3 能力拓展要求 (57)5.3 建议 (57)5.3.1 课程体系的改革 (58)5.3.2 强化英语教学 (58)5.3.3 强化技能训练 (58)5.3.4 走“产、学、研”一体化的道路 (58)5.3.5 加强基本素质教育 (58)附件2：南通航运职业技术学院航海技术专业人才培养方案专家论证意见 (59)附件3：专业核心课程课程标准 (61)《船舶值班与避碰》课程标准 (61)《航海气象》课程标准 (70)《航海仪器》课程标准 (82)《船舶结构与货运》课程标准 (90)《船舶操纵》课程标准 (101)《船舶定位与导航》课程标准 (109)《船舶管理》课程标准 (122)《航海英语阅读》课程标准 (133)航海技术专业人才培养方案第一部分专业人才培养标准与要求一、专业基本信息（一）专业名称航海技术专业（专业代码520401）（二）招生对象高中毕业生（三）学制3年（四）教育类型和学历层次普通高等职业教育、专科二、人才培养目标及规格（一）培养目标培养德、智、体、美等方面全面发展的，符合《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》2010年马尼拉修正案（下简称STCW78/10公约）适任标准和我国海船船员适任考试要求，掌握我国海船船员适任考试大纲中所规定的大副与二/三副理论业务基础知识、适任评估规范中二/三副船员专项技能的无限航区3 000总吨及以上现代化船舶驾驶与管理的高素质技术技能型的国际化高级船员。
第1篇一、前言随着我国航运业的快速发展，船员素质和技能水平日益成为航运企业竞争力的重要体现。
为提高船员队伍整体素质，保障海上交通安全，本年度，我单位高度重视船员培训工作，积极组织开展各类培训活动。
现将年度船员培训工作总结如下：二、培训工作概述1. 培训对象本年度培训对象主要包括职务船员、普通船员及新入职船员，共计XXX人。
2. 培训内容（1）职务船员培训：包括船舶驾驶、轮机管理、船舶维护保养、船舶安全与应急处理等专业知识。
（2）普通船员培训：包括船舶操作、船舶安全与应急处理、船舶维护保养等基本技能。
（3）新入职船员培训：包括船舶操作、船舶安全与应急处理、船舶维护保养、企业文化等。
3. 培训方式（1）集中培训：邀请专业讲师进行授课，提高培训效果。
（2）现场教学：组织船员参观船舶、设备，进行实操培训。
（3）网络培训：利用网络平台，方便船员随时随地学习。
4. 培训效果通过本年度的船员培训，参训船员在理论知识、实操技能、安全意识等方面均取得了显著提高，为航运企业提供了有力的人才保障。
三、主要成果1. 船员队伍素质得到提升。
通过培训，船员们掌握了更多专业知识，提高了安全意识和应急处理能力。
2. 企业安全管理水平提高。
船员培训工作的开展，有助于提高企业安全管理水平，降低事故发生率。
3. 促进了航运企业可持续发展。
船员队伍素质的提升，为航运企业创造了良好的发展环境。
四、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）部分船员对培训重视程度不够，参训积极性不高。
（2）培训资源不足，部分培训内容难以满足实际需求。
2. 改进措施（1）加强宣传，提高船员对培训的认识，激发参训积极性。
（2）优化培训资源，增加培训内容，提高培训质量。
（3）建立健全培训考核机制，确保培训效果。
五、展望在新的一年里，我单位将继续加大船员培训力度，不断提升船员队伍整体素质，为我国航运业发展贡献力量。
1. 深化培训改革，创新培训模式，提高培训效果。
2. 加强培训资源整合，提高培训质量。
