玻璃纤维土工格栅的作用

玻璃纤维土工格栅（一）产品说明----玻璃纤维土工格栅（简称玻纤土工格栅或玻纤格栅）以玻璃纤维无碱无捻粗纱为主要原料，采用一定的编织工艺制成的网状结构材料，为保护玻璃纤维、提高整体使用性能，经过特殊的涂复处理工艺而形成新型优良的土工基材。

----玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能极具稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和优异的耐寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。

因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，既有玻璃纤维的优异性又有与沥青混合料的相熔性，极大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。

（二）玻纤土工格栅主特性：1）高抗拉强度、低延伸率——玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于3%。

2）无长期蠕变——作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这保证产品能够长期保持性能。

3）热稳定性——玻璃纤维的熔化温度在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受热的稳定性。

4）与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固的结合在一起。

5）物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响。

6）集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁。

这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形。

（三）产品性能指标及规格R2511 R 2522 R2522 -A R2522 -B R2522 -C R2533 R1211 -A R1211 -B R1211 -C R1222 R2521 -A R2521-C R2531断裂强力 ≥ 经向30 40 50 60 80 100 50 60 80 100 50 80 100 纬向 3040506080 100 50 6080 1002030 40 断裂伸长率 （ % ）≤ 4434网格尺寸 25.4 X 25.412.7 X1 2.725.4 X 25.4弹性模量 73000000 耐温性-100-280 物理化学稳定性 优良 耐腐蚀性 优异 幅宽 1-4 表面涂层处理改性沥青 材料无碱玻璃纤维说明：(1)强力指标由国家玻璃纤维制品检验中心测试（GB7689.6-89),等同于国外同类产品指标。

玻璃纤维土工格栅及其在沥青路面中的应用1. 前言玻璃纤维土工格栅是以无捻玻璃纤维粗纱为原料，采用一定的织造工艺制成的网状结构，为保护玻璃纤维，提高整体使用性能，使其经过特殊工艺处理后而形成的新型土工合成材料产品。

目前已经在沥青路面、软基处理、台背填土、边坡防护等方面，尤其是在沥青道路建设方面已经得到较为广泛的应用。

2. 玻纤土工格栅的特性（1）抗拉强度、低延伸率玻纤土工格栅是以玻纤为原料，而玻璃纤维的强度极高，超过了其它纤维与金属。

同时它的拉伸模量很高，具有很高的抗变形能力，断裂延伸率小于4%。

（2）无长期蠕变作为增强材料，具备在长期荷载的作用下低抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，这就使其能够长期保持良好性能。

（3）热稳定性玻璃纤维在1000自粘式玻璃纤维土工格栅直铺法a、对旧沥青混凝土路面或旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时，要首先对旧路面进行清扫，可用真空车或洒水车，保证表面清洁干净。

