隧道洞内控制测量及精度预计方法

隧道洞内平面导线测量质量控制
隧道洞内导线测量精度要求高，测量结果关系到隧道最终正确贯通。

应加强对隧道洞内导线测量的质量控制。

这里说明2点，其他相关内容详见《高速铁路施工技术》。

（1）补测规定
洞内导线控制测量完成后，应及时检查闭合环闭合差是否超限。

如果超限达到1/3时，说明该批次测量质量差，未能达到要求，必须查找原因，改进观测方法，该批次应全部重测。

（2）测角精度计算
根据导线环角度闭合差，可按下式计算测角中误差。

式中，fβi为闭合环角度闭合差；n i为闭合环的边数；N为闭合环个数。

高速铁路测量精度要求较高，一般情况下闭合环的个数少于20个，根据统计概率理论可知，由于统计子样数量较少，计算得出的中误差可能偏于危险，此时宜将上述测角中误差进行修正以策安全。

子样数目少于20的中误差修正系数
序闭合环个数N修正系数k
11 2.0
22～5 1.7-N/10
36～10 1.2
411～20 1.1
计算方法：如果闭合环个数（多余观测数）少于20，由闭合差计算得出的测角中误差按上表放大一个修正系数k作为实际的测角中误差，再与规范中规定的测角误差进行比较，来判定测量精度是否达到规范标准。

隧道洞内外导线测量方法及注意事项一、隧道导线点布设1、洞外平面控制网一般采用GPS测量，每个洞口应沿洞口连线的方向布设4个控制点，形成大地四边形，点间尽量相互通视，点间的距离不小于300ｍ为宜（规范中无明确规定），各点间的距离相差不宜过大，一般相邻点间边长之比不能超过1：3。

并且有不少于2个点与隧道洞口通视，作为与洞内传递方向的洞外联系边，且该联系边长度不宜小于300ｍ。

洞外控制点连线以与隧道中心线方向平行或垂直为宜，以减小点位误差对贯通面横向误差影响。

点位的埋设应稳定，便于长期保存。

布点时还应注意进洞联系边的俯仰角不应过大，规范要求：GPS控制网进洞联系边最大俯仰角不宜大于5°，导线网、三角形网的最大俯仰角不宜大于15°。

2、洞外水准点一般每个洞口应埋设不少于2个以上的水准点。

水准点应尽可能与洞口等高，两水准点间的高差应以水准测量1～2站即可联测为宜。

水准点应埋设在洞口附近不受施工影响的地方，且便于与隧道洞内联测为宜。

3、洞内导线一般大于1.5km的隧道应布设双导线，形成多边形闭合环，每个闭合环一般由4～6条边构成。

导线点间距一般在200m 左右，不宜过长或过短。

相邻导线边长不宜相差太大，相邻边长之比不能超过1：3。

一般导线点离障碍物的距离不宜小于0.2ｍ。

4、洞内水准点一般200ｍ～500ｍ设置一对，应选择在稳定便于长期保存。

隧道洞内、外导线布设示意图洞外控制点洞外控制点洞外控制点洞外控制点洞口投点进洞方向线，距离不小于300ｍ进洞方向线，距离不小于300ｍ洞内导线，间距控制在200ｍ左右二、隧道导线测量方法和注意事项1、隧道导线测量主要内容：洞外平面、高程测量，洞口投点测量，进洞联系测量，洞内导线、高程测量。

2、洞外平面、高程测量2.1洞外平面GPS测量：洞外平面测量目前一般均采用GPS测量，按要求布设好各洞口控制点，按照规范要求的测量等级、精度和方法组织测量即可，测量计算方法项目用的较小，不详细叙述。

