北京市地方税务局关于加强市政交通一卡通IC卡充值专用发票及出租

报销规定-北京邮电大学财务处北京邮电大学财务处报账须知（2011修订）目录第一部分经费卡管理 (2)第二部分现金管理 (3)一、现金支付范围 (3)二、现金预约流程 (3)第三部分支票管理 (3)一、支票使用范围 (3)二、支票使用规定 (4)第四部分借款规定 (4)一、借款流程 (4)二、借款规定 (5)第五部分报销规定 (6)一、报销流程 (6)二、发票要求 (6)三、酬金报销 (7)四、具体项目报销规定 (7)五、票据整理 (12)六、双人签字 (12)第六部分发票管理 (12)一、发票使用规定 (12)二、发票借用流程 (13)三、发票作废管理 (13)第七部分其他事项 (13)第一部分经费卡管理一、自2011年9月1日起，财务报销业务实行网上办理，不再办理实体经费卡。

新立项目通过电子邮件通知项目负责人。

二、使用过程中，如负责人变更，请提前书面申请；因临时出差或有其他原因暂时不能签字，出具代理签字委托书，并注明签字有效期限报会计核算科备案。

三、不再使用及已结题项目经费卡请交回财务处。

第二部分现金管理一、现金支付范围1、金额不超过5000元的借款及报销业务可支付现金；超过5000元的借款及报销款需通过邮局转账支付，报账人员可通过网报转账支付或直接向财务人员提供相应账号信息。

2、丧葬费及抚恤金报销可支付现金。

3、校外人员劳务费金额超过5000元的，需提前预约。

二、现金预约流程报账人员需通过网上系统预约现金。

当日12:30前预约次日及以后现金；当日12:30后预约第三日及以后现金。

第三部分支票管理一、支票使用范围根据《现金管理规定》金额超过1000元的付款需使用支票支付。

二、支票使用规定1、支票有效期为10天(自签发次日起)，不得折叠、污损。

2、领票人必须自行或监督收款人用碳素笔（黑色）填写密码，不得涂改。

错填或不填，银行将按票面金额的5％罚款，罚款起点为1000元，此款由领票人负担。

3、支票作废需交纳工本费2元，换领需提出书面申请；如由于收款人原因造成支票作废的，需交纳工本费10元；丢失支票的，需交纳罚款100元，丢失造成的损失，由丢失人承担。

国家税务总局办公厅、交通运输部办公厅关于《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》调整程序的
通知
文章属性
•【制定机关】国家税务总局,交通运输部
•【公布日期】2017.12.22
•【文号】税总办发(2017)166号
•【施行日期】2017.12.22
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】税务综合规定
正文
国家税务总局办公厅交通运输部办公厅
关于《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》调
整程序的通知
税总办发(2017)166号各省、自治区、直辖市和计划单列市国家税务局、交通运输厅(局、委),国家税务总局驻各地特派员办事处，新疆生产建设兵团交通局：
为落实好《国家税务总局交通运输部关于城市公交企业购置公共汽电车辆免征车辆购置税有关问题的通知》(税总发[2016]157号)的要求,现就《城市公共交通管理部门与城市公交企业名录》(以下简称《名录》)调整程序的有关事项,通知如下：
一、县级以上(含县级)交通运输主管部门应当及时审核、汇总所在地城市公交企业新增、减少等情况的变更信息，并逐级上报至各省、自治区、直辖市和计划单列市(以下简称各省)交通运输主管部门。

二、各省交通运输主管部门定期汇总本地区城市公交企业变更信息,并据此对《名录》进行调整,形成新的《名录》。

各省交通运输主管部门应当每年复核《名录》,将不再符合要求的企业从《名录》中剔除,及时更新《名录》。

三、各省交通运输主管部门每季度末,将调整后的新的《名录》提交给各省国家税务局备案。

四、各省国家税务局在收到新的《名录》之后,及时将《名录》下发至本地区国税系统。

国家税务总局办公厅交通运输部办公厅
2017年12月22日。

北京市政交通一卡通卡发行使用有关问题的说明(一)--------------------------------------------------------------------------------一、本次公交、地铁推广一卡通收费共发行了几种一卡通卡？本次共发行了一种普通卡和四种月票卡，月票卡分为学生月票卡、成人月票卡、地铁专用月票卡和公交地铁联合月票卡。

