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桩基竖向抗压静载试验1.试验目的及要求桩基竖向抗压静载试验通常用来确定单桩承载力和荷载与位移的关系，并校核动力公式的准确程度。
当在桩身埋设有测量应力、应变、桩底反力传感器或位移杆时，可以测定桩周土层侧摩阻力和桩端土阻力或桩身截面的位移量。
测定桩身应力变化,求出桩身弯矩分布。
单桩竖向抗压静载试验的试验桩有如下要求:(1)从成桩到试验的间歇时间,在桩身混凝土强度达到设计要求的前提下,还应满足不少于规范规定的休止时间。
(2)试桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。
(3)试桩桩头混凝土强度不得低于C30,一般可在桩顶配置加密钢筋网2~3层,以薄钢板圆筒做成加筋箍,与桩顶混凝土浇成一体,用高强度等级的砂浆将桩头抹平。
(4)为安置沉降测点和仪表,试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于600mm，试坑地面宜与桩承台底设计高程一致。
2.试验设备单桩竖向抗压静载试验检测仪器设备由加载装置、反力装置、荷载测量装置、变形测量装置等组成。
加载装置由主梁、次梁、锚桩或压重等反力装置，千斤顶及油泵等组成。
荷载及变形观测装置由压力表、压力传感器或荷重传感器等组成。
一般静载试验采用油压千斤顶加载，荷载测力系统可采用荷重传感器测量荷重或压力传感器测定油压,实现加卸荷与稳压自动化控制。
当采用两台及两台以上千斤顶加载时，应并联同步工作，且采用的千斤顶型号、规格相同。
千斤顶的合力中心与反力装置的中心、被检桩的横截面的形心重合，并保证合力方向垂直。
3.单桩竖向抗压极限承载力的确定单桩竖向抗压极限承载力是指单桩在竖向荷载作用下达到破坏状态前或出现不适于继续承载的变形所对应的最大荷载。
它包含了桩身结构极限承载力和支承桩侧、桩端地基土的极限承载力两层含义。
单桩竖向抗压极限承载力可按下列方法综合分析确定:(1)根据沉降随荷载变化的特征确定:对于陡降型Q-s曲线，取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值。
(2)根据沉降随时间变化的特征确定:取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
混凝土灌注桩的单桩竖向抗压承载力检测要求
【学员问题】混凝土灌注桩的单桩竖向抗压承载力检测要求？
【解答】1、采用静载试验时，抽检数量不应少于总桩数的1%，且不得少于3、根；当总桩数在50、根以内时，不得少于2、根。
采用高应变法时，抽检数量不应少于总桩数的5%，且不得少于5、根。
2、当符合下列条件之一时，应采用静载试验进行单桩竖向抗压承载力检测：
1）地基基础设计等级为甲级的桩基工程；
2）场地地质条件复杂的桩基工程；
3）施工工艺导致施工质量可靠性低的桩基工程；
4）桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响，采用完整性检测方法难以确定其影响程度；
5）本地区采用的新桩型或采用新工艺施工的桩基工程；
3、对于直径大于等于1500mm、的端承型混凝土灌注桩，经工程质量各方责任主体共同确认，因试验设备或现场条件限制，难以进行单桩竖向抗压承载力检测时，应进行桩身完整性检测和桩端持力层鉴别，检测方法应选择钻芯法、声波透射法、高应变法。
总抽检桩数应符合规范的规定，其中，钻芯法的抽检桩数不应少于总桩数的10%，且不得少于10、根。
若成桩前已进行岩基载荷试验（不少于3、个
