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第三章交通心理学

第三章交通心理学


注意指向同一对象上的时间

广义稳定性
注意保持在同一活动上的时间
向里面，还是向外面？
向里面，还是向外面？
影响因素： 一、客体方面的特点，内容丰富新颖而又富 于变化的对象，注意容易稳定，反之，容易 分散。 二、主体方面的特点，个人的身体状况以及 他对客体的兴趣和态度等。

注意的分配是指同一时间内把注意指向不同的 对象或活动。 北齐刘昼“左手画方，右手画圆” 波尔哈姆一边口诵诗歌，一边手写另一诗歌
一、注意的概述
1、定义： 注意是心理活动对一定对象的指向和集中。 指向性和集中性是注意的两个基本特征。
指向性 集中性

注意不是一个独立的心理过程，而是各种心理过 程的共同特性，即指向一定对象的特性。

人在某瞬间心理活动选 择了某个对象，而离开 另一些对象，这就是指 向性。

当心理活动指向某个对 象的时候，它们会在这 个对象上集中起来，这 就是集中性。


注意的分配 对于人的实 践活动是必 要的，也是 可能的。
注意分配的条件： 首先、同时进行的几种活动中，只能有一种 是不熟悉的，而其余的活动非常熟悉，能打 到自动化和半自动化的程度，这是注意分配 的首要条件。 其次、同时进行的几种活动之间的关系要相 互联系、能够成一个完成的动作系统，有利 于注意的分配。

影响因素： 其一、知觉对象的特点 一般来说，被知觉的对象越集中，排列上越有 规律，能成为相互联系的整体注意的广度就越 大。 其二、主体所具有的知识经验 其三、受到活动任务的影响 一般来说，活动人物越多，注意范围就越小。

注意的稳定性是指注意较长时间地保持在某 一事物或活动上，它是注意在时间上的品质。 注意的稳定性有广义和狭义之分： 狭义稳定性
《城市轨道交通客运服务心理学》-第1章-心理学概述

《城市轨道交通客运服务心理学》-第1章-心理学概述

心理学概述
本章介绍心理学的基本概念、研究方法和应用领域，为理解城市轨道交通客运 服务心理学奠定基础。
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什么是心理学?
科学研究
心理学是一门探索人类行为和心理现象 的科学学科。
系统分析
它运用科学方法，对感知、情绪、思维 、学习、记忆、动机、个性等进行研究 。
实践应用
心理学的研究成果可以应用于教育、健 康、工作、生活等各个领域。
当代
认知心理学兴起，强调对思维、记忆等认知过程的研究，并应用于各个领域。
心理学的分支学科
1 1. 基础心理学
包括感觉、知觉、记忆、思维 、语言、学习、情绪、动机等 方面的研究。
2 2. 应用心理学
将心理学原理应用于实际问题 ，如教育、健康、组织、法律 等领域。
3 3. 发展心理学
研究人的心理发展规律，包括 儿童发展、青少年发展、成年 发展和老年发展。
发展心理学
儿童发展阶段
发展心理学研究儿童从出生到成年的各个 阶段，包括身体、认知和社会情感发展。
青少年期
青少年时期是一个重要的过渡阶段，涉及 身体、认知和社会情感的重大变化。
成年期和老年期
发展心理学还研究成年期和老年期的认知 、社会情感和身体变化，以及衰老过程。
个性心理学
1 1. 個性差異
研究不同个体在性格、能力、 兴趣、价值观等方面的差异。
服务人员的心理素质要求
1 1. 良好的沟通能力
清晰表达，耐心倾听，有效解 决乘客疑问，化解冲突，营造 和谐的旅途氛围。
2 2. 积极的服务态度
真诚热情，乐于助人，尊重乘 客，提供优质服务，树立良好 的行业形象。
3 3. 稳定的情绪控制
面对突发事件保持冷静，有效 应对乘客情绪波动，确保乘客 安全和服务质量。
城市轨道交通心理学第一章

