营业线施工安全监理实施细则

营业线施工安全监理实施细则营业线施工安全监理实施细则一、前言营业线是指连接城市区域和郊区、乡镇的铁路客运线路。

其一般采纳蒸汽机车牵引列车，且列车停靠站点较多，运行速度一般在160km/h以下。

因此，营业线施工安全监理至关紧要。

本文拟从施工安全监理角度，就营业线施工安全的管理和实施细则进行阐述。

二、施工安全管理2.1风险评估管理在营业线施工前，安全监理应严格依照相关规定要求施工单位提交风险评估报告。

风险评估应当覆盖全部可能发生的安全事故风险，并订立相应的防范措施。

对于高风险施工工序和设备，应当建立单独的管理和掌控措施，保证施工期间的水平风险尽量降低。

2.2许可管理在施工之前，施工单位应向建设部门提交相应的许可申请。

安全监理应审核建设单位提交的资料，确保建设单位符合安全要求，并精准清楚地说明施工区域、时间、施工工序等，以避开不必要的风险。

2.3施工方案管理施工方案应经施工单位、设计单位和安全监理的讨论、审批，并报建设单位批准备案。

方案实施中，若发觉有任何不符合安全规定的情况，施工单位应立刻停止当期工程，对存在的风险加以修复。

2.4施工过程管理安全监理应适时把握现场施工情况和进度，督促施工单位严格依照施工方案开展施工作业，适时发觉和矫正可能存在的风险，确保施工的安全和质量。

同时，安全监理应向施工单位宣扬安全学问，引导施工单位布置工作，提高安全意识。

三、施工安全实施细则3.1一般规定（1）施工单位应严格依照相关的法律法规执行施工安全管理工作，确保施工全过程安全牢靠。

（2）严格遵守工作制度、劳动纪律，不得酗酒、拦阻施工、嫌恶犯规。

（3）严格执行交通管理方法，防止跨越铁路和跨越性施工时发生安全事故。

3.2.施工现场安全应急管理（1）应当建立完善的应急管理体系。

（2）配备急救设备和药品，并设有相应的急救人员。

（3）合理设置安全疏散通道，确保快速撤离施工人员。

（4）在施工过程中，保持对施工人员的现场引导和现场安全监督，并适时订立应急预案，保证施工质量。

××铁路×××标营业线施工安全监理实施细则编制:审核：审批:**铁路工程监理项目部二○年月目录第一章专业工程特点及技术质量标准 (1)1.1建设项目基本情况 (1)1.2编制依据 (1)1.3 专业工程特点 (2)1.4技术标准和质量标准 (3)1.5 安全目标 (4)第二章监理工作的范围和重点 (4)2.1 监理工作的范围 (4)2.2 监理工作的重点 (7)第三章监理工作流程 (8)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (9)4.1监理工作控制要点 (9)4.2 监控目标 (9)第五章监理工作的方法和措施 (13)5.1营业线上施工安全监理常规性工作 (13)5.2营业线上路基、桥涵施工安全管理控制 (20)5.3营业线轨道施工安全管理控制 (20)5.4安全监理工作的组织与实施 (22)第六章旁站具体部位和工序 (24)6.1旁站部位和工序 (24)6.2旁站监理的主要职责 (24)6.3 旁站监理的相关要求 (26)营业线施工安全监理实施细则第一章专业工程特点及技术质量标准1.1建设项目基本情况新建**铁路线路全长457.62km，全线正线按电气化双线设计，旅客列车速度目标值除×××～三星堆区间为160公里/小时外，其余区间为200公里∕小时，限制坡度9‰（加力坡18‰），最小曲线半径3500m（困难地段2800m)。

本监理标线路长124.1km，正线新建桥梁23座共36597.92米，桥梁长度占线路长度的34.8%，路基40.25公里，轨枕板场1个、铺轨基地和制梁场各1个，共承担预制4127片T梁任务；新建隧道2.5座计29.4km，隧道长度占线路长度的28%；新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川等5个车站，改建青白江、大弯2个车站。

线路沿途与既有公路、铁路交叉，交叉部位有的涉及营业线施工。

此外，**铁路成都枢纽相关改造工程大量涉及营业线施工，主要包括：(1)宝成线改造相关工程（含××江车站站场改造）;(2)北环上下行线改造;(3)改扩建成都北派驻机车折返段;(4)新建成都北机务折返段;(5)大弯镇站货场改扩建工程。

营业线工程监理实施细则1. 引言本文旨在对营业线工程监理实施细则进行详细说明，以确保监理工作能够高效有序地进行。

2. 营业线工程监理的范围营业线工程监理的主要任务为协调管理施工单位和设计单位，确保工程施工质量、进度和安全。

主要范围涵盖以下方面：2.1. 施工计划监理应与施工单位及设计单位一起制定施工计划，明确各项工程的施工时间、工作量、人员配备等内容，并及时跟进计划的执行情况。

2.2. 施工质量监理应当对施工进行全程的、全方位的、全过程的监理，并落实各项验收与评定工作，确保工程符合设计要求和相关法规。

2.3. 施工安全监理应贯彻执行建设项目安全生产规定和标准，组织实施安全管理措施，监控施工现场环境和施工人员的行为，避免事故发生。

2.4. 施工进度监理应定期向业主报告工程施工进度，与项目管理团队协同，推动工程进度，确保项目按时完成。

3. 营业线工程监理的职责营业线工程监理的主要职责包括以下方面：3.1. 了解项目监理应按照施工计划，及时了解项目的施工进度和施工要求，并与相关责任人员进行交流，明确项目需求。

