复合地基静载荷试验检测报告
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一、复合地基对增强体有粘结强度要求的,除进行复合地基静载试验外,还要进行单桩静载试验,抽检数量均不得少于总数的0.5-1%,且不应少于3根;二、地基基础设计等级为甲级或复合地基承载力特征值超过500kPa的复合地基应进行复合地基载荷试验和单桩竖向抗压静载试验,单位工程抽检数量均应不少于总桩数的1% , 且均不得少于3 点(根);三、对地基基础设计等级为甲级、乙级以及应进行变形验算的丙级(建)构筑物的搅拌水泥土桩,应进行复合地基载荷试验和单桩竖向抗压静载试验,单位工程抽检数量均应不少于总桩数的1% , 且均不得少于3 点(根);四、当采用低应变法进行桩身质量检测时,单位工程抽检数量应不少于总桩数的20% ,地基基础设计等级为甲级或承载力特征值超过500kPa的工程抽检数量不少于30%。
当釆用低应变法抽检桩身完整性所发现的III、IV类桩之和大于抽检桩数的20%时,应按原抽检比例扩大抽检,当两次抽检的III、IV类桩之和仍大于抽检桩数的20%时,该批桩应全数检测。
IV类桩应进行处理。
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)7.1.1复合地基设计前,应在有代表性的场地上进行现场试验或试验性施工,以确定设计参数和处理效果。
7.1.2 对散体材料复合地基增强体应进行密实度检验;对有粘结强度复合地基增强体应进行强度及桩身完整性检验。
7.1.3 复合地基承载力的验收检验应采用复合地基静载荷试验,对有粘结强度的复合地基尚应进行单桩静载荷试验。
7.2.6 竣工验收时,(砂石桩)地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验,试验数量不应少于总桩数的1%,且每个单体建筑不应少于3点。
7.3.7 3 静载荷试验宜在成桩后28d进行。
水泥土搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验和单桩静载荷试验,验收检验数量不少于总桩数的1%,复合地基静载荷试验数量不少于3台(多轴搅拌为3组)。
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)10.1.2 复合地基应进行桩身完整性和单桩竖向承载力检验以及单桩或多桩复合地基载荷试验,施工工艺对桩间土承载力有影响时还应进行桩间土承载力检验。
复合地基静载荷试验检测要点的分析摘要:复合地基静荷载法试验检测方法是目前公认的检测复合地基承载力最直观、最可靠的试验方法。
该试验是通过在试桩顶逐级施加持续荷载,记录荷载、位移与时间的关系,从而分析、确定试验桩复合地基的承载能力。
水泥搅拌桩一般呈正三角或正方形分布(桩心距100cm-180cm);成桩后,多采用静载试验检验复合地基的处理效果。
本文就以水泥搅拌桩复合地基静载试验为例,对复合地基静载荷试验检测要点做一些探讨。
关键词:复合地基;静载荷试验;检测一、受检桩位置的选择受检桩应尽量选择在现场环境较为稳定的部位。
如果只顾检测设备进退场方便,不考虑布点的合理性,把试验部位选在施工道路以及其它有强烈振动源的场地附近;会给试验数据采集工作带来极大不便,即使勉强获得失真数据,也达不到检测的目的。
避无可避,尽量在停工或者振动较少时采集数据;或者与相关方协商停工待检。
二、复合地基受检桩桩数的选择如果地基土是受扰动较小的原状土,其性质和承载力较为稳定。
为了更好的反映成桩质量,以便设计单位和施工单位能够及时调整方案,选用单桩复合地基进行检测(承压板选用圆形或是正方形)。
单桩复合地基是指单桩分担的处理范围之内的地基。
如果原状土上方填筑有较厚的材质不一的回填料、乃至水泥搅拌桩桩身全位于回填土层中;这时单桩复合地基就很难准确的代表整体处理效果。
有经验表明,相邻回填土单桩复合地基静载试验的承载力差异极大,后通过开挖验证发现:因回填料碾压不密实导致在搅拌桩施工中水泥浆外溢形成扩径体。
所以在条件允许下,应尽量选择有代表性的多桩进行复合地基静载试验,减少因为表层土质的不均匀带来的负面效应。
多桩复合地基静载试验承压板有正三角形、菱形、矩形等。
三、受检桩桩头清理如果施工完毕后水泥搅拌桩的现场标高较设计标高(检测标高)高出50cm以上,且已满足龄期要求,可以采用小型挖掘机清理桩间表层浮浆等(在挖掘机作业之前,应根据现场布桩图先行标出挖掘机作业范围内每根桩的准确位置),清理至桩周能够清晰看到桩头后预留层厚约20cm(设计标高以上)由人工进行清理(切忌直接用挖掘机挖除桩头,更要杜绝土方开挖式的不分桩、土,大开大合的平整场地)。
目录1、项目概况 (1)2、检测目的 (1)3、检测依据 (1)4、检测范围 (1)5、检测时间 (1)6、检测方案 (1)6.1 测试原理 (2)6.2 测试前准备工作 (3)6.3 测试步骤 (3)6.4 检测频率 (4)6.5 注意事项 (4)6.6 数据分析 (4)6.7 结果评定 (5)6.8 出具报告 (5)7、检测工作流程 (5)7.1检测组织原则 (5)7.2职责分工 (6)7.3检测计划 (6)7.4异常与意外应急与补救方法 (6)8、检测安全措施 (6)8.1检测作业领导小组 (7)8.2人身安全措施 (7)8.3仪器设备安全措施 (7)8.5试验检测安全措施 (8)8.6安全防护 (8)9、检测结果判定及异常处理要求 (9)10、检测人员及设备 (9)11、收费标准 (10)12、工作质量保证措施 (11)12.1 检测质量保证措施 (11)12.2 工期保证措施 (11)13、附件 (12)1、项目概况2、检测目的对**隧道明洞旋喷桩复合地基进行复合地基静载荷试验,以检测该旋喷桩复合地基承载力是否满足设计要求,给施工单位提供检测结果,为工程质量提供依据。