城市轨道交通心理学第一章

城市轨道交通心理学的研究内容包括乘客的出行 心理、安全心理、环境心理等方面，以及这些心 理因素对城市轨道交通运营和管理的影
城市轨道交通心理学的研究对象包括乘客、驾驶 员、售票员、安检员等在城市轨道交通系统中工 作和生活的人群，以及他们在城市轨道交通环境 中的心理和行为表现。
响。
城市轨道交通心理学的研究目的和意义
理
媒体对轨道交通事件的报道方式 对乘客的恐慌心理、安全感和信 任感产生影响。
社交媒体与乘客心
理
社交媒体上用户生成的内容对乘 客的出行决策、品牌认知和口碑 传播产生影响。
THANKS
感谢观看
VS
满意度
乘客对城市轨道交通的满意度是评价轨道 交通服务质量的重要指标。乘客满意度受 到多种因素的影响，如乘车安全性、舒适 度、准时性等。提高乘客满意度有助于提 升城市轨道交通的竞争力。
乘客的群体心理与行为
群体心理
在城市轨道交通中，乘客的群体心理 表现为从众心理、趋同心理等。这些 心理现象会影响乘客的行为和决策， 如选择乘坐某一班次列车、等待进入 某一车厢等。
心理素质要求
员工需具备良好的心理素质，如情绪稳定性、抗压能力、应变能力等，以应对工作中可能出现的各种 挑战和压力。
员工的心理健康与压力管理
心理健康维护
关注员工的心理健康状况，提供必要的心理 支持和辅导，预防和解决心理问题。
压力管理技巧
培训员工掌握有效的压力管理技巧，如放松 训练、时间管理、积极应对等，提升抗压能 力。
城市轨道交通心理学 第一章
目录
• 引言 • 城市轨道交通概述 • 城市轨道交通乘客心理 • 城市轨道交通员工心理 • 城市轨道交通环境心理
01
引言
城市轨道交通心理学概述
《城市轨道交通客运服务心理学》- 第1章 - 心理学概述图文图文课件

《城市轨道交通客运服务心理学》- 第1章 - 心理学概述图文图文课件

楼的地下室里搭建了一座模拟监狱，24名男 性学生被随机分配成为囚犯或狱警，并在接 下来的两周里扮演他们的角色。结果，这些 学生扮演过了头，甚至到了引发心理折磨的 程度。 视频：斯坦福监狱实验 思考这个实验的启发。
谢谢
感谢
谢谢，精品课件 资料搜集
感谢
谢谢，精品课件
资料搜集
地铁中的心理现象
（3）为什票么务乘服地务铁大家都喜欢挤在门口？ 每一个地铁乘客都有过这样的经
历：走进车厢，仿佛闯入了一片腋窝丛 林，无助地回避着陌生人的目光。
分析其原因。
地铁中的心理现象
（3）为什票么务乘服地务铁大家都喜欢挤在门口？ 1、焦虑心理 担心不能及时下车、不能找到更好位置; 2、从众心理 其他人都挤在门口;
3、我经常为没有早些着手而后悔。 4、我在生活中的某些方面经常拖延，尽管明知道不应该这 么做。 5、如果有我应该做的事情，我就会先做完它，再去做那些 次要的。 6、我拖得太久，这令我的健康和效率都受到了不必要的影 响。 7、总是到了最后，我才发现我其实可以把时间用在更好的 地方。 8、我很妥善地安排我的时间。
心理学的流派
（3）人本主义流派
票务服务 人本主义心理学在20世纪50-60 年代兴起于美国，由美国心理学家马斯 洛(A.Maslow)创立，代表人物有罗杰斯 (C.Rogers)等人。人本主义特别强调人 的正面本质和价值，关心人的价值、尊 严、潜能、自我实现等。
心理学的研究方法
实验法：
实验法是指人为
心理学分为基础心理学和应用心 理学。
心理学的分类
（2）根据研究领域分类
根据研究 对象
分为发展 心理学、变态心 理学、病理心理 学、犯罪心理学、 儿童心理学、青 年心理学、老年 心理学等。
道路交通工程心理培训课件

