物流基本活动资料

简述物流的概念及基本活动国家标准《物流术语》（GB/T 18354-2021）中，对物流进行了明确的定义，其是使物品从供应地向接收地进行实体流动的一种过程，过程中需将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。

物流可理解为“物”与“流”的组合，其中“物”是指物质材料，且其可以实现物理上的移动，包括原材料、制成品、产成品、信息和废弃物等。

“流”是一种过程，体现了实物从生产地到消费之间真实发生的过程。

物流过程中，物流发货接收主体、时间和地点是可变的，而物流过程中所包含的活动是不变的，这些活动共同构成了一个完整的物流过程，见图。

由于农村区域物流活动的复杂性和农业产业的多样性，根据学术界学者专业、研究方向和研究需要的不同，农村物流可以从地域范围、服务对象两方面被定义。

从地域范围看，农村物流是与城市物流相对应的一种概念，是城市物流的活动外延，主要指围绕农村区域进行物质资料流动的整个过程。

而对于服务对象的界定，农村物流是以涉及农村居民的生产和生活活动为服务范围，为其提供物流活动的的总称，其服务对象涵盖农产品物流、农业生产资料物流和生活消费品物流在内的涉及农村居民生活的一切实物的流动。

综合农村物流涉及的各个领域，我们可以把农村物流界定为一个实物流通的过程，即把实物材料从农村运出或者在农村接收的过程。

它是服务于多种物流活动的复合型物流，包括了农产品生产到销售、农村居民生产生活用品从采购到消费有关的一切活动的全过程，见图。

自从农村电商业务爆发式增长后，多位学者在研究农村物流时将物流与电子商务在农村的协同发展作为研究方向，为农村物流的发展模式提出建议。

苏星燕认为农村物流是农产品、农业生产资料和消费品三个模块流通的结合，可与农村电商协同建立邮政+第三方物流的新型物流运行网络。

在随后有关农村物流与农村电商的协同发展的研究中，众多学者结合两者的特性和共同要素，提出物流与电商存在相互促进的作用，良性的协同能带来农村范围内业务的延伸和新运行模式的实质性操作。

物流基础知识大全物流基本概念1.物的概念物：物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。

物流中所指“物”的一个重要特点，是其必须可以?发生物理性位移，而这一位移的参照系是地球。

因此，固定了的设施等，?不是物流要研究的对象。

物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较多指工业品生产资料。

其与物流中“物”区别于，“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如建筑设施、土地等。

另外，属于物流对象的各种生活资料，又不能包含在做为生产资?料理解的“物资”概念之中。

物料：是我国生产领域中的一个专门概念。

生产企业习惯将最终产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是生活资料），?燃料，零部件，半成品，外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料，?废料及各种废物统称为“物料”。

货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。

交通运输领域将其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，“物”的这一类统称为货物。

商品：商品和物流学的“物”的概念是互相包含的。

商品中的一切可发生物理性位移的物质实体，也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的，?都是物流研究的“物”，有一部分商品则不属于此。

因此物流学的“物”?有可能是商品，也有可能是非商品。

商品实体仅是物流中“物”的一部分。

物品：是生产、办公、生活领域常用的一个概念，在生产领域中，一般指不参加生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、教育等领?域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体；在办公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。

在这些领域中，物流学中所批之“?物”，就是通常所称之物品。

2.流的概念流：物流学中之“流”，指的是物理性运动。

流通：物流的“流”，经营被人误解为“流通”。

“流”的要领和流通概?念是既有联系又有区别的。

其联系在于，流通过程中，物的物理性位移常?伴随交换而发生，这种物的物理性位移是最终实现流通不可缺少的物的转?移过程。

物流的基本活动嘿，朋友们，咱们来聊聊物流这档子事儿，那可是现代生活中不可或缺的大管家，就像家里那位总能把东西归置得井井有条的媳妇儿，或者是总能准时给你送外卖的小哥，物流啊，它就是那么贴心又给力。

