地基静载荷试验

××工程复合地基静荷载试验报告编号：07地基（J）02检测报告××检测中心×年×月×日注意事项1、报告无检测单位“报告专用章”无效；2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效；3、报告涂改无效；4、非经同意，不得部分复制本报告；5、对本检测报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出，逾期不予受理；6、对于委托检验，样品代表性由委托单位负责。

××检测中心地址：南昌市庐山南大道176号邮编：330038电话：0791-*******、6243916、3856553传真：0791-*******建设单位：×××高速公路建设项目办公室设计单位：×××设计院监理单位：×××工程监理公司施工单位：×××公司检测单位：××检测中心项目参与人员：严小义彭学援舒乐报告编写：报告校对：报告审核：××工程复合地基静荷载试验检测报告一、工程概况××工程地上2层。

地基基础采用深层搅拌桩。

桩径为ф700，基础混凝土强度等级为C25。

单桩设计承载力为200kN，经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa，建筑结构安全等级为二级。

我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作，试验点（桩）总数为6个。

（具体情况见下表1，平面布置示意图见下图1）。

现依据试验原始数据提交本次试验检测报告。

表1 各试验点具体情况一览表图1 各试验点平面布置示意图二、检测依据1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79—2002）2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)3、《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）4、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）5、《江西省桩基质量检测管理规定》（试行）6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》---赣力基础【2005】第001号7 、设计图纸及相关说明文件三、载荷试验㈠、复合地基土载荷试验检测1、试验设备试验采用砂袋压重平台反力装置，千斤顶施压，主梁由4根18号工字钢组成，副梁由5根18号工字钢组成。

地基承载力检测方法有几种地基承载力检测是指对地基土的承载力进行测试和评估，以确定地基土的承载能力，为工程建设提供可靠的依据。

地基承载力的检测方法有多种，包括静载荷试验、动力触探试验、声波透射试验等。

下面将对这些地基承载力检测方法进行详细介绍。

一、静载荷试验。

静载荷试验是一种常用的地基承载力检测方法，通过在地基上施加静载荷，测量地基的沉陷变形，从而评估地基土的承载能力。

这种方法操作简单，数据准确可靠，适用于各种地基类型的承载力检测。

二、动力触探试验。

动力触探试验是利用动力触探仪在地基土中进行试验，通过触探仪的冲击和反弹来评估地基土的承载能力。

这种方法具有操作简便、速度快、成本低的特点，适用于对地基承载力进行快速评估的情况。

三、声波透射试验。

声波透射试验是利用声波在地基土中的传播特性，通过对声波传播速度和衰减特性的测量，来评估地基土的承载能力。

这种方法无需对地基进行破坏性取样，操作方便，适用于对地基承载力进行非破坏性检测的情况。

四、压缩板试验。

压缩板试验是一种通过在地基上施加压力载荷，测量地基土的变形和应力应变关系，来评估地基承载力的方法。

这种方法操作简单，数据准确可靠，适用于对地基承载力进行定量分析的情况。

五、钻孔取样试验。

钻孔取样试验是通过对地基进行钻孔取样，将取样的地基土进行室内试验，来评估地基土的物理力学性质和承载能力。

这种方法能够对地基土的各项指标进行全面评估，适用于对地基承载力进行综合分析的情况。

综上所述，地基承载力检测方法包括静载荷试验、动力触探试验、声波透射试验、压缩板试验和钻孔取样试验等多种方法，每种方法都有其适用的场景和特点。

在实际工程中，可以根据具体情况选择合适的地基承载力检测方法，以确保工程建设的安全可靠。

地基静载荷试验试验目的，确定地基的承载力和变性特性，螺旋板载荷试验尚可估算地基土的固结系数。

地基静载荷试验包括平板载荷试验和螺旋板载荷试验。

载荷试验相当于在工程原位进行的缩尺原型试验，即模拟建筑物地基土的受荷条件，比较直观地反映地基土的变形特性。

该法具有直观和可靠性高的特点，在原位测试中占有重要地位，往往成为其他方法的检验标准。

载荷试验的局限性在于费用较高，周期较长和压板的尺寸效应。

试验设备和方法试验设备平板载荷试验因试验土层软硬程度、压板大小和试验面深度等不同，采用的测试设备也很多。

除早期常用的压重加荷台试验装置外，目前国内采用的试验装置，大体可归纳为由承压板、加荷系统、反力系统、观测系统四部分组成，其各部分机能是：加荷系统控制并稳定加荷的大小，通过反力系统反作用于承压板，承压板将荷载均匀传递给地基土，地基土的变形由观测系统测定。

