路基锚杆框架梁

路基边坡防护锚杆框架梁施工方案1. 引言路基边坡是指公路或铁路等交通道路的边坡部分，为了增加边坡的稳定性和防止边坡滑坡等安全隐患，需要采取相应的防护措施。

其中，路基边坡防护锚杆框架梁是一项常见的施工方案之一。

本文档旨在介绍路基边坡防护锚杆框架梁的施工方案，以保障工程施工的顺利进行。

2. 施工前准备在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工前，需要做好以下准备工作：2.1. 施工图纸的准备根据设计要求，准备好路基边坡防护锚杆框架梁的施工图纸。

施工图纸应包含详细的工作内容、尺寸要求和施工顺序等信息。

2.2. 材料和设备的准备根据设计要求和施工图纸，准备好所需的材料和设备。

包括但不限于混凝土、钢筋、模板、锚杆、锚具、脚手架、起重机械等。

2.3. 工地的准备对施工现场进行清理，确保施工现场的平整和无障碍物。

同时，组织好施工人员，确保施工队伍的构成和人员的协调配合。

3. 施工步骤根据施工图纸和设计要求，按照以下步骤进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工：3.1. 设置基准线和基准点根据设计要求，在施工现场两侧设置好基准线和基准点。

基准线用来确定框架梁的布置位置，基准点用来确定锚杆的布置位置。

3.2. 模板的搭设根据施工图纸，搭设好框架梁的模板。

模板应符合设计要求，保证框架梁的尺寸和形状准确。

3.3. 钢筋的布置和焊接根据设计要求，在模板内部布置好钢筋，并进行焊接。

钢筋的布置应符合设计要求，保证框架梁的受力性能。

3.4. 混凝土的浇筑将预制的混凝土浇筑到模板中，填满整个框架梁的空间。

混凝土的浇筑应分层进行，保证浇筑质量。

3.5. 锚杆的布置和固定根据设计要求，在框架梁混凝土浇筑完成后，将锚杆布置在框架梁内。

锚杆的布置应符合设计要求，确保边坡的稳定性。

3.6. 框架梁的养护在混凝土浇筑完成后，对框架梁进行养护。

养护过程中需要注意保持浇水、湿润和防止太阳暴晒等。

4. 施工安全措施在进行路基边坡防护锚杆框架梁的施工过程中，需要严格遵守以下安全措施：•施工现场应设置明显的安全警示标志，提示人员进入施工区域需注意安全。

锚杆框架梁施工方案一、工程概况五沐快速公路沐川段（K9+807～K18+611.831），路线全长8.925公里，深挖路堑边坡防护设计为锚杆框架梁的共6段，分别为K10+167.5～K10+257.5右侧90米（第一～二级边坡），K10+656～K10+751右侧95米（第一～三级边坡），K10+677～K10+751左侧74米（第一～三级边坡），K13+135～K13+201右侧66米（第一～三级边坡），K14+224～K14+275左侧51米（第一～二级边坡），K18+094～K18+238左侧144米（第一～三级边坡）。

框架梁为现浇C30砼，框架格梁间距为3m×3m，框架梁尺寸为30cm×30cm，地梁尺寸为50cm ×50cm，锚杆采用Φ32压力注浆锚杆，长度有两种，分别为9m和12m，钻孔Φ110mm。

主要工程数量为：框架梁C30砼（含地梁）964m3，框架梁钢筋106864Kg，Φ32压力注浆锚杆18229m。

目前具备施工条件的为K10+167.5～K10+257.5，K10+656～K10+751两段，工期计划一个月（含挂网植草），质量目标优良。

二、施工准备1.材料（1）杆体材料选用Φ32钢筋，要求钢筋表面顺直、无锈蚀。

（2）水泥浆体材料：水泥选用普通硅酸盐水泥，细骨料应选用粒径小于2mm的中细砂。

采用符合要求的水质，不使用污水，不使用PH 值小于4的酸性水。

（3）试验准备：锚杆材料性能试验、钢筋性能试验；粗、细集料性能试验；砂浆、混凝土配合比试验。

2.作业条件（1）主要人员：钻工4人，钢筋工4人，模板工10人，杂工2人。

（2）主要设备：潜孔钻机2台，14立方空压机1台，200KW发电机一台，钢筋加工设备2套，注浆机1台。

（3）主要材料：C30砼采用商混，钢筋甲供。

（4）施工用电：200KW发电机发电（5）施工用水：峰门山隧道驻地井水三、施工工艺1.钻孔（1）钻孔前搭设双层钢管支架，根据设计要求和土层条件，定出孔位，做出标记。

