下载文档原格式
地铁紧急情况应急处置方案近年来，地铁作为一种重要的公共交通工具在城市中的作用越来越突出。
然而，在地铁运营过程中，由于各种原因，如自然灾害、技术故障、意外事故等，可能会发生紧急情况。
针对这种情况，地铁公司应当有完善的应急处置方案。
本文将介绍地铁紧急情况的分类和具体的应急处置方案。
地铁紧急情况分类根据紧急情况的类型和程度，我们可以将地铁紧急情况分为以下几类：一般紧急情况一般紧急情况指一些常见的、较为普遍的紧急情况，如地铁车辆故障、人员困车等。
这些情况可能会对地铁线路的正常运营造成一定影响，但不会造成重大损失和伤害。
重大紧急情况重大紧急情况指那些较为严重、可能会造成人员伤亡和财产损失的情况，如地铁火灾、列车脱轨、地震等自然灾害等。
地铁紧急情况应急处置方案针对不同的紧急情况类型，地铁公司应当制定不同的应急处置方案，以便迅速应对各种紧急情况。
以下是针对不同紧急情况的应急处置方案：一般紧急情况地铁车辆故障当地铁车辆发生故障时，应立即通知车站工作人员和相关技术人员前往现场进行排查。
如果能够在短时间内解决问题，则进行维修；如果时间过长，则应派遣备用车辆，以确保线路正常运营。
人员困车当地铁车辆因故障等原因停靠在隧道内时，应在第一时间对困车人员进行指引，确保他们的安全。
同时，应在第一时间调度救援人员，并向其他地铁车站通告，以便让其他乘客及时调整行程。
重大紧急情况地铁火灾地铁火灾是一种极为危险的紧急情况，应当在第一时间进行处置。
具体的应急处置方案如下：•立即进行车站和列车的疏散；•向其他车站通告，引导乘客避免前往出现火灾的车站；•立即调度消防车到达现场进行灭火。
列车脱轨列车脱轨是一种较为严重的紧急情况，应当在第一时间进行处理。
具体的应急处置方案如下：•立即通知车站工作人员和车站管理部门；•立即通知救援人员和相关部门进行现场处置；•对脱轨器件进行检查和记录，以便事后进行事故调查。
自然灾害自然灾害是无法避免的，但我们可以采取一些应对措施。
《北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结:轨道交通突发事件应急处置的定义》摘要：北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结 0年月6日9许北京地铁5线惠新西街南口女孩乘车程卡屏蔽门和车门列车启动下台车工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施迅速将受伤乘客抬上台由0急救车送往日友医院，（5）行车脱轨当轨道变形或者有障碍物容易导致行车脱轨严重者会造成整行车进行下坠 3．事故提前可能出现征兆钢丝绳起毛刺、抱闸片磨损、钩裂纹、变频器发热严重、启动吊运程鸣笛等等，（）使用前先检防护完情况包括口罩安全帽有无破损等北京市轨道交通突发事件应急处置办法总结 0年月6日9许北京地铁5线惠新西街南口女孩乘车程卡屏蔽门和车门列车启动下台车工作人员立即采取列车紧急停车和线路停电措施迅速将受伤乘客抬上台由0急救车送往日友医院该乘客医院全力抢救无效死亡惠新西街南口是北京繁忙地铁也因单双限行加上二天北京就要放假造成客流增高据目击者说当台上多位乘客发现情况都拍打屏蔽门短短两三秒没有工作人员发现这外情况也没有车乘客或台乘客按下紧急制动装置所有人反应前列车开动了女孩坠落；按操作规应该是先关闭车门缓冲数秒再关闭屏蔽门“如有乘客没挤上车或者上了又被挤下了就可以退回到台上防止被夹”先关车门什么没能避免事故？据5线乘客表示多印象里车门和屏蔽门是关；按照北京地铁台标准化作业流程地铁台设有人员人员须确认车门、屏蔽门状态确认安全会打出允许列车出手势而车头驾驶员会门口以手势回应确认安全再返回驾驶室启动列车确认安全车辆何启动了？