3、检测依据3.1《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2012;3.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002;3.3《湿陷性黄土地区建筑规范》GB50025-2004;3.4《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2014;3.5国家计委、建设部颁《工程勘察设计收费管理规定》;3.6委托单位提供的设计图纸、检测委托单及其它相关资料等。
4、检测范围**建设项目隧道明洞旋喷桩复合地基试验检测委托合同书确定的检测项目。
5、检测时间复合地基承载力试验宜在旋喷桩桩身龄期达到28d后方可进行,且桩身强度必须满足试验条件。
在完成测试前的各项准备工作后,根据设项目工程进度的总体安排和要求,该项目试验必须在桩身强度达到设计强度的85%以上方可进行试验检测,现场试验检测时间每点约为24h。
目录1 工程概况 (2)2 检测工作的目的及要求 (2)3 场地工程地质条件概述 (2)4载荷试验检测 (2)4.1试验设备 (4)4.2设备的安装 (4)4.3试验方法 (4)4.4地基静载荷试验情况及结果 (5)5结论 (6)附图表:检测点平面示意图载荷试验成果图楼地基检测报告1 工程概况拟建的xx位于xx。
由于天然地基性质及强度、变形不能满足设计要求,故地基采用3:7灰土换填垫层法处理,分层回填压实处理,回填面积约1124.80m2,厚度1000mm;设计要求处理后的地基承载力特征值达到180kPa。
受建设单位的委托,我公司于2018年6月28日对该3:7灰土垫层地基进行了承载力检测。
本次检测完成平板静载荷试验4组。
2 检测工作的目的及要求2.1采用平板静载荷试验,检测3:7灰土垫层地基承载力是否满足设计要求。
2.2本次检测工作依据的规范:甲方提供的相关技术资料及图纸;《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012);《建筑地基检测技术规范》(JGJ340-2015);《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)。
3 场地工程地质条件概述根据《xx岩土工程勘察报告》,场地地基土自上而下可划分为5层,现依层序分述如下:第①层:杂填土(Q42ml)灰褐色,主要由粉土及砂类土组成,含砖块、煤屑、植物根、垃圾等,杂质含量大于20%,粒径5-20cm。
稍湿,结构松散,土质不均匀,填龄3年以上。
主要分布在场地东南部分区域。
第②层:黄土状粉土(Q41+al)黄褐色,土质不均,上部含植物根,下部含混粉砂较多,或与粉砂互层,具中等孔隙。
稍湿-湿,稍密-中密。
无光泽,摇振反应迅速,干强度低,韧性低。
局部相变为粉砂。
第②1层:粗砂(Q41+al)黄褐色,稍湿,中密状态,分选性较好,粒度较均,颗粒级配差。
矿物成分主要为云母、长石、石英等。
第③层:粗砂(Q3al+pl)黄褐色,湿~饱和,稍密~中密状态,分选性较好,粒度基本均匀,颗粒级配一般,偶含零星卵石颗粒。
阳光上城住宅楼1#、2#、3#楼工程复合地基试验方案青岛市建筑工程质量检测中心有限公司二0一0年目录一、前言二、试桩方法三、检测使用的仪器设备四、检测成果提供五、质量保证措施六、安全生产及文明工作一、概述受青岛阳光滨海置业有限公司的委托,青岛市建筑工程质量检测中心有限公司拟对阳光上城住宅楼1#、2#、3#楼工程CFG桩工程做复合地基试验。
低应变按20%抽检。
静载试验按1%抽检,不少于3根。
供需检9根。
基础采用CFG桩加固,桩径Φ500mm。
2#、3#楼面积置换率为0.0489。
1#楼面积置换率为 0.0468。
加固后设计地基承载力200kPa,经与有关部门协商,本次试验9个试点,其位置由委托单位确定。
试桩前准备工作包括(桩顶加固,地面夯实,试验现场的平整,试验用车辆进出现场道路的铺设)有委托方负责,。
(一)、试验目的1.采用接近复合地基实际工作条件的试验方法,确定复合地基的承载力特征值。
2.了解被测桩的桩身完整性;(二)、试验依据本次试验依据《建筑地基处理技术规范》JGJ 79-2002附录一“复合地基载荷试验要点”及《建筑地基基础工程施工验收规范》GB50202-2002进行试验。
《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106-2003进行试验。
(三)、试验装置试验加载装置采用2000kN油压千斤顶加载,反力装置为压重平台,压重重量约为1800kN,2#、3#楼载荷板面积为4.01平方米,1#楼载荷板面积为4.19平方米。
荷载的大小由压力传感器通过RS-JYB静载荷测试分析系统控制,并采用联于千斤顶的压力表测定油压,根据千斤顶率定曲线换算出的各级荷载值校核,试点的沉降采用量程为50mm的调频式防水位移传感器,通过RS-JYB量测。
(四)荷载分级及加载方式根据委托方的要求,2#、3#楼每个试点的总加载量为1608kN,1#楼每个试点的总加载量为1680kN,共分8级加完。