以就业为导向的高职类航海技术专业人才培养模式探析[摘要]：为提高学生的就业率和用人单位的满意度，我院航海技术专业在如何培养创新应用型人才模式上开展了较为深入的研究。
坚持以就业为导向，在课程体系设置，“双证型”人才培养和校企合作“订单式”人才培养模式等方面作了积极的探索和实践，并取得了较好的进展。
[关键词]：人才培养就业率双证型订单式中图分类号：c961 文献标识码：c 文章编号：1009-914x （2012）20- 0215 -01高职教育要以就业为导向，以学生就业岗位需要的综合能力和职业能力为培养目标，培养具备就业岗位所要求的应用型人才。
我院航海技术专业对以就业为导向、创新应用型人才培养模式做了积极的探索和实践，取得了较好的进展，本文将从课程体系设置，“双证型”人才培养和校企合作“订单式”人才培养等方面探讨我院航海技术专业人才培养模式。
一、以就业为导向，设置航海技术专业课程体系安徽交通职业技术学院航海技术专业办学规模逐年扩大，办学水平逐步提高，办学质量稳步提升，这与航海技术专业以就业为导向，以培养航运业所需要的高级技能型人才为依据的专业课程体系设置是分不开的。
1、课程设置模块化。
根据《stcw78/95公约》和高等航海职业技术教育以职业能力为本位的教育思想，科学地设置课程和制订人才培养方案。
在教学计划中使学生较早介入专业知识，在整个教育过程中始终贯穿培养职业能力，坚持“适应岗位需求，整体优化”原则，以培养学生适任能力为主线，按照船舶各功能（船舶作业与船员管理功能、航行功能、货物装卸与积载功能、船舶应急、船舶通信功能等）设置课程，打破原有的课程体系，使课程设置趋于模块化。
2、突出实践教学环节。
依据教学计划中的专业能力项目要求，重点突出本专业的实践课程体系，在实践教学中，围绕海员职业素质的要求对实践教学环节进行合理安排，形成系统化的实践教学体系。
实践教学除实验、实训课等教学活动外，还包括现场教学、参观以及各种类型的课程设计、综合实训课、专项技能实训、认识实习、毕业实习等实践环节。
第1篇一、引言航海，作为人类历史上最早的一种交通运输方式，承载着人类文明的发展和交流。
随着科技的进步和社会的发展，航海事业取得了举世瞩目的成就。
为了更好地传承和发扬航海文化，提高我国航海事业的整体水平，本文对航海知识进行总结，以期为航海事业的发展提供有益借鉴。
二、航海基础知识1. 航海术语（1）船：指用于航海的交通工具，包括船舶、帆船等。
（2）航线：指船舶航行的路线，通常由起点、终点和途经海域组成。
（3）航速：指船舶在单位时间内航行的距离，单位为节（nautical mile per hour）。
（4）航向：指船舶前进的方向，通常用度数表示。
（5）船位：指船舶在某一时刻所处的位置。
2. 航海环境（1）海洋：地球表面广阔的水域，分为太平洋、大西洋、印度洋和南极洋。
（2）潮汐：海水在月球和太阳引力作用下产生的周期性涨落现象。
（3）气象：海洋上空气象的变化，包括风向、风速、气压、温度等。
（4）海况：海洋表面状况，如波浪、涌浪、流等。
3. 航海法规（1）国际海事组织（IMO）：负责制定国际海事法规，如《国际海上人命安全公约》（SOLAS）等。
（2）国际海上避碰规则（COLREGS）：规定船舶在海上航行时的避碰规则。
（3）船舶安全管理：包括船舶设计、建造、检验、运行等方面的安全管理。
三、航海技术1. 航海导航（1）天文导航：利用天文观测方法确定船舶位置的导航方式。
（2）无线电导航：利用无线电波传播特性确定船舶位置的导航方式。
（3）卫星导航：利用卫星信号确定船舶位置的导航方式。
2. 航海通信（1）无线电通信：利用无线电波进行船舶间或船舶与岸台间的通信。
（2）卫星通信：利用卫星信号进行远距离通信。
（3）船舶自动识别系统（AIS）：用于船舶自动识别和监控。