点），总抽检桩数可减少2、个百分点。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。
在建筑工程中，单桩竖向承载力特征值1200kn是一个十分重要的概念。
它直接关系到工程的稳定性和安全性。
在本文中，我们将深入探讨单桩竖向承载力特征值1200kn的相关内容，包括其定义、计算方法、影响因素以及工程应用。
一、单桩竖向承载力特征值1200kn的定义单桩竖向承载力特征值1200kn指的是桩的竖向承载能力的特征值，是指在一定的可靠度水平下，桩的竖向承载能力的最小值。
通常以单位载荷下桩的竖向沉降或位移来表示。
在工程设计中，确定单桩竖向承载力特征值1200kn是十分重要的，它直接关系到桩基工程的稳定性和安全性。
二、计算方法在计算单桩竖向承载力特征值1200kn时，通常可以采用静力荷载试验、动力触发试验、静力触发试验等方法，通过测试得到桩的受力性能参数，再通过相应的计算方法得到单桩的竖向承载力特征值。
在实际工程中，可以根据桩的类型、地质条件、荷载大小等因素选择合适的计算方法，确保得到准确可靠的结果。
三、影响因素单桩竖向承载力特征值1200kn受到多种因素的影响，主要包括桩的类型、土壤的性质、荷载的大小、桩的长度和直径等方面。
不同的因素对承载力特征值的影响程度不同，因此在工程设计中需要综合考虑这些因素，确保得到合理、准确的承载力特征值。
四、工程应用单桩竖向承载力特征值1200kn在实际工程中具有重要的应用价值。
在基础设计、桥梁工程、港口工程等领域，都需要准确地确定单桩的竖向承载力特征值，以保证工程的稳定性和安全性。
通过合理的计算和分析，可以为工程设计提供可靠的数据支持，为工程建设提供保障。
五、个人观点和理解在我看来，单桩竖向承载力特征值1200kn是桩基工程设计中的重要参数，它直接关系到工程的稳定性和安全性。
在实际工程中，我们需要通过科学的测试和分析方法，准确地确定承载力特征值，为工程设计和建设提供可靠的数据支持。
我们也需要不断地改进和完善计算方法，以适应不断变化的工程需求。
总结回顾通过本文的讨论，我们对单桩竖向承载力特征值1200kn有了更深入的了解。
-134-科学技术创新2019.10桩基竖向抗压静载试验常见问题探讨徐宜飞（安徽省水利水电勘测设计院，安徽合肥230022）摘要：桩基竖向抗压静载试验是获得地基和桩基竖向承载力的最直接方法，也是最有效的方法本文通过对桩基竖向抗压静载试验常见问题的阐述和分析，提出了相应的解决方法，为以后桩基静载试验提供一定的参考。
关键词：静载试验；常见问题；解决方法中图分类号:TU473.1+2文献标识码：A文章编号:2096-4390（2019）10-0134-021概述建设工程中，基础工程具有重要性、隐蔽性的特征，桩基质量对基础工程的安全性具有非常重要的作用。
桩基竖向承载力往往是衡量桩基质量最重要的指标之一,竖向抗压静载试验是获得桩基竖向承载力最常用的方法之一。
桩基竖向抗压静载试验是指在桩基或地基基础逐级或循环施加竖向压力，观测桩基或地基基础顶部随时间产生的沉降。
常用的试验方法有堆载法（如图1）、拉锚法（如图2）等。
笔者结合自身的实践经验，就桩基竖向抗压静载试验的常见问题及解决方法进行探讨。
图1堆载法图2拉锚法2常见问题探讨2.I边堆载边试验问题我们在进行堆载试验时，首先要计算的是压重平台支墩的截面积，其与总的堆载量和地基承载力特征值有关系。
但时常会受到场地的限制，压重平台支墩尺寸不能满足最大加载量的需要，检测人员为了避免主梁提前压实千斤顶，或避免支墩失稳破坏而导致安全事故，只好一边边堆载一边进行试验。
这种边堆载边试验的做法并不是不可取的，但在实施过程中往往需要更加小心谨慎。