(五)试点沉降观测及稳定标准每级加载前后各读压板沉降一次,以后每间隔30min测读一次。
复合地基检测方案 This manuscript was revised by the office on December 10, 2020.复合地基检测方案一、检测依据1、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)3、《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)5、设计单位提供的《检测任务书》二、CFG桩检测CFG桩检测项目包括复合地基承载力检测和桩体完整性检测。
(一)复合地基承载力检测1、检测方法采用单桩复合地基静载荷试验。
2、仪器设备拟采用RS-JYB静载荷测试系统,改测试系统每套由以下设备组成:油压千斤顶 2000KN 1台位移传感器 4只压力传感器 1只桩基静载荷测试分析系统 1台电动油泵 1台钢梁、承压板及其他附件若干。
3、检测数量工程总桩数%~1%,且每个单体工程场地测点数不少于3根。
具体检测数量可参考《检测任务书》,具体桩号随机抽取或由监理现场确定,对施工有疑问的桩必须检测。
4、试验要点(1)载荷装置采用承重梁加配重反力装置,用千斤顶配合高压油泵施加反力,试验补载、控制加荷量、记录沉降位移均有仪器自动控制。
(2)加载与沉降观测①试验加载量采用国标规定的慢速维持荷载法。
试验最大荷载大于设计要求值的两倍。
②加载分级加荷级差取最大加载量的1/8~1/12,第一级载荷加倍。
③相对稳定标准每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次,以后每半小时读记一次。
当一小时内沉降量小于时,即可加下一级荷载观测。
④静载荷试验加载过程中出现下列情况之一时,即可终止加载:a、沉降急剧增大,土被挤出或压板周围出现明显裂缝。
b、累计的沉降量已大于承压板宽度或直径的6%。
c、总加载量达到设计要求值的两倍以上。
⑤桩头处理将桩头截至设计标高并凿平。
试验前垫约厚中砂或粗砂并找平,试验正式开始前应预压。
地基及复合地基承载力检测规程之杨若古兰创作地基土载荷实验用于确定岩土的承载力和变形特征等,包含:载荷实验;现场浸水载荷实验;黄土湿陷实验;膨胀土现场浸水载荷实验等.检测内容:天然地基承载力,检测数量很多于3点;复合地基承载力抽样检测数量为总桩数的0.5%~1.0%,且很多于3点,主要建筑应添加检测点数.CFG桩和素混凝土桩应做完好性检测.1.地基土载荷实验要点用于确定地基土的承载力,根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007).(1)基坑宽度不该小于压板宽度或直径的3倍.应留意坚持实验土层的原状结构和天然湿度.宜在拟试压概况用不超出20mm厚的粗、中砂层找平.(2)加荷等级不该少于8级.最大加载量不该少于荷载设计值的两倍.(3)每级加载后,按间隔10、10、10、15、15min,当前为每隔0.5h读一次沉降,当连续2h内,每h的沉降量小于0.1mm时,则认为已趋波动,可加下一级荷载.(4)当出现以下情况之一时,即可终止加载:① 承压板四周的土明显的侧向挤出;② 沉降s急骤增大,荷载沉降(ps)曲线出现陡降段;③ 在某一荷载下,24h内沉降速度不克不及达到波动尺度;④ s/b≥0.06(b:承压板宽度或直径)(5)承载力基本值的确定:① 当p~s曲线上有明显的比例界限时,取该比例界限所对应的荷载值;② 当极限荷载能确定,且该值小于对应比例界限的荷载值的1.5倍时,取荷载极限值的一半;③ 不克不及按上述二点确定时,如压板面积为0.25~0.50㎡,对低紧缩性土和砂土,可取s/b=0.01~0.015所对应的荷载值;对中、高紧缩性土可取s/b=0.02所对应的荷载值.(6)同一土层介入统计的实验点不该少于3点,基本值的极差不得超出平均值的30%,取此平均值作为地基承载力尺度值.2. 现场试坑浸水试验用于确定地基土的承载力和浸水时的膨胀变形量.根据《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ11287)附录三“现场浸水载荷试验要点”.其操纵重点:(1)承压板面积不该小于0.5㎡.(2)分级加荷至设计荷载,当土的天然含水量大于或等于塑限含水量时,每级荷载可按25kPa添加.每组荷载施加后,按0.5h、1h各观察沉降一次,当前每隔1h或更长时间观察一次,直到沉降达到绝对波动后再加下一级荷载.(3)连续2h的沉降量不大于0.1mm/2h时,即可认为沉降波动.(4)浸水水面不该高于承压板底面,浸水期间每隔3d或3d以上观察一次膨胀变形.连续两个观察周期内,其变形量不该大于0.1mm/3d,浸水时间不该少于两周.(5)浸水膨胀变形达到绝对波动后,应停止浸水按规定继续加荷直至达到破坏.(6)应取破坏荷载的一半作为地基土承载力的基本值. 3. 黄土湿陷性载荷试验用于测定湿陷起始压力、自重湿陷量、湿陷系数等.有室内紧缩试验载荷试验、试坑浸水试验.根据《湿陷性黄土地建筑规范》(GBJ2590)附录六“黄土湿陷性试验”.经常使用方法:(1)双线法载荷试验:在场地内相邻地位的同一标高处,做两个荷载试验,其中一个在天然湿度的土层上进行;另一个在浸水饱和的土层上进行.(2)单线法载荷试验:在场地内相邻地位的同一标高处至多做3个分歧压力下的浸水载荷试验.(3)饱水法载荷试验:在浸水饱和的土层上做一个载荷试验.(4)地基承载力尺度值.