3.2. 监督施工单位监理应对施工单位的施工现场进行巡视，核查施工总体情况和施工人员的工作状态，监督施工单位完成工程量进度，严格按要求落实施工质量评估措施。

3.3. 填写监理日志监理应按要求，对项目进行日志填写，并及时提交给相关责任人员，记录施工质量、安全、进度和环保等方面的情况，为后续评价提供数据依据。

3.4. 组织验收监理应组织各项验收工作，确保工程施工符合设计要求和工程验收标准。

3.5. 保证监理报告及时提交监理应及时向业主提交监理报告，与业主沟通项目中存在的问题，提出合理建议和方案，使得工程能够顺利完成。

4. 结束语营业线工程监理的实施细则对整个工程的质量和安全有着重要的影响。

本文作者希望通过对营业线工程监理实施细则的详细说明，使得有关人员能够更加明确职责和要求，确保工程顺利完成。

京广上行线耒河大桥改造工程营业线施工安全监理实施细则编制：审批:单位：日期：目录一、编制依据二、工程概况三、控制目标四、营业线施工安全管理方针和原则五、营业线施工等级六、营业线施工安全要求七、监理工作控制要点八、要点施工管理九、施工过渡工程十、监理工作方法及措施营业线施工安全监理实施细则一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》;2、《建设工程安全生产管理条例》；3、《中华人民共和国铁路法》；4、《铁路运输安全保护条例》;5、《铁路技术管理规程》即铁道部令第29号;6、《广铁集团铁路营业线施工安全管理实施细则》广运发（2012）310号。

二、工程概况本工程为湘桂线衡阳枢纽配套改造工程京广铁路上行线耒河大桥改造工程.京广上行线改造正线长度2。

3km（JSGDK1745+500～JSGDK1747+800);湘桂上行客车联络线改造长度0。

773km （XGSK0+000~XGSK0+773。

18）；京广上行货车走行线1。

586km （JGSHK0+000～JGSHK1+586.77）；湘桂上行货车线0。

958km（XGSHK0+000~XGSHK0+958。

41)；湘桂下行线 2.33km（LK4+700～LK7+036。

19）。

三、控制目标按照《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》和铁道部、地方关于安全生产的法律、法规及强制性标准实施监理，贯彻“安全第一、预防为主”的方针,本项目施工安全目标的具体内容包括：1、杜绝重大及以上施工安全事故；遏制较大生产安全事故;减少一般生产安全事故。

2、消灭重大火灾事故、爆炸事故、道路交通责任事故。

3、消灭营业线行车一般B类及以上事故.四、营业线施工安全管理方针和原则营业线施工必须把确保营业铁路交通安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针；影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工必须纳入天窗,切实强化每一个环节的管理,确保行车安全与施工安全。

铁路营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，切实加强施工组织和施工期间的运输组织，积极推广使用先进施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行施工，努力减少施工对线路营运的影响。