（一）承压板类型和尺寸承压板材质要求承压板可用混凝土、钢筋混凝土、钢板、铸铁板等制成，多以肋板加固的钢板为主。

要求压板具有足够的刚度，不破损、不挠曲，压板底部光平，尺寸和传力重心准确，搬运和安置方便。

承压板形状可加工成正方形或圆形，其中圆形压板受力条件较好，使用最多。

（二）承压板面积我国勘察规范规寇一般宜采用0.25~0.50m2，对均质密实的土，可采用0.1m2，对软土和人工填土，不应小于0.5m2。

但各国和国内各部门采用的承压板面积不尽相同，如日本常用方形900cm2，苏联常用0.5m2，我国铁道部第一设计院则根据自己的经验，按如下原则选取：（1）碎石类土：压板直径宜大于碎、卵石最大粒径的10倍；（2）岩石地基：压板面积1000cm2；（3）细颗粒土：压板面积1000~5000cm2，（4）视试验的均质士层厚度和加荷系统的能力、反力系统的抗力等确定之，以确保载荷试验能得出极限荷载。

（三）加荷系统加荷系统是指通过承压板对地基施加荷载的装置，大体有：（1）压重加荷装置一般将规则方正或条形的钢绽、钢轨、混凝土件等重物，依次对称置放在加荷台上，逐级加荷，此类装置费时费力且控制困难，已很少采用。

软弱地基土层的极限承载力、允许承载力等工程力学特性是设计大型隧道、船坞和桥梁基础前必须解决的重要技术问题，本文结合浙江宁波甬江隧道工程进行的平板静载试验，开展了具体的研究工作。

1前言我国江浙地区皆为海相沉积层地表，由粘土、粘质粉土和砂土组成，工程地质条件较差。

如在此上建浅基础的大型隧道、船坞及桥梁基础，首先需研究基础土壤的极限承载力、允许承载力，以及不同荷载下基础的相对稳定沉降量及相应的固结时间、地基土壤的变形模量值等工程力学特性。

现场平板静力载荷试验是取得基础土壤工程力学特性的最好、最直接的方法。

国内外工程设计人员在此方面已作了大量的试验研究工作，如美国的卡尔·太沙基、俄罗斯的普列斯·崔托维奇、我国的原冶金部等都对静力载荷试验作了大量研究，后者还制定了试验规程。

但由于各地地质情况不同，结构物的类型、尺寸不同，故所用承压板的大小不同，试验结果也就不尽相同。

本文通过在浙江宁波甬江隧道工程中对钢筋混凝土管段预制场土坞的一次静力载荷试验，分析研究了软弱地基土层的极限承载力、允许承载力等工程力学特性，进一步了解软弱地基经开挖后基础土壤的承载情况，并以此来丰富此项研究工作。

2平板静力载荷试验2.1试验设备试验设备由承压板、加载装置及沉降观测装置三部分组成。

2.1.1承压板承压板面积大小对试验土基的沉降量和极限承载力均有一定的影响。

美国卡尔·太沙基、俄罗斯普列斯·崔托维奇、我国原冶金部所作不同面积承压板的对比试验表明：当承压板边长B值小于30cm时，土基沉降S值将随边长B值减小而增大；当B值大于30cm时，土基沉降S值将随B值增加而增大。

并且当承压板边长B大于5m后，土基沉降S值将不随B值增加而增大。

根据现场实际情况和有关规定，本次试验采用的承压板为100×100cm方形承压板。

2.1.2加荷装置考虑到土壤沉降量，承压板到载荷台之间应有足够的沉降高度以防意外情况。

桩基静载荷试验的几种方法和应用摘要：在测量桩基承载力大小的时候，桩基静载荷试验这个方法是应用的最为普遍的，测量之后的结果也是比较可靠的。

与传统的静载荷试验相比，现代新发展出来的静载荷试验的方法和应用有了很大的改进，不仅在一定程度上节省了很大一笔费用、人力和物力，更重要的是整个桩基静载荷试验采用新方法之后检测出来的结果更加准确可靠，因而在现如今的建筑市场得到了广泛的应用。