是不是因客流量太还是因没有完成安全确认程序员认安全放行了车辆… 讨论我班组认造成事故原因有以下几（）工作人员没能及发现外没能按照流程进行作业；（）乘客对台上紧急制动按钮、车厢紧急通话器和紧急把手不了；防止类似惨剧发生我班认应该对乘客进行宣传教育；工作人员要按照作业流程进行工作；不能出现想当然情况；始终把安全放位对5线事故及对北京市轨道交通突发事件应急处置办法讨论和学习认应吸取教训结合身实际防止外事故发生我勤班主要从事天车等工作而天车会发生各种各样外；如车撞车、起重伤害事故、电气线路漏电造成人员触电事故、物伤人事故等我们认但发生事故应快速反应协调动作有效处置；控制事态减少影响防止次生和衍生灾害发生防止外我班制定天车事故应急预案、事故特征危险性分析行车操作程吊运各种设备、零部件等物品吊运重量旦出现钢丝绳、钩、限位等设备问题或者造成钢包穿漏会有可能造成物将地面操作人员和生产设备进行不程伤害且伤害程非常严重会给公司带巨财产损失事故发生可能原因（）钢丝绳损坏断裂钢丝绳长按照要进行更换或受到磨损、挤压等都有可能造成钢丝绳断裂从而导致吊运物价坠落（）制动器、抱闸出现故障行车操作程遇到紧急情况都要用到抱闸等制动操作如失灵出现问题就不能采取紧急措施从而导致事故发生（3）行车工劳动纪律散漫操作程玩手机、打瞌睡等都有可能造成事故（）天车电器设备故障受热起火、断电、连电、都会造成操作失灵对行车操作造成影响导致事故发生（5）行车脱轨当轨道变形或者有障碍物容易导致行车脱轨严重者会造成整行车进行下坠3．事故提前可能出现征兆钢丝绳起毛刺、抱闸片磨损、钩裂纹、变频器发热严重、启动吊运程鸣笛等等二、应急组织机构及职责应急组织救形式车加强日常检做行车检记录定期对行车油丝绳进行更换并做台帐加强行车驾驶员安全培训和技术培训旦发生事故应首先考虑先期处置并寻外援通知相关管理、技术人员到达现场（）组长职责组长职责是定是否启动应急预案；定是否发布应急救援络信；根据事故情况确定事故处理措施；命令各组按预案顺序任开展工作；定向上级应急救援组织提出援助请；组织事故调；总结应急救援验教训；尽快组织恢复生产（）技术处理组迅速明事故原因、影响围及可能继续造成确定合理技术处理方案、制定抢险救援方案报指挥部审定防止事故扩确定警戒围（3）警戒疏散组责现场警戒保卫和维持现场秩序、保护现场、控制管理厂交通安全紧急情况下疏散厂区及周边人员（）抢险救灾组根据行车重安全事故影响围及可能造成组织有关人员实施指挥部审定抢险救援方案现场组织、协调抢险救灾、伤员救治及送行动并责对事故造成危害进行检测处置责紧急状态下现场抢险作业设备抢修、恢复生产等工作责组织现场辐射有害物质即检测（5）通讯络、勤保障组责提供抢险救援所物、装备和生活勤保障工作事故状态下信息对外发布工作责抢险救援人员通讯电话畅通三、应急处置行车操作程脱轨、钢丝绳断裂等事故处理措施（）巡检程发现油丝绳起毛刺、变形严重、电器着火、钩裂纹严重、操作限位失灵等现象要及上报通知组长调由调通知生产技术部共研究防措施及上报公司领导立即采取相应措施进行处理严禁带病作业长根据钢丝绳损坏程进行限期性更换（）班长长立即采取协调措施并马上通知车主任、调调室通知技术质量部共研究防措施及上报公司领导（3）现场除检修人员和技术人员可操作行车外其他任何人不允许触电操作按钮行车下方不允许人并进行警戒（）发现行车损坏严重班长立即采取发出警报并通知其他人员撤离由调通知安全科、保卫科、医院、消防队并启动应急预案调、班长必须坚守岗位事故处理完成迅速撤离现场(5) 发生事故造成人员伤亡班长安排行车抢修要组织人员开展救援工作将伤员移到安全地带(6) 安全科接到通知立即赶往现场协助车将现场封锁警戒维持现场秩序并协助救援人员进行抢救(7) 调责系救护车协医生将伤员安全送往医院安排陪护人员(8) 其他人员由指挥部统组织安排(9) 生产调室接到通知调立即通知生产办、安全科、应急救援组人员、保卫科、医院、消防队公司领导下令启动应急预案(0) 电器部门接到通知立即针对现场所有电器设备进行合闸断电杜绝因漏电发生二次伤亡事故四、事项工作使用事项（）使用前先检防护完情况包括口罩安全帽有无破损等有关救援措施实施方面事项（）迅速划定戒严区禁止任何机动车辆及无关人员进入（）确定疏散区组织人员撤出将可能受到危害人员并妥善安置（3）进入现场前定要确保人身安全（）救援通讯络要络到位（5）危险区域边界用警戒带设置警戒线（6）针对突发事件可能造成危害封闭、隔离或者限制使用有关场所有人说防御就是进攻而我们认防止外办法就是预防预案都不如预防所以学习讨论认应牢记安全严格遵守车安全管理规定和安全技术操作流程；坚持“十不吊”加强对设备和人员管理与学习谨慎不疏松；始终把安全预防主防御突发事件有利“武器”实现“0”突发勤班。