普通卡为具有电子钱包功能的储值消费卡。

月票卡为具有计次消费和储值消费两种功能的卡，既可在各自月票有效线路上以月为单位计次乘坐公交、地铁车辆，又可同普通卡一样储值消费。

二、一卡通卡可以办理挂失吗？本次发行的所有一卡通卡均为非记名卡，不可挂失，请妥善保管。

三、在何处可以办理一卡通卡？为方便一卡通卡的办理，市政交通一卡通公司、公交集团、地铁运营公司依托银行、超市、邮储局、公交、地铁站点共建立了七百多个发卡/充值点。

普通卡可以在上述所有网点办理。

月票卡须在公交集团、地铁运营公司指定网点办理。

其中公交集团165个点可办理学生月票卡、成人月票卡。

地铁运营公司84个点可办理地铁专用月票卡和公交地铁联合月票卡。

具体网点名称及分布将通过媒体公布。

四、为什么月票卡只能在公交、地铁指定发卡/充值点办理？月票卡为电子月票，票制等同于原纸质月票。

月票卡每月付款后，向卡内写入的是限定乘车次数，不同于普通卡。

办理月票卡沿用原纸质月票需要的证件和手续，办卡时须由公交集团和地铁运营公司工作人员进行甄别。

五、月票卡每月什么时间可以办理充次？为了方便持卡人，避免过去月票集中办理排长队现象，月票卡在当月1-25日营业时间内可进行当月的月票付费充次，并可同时进行次月月票付费充次，持卡人可以适时安排月票付费充次时间。

考虑到2006年4月月票卡替代原纸质月票工作量较大，建议乘客尽量提前办理。

六、办理一卡通卡为什么要收取20元押金？避免随意丢弃旧卡、领取新卡，防止资源浪费。

一卡通卡为4K容量的中高端集成电路卡，卡基采用绿色环保材料制成，成本较高。

1ICS 点击此处添加ICS 号点击此处添加中国标准文献分类号DB北京市地方标准DB XX/ XXXXX —XXXX市政交通一卡通技术规范第2部分：卡片规范Municipal Administration & Communication Card Technology StandardPart2：IC card（征求意见稿）XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施北京市质量技术监督局发布DBXX/ XXXXX—XXXX目次前言 (5)引言 (6)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 缩略语 (4)5 芯片规范 (5)5.1 芯片的一般特性要求 (5)5.2 芯片的数据存储容量 (5)5.3 芯片的使用寿命 (5)5.4 微处理器及外围 (5)5.5 加密算法 (5)5.6 安全特性 (5)5.7 数据总线加密 (5)5.8 抵抗电源干扰 (5)5.9 频率保护 (5)5.10 高射频场强保护 (6)5.11 抵抗反向工程 (6)5.12 抗攻击 (6)5.13 低功耗设计 (6)5.14 非接触通讯接口 (6)6 卡片规范 (6)6.1 卡片的一般特性要求 (6)6.2 卡的标称尺寸 (6)6.3 卡的表面 (6)6.4 卡片防伪 (6)6.5 卡的物理特性 (6)6.6 卡的电气特性 (7)6.7 卡的其它特性 (8)7 操作系统规范 (8)7.1 操作系统一般性要求 (8)7.2 ATQA响应时间要求 (8)7.3 ATQA返回数值要求 (8)7.4 掩膜要求 (8)8 卡片应用 (8)8.1 卡片形态 (8)IDBXX/ XXXXX—XXXX8.2 卡种划分 (9)8.3 卡片应用规划 (9)9 卡片安全机制 (11)9.1 卡片算法 (11)9.2 卡片通信安全 (11)9.3 卡片防攻击 (11)10 包装、运输、贮存要求 (12)10.1 包装 (12)10.2 运输 (12)10.3 贮存 (12)IIDBXX/ XXXXX—XXXX前言DBxxxx-xxxx-《市政交通一卡通技术规范》分为五个部分：---- 第1部分：总则；---- 第2部分：卡片规范；---- 第3部分：终端规范；---- 第4部分：安全规范；---- 第5部分：检测规范；本部分为规范的第2部分。

北京市轨道交通自动售检票系统技术管理规定（暂行）[条文释义]北京市交通委员会二○○四年十二月前言为了实现北京轨道交通自动售检票系统联网运行，规范轨道交通自动售检票系统的规划、设计、建设、改造和运营管理，根据本市实际情况，特制定本规定。

【释义】本市轨道交通线路自1971年发售车票接待乘客开始，在已有的3条线路中一直采用人工售检票。

2003年12月31日地铁13号线（城铁线）自动售检票系统开通使用结束了北京轨道交通无自动售检票系统的历史，同时揭开北京轨道交通自动售检票系统全面发展的新篇章。

2008年奥运会的成功申办为北京轨道交通的发展提供了机遇，新线建设和既有线通过改造将全部采用自动售检票系统，届时形成轨道交通网络化自动售检票系统。

该系统的合理性、科学性和技术的统一性是北京轨道交通自动售检票系统建设和运行的首要问题，因此必须通过制定标准统一技术、统一管理，为确保轨道交通自动化联网收费体系稳定运行提供依据。