对桩基实行静载荷试验最终的目的是为了检测出整个桩基工程的承载力大小，便于在后续的工程中做好相应的准备措施，同时也是为了保障整个桩基工程的质量。

关键词：桩基；静载荷试验；方法1静载荷试验的概念界定桩基静载测试技术，是随着桩基础在建筑设计中的使用越来越广泛而发展起来的。

新中国成立以后，桩基静载测试技术就逐步发展起来。

传统静载荷试验采用手动加压、人工操作、人工记录的方式进行。

到了20世纪80年代以后，随着改革开放的脚步，基本建设规模的逐年加大，特别是灌注桩在工程上的广泛应用，我国的桩基静载测试技术也进入了一个全新的发展时期。

至今，桩基静载试验作为一项方法成立，理论上无可争议的桩基检测技术。

静载荷试验（PLT）：是指按桩的使用功能，分别在桩顶逐级施加轴向压力、轴向上拔力或在桩基承台底面标高一致处施加水平力，观测桩的相应检测点随时间产生的沉降、上拔位移或水平位移，根据荷载与位移的关系（即Q～S曲线）判定相应的单桩竖向抗压承载力、单桩竖向抗拔承载力或单桩水平承载力的试验方法。

它是目前检验桩基（含复合地基、天然地基）承载力的各种方法中应用最广的一种，且被公认为试验结果最准确、最可靠，被列入各国桩基工程规范或规定中。

该试验手段利用各种方法人工加荷，模拟地基或基础的实际工作状态，测试其加载后承载性能及变形特征。

其显著的优点是受力条件比较接近实际，简单易用，试验结果直观而易于为人们理解和接受；但是试验规模及费用相对较大。

静载荷试验类型：根据试验对象可分为地基土浅层平板载荷试验、深层平板载荷试验、复合地基载荷试验、岩基载荷试验、桩（墩）基载荷试验、锚杆（桩）试验；根据加载方式可分为：竖向抗压试验、竖向抗拔试验、水平载荷试验。

单桩复合地基载荷试验1、检测原理通过对单桩复合地基逐级加荷;桩身产生变形沉降;通过放置在桩头对称分布的百分表反映各级荷载作用下桩顶的沉降量;确定单桩复合地基承载力特征值..2、检测设备仪器：单桩竖向抗压静载试验设备包括刚性承压板、加卸荷装置、测量荷载及沉降的仪器等..由大梁、堆重物、千斤顶和油泵等组成反力系统;施加荷载至桩顶;对桩顶施加竖向压力..现场检测装置见示意图..静载荷试验堆载法检测装置示意图3、检测方法：1、荷载分级加载阶段：加载可分8－12级进行;最大加载压力不应小于设计要求压力值的2倍..2、变形观测每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降一次;以后每半个小时读记一次..3、沉降相对稳定标准当一小时内沉降量小于0.1mm时;即可加下一级荷载..4、终止加载条件当出现下列情况之一时;即可终止加载：①在某级荷载作用下;桩顶复合地基的沉降量为前一级荷载作用下沉降量的5倍..②某级荷载作用下;桩顶复合地基的沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍;且经过24小时尚未达到相对稳定标准..③已达到设计要求的最大加载量..5、卸载与卸载沉降观测每级卸载值为每级加载值的二倍;每级卸载后隔30分钟读一次;即可卸下一级荷载;全部卸载后;隔3小时再读一次..6、复合地基承载力特征值的确定：复合地基可取s/b或s/d等于0.06所对应的压力4、现场检测：1、由委托方根据施工现场具体情况确定检测数量及位置;具体桩号2、加载形式及方法本试验采用慢快速维持荷载法进行;根据场地条件;采用钢梁上配置重物的形式堆重法提供试验所需反力;通过油压千斤顶分级施加荷载3、荷载板尺寸本次试验根据桩间设计参数;采用正方形或圆形荷载板..4、加荷量的确定和荷载的分级单桩复合地基承载力检测依据建筑地基处理技术规范JGJ79-2002的有关规定;试验加荷可分为8-12个等级;总加荷量不应少于设计要求值的2倍..。

1、适用范围适用于确定浅部地基土层的承压板下应力主要影响范围内的承载力。

承压板面积不应小于0.25m2，对于软土不应小于0.5 m2。

2、检测仪器及设备PDS-JY静载仪,堆重平台反力装置，千斤顶及高压油泵站液压系统等3.1加载分级：每级加载量为试验最大加载量或预计最大试验荷载的1/10～1/12,逐渐加载，第一级则可取两倍加载量进行加载。

3.2每级加载后，按间隔10、lO、10、15、15min，以后为每隔半小时'测读一次沉降量，当在连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。

3.3终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：1）承压板周围的土明显地侧向挤出；2）沉降s急骤增大，荷载～沉降(p～s)曲线出现陡降段；3）在某一级荷载下，24小时内沉降速率不能达到稳定；4）沉降量与承压板宽度或直径之比大于或等于0.06。

3.4卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。

4.位移传感器或百分表的安装调试符合静载试验要求，位移传感器或百分表应安装固定在支承于相对不动基础上的基准梁上，位移传感器或百分表的安装应使表轴线平行于被测位移的方向，不得倾斜。

