SEAM温拌沥青混合料性能及应用

SEAM沥青混合料路用性能评价与改善技术研究的开题报告一、选题背景及意义SEAM沥青混合料是一种结构性道路材料，具有优异的耐久性、抗裂性能和耐水性能，广泛应用于高速公路等重载交通工程中。

但是，在实际使用过程中，SEAM沥青混合料存在着一些问题，如耐久性差、龟裂、疲劳性能不足等。

这些问题不仅影响了路面的使用寿命和交通安全，还给道路养护带来了巨大的经济负担。

因此，对SEAM沥青混合料的路用性能进行评价和改善技术的研究，具有重要的现实意义和理论价值。

二、研究内容本课题拟主要开展以下研究内容：1. SEAM沥青混合料的路用性能评价主要从稳定性、耐久性、抗裂性能和疲劳性能等方面对SEAM沥青混合料的路用性能进行评价，明确目前存在的问题和不足。

2. SEAM沥青混合料改善技术研究在评价的基础上，探索SEAM沥青混合料的改善技术，主要包括材料配比优化、添加剂的应用、制备工艺改进等方面。

3. 路面性能测试和评估通过实际路段的性能测试，对改进后的SEAM沥青混合料进行性能评估，验证改进技术的可行性和有效性。

三、研究方法本课题主要采用实验研究方法，结合理论研究和仿真分析等手段，具体包括：1. 对路用性能评价的实验研究，包括马歇尔试验、回弹模量、拉伸和压缩试验等。

2. 对改善技术的探索和研究，采用材料配比试验、添加剂应用试验以及制备工艺改进试验等方法。

3. 对路面性能的测试和评估，采用车载测速仪、轮廓仪、静载法等测试设备，对路面性能进行测试和评估。

四、预期研究结果通过对SEAM沥青混合料的路用性能评价和改善技术的研究，预期具有以下研究成果：1. 对SEAM沥青混合料的路用性能进行全面评估，掌握其性能优劣。

2. 探索有效的改善技术，对SEAM沥青混合料进行改良，提高其性能。

3. 对改进后的SEAM沥青混合料进行路面性能测试和评估，验证改进技术的有效性，为SEAM沥青混合料在道路工程中的应用提供技术支撑。

五、研究进度安排本课题的研究进度安排如下：第一年：完成对SEAM沥青混合料路用性能的评价和问题分析，确定改善技术的思路并开始试验研究。

温拌沥青混合料技术研究及应用方向【摘要】温拌沥青混合料是介于热拌沥青混合料（150—180℃）和常温拌合混合料（10—40℃）之间的拌合沥青混合料，具有环保、节能、减轻沥青老化程度、性能优良、降低摊铺温度延长施工季节等优点。

本文从温拌沥青技术的研究原理出发，介绍目前相对成熟的四项温拌技术，结合道路实际状况分析其主要的应用方向。

【关键词】温拌沥青混合料；技术原理；应用方向一、温拌沥青混合料概述如何保留热拌沥青混合料性能良好的特点并克服其存在的环境污染重、能耗大、沥青存在老化的问题；如何在保留冷拌沥青混合料环保、节能等优势的同时克服其性能尚有差距的不足，是我们研究沥青拌合料努力的方向。

温拌技术起源于1995年，是在能源紧缺、全球气候变暖的大背景下快速发展起来的路面材料新技术。

传统的热拌沥青混合料是一种热拌热铺材料，拌和、摊铺及碾压时需要较高的温度，生产和施工的过程要消耗大量能源，同时排出大量的废气和粉尘，沥青还会产生热老化而影响其路用性能。

而常温沥青拌合料，尽管在环保、能耗等方面有一定的优势，但由于其路用性能不稳定，一般只用于简单的路面养护。

实际应用中，在同样原材料条件下，温拌混合料的拌合温度和压实温度一般比热拌低10-60℃，同时具有高性能、低排放、低能耗的特点。

温拌技术的核心是采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。

二、温拌沥青混合料的作用原理及技术分类1.温拌沥青混合料的作用原理温拌沥青混合料主要是通过一定的技术措施使得沥青能够在相对较低的温度下很好地裹覆在集料上，同时具有良好的粘结和润滑作用，从而在保证路用性能的前提下，沥青能在相对较低的温度下进行拌和及施工。

基于此目的，温拌技术的研究大致从以下2种原理出发：（1）通过载体或者直接引入的水分，与热熔状的沥青接触产生大量蒸气，造成沥青体积膨胀形成泡沫沥青，沥青和易性增加使其可以在较低的温度下充分包裹集料，从而实现混合料在较低的温度下进行拌和、压实。