首先，应在堆载量大于应堆载的50%~60%后方能开始试验，其次要确保试验过程中桩顶的堆载量不小于试验荷载的1.2倍，并且要保证桩的试验荷载满足规范要求，即每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的士10%,才能得到较为可靠的试验结果。
试验中某一环节处理不当，往往会使试验数据失真。
例如，安徽安庆望江某工程，进行桩基竖向静载试验过程中，由于堆载重物越来越多,导致重力直接由主梁反压到千斤顶上,使千斤顶的压强增加，出力增大，直接作用于桩顶上，此时桩身下沉将会明显加快，同时压力表读数会持续上升,使得本级实际荷载偏大,导致本级沉降偏大。
桩基静载试验报告1. 引言桩基静载试验是评估和验证桩基承载力的一种常用方法。
本报告旨在介绍桩基静载试验的目的、试验过程、结果分析和结论，以帮助读者更好地理解和应用该试验方法。
2. 试验目的桩基静载试验的主要目的是确定桩基的承载力和变形性能。
通过对桩基施加静载，观测桩身和周围土体的变形和应力响应，可以评估桩基的竖向承载力及其变形特性。
这些信息对于设计和施工具有重要的参考价值。
3. 试验准备在进行桩基静载试验之前，需要进行以下准备工作： - 确定试验桩的类型、尺寸和安装深度。
- 安装监测设备，如应变计、位移计和静力触探设备。
- 清理试验场地，确保处于良好的工作状态。
- 确保试验设备的准备就绪，包括静载荷施加设备和数据采集系统。
4. 试验过程桩基静载试验一般包括以下步骤： 1. 安装试验桩：按照设计要求和施工规范，安装试验桩到预定深度。
2. 安装监测设备：在试验桩上安装应变计、位移计和静力触探设备，以便实时监测桩身和土体的响应。
3. 施加静载：使用静载荷施加设备，逐渐增加顶部荷载，直到达到设计荷载或观测到明显的桩身变形。
4. 监测数据采集：通过数据采集系统，实时记录桩身和土体的变形、应力和位移等信息。
5. 卸载试验：在达到最大荷载后，逐渐减小荷载，直到桩身回复到初始状态。
6. 数据分析：根据采集到的数据，进行静载试验结果的分析和计算。
5. 试验结果分析桩基静载试验的结果分析可以从以下几个方面进行： - 承载力分析：根据加载-卸载曲线和土体参数，计算桩基的承载力。
- 变形性能分析：分析桩身和土体的变形特征，如沉降、侧向位移等。
- 应力响应分析：研究桩身和土体在加载过程中的应力分布和传递规律。
- 桩侧阻力分析：通过静力触探数据，评估桩侧土体的阻力情况。
6. 结论通过桩基静载试验，我们可以得出以下结论： - 桩基的竖向承载力满足设计要求，并且与设计参数相符。
- 桩身和土体的变形性能良好，满足工程要求。
单桩竖向抗压静载试验探讨摘要：随着城市化进程的不断加快，桥梁和隧道的数量也越来越多，进行单桩竖向抗压静载试验，检查建筑物基桩是否符合设计标准，以确保工程施工质量，单桩抗压静载试验是桩基施工质量控制的最后一道防火墙，由于静载试验中存在诸多干扰因素，在诸多因素的干扰下，容易导致结果缺乏准确性，甚至难以继续试验工作，因此，工作人员应立足实际，综合考虑桩型、施工条件、技术可行性等因素，形成合理的方案，有序组织试验，确保获得的试验结果。
关键词：单桩竖向抗压静载试验；检测要点；影响要素；1.单桩竖向静载试验原理分析试验的基本原理是根据现场试验方法确定桩身的抗压承载力，在作业过程中，竖向荷载将通过无冲击的加载和卸载均匀、连续地传递到桩身上，然后测量桩顶沉降，然后通过有效的计算、判断和分析确定试验桩的抗压承载力，在单桩竖向静载试验中，常用的试验方法分为以下几种：一是慢恒载法适用于设计阶段的单桩竖向静力荷载试验；第二，快速维护荷载法适用于验收阶段的单桩竖向静荷载试验；第三，高应变法适用于设计和施工阶段的单桩竖向静载试验。