5、检测数据的分析与判定5.1当满足7.3前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载。

5.2承载力特征值的确定应符合下列规定；5.2.1当自p～s曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值；5.2.2当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半；5.2.3当不能按上述二款要求确定时，当压板面积为0.25～0.50 m2．可取s/b=0.01～0.015所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。

5.3同一土层参加统计的试验点不应少于三点，当试验实测值的极差不超过其平均值的30％时．取此平均值作为该土层的地基承载力特征值fak。

处理后地基静载荷试验要点A．0．1本试验要点适用于确定换填垫层、预压地基、压实地基、夯实地基和注浆加固等处理后地基承压板应力主要影响范围内土层的承载力和变形参数。

A．0．2平板静载荷试验采用的压板面积应按需检验土层的厚度确定，且不应小于1．0m2，对夯实地基，不宜小于2．0m2。

A．0．3试验基坑宽度不应小于承压板宽度或直径的3倍。

应保持试验土层的原状结构和天然湿度。

宜在拟试压表面用粗砂或中砂层找平，其厚度不超过20mm。

基准梁及加荷平台支点(或锚桩）宜设在试坑以外，且与承压板边的净距不应小于2m。

A．0．4加荷分级不应少于8级。

最大加载量不应小于设计要求的2倍。

A．0．5每级加载后，按间隔10min、10min、10min、15min、15min，以后为每隔0．5h测读一次沉降量，当在连续2h内，每小时的沉降量小于0．1mm时，则认为已趋稳定，可加下一级荷载。

A．0．6当出现下列情况之一时，即可终止加载，当满足前三种情况之一时，其对应的前一级荷载定为极限荷载：1承压板周围的土明显地侧向挤出；2沉降s急骤增大，压力-沉降曲线出现陡降段；3在某一级荷载下，24h内沉降速率不能达到稳定标准；4承压板的累计沉降量已大于其宽度或直径的6％。

A．0．7处理后的地基承载力特征值确定应符合下列规定：1当压力-沉降曲线上有比例界限时，取该比例界限所对应的荷载值。

2当极限荷载小于对应比例界限的荷载值的2倍时，取极限荷载值的一半。

3当不能按上述两款要求确定时，可取s/b＝0．01所对应的荷载，但其值不应大于最大加载量的一半。

承压板的宽度或直径大于2m时，按2m计算。

注：s为静载荷试验承压板的沉降量；b为承压板宽度。

A．0．8同一土层参加统计的试验点不应少于3点，各试验实测值的极差不超过其平均值的30％时，取该平均值作为处理地基的承载力特征值。

当极差超过平均值的30％时，应分析极差过大的原因，需要时应增加试验数量并结合工程具体情况确定处理后地基的承载力特征值。

岩土工程原位测试技术第1章地基静载荷试验第１章内容概述（地基基础的一般知识）1.1 试验设备和方法1.2 基本测试原理1.3 试验成果的整理分析1.4 螺旋板载荷试验要点1.5 复合地基载荷试验要点1.6 岩石地基载荷试验要点1.7 小结概述（地基基础的一般知识）1. 建筑物、地基、基础的关系2. 地基基础的类型3. 对地基和基础的一般要求4. 地基和基础的常用检测方法1. 建筑物、地基、基础的关系一个完整的建筑体系包括了上部结构、基础与地基三个组成部分，三者构成一个相互依存的整体，具有各自的功能。

上部结构是完成设计预定功能的主体结构。

基础通常指建筑物最下端与地基直接接触并经过了特殊处理的结构部件。

地基是指建筑物下方的承受建筑物的荷载并维持建筑物稳定的岩土体。

请看图例。

楼层（上部结构）基础（下部结构）地基桥跨（上部结构）桥墩（下部结构）地基地基图2 桥梁建筑体系的组成2. 地基基础的类型（1）地基的类型一般土质地基特殊土质地基土质地基岩石地基土岩组合地基天然地基换填地基强夯地基压实地基灌浆地基复合地基人工地基地基（2）基础的类型柱下独立基础墙下条形基础刚性基础（无筋扩展基础）柱下独立基础墙下条形基础钢筋混凝土扩展基础柱下条形基础筏板基础箱形基础浅基础桩基础沉井基础沉箱基础地下连续墙基础组合型深基础深基础基础3. 对地基和基础的一般要求保证建筑物的安全和正常使用，充分发挥地基的承载能力。