3. 航海驾驶（1）航线设计：根据航线、航速、船员配备等因素，确定船舶航行路线。
（2）驾驶操作：包括船舶转向、变速、靠泊等操作。
（3）航行安全：确保船舶在航行过程中安全、顺利地到达目的地。
“成果导向、能力递进、分类成才”的航海技术专业群人才培
养模式创新与实践
陈东水;周范超
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2024()11
【摘要】以泉州海洋职业学院为例,分析航海技术专业群职业院校人才培养中的产教融合现状、存在的问题及原因,提出“成果导向、能力递进、分类成才”航海技术专业群人才培养模式创新与实践,在教学过程中融入OBE理念,为航海技术专业群产教融合、校企合作的深入推进提供解决方案。
【总页数】3页(P4-6)
【作者】陈东水;周范超
【作者单位】泉州海洋职业学院
【正文语种】中文
【中图分类】G64
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学院教学工作部先后组织了网络数据平台数据初始化协调工作会议和数据平台采集工作会议，采用上海行健学院开发的网络版(2012)“高等职业院校人才培养工作状态数据采集平台”，建立了学院网络数据平台，实现了集体参与、独立填报、全面原始的数据采集，及时反映了学院人才培养工作状态。
二、数据分析（一）办学条件数据分析学院占地面积54.4万平方米，总建筑面积12.3万平方米，固定资产1.63亿元，教学、科研仪器设备总值5826.17万元，馆藏纸质图书27.5万册，合计在校生数4565人，下设航海系、机电系、船舶与海洋工程系、物流与航运管理系、外语部、基础部；学院开设了航海技术、轮机工程技术、船舶电子电气技术、船舶工程技术、安全技术管理、应用电子技术、海洋工程技术、国际航运业务管理、物流管理、港口业务管理、会计、集装箱运输管理等专业。
航海类就业形势分析报告航海类就业形势分析报告一、市场需求分析航海类职业主要包括船长、船员、航海技术员等。
随着全球化的发展，国际海运业呈现出持续稳定增长的趋势，航海类人才的需求也相应增加。
1. 国际贸易的发展推动了航海职业的需求。
随着全球贸易的不断扩大，海运成为国际贸易最主要的运输方式之一，因此船员等相关专业人才的需求量也在增加。
2. 航海业的发展带动了相关职业的需求。
航运企业不仅需要船长和船员，还需要航海技术员等相关专业人才来确保航海安全和航行效率。
3. 国家政策的支持促进了航海类职业的发展。
近年来，我国政府加大了对海洋经济的支持力度，航海类专业的人才培养也相应增加，这为航海职业提供了更多的就业机会。
二、就业形势分析航海类职业的就业形势总体上较好，但也存在一些挑战。
1. 就业率高。
航海类专业毕业生的就业率一直较高，主要原因是该行业对于人才的需求持续增长。
2. 薪资待遇较好。
航海职业往往需要背负较高的工作压力和风险，因此相对较高的薪资待遇也成为吸引人才的重要因素之一。
3. 工作环境较为艰苦。
航海职业需要长时间在船上工作，工作环境相对封闭、孤独和不稳定，对个人身心素质要求较高。
4. 竞争压力较大。
尽管航海类专业的就业形势良好，但也面临来自国内外人才的竞争，对于毕业生的综合素质要求也较高。
三、发展趋势展望航海类职业在未来仍将保持较好的发展趋势。
1. 技术发展将驱动职业需求。
随着科技的进步，航海职业的工作内容和技术要求将发生变化，对于掌握新技术和新知识的专业人才的需求将增加。
2. 国际合作将促进专业发展。
随着我国参与国际事务的增多，航海职业需要与国际接轨，与海外专业人才开展合作交流，提高自身竞争力。
3. 环保意识的增强将影响行业发展。