想象一下，你在网上淘了件心仪已久的小玩意儿，手指轻轻一点，下单成功，那一刻的期待，就像小时候盼过年穿新衣那么激动。

然后，这事儿就交给了物流小哥。

他们可不含糊，从仓库里把你的宝贝像呵护婴儿一样小心翼翼地打包好，贴上标签，就像给快递穿上了一袭漂亮的衣服，准备出发。

这物流啊，它可不是简单的搬运工，它得跟时间赛跑，得跟天气斗智斗勇。

晴天还好说，万一遇到个刮风下雨，那路上的坎坷可想而知。

但咱们的物流英雄们，风雨无阻，就像那“风雨中的海燕”，勇往直前，只为早点把你的宝贝送到你手上。

说到这，不得不提物流的那些个黑科技。

什么智能分拣系统、无人机配送、无人车送货上门，听起来就高大上，用起来更是方便得不得了。

这些高科技玩意儿，就像是给物流插上了翅膀，让送货的速度快得飞起，简直就是“嗖”的一下子就到了。

当然啦，物流也不光是快那么简单。

它还得保证你的东西在路上安安全全的，别磕着碰着。

这就像是你把孩子交给幼儿园老师，虽然知道他们很专业，但心里还是免不了会担心。

不过，咱们的物流行业可是有一套严格的标准的，从打包到运输，每一个环节都严格把关，就像是在给快递上了一道又一道的保险，让你买得放心，用得舒心。

再来说说物流的那些小细节吧。

比如，有些物流公司会在包裹里放上一张温馨的小纸条，告诉你：“您的宝贝已安全抵达，请查收。

”这句话虽然简单，但却让人心里暖洋洋的，感觉就像是被人惦记着一样。

还有啊，有些物流小哥还会在送货的时候，顺便帮你把垃圾带下楼，这种小小的举动，虽然微不足道，但却让人感受到了他们的用心和热情。

总而言之啊，物流这个行业啊，它就像是咱们生活中的一股暖流，默默地为我们服务着，让我们的生活变得更加便捷和美好。

所以啊，咱们得感谢这些物流英雄们，是他们用辛勤的汗水和智慧，编织出了一张张便捷的物流网，让我们的生活变得更加丰富多彩。

课时：2课时年级：八年级学科：综合实践活动教学目标：1. 了解物流的基本概念和组成要素。

2. 理解仓储和配送在物流过程中的重要性。

3. 培养学生的团队合作能力和实践操作能力。

4. 增强学生对物流行业的兴趣和认识。

教学重点：1. 仓储和配送的基本概念及流程。

2. 物流企业的组织架构和运作模式。

教学难点：1. 仓储和配送在实际操作中的注意事项。

2. 如何提高物流效率和质量。

教学准备：1. 物流企业参观或模拟操作场地。

2. 相关物流教材和资料。

3. 团队合作任务分配表。

教学过程：第一课时一、导入1. 提问：同学们，你们知道什么是物流吗？物流在我们的生活中扮演着什么角色？2. 学生自由发言，教师总结并引出物流的基本概念。

二、讲授新课1. 物流的基本概念和组成要素。

- 介绍物流的定义、功能和发展历程。

- 分析物流的组成要素，如运输、仓储、包装、装卸、配送等。

2. 仓储和配送的基本概念及流程。

- 解释仓储的定义、作用和分类。

- 介绍配送的定义、目的和流程。

三、实践操作1. 学生分组，每组分配一个模拟物流任务。

2. 每组学生根据任务要求，设计仓储和配送方案。

3. 教师巡回指导，解答学生疑问。

四、课堂小结1. 教师总结本节课的主要内容，强调仓储和配送的重要性。

2. 学生分享自己的设计方案，教师点评并给予建议。

第二课时一、复习导入1. 回顾上节课所学内容，提问学生关于仓储和配送的知识点。

2. 学生回答，教师点评。

二、讲授新课1. 物流企业的组织架构和运作模式。

- 介绍物流企业的组织架构，如总部、区域分公司、仓储中心等。

- 分析物流企业的运作模式，如订单处理、仓储管理、配送调度等。

2. 仓储和配送在实际操作中的注意事项。

- 讲解仓储管理中的安全、环保、节能等方面的要求。

- 分析配送过程中的时间、路线、车辆等方面的优化策略。