锚杆框架梁施工技术要求1、参考图纸路基工点图及《路基工程设计专用图》兰渝施路专—16-1、2、3/42、框架梁采用菱形布置、纵梁与水平方向夹角45°，框架梁混凝土等级一般环境下采用C30，采用现场立模施工.在土质、软质岩及风化硬质岩坡面地段：框架梁节点间距D=3m时，截面尺寸为0.35m×0。

35m,埋深0。

25m，露0.1m,节点间距D=4m时，截面尺寸为0。

40m×0.40m,埋深0。

30m，露0。

1m.在弱风化硬质岩地段框架梁可直接在坡面上现浇，框架节点处上方采用M7.5浆砌片石封闭，同时向框架梁节点位置做成4%的排水坡,以避免节点上方积水。

节点间距D=3m 节点间距D=4m3、锚杆采用Φ32HRB400螺纹钢制作，锚杆间距为3m或4m，菱形布置，长度L=8～10m，锚杆长度详见工点设计图，锚杆体与水平面的夹角为20°～25°.锚杆配合框架梁使用，锚头采用弯钩与框架梁主筋焊接或绑扎牢固，支架与锚杆采用焊接连接。

锚杆锚孔直径110mm，注浆材料一般环境下采用M30水泥砂浆或水泥浆，注浆压力不小于0。

2MPa.4、边坡开挖必须从上到下分层开挖，开挖一级后,及时施工锚杆、框架梁.在施工框架梁时，必须采用人工开槽的方式嵌入坡面，其中节点间距3m嵌入深度为0.25m，节点间距4m嵌入深度为0。

3m。

5、路堑顶设置镶边。

当堑顶开挖轮廓线不顺直时，镶边外侧轮廓应根据开挖堑顶轮廓确定，镶边不得悬空;路堑坡脚设置护脚；起讫点处采用M7.5浆砌片石镶边加固，宽0.5m，厚0.6m。

边坡平台设置边坡平台截水沟，施工顺序从下到上，注意坡面排水的顺接。

详见下图。

6、框架梁框架内结构钢筋详见框架梁截面图，主筋采用HRB400Φ16螺纹钢，每个断面8根，框架纵向设置HRB335Φ8钢筋，间距20cm.7、纵向每隔3个框架（3D间距）于框架中部设伸缩缝一道，缝宽0。

02m，缝内填塞沥青麻筋。

路基边坡锚杆框架梁施工工艺目录1. 适用范围 (1)2. 主要应用标准和规范 (1)3. 施工准备 (1)3.1. 技术准备 (1)3.2. 机具准备 (1)3.3. 材料准备 (1)3.4. 作业条件 (1)4. 施工操作工艺 (2)4.1. 工艺流程图 (2)4.2. 锚索(杆)施工操作步骤及方法 (3)5. 质量标准 (14)6. 成品保护 (15)7. 质量记录 (16)8. 安全、环保措施 (16)8.1. 安全措施 (16)8.2. 环保措施 (17)1.适用范围路堑高边坡锚索(杆)框架梁防护工程。

2.主要应用标准和规范(1)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2017)。

(2)《公路路基施工技术规范》(JTG/T 3610-2019)。

(3)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)。

(4)《公路土工合成材料应用技术规范》(JTG/TD32—2012)。

(5)《爆破安全规程》(GB6722-2014)。

3.施工准备3.1.技术准备(1)认真查阅设计图纸及地质勘探资料，熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，对施工范围内的地质情况等有深入的了解。

(2)熟悉相关施工技术规范要求，结合实际编制施工组织设计，编制分项工程开工报告，报请监理工程师审批。

(3)申请分项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备进场等。

并应注意张拉设备及有关机具应进行标定。

3.2.机具准备(1)开挖设备：挖掘机、装载机、破碎锤(2)运输设备：砼运输车、装载机、自卸汽车(3)张拉设备：千斤顶、电功油泵(4)钻孔设备：潜孔钻、空压机(5)注浆设备：压浆机3.3.材料准备锚索材料：锚索选用抗拉强度1860MPa，Φ15.24mm高强度、低松弛无粘结预应力钢绞线。