【法规标题】北京市轨道交通突发事件应急处置办法（2014年发布）【发布部门】北京市交通委员【发文字号】【适用区域】北京市会【发布时间】2014-10-22【生效时间】2014-10-22【关键词】事故与应急【有效性】有效【更替信息】【注：此文档于2018年12月由一点通平台导出】北京市轨道交通突发事件应急处置办法1总则1.1编制目的为满足北京市轨道交通网络化运营的需要，适应多运营主体共同经营管理轨道交通路网的工作格局，保障轨道交通突发事件(以下简称“突发事件”)快速有效地处置，特制订《北京市轨道交通突发事件应急处置办法》(以下简称《办法》)。
1. 2编制依据(1)《中华人民共和国安全生产法》；(2)(2)《城市轨道交通运营管理办法》；(3)《国家处置地铁事故灾难应急预案》；(4)《北京市突发事件总体应急预案》；(5)《北京市安全生产条例》；(6)《北京市生产安全事故报告和调查处理办法》；(7)《北京市交通行业安全应急信息管理办法》；(8)《北京市交通行业安全生厂血丫综合考核管理办法》；(9)《北京市交通行业安全生产与安全维稳综合考核管理办法》；(10)《北京市交通行业突发事件应急预案管理办法》；(11)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》；(12)《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》；(13)《关于北京市轨道交通指挥中心职责细化的通知》；(14)《北京市轨道交通路网运营异常情况乘客信息发布规则》；(15)《北京市轨道交通突发事件应急预案管理办法》。
1.3适用范围办法适用在本市轨道交通所属区域内，发生因自然灾害、人为因素或设备设施故障等原因造成的轨道交通运营中断、人员伤亡、乘客被困、财广损失等各类危及公共安全的突发事件，也适用于在轨道交通所属区域外发生的影响轨道交通运营的突发事件。
北京市交通委员会(以下简称“市交通委”)、市轨道交通指挥中心(以下简称“指挥中心”)、轨道交通运营企业(以下简称“运营企业”）、地面公共交通运营企业(以下简称“地面公交企业”）及其他相关部门和单位(以下简称“各单位”)在协同处置突发事件过程中应遵循本办法。
城市轨道交通突发事件应急预案
1. 突发事件报警与启动应急措施：
对于发生在列车上的突发事件，驾驶员应立即通过无线通信
系统向驻站工作人员报告，并采取紧急制动、自动停车等措施。
驻站工作人员应立即启动应急救援计划，通知相关部门的应
急队伍前往现场，并启动车内紧急广播系统，向乘客发布紧急信息。
2. 乘客疏散与救援：
乘客疏散是应对轨道交通突发事件的关键环节。
驻站工作人
员应根据现场情况，指导乘客有序疏散，避免拥堵和踩踏事件。
，应急队伍应及时赶到现场，为乘客提供安全保护、医疗救
护等支持。
3. 事故处置与恢复：
事故处置包括现场勘查、证据保护、责任追究等工作。
相关
部门应迅速组织专业人员赶往现场，展开调查与处理。
事故恢复工作主要包括车辆修复、轨道疏通等。
相关部门应
迅速安排人力、物力进行恢复工作，尽快恢复轨道交通的正常运营。
4. 群众安抚与信息发布：
应急工作中，及时向乘客和群众发布信息，告知突发事件的
情况，避免谣言传播，稳定舆论。
，应建立与媒体的联络机制，及时发布相关信息，提供真实、准确的情报。
5. 事故调查与：
事故调查是为了查明事故的原因和责任，并采取相应的措施
避免类似事故发生。
应急机构应迅速展开调查工作，对事故展开全面、深入的分析，并提出改进建议。
，城市轨道交通突发事件应急预案是针对突发事件的预先规划，以保障乘客安全、迅速疏散、高效恢复交通运营，并对事故进行调
查和，以提升应急管理水平。
北京市轨道交通运营突发事件应急预案1总则 1.1 编制目的北京是特大型城市，人口稠密、经济要素高度积聚，政治、文化及国际交往活动频繁。
城市轨道交通是市民出行的主要交通工具之一，一旦发生突发公共事件，往往处置难度大、损失大、影响大。
为做好本市城市轨道交通运营突发事件的预防与处置工作，提高应对能力，确保应急组织指挥统一顺畅，处置及时妥善，最大程度地减少人员伤亡和财产损失，制定本预案，以实现如下目标：（1）整合现有轨道交通运营突发事件应急管理组织机构，建立健全应急工作的体制和机制，实现部门之间的协调联动。
（2）整合现有轨道交通运营突发事件应急资源，建立分工明确、责任到人、优势互补、常备不懈的应急保障体系。
（3）整合现有轨道交通运营突发事件的信息资源，实现信息共享，形成机制优化、反应迅速的信息支撑系统。
（4）规范轨道交通运营突发事件级别，明确各成员单位的分工和职责，确定不同级别事件的启动程序和响应措施。