随着环保意识的不断提升，船舶行业对于环保技术和绿色航运的需求将增加，航海职业人才也需要具备相关技能和知识。
4. 人才培养将更加注重实践能力。
随着行业对人才的需求变化，航海类专业的人才培养也将更加注重实践能力的培养，培养适应行业需求的复合型人才。
烟台大学专业人才培养状况年度报告（2015年）二、各专业人才培养情况专业一：航海技术（一）人才培养目标本专业培养德、智、体、美等方面全面发展，具备船舶航行、货物运输管理、船舶与人员安全与管理、无线电通信等方面的知识，能在各港航企事业单位从事船舶驾驶、营运管理以及相关的教学和科研等工作，符合国家法规和国际公约要求的高级应用型人才。
（二）培养能力（专业设臵情况、在校生规模、课程设臵情况、创新创业教育等）培养要求：本专业学生主要学习船舶航行、货物积载与装卸、船舶与人员安全管理和无线电通信等方面的基本理论和基本知识，接受航线设计、船舶操纵与避碰、模拟器及实船训练等的基本训练，掌握独立指挥和组织船舶航行与营运的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：（1）具有良好的航海职业道德，强烈的爱国敬业精神、社会责任感和丰富的人文科学素养，掌握一定的军事理论知识，具备一定的军事素养；（2）具有从事工程工作所需要的数学和其他相关的自然科学知识以及一定的经济管理知识，具备良好的英语应用能力，能够熟练、正确、规范地运用航海标准用语进行业务表达和交流；（3）具有良好的质量、海洋环境保护、职业健康、安全和服务意识；（4）具有扎实的航海基础知识、交通信息工程及控制、航海科学与技术的基本理论、基础知识，了解航海科技发展的现状、热点、重点、及发展趋势；（5）具有综合运用所学科学理论分析并提出解决问题的方案，并解决工程实际问题的能力，具有航线设计、组织船舶航行和船舶营运管理的初步能力，具备保证海上安全营运的实际操作能力及专业技能；（6）掌握船舶操纵、导航、货物运输以及通信等基本技术，具有创新意识，具备本专业领域科学研究和技术改造的初步能力；（7）掌握文献检索、资料查询的基本方法，具备信息获取和职业发展学习能力；（8）了解本专业领域的技术标准，熟悉航行安全、海洋环境保护和船舶防污染等方面的国际公约和国内法律法规；（9）具有较好的组织管理能力、领导能力和服从意识，具有较强的交流沟通、环境适应和团队合作的能力；（10）具有良好的心理素质，有一定急救知识和救护能力，有较强的海上求生能力，应变能力、心理调节和承受能力，具备应对危机和突发事件的初步能力；（11）了解国内外历史、地理、宗教、法律和法规，具有一定的国际视野以及较强的人际交往和跨文化交流能力。
专业设臵情况：本专业设臵于2001年，2007年烟台大学船员教育和培训质量管理体系通过了中华人民共和国海事局的审核，成为山东首家开展航海类本科学历教育的综合类院校。
目前拥有船长、大副、电子电气员等管理级船员培训、《STCW公约》过渡期履约培训、客船船员特殊培训以及船上膳食服务人员培训等26个项目的培训资质，培训层次高、门类齐全。
通过符合国际标准的船员教育与培训平台建设，本专业形成了“课证融通”的人才培养特色。
航海类专业学生在校期间经过培训，均可在校内申请参加国家海事局统一组织的国际高级海员适任考试，极大地促进了毕业生就业和个人发展空间。
为更好地服务于航海技术专业教学和科研，本专业不断加大实验室的软、硬件建设力度，近年来先后投资800多万元建成了国内领先水平的大型船舶操纵模拟器、全球海上遇险与安全系统（GMDSS）、电子海图、雷达模拟器等专业实验室，整合和改善原有的实验室，满足了本科教学和国际远洋船员教育培训的要求。