道路交通工程心理培训课件


2. 实践操作
组织实地考察、模拟实验、数据分析等实 践操作环节，使学员深入理解心理学原理 在交通工程设计中的应用。
4. 小组讨论
组织学员进行小组讨论，分享心得体会， 促进学员之间的交流与合作。
3. 案例分析
通过典型案例分析，使学员掌握如何运用 心理学原理解决交通工程实际问题的方法 和技巧。
培训效果评估
因素。
人的行为与决策
驾驶行为
驾驶员的个体特征、驾驶 经验和习惯等都会影响其 驾驶行为。
决策过程
驾驶员在行驶过程中需要 不断做出决策，包括判断 路况、选择行驶路线和调 整车速等。
信息处理
驾驶员需要快速、准确地 处理来自视觉和听觉的信 息，以便做出正确的决策 。
情绪与交通安全
情绪稳定性
情绪波动可能导致驾驶员判断失误，增加交通事故的风险。
改善路况
加强道路养护，提高路况质量，减少交通事 故的发生。
04
交通工程心理学原理
人的感知与反应
感知延迟
01
由于生理限制，人们对交通刺激的感知存在时间延迟，可能导
致反的交通环境下，人们需要合理分配注意力，以便对不同
刺激做出及时反应。
反应时间
03
每个人的反应时间都有所不同，包括年龄、性别、驾驶经验等
路况原因
路况不良、路面湿滑、道 路结冰等也会导致交通事 故的发生。
交通安全措施
加强交通安全管理
建立完善的交通安全管理体制，加强执法力 度，提高交通安全意识。
加强车辆维护
定期检查车辆的各项性能指标，及时发现和 解决问题，确保车辆安全运行。
提高驾驶员素质
加强驾驶员培训，提高驾驶员的驾驶技能和 安全意识。
交通安全的现状
城市轨道交通心理学课件

城市轨道交通心理学课件

客观现实的反映过程。它包括认知过程、情感过程和 意志过程三个方面（知、情、意）。
文档仅供参考，不能作为科学依据，请勿模仿；如有不当之处，请联系网站或本人删除。
• ①认知过程 感觉（看到、听到、嗅到、吃到、触摸到）——最
简单的心理现象 知觉（分辨出整个物体，如火车和汽车）——比感
觉复杂 记忆（对感知过的事物印象的存在或未感知过的事物）
在认识的基础上，情感的鼓励下才能形成意志过 程。情感、意志又影响着认识的发展。
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•（二）个性心理 个性心理是指表现在一个人身上相对稳定的心理
特性的总和，是一个人总的精神面貌，反映了人与人 之间稳定的差异的特征。由于每个人的遗传素质、所 处社会环境不同，形成了人的个性心理的差异。个性 心理的差异主要表现在个性心理倾向和个性心理特征 两个方面。
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•4、心理学家会催眠 知道催眠术的人，往往把它和心理学家的工作联
系起来。之所以有这样的看法，一是因为弗洛伊德的 知名度，二是和几部深有影响的“心理电影”有关。 其实催眠术只是精神分析学家在心理治疗中使用的一 种方法，并非心理学家的“招牌本领”，而且大多数 心理学家的工作并不涉及催眠术，他们更倾向严谨的 科学研究方法，如实验和调查法。
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•讨论： 以下诗词的描述中包含哪些心理活动？
举头望明月，低头思故乡。 羁鸟恋旧林，池鱼思故渊。 衣带渐宽人终不悔，为尹消得人憔悴！ 此情无计可消除，才下眉头却上心头。
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交通工程心理学ppt

交通工程心理学ppt


2015-6-16
交通工程心理学讲义
6
第一章绪论
1.6 交通工程心理学的含义
三、交通工程心理学的含义-----Traffic Psychology 定义： 同交通心理学和交通工程学有密切关系，是将心理学 知识应用于道路设计、交通设施设计、交通安全、交通组织 管理、交通宣传和车辆设计的一门应用科学。 其主要的研究内容是：研究交通系统中人的心理活动规律和 个性心理特征。
各国的研究都惊人地表明，在导致交通事故的所有因素中，人是最重要的因 素。 美国印第安纳大学对交通事故原因的综合调查研究表明，大约90%的交 通事故于驾驶员有关。 因此人称交通事故为“柏油路上的战争”，“文明世界的第一大公害”。
2015-6-16 交通工程心理学讲义 1
第一章绪论
交通工程心理学的研究背景
化学感受器 介质的组成 发挥性物质 成分
嗅觉系统
嗅
闻气味
肤觉系统
接触
பைடு நூலகம்
多种类的探索
机械、温度 细胞组织变形 与地面接触 感受器 肌肉纤维的伸张 机械的碰撞
2015-6-16
交通工程心理学讲义
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第二章 驾驶员生理心理特性研究
2.3 驾驶员视觉特征
汽车驾驶员在行车中，约有80%以上的信息是依靠视觉获得的。驾驶员的眼睛 是保证行车安全的最重要的感觉器官。眼睛的视觉特征与道路交通安全有密切关 系。 1 视觉刺激 波长（m）
1.2我国的交通现状
1．人多、车多道路少
我国是个近13亿人口的大国，到2000年，全国的机动车保有量6000万左右；据中国交通部 最新统计，截止到２００１年底，中国公路通车总里程已达１６９.８万公里，居世界第四 位，其中高速公路１.９万公里，居世界第二位。
《交通心理学》PPT课件