3.4.作业条件施工前先进对坡面修整，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。

锚杆框架梁施工方案施工锚杆框架梁的施工需要进行钻孔作业，钻孔深度为9m或12m，钻孔直径为Φ110mm。

在钻孔过程中，要保证钻孔的垂直度和直径精度，确保锚杆的质量和稳定性。

同时，要注意钻孔过程中的安全措施，防止钻孔机械故障和人员伤害。

2.钢筋加工和安装钢筋加工需要按照设计要求进行，保证钢筋的质量和尺寸精度。

钢筋安装需要按照设计图纸要求进行，保证钢筋的位置和间距符合要求。

在钢筋安装过程中，要注意安全措施，防止钢筋脱落和人员伤害。

3.模板制作和安装模板制作需要按照设计要求进行，保证模板的尺寸精度和表面平整度。

模板安装需要按照设计图纸要求进行，保证模板的位置和间距符合要求。

在模板安装过程中，要注意安全措施，防止模板脱落和人员伤害。

4.混凝土浇筑混凝土浇筑需要按照设计要求进行，保证混凝土的质量和密实度。

在混凝土浇筑过程中，要注意混凝土的均匀性和密实性，同时要注意安全措施，防止混凝土坍塌和人员伤害。

5.锚杆注浆锚杆注浆需要按照设计要求进行，保证注浆质量和均匀性。

在注浆过程中，要注意注浆压力和流量的控制，同时要注意安全措施，防止注浆管道破裂和人员伤害。

四、施工安全措施1.严格遵守施工安全规定，确保人员和设备的安全。

2.对施工现场进行周密的安全检查，及时发现和处理安全隐患。

3.对施工人员进行安全教育和培训，提高安全意识和技能水平。

4.加强施工现场的管理和监督，确保施工质量和安全。

为了进行钻孔工作，需要先搭设双层钢管支架，并根据设计要求和土层条件来定位孔位并做好标记。

作业面场地要求平坦、坚实且有排水沟，宽度应大于4m。

钻机就位后，要保持平稳，导杆或立轴与钻杆倾角一致，并在同一轴线上。

钻机的倾角应为35°、25°，坡脚至上第一根锚杆下倾角为35°，其余锚杆下倾角为25°，并将钻机固定。

在钻进过程中，需要精心操作，保持精神集中，合理掌握钻进参数和速度，以防止埋钻、卡钻等各种孔内事故。

新建大冶北至阳新铁路DYSG-1标段路基工程编号：LJ-FH-03锚杆框架梁施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2016年4月16日发布 2016年4月20日实施目录1.适用范围及目的 (2)2.编制依据 (2)3作业准备 (3)4.技术要求 (3)5.施工程序与工艺流程 (4)6.施工要求 (5)7.劳动组织 (11)8.材料要求 (12)9.设备机具配置 (12)10.质量控制与检验 (12)11.施工注意事项 (14)12.安全及环保要求 (15)新建大冶北至阳新铁路DYSG-1标段路基工程锚杆框架梁施工作业指导书1.适用范围及目的为规范指导锚杆框架梁施工，明确路基锚杆框架梁工程施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基锚杆框架梁工程施工。

作业指导书中相应的内容适用于大冶北至阳新铁路DYSG-1标所有路基锚杆框架梁施工。

具体施工段落如下：2.编制依据2.1《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)2.2《高速铁路路基工程施工技术规程》(Q/CR 9602-2015)2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）2.4《铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定》2.5新建大冶北至阳新铁路路基设计大样图集及路基工点图3作业准备3.1内业技术准备3.1.1熟悉施工图，进行现场核对。