营业线工程监理实施细则一、前言随着城市化进程的加快，营业线工程作为城市基础设施，越来越受到重视。

作为建筑项目中一个紧要的环节，营业线工程监理在整个建设过程中起到举足轻重的作用。

本文将介绍营业线工程监理实施细则，其中包括工程监理的职责、工程监理的工作流程、工程质量评估等方面。

二、营业线工程监理的职责1. 调查设计文件工程监理在开工前对设计方案及施工图纸进行审核和审查公布，认真查阅相关文件，以确保施工中存在的问题适时矫正。

2. 建立审核记录工程监理应建立完整的审核记录档案，以便于日后审核过程中的查阅和问题的追溯。

3. 审查施工合同工程监理应对施工合同进行严厉审核，确保合同规定的内容一一落实。

4. 审核施工单位工程监理在营业线工程施工开始之前应对施工单位进行资格审核，包括资质、规模、参建经过等方面，以确保施工单位的能够依照合同要求施工。

5. 工程施工监理工程监理在营业线工程施工过程中对施工单位进行监督和检查，确保施工质量和工艺符合规范。

6. 工程安全监督工程监理应对施工单位进行安全监督和检查，确保营业线工程施工安全，并实行必要的措施除去发生的安全隐患。

7. 质量评估工程监理应在工程完工验收之前，对工程质量进行评估。

评估结果应认真记录并报告相关部门。

三、工程监理的工作流程1. 施工前的准备在施工开始之前，工程监理应依照职责进行审核工作，包括施工合同、设计图纸等材料的审查。

此外还需要对施工场地进行勘测，了解现场情况并对施工环境进行评估。

2. 施工阶段的监督在施工期间，工程监理应对施工单位进行日常监督和管理，对施工工艺、施工质量、工作进度等方面进行检查和把关。

此外还需要对施工单位的人员、设备等方面进行严格监管。

3. 工程验收在营业线工程完工后，工程监理应组织工程验收工作，并对工程质量进行检查和排查。

同时还要对工程施工历程中遗留的问题进行整改，确保工程不留后患。

四、工程质量评估的标准1. 结构安全性评估确保营业线工程主体结构的安全性，包括建筑物的承重本领、抗震性能等方面。

宁西铁路增建第二线（陕西段）NXJ-2标段营业线施工监理实施细则编制：审核：批准：长沙中大建设监理有限公司宁西铁路增建二线（陕西段）监理站二0一二年八月目录一、编制依据 (4)二、工程概况、特点及技术标准 (5)1、工程概况 (5)2、工程特点 (7)3、技术标准 (7)三、监理范围 (8)四、安全与质量目标 (8)五、既有线施工监理原则 (9)六、既有线施工的安全管理措施 (12)1、既有线施工安全监理保证体系 (12)2、既有线施工安全监理程序 (13)七、安全监理的具体工作 (14)1、督促施工单位建立健全安全保证体系 (14)2、保证既有线行车安全、施工、人身、设备安全措施 (17)八、既有线各专业施工安全控制措施 (20)(一)既有线施工安全一般控制措施 (20)（二）既有线各专业施工安全控制措施 (21)1. 路基工程 (21)2. 桥涵工程 (24)3.轨道工程 (26)4.站内增铺、改移及铺设临时道岔作业 (26)5.区间卸车作业 (27)九、关键、重点工程的监理要点 (28)1.既有线盖板接长及框架涵施工 (28)2.既有线帮宽路基施工 (28)3.无缝线路施工 (29)4.线路拔接施工 (31)5.既有线过轨和工程线卸料 (31)6.临近既有线石方爆破 (32)7.梁体架设施工 (32)8.上渣整道施工 (33)9.大型养路机械施工 (34)十、既有线施工风险分析与评估 (35)一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》；2、《铁路运输安全保护条例》；3、《建设工程安全生产管理条例》；4、《铁路技术管理规范》；5、《铁路线路维修规则》；6、《铁路工务安全规则》；7、《信号维护规则》；8、《接触网运行检修规程》；9、《接触网安全工作规程》；10、《铁路工程施工安全技术规程》；11、《铁路工程质量事故处理规定》（铁建设[2003]48号）；12、《关于印发<铁路营业线施工安全管理规定>的通知》（铁办[2005]133号）；13、招标人与承包商依法签订的施工合同；14、招标人与监理单位依法签订的监理合同；15、《宁西铁路增建二线工程指导性施工组织设计》；16、经招标人批准认可的《监理规划》；17、建设、设计、施工和监理各方联席会议纪要；18、经上级有关部门批准的有关工程的设计文件（含变更设计）、施工组织设计等。

目录第一章工程特点及监控依据 (1)一、工程特点 (1)二、营业线安全监理依据 (1)第二章营业线施工安全监理工作范围及重点 (2)一、营业线施工安全监理工作范围 (2)二、营业线施工安全监理工作重点 (5)第三章营业线施工安全监理工作流程 (6)第四章营业线施工安全监理工作控制要点、目标及监控手段 (9)一、营业线施工安全监理工作控制要点 (9)（一）施工准备阶段监理工作控制要点 (9)（二）营业线路基施工安全监理控制要点 (10)（三）营业线桥涵施工安全监理控制要点 (14)（四）大型施工机械安全监理工作监控要点 (20)二、营业线施工安全监理目标 (23)三、营业线施工安全监控手段 (23)第五章监理工作方法与措施 (24)一、监理工作方法 (24)二、监理工作控制措施 (26)第一章工程特点及监控依据一、工程特点1.工程概况本标段为新建南京至安庆铁路监理第四标段（NAJZ-4 标），对应施工标段为NASZ-5标，包含以下工程：（1）包含新建南京至安庆铁路DK80+500- DK156+000（计75.5正线公里）范围内站前及站后全部工程（不含DK80+500- DK156+000铺轨工程）。

（2）宁芜上行线改建线下工程和营业宁芜线改建线下工程（不含铺轨及T型梁架设）。

（3）新建皖赣铁路与宁安城际同步实施线下工程（芜湖站至弋江段DK84+950～DK100+200）。

2.本标段营业线施工工程特点本标段营业线施工线路长，工点多，工期紧张，涉及路基、桥梁、涵洞。

施工机械存在侵线、倾覆可能，路基可能造成营业线路基沉降、隆起，损坏行车设备等，涵洞接长打桩及基坑开挖有造成营业线路基沉降的危险，上跨营业铁路连续梁施工存在坠物危及行车安全的危险，施工车辆通过道口可能损坏道口设施，施工人员擅自上道或不按规定及时下道造成人身伤亡事故。