温拌沥青混合料在北方低温季节的路用性能应用研究温拌沥青混合料（Warm Mix Asphalt）是一种在施工过程中较低温度下制备的沥青混合料，具有降低能耗、减少环境污染和改善工作条件等优点。

本文将对温拌沥青混合料在北方低温季节的路用性能应用进行研究。

首先，温拌沥青混合料在北方低温季节的路用性能主要包括冰冻融化性能、低温抗裂性能和耐久性。

对于冰冻融化性能，温拌沥青混合料相比于常规热拌沥青混合料具有较好的抗冻融性能。

由于温拌沥青混合料的生产温度较低，其制备过程中相对较少的水分蒸发，降低了混合料的热损失，减少了冷裂和脱硫现象的发生，从而提高了混合料的耐冻融性能。

其次，低温抗裂性能是评价混合料在低温条件下抵抗裂缝形成的能力。

温拌沥青混合料的低温抗裂性能主要受到沥青粘度和粘结剂的影响。

研究表明，采用温拌沥青混合料制备的路面，其沥青粘度较高，粘结剂更加牢固，能够提供较好的抗裂性能。

此外，温拌沥青混合料还可以添加改性剂，如聚合物改性剂等，进一步提高低温抗裂性能。

最后，耐久性是评价混合料在使用过程中抵御破坏的能力。

在北方低温季节的路用环境下，冰冻融化循环会对温拌沥青混合料产生冲击。

经过长期使用后，温拌沥青混合料仍然能够保持良好的抗裂性能和冰冻融化性能，不易发生龟裂和脱硫现象。

这主要得益于温拌沥青混合料的制备工艺和材料特性，从而提高了混合料的耐久性。

综上所述，温拌沥青混合料在北方低温季节具有较好的路用性能应用前景。

随着研究的不断深入，温拌沥青混合料在低温季节的应用将会得到进一步优化和发展，为北方地区的道路建设提供更加可靠和持久的材料选择。

温拌沥青混合料技术与应用摘要：本文介绍了温拌沥青混合料技术、特点及在某市政公路上的应用。

主题词：温拌沥青混合料技术应用引言：当前，节源、环保已成为全社会关注的热点问题，同时也成为衡量一种应用技术成熟与否的关键指标因素。

温拌沥青混合料技术，是指介于热拌沥青混合料和常温拌合混合料之间的沥青混合料拌合技术。

在同样原材料条件下，温拌拌合温度和压实温度一般比热拌低10~60℃。

温拌技术的核心是，采用物理或化学手段，增加沥青混合料的施工操作性，在完成混合料成型后，这些物理或化学添加剂不应对路面使用性能构成负面影响。

一、概述：温拌沥青混合料是指利用在沥青中添加辅助材料，从而实现在120°C左右均匀拌合沥青和级配骨料，获得的成品沥青混合料与170°C热沥青混合料性能相近，是一种新型的沥青混合料。

温拌沥青混合料技术的成功应用，实现了公路建设中资源成本的节约，同时也降低了对环境的污染，成为近年来沥青路面材料领域又一项很有前景的新兴技术。

温拌沥青混合料的拌合温度介于热沥青混合料和冷沥青混合料之间，成品混合料性能良好，节约能源和环保的特性十分明显。

温拌沥青混合料与热拌沥青混合料相比拌合温度降低了50°C， CO的排放将降2低50%左右，生产1吨混合料将节省1-1.5公斤燃油。

本文介绍温拌沥青混合料在某市政公路上的应用，沥青混合料类型为上面层改性沥青AC13，共计出料为80T。

二、应用2.1 生产前准备在正式生产前，业主组织了施工技术交底会议，参与各方包括项目业主、实验室、沥青混合料拌和厂、现场摊铺单位、监理公司以及温拌厂家等单位，会上温拌厂家就温拌概况、技术特点以及室内评价、拌和厂拌和、现场摊铺以及工后检测等具体方面进行了详细交底，参与各方对于实施过程中碰到的实际问题等进行了充分交流，会议为温拌项目的实施进行了充分的技术准备和动员工作。

沥青混合料拌和厂实验室与温拌厂家技术人员一起，对即将生产的AC-13改性沥青混合料生产配比进行了现场筛分试验，根据已有生产配比进行级配复核工作，得到生产配合比结果如下表2-1所示。