航海技术系注重自身发展的同时不断加强对外合作，先后与大连理工大学、大连海事大学、交通部北海救助局、山东省海洋与渔业厅、山东海事局、中海集团、中远集团、海航物流集团、渤海轮渡股份有限公司等多家高校、政府部门和企事业单位建立了密切的合作关系。
在校生规模：目前，本专业招收四年制本科生，在校生总人数432人，各年级学生数如下表：课程设臵情况：本专业现行课程设臵采用2015版人才培养方案，在校生学制4年，修满169.5学分方能毕业。
其中通识教育课程29学分，学科基础教育课程28学分，专业教育课程70学分，实验实践教育课程30.5学分。
综合素质教育课程12学分，其中专业限选课20学分。
具体课程设臵情况如下表：1．公共基础课程（29学分,必修25学分，限选4学分）2．学科基础教育课程（28学分，必修22学分，限选6学分）3．专业教育课程（70学分,必修45学分，限选20学分，任选5学分）（1）基础课程（45学分）（2）限选课程（修满20学分）（3）任选课程（修满5学分）4．实验实践教学课程（30.5学分）（包括所有实验实践课程）5．综合素质教育课程（12学分，任选6学分）注：全校通选课程本科生在校四年中至少选修6学分。
其中：人文社科类学生至少选修2学分的自然科学类公共选修课；其他学科类学生至少选修2 学分人文社科艺体类课程。
其中2个学分可以用科技创新的2个学分冲抵。
现行版课程设臵相比旧版的进行了几个方面的修订，将《船舶结构与设备》由第三学期提到第二学期，将《船舶操纵》由第六学期提到第五学期，将《航海英语阅读》由第六学期提到第五学期，将《GMDSS综合实验》提到第六学期。
增加ECDIS综合实验、航海仪器使用、船舶操纵、避碰与BRM、航海英语会话与评估。
创新创业教育：多年来，依托烟台大学和海洋学院建设，航海技术系充分发挥自身特点和传统优势，主动开拓就业市场，推进学生就业创业。
航海技术专业多年来就业形势良好，毕业生供不应求。
航海技术专业的就业方向主要包括从事与航海相关的技术研发或具体操作的专业人员，在海洋运输各企事业单位从事海洋船舶驾驶和营运管理工作。
具体讲，航海技术专业学生主要进入远洋运输公司、港口、引航站、打捞局、拖轮公司等从事船舶驾驶；参加国家公务员或者事业编考试进入海事局、港务局、航道局、海警部门、航标处等单位，也可以考取研究生进行学业深造。
近年来，航海技术专业学生考研率和公务员考取率不断提高，其中学院航海类毕业生公务员考取率平均达到10%以上，连续多年蝉联全国航海类专业冠军。
同时，支持学生在校期间的自主创新创业，学校每年都会组织大学生科技创新基金立项以及“创青春”大学生创业大赛，本专业学生积极参加，多次斩获佳绩，对于比较优秀的基金立项和创业项目，本专业和学院都会给予基金支持，资助学生能够顺利完成。
（三）培养条件（教学经费投入、教学设备、教师队伍建设、实习基地、现代教学技术应用等）教学经费投入：教学设备：教师队伍建设：本专业现有专任教师14名，其中船长6人、副教授5人，高级职称比例35.7%，硕士7人，硕博士比例占50%以上，双师型教师8人，已经初步形成职称结构、学历结构、专业结构相对合理，满足应用型人才培养的“双师型”师资队伍。
另聘有社会知名船长32名担任兼职教师，其中包括全国海员总工会授予的金锚奖船长一名，高级船长一名。
2011至2015年本专业教师队伍变化情况如下图：实习基地建设：为满足高级应用型人才培养模式，完成本科生在校期间的实习、实训要求，本专业结合校内外企事业单位，开设了多个实验实习基地，如下表：现代教学技术应用：本专业教学紧跟时代发展，采用先进的教学手段，基本全部课程都使用多媒体教学，使课程生动形象，提高学生学习积极性，也更容易使学生理解所学知识。
近两年，依托海洋学院的资金支持，建成大型航海模拟器实验室，实现了学生在实践过程中的场景模拟，提高其动手能力。