安全保证是第一位的。

此外尚应注意经济与安全的协调。

4. 地基和基础的常用检测方法地基检测方法：静载试验，静力触探，动力触探，标准贯入。

承载力与变形指标检测常用静载试验，均匀性与密实程度检测常用静力触探、动力触探和标准贯入。

桩基础检测方法：静载试验，低应变，高应变，超声波，钻芯。

承载力检测常用静载试验（单桩，深井）和高应变，强度与完整性检测常用低应变、超声波和钻芯法。

1.1 试验设备和方法一、试验设备目前国内采用的试验装置，大体可归纳为由承压板、加荷系统、反力系统、观测系统四部分组成。

单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否满足设计要求。

3、主要试验设备①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍，根据加载要求选择油压千斤顶。

②加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置（一般设备安装示意图如图一、二，其它方案同），反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。

③沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。

4、现场检测（1）、现场处理要求①混凝土桩应先凿掉桩顶的破碎层和软弱混凝土。

②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。

③基准梁应具有一定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。

固定位移计的夹具及基准梁避免振动或其他外界因素的影响。

设备安装示意图二：（2）、慢速维持荷载法试验步骤（也可用快速维持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特征值的2倍，加载分级进行，采用逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10，第一级取可取分级载荷的2倍。

②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。

⑶当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，施加下一级荷载。

相对稳定标准：从分级载荷施加后第30min开始，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。

⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，维持一小时，测读桩顶沉降量。

卸载至零后，测读桩顶残余沉降量，维持3小时。

⑸快速维持荷载法的每级载荷维持时间不少于1h，根据桩顶沉降收敛情况确定延长维持荷载时间。

处理后地基静载荷试验1. 试验的背景和意义说到地基静载荷试验，这可是个不得了的话题！简单来说，它就是用来检查地基到底能不能承受我们建造的大楼、桥梁等结构。

想象一下，如果你要在沙滩上建一个沙堡，沙子得稳当才行，要不然一阵海浪来，你的沙堡就得趴下了！地基就是建筑物的“沙堡”，静载荷试验就是为了确保这个“沙堡”不塌。

我们一般在建造之前，就会对地基进行一些“体检”，看看它是否够结实、够可靠。

2. 静载荷试验的流程2.1 试验前的准备在正式开始静载荷试验之前，得先做好一番准备工作。

首先，我们需要选择一个合适的地点，确保那里是我们要建造的地方。

然后，得做好土壤的取样和检测，了解一下土壤的情况，看看它的承载力如何，能不能支撑起我们的大楼。

就好比是要做饭之前，得先把材料准备齐全，谁能忍受没盐的菜呢？2.2 试验实施接下来就是试验的核心部分。

我们会把一个重重的载荷放在地基上，通常是用大吨位的重物，像车或者钢板之类的。

这时候，就像在给地基“加餐”，看看它能否消化得了。

我们会逐渐增加重量，观察地基的沉降情况。

这个过程可不能着急，慢慢来，才能确保数据的准确性。

试验人员像医生一样，时刻关注着“病人”的状态，记录下每一次的变化。

3. 数据分析与结果解读3.1 观察数据一旦静载荷试验结束，我们就要对收集到的数据进行分析了。

这个时候，数据就像是解密的钥匙，能帮助我们了解地基的承载能力。

沉降量、加载力、时间等各种数据，统统都得进行详细分析。

想象一下，数数“红包”，每个数字都是一个小秘密，只有结合在一起才能揭开最终的真相。

3.2 结果的重要性最后，根据分析结果，我们就能得出结论：这个地基到底合不合格，能不能支撑起我们的建筑。

如果结果不理想，那就得重新考虑设计方案了。

可能得加固地基，或者换个地方施工。

这样听起来是不是有点像打麻将，摸到牌要想清楚怎么出，否则就可能“翻车”。

4. 总结与展望静载荷试验就像是一场建筑前的“体检”，让我们可以放心大胆地在上面“挥斥方遒”。

地基承载力常用检测方法地基承载力是指土层或岩石对建筑物或工程结构所能承受的最大荷载。