营业线施工无小事，保证行车安全、人身安全是营业线施工安全管理的重点，安全防护是确保营业线施工安全的关键。

营业线工程施工监理实施细则营业线工程施工监理实施细则之相关制度和职责,1.1为加强铁路营业线施工监理和施工平安监理,做到运输､施工兼顾,确保行车和施工平安,依据铁道部《铁路营业线施工平安管理方法》(铁办〔2021〕190号)和《营业线施工平安管理细则》(京师办435号)的规定,结合一标段实际状况,制定本细则｡1.2 营业线施工务必把确保行车平安放在首位,坚持“平安第一､预防为主､综合治理”的方针,监理项目部及各监理组监理人员严格执行并监督施工单位贯彻实行《中华人民共和国平安生产法》､《铁路运输平安疼惜条例》､《建设工程平安生产管理条例》､《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》等有关规定,强化监理,确保行车和施工平安｡1.3 营业线施工务必坚持运输､施工兼顾的原则,加强施工方案管理,加强施工组织,加强人员培训,加强规章制度的实行力度,提高施工作业效率,按方案､有组织地进行各项施工｡ 2 工程概况及特点2.1 工程概况2.1.1一标段监理六组全长20Km,跨越营业线工点1处｡跨越营业线工点在青沧特大桥DK193+548至 DK193+597,由18局14工区施工｡2.1.2 跨越营业线工程及特点本监理组在里程为DK193+548跨越津浦铁路左线,与既有线呈132°45′夹角;在里程为DK193+597跨越津浦铁路右线,与既有线呈136.73′夹角,津浦铁路为I级电化铁路,运输特殊繁忙｡接受32+16.4+32简支梁的形式跨越｡3 编制依据3.1 铁道部《铁路营业线施工平安管理方法》(铁办190号)｡3.2 北京局《营业线施工平安管理细则》(京师办435号)｡3.3 客运专线施工规范和验收标准3.4 相关工程及区段的设计文件｡3.5 京沪公司有关方法､细则等｡4 营业线工程施工监理工作4.1 监理把握的基本内容4.1.1 工程开工前,鞭策和检查施工单位进行全员平安训练,训练应具有针对性｡检查培训方案､教材､记录､签单表､考试卷以及北京局的培训合格证书等｡4.1.2 要求施工单位务必制定接近或跨越既有线专项施工方案,重点审查施工方案､平安方案和应急预案,检查风险把握措施是否到位,依据规定报北京铁路局或朔黄铁路公司审查｡4.1.3 施工单位务必与既有线运营管理单位,签订施工平安协议书,取得施工许可｡4.1.4 检查施工单位的“申请施工要点方案”,申请方案应包括施工范围､作业地点､作业内容､起止时间､影响行车范围､施工平安质量保障措施､施工平安协议书等｡发觉问题应准时要求订正｡4.1.5 施工现场务必做到分工明确､统一指挥｡施工､技术､负责人､防护人员务必佩带明显标识｡4.1.6 风雨天气,靠近既有线高空作业时,应要求施工单位实行防止大型施工机械溜滑､侧翻到行车线限界内的牢靠措施｡4.1.7 靠近既有线的施工便道和施工场地,应要求设置出入口拦门,派专人看管｡未经许可的车辆和大型机械不得进入,不施工时关门加锁｡4.1.8 在距既有线路200m范围内的临时施工场地,严禁存放燃料及其他易燃易爆品｡4.1.9 毗邻既有线用法大型机械作业时,应保证机械性能良好,应对操作人员进行平安训练｡既有线两侧15m范围内应在限界外设置防护绳,在10m范围内施工时严禁机械车辆掉头,确需掉头时应设置平安的掉头区,有列车通过时应停止作业｡4.1.10 尽量远离线路堆放材料,靠近线路堆放材料时,务必吻合既有线施工的相关规定｡4.1.11 检查设置的平安防护,防护器材和设置的距离､范围务必吻合相关规定要求｡