隧道测量规范隧道测量是指在隧道建设中进行各种测量工作，包括地形测量、控制测量、隧道内部尺寸测量、隧道验收测量等。

隧道测量的目的是为了控制隧道的位置和尺寸，确保隧道的安全和质量。

下面是一份隧道测量规范的简要介绍，包括测量设备、测量方法和测量要求等。

1. 测量设备隧道测量需要使用一系列专业的测量设备，包括全站仪、测高仪、电子经纬仪、控制点测量仪等。

这些设备应具备高精度、高稳定性和抗干扰能力，能够适应不同的测量环境和要求。

2. 测量方法（1）地形测量：地形测量是在隧道建设前进行的重要测量工作，包括地表地形测量和地下管线测量。

地形测量可以利用全站仪、测量车等设备进行，测量结果应准确、完整、可靠。

（2）控制测量：控制测量是为了控制隧道位置和尺寸的测量工作，包括控制点设置和控制点测量。

控制点测量应使用高精度的测量设备，并采用精确的测量方法，确保测量结果的准确性和可靠性。

（3）隧道内部尺寸测量：隧道内部尺寸测量是为了控制隧道断面尺寸的测量工作，包括横断面测量、纵断面测量和挖头位置测量等。

隧道内部尺寸测量应使用高精度的测量设备，采用适当的测量方法，测量结果应满足设计和施工要求。

3. 测量要求（1）测量精度要求：隧道测量的精度要求根据不同的测量任务和工程要求确定。

一般来说，地形测量的精度要求为1:500～1:1000，控制测量和隧道内部尺寸测量的精度要求为±2mm。

（2）测量报告要求：隧道测量应及时记录测量数据，并编制详细的测量报告。

测量报告应包括测量任务、测量设备、测量方法、测量数据和测量结果等内容，报告应符合国家和行业相关标准的要求。

（3）测量安全要求：隧道测量应保证测量人员的安全。

在进行测量工作时，应严格按照相关安全规定操作，采取必要的防护措施，确保测量工作的安全进行。

以上是对隧道测量规范的简要介绍，隧道测量是隧道建设中不可或缺的一部分，对于隧道的安全和质量具有重要的影响。

隧道测量应按照规范的要求进行，不仅要求测量设备的高精度和稳定性，还需要测量人员具备专业的测量知识和技能，以保证测量结果的准确性和可靠性。

特长隧道洞内控制测量实施方案隧道洞内的控制测量是为实现隧道内的比例分配，保证规定的洞内精度而实施的技术手段。

它包括三个主要的技术环节：1）建设前的方案设计；2）施工期间的控制测量；3）施工结束后的控制测量校核。

本文将从以上三个主要环节，探讨特长隧道洞内控制测量实施方案。

一、建设前的方案设计1.1调查依据实施控制测量必须结合本施工段隧道洞内比例分配、洞内要求精度等调查依据，制订出综合性的控制测量计划，指导施工控制测量实施。

1.2建立控制测量的控制网络控制测量的控制网络是由测量点、参考点和连接点等构成，其中测量点主要是洞口、洞尾、隧道中部和隧道周边的各个角点，参考点包括地面参考点和空中参考点，连接点主要是引用参考点以及测量点之间的连接点。

1.3确定测量点的量测方法此处要确定具体测量点的量测方法，可根据施工隧道洞内环境及本施工段要求的洞内精度，考虑采用哪种水平、垂直或全站（含水平、垂直）的测量方法。

1.4确定控制测量的量测时机根据监理工程师提出的技术要求及洞内精度要求确定控制测量的量测时机，以便在施工中及时调整洞内设计尺寸。

二、施工期间的控制测量2.1准备控制测量施工要素施工前要准备两套测量仪器及各种配件，并将其运送至测量点。

此外，还要准备其它控制测量施工要素，如单位参考点、测量点及洞内参考线、洞内各类标志物，等等。

2.2定位参考点将测量仪器布置于洞口或洞尾，同时确定参考点的位置，将参考点坐标定位到施工绘图或综合测量系统中，确定控制测量的网络体系。

2.3施工特殊点控制测量施工特殊点要采用特殊的测量方法，例如洞口浇筑底部、中部、洞体围拱及高出洞体的洞顶部、施工前洞体的顶部、洞内塞口位置等等，都必须采取特殊的测量方法进行控制测量。

2.4测量过程中的调整在施工过程中，发现任何偏差都要立即进行调整，以保证控制测量的准确性。

三、施工结束后的控制测量校核3.1校核测量数据完成施工后，对洞内控制测量数据进行校核，确认与洞内设计精度是否符合要求，或者可能存在较大误差时，进行修正校核。

隧道工程洞内测量控制方法及精度控制方法分析摘要：随着城市化进程的速度不断推进，大量人口涌入市区，加快公共交通建设刻不容缓，为了满足生活需要，更多的地下工程必须建设，就服务于工程建设的测绘而言地面下的工程测量方法等同于地上。

隧道施工对测量要求比较高，本文主要讲述了隧道工程洞内测量控制方法和精度控制方法。

关键词：控制测量；精度控制；误差一、引言在我国隧道施工中有很多的测量方法，每个方法对精度的要求都很高，相对测量来说控制测量误差和提高测量精度是可以直接影响隧道工程质量，一般来说中长隧道工程是比较常见的隧道工程，为了达到隧道工程测量规范所要求的，在进行施工前就需要提前设计好比较合理的测绘方法，确定好精度指标，制定好测量方案。

二、隧道工程的误差贯通误差是指隧道贯通点在水平面的横向误差和竖直面上的纵向偏差。

在隧道施工中，由于地面控制测量、联系测量、地下控制测量及细部放样的误差的影响，使得两个相向施工的贯通面、单向施工的贯通面与预留面的施工中线不能理想衔接，从而产生错开现象—贯通误差。

贯通误差反映在平面位置上包括横向贯通误差及纵向贯通误差，反映在高程上为高程贯通误差。

三、隧道工程洞内控制测量与精度控制在隧道工程洞内控制测量精度的高低就直接影响到贯通的精度，为保证隧道在允许误差范围内贯通，我们要做得第一件是就是对隧道里面的控制测量进行规划设计，在隧道没有贯通之前根据已经测试的结果进行精度评估，不同的控制测量要采用不一样的测量方案，隧道工程施工过程中，利用测量控制隧道挖掘的正确方向，贯通控制在误差的范围内，确保隧道工程顺利完工。