2.单桩竖向静载试验检测要点无论单桩竖向静载试验的目的如何，试验桩的单桩竖向抗压承载力必须严格按照《建筑桩基试验技术规范》的要求进行试验。
本文以技术成熟度高、适用范围广、可靠性高、直观性强的慢速恒载法为例，简要介绍了单桩竖向静载试验的操作要点。
2.1前期准备当采用慢速持续荷载法检测单桩竖向静载试验时，最合适的加载设备是液压千斤顶，伞形反作用平台可作为运行中的加载反作用装置，通过沉降观测设备和荷载测试仪完成桩顶沉降的读数和桩身承载力的判断，并基于自动设备提高了计算精度，搭建伞状反应平台时，相关工作人员应结合实际需要确认平台直径，配重压力源可由沙袋承担，试验前，在试验桩周围搭建平台，并采用“废渣回填+混凝土抹平”的方式处理试验桩周围的地面，然后用枕木支撑桥墩，确保地面最大过载不超过1.5T（T为地基承载力），以确保测试精度，单桩竖向静载试验前，做好仪器设备的选型、安装和调试，此时，需要选择两个型号规格相同的液压千斤顶参加试验，并确保试验中使用的载荷测量仪和沉降测量仪之间的误差不大于0.1%。
单桩竖向承载力的确定00在竖向荷载作用下，无论受压还是受拉，桩丧失承载能力一般表现为两种形式:①桩周土岩的阻力不足，桩发生急剧且量大的竖向位移;或者虽然位移不急剧增加，但因位移量过大而不适于继续承载;②桩身材料的强度不够，桩身被压坏或拉坏。
因此，桩的竖向承载力应分别根据桩周土岩的阻力和桩身强度确定，采用其中的较小者。
一般来说，竖向受压的摩擦桩的承载力决定于土的阻力，材料强度往往不能充分发挥，只有对端承桩、超长桩以及桩身质量有缺陷的桩，桩身材料强度才起控制作用。
抗拔桩的承载力也往往由土的阻力决定，但对于长期或经常承受拔力的桩，还需限制桩身的裂缝宽度甚至不允许出现裂缝，视环境条件而定。
在这种情况下，除桩身强度外，还应进行抗裂计算。
4-3-l按材料强度确定4-3-2按单桩竖向抗压静载试验法确定静载荷试验是评价单桩承载力最为直观和可靠的方法，其除了考虑到地基土的支承能力外，也计人了桩身材料强度对于承载力的影响。
对于一级建筑物，必须通过静载荷试验。
在同一条件下的试桩数量，不宜少于总数的1%，并不应少于3根。
当桩端持力层为密实砂卵石或其他承载力类似的土层时，单桩承载力很高的大直径端承桩，可采用深层平板荷载试验确定桩端土的承载力。
对于预制桩，由于打桩时土中产生的孔隙水压力有待消散，土体因打桩扰动而降低的强度随时间逐渐恢复，因此，为了使试验能真实反映桩的承载力，要求在桩身强度满足设计要求的前提下，砂类土间歇时间不少于10d;粉土和粘性土不少于15d;饱和粘性土不少于25d。
4-3-3按土的抗剪强度指标确定(略)4-3-4按静力触探法确定静力触探是将圆锥形的金属探头，以静力方式按一定的速率均匀压人土中。
借助探头的传感器.测出探头侧阻及端阻。
探头由浅入深测出各种土层的这些参数后，即可算出单桩承载力。
根据探头构造的不同，又可分为单桥探头和双桥探头两种。
静力触探与桩的静载荷试验虽有很大区别，但与桩打人土中的过程基本相似，所以可把静力触探近似看成是小尺寸打入桩的现场模拟试验，且由于其设备简单，自动化程度高等优点，被认为是一种很有发展前途的确定单桩承载力的方法，国外应用极广。
CFG桩复合地基竖向承载力的研究
钟纬
【期刊名称】《广州建筑》
【年(卷),期】2007(035)003
【摘要】复合地基是目前广泛使用的基础形式之一,对其承载能力进行研究具有重要的工程意义.本文对复合地基的概念、分类、特点、效用以及形成的条件进行了较为深入的探讨,并对水泥粉煤灰碎石桩(CFG桩)的加固机理及其优点进行了着重阐述,分析了CFG桩成桩材料对其承载能力的影响.考虑边载影响,得到了CFG桩与桩间土的竖向承载力计算公式.最后将本文方法代入工程实例中进行计算,结果表明,其与CFG桩承载力实测值吻合良好.