然后进行旧路面整平，也可先做20mm-30mm厚的沥青混合料调平层。

b、喷洒AH-70或AH-90重油热沥青，用量宜为0.3kg-0.4kg/m2。

c、采用专用摊铺车,铺设自粘式玻纤格栅,铺设时应平顺、拉紧。

d、横向搭接长度宜为50mm-100mm，纵向搭接长度宜为150mm-200mm，搭接重叠方向与沥青混凝土摊铺机运行的方向一致。

e、使用胶轮压路机碾压（胶轮压路机需有洒水装置）。

f、铺筑沥青混合料加铺层。

（4）土工格栅增强基层及下层路基施工方法玻璃纤维土工格栅增强基层及下层路基均采用锚固法施工。

具体施工方法同路面面层锚固法基本相同，但不需喷洒粘层油。

铺设面要求压实、平整。

符合相关规范要求。

a、沿路基横向铺设玻纤格栅，要求平顺，拉紧，横向两端布设玻纤土工格栅的长度要多出2-3m。

b、横向两端要放砂袋压实。

c、纵向搭接宽度宜为80mm-100mm，以每段长度为500mm用铁皮和水泥钉锚固，或用铁丝绑扎固定。

玻纤格栅的应用及施工方法
玻纤格栅是一种由玻璃纤维增强聚合物制成的栅格材料，常用于土木工程建筑中的加固和增强。

玻纤格栅的主要应用包括：
1. 土木工程加固：玻纤格栅可以用于加固土壤、岩石和混凝土结构，提高其强度和稳定性。

2. 防水工程：玻纤格栅可以用于防水层的加固和增强，增强防水性能。

3. 施工路面：玻纤格栅可以用于施工路面的增强，提高路面的承重能力和耐久性。

4. 墙体加固：玻纤格栅可以用于墙体的加固和增强，提高墙体的抗震性能和稳定性。

玻纤格栅的施工方法一般包括以下步骤：
1. 表面处理：清洁施工区域，确保表面干净无杂质，确保格栅与基材之间的黏结力。

2. 确定格栅尺寸：根据实际需要，按照设计要求，确定格栅的尺寸。

3. 栅格切割：将玻纤格栅根据需要切割成合适的尺寸和形状。

4. 定位粘贴：从施工区域的起点开始，将格栅粘贴到基材上，使用专用胶水或粘合剂将其固定。

5. 栅格压实：使用专用工具将格栅压实，确保其与基材黏结紧密。

6. 校验水平：在施工过程中，要不断校验水平和垂直度，保证格栅的粘贴位置正确。

7. 修整整齐：施工完成后，要对格栅进行修整整齐，确保外观
美观。

8. 后续处理：根据需要，可以进行涂层或其他后续处理，增强格栅的抗紫外线和防腐能力。

需要注意的是，在施工过程中要遵循相关的施工规范和安全操作规程，确保施工质量和人身安全。

玻璃纤维土工格栅技术参数一、引言玻璃纤维土工格栅是一种用于土壤增强和土体加固的工程材料，具有优异的物理和力学性能。

本文将介绍玻璃纤维土工格栅的技术参数，包括其尺寸、强度、耐久性等方面的内容。

二、尺寸参数1. 格栅宽度：玻璃纤维土工格栅的宽度通常在2m到6m之间，可以根据实际工程需求进行定制。

2. 格栅长度：格栅的长度一般为50m到100m，也可以根据需要进行定制。

3. 格栅厚度：常见的格栅厚度有4mm、5mm、6mm等，不同厚度的格栅适用于不同的工程场合。

三、强度参数1. 抗拉强度：玻璃纤维土工格栅的抗拉强度通常在100kN/m到300kN/m之间，可以根据工程设计要求进行选择。

2. 抗剪强度：格栅的抗剪强度一般在50kN/m到150kN/m之间，可以有效防止土体的剪切破坏。

3. 抗压强度：玻璃纤维土工格栅的抗压强度通常在100kN/m²到200kN/m²之间，可以增加土壤的承载能力。

4. 抗老化性能：格栅具有较好的抗老化性能，可以在不同气候条件下长期使用。

四、耐久性参数1. 耐酸碱性：玻璃纤维土工格栅具有良好的耐酸碱性能，可以在酸碱腐蚀环境中长期使用。

2. 耐候性：格栅具有良好的耐候性，可以在不同气候条件下长期使用而不受影响。

3. 耐久性：格栅具有较长的使用寿命，可以达到20年以上，一般不需要更换。

五、应用范围1. 基础工程：玻璃纤维土工格栅可以用于基础工程中的土壤加固和地基处理，提高土壤的承载能力和稳定性。

2. 岩土工程：格栅可以用于岩土工程中的边坡加固、土体挡墙、土体护坡等工程，有效防止土体滑坡和坍塌。

3. 交通工程：玻璃纤维土工格栅可以用于道路、铁路、机场等交通工程中的路基加固和土方工程，提高路基的稳定性和承载能力。

4. 水利工程：格栅可以用于水利工程中的河道整治、堤防加固等工程，提高水利设施的稳定性和抗冲刷能力。

六、结论玻璃纤维土工格栅是一种具有优异性能的工程材料，在土壤增强和土体加固领域有广泛的应用。

一、玻璃纤维土工格栅玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。

在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。

该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。

具有经纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基层裂纹反射而引起的路面裂缝；旧沥青砼路面严重开裂；水泥混凝土路面改建复合式路面，抑制板块收缩等引起反射裂缝；道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹；软土地基加筋处理；沥青路面的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