同一土层介入统计的试验点不该少于3点,当个点计算值的极差不超出平均值的30%时,取此平均值作为该土层的低级承载力尺度值.4. 岩基载荷试验要点用于确定岩基作为天然地基或桩基础持力层时的承载力.根据《建筑地基基础设计规范》“岩土载荷试验要点”.其操纵重点:(1)采取圆形刚性承压板,直径为300mm.当岩石埋藏深度较大时,可采取钢筋混凝土桩,但桩周需采纳措施以清除桩身与土之间的摩檫力.(2)测量零碎的初始波动读数观测:加压前,每隔10min读数一次,连续三次读数不变可开始试验.(3)加载方式:单轮回加载,荷载逐级递增直到破坏,然后分级卸载.(4)荷载分级,第一级加载值为预估承载力设计值的1/5,当前每级1/10.(5)沉降量测读:加载后立即读数,当前每10min读数一次.(6)波动尺度:连续三次读数之差均不大于0.01mm.(7)终止加载条件:当出现下述景象之一时,即可终止加载;① 沉降量读数不竭变更,在24h内,沉降速率有增大的趋势;② 压力加不上或勉强加上而不克不及坚持波动;注:若限于加载能力,荷载也应添加到很多于设计请求的两倍.(8)卸载观测:每级卸载为加载时的两倍,如为奇数,第一级可为三倍.每级卸载后,每隔10min测读一次,测读三次后可卸下一级荷载.全部卸载后,当测读到0.5h回弹量小于0.01mm时,即认为波动.(9)承载力的确定① 对应于P~S曲线上起始直线段的起点为比例界限.符合终止加载条件的前一级荷载即为极限荷载.对和风化岩及强风化岩,取平安系数为3;对中等风化岩需根据岩石的裂缝发育情况确定,将所得值与对应于比例界限的荷载比拟较,取小值;② 介入统计的试验点不该小于3点,取最小值作为地基承载力尺度值.注:除强风化的情况外,岩石地基不进行深宽批改,尺度值即为设计值.5. 轻便触控试验(轻型动力触探)用于检验浅层土(如基槽)的均匀性,确定天然地基的容许承载力及检验填土的质量(干土质量密度).根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007).其试验要点是:(1)先用轻便钻具钻至试验土层标高,然后对所需实验土层连续进行锤击贯入触探.(2)贯入时,落距为50±2cm,使其自在着落,将探头竖直打入土层中,每打入土层30cm,记录贯入锤击数N10,(3)若N10,超出100或贯入10cm 锤击数超出50,则停止贯入;如需对下卧层继续试验,可用钻具钻穿坚实土层后再作试验.(4)若需描述土层时,可将触探杆拔出,取下探头,换以轻便钻头,进行取样.6. 袖珍型土壤贯入仪试验是一种微型静力触探工具,利用对贯入阻力的快速测定,确定地基土的容许承载力及相干的力学目标.根据《建筑地基基础设计规范》(GB50007)、《袖珍贯入仪试验规程》(CEC54:93).贯入操纵要点:(1)微型贯入仪,普通采取弹簧顶杆机构,设置的贯入阻力较小(普通为20~40N),测定前应根据土层的软硬程度,选择能满足测试范围的、适宜的规格.(2)测试前,应将贯入仪探头拧上去,用布檫干净后,再接回去拧紧,上平.每测一次都应清理一下探头上的泥土,以避免探头滑动时,将泥土带入套管内.贯入前,应将刻度归零.(3)五指平握贯入仪的套管,将探头垂直压入土层中.施力要均匀缓慢,贯入速度1mm/s,连续贯入,直到规定的贯入深度(普通为10~20mm).微型贯入仪贯入深度较小,贯入时眼睛要不断地谛视,当贯入深度刚没到土面时,立即停止贯入.但不成突然松手应慢慢放松,以避免弹力太大,影响数值的精确.在刻度杆直接读取测试结果(贯入阻力P ).(4)用上述方法,在同一试件上取4~5点,分别测出响应值P 后,求出平均值P (留意探头的清理和刻度杆的归零).现场测试应尽量防止在砾石和裂缝处贯入.。
受控编号:HBSD/MS-D77-2011检测报告编号:E-11-39-1工程名称:东光县东光镇张汪村旧城改造6#楼复合地基检测委托单位:河北恒东房地产开发有限公司建设单位:河北恒东房地产开发有限公司设计单位:中铁工程设计院有限公司施工单位:德州市拓实基础工程有限公司监理单位:东光县城建局监理公司检测单位:河北四达工程检测有限公司二○一一年十月十三日声明1、本检测报告无我单位检测专用章和计量认证专用章无效。
2、本检测报告无骑缝章无效。
3、本检测报告涂改、换页、漏页无效。
4、本检测报告无检测、审核、批准人签字无效。
5、对本检测报告若有异议或需要说明之处,应于收到报告之日起十五日内向我单位书面提出,本单位将给予及时的解释或答复。
检测单位:河北四达工程检测有限公司单位地址:河北省石家庄市兴苑街53号邮政编码:050021联系电话:(0311)85912349工程编号:E-11-39-1批准:审核:工程负责:1.工程概况东光县东光镇张汪村旧城改造6#楼工程位于东光县城,拟建建筑物为18层住宅楼,结构类型为框架结构,基础型式采用筏板基础。
本工程天然地基承载力不能满足设计要求,采用长螺旋钻孔泵压混凝土桩进行地基处理。
该复合地基共设计基桩502根,均匀布置,局部有所调整,设计桩长20m,桩端持力层为第六层粉质粘土,设计桩径400mm,桩间距1.35×1.35m,面积置换率6.7%,桩身混凝土设计强度C20,复合地基承载力特征值为350kPa,单桩竖向抗压承载力特征值为540kN,成桩日期为2011年7月6日至8月17日。
受河北恒东房地产开发有限公司委托,河北四达工程检测有限公司承担了该项目的复合地基检测任务。