1.2 编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《城市轨道交通运营管理办法》、《北京市城市轨道交通安全运营管理办法》、《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》、《北京市突发公共事件总体应急预案》及有关法律法规，制定本预案。
1.3 预案组成根据国家和本市应急预案体系，本市轨道交通运营突发事件应急预案应包括管理类应急预案和处置类应急预案两大类 1.3.1 管理类应急预案是指由市应急委或市交通安全应急指挥部为应对本市轨道交通运营突发事件而制定的，涉及若干部门职责的专项应急预案或部门应急预案。
132处置类应急预案是指由市轨道交通指挥中心及各轨道交通运营企业依据本预案规定的职责，结合本单位实际情况，为具体处置轨道交通运营突发事件制定的社会单元应急预案。
1.4 事件等级依据轨道交通运营突发事件可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员伤亡及财产损失等情况，由高到低划分为特别重大（I级）、重大（□级）、较大（川级）、一般（W级）四个级别。
城市轨道交通常见突发事件的应急处理城市轨道交通是现代城市交通体系中不可或缺的重要组成部分。
然而，由于各种原因，如设备故障、自然灾害、人为破坏等，轨道交通系统可能会发生各种突发事件。
为了确保乘客和工作人员的安全，以及保证交通线路的正常运营，轨道交通管理部门需要制定应急处理措施。
一、突发事件的预防措施在制定应急处理措施之前，首先应考虑预防措施，以减少突发事件的发生频率和影响。
主要的预防措施包括：1.定期进行设备和设施的检查和维护，及时排除隐患；2.加强列车及信号系统的监控，防止设备故障引发事故；3.制定严格的安全操作规程，确保工作人员遵守；4.加强人员培训，提高应急处理和救援能力；5.加强安全宣传教育，提高乘客的安全意识。
二、突发事件的分类在轨道交通系统中，常见的突发事件可以分为以下几类：1.设备故障：如信号故障、电力故障、列车故障等；2.自然灾害：如地震、洪水、台风等；3.人为破坏：如恐怖袭击、放火等；4.乘客突发疾病或伤害。
三、突发事件的应急处理措施1.设备故障：对于设备故障，轨道交通管理部门应在第一时间派遣工作人员进行检修或维修，确保设备能够及时恢复正常运行。
同时，应与其他线路进行协调，安排临时的运营调整，确保列车能够正常通行。
2.自然灾害：对于自然灾害，轨道交通管理部门应及时预警和通知相关部门，同时组织工作人员开展自救和救援工作。
例如，在地震发生时，应立即停车并通知乘客保持镇定，保护好头部，等待救援。
3.人为破坏：对于人为破坏，轨道交通管理部门应与相关执法部门和安全机构紧密合作，采取措施确保乘客的安全，同时妥善处理破坏行为。
4.乘客突发疾病或伤害：对于乘客突发疾病或伤害，轨道交通管理部门应有专门的医疗救援人员和急救设备，及时进行紧急救治，并安排运送伤者至医院就医。
四、应急处理措施的监督和评估为了保证应急处理措施的有效性，轨道交通管理部门应建立健全的监督和评估机制。
1.监督：通过监控设备、调查问卷、乘客投诉等多种方式对应急处理过程进行监督，确保工作人员按规定和标准进行应急处理。
地铁事故应急处置方法地铁事故应急处置方法地铁是现代城市的重要交通工具，为了保障乘客的安全和顺畅出行，地铁公司及相关部门应制定科学的应急处置方法。
以下是地铁事故应急处置方法的详细步骤。
第一步：及时发现事故并报警当地铁发生事故时，运营人员应立即报警，并告知事故的具体情况，包括事故类型、事故地点和人员伤亡情况。
同时，通过广播系统向乘客传达事故发生的信息，引导乘客有序疏散。
第二步：逐级启动应急预案地铁公司应针对各类事故制定相应的应急预案，并明确应急处置责任分工。
一旦发生事故，应按照预案逐级启动，确保各项处置措施的有序展开。
第三步：做好伤员救治和疏散工作在事故发生地点，地铁工作人员应迅速组织抢救伤员，并报告伤员的具体情况，以便医疗部门供给及时有效的救治措施。
此外，应引导乘客有序疏散，通过音响广播、指示牌等方式告知乘客最近的疏散出口，并避免发生踩踏等次生灾害。
第四步：与相关部门协调合作面对重大事故，地铁公司应与相关部门建立紧急协调机制，及时汇报事故情况并互通信息，以保障事故的快速处置和救援工作的顺利进行。