第一章总则第一条轨道交通各线路的AFC系统应联网运行，实现乘客在路网内无障碍一票换乘（以下简称一票通），满足一卡通在路网内各线路的统一应用，实现不同运营商经营线路间的互联互通。

【释义】（一）一票通一票通指乘客在整个轨道交通路网内，从一条线路到另一条线路无需二次检票的自由换乘，乘客在换乘站不需要先出站进入非付费区，后再进站到另一条线的付费区的过程，而是直接在换乘站的付费区换乘到另一条线路的过程。

（二）一卡通在路网内各线路的统一应用一卡通是利用先进的计算机、通信、信息处理、IC卡技术及安全保密等技术手段建立的以售卡、充值、结算为中心业务的服务平台，由北京市政交通一卡通公司主持建设运营；该系统采用由一卡通公司统一发行的非接触IC卡（简称一卡通卡）作为支付介质应用于市政、公共交通等领域。

轨道交通是一卡通卡应用的支柱行业之一。

一卡通卡是轨道交通自动售检票系统中车票介质，按照统一规则、统一卡片规格、统一卡片类型及统一管理运营模式在轨道交通各线路中使用。

北京市物价局关于北京市政交通一卡通卡收费问题的批复
正文：
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 北京市物价局关于北京市政交通一卡通卡收费问题的批复
（京价(收)字[2003]288号）
北京市政交通一卡通有限公司：
你公司《关于北京市政交通一卡通IC卡卡片押金和收费的请示》(市政通卡办文[2003]017号)收悉。

经研究，现就有关问题批复如下：
一、根据原国家计委、国家金卡工程协调领导小组、财政部、中国人民银行发布的《集成电路卡应用和收费管理办法》中第八条“事业单位提供经营性服务，公交、供水、供气、铁路、邮电、交通等公用性服务的行业或具有行业垄断性质的企业提供生产经营服务，推广使用IC卡所需费用，通过对用户的服务价格补偿，不得向用户单独收取费用”的规定，北京市政交通一卡通普通卡的持卡人在办理退卡时不得收取退卡手续费。

因持卡人使用不当造成一卡通卡损坏需要换卡时，可按每卡不高于20元的成本价向持卡人收取费用；由于一卡通卡本身质量问题导致无法使用，持卡人要求换卡时不得收取任何费用。

二、办理退还卡内预付款余额手续费的收取和标准，由你公司自行决定，若收费必须按规定做好明码标价。

三、对按规定收取的押金，在持卡人办理退卡时，应将押金全额退还。

四、对按用户特殊要求定制的“特需卡”(个性化一卡通卡)，按照自愿有偿原则由你公司自行制定销售价格。

特此批复。

二00三年六月二十五日——结束——。

北京市人民政府关于加强出租汽车行业管理的意见文章属性•【制定机关】北京市人民政府•【公布日期】2006.04.13•【字号】京政发[2006]12号•【施行日期】2006.04.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】城市建设正文北京市人民政府关于加强出租汽车行业管理的意见（京政发[2006]12号）各区、县人民政府，市政府各委、办、局，各市属机构：截至2004年底，本市共有出租汽车企业277家，出租汽车个体工商户1157家，营运车辆6.66万辆，从业人员近9万人；全行业年完成客运量近6亿人次，占全市公共客运交通总量的13%，基本形成了以公司化为主体、个体为辅的经营模式。

出租汽车行业运营情况总体稳定，对方便市民出行，推动首都经济和社会发展起到了积极作用。

多年以来，本市对出租汽车行业进行了较大规模的整顿，纠正了企业“变相卖车”、经营管理混乱等问题，但在行业发展过程中仍存在一些突出问题，主要有：一是出租汽车定位不准，总量偏大，空驶率偏高，分布不均衡，价格偏低且不统一；二是行业管理法规不健全，监管不到位；三是企业经营管理上存在向驾驶员转嫁投资和经营风险、侵犯驾驶员合法劳动权益现象；四是从业人员整体素质偏低、运营服务质量不高；五是非法运营车辆冲击运营市场。

为正确处理本市出租汽车行业改革、发展、稳定关系，合理调整企业、驾驶员和乘客相互关系，加强政府监管，维护各方合法权益，促进出租汽车行业稳定、健康、可持续发展，全面提高行业服务水平，进一步贯彻落实《国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》（国办发[2004]81号，以下简称国办发81号）精神，制定本意见。