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7
基础3 注意
注意集中性：把心理活动集中于某一事物，有选择的指向对象， 离开无关的东西，抑制与之竞争的附加活动，以全部精力对待 对象，获得对某一事物鲜明及清晰地印象。
车辆在十字 路口行驶
未进入路口
进入十字路 口
前方道路
交通标志、 车辆
红绿信号灯
行人、转弯 车辆
8
基础4 其他（课堂内容）
• 情绪与情感 • 人格 • 感觉与知觉
更有意义
储 存 知 识 、 经
验
印 象 重 复 出 现
事 物 的 再 度 感 知
艾宾浩斯遗忘曲线
10-30天遗忘稳定
5
思维
反应客观 事物本质 特征
揭示事物 间规律
预见事物 发展过程
例：
汽车变速器声音 变速器齿轮破碎
停车治理
6
思维指向性-交通创新特性
• 思维指向性过程：认识、理解、解 决问题。
• 重点在于解决问题 • 实例：天安门公交玻璃窗提高高度
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经验补充
• 最易发生交通事故的驾龄？ 领取驾照2-4年时。 原因分析： 1、刚领取驾照驾驶员胆小谨慎，行车 速度始终较为缓慢。 2、5年以上驾龄的老驾驶员经验丰富 ，有一定的交通安全思维。 3、2-4年驾龄者，开始了解车辆性能、 并对自身驾驶技术有足够信心，但又 缺乏经验，易引发交通事故。
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颜色视觉
色觉的心理反应 • 大小感 明度高-大；明度低-小。 • 进退感 红、橙、黄暖色-前进、凸出感；蓝、
绿-后退、凹进感 • 轻重感 明度高-轻（上方）；明度低-重（下方
） • 兴奋沉静感 暖色-刺激色、兴奋（驾驶室暖色
，提高注意力）；冷色-沉静色、沉静感 • 软硬度 明度高-偏软；明度低-偏硬
《交通安全心理学》PPT课件

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提高驾驶员的安全意识
通过研究驾驶员的心理活动，帮助驾驶员了解自己的驾驶行为和心理 状态，提高安全意识。
优化道路设计
通过研究驾驶员和行人的心理特征，优化道路设计，提高道路的安全 性和舒适性。
制定安全宣传教育策略
根据交通心理学的研究成果，制定有效的交通安全宣传教育策略，提 高公众的交通安全意识。
评估交通安全措施的效果
增强自信心 培养冷静心态 提高耐挫能力 增强适应能力
通过培训和指导，提高驾驶员和行人的自信心，使他们更加从 容地应对复杂的交通环境。
教育驾驶员和行人保持冷静的心态，遇到紧急情况时能够迅速 做出正确的判断和行动。
通过培训提高驾驶员和行人的耐挫能力，使他们更好地应对挫 折和失败，减少因挫败感导致的交通事故。
案例分析
典型交通事故的心理因素分析
驾驶员疲劳驾驶
长时间连续驾驶或在疲劳状态下驾驶 ，导致驾驶员注意力不集中，反应迟 钝，容易发生交通事故。
驾驶员情绪不稳定
驾驶员情绪波动大，如愤怒、紧张、 焦虑等，会影响其判断力和驾驶操作 ，增加事故风险。
驾驶员酒后驾车
酒精会降低驾驶员的反应速度和判断 力，增加交通事故的发生率。
影响。
注意力训练
通过训练提高驾驶员和行人的 注意力水平，使他们更加专注 于路面情况，及时发现并应对 危险。
认知行为疗法
通过认知行为疗法改变驾驶员 和行人的不安全行为和思维模 式，提高他们的交通安全意识 。
压力管理
帮助驾驶员和行人学会应对压 力的方法和技巧，降低因压力
导致的交通事故发生率。
提高驾驶员和行人的心理素质
的自觉性。
B
C
D
应急处理教育
教授驾驶员和行人遇到紧急情况时的应对 措施，如紧急制动、避险车道使用等，提 高他们的应急处理能力。
《城市轨道交通客运服务心理学》- 第3章 - 知觉图文图文课件