相关部门包括消防部门、警方、医疗部门等，他们的协同合作将大大提高应急处置工作的效率。
第五步：迅速恢复地铁运营地铁公司应根据事故情况，迅速制定恢复运营的计划，并组织相关人员和装备进行修复工作。
同时，要保证修复质量和速度，确保地铁线路、信号、车辆等设备的安全可靠，以及乘客的出行需求。
第六步：开展事故调查和分析事故调查是确保事故原因查明的重要环节，地铁公司应立即成立专门的调查小组，赶赴现场进行全面调查，并记录相关情况。
通过调查结果的分析和总结，可以提出改进建议，避免类似事故再次发生。
第七步：加强事故预防工作地铁公司应总结经验教训，以事故为切入点，进一步加强地铁安全管理，完善相关制度和规章，并加大投入力度，提升设备的安全性和抗灾能力。
同时，加强对员工的培训和教育，提高他们的应急处置能力和意识。
当前，中国的地铁建设发展迅猛，面临的风险也日益突出。
一、编制目的为提高应对地铁突发事故的能力，保障乘客生命财产安全，确保地铁运营安全，制定本预案。
本预案旨在明确地铁突发事故的应急响应程序、处置措施和责任分工，确保在事故发生时能够迅速、有序、高效地开展救援工作。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国消防法》3. 《突发公共事件应急条例》4. 《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》5. 《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》三、适用范围本预案适用于地铁运营过程中发生的各类突发事故，包括但不限于火灾、爆炸、坍塌、恐怖袭击、公共卫生事件等。
四、应急响应程序1. 初步响应（1）事故发生后，事发单位应立即启动应急预案，组织现场人员进行初步处置。
（2）事发单位应立即向地铁运营管理部门报告事故情况，包括事故发生时间、地点、人员伤亡、财产损失等。
2. 次级响应（1）地铁运营管理部门接到事故报告后，应立即启动次级响应，成立应急指挥部，负责事故处置工作的组织、协调和指挥。
（2）应急指挥部根据事故情况，制定具体处置方案，并通知相关部门和单位参与救援。
3. 高级响应（1）当事故涉及多个区域，或事故程度严重，超出地铁运营管理部门处置能力时，应启动高级响应。
（2）国务院或建设部等部门根据需要，启动国家或地方应急响应，组织跨区域救援。
五、应急处置措施1. 现场救援（1）迅速组织救援队伍，开展现场救援工作。
（2）对伤员进行紧急救治，确保伤员生命安全。
（3）对事故现场进行警戒，防止次生灾害发生。
2. 事故调查（1）成立事故调查组，对事故原因进行调查。
（2）对事故责任进行调查，依法依规追究责任。
3. 信息发布（1）及时向公众发布事故信息，回应社会关切。
（2）通过媒体、网络等渠道，发布事故进展情况。
六、应急保障1. 人员保障（1）组建专业救援队伍，提高救援能力。
（2）加强应急演练，提高应急处置水平。
2. 物资保障（1）储备必要的应急救援物资，确保应急救援需要。
一、总则为保障地铁运营安全，有效应对地铁突发事件，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，维护社会稳定，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》等相关法律法规，结合地铁运营实际情况，制定本应急预案处置流程。
二、预案适用范围本预案适用于以下地铁突发事件：1. 地铁设施火灾、爆炸等安全事故；2. 地铁设施设备故障；3. 地铁运营中断、拥堵；4. 地铁乘客伤亡；5. 地铁周边环境突发事件；6. 其他影响地铁运营的突发事件。
三、应急预案处置流程1. 紧急报警（1）发现突发事件后，相关人员应立即向车站值班站长报告。
（2）车站值班站长接到报告后，应立即向运营调度中心报告，并启动应急预案。
2. 现场处置（1）现场处置小组由车站值班站长、安全员、行车值班员、客运值班员等人员组成。
（2）现场处置小组按照以下步骤进行处置：1）立即对现场进行警戒，确保人员安全；2）根据事件性质，启动相应专项应急预案；3）组织救援力量进行现场救援；4）对受伤人员进行紧急救治；5）疏散乘客，引导乘客有序撤离；6）配合相关部门进行现场勘查、调查取证；7）根据事件进展情况，及时向上级报告。