重点是对地形地貌、地表和地下水源、边坡稳定、山坡裂缝、气象等情况作详细调查了解，根据实际地形，核查施工图中框架梁设置是否合理，沉降缝设置是否合理。

当施工图与实际地形相符时，由技术部门提报详细的材料计划给材料部门。

3.1.2编制作业指导书，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

3.2外业技术准备3.2.1测量组需对边坡按设计坡率进行放样，并用横纵交叉线绳拉直，以便确定边坡修整的情况，且测量组需做好书面和现场的技术交底工作。

目录1 编制依据 (1)2 适用范围 (1)3 工程概况 (1)3.1 总体工程概况 (1)3.2 首件工程工点概况 (2)3.3 首件工程设计工程量 (4)3.4 气候水文及地形概况条件 (4)4 首件工程管理目标 (5)4.1 质量目标 (5)4.2安全目标 (5)4.3环水保目标 (5)4.4技术指标 (6)4.5 质量控制标准 (6)4.6 首件目的 (7)5 首件工程进度计划安排 (7)6 资源配置情况 (8)6.1 人员配置计划 (8)6.2 机械、设备配置计划 (8)6.3 材料配置计划 (9)7 施工准备 (10)7.1 技术准备 (10)7.2 现场准备 (10)7.3 施工便道 (10)8 施工工艺及方案 (10)8.1 工艺流程 (10)8.2 施工方法 (10)9 质量通病及预防措施 (23)10 质量保证体系及保证措施 (24)10.1 组织措施 (24)10.2技术措施 (24)11、安全保证体系及措施 (25)11.1 安全管理机构与体系 (25)11.2 建立健全安全管理制度 (25)11.3 严抓安全生产纪律 (26)11.4 开展安全教育 (26)11.5 安全检查制度化 (27)11.6 首件工程危险源识别、评价 (27)11.7 首件工程安全施工保证措施 (29)11.8 首件工程安全生产费用投入计划 (30)12 环水保及文明施工保证措施 (30)12.1 文明施工措施 (30)12.2 环水保措施 (31)13 冬、雨季和特殊时段施工保证措施 (31)13.1冬季施工安排及措施 (31)13.2雨季施工安排及措施 (34)锚杆框架梁首件工程施工方案1 编制依据1.1 国家、交通部、贵州省相关法律、法规及文件；1.2 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；1.3 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）；1.4 《公路工程技术标准》（JTG B01-2004）；1.5 《公路水运工程品质工程评价标准》；1.6 《公路水运工程施工安全标准化指南》；1.7 《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）1.8 贵州省交通运输厅《贵州省公路水运工程质量发展纲要(2016-2020 年)》（黔交建设〔2016〕101 号）、《贵州高速公路集团有限公司高速公路建设项目品质工程打造行动计划》、《建设工程质量管理条例》（国务院令第 279 号）；1.9 贵州省都匀至安顺公路路基、桥隧工程施工招标《招标文件》及本标段合同文件；1.10 《贵州省都匀至安顺公路第**合同段两阶段施工图设计》；1.11 《都安项目管理办法》；1.12 《都安高速绿色公路品质工程任务清单》；1.13 《都安项目工地建设标准化实施指南》；1.14 现场调查资料；1.15 我部现有机械设备、技术力量和类似施工经验。

第1篇1. 工程名称：某深基坑支护工程2. 工程地点：某市某区某道路3. 工程规模：该工程为深基坑支护工程，基坑深度约为6米，支护长度约为100米。

4. 施工单位：某建筑施工有限公司5. 施工时间：2019年10月1日至2020年3月31日二、施工方案1. 工程特点（1）基坑深度较大，地质条件复杂，对支护结构要求较高。

（2）基坑周边环境复杂，需充分考虑周边建筑物、道路及地下管线等设施的保护。

（3）施工过程中，需严格控制施工质量，确保支护结构的稳定性和安全性。

2. 施工原则（1）确保支护结构的稳定性和安全性，满足设计要求。

（2）遵循先支护、后开挖的原则，确保施工安全。

（3）尽量减少对周边环境的影响，降低施工噪声和振动。

（4）合理组织施工，提高施工效率，降低施工成本。

3. 施工工艺（1）施工准备1）场地平整：对施工现场进行平整，确保施工场地平整，无积水。

2）材料准备：根据设计要求，准备锚杆、框架梁、钢筋、混凝土等材料。

3）机械设备：准备挖掘机、吊车、搅拌机、振捣器等机械设备。

4）人员组织：成立施工队伍，明确各岗位职责。

（2）施工步骤1）基坑开挖：采用挖掘机进行基坑开挖，分层开挖，每层厚度不超过1.5米。

2）锚杆施工a. 钻孔：采用钻机进行钻孔，钻孔直径不小于锚杆直径，钻孔深度根据设计要求确定。

b. 锚杆安装：将锚杆插入钻孔中，确保锚杆与孔壁紧密接触。

c. 锚杆锚固：采用注浆锚固，注浆材料为水泥浆，注浆压力根据设计要求确定。

3）框架梁施工a. 钢筋绑扎：按照设计要求，将钢筋绑扎成框架梁形状。

b. 模板支设：根据框架梁尺寸，支设模板。

c. 混凝土浇筑：采用搅拌机将混凝土搅拌均匀，然后浇筑到模板中，振捣密实。

4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，养护时间根据设计要求确定。

5）拆除模板：混凝土养护达到设计要求后，拆除模板。

（3）施工注意事项1）锚杆施工：钻孔深度、锚杆长度、注浆压力等参数需严格按照设计要求执行。