在洞内进行控制测量洞内和洞外联合在一起同时展开的，这些措施主要有：隧道内平面控制测量、隧道贯通精度要求和隧道高程控制测量。

贯通误差测量评定标准及相关要求平面和高程贯通误差必须满足：平面横向贯通误差≤100mm，纵向L/5000（L 为两开挖洞口之间的距离）；高程贯通误差≤50mm。

总贯通中误差的允许值取极限误差的一半。

隧道洞内外导线测量办法及注意事项一、隧道导线点布设1、洞外平面控制网普通采用GPS测量，每个洞口应沿洞口连线方向布设4个控制点，形成大地四边形，点间尽量互相通视，点间距离不不大于300ｍ为宜（规范中无明确规定），各点间距离相差不适当过大，普通相邻点间边长之比不能超过1：3。

并且有不少于2个点与隧道洞口通视，作为与洞内传递方向洞外联系边，且该联系边长度不适当不大于300ｍ。

洞外控制点连线以与隧道中心线方向平行或垂直为宜，以减小点位误差对贯通面横向误差影响。

点位埋设应稳定，便于长期保存。

布点时还应注意进洞联系边俯仰角不应过大，规范规定：GPS控制网进洞联系边最大俯仰角不适当不不大于5°，导线网、三角形网最大俯仰角不适当不不大于15°。

2、洞外水准点普通每个洞口应埋设不少于2个以上水准点。

水准点应尽量与洞口等高，两水准点间高差应以水准测量1～2站即可联测为宜。

水准点应埋设在洞口附近不受施工影响地方，且便于与隧道洞内联测为宜。

3、洞内导线普通不不大于1.5km隧道应布设双导线，形成多边形闭合环，每个闭合环普通由4～6条边构成。

导线点间距普通在200m左右，不适当过长或过短。

相邻导线边长不适当相差太大，相邻边长之比不能超过1：3。

普通导线点离障碍物距离不适当不大于0.2ｍ。

4、洞内水准点普通200ｍ～500ｍ设立一对，应选取在稳定便于长期保存。

隧道洞内、外导线布设示意图洞外控制点洞外控制点洞外控制点洞外控制点洞口投点进洞方向线，距离不小于300ｍ进洞方向线，距离不小于300ｍ洞内导线，间距控制在200ｍ左右二、隧道导线测量办法和注意事项1、隧道导线测量重要内容：洞外平面、高程测量，洞口投点测量，进洞联系测量，洞内导线、高程测量。

2、洞外平面、高程测量2.1洞外平面GPS测量：洞外平面测量当前普通均采用GPS测量，按规定布设好各洞口控制点，按照规范规定测量级别、精度和办法组织测量即可，测量计算办法项目用较小，不详细论述。

长大隧道洞内控制测量曾力锋（中铁五局测量队）摘要以西康公路秦岭终南山特长隧道中铁五局管段东线洞内控制测量为例，介绍长大隧道洞内控制测量的布网、施测和内业计算等方法，以及如何提高洞内控制测量精度。

关键词长大隧道洞内控制测量1 概述西康公路秦岭终南山隧道位于陕西省长安与柞水两县之间的秦岭山区，毗邻西康铁路Ⅱ线右侧，是西康公路的咽喉工程，其长度居亚洲公路隧道之首。

隧道全部在直线上，东线北口里程K64+796，与铁路Ⅱ线隧道中线间距约为120m，东线南口里程K82+816，与铁路Ⅱ线隧道中线间距约30m，全长18.020km。

中铁五局施工东线第一标段（K64+796—K67+796）正洞进口端3000m隧道，与从铁路平导施工的中铁一局第三标段（K67+796—K71+320）贯通，贯通面里程K67+796。

东线从中铁一局第三标段终止里程K71+320—K72+320为中铁五局的续建段，出口方向中线在K72+320与中铁一局衔接。

2 GPS控制网随着全球定位系统GPS测量理论与设备的不断发展，其测量功能更加完善，应用面更为广泛，几乎所有的特长隧道都以GPS作地表控制。

秦岭终南山公路隧道GPS控制网的测设由铁一院承担，采用三台Trimble4000SSE双频接收机进行，作业执行标准为《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/T066-98）。

控制网观测采用静态定位模式，按一级网精度进行观测，共设6个GPS点，包括铁一院原测控制点QL04、QL07，增设J1、J2、C2、Z835，其中QL04、J1、J2位于隧道进口端，QL07、C2、Z835位于出口端，相当于隧道地表控制在两洞口的投点，复测成果坐标系采用原西康铁路秦岭Ⅰ、Ⅱ线隧道的铁路施工坐标系（投影面高程976m）。

由于公路隧道平均高程与铁路隧道平均高程面接近，边长投影改正变化值很小，且便于从铁路平导施工的单位进行后续工作，因此，公路隧道的控制网采用该坐标系。