3. 后期处置（1）事件处理结束后，现场处置小组应向运营调度中心报告，并做好以下工作：1）对事件原因进行分析，提出整改措施；2）对受伤人员进行慰问，协助其进行后续治疗；3）对现场进行清理，恢复正常运营；4）总结经验教训，完善应急预案。
4. 信息发布（1）运营调度中心应及时向公众发布事件信息，包括事件发生时间、地点、原因、处置情况等。
（2）信息发布应遵循以下原则：1）及时性：确保信息发布及时，避免误导公众；2）准确性：确保信息准确无误，避免引起恐慌；3）权威性：信息来源应权威可靠，避免谣言传播。
5. 应急演练（1）运营单位应定期组织应急演练，提高应急处置能力。
（2）演练内容应包括：1）突发事件报警；2）现场处置；3）信息发布；4）后期处置。
四、应急预案的修订与完善1. 随着地铁运营环境和突发事件类型的变化，应急预案应及时修订和完善。
附件：
北京地铁突发事件应急处置22个怎么办
一、有人扬言在地铁内放置爆炸物品、化学危险品怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.当有乘客反映情况时，及时留下乘客信息。
3.对车站区域进行巡查。
4.如发现有嫌疑人尽可能留住，并尽量挽留2名以上证人。
5.公安人员到来后，协助开展工作。
二、车站内发现疑似爆炸物怎么办？
1.将疑似爆炸物品进行隔离、严禁触动，并对其周边区域进行控制。
2.疏散周边乘客，防止围观。
3.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
三、车站内发现有长时间无人认领的包裹怎么办？
1.对发现的包裹严禁移动，安排人员看管。
2.查找包裹主人，疏散周边乘客，防止围观。
3.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
四、车站内发生爆炸时怎么办？
1.及时报警，拨打999或120急救电话，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.根据现场情况封闭出入口、换乘通道、站厅，申请列车通过。
3.如发现嫌疑人尽可能留住，并尽量挽留2名以上证人。
4.如有人员伤亡，积极协助相关部门进行处置。
五、发现站内有非法标语怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.立即清除或者用遮挡物进行遮挡（有条件的可先拍照保留证据）。
3.公安人员到来后，协助开展工作。
六、发现站内有人散发传单、展示横幅等非法活动的怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.对散发传单、展示横幅人员及时进行劝阻、制止。
3.尽量挽留2名以上证人。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
七、站内发现扒窃或其他治安案件怎么办？
1.及时报警，并上报站区、分公司生产调度室。
2.记清犯罪嫌疑人体貌特征。
3.尽量挽留2名以上证人。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
八、发现有乘坐地铁列车集体上访的怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.稳住上访人员，问清去向或观察前往方向。
3.疏散乘客，防止围观。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
九、发现有乘客跳下站台的怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.启动地外伤亡预案。
3.尽量挽留2名以上证人。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
十、发现车站内醉酒人员或其他无理取闹人员扰乱车站秩序时怎么办？
1.及时进行劝阻、制止。
2.对劝阻、制止无效的，及时报警，并上报站区。
3.疏散围观乘客，避免客流拥堵。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
十一、发现站内乘客打架怎么办？
1.及时进行劝阻、制止。