为了确保建筑物或工程结构的安全性和稳定性，常常需要对地基承载力进行检测。

本文将介绍几种常用的地基承载力检测方法。

一、静载荷试验静载荷试验是最常用的地基承载力检测方法之一。

该方法通过在地基上施加一定的荷载，测量地基的沉降和应变情况，从而确定地基的承载能力。

静载荷试验可以分为直接静载荷试验和间接静载荷试验两种。

直接静载荷试验是通过在地基上安装测量设备，如应变计、沉降计等，直接测量地基的沉降和应变。

该方法简单易行，结果准确可靠，广泛应用于地基承载力的检测。

间接静载荷试验是通过在地基上安装标准振动锤，通过振动锤的冲击力来间接计算地基的承载能力。

该方法操作简单，适用于较大面积的地基承载力检测。

二、动力触探法动力触探法是一种通过测量地基的动力响应特性来评估地基承载力的方法。

该方法通过在地基上安装动力触探仪器，利用冲击力和地基的振动响应特性，推测地基的承载能力。

动力触探法操作简单，适用于不同类型的地基。

三、标贯试验标贯试验是一种通过测量击数来评估地基承载力的方法。

该方法通过在地基上安装标贯设备，利用下落的重锤对地基进行冲击，然后测量击数，从而推测地基的承载能力。

标贯试验操作相对简单，适用于各种类型的地基。

四、动力静载试验动力静载试验是一种综合了静载荷试验和动力触探法的地基承载力检测方法。

该方法通过在地基上安装测量设备和动力触探仪器，同时施加静载和冲击力，测量地基的沉降、应变和振动响应特性，从而确定地基的承载能力。

动力静载试验可以提供更全面、准确的地基承载力信息，但操作复杂，成本较高。

五、声波测试法声波测试法是一种通过测量地基中声波传播速度来评估地基承载力的方法。

该方法通过在地基上布设声源和接收器，利用声波的传播速度和衰减特性，推测地基的承载能力。

声波测试法操作简便，适用于各种类型的地基。

地基承载力常用的检测方法包括静载荷试验、动力触探法、标贯试验、动力静载试验和声波测试法。

静载荷试验原理一、概述静载荷试验是土工测试中最常见的一种试验，它的主要目的是确定土体在静止状态下所能承受的最大荷载。

在工程实践中，静载荷试验通常用于评估基础设计的可行性，以及确定地基承载力和沉降性能等参数。

本文将深入探讨静载荷试验原理。

二、试验装置静载荷试验需要使用专门的装置进行测量。

这种装置通常包括一个钢制框架和一组压力传感器。

框架通常有一个平面底部，以便放置在土体表面上，并通过螺栓或其他方式将其固定在测试点上。

压力传感器则安装在框架内部，并通过电缆与数据采集系统相连。

三、试验过程1. 准备工作进行静载荷试验之前，需要先进行一些准备工作。

首先需要选择合适的测试点，并清理测试点周围的杂物和表面层土壤。

接着需要安装测试装置并校准传感器。

2. 施加负荷当准备工作完成后，就可以开始施加负荷了。

施加负荷时需要按照一定的步骤进行，以便获取准确的数据。

首先需要施加一个预加载，以使土体达到一定的压缩状态。

接着可以逐渐增加荷载，并在每个荷载水平上稳定一段时间，直到土体不再发生明显变形为止。

在每个荷载水平上，需要记录下相应的位移和荷载数据。

3. 卸荷当完成所有负荷施加后，需要进行卸荷试验以确定土体的恢复性能。

卸荷时需要按照与施加负荷相同的步骤进行，并记录下相应的位移和荷载数据。

四、试验原理静载荷试验原理基于弹性理论和塑性力学原理。

在施加负荷时，土体会发生压缩变形，并产生相应的反作用力。

这些反作用力可以通过压力传感器测量，并进一步计算出土体所承受的最大静载荷。

静载荷试验中主要涉及到以下几个参数：1. 荷载-位移曲线：该曲线显示了在不同负荷水平下土体所产生的位移量。

通过观察该曲线可以确定土体的刚度和强度等特性。

2. 最大承载力：该参数表示土体在静止状态下所能承受的最大荷载。

通过施加不同的荷载水平并记录相应的反作用力，可以计算出土体的最大承载力。

3. 塑性变形：在达到一定荷载水平时，土体会发生塑性变形。

这些变形通常是不可逆的，并会导致土体产生永久性变形。

复合地基增强体单桩竖向抗压静载荷试验1、技术标准《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012（备案号J220-2012）、《岩土工程勘察规范》GB 50021-2001（2009年版）要用维持荷载法进行试验，应按下列规定进行加载、卸载和沉降观测。

加载分级：每级加载量为试验最大加载量或预计最大试验荷载的1/8～1/12,逐渐加载，第一级则可取两倍加载量进行加载。

每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次，以后每半个小时读记一次。

当一小时内沉降量小于0.1mm时，即可加下一级荷载。

终止加载条件：当出现下列情况之一时，即可终止加载：(1)当荷载-沉降（Q-s）曲线上有可判定极限承载力的陡降段，且桩顶总沉降量超过40mm；(2)ΔSn+1除以ΔSn≥2，且经24h沉降尚未稳定；(3)桩身破坏，桩顶变形急剧增大；(4)当桩长超过25M,Q-s曲线呈缓变形时，桩顶总沉降量大于60mm-80mm;(5)验收检验时，最大加载量不应小于设计单桩承载力特征值的2倍。