高抗拉强度玻璃纤维强度/重量比要比钢大，其弹性模量与沥青混凝土弹性模量比高达20：1，为防止反射裂缝提供了足够的强度。

低延伸率玻纤土工格栅是以玻璃纤维为原料，具有很高的弹性模量和抗变形能力，断裂延伸率小于4%。

热稳定性玻璃纤维的熔化点在1000℃以上，这确保了玻纤土工格栅在摊铺作业中承受过量热的稳定性。

与沥青混合料的相容性玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的，每根纤维都被充分涂覆，与沥青具有很高的相容性，从而确保玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离，而是牢固地结合在一起。

无长期蠕变作为增强材料，具备在长期荷载的情况下抵抗变形的能力即抗蠕变性是极为重要的，玻璃纤维不会发生蠕变，并保证产品能够长期保持性能。

物理化学稳定性经过特殊后处理剂进行涂覆处理后，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受损失。

集料嵌锁和限制由于玻纤土工格栅是网状结合，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁，这样限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受载荷的情况下能够达到更好的压实状态，更好的承重能力，更好的载荷传递性能及较小的变形。

玻璃纤维土工格栅介绍，玻璃纤维土工格栅施工工艺玻璃纤维土工格栅（又称玻纤土工格栅，玻纤格栅，玻璃纤维格栅）是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。

玻纤土工格栅高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。

具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能。

玻璃纤维土工格栅广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。

那么玻璃纤维土工格栅施工工艺是什么样的呢？下面我来为大家介绍一下。

（1）首先准确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。

（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。

（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。

（4）一层土工格栅铺好后，开始填设二层0.2m厚的中（粗）砂，方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

（5）二层土工格栅施工方法同一层方法一样，然后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。

（6）在三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，要每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。

水泥混凝土路面“白改黑”施工工艺一、玻璃纤维格栅功能玻璃纤维土工格栅主要用于减少或延缓由旧路面裂缝对沥青加铺层的反射裂缝。

二、玻纤格栅要求《玻璃纤维土工格栅》（GB/T 21825)的规定，具体如下表：三、一般玻纤格栅铺筑方案玻纤格栅纵横向拉伸屈服力均≥50.0KN/m，其搭接长度，纵、横向分别为15～20cm、10～15cm，并用尼龙绳绑扎，绑扎间距为50cm，铺设的格栅每隔1.5m 用U型钉固定。

三、公路路面白改黑施工方案：1、水泥路面拼宽，按照图纸说明进行。

2、将水泥路面纵横缝内材料进行清理后，采用聚氨酯类材料或热沥青材料进行灌缝处理。

灌缝材料见图纸说明。

3、将水泥混凝土面板顶面杂物清理干净。

4、有透层路段喷洒透层沥青。

5、铺设玻纤格栅：（1）钉子固定法铺设玻纤土工格栅时，先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钉子可用锤击或射钉枪射入，再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2-5米，对于水泥混凝土路面，可按收缩缝间距分段。

钢钉位置设于接缝处，要求格栅拉紧时，其纵横向均处于挺直张紧状态。

（2）格栅搭接距离为：纵向接头搭接距离不小于20厘米，横向搭接距离不小于15厘米，纵向搭接应根据沥青摊铺方向，将前一幅处于后一幅之上。

（3）不能将钉子钉于玻纤格栅上，也不能用锤子直接敲击玻纤格栅，固定好后，如发现钉子断裂或铁皮松动，则需重新固定。

（4）玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定。

使格栅与原路表面粘牢固，严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的施工损伤。

5.撒布封层。

封层材料见图纸说明6、铺筑下面层。

7、撒布粘层8、施工上面层。