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第三方物流的发展现状及对策研究一、本文概述随着全球经济的深入发展和市场竞争的日益激烈，第三方物流（3PL）作为供应链管理中不可或缺的一环，其在企业运营中的地位日益凸显。
第三方物流指的是企业将其物流业务外包给专业的物流服务提供商，通过整合和优化物流资源，提高物流运作效率，降低物流成本，从而增强企业的市场竞争力。
本文旨在深入探讨当前第三方物流的发展现状，分析其发展面临的挑战，并在此基础上提出针对性的对策和建议，以期为我国第三方物流行业的健康发展提供有益的参考。
本文将首先回顾第三方物流的发展历程，分析其在不同阶段的特点和趋势。
接着，从市场规模、服务范围、技术创新等方面，对第三方物流的发展现状进行全面剖析。
在此基础上，本文将重点探讨第三方物流发展所面临的问题和挑战，如市场竞争加剧、成本压力上升、技术更新换代等。
本文将提出一系列对策和建议，包括加强行业协作、推动技术创新、提升服务质量等，以期为我国第三方物流行业的持续健康发展提供有益的借鉴和启示。
二、第三方物流的发展现状近年来，随着全球化进程的加快以及信息技术的飞速发展，第三方物流（3PL）已经逐渐成为企业供应链管理中不可或缺的一环。
第三方物流，指的是由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的业务模式。
它能在很大程度上帮助企业解决物流难题，优化供应链流程，提高物流效率。
市场规模持续扩大：随着全球贸易量的增长以及电商行业的快速崛起，第三方物流的市场需求持续扩大。
越来越多的企业开始认识到，通过外包物流业务，可以将更多的精力投入到核心业务上，实现资源的优化配置。
服务水平不断提升：随着物流行业的竞争加剧，第三方物流公司开始注重服务质量的提升。
他们不仅提供基本的运输、仓储服务，还开始提供如供应链咨询、库存管理、订单处理等增值服务，以满足客户多样化的需求。
技术应用不断创新：信息技术、大数据、人工智能等先进技术的应用，为第三方物流的发展提供了强大的动力。
通过运用这些技术，第三方物流公司可以实现对物流过程的实时监控、预测分析，提高物流的透明度和效率。
资源整合视角下襄阳市第三方物流发展研究随着我国经济的飞速发展，物流行业作为支撑经济增长的重要产业，正处于蓬勃发展的阶段。
襄阳市作为湖北省经济发展的重要城市之一，其物流行业也在不断壮大，尤其是第三方物流服务业的发展备受关注。
本文从资源整合的视角出发，对襄阳市第三方物流发展进行深入研究，以期为推动襄阳市物流行业的快速发展提供有益参考。
一、襄阳市第三方物流发展的现状襄阳市地处江汉平原襄樊盆地，交通便利，地理位置优越，是连接中部地区和长江流域的重要交通枢纽。
近年来，襄阳市加快了基础设施建设，加快了物流网络布局，物流基础设施不断完善，成为了湖北省重要的物流中心。
襄阳市也大力发展第三方物流服务业，形成了一批实力雄厚、服务水平高的第三方物流企业。
但与一线城市相比，襄阳市的第三方物流市场尚处于起步阶段，存在规模小、服务品质参差不齐等问题。
资源整合是企业发展的核心竞争力之一，也是第三方物流企业快速发展的关键。
在资源整合视角下，襄阳市第三方物流发展可以从以下几个方面进行研究：1. 信息资源整合随着信息技术的不断发展，信息资源已成为物流行业重要的生产要素之一。
襄阳市的第三方物流企业可以通过整合信息资源，实现全方位、高效率的业务运作。
建立统一的信息平台，实现信息共享，提高配送的准确率和速度；利用大数据技术，分析市场需求和物流运输情况，优化物流路线和配送计划；引入物联网技术，实现仓储设施的智能化管理，提高仓储效率。
人力资源是第三方物流企业最宝贵的资源之一。
襄阳市的第三方物流企业应该注重人力资源整合，建立一支高效、专业的物流团队。
通过加强员工培训和技能提升，提高物流从业人员的综合素质和专业水平；建立灵活的人才激励机制，吸引和留住物流行业的人才；加强与高校、科研机构的合作，推动人才培养与科研成果的转化。
资金资源是企业发展的重要保障，也是第三方物流企业快速发展的必备条件。
襄阳市的第三方物流企业可以通过整合资金资源，加强企业的财务管理和风险防范。
第三方物流资源整合研究
国内物流业存在广阔的市场和诱人的发展前景,第三方物流企业要想在竞争中获得优势,对物流资源整合成为其持续与快速发展的必然选择。