4.2 监理工作的程序4.3 桥梁施工4.3.1 基础施工4.3.1.1 接近既有线路开挖深基坑,应制定牢靠的开挖专项施工技术方案;深基坑开挖宜避开雨季｡4.3.1.2 接近既有线开挖桥涵基坑时,稳定边坡率按1:1.5--1:1.75自基坑底向上推算,确定开挖对既有线平安影响程度｡4.3.1.3 当推算的基坑顶边未伸入到道床坡脚外0.4m以内时,可放坡开挖,视地质条件调整坡率｡4.3.1.4 当推算的基坑顶边伸入到道床坡脚外0.4m以内时但未伸入道床时,应支撑开挖｡选择支撑形式应考虑列车动载､震精影响,保证路基稳定｡为平安起见,本工程基坑开挖接受钢板桩支护｡4.3.1.5 当推算的基坑顶边伸入到道床内时,支撑开挖难以保证路基稳定时,务必实施线路架空措施｡4.3.1.6 钻孔桩基础施工应考虑列车的震精影响,钻孔时应适当加大护壁泥浆比重｡钻孔用泥浆池宜远离路基坡脚｡用法吊车移动钻机､安装钢筋笼､安装导管时,吊车站位或吊臂不得侵限,列车通过时应停止作业｡4.3.1.7 基坑附近如有铁路行车设施,应标示清晰｡施工机械有可能到达其附近的设施,应加设防护桩疼惜｡4.3.1.8 桥涵基础施工质量应吻合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2021]160号)｡4.4 墩台施工4.4.1 当距既有线路边缘较近时,脚手架､支架应按批准的专项施工技术方案搭设,沿铁路一侧脚手架､支架应吻合平安规定｡搭设的脚手架､支架不得侵限､超重｡4.4.2 脚手架､支架靠既有铁路一侧,务必设置围护,严禁向线路一侧抽拔､穿插钢管､钢筋｡禁止从高空向既有线一侧投掷物件｡4.4.3 墩台模板接受整体吊装(拆除)时,吊车不得站在墩台与既有线之间｡起吊安装(拆除)模板应栓系防溜绳｡4.4.4 处于电力牵引地段,距带电体较近的脚手架､支架务必实行静电屏蔽､接地措施,防止造成人身触电损害｡混凝土养护时,养护人员不得手持软管浇水养生｡4.4.5?桥墩台禁止接受洒水养护,防止水流冲刷路基,接受薄膜包裹养护｡4.4.5?桥墩台施工质量应吻合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2021]160号)｡4.5 梁部施工4.5.1 检查并现场核实专项施工方案批复､施工平安协议书､施工人员培训､机械设备评估､申报施工要点方案､办理封锁施工手续､既有设施防护措施等,务必完全实行并完成｡4.5.2 挂蓝､支架等关键承力和持力结构设计应进行强度､刚度､稳定性检算,平安系数不得小于2.0,本工程接受架设预制梁方式,不用法挂蓝或支架,但两线中间16.4梁若不能预制则接受支架法现浇｡4.5.3 在电力牵引铁路上方搭设的支架现浇施工､挂蓝悬臂现浇施工､结构转体施工,应设置静电屏蔽､接地防护措施｡混凝土养生用水不得泄流｡4.5.4 施工期间,务必在线路上方两侧设置围挡和平安网｡4.5.5 跨线桥桥面未竣工前,应封闭或派人看管,非施工闲杂人员不得上桥｡4.5.6 梁部的施工质量应吻合《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2021]160号)｡4.6 其它规定｡4.6.1 各特别结构工程专项施工技术方案的审查,监理工程师､监理组长的审查看法填写在依据京沪高速铁路用表格式编制的审核看法表上,待业主组织会审后,在统一用表上签署看法｡4.6.2 监理组应依据管段内的工点分布,合理分工､明确岗位､卡控责任到人,建立台账,跟踪检查｡4.6.3 该监理细则,务必与有关的专项工程施工监理细则结合起来一并执行｡4.6.4 严格执行重大事项报告制度｡幼儿园平安预案防台风应急预案 保密工作责任书目标管理责任书施工平安责任书食品平安责任书。