检测时间为2011年9月01日至10月10日,检测时天气晴朗、干燥,温度为15~30℃,共完成低应变法检测基桩502根,复合地基载荷试验3组,单桩竖向抗压静载试验3组,全部受检基桩由建设单位、监理单位和检测单位于9月5日根据场地情况和施工条件随即抽取,受检基桩强度满足规范要求,桩头完整,无浮浆、松散部分,受检基桩位置见“东光县东光镇张汪村旧城改造6#楼检测点平面布置图”(附图1)。
精心整理一、复合地基对增强体有粘结强度要求的,除进行复合地基静载试验外,还要进行单桩静载试验,抽检数量均不得少于总数的0.5-1%,且不应少于3根;二、地基基础设计等级为甲级或复合地基承载力特征值超过500kPa的复合地基应进行复合地基载荷试验和单桩竖向抗压静载试验,单位工程抽检数量均应不少于总桩数的1%,且均不得少于3点(根);以确1%,复合地基静载荷试验数量不少于3台(多轴搅拌为3组)。
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)10.1.2复合地基应进行桩身完整性和单桩竖向承载力检验以及单桩或多桩复合地基载荷试验,施工工艺对桩间土承载力有影响时还应进行桩间土承载力检验。
《建筑地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002)4.1.6对水泥土搅拌桩复合地基、高压喷射注浆桩复合地基、砂桩地基、振冲桩地基、土和灰土挤密桩复合地基、水泥粉煤灰碎石桩复合地基和夯实水泥土桩复合地基,其承载力检验,数量为总数的0.5-1%,但不应少于3处。
有单桩强度检验时,数量为总数的0.5-1%,但不应少于3根。
条文说明:桩是主要施工对象,首先应检验桩的质量,检查方法可按国家现行行业标准《建筑工程基桩检验技术规范》。
《建筑地基基础检测技术规程》(DB13(J)148-2012)3.4.7复合地基承载力检测应采用载荷试验方法,载荷试验形式可选择单桩或多桩复合地基载荷试验,单位工程检测载荷试验点数量应为总桩数的0.5%?1%,且不得少于3点。
312320%4检桩数的20%时,应按原抽检比例扩大抽检;《水泥土桩复合地基技术规程》DB13(J)39-20036.2.8水泥土桩复合地基竣工验收时,夯实水泥土桩复合地基承载力检验应采用单桩复合地基载荷试验,对重要或大型工程尚应进行多桩复合地基载荷试验;搅拌水泥土桩复合地基应进行复合地基载荷试验和单桩载荷试验。
6.2.9工程桩单桩复合地基检验性试验宜在成桩15d(夯实水泥土桩)或28d(搅拌水泥土桩)后进行。
单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依照《建筑地基基础工程施工质量查收规范》(GB 50202-2002)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003)《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量查收暂行标准》铁建设[2005]160 号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否知足设计要求。
3、主要试验设施①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特点值的 2.0 倍,依据加载要求选择油压千斤顶。
② 加载反力装置可依据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重结合反力装置、地铆反力装置(一般设施安装表示图如图一、二,其余方案同),反力装置能供给的反力不小于最大加载量的 1.2 倍。
③ 沉降量丈量可用位移传感器或大批程百分表。
4、现场检测(1)、现场办理要求① 混凝土桩应先凿掉桩顶的破裂层和脆弱混凝土。
②桩顶部应高于试坑底面, 为保持承压板和基桩优秀接触, 桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。
③ 基准梁应拥有必定的刚度,梁的一端固定在基准桩上,另一端简支于基准桩上。
固定位移计的夹具及基准梁防止振动或其余外界要素的影响。
设施安装表示图二:(2)、慢速保持荷载法试验步骤(也可用迅速保持荷载法)①试验加载量为单桩承载力特点值的 2 倍,加载分级进行,采纳逐级等量加载,分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10 ,第一级取可取分级载荷的 2 倍。
②每加一级荷载施加后,按第5、15、30、45、60min 测读桩顶沉降量,此后每隔 30min 测读一次。
⑶ 当桩顶沉降速率达到相对稳固标准时,施加下一级荷载。
相对稳固标准:从分级载荷施加后第30min 开始,每一小时内的桩顶沉降量不超出,并连续出现两次。
⑷卸载按分级进行,每级卸载量为分级加载量的 2 倍,每卸一级,保持一小时,测读桩顶沉降量。
卸载至零后,测读桩顶剩余沉降量,保持 3 小时。
平板静载荷试验在复合地基检测中的应用分析发布时间:2021-05-28T10:15:26.920Z 来源:《基层建设》2021年第3期作者:王琮智[导读] 摘要:随着我国经济建设不断进步,基础设施逐渐向湖区、沿海等地基较软弱的地区延伸,地基处理成为一个较关键的问题。
汉中市建兴工程监理有限责任公司陕西汉中 723000摘要:随着我国经济建设不断进步,基础设施逐渐向湖区、沿海等地基较软弱的地区延伸,地基处理成为一个较关键的问题。
复合地基是一种人工地基,采用增强或置换部分土体的方式,由地基土和竖向增强体共同承担荷载。