三、实践操作1. 学生分组，每组进行一次模拟物流操作。

2. 每组学生根据任务要求，完成仓储和配送任务。

物流价值链基本活动物流价值链是指从物流服务的需求端，经过一系列的物流活动，最终将物资从原始生产地点运输到终端使用地点，从而创造和提供价值的过程。

下面是物流价值链的基本活动及其相关参考内容。

1. 采购和供应商管理：物流价值链的第一个环节是采购和供应商管理，这包括与供应商的合作、商务谈判、供应链管理等。

参考内容可以包括供应商选择的方法、供应链的建立与维护、采购策略的制定等。

2. 运输管理：运输管理是物流价值链的核心环节，涉及到建立运输网络、计划和组织运输活动、选择合适的运输工具等。

参考内容可以包括运输方式的选择、运输路线规划、运输成本的控制等。

3. 仓储管理：仓储管理是指物流企业对货物的收货、储存和配送等环节的管理。

参考内容可以包括仓储设备的选择和布局、库存管理的方法、货物储存和搬运的流程等。

4. 订单处理：订单处理环节包括接收、确认、处理和跟踪客户订单的过程。

参考内容可以包括订单处理的流程、订单管理系统的建立和应用、订单信息的传递和共享等。

5. 客户关系管理：客户关系管理是物流活动中至关重要的一环，涉及到与客户的沟通、投诉处理、客户满意度调查等。

参考内容可以包括客户关系管理的策略、客户满意度的评估和改进、客户投诉处理的方法等。

6. 售后服务：售后服务是物流活动的最后一环，包括维修、更换、退货等服务。

参考内容可以包括售后服务的流程、维护和维修服务的管理、退货处理的方法等。

7. 信息管理：信息管理在物流价值链中起到关键的作用，包括数据采集、信息处理和信息共享等。

参考内容可以包括信息技术在物流管理中的应用、信息系统的建立和运用、信息共享的平台等。

以上是物流价值链的基本活动及其相关参考内容，通过对这些基本活动的分析和优化，可以提高物流效率、降低物流成本，从而为企业创造更大的价值。

物流基本知识物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。

以下是由店铺整理关于物流基本知识的内容，希望大家喜欢!1、物流的定义正式颁布于2001年的《物流术语》将物流(Logistics)定义为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。

根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、等基本功能实现有机结合。

”美国协会(CLM)于1998年对物流作的最新定义是：“物流是供应链流程的一部分，是为了满足而对商品、服务及相关信息从到消费地的高效率、高效益的正向和反向流动及储存进行的计划、实施与控制过程”(Logistics is that part of the supply chain process that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related in-formation between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers' requirements)。

它不仅把物流纳入了企业间互动协作关系的管理范畴，而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自身的物流运作。

即不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商;不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致力于降低某项具体物流作业的成本，而且要考虑使供应链运作的最低。