【总页数】4页(P6-9)
【作者】钟纬
【作者单位】广州市人防建筑设计研究院有限公司,广州,510500
【正文语种】中文
【中图分类】TU4
【相关文献】
1.冻土区公路CFG桩-筏复合地基承载力与沉降变形研究 [J], 裴巧玲;薛鑫
2.CFG桩横向荷载作用下竖向沉降和承载力的试验研究 [J], 冯震;王连俊;王娜;丁铭绩;刘升传
3.高承载力CFG桩复合地基的应用研究 [J], 乌青松;姜大伟;于明波;张家文;李期明
4.基于CFG桩复合地基承载力的研究 [J], 刘国峰
5.水平和竖向荷载作用下CFG桩复合地基的性状研究 [J], 李永辉;刘圣杰
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桩基竖向承载力抗力分项系数新观点桩基竖向承载力抗力分项系数新观点桩基竖向承载力抗力分项系数是土木工程设计中的关键参数之一，它用来确定桩基在竖向承载力计算中所占比例。
过去，人们对于这一参数的认识主要基于经验公式和实验数据，然而，随着科学技术的不断进步和工程实践的深入，对于桩基竖向承载力抗力分项系数的研究也越来越深入。
鉴于传统的经验公式和实验数据在一定程度上受限于测试方法、试验条件等因素，我们有必要借助计算机模拟和数值分析方法来重新评估和确定桩基竖向承载力抗力分项系数。
通过对大量的场地试验数据的整理和分析，可以建立桩基竖向承载力抗力分项系数的新模型，从而更加准确地预测桩基的承载力。
在进行新模型的研究时，我们应该优先考虑从简到繁、由浅入深的方式来探讨主题。
首先，我们可以根据桩基的几何形状、土层性质以及桩长等因素，建立初步的桩基竖向承载力抗力分项系数模型。
接着，我们可以考虑加入更多的因素，如土体非饱和状态、动力荷载等，以进一步提高模型的准确性。
最后，在大量的实际工程数据基础上进行验证和修正，确保新模型的可靠性和适用性。
总结和回顾性的内容对于我对桩基竖向承载力抗力分项系数有更全面、深刻和灵活的理解至关重要。
通过对已有研究成果的综述和梳理，我们可以了解到不同学者在这一领域的研究进展和争议点。
同时，我们可以对桩基竖向承载力抗力分项系数的影响因素和计算方法进行系统性的归纳和总结，以进一步完善模型的设计和应用。
最后，分享我的观点和理解。
桩基竖向承载力抗力分项系数的研究是一个复杂而重要的课题，它关系到桩基设计的准确性和经济性。
在未来的研究中，我们应该充分发挥计算机模拟和数值分析的优势，建立更加准确、可靠的桩基竖向承载力抗力分项系数模型。
同时，我们也需要加强实际工程数据的积累和归纳，以进一步验证和完善这些模型。
只有这样，我们才能更好地应对工程实践中的挑战，确保桩基的安全可靠性和长期稳定性。
综上所述，桩基竖向承载力抗力分项系数的研究具有重要的理论和实际意义。