《城市轨道交通客运服务心理学》- 第3章 - 知觉图文图文课件

的三点评述： 1、你很容易被你的视觉系统所欺 骗； 2、我们眼睛提供的视觉信息可能 是模棱两可的； 3、看是一个构建过程。
目录 CONTENTS
1
认识知觉
2
乘客的知觉分析
乘客的知觉
乘客的知觉
服务 人员
服务 环境
服务 文化
乘客的知觉： 轨道乘客对于轨道客运 服务的感知来源于三个 方面：服务人员、服务 环境、服务文化。
熊走远了吗？
知觉的特性 你在图票中务看服到务什么？
知觉的特性
3、理解性： 票务服务
在知觉过程中，需有以过去所 获得的有关经验、知识为基础的理解， 以便对知觉的对象做出最佳解释和说明， 这一特性叫知觉的理解性。
知觉的特性
票务服务 爸爸高还是女儿高？
知觉的特性
票务服务 这是同一个人吗？
知觉的特性
乘客的知觉
乘客对服务人员的知觉： 城轨客运服务过程中，
乘客对服务人员的知觉是普遍 存在的。这种知觉属于社会知 觉，主要通过城轨客运服务人 员的仪容仪表、言谈举止、职 业角色等方面进行感知。
乘客对服 务人员的
知觉
仪容仪表 言谈举止 职业角色
乘客对服务人员的知觉
想一票想务，服乘务客对轨道客运服务 人员的知觉来自于哪些因素？
感觉能力而进行研究的方法，暂时让被 试的某些(或全部) 感觉能力处于无能为 力的状态，从而探索其生理心理变化的 方法。
想想人的感觉被剥夺后会有什么变化？
知觉的概念
知觉 知觉是人脑对直接作用于感觉器官的事 物的整体属性的反映。 当我们感觉到苹果的颜色、香气、滋味、 冷热、大小、形状等等，把这些属性综合起来， 有时还借助于过去的经验，就构成了我们对 “苹果”的整体反映。
《交通心理学》第5章(下)交通信号设置交通心理

《交通心理学》第5章(下)交通信号设置交通心理

信息过载是指驾驶员在有限的时间内无法 从众多信息中判读出自己所需要的信息。
26
信息过载
6）交通标志信息量与视认性的关系
交通标志依据信息量多少可分类为： ① 单信息量标志：一个标志只传递一个信息 ② 多信息量标志：一个标志传递多个信息
27
6）交通标志信息量与视认性的关系
根据人机工程学的研究结果表明，人在运动 过程中,最多可以识别的信息数量为7 条。
《交通心理学》第5章(下) 交通信号设置交通心理
5.3 道路交通信号的交通心理
《道路交通安全法》第3章第25条规定，全国实 行统一的道路交通信号。
1.交通信号灯 2.交通标志 3.交通标线 4.交通警察的指挥
2
5.3.1 交通信号灯的交通心理
《道路交通安全法》规定，我国交通信号灯由 红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行， 绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
②交通标志的前置距离
表1 交通标志前置距离建议值（以限速标志为例）
V2 V1
* —— 不提供具体建议值，视当地具体条件确定。
③交通标志的空间布置ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
交通标志在一个支撑结构上并设时，应按一 定顺序，先上后下，先左后右地排列。
禁令、指示、警告
2009版
区别
警告、禁令、指示
1999版
4）汉字笔画数与视认性的关系
红色光的波长长，穿过空气的能力大，同 时，红色注目性和视认性都高。
黄色穿透能力其次，明度高，显示距离比 红、绿灯远，因此采用黄色灯光作为警告信号。
绿色和红色的区别最大，易于分辨，同时 能产生舒适、安全的心理效应。
3
5.3.1 交通信号灯的交通心理
红绿灯的发展简史： 1868年，英国伦敦出现世界上第一个交通信号灯，为红、