复合地基有碎石桩、水泥搅拌桩、旋喷桩等多种形式,是一种应用较广泛的地基处理方式。
复合地基造价较高且对上部结构的影响较为关键,因此,复合地基的施工质量检测尤为关键。
关键词:平板静载荷试验;复合地基;地基承载力;质量检测引言平板载荷试验是原位测定岩土地基参数的一种重要方法,它与地基实际工作条件比较接近,能真实地反映土体受荷载作用时的压缩性。
平板载荷试验是在承压板上向地基土逐级施加荷载,测得地基土压力与变形特性的原位测试方法,用以确定地基土承载能力的现场试验。
1工程概况某高速公路所经区域属于XX湖冲积平原地貌,地形平坦,地表冲沟发育,农田广布。
第一合同段经过区域软土成因属河湖相沉积,一般以单层形式产出,主要以软~流塑状粉质粘土及淤泥质粘土为主,工程地质较差。
针对该段软土地基的特性,对深层软土采用粉喷桩+碎石垫层+土工格栅等处治方案。
该段粉喷桩采用等边三角形布置,桩中心间距为1.3m,桩身直径为0.5m,桩长6.5m。
复合地基设计承载力为150kPa(路基段)。
2现场检测为了确定地基承载力是否满足要求,采用平板载荷试验、动力触探试验、面波法波速测试法进行检测。
本次检测内容为两个试夯区,试夯区I(3000kN•m),试夯区II(6000kN•m),其中SHC-1~SHC-5位于试夯区I,SHC-6~SHC-10位于试夯区II。
复合地基质量检测中的静载荷试验方法研究发表时间:2017-07-31T14:16:24.217Z 来源:《防护工程》2017年第8期作者:黄雪萍[导读] 水泥粉喷搅拌桩为软土地基加固工程桩中最常用的地基处理方法。
广西鼎恒工程质量检测有限公司广西桂林 541001摘要:复合地基质量检测中用到的静载荷试验方法主要有单桩复合地基法以及多桩复合地基法,对这两种方法的试验结果进行统计分析,最终取得的结果具有明显的差异性,所以,在选择静载荷试验方法的时候一定要结合工程的类别以及地质条件等因素,只有这样取得的检验结果才可以真正的反映工程实际的质量情况。
文中主要结合某个工程的具体,对同一个场地采用种静载荷试验方法行检测,并对这两种试验结果进行统计分析。
关键词:复合地基;质量检测;静载荷试验;方法引言水泥粉喷搅拌桩为软土地基加固工程桩中最常用的地基处理方法,对于水泥粉喷桩软土地基加固施工质量的检测一般会用复合地基静载荷试验方法来进行承载力的检测。
检测的方式一般为单桩复合地基法以及多桩复合地基法,但是在具体的施工中往往会受到现场条件的制约或者是经费等的影响,大多数时候会采用单桩复合地基法。
1工程概述某公路为一级公路改扩建工程,其线路总长为两百三十五千米,其中,在JA10标段的软土地基采用的是水泥粉喷桩加固处理方法。
软土地基的位置位于地势较低以及地下水溢出地段,这个地段的软土地基会长时间的遭受到积水以及泉水的渗透,导致其含水率以及孔隙率比较大,质地呈松软状态,为软塑状饱和土,属于近代湖泊沼泽型沉积土。
沼泽外表还附有一层泥炭,也就是所谓的泥炭层,泥炭层的下边为饱和淤泥。
软土地基加固处理基本持力层为细砂层以及黄土层,较好持力层为砂以及土砾石层。
2水泥粉喷桩设计标准及检测内容2.1设计标准JA10标段的水泥粉喷桩的设计根数为23600,延米数设计为41300米;路基的粉喷桩桩径为0.5米,按照等边三角形设置,桩间距为1.25米,桩长设计为4.5米至8.5米,处理后复合地基的承载力特性值为160kPa。
复合地基检测方案一、检测依据1、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)2、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002)3、《建筑桩基检测技术规范》(JGJ106-2003)4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)5、设计单位提供的《检测任务书》二、CFG桩检测CFG桩检测项目包括复合地基承载力检测和桩体完整性检测。
(一)复合地基承载力检测1、检测方法采用单桩复合地基静载荷试验。
2、仪器设备拟采用RS-JYB静载荷测试系统,改测试系统每套由以下设备组成:油压千斤顶2000KN 1台位移传感器4只压力传感器1只桩基静载荷测试分析系统1台电动油泵1台钢梁、承压板及其他附件若干。
3、检测数量工程总桩数0.5%~1%,且每个单体工程场地测点数不少于3根。
具体检测数量可参考《检测任务书》,具体桩号随机抽取或由监理现场确定,对施工有疑问的桩必须检测。
4、试验要点(1)载荷装置采用承重梁加配重反力装置,用千斤顶配合高压油泵施加反力,试验补载、控制加荷量、记录沉降位移均有仪器自动控制。
(2)加载与沉降观测①试验加载量采用国标规定的慢速维持荷载法。
试验最大荷载大于设计要求值的两倍。
②加载分级加荷级差取最大加载量的1/8~1/12,第一级载荷加倍。
③相对稳定标准每加一级荷载前后均应各读记承压板沉降量一次,以后每半小时读记一次。
当一小时内沉降量小于0.1mm时,即可加下一级荷载观测。
④静载荷试验加载过程中出现下列情况之一时,即可终止加载:a、沉降急剧增大,土被挤出或压板周围出现明显裂缝。
b、累计的沉降量已大于承压板宽度或直径的6%。
c、总加载量达到设计要求值的两倍以上。
⑤桩头处理将桩头截至设计标高并凿平。
试验前垫约1.5cm厚中砂或粗砂并找平,试验正式开始前应预压。
⑥试验时间应在桩身强度达到要求后进行试验。
⑦资料处理及试验结果分析当压力~沉降曲线上极限荷载能确定,而其值不小于对应比例界限的2倍时,可取比例界限;当其值小于对应比例界限的2倍时,可取极限荷载的一半。