营业线工程监理实施细则一、引言营业线工程是城市基础设施中极为重要的一环，涉及到交通运输、电力供应等各个方面。

为了保证营业线工程的质量和安全，监理工作起到了至关重要的作用。

本文旨在制定一套营业线工程监理实施细则，对监理工作进行规范。

二、监理工作职责1. 监理单位应具备相应的资质和经验，能够独立执行监理任务。

2. 监理单位应与施工单位保持良好的沟通，确保双方工作的顺利进行。

3. 监理单位应制定详细的监理计划和工作方案，并提交给建设单位审批。

4. 监理单位应对施工过程中的施工图纸、施工方案、工序计划等进行审查，并提出意见和建议。

5. 监理单位应及时发现和处理施工中的质量问题，确保施工质量符合相关标准和规范。

6. 监理单位应监督施工现场的安全生产，确保施工人员的安全。

7. 监理单位应对施工过程中的合同履约情况进行监督，并及时报告建设单位。

8. 监理单位应编写监理报告，记录施工过程和质量、安全等方面的情况，并提交给建设单位。

三、监理过程管理1. 监理单位应安排专业人员进行巡视，确保施工按照合同约定和设计文件进行。

2. 监理单位应定期召开工程现场会议，与施工单位和建设单位讨论工程进展、质量问题等。

3. 监理单位应对施工单位进行监理技术指导和培训，提高施工单位的技术水平。

4. 监理单位应对施工单位进行日常检查，确保施工过程中的材料、设备等符合规定标准。

5. 监理单位应配合建设单位进行验收工作，确保工程符合设计要求和合同约定。

6. 监理单位应对施工单位提交的质量验收资料进行审核，确保施工质量合格。

7. 监理单位应对施工单位的施工进度进行监控，及时提出调整措施。

四、监理报告1. 监理单位应根据监理工作的进展，编写监理报告，并及时提交给建设单位。

2. 监理报告应包括工程质量、施工进度、安全生产等方面的情况。

不得夸大或隐瞒实际情况。

3. 监理报告中应对存在的问题和困难提出建议和对策，以便及时解决。

4. 监理报告应真实、客观地记录监理过程，不应包含虚假信息或个人观点。

营业线施工安全管理监理实施细则1. 引言在营业线施工中，安全管理是一项至关重要的工作。

施工现场存在着诸多潜在的安全风险，因此需要制定严密的安全管理细则，以确保施工过程中的安全性。

本文档旨在详细描述营业线施工安全管理监理的实施细则。

2. 监理组织与职责2.1 监理组织营业线施工安全管理监理组织应由具备相关资质和经验的专业监理机构承担。

监理组织应设立安全监理部门或组别，由专业的安全监理人员负责。

2.2 监理职责2.2.1 监督施工单位落实安全管理责任制度，确保施工作业符合相关法律法规和标准要求。

2.2.2 监督施工单位组织编制安全施工计划及方案，并进行审核和监督执行。

2.2.3 监督施工过程中的安全技术措施落实情况，包括施工现场的安全防护设施、消防设备的配置和使用等。

2.2.4 监督施工现场人员的安全培训和岗前培训，确保人员具备相应的安全意识和技能。

2.2.5 监督现场施工过程中的安全操作，包括危险作业的安全施工措施、临时用电安全等。

2.2.6 监督施工现场的安全整改工作，及时发现并指导整改安全隐患。

3. 监理程序与要求3.1 施工前期准备3.1.1 施工单位应提供相关的施工技术文件和计划，监理组织对其进行审核，并提出建议和要求。

3.1.2 施工单位应编制安全施工方案和应急预案，并报监理组织审核。

3.2 施工过程监管3.2.1 监理组织应定期进行安全检查和巡视，对施工现场的安全情况进行评估和记录。

3.2.2 监理组织应与施工单位保持沟通，及时了解施工进度和安全管理情况，并提出改进建议。

3.3 安全整改和验收3.3.1 监理组织应对施工单位整改的安全隐患进行监督和验收，确保整改效果符合要求。

3.3.2 监理组织应组织相关专业人员对施工工程进行安全验收，确保施工质量和安全性达到规定标准。

4. 安全管理技术措施4.1 现场安全防护设施4.1.1 施工单位应按照相关标准，建立施工现场的安全防护设施，确保施工过程中的人身安全。

2024年临近营业线施工监理细则范例一、执行“一站、二看、三通过”的规定，遇来车情况禁止抢越。

未经许可严禁私自设立道口。

非特殊情况下，任何人不得在既有线轨道上行走或坐卧，所有机械和材料不得侵入限界。

禁止任何人跳车、钻车、扒车，更不得将任何物品遗留在影响列车运行的区域内。

二、驻站员和防护员应由反应敏捷且责任心强的人员担任，且必须经过铁路局相关部门的培训并取得合格证书后方可上岗。

劳务工不得担任营业线施工的安全防护员和带班人员，不得单独操作各类作业车辆。

三、车站向施工区域发车时，驻站员应立即通知现场防护员，防护员需在现场监督，确保现场已停止作业且机械材料未侵入限界。

如发现危及行车安全的情况，应立即通知驻站员禁止向施工区间放行列车，并在现场设置停车防护。

如有行车变化，驻站员需及时向现场防护员发出变更通知，防护员须及时传达给施工现场负责人。

四、驻站员负责在车站办理施工封锁手续，向施工负责人传达调度命令，通报列车运行情况，并向车站值班员申请开通线路。

驻站员和防护员在执行任务时，应佩戴标志，携带通讯设备，防护员还需携带必要的防护用品，随时观察施工现场和列车运行状况，发现异常应立即通报驻站员和施工现场负责人。

五、驻站员需随时与防护员保持联系，如通讯中断，防护员应立即通知施工负责人停止作业。

必要时，需将线路恢复至允许放行的状态。

六、进行钻孔、挖掘作业前，必须确认地下无营业线设备线缆。

施工中开挖沟槽，必须进行施工调查，并通知营业线管理单位的安全人员到场监护。

监护人员未到，不得进行上述作业。

对电力、通信、信号电缆等，应按要求采取防护措施，严防挖断电缆事件。

七、发现接触网断线或部件损坏等情况，不得直接或间接接触，应立即通知营业线相关部门人员到场。

在接触网检修人员未到达前，应在断线接地处安全距离外设置防护，严禁人员接近。

施工中，任何作业不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定性。

八、营业线施工准入证按操作人员发放，有效期最长为一个月。

新建**至**铁路监理**标段**站改施工安全监理实施细则**监理公司联合体**监理**标项目部*年*月**日目录第一章工程概况 (1)第二章编制依据 (2)第三章监理组织机构.................. . (4)第四章监理工作的流程 (5)第五章安全监理目标 (6)第六章安全监理控制要点 (6)1、管理职责 (6)2、检查主要内容 (7)第七章应急救援 (14)依据铁路总公司《铁路营业线施工安全管理办法》铁运【2012】280号、《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》上铁运发【2012】586号、《铁路技术管理规程》、上海铁路局《行车组织规则》、《上海铁路局车机联控标准实施细则》、《上海铁路局自轮运转特种设备管理办法》（上铁安发〔2016〕326号）等有关规定，结合项目部及相关施工单位情况，制定本细则。

第一章工程概况商合杭铁路**站改造工程包括既有站场、站房、雨棚及相关客运设施改造。

既有**站中心里程**，分为**场和普速场。

**场为5台面7线规模，**综合维修工区设于站对左，**高铁与宣杭线之间的夹心地，**场现有正线2道（Ⅴ道、Ⅵ道），到发线5道（1道、3道、4道、7道、8道）；普速场为3台面4线规模，现有正线2道（I道、II道），到发线2道（3道、4道），上行正线临靠五站台。