ECDIS、GMDSS和雷达模拟器实验室的建设完成，使当前船舶上最先进的仪器设备进入课堂，使学生在课堂中就掌握了实际的航海仪器操作。
网络教学的发展也是本专业现代教学的一大特点，目前航海类专业课程都建立有blackboard网络课，能够实时与学生进行课程的互动交流、批改作业等课堂任务。
针对成人教育，本专业老师都将自己所教授专业课进行录制，建立网络教学平台，可以进行远程教学，使现代教学更加便捷。
本专业老师积极进行英语培训方面的学习，开设双语课程，极大地提高学生的英语水平，未来可以更好地就业和提高自身的发展。
参加微课和慕课以及翻转课堂的知识讲座，掌握教育前沿的教学手段和方法，为我所用，拓宽教学手段，提高教学水平。
（四）培养机制与特色（产学研协同育人机制、合作办学、教学管理等）产学研协同育人机制：合作办学：教学管理：（五）培养质量（毕业生就业率、就业专业对口率、毕业生发展情况、就业单位满意率、社会对专业的评价、学生就读该专业的意愿等）毕业生就业率：截止到2015年11月底2015届毕业生的就业率及专业对口率如下表：毕业生发展情况：1.远洋船舶任职：航海技术专业主要就业方向为在远洋船舶担任高级船员职务，由最初的实习生逐级升迁至三副、二副、大副和船长，在船舶执行航行任务，保证货物和旅客的安全运达。
目前本专业毕业生主要与中国远洋（COSCO）、中国海运（CHINA SHIPPING）、中外运、中海海员对外技术服务有限公司(CHINA MASES北京)、北京鑫裕盛船舶管理有限公司、厦门泛海国际船舶管理有限公司、日照寰宇海员服务有限公司、烟台大新华船员服务有限公司、渤海轮渡、中国山东对外经济技术合作集团有限公司、上海泰华船舶管理有限公司、青岛中海劳务合作有限公司、大连国际经济技术合作集团有限公司等30多家国内外著名航运企业签订就业协议。
2015届毕业生现已有很多学生安排上船工作，并且船上工作良好。
2.参加公务员事业编考试：由于南海成为世界的热点，国家海警、海监、渔监需要大量事业编，加之原来的海事局、海关、海洋局公务员需求不断增大，毕业生考取公务员和事业编的比例已经超过20%，且呈逐年上升的趋势。
2015届毕业生考取海事局、航标处、海警等单位的学生都已经顺利通过实习期，正式步入工作岗位，未来将成为海事行政部门的骨干力量。
3.考研：随着航运人才需求国际化、高端化不断加剧，毕业生考研率也不断升高，本专业可以报考的全国知名院校主要有上海交通大学、大连理工大学、大连海事大学、武汉理工大学、哈尔滨工程大学、上海海事大学等。
2015届毕业生有考取大连海事和上海海事、东北大学的同学若干名，现已在各高校攻读硕士学位，进行学业深造。
就业单位满意率：（是否学工组编写？王明雨老师说周一向学工组要数据）社会对专业的评价：（是否学工组编写？王明雨老师说周一向学工组要数据）经过多年的建设，毕业生的动手能力强，多次在山东海事局组织的航海类专业技能大赛中获得佳绩，逐渐形成“工作态度好、专业技能好、英语交流好”特色，在航运界广受好评。
特别是毕业生具有较高的英语四六级证书获取率及过硬的专业英语交流能力，已成为专业特色新标志，符合岗位群的国际化特点，深受用人单位欢迎，每年毕业生供不应求。
学生就读该专业的意愿：（2015级省内外本科生的一次录取率及报到率，是否学工组编写？）（六）毕业生就业创业（创业情况、采取的措施、典型案例等）（咱们专业毕业生好像没听说有创业的，是不是不用写了？）（七）专业发展趋势及建议十三五期间，争取将本专业建设成为山东省A类专业、山东省特色专业、争取教育部卓越工程师教育培养计划，在未来努力将烟台大学航海技术专业建设成为全国知名的航海类专业院校。