单桩及复合地基静载试验方案一、单桩竖向抗压静载试验方案1、试验依据《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB 50202-2002)《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003)《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号2、检测目的检测单桩的竖向抗压承载力否满足设计要求。
3、主要试验设备①试验桩的加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍,根据加载要求选择油压千斤顶。
②加载反力装置可根据现场条件选择锚桩横梁反力装置、压重承台反力装置、锚桩压重联合反力装置、地铆反力装置(一般设备安装示意图如图一、二,其它方案同),反力装置能提供的反力不小于最大加载量的1.2倍。
③沉降量测量可用位移传感器或大量程百分表。
4、现场检测(1)、现场处理要求①混凝土桩应先凿掉桩顶的破碎层和软弱混凝土。
②桩顶部应高于试坑底面,为保持承压板和基桩良好接触,桩顶可铺设10-20mm的中粗砂。
③基准梁应具有一定的刚度,梁的一端固定在基准桩上,另一端简支于基准桩上。
固定位移计的夹具及基准梁避免振动或其他外界因素的影响。
设备安装示意图二:(2)、慢速维持荷载法试验步骤(也可用快速维持荷载法)①试验加载量为单桩承载力特征值的2倍,加载分级进行,采用逐级等量加载,分级载荷一般为最大加载量或预估极限承载力的1/10,第一级取可取分级载荷的2倍。
②每加一级荷载施加后,按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次。
⑶当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,施加下一级荷载。
相对稳定标准:从分级载荷施加后第30min开始,每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm,并连续出现两次。
⑷卸载按分级进行,每级卸载量为分级加载量的2倍,每卸一级,维持一小时,测读桩顶沉降量。
卸载至零后,测读桩顶残余沉降量,维持3小时。
⑸快速维持荷载法的每级载荷维持时间不少于1h,根据桩顶沉降收敛情况确定延长维持荷载时间。
一、复合地基对增强体有粘结强度要求的,除进行复合地基静载试验外,还要进行单桩静载试验,抽检数量均不得少于总数的%,且不应少于3根;二、地基基础设计等级为甲级或复合地基承载力特征值超过500kPa的复合地基应进行复合地基载荷试验和单桩竖向抗压静载试验,单位工程抽检数量均应不少于总桩数的1% , 且均不得少于3 点(根);三、对地基基础设计等级为甲级、乙级以及应进行变形验算的丙级(建)构筑物的搅拌水泥土桩,应进行复合地基载荷试验和单桩竖向抗压静载试验,单位工程抽检数量均应不少于总桩数的1% , 且均不得少于3 点(根);四、当采用低应变法进行桩身质量检测时,单位工程抽检数量应不少于总桩数的20% ,地基基础设计等级为甲级或承载力特征值超过500kPa的工程抽检数量不少于30%。
当釆用低应变法抽检桩身完整性所发现的III、IV类桩之和大于抽检桩数的20%时,应按原抽检比例扩大抽检,当两次抽检的III、IV类桩之和仍大于抽检桩数的20%时,该批桩应全数检测。
IV 类桩应进行处理。
《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)复合地基设计前,应在有代表性的场地上进行现场试验或试验性施工,以确定设计参数和处理效果。
对散体材料复合地基增强体应进行密实度检验;对有粘结强度复合地基增强体应进行强度及桩身完整性检验。
复合地基承载力的验收检验应采用复合地基静载荷试验,对有粘结强度的复合地基尚应进行单桩静载荷试验。
竣工验收时,(砂石桩)地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验,试验数量不应少于总桩数的1%,且每个单体建筑不应少于3点。
3 静载荷试验宜在成桩后28d进行。
水泥土搅拌桩复合地基承载力检验应采用复合地基静载荷试验和单桩静载荷试验,验收检验数量不少于总桩数的1%,复合地基静载荷试验数量不少于3台(多轴搅拌为3组)。
《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)复合地基应进行桩身完整性和单桩竖向承载力检验以及单桩或多桩复合地基载荷试验,施工工艺对桩间土承载力有影响时还应进行桩间土承载力检验。
复合地基静载荷试验检测报告Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】××工程复合地基静荷载试验报告编号:07地基(J)02检测报告××检测中心×年×月×日注意事项1、报告无检测单位“报告专用章”无效;2、报告无报告编写、报告校对、报告审核人签字无效;3、报告涂改无效;4、非经同意,不得部分复制本报告;5、对本检测报告若有异议,应于收到报告之日起十五日内向检测单位提出,逾期不予受理;6、对于委托检验,样品代表性由委托单位负责。
建设单位:×××高速公路建设项目办公室设计单位:×××设计院监理单位:×××工程监理公司施工单位:×××公司检测单位:××检测中心项目参与人员:报告编写:报告校对:报告审核:××工程复合地基静荷载试验检测报告一、工程概况××工程地上2层。