一、总体思路和工作目标（一）总体思路。

按照以人为本的科学发展观和建设和谐社会的要求，以实现“新北京、新奥运”战略构想为目标，科学制定行业发展规划，合理确定出租汽车定位；通过实施特许经营，健全出租汽车总量调控、租价调整机制和市场准入退出机制，完善行业管理法规和规范标准，建立市场监管体系，实现出租汽车行业规范化管理；坚持公司制为主、个体为辅的行业发展方向，继续推进出租汽车企业兼并重组，实现出租汽车企业规模化经营；规范企业行为，调整企业与驾驶员利益分配关系，切实保障驾驶员合法权益，提高和谐服务水平；规范运营市场秩序，加大非法运营车辆整治力度，提供良好运营环境。

百度文库- 让每个人平等地提升自我！北京市政交通一卡通卡在轨道交通自动售检票系统中应用的技术规定（暂行）【条文释义】北京市交通委员会二○○四年十二月前言为实现一卡通卡在轨道交通自动售检票系统（以下简称AFC系统）的应用，确保北京市政交通一卡通系统与AFC系统同步实施，遵照国家金卡办、建设部关于IC卡应用的“统一规划、统一标准、统一制造、统一发卡、统一管理”原则,特制定本技术规定。

【释义】按照建设部“关于建设事业IC卡应用管理工作的通知”（建办[1999]65号）的要求，国家对金卡工程提出统一规划、统一标准、统一制造、统一发卡、统一管理等五个统一的原则，实施归口管理与监督。

未经建设部IC卡应用管理领导小组审批，各有关应用单位（包括公共交通、燃气、自来水、路桥收费、停车场、物业管理、园林、风景点、行业管理等领域）不得启用新的IC卡应用系统。

为确保系统安全，一律采用部IC卡办统一提供的密钥管理系统和机具安全模块。

北京市政交通一卡通系统北京市政交通一卡通系统是利用先进的计算机、通信、信息处理、IC卡、安全保密等技术建立的以售卡、充值、结算为中心业务的服务平台。

采用统一发行的非接触IC卡作为支付介质应用于市政、交通等领域。

北京市政交通一卡通系统是“数字北京”、“科技奥运”的重要组成部分。

北京市政交通一卡通系统于2003年12月31日正式在公交巴士线路、地铁13号线开通，2004年7月9日在出租车行业开通。

同步实施轨道交通行业是一卡通卡应用的主要领域。

AFC系统是一卡通卡在轨道交通行业中应用的基础。

在轨道交通原有线路改造和新线建设AFC系统过程中，要充分考虑北京市政交通一卡通系统的应用需求，确保AFC系统开通时同步实现一卡通卡的应用。

第一章总则第一条本技术规定用于指导和规范一卡通系统结算管理中心统一发行的一卡通卡在AFC系统应用中涉及的系统和设备的规划、建设和运营管理。

【释义】一卡通系统结算管理中心指北京市政交通一卡通系统IC卡发行管理、交易结算和运营管理中心。

北京市房山区人民政府办公室转发区交通局关于房山区公共客运票制票价改革工作方案的通知文章属性•【制定机关】•【公布日期】2008.01.11•【字号】房政办发[2008]2号•【施行日期】2008.01.11•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】价格正文北京市房山区人民政府办公室转发区交通局关于房山区公共客运票制票价改革工作方案的通知（房政办发〔2008〕2号）各乡镇人民政府、街道办事处，区政府各委、办、局、中心，区直属各单位：区交通局制定的《房山区公共客运票制票价改革工作方案》已经区政府同意，现转发给你们，请认真贯彻执行。

北京市房山区人民政府办公室二○○八年一月十一日房山区公共客运票制票价改革工作方案（区交通局二○○八年一月十日）为认真贯彻落实党的十七大关于“构建和谐社会、关注民生、注重公平、城乡统筹、大力发展农村公共交通，让广大市民分享改革发展成果”等一系列精神，按照市委十届二次全会提出的“解决好郊区公交问题，坚持实行公交公益性低票价政策”的要求，贯彻社会主义新农村建设和新北京综合运输体系的总体部署，逐步建立管理规范、分工明确、票价同折扣的安全、便捷、舒适、经济、环保、城乡一体化的公共交通体系。

经市政府批准，自2008年1月15日起，9字头公交线路票价实行折扣优惠。

根据我区客运实际情况，经区政府研究决定，区内公共客运线路票价与9字头公交线路同步实施同折扣优惠。

为确保我区公共客运票制票价改革工作顺利进行，特制定如下工作方案。

一、组织领导及职责分工（一）成立领导小组组长：陈永区政府常务副区长副组长：高言杰区政府副区长吴会杰区政府副区长高维魁区政协副主席、区财政局局长成员：周文海区交通局局长游来清区委政法委副书记、区综治办主任、区维稳办主任、区流管办主任崔山区发改委主任万国喜区地税局局长张克军房山交通支队支队长吴明新房山公安分局副局长韩晓明区信访办主任周德运区安监局局长王长青区财政局总会计师王波区应急办主任领导小组下设办公室，设在区交通局。