注：ΔSn---第n级荷载的沉降增量；ΔSn+1----第n+1级荷载的沉降增量。

卸载级数可为加载级数的一半，等量进行，每卸一级，间隔半小时，读记回弹量，待卸完全部荷载后间隔三小时读记总回弹量。

单桩竖向抗压极限承载力的确定应符合下列规定：1）作荷载-沉降(Q-s)曲线和其他辅助分析所需的曲线；2）曲线陡降段明显时，取相应于陡降段起始点的荷载值；3）当出现7.3里的第2款的情况时，取前一级荷载值；4）Q-s曲线呈缓变形时，取桩顶总沉降量s为40mm所对应的荷载值；5）按上述方法判断有困难时，可结合其他辅助分析方法综合判定；参加统计的试桩，当满足其极差不超过平均值的30％时，设计可取其平均值为单桩极限承载力。

当极差超过平均值的30%时，应分析离差过大的原因，结合工程具体情况确定单桩极限承载力，需要时应增加试桩数量，工程验收时应视建筑物结构、基础形式综合评价，对于桩数少于5根的独立基础或桩数少于3排的条形基础，应取最低值。

单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2003）《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否满足设计要求。

3、主要试验设备①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍，根据加载要求选择油压千斤顶。

②加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置（一般设备安装示意图如图一、二，其它方案同），反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。

③沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。

4、现场检测（1）、现场处理要求①混凝土桩应先凿掉桩顶的破碎层和软弱混凝土。

②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。

③基准梁应具有一定的刚度，梁的一端固定在基准桩上，另一端简支于基准桩上。

固定位移计的夹具及基准梁避免振动或其他外界因素的影响。

设备安装示意图二：（2）、慢速维持荷载法试验步骤（也可用快速维持荷载法）①试验加载量为单桩承载力特征值的2倍，加载分级进行，采用逐级等量加载，分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10，第一级取可取分级载荷的2倍。

②每加一级荷载施加后，按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量，以后每隔30min测读一次。

⑶当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时，施加下一级荷载。

相对稳定标准：从分级载荷施加后第30min开始，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm，并连续出现两次。

⑷卸载按分级进行，每级卸载量为分级加载量的2倍，每卸一级，维持一小时，测读桩顶沉降量。

卸载至零后，测读桩顶残余沉降量，维持3小时。

⑸快速维持荷载法的每级载荷维持时间不少于1h，根据桩顶沉降收敛情况确定延长维持荷载时间。

书山有路勤为径，学海无涯苦作舟静力载荷试验的基本原理和意义静力载荷试验就是在拟建建筑场地上，在挖至设计的基础埋置深度的平整坑底放置一定规格的方形或圆形承压板，在其上逐级施加荷载，测定相应荷载作用下地基土的稳定沉降量，分析研究地基土的强度与变形特性，求得地基土容许承载力与变形模量等力学数据。

可见，静力载荷试验实际上是一种与建筑物基础工作条件相似，而且直接对天然埋藏条件下的土体进行的现场模拟试验。

所以，对于建筑物地基承载力的确定，比其他测试方法更接近实际；当试验影响深度范围内土质均匀时，用此法确定该深度范围内土的变形模量也比较可靠。

用静力载荷试验测得的压力P(kpa)与相应的土体稳定沉降量S(mm)之间的关系曲线(即P～S 曲线)，按其所反映土体的应力状态，一般可划分为三个阶段，如图16-7-5。

第I 阶段：从P～S 曲线的原点到比例界限压力P0(P0 亦称临塑压力)。

该阶段P～S 成线性关系，故称之为直线变形阶段。

在这个阶段内受荷土体中任意点产生的剪应力小于土的抗剪强度，土体变形主要由于土中孔隙的减少引起，土颗粒主要是竖向变位，且随时间渐趋稳定而土体压密，所以也称压密阶段。

第II 阶段：从临塑压力P0 到极限压力PU，P～S 曲线由直线关系转变为曲线关系，其曲线斜率随压力P 的增加而增大。

这个阶段除土体的压密外，在承压板边缘已有小范围局部土体的剪应力达到或超过了土的抗剪强度，并开始向周围土体发生剪切破坏(产生塑性变形区)；土体的变形由于土中孔隙的压缩和土颗粒剪切移动同时引起，土粒同时发生竖向和侧向变位，且随时间不易稳定，称之为局部剪切阶段。