**车站站房规模30000㎡，最高聚集人数按2500人设计，**场设14m宽进站天桥1座，10m宽出站地道1座，3.5m宽行包地道1座，普速场设4m宽的旅客地道一座，共有站台5座（4站台为共用站台）。

**站改造范围起讫里程为左线**、右线**（对应的营业线里程**），全长2.85km；**铁路在车站北端疏解后分别引入**站，实施**客专预留的2台面4线线上工程，**场变为6台面10线，增加正线1条（Ⅸ道），到发线1条（10道）。

对既有共用站台4站台(530.0×7.0×0.30)拆除，改建为550m×10.5m×1.25m高站台。

铁路营业线施工安全监理实施细则××铁路×××标营业线施工安全监理实施细则编制:审核：审批:**铁路工程监理项目部二○年月目录第一章专业工程特点及技术质量标准 01.1建设项目基本情况 01.2编制依据 01.3 专业工程特点 (1)1.4技术标准和质量标准 (2)1.5 安全目标 (3)第二章监理工作的范围和重点 (3)2.1 监理工作的范围 (3)2.2 监理工作的重点 (6)第三章监理工作流程 (7)第四章监理工作控制要点、目标及手段 (8)4.1监理工作控制要点 (8)4.2 监控目标 (8)第五章监理工作的方法和措施 (12)5.1营业线上施工安全监理常规性工作 (12)5.2营业线上路基、桥涵施工安全管理控制 (19)5.3营业线轨道施工安全管理控制 (19)5.4安全监理工作的组织与实施 (22)第六章旁站具体部位和工序 (23)6.1旁站部位和工序 (23)6.2旁站监理的主要职责 (24)6.3 旁站监理的相关要求 (25)营业线施工安全监理实施细则营业线施工安全监理实施细则第一章专业工程特点及技术质量标准1.1建设项目基本情况新建**铁路线路全长457.62km，全线正线按电气化双线设计，旅客列车速度目标值除×××～三星堆区间为160公里/小时外，其余区间为200公里∕小时，限制坡度9‰（加力坡18‰），最小曲线半径3500m（困难地段2800m)。

本监理标线路长124.1km，正线新建桥梁23座共36597.92米，桥梁长度占线路长度的34.8%，路基40.25公里，轨枕板场1个、铺轨基地和制梁场各1个，共承担预制4127片T梁任务；新建隧道2.5座计29.4km，隧道长度占线路长度的28%；新建三星堆、什邡西、绵竹南、安县、高川等5个车站，改建青白江、大弯2个车站。

线路沿途与既有公路、铁路交叉，交叉部位有的涉及营业线施工。

营业线施工安全管理监理实施细则一、前言建筑施工安全是保障劳动者身体健康和生命财产安全的基本前提，施工单位必需始终把安全施工工作放在紧要位置，提升管理水平，加强监管力度，保障施工现场的安全稳定，防范各种事故事件的发生。

本文将从营业线施工安全管理的角度，阐述监理单位在施工安全管理实施过程中的实在工作细则。

二、管理机构营业线施工监理单位的管理机构必需通过资格审查，取得相关资格证书，符合国家规定及该工程的招标文件有关规定，才可以担负本工程的监理。

监理单位必需有阅历丰富的专业技术人员和配套的技术设备，同时需要配备全面的监理工作制度和管理流程。

对于营业线施工企业在管理中存在的漏洞，监理单位可以要求其进行整改，确保营业线施工的安全稳定。

三、监理服务监理单位必需在营业线施工安全管理监督过程中，供给全套监理服务，有效跟踪施工现场的整个施工安全管理程序。

监理单位要以最严格的标准来要求施工单位遵守国家相关法律法规及有关规定，开展全面的安全监督和整改工作。

监理单位要重视现场施工，适时进行巡查，发觉现场安全问题，全程进行记录和整改。

有必要时，监理单位要依据现场情况，提出实在的施工方案和改进看法。

四、施工安全管理规定1、劳动安全保护施工现场应设立相应的安全提示标识，进行工地安全隐患排查，明确岗位职责与工作流程；应依照岗位职责进行培训，保障劳动者的身心健康，防止机械设备的冲击、碾压和人的漏电触犯等安全事故；在施工现场，应订立实在的施工安全操作规程，明确岗位责任和安全考核制度，不能让员工在不安全环境下工作。