物流五要素(Five Elements of Logistics)是指评价物流体系的五个主要要素，它们是：品质、数量、时间、地点和价格。

第1章物流运输概论运输运输需求可以通过三种基本的方式实现.第一,可以使用私营的车队设备；第二,与专业运输公司签订运输合同；第三,一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务.这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输.从物流系统的观点来看,有三个因素对运输来讲是十分重要的,即成本、速度和一致性.运输功能与原理运输的功能运输是物流作业中最直观的要素之一.运输提供两大功能：产品转移和产品储存.1. 产品转移无论产品处于哪种形式,是材料、零部件、装配件、在制品,还是制成品,也不管是在制造过程中,将被转移到下一阶段,还是实际上更接近最终的顾客,运输都是必不可少的.运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动.既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源,那么,只有当它确实提高产品价值时,该产品的移动才是重要的.运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本,将产品从原产地转移到规定地点.此外,产品灭失损坏的费用也必须是最低的；同时,产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求.2. 产品储存对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能,也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施.然而,如果转移中的产品需要储存,但在短时间内如几天后又将重新转移的话,那么,该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用.在仓库空间有限的情况下,利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择.可以采取的一种方法是,将产品装到运输车辆上去.然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地.在本质上,这种运输车辆被用做一种储存设施,但它是移动的,而不是处于闲置状态.实现产品临时储存的第二种方法是改道.这是当交付的货物处在转移之中,而原始的装运目的地被改变时才会发生的.概括地说,尽管运输工具储存产品可能是昂贵的,但当需要考虑装卸成本、储存能力限制,或延长前置时间的能力时,从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的.运输的原理指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济.规模经济的特点是随着装运规模的增长,每单位重量的运输成本下降.例如,整车装运TL也即利用整个车辆的能力进行装运的每磅成本低于零担装运LTL也即利用部分车辆能力进行装运.运输规模经济之所以存在,是因为与转移一票货物有关的固定费用可以按整票货物的重量分摊.因而,一票货物越重,就越能“摊薄”成本,由此使每单位重量的成本更低.与货物转移有关的固定费用中包括接收运输订单的行政管理费用、定位运输工具装卸的时间、开票,以及设施费用等.这些费用之所以被认为是固定的,是因为它们不随装运的数量而变化.距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少.运输的距离经济亦指递减原理,因为费率或单位费用随距离的增加而逐渐减少.距离经济的合理性类似于规模经济.尤其是,运输工具装卸所发生的相对固定的费用必须分摊每单位距离的变动费用.距离越长,可以使固定费用分摊给更多的里程,导致每公里支付的总费用更低.在评估各种运输战略方案或营运业务时,这些原理就是重点考虑因素.其目的是要使装运的规模和距离最大化,同时仍要满足顾客的服务期望.物流运输的地位和作用物流运输的地位和作用如下.1 运输是物流的主要功能要素之一.按物流的概念,物流是“物”的物理性运动,这种运动不但改变了物的时间状态,也改变了物的空间状态.而运输承担了改变空间状态的主要任务,运输是改变空间状态的主要手段,运输再配以搬运、配送等活动,就能圆满完成改变空间状态的全部任务.在现代物流观念未诞生之前,甚至就在今天,仍有不少人将运输等同于物流,其原因是物流中很大一部分责任是由运输担任的,运输是物流的主要部分,因而出现上述认识.2 运输是社会物质生产的必要条件之一.运输是国民经济的基础和先行,马克思将运输称为“第四个物质生产部门”,是将运输看成生产过程的继续,这个继续虽然以生产过程为前提,但如果没有这个继续,生产过程则不能最后完成.虽然运输和一般生产活动不同,它不创造新的物质产品,不增加社会产品数量,不赋予产品以新的使用价值,而只变动其所在的空间位置,但这一变动使生产能继续下去,使社会再生产不断推进,因此将其看成一种物质生产部门.3 运输可以创造“场所效用”.4 运输是“第三个利润源”的主要源泉.①运输是运动中的活动,它和静止的保管不同,要靠大量的动力消耗才能实现这一活动,而运输又承担大跨度空间转移之任务,所以活动的时间长、距离长、消耗也大.消耗的绝对数量大,其节约的潜力也就大.②从运费来看,运费在全部物流费中占最高的比例,一般综合分析计算社会物流费用,运输费在其中占接近50％的比例,有些产品运费高于产品的生产费.