交通行业安全心理学应用


心
认识过程
感觉.知觉.记忆.想象.思维等
心
理
过
情感过程
对现实态度的体验、情绪、情感、情操
心理 程
理 学
现
意志过程
个
不怕困难去完成任务的心理过程
象
性
个性倾向
需要、动机、兴趣、理想、信念、世界观
心
理 个性心理
能力、气质、性格等
(人的心理现象 )
2019/10/1
授人以鱼不如授人以渔
140 4
二、心理学的科学性质
2019/10/1
授人以鱼不如授人以渔
140 2
知人知面----更要知心
知人 知人知面更要知心
知人
知人 知人
知人
知人
2019/10/1
知面
授人以鱼不如授人以渔
140 3
一、心理与心理学

专题二 安全心理学基本内容

心理学是研究人的行为和心理活动的规律的科学。
1、意外事故的人的因素的分析
人的心理现象——是心理学研究的主要对象，包括心理 过程和个性心理。
2019/10/1
授人以鱼不如授人以渔
140 15
五、心理学的研究方法
心理学研究的基本方法有: 观察法、测验法、实验法和调查法等, 这些方法都属于科学性方法,具有一致的基本过程,即:
1问题提出假设 2研究设计
3搜集资料

4统计处理 5理论分析,得出结论。
2019/10/1
授人以鱼不如授人以渔
程中的心理活动规律和个性心理特征。*(p155)
2019/10/1
授人以鱼不如授人以渔
140 12
交通安全心理学