2、施工扬尘整治在施工现场应合理设置施工围挡、采纳加湿措施等，有效掌控施工扬尘对周边环境的影响，确保施工方案可行，并因地制宜开展防尘措施。

3、安全操作规程建立在施工现场，对于常用机械设备的使用，要编制安全技术操作规程，明确人员使用职责和操作流程，保障员工生命财产安全。

4、设备检查在施工现场，依照国家规定的检测要求，进行设备质量检测、定期检查和维护管理，以确保设备的安全稳定运行。

临近营业线施工监理细则范文第一章总则第一条为了保障临近营业线的安全和顺利进行施工，确保施工质量和安全性，特制定本细则。

第二条本细则适用于临近营业线施工监理工作，包括监理组织机构、监理职责、监理管理等内容。

第三条监理单位应遵守国家相关法律法规，确保施工过程中临近营业线的安全和顺利进行。

第四条监理单位应制定临近营业线施工监理方案，明确工作目标、工作内容、工作流程、工作要求和工作计划等。

第五条施工方应向监理单位提供相关的设计图纸、施工方案、技术标准等资料，确保施工按照规定进行。

第六条监理单位应配备专业监理人员，经过相关考核合格后方可上岗。

第七条监理单位应建立完善的施工监理档案，记录施工过程中的相关数据和资料，包括现场勘察、施工过程、质量检查、安全检查等。

第八条监理单位应定期提交监理报告，向施工方和业主单位汇报工作进展和存在的问题，并提出解决方案。

第九条监理单位应对施工方提出的质量问题、安全问题、技术问题等进行及时处理和解决。

第十条监理单位应配合有关部门对临近营业线施工进行监督检查，确保施工符合规定。

第二章监理组织机构第十一条临近营业线施工监理应建立相应的组织机构，确保监理工作的有序进行。

第十二条监理组织机构包括监理部、监理队、现场监理人员等。

第十三条监理部负责监理工作的组织和协调，负责与施工方和业主单位的沟通和协商，解决工作中的问题。

第十四条监理队由监理人员组成，负责现场监理工作，包括临近营业线的巡视、检查、记录、报告等。

第十五条现场监理人员应经过相关培训和考核合格后方可上岗，具备相关技术和管理能力。

第三章监理职责第十六条临近营业线施工监理职责主要包括对施工过程的监督、检查、记录和报告等。

第十七条监理单位应对施工方的施工过程进行全面监视，确保施工质量符合设计要求和施工技术标准。

第十八条监理单位应对施工方的施工设备、工艺和材料进行检查，确保其符合相关标准和规定。

第十九条监理单位应对施工方的人员进行考核和培训，提高其施工能力和安全意识。

营业线施工安全监理实施细则目录一、工程特点及技术、质量标准 (1)1、工程概况 (1)2、编制依据： (2)二、监理工作范围及重点 (2)三、监理工作流程 (2)四、监理工作控制要点及监控手段 (3)1 施工方案提报和审批 (3)2日常检查制度 (7)3监理及施工单位施工把关 (8)4 施工过程控制及措施 (9)5铁路工程建设无线电管理规定 (15)6大型施工机械使用规定 (16)7施工运输车辆管理 (17)8既有线施工安全防护 (18)五、监理工作方法与措施 (19)（一）应急预案 (19)（二）预防措施 (19)六、旁站具体部位及工序 (30)一、工程特点及技术、质量标准1、工程概况新建设的昆明枢纽，西起温泉站，连接既有成昆线；东至昆明东站，连接既有贵昆线、南昆线，并经羊堡站、王家营西站至规划建设的昆明南客站，与规划建设的云桂铁路、沪昆客专相连；南端通过昆阳至玉溪，与在建玉蒙铁路，蒙河铁路、规划建设的玉磨铁路相连，是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网相连接的重要枢纽。

我监理部管段线路总长48.6km，（除制梁及铺架外）全部工程：温泉（含）至读书铺（含）增建为三线工程（D1K1067+600～D1K1078+870），线路长11.232km；读书铺（不含）至昆明西（含）增建为四线工程（D1K1078+870～D1K1091+600），线路长12.676km;昆明西（不含）至昆明（不含）增建三、四线工程（D1K1091+600～K1097+525.08），线路长5.934km;昆明（含）至昆明东（不含）增建三、四线工程（DK631+100～ZDK636+105.06），线路长5.017km；昆明东扩建三级六场及联络线改建（K624+382.07～K631+100），线路长 6.583km；昆明东至小石坝联络线工程（LDK0+000～MDK13+700），线路长6.797km；小石坝机车、客车车辆检修中心；王家营西还建货场（南昆里程：K784+000～K786+000）。

营业线工程监理实施细则1. 前言营业线工程是指交通运输部门负责的客运或货运铁路线路。

利用营业线工程，能够更加高效、快捷地运输人员和物品。

对营业线工程的监理对工程质量和安全保障至关重要。

为了实现营业线工程监理的科学化、规范化和标准化，本细则对营业线工程监理的实施进行了详细规定，以便于工程监理人员能够更加精准有效地开展工作。

2. 监理责任监理人员是贯彻实施营业线工程监理的主体，其具体责任如下：1.监督设计单位编制的设计文件符合国家相关法律法规和规范要求；2.监督施工单位的施工行为符合设计文件和施工组织设计文件要求；3.监督施工单位质量保证体系的建立和贯彻；4.监督施工单位安全生产管理体系的建立和贯彻；5.对施工现场做出合理、合法、专业的判断，提出合理化建议。

3. 监理过程3.1 监理准备阶段1.监理机构与建设单位确认相关人员及组织机构；2.监理机构复核施工组织设计文件并提出有关意见；3.监理机构发出施工监理通知书；4.完成监理工作必要的准备。

3.2 施工监理阶段1.参加现场施工会、工程交底会和安全生产会议；2.参加现场质量验收、安全检查、环境保护等各项检查；3.对施工专业、质量、技术、安全、环保等方面进行监理；4.及时处理施工现场问题，提出合理化建议等；5.完成各监理报告、工作记录和验收意见。

3.3 竣工验收阶段1.对施工质量进行全面检查验收；2.认真审核设计单位提供的竣工图纸、竣工报告及其他技术文件；3.监理单位应出具竣工结论报告，发表意见。

4. 监理要求为了保证营业线工程监理的质量和效果，应密切注意以下几点：1.高度重视安全生产监理，发现隐患及时上报建设单位并予以整改；2.在设计和施工中，紧扣合同、规范、标准和技术要求进行；3.对施工方出现的不合理设施、施工工艺、施工方案或现场问题，能够及时发现并提出合理化建议；4.所有监理记录必须真实、准确、完整、清晰。

5. 总结营业线工程监理细则，是对营业线工程监理工作进行规范化处理的具体实施方案。