2.对劝阻、制止无效的，及时报警，并上报站区。
3.尽可能留住互殴人员，尽量挽留2名以上证人。
4.公安人员到来后，协助开展工作。
十二、站内乘客突发重病或意外死亡怎么办？
1.立即拨打999或120，及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.保护现场。
3.尽量挽留2名以上目击证人或联系方式。
4.疏散周边乘客，防止乘客拥堵围观。
5.配合医护人员、公安人员进行妥善处置。
十三、车站发生火灾怎么办？
1.立即拨打119,请求支援。
2.使用灭火器、消火栓进行灭火，启动FAS系统。
3.及时疏散乘客，并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播，防止出现踩踏事故。
4.封闭车站、申请列车在该站通过不停车，封闭去往该站换乘通道。
5.及时上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
十四、车站发生劫持人质怎么办？
1.立即拨打110报警，并上报驻站民警、调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.稳定乘客情绪，及时疏散乘客。
3.封闭车站、申请列车在该站通过不停车，封闭去往该站换乘通道。
4.如有人员受伤，抢救伤员并拨打999或120。
5.配合医护人员、公安人员进行妥善处置。
十五、车站发生自焚事件怎么办？
1.利用灭火工具将火扑灭。
2.立即拨打110报警，同时拨打999或120请求救援，并上报驻站民警、调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
3.及时疏散乘客，并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播，稳定乘客情绪，防止出现踩踏事故。
4.封闭车站、申请列车在该站通过不停车，封闭去往该站换乘通道。
5.配合医护人员、公安人员进行妥善处置。
十六、车站发生伤害事件怎么办？
1.立即拨打110报警，同时拨打999或120请求救援，并上报驻站民警、站区、调度指挥中心、分公司生产调度室。
2.及时疏散乘客，并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播，稳定乘客情绪，防止出现踩踏事故。
3.封闭车站、申请列车在该站通过不停车，封闭去往该站换乘通道。
4.在保证自身安全的前提下，利用车站可用工具进行抵抗。
5.配合医护人员、公安人员进行妥善处置。
十七、车站发现乞讨卖艺、吸烟及发放小广告人员怎么办？
1.立即上前劝阻、制止。
2.对劝阻、制止无效的，及时报警，并上报站区。
3.公安人员到来后，协助开展工作。
十八、乘客进入区间隧道怎么办？
1.及时报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室
2.工作人员按照调度命令执行、处理。
3.将进入区间隧道乘客交由公安人员处置。
4.如车站采取扣车措施，处理完毕后，及时恢复设备状态。
十九、车厢发生异常事件（如着火、打架、乘客晕倒等）时怎么办？
1.乘务员尽量将列车运行到车站。
2.及时了解判断车厢内情况，并上报调度指挥中心。
3.利用列车广播向乘客广播，稳定乘客情绪。
4.车站工作人员做好处置及乘客疏散相关工作，同时尽量挽留2名以上证人。
5.必要时上报公安机关，并协助妥善处理。
二十、换乘通道发生异常事件（如打架、摔倒、乘客晕倒、物品散落等）时怎么办？
1.车站工作人员及时了解判断现场情况，立即报警，并上报调度指挥中心、站区、分公司生产调度室。
2.及时疏散乘客，并利用车站广播或便携式喇叭向乘客广播，稳定乘客情绪。
3.视情况封闭换乘通道。
4.尽量挽留2名以上证人。
5.公安人员到来后，协助开展工作。
二十一、当发生地震时怎么办？
1.乘务员要立即停车。
2.及时报告调度指挥中心。
3.利用列车广播向乘客广播，稳定乘客情绪。
4.按照调度命令执行、处理。
5.调度指挥中心通知全路网列车立即停驶。
二十二、列车回段清车发现可疑物时怎么办？
1.对发现的包裹严禁移动，安排人员看管。
2.及时报警，并上报调度指挥中心、乘务中心、分公司生产调度室。
3.公安人员到来后，协助开展工作。