所以节约的潜力是大的.③由于运输总里程大,运输总量巨大,通过体制改革和运输合理化可大大缩短运输吨公里数,从而获得比较大的节约.影响物流运输合理化的因素一、运输距离.在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标,都与运输距离有一定比例关系,运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素.因此,物流公司在组织商品运输时,首先要考虑运输距离,尽可能实现运输路径优化.二、运输环节.因为运输业务活动,需要进行装卸、搬运、包装等工作,多一道环节,就会增加起运的运费和总运费.因此,减少运输环节,尤其是同类运输工具的运输环节,对合理运输有促进作用.三、运输时间.“时间就是金钱,速度就是效益”,运输部及时,容易失去销售机会,造成商品积压和脱销,尤其是国际贸易市场四、运输工具.各种运输工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,要根据不同的商品特点,分别利用铁路,水运,汽运等不同的运输工具,选择最佳的运输线路合理使用运力,以最大发挥所用运输工具的作用.五、运输费用.运费在全部物流费用中占很大比例,是衡量物流经济效益的重要指标,也是组织合理运输的主要目的之一.不合理运输的表现 1,3,5一对流运输二倒流运输三迂回运输四重复运输五过远运输六运力选择不当七托运方式选择不当物流运输合理化的有效措施1.提高运输工具的实载率2.减少劳动力投入,增加运输能力3.发展社会化的运输体系4.开展中短距离铁路公路分流,在公路运输经济里程范围内,应利用公路运输5.尽量发展直达运输6.配载运输7.提高技术装载量8.进行必要的流通加工发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中,按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系.案例：储运、物流到供应链——宝供的三级跳第2章公路货物运输公路货运组织的运行方式1. 汽车合同运输2. 集中运输3. 循环运输4. 汽车零担货物运输5. 汽车集装箱运输6. 公路大件运输及超重型汽车列车7. 汽车包车运输公路费用结算1. 计费办法计费公式如下：运费=货物计费重量×计费里程×运价率+货物计费重量×计费里程×运价率×加成率或者是：运费 =货物计费重量×运价率 +货物计费重量×运价率×加成率2. 特种货物计费特种货物的计费要按特定运价来计算1 对于托运易碎、超长货物长度注 7 米,烈危货物,按质量计费.2 对于超重每件货物重量注 250 公斤 ,及轻泡货物,按整车计费.3 对于同一托运人托运的双程运输货物,则按其运价率的 85%计费.4 超重货物按运价加成 30% 计费,而烈危货物按运价加成110% 计费.5 过境公路运输采用的是全程包干计费,或者按合同条款规定办.6 对于特大型货物,则采用协商议价办法.7 对于同一托运人以去程或返程运送所装货物包装的,按其运价的 50% 计费3. 收款办法1 预收费用方式2 采用现金结算方式3 托收结算方式4 预交转账支票方法.第3章多式联运国际多式联运简称多式联运的定义、特征与优点1国际多式联运定义国际多式联运multimodel transport是一种以实现货物整体运输的最优化效益为目标的联运组织形式.它通常是以集装箱为运输单元,将不同的运输方式有机地组合在一起,构成连续的,综合性的一体化货物运输. 2国际多式联运特征国际多式联运的主要特点是,由多式联运经营人对托运人签订一个运输合同,统一组织全程运输,实行运输全程一次托运,一单到底,一次收费,统一理赔和全程负责.它是一种以方便托运人和货主为目的的先进的货物运输组织形式.3国际多式联运的优点手续简便缩短货物运输时间,减少库存,降低货损货差事故,提高货运质量降低运输成本,节省各种支出提高运输管理水平,实现运输合理化其他作用国际多式联运经营人的性质和责任国际多式联运经营人的责任统一责任制分段责任制修正统一责任制国际多式联运的运输组织形式1海陆联运2陆桥运输3海空联运单证编号及作用第4章物流运输成本管理运输成本的构成1. 固定设施成本固定运输设施的投资是一种沉没成本2. 移动设备拥有成本在移动运输工具上的投资不属于沉没成本添置：维护费用3. 运营成本变动成本运输成本的影响因素1. 距离2. 运量3.产品密度4. 运量构成5. 搬运难易程度6. 运输能力7.装载能力是指货物的具体尺寸及其对运输工具的空间利用程度的影响8. 装载率 9.运输责任 10.市场因素目标成本制定原则1 市场准入原则2 效益优先原则.3 成本否决原则.第5章物流运输技术结点的功能功能如何实现1.衔接功能物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现,主要有：1通过转换运输方式衔接不同运输手段.2通过加工,衔接干线物流及配送物流.3通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流.4通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门”运输,使之成为一体.2.信息功能物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息传递、收集、处理、发送的集中地,这种信息作用在现代物流系统中起着非常重要的作用,也是复杂物流存储单元能联结成有机整体的重要保证.3.管理功能物流系统的管理设施和指挥机构往往集中设置于物流结点之中.整个物流系统运转的有序化和正常化、整个物流系统的效率和水平取决于物流结点的管理功能的实现情况.。