第III 阶段：极限压力PU 以后，沉降急剧增加。

这一阶段的显著特点是：即使不施加荷载，承压板也不断下沉，同时土中形成连续的滑动面，土从承压板下挤出，在承压板周围土体发生隆起及环状或放射状裂。

※※市※※区※※住宅楼地基土载荷试验报告委托单位：※※※※※※工程名称：※※报告编号： 2008TCOR003报告日期：※※※※检测有限公司共 12 页地基土承载力静载试验报告批准: 审核: 校核: 检验:一、概况（一）工程概况拟建的※※※※省※※市※※小区位于※※市※※区，南为工业路，西邻六一路，占地面积约※※平方米。

首次开工的※※小区3＃、7＃、8＃、9＃楼位于小区的西南部，为地上六层住宅楼，局部6.5层建筑。

3＃、7＃楼长※※米，宽※※米，8＃楼长※※米，宽※※米，9＃楼长※※米，宽※※米。

本次地基土共做3组静载荷试验。

（二）检测目的与任务根据《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)及设计要求，检测目的为：通过地基静载荷试验，确定地基土承载力特征值。

检测中严格执行国家有关规范、规程，随时与业主和设计院进行沟通，保证检测工作的顺利进行。

（三）检测工作执行规程、规范1、《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）2、《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）3、《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2002）（四）任务完成情况我单位于※※※※年※※月※※日～※※月※※日进行了地基土静载荷试验3组。

※※月※※日完成全部资料的分析整理，提交该成果报告。

二、工程地质条件拟建的※※市※※小区场地土以第四系沉积物为主。

岩性以粉土、粉质粘土、粉砂、中砂为主，夹有少量粗砂、卵砾石。

按照不同的岩土类型并结合现场原位测试结果（标准贯入、静探测试）将场地土划分为11层，工程特性自上而下分述如下。

1、杂填土：干-稍湿，松散，层厚0.30～2.10m；1-1、人工填砂：干-稍湿，松散，局部饱和，层厚0.50～1.20m2、粘土：湿，可塑、软塑，粘性较强，层厚0.30～2.00m；3、淤泥：软塑，饱和，层厚1.40～9.40m；4、粉质粘土：湿，可塑，软可塑为主，层厚0.90～11.00m；5、含泥中砂：饱和，稍密～中密，层厚0.40～17.50m；5-1、淤泥夹砂：饱和，流塑，层厚0.40～9.10m；6、淤泥质粘土：软塑，饱和，层厚0.40～14.70m；6-1、淤泥夹砂：湿，软塑、软可塑为主，饱和，层厚1.30～4.00m；6-2、粉质粘土：湿，可塑、软可塑为主，层厚1.60～9.00m；7、粉质粘土：湿，可塑、软可塑为主，层厚0.60～13.10m；7-1、含泥中砂：饱和，稍密～中密，层厚1.50～18.00m；8、残积砂质粘性土：湿，可塑，层厚0.40～2.00m；9、全风化片麻岩：湿，可塑，层厚0.40～7.20m；10、强风化细粒黑云母片麻岩：湿，硬，层厚0.00～10.80m；11、中风化细粒黑云母片麻岩：湿，较硬，该层最大揭示厚度4.50m。

地基承载力的实验方法
有一种叫静载荷试验。

这个试验就像是给地基来一场慢慢的压力测试。

把一个大的荷载板放在地基上，然后一点点地往上加重量。

就好像在给地基说：“地基呀，你能承受得住不？”在这个过程中，测量地基的沉降情况。

要是沉降在一定范围内，那就说明地基的承载力还不错。

这个试验比较直观，能很真实地反映地基在实际受力情况下的承载能力，就像一场公平的考验，让地基展现出它真正的实力。

还有原位测试法里的标准贯入试验。

这个试验可有趣啦。

用一个像大钉子一样的东西，把它打到地基土里去。

然后根据打入的难易程度来判断地基的承载力。

如果很轻松就打进去了，那可能地基就比较软，承载能力可能就弱一些；要是费了好大劲儿才打进去，那就说明地基比较硬，承载能力就强啦。

这就好比用一根小棍去戳一块泥巴和一块石头，感觉肯定不一样呀。

圆锥动力触探试验也是原位测试法中的一种哦。

这个试验就像是拿个小锤子去敲地基，不过这个小锤子可是连着一个圆锥探头的。

通过这个探头打入地基的深度以及每打入一定深度所需要的锤击数，来推断地基的承载力。

感觉就像是在跟地基玩一个敲敲打打的游戏，从它的反应里知道它有多强的承受力。

旁压试验呢，是把一个旁压器放到地基里，然后给它充气或者充水，让它膨胀起来，对周围的地基土施加压力。

同时观察压力和地基土变形的关系。

这就像是给地基土来个温柔的拥抱，然后看看它在这种压力下的表现，以此来判断它的承载能力。