魏广东主讲应用心理学：第九章交通心理学


社会环境：规章制度
做事业，交朋友，享受人生
应用心理学
2.交通心理学的主要领域
汽车工程心理学：车辆设计和制造的角度重点研究人、车辆 的关系，使得车辆尽可能符合人的生理和心理特点，从而提高 车辆操作、舒适和安全性能等。
道路工程心理学：从道路的角度设计和建设角度重点研究人物理环境（道路）的关系。 驾驶员心理：从驾驶员的心理和行为特点重点研究人-人、人 -车辆、人-物理环境、人-社会环境的关系。 行人心理：指导和规范行人的交通行为，保障行人在道路上 与驾驶员、车辆共处时各方的交通安全和效率。 交通管理心理学： 这些划分具有重叠性和相对性。
每10万 人口死 亡人数 万车死 亡人数
12.5 12.8
1.6 日本
韩国
中国
做事业，交朋友，享受人生
应用心理学
交通事故不是单纯的个人问题，而是社会普遍面临的问题：
无所不在：现代交通工具迅速发展和普及，人们的生活和工 作几乎离不开它们。
给当事人及亲属造成直接伤害或损失：交通事故影响面广。
间接影响社会及个人生活的方方面面：交通是社会行为。
做事业，交朋友，享受人生
应用心理学
3.视野
视野：指头部和眼球固定不动时，眼睛能看到的空间范围。
可靠视力范围：人的视野非常宽，但并非视野所有区域都同样 清晰。以视线中轴为中心，水平方向8°，垂直方向6°的一个 圆锥范围内的物体，其映像落在视网膜的中央凹，清晰度最高， 这个范围称为~。视野其它区域称为移动视力范围。
应用心理学
三、交通心理学的方法
1.观察法
非干预观察法：在自然情境中，在被观察者没有觉察的情况 下进行观察研究。
车内观察法：研究者与被研究者在同一车辆内。
观察者效应：即被观察者的行为可能因为观察者的存在而不同 于平常。
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• 年轻驾驶员事故率比中年驾驶员事故率高，与人 的生理发育成熟及心理发展完善与否有密切关系。
美、德、法
16岁
驾驶摩托车
中 21-45岁 大型客车、无轨电车
18岁
9座以下车辆
18-50岁
21-23岁 9座以上或公共汽车 18-60岁
大型货车 其他车型
基础2 记忆与思维
识记
复现
保持
再认
无有 意意 识识 识识 记记
• 同时，动视力随年龄增大，降低 越多。
视力-夜间视力
• 视力与照明度有关，照度越低视力越差。 交通事故死亡发生率：白天<黄昏<夜间。
（最坏时刻：黄昏，视力较日落前降低50%）
• 夜间对物体的大小、高度识认会出现差错 • 物体可见度与颜色有关
红色、白色、黄色容易辨认，绿色次之、蓝 色最不易辨认
颜色视觉
基础3 注意
注意集中性：把心理活动集中于某一事物，有选择的指向对象， 离开无关的东西，抑制与之竞争的附加活动，以全部精力对待 对象，获得对某一事物鲜明及清晰地印象。
车辆在十字 路口行驶
未进入路口
进入
红绿信号灯
行人、转弯 车辆
基础4 其他（课堂内容）
• 情绪与情感 • 人格 • 感觉与知觉
更有意义
储 存 知 识 、 经
验
印 象 重 复 出 现
事 物 的 再 度 感 知
艾宾浩斯遗忘曲线
10-30天遗忘稳定
思维
反应客观 事物本质 特征
揭示事物 间规律
预见事物 发展过程
例：
汽车变速器声音 变速器齿轮破碎
停车治理
思维指向性-交通创新特性
• 思维指向性过程：认识、理解、解 决问题。
• 重点在于解决问题 • 实例：天安门公交玻璃窗提高高度
色的识认性
根据试验研究的结论：从远处能看清楚的色光顺序是：红/绿/黄/白，红 光的识认度是绿光的两倍左右
容易识读的对比色顺序是：黑/黄、绿/白、红/白、蓝/白、黑/白。 不易识读的对比色顺序是：白/黄、紫/黑、绿/灰、蓝/黑
道路交通标志多用红/黄/绿/蓝/白/黑等颜色，而 不用中间色，以增加视觉的晰度。
第二部分 交通心理学生理心理特征
一、视野
视野规律： 1、双眼视野比单眼视野宽； 2、眼的外侧宽于内侧（鼻侧），眼的下方宽于上方； 3、转动头部和眼球可扩大视野； 4、运动的目视物速度越快，视野范围越小
视野特征
• 车速大，视野小 • 驾驶人视野集中于地面
国外高速道路交通标志实验资料：驾驶人注视点至于305m610m之间，305m处地名等文字至少为48m。
经验补充
• 最易发生交通事故的驾龄？ 领取驾照2-4年时。
原因分析： 1、刚领取驾照驾驶员胆小谨慎，行车 速度始终较为缓慢。 2、5年以上驾龄的老驾驶员经验丰富 ，有一定的交通安全思维。 3、2-4年驾龄者，开始了解车辆性能 、并对自身驾驶技术有足够信心，但 又缺乏经验，易引发交通事故。
谢谢！
视力-静视力
• 静视力（平常所说视力） 测试方式：Landolt视力测试环
中国驾驶员 0.7（矫正）
日本驾驶员 0.7（矫正）
美国驾驶员 0.5（不矫正）
视力-动视力
• 测试方法：眼睛转动的角速度
• 实际驾驶中，动视力比静视力低 20%左右。
• 如：以60km/h车速，驾驶员可看 清240m的交通标志；以80km/h车 速，160m的交通标志已看不清楚 。
交通心理学
内容提要
交通心理学概念及理论基础 交通心理学生理及心理特性 经验补充
第一部分 交通心理学概念及理论基础
• 纠正对心理学的误解：心理学是研究心理和行 为的科学，包含的范围很广，凡是跟人有关的 内容都包含在其中。
• 交通心理学:通过对交通参与者，特别是对机 动车驾驶人心理活动过程的研究，遵循交通心 理的规律，提高驾驶人员的驾驶心理水平和道 路交通安全意识，以减少交通事故，更好地完 成交通运输任务的一门科学。
色觉的心理反应
• 大小感 明度高-大；明度低-小。 • 进退感 红、橙、黄暖色-前进、凸出感；蓝、
绿-后退、凹进感 • 轻重感 明度高-轻（上方）；明度低-重（下
方） • 兴奋沉静感 暖色-刺激色、兴奋（驾驶室暖色
，提高注意力）；冷色-沉静色、沉静感 • 软硬度 明度高-偏软；明度低-偏硬
颜色视觉
• 交通心理学：研究对象：驾驶员、车辆、道路、 环境及时空因素。
• 减少交通事故三个要点：技能、交通安全意识、 道路环境
基础1 生理与心理发育紧密相连
• 有成就的科学家、文学家、政治家、教育家、艺 术家等，生理发育成熟年龄在25-40岁之间。
• 交通方面，多国要求领取汽车驾驶执照、取得驾 驭权的人，都要年满18周岁和具有独立生活能力。