地基基础采用深层搅拌桩。
桩径为ф700,基础混凝土强度等级为C25。
单桩设计承载力为200kN,经深层搅拌处理后地基承载力特征值不得小于180KPa,建筑结构安全等级为二级。
我中心于历时3日完成对该工程地基的静载荷试验检测工作,试验点(桩)总数为6个。
(具体情况见下表1,平面布置示意图见下图1)。
现依据试验原始数据提交本次试验检测报告。
表1 各试验点具体情况一览表二、检测依据1、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)2、《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)3、《建筑桩基技术规范》(JGJ 94-94)4、《建筑基桩检测技术规范》(JGJ 106-2003)5、《江西省桩基质量检测管理规定》(试行)6、《江西省建筑基桩及复合地基检测方法及取样数量》---赣力基础【2005】第001号7 、设计图纸及相关说明文件三、载荷试验㈠、复合地基土载荷试验检测1、试验设备试验采用砂袋压重平台反力装置,千斤顶施压,主梁由4根18号工字钢组成,副梁由5根18号工字钢组成。
水泥土搅拌桩复合地基静载荷试验
检测报告
检测内容:单桩静载荷试验
目录
一、前言 (4)
二、项目概况 (4)
三、地质概况 (4)
四、检测依据 (5)
五、现场检测 (5)
六、检测结果 (6)
七、检测结论 (7)
八、附图表 (7)
一、前言
受湖南金沙路桥建设有限公司梧贵高速公路第二施工合同段项目经理部委托,我公司对其在建的梧州至贵港高速公路K76+940~K77+025段的复合地基进行抗压静载荷试验,用来检验复合地基承载力。
该工程采用水泥土搅拌桩复合地基。
按合同约定此次共试验了三个试验点,试验采用单桩复合压板试验,承压板尺寸为1.0×1.0m。
所试点位由甲方、监理选取,试点编号由甲方提供。
外业试验于2010年12月02日至2010年12月20日进行。
二、项目概况
表1
三、地质概况
根据甲方提供的《不良地质地段表》,K76+940~K77+025属水田地段,为冲积灰色淤泥质粘土和褐黄色软塑状饱和粉质粘土,软土平均厚度6.0m,其下为可~硬塑状粉质粘土。
四、检测依据
1、《建筑地基处理技术规范》(JGJ 79-2002)
2、广西梧州至贵港高速公路有关设计及变更文件。
五、现场检测
1、加载方式
现场试验最大加载量按复合地基承载力标准值的2倍即300kPa进行,分为10级,每级加载量为30kPa,总堆载量360kN。
单桩复合地基静载荷试验承压板1.00m×1.00m,板底铺设50mm中粗砂找平层,试坑底开挖至基底标高,坑底面积为 6.00m×6.00m。
采用电动油压千斤顶加载、工字钢搭设堆载平台、沙袋堆积提供反力,最大压重量360kN。
2、荷载及沉降测量
荷载值通过压力传感器测量,试桩沉降则通过承压板四边对称架设的位移传感器,测试仪自动记录测量,所有位移传感器均用磁性表座固定于由脚手架钢管构成的基准梁上,基准梁在独立的基准桩上安装,基准桩中心与承压板中心
的距离为2.00m,基准桩中心与压重平台支墩边的距离为1.50m。
图1 复合地基载荷试验示意图
3、检测设备
试验所用仪器有RSM- JCⅢ静载荷测试仪主机1台,200t千斤顶1台,压力传感器1个,位移传感器4个。
六、检测结果
1、72-2号检测点
试验加载达到预期最大试验荷载时,终止加载。
试验加载到150kN时,沉降量为1.64mm,试验终止荷载为300kN,总沉降量为36.81mm,p~s/b曲线平缓无明显陡降段(比例极限拐点)。
综合分析,该试验点承载力特征值为f O= 202.4kPa。
2、59-5号检测点
试验加载达到预期最大试验荷载时,终止加载。
试验加载到150kN时,沉降量为2.64mm,试验终止荷载为300kN,总沉降量为36.54mm,p~s/b曲线平缓无明显陡降段(比例极限拐点)。
综合分析,该试验点承载力特征值为f O= 182.4kPa。
3、39-6号检测点
试验加载达到预期最大试验荷载时,终止加载。
试验加载到150kN时,沉降量为2.03mm,试验终止荷载为300kN,总沉降量为36.22mm,p~s/b曲线平缓无明显陡降段(比例极限拐点)。
综合分析,该试验点承载力特征值为f O= 175.3kPa。
本路段共进行了3点复合地基载荷试验,复合地基承载力平均值186.7kPa。
极差27.1kPa,未超过30%。
上述检测结果汇总表见表2,复合地基试验荷载和沉降数据见静载试验数据汇总表,p~s/b曲线见附图。
试验结果汇总表表2
七、检测结论
根据试验结果汇总表和p~s/b曲线图结合规范和设计文件,本次检测结果满足设计要求。
八、附图表
1、静载试验数据汇总表共3页
2、复合地基p~s/b曲线图共3页
广西新桂交通工程质量检测有限公司二○一○年十二月六日
静载试验数据汇总表
p-s曲线
静载试验数据汇总表
工程名称:梧州至贵港高速公路试点编号:59-5
测试日期:2010-12-14 承压板形状:方形承压板面积(m²):1.00
序号荷载(kPa)
历时(min)沉降(mm)
本级累计本级累计
1 60 90 90 0.28 0.28
p-s曲线
静载试验数据汇总表
工程名称:梧州至贵港高速公路试点编号:39-6
测试日期:2010-12-20 承压板形状:方形承压板面积(m²):1.00
序号荷载(kPa)
历时(min)沉降(mm)
本级累计本级累计
p-s曲线。