本文在介绍第三方物流业的现状及其资源整合的意义的基础上,分析了第三方物流资源整合的现状、特点及面临的问题,综述了国内外物流资源整合的相关理论。
选择以“市场结构—市场行为—市场绩效”范式作为理论依据,提出了以第三方物流整合的要素和物流成本有机统一为目标;并应按照顾客导向、知识管理、系统整合、运作规范化等原则来进行第三方物流整合;根据是否提高竞争力优势为标准,在物流资源整合转化为能力的过程中,寻求企业竞争力的强化和保护,并提出了相应的整合方式。
深入研究了在物流内部资源整合时,以利益调整为中心,采取强化物流流程再造、物流组织结构整合、物流信息平台建设等基础工作,消除组织障碍、挖掘结合部价值,协调合作、创造附加价值;在外部资源整合时,以价值交换思想为指导,根据企业特点,基于INTERNET/INTRANET的第三方物流信息系统结构实现客户、能力、信息三位一体的整合,确保第三方物流业更强的整体竞争力。
全文探讨了第三方物流资源整合不仅仅是企业和社会原有的物流资源的重新优化配置,更重要的是使企业由以职能为中心的传统运作形态向以优化资源配置为中心的现代企业运作形态转变。
最后,通过对海南航空公司扬子江快运物流资源整合的案例进行了全面考察和系统分析,介绍了第三方物流企业资源整合在实际中的应用。
第三方中小型物流企业资源整合模式分析作者：徐志闵来源：《价值工程》2014年第33期摘要：企业资源整合是企业优化内部资源配置的主要途径。
在开展资源整合时，企业需要对自己的制度进行科学的规划，并根据市场需求，借助计算机网络技术将企业资源与社会资源进行统筹利用。
在社会的发展之下，我国的物流行业也得到了迅速的发展，但是由于各类因素的影响，物流行业已然存在竞争混乱、企业数量多、规模小以及极度分散的情况，为此，必须要做好资源整合工作，本文主要分析第三方中小型物流企业资源整合模式的开展方式。
关键词：第三方中小型物流企业；资源整合模式；分析中图分类号：F259.23 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2014）33-0139-020 引言在社会的发展之下，我国的物流行业也得到了迅速的发展，但是由于各类因素的影响，物流行业已然存在竞争混乱、企业数量多、规模小以及极度分散的情况，在跨国公司的介入与人们对物流工作的需求下，各个物流企业面临的竞争也变得越来越激烈，尤其是广大的第三方中小型物流企业，这些企业主要由传统仓储与运输企业转型发展而来，在实践工作中存在着各种各样的问题，其中最为突出的就是管理制度落后、服务方式单一、专业性人才不足，在这些因素的影响下，这些第三方中小型物流企业也失去了其综合竞争力，并与我国迅速发展的经济形成了矛盾，难以抵御外来企业的竞争，基于这一因素，就必须要根据第三方中小型物流企业的实际情况开展资源整合模式。
1 企业资源整合方式分析1.1 企业资源整合的概念企业资源整合是企业优化内部资源配置的主要途径，在开展资源整合时，企业需要对自己的制度进行科学的规划，并根据市场需求，借助计算机网络技术将企业资源与社会资源进行统筹利用的一种资源应用管理模式。
在战略思维上，企业对于内部资源的整合需要建立在动态管理工作的基础上，对各项资源进行综合性的协调与组织，将企业合并成为一个完善的客户服务系统。
在战术选择上，企业开展优化决策的主要方式就是资源整合，该种方式强调企业根据市场需求与自身的发展战略对资源进行科学的配置，这样即可提升企业的综合竞争力，并寻找出客户需求与资源配置之间的结合点。
中小企业物流与第三方物流整合发展的研究摘要：21世纪是是各国科学技术快速发展的阶段，在全球性资源短缺、国际市场空间被挤压、各国都在积极的推进资源的优化配置，增强企业的竞争力。
物流作为各国企业最后获取经济利益的手段，通过降低物流的费用，来提高企业的经济效益。
我国企业在参与国际竞争中，因绝大多数都是中小企业，而中小企业因规模小、分散和发展的不均衡，特别是的物流发展，因物流技术装备落后、缺少物流人才等，严重阻碍着中小企业的快速发展。
通过优化企业的物流管理，将中小企业的物流功能与社会第三方物流加以整合，使中小企业的物流运输、仓储、配送、数据库建设等方面，通过共同规划建设的社会物流服务平台来完成，实现中小企业的物流高效、低消耗的发展目标。
关键词：中小企业物流；第三方物流；整合；对策一、我国中小企业物流的发展现状1.我国中小企业物流的发展现状及存在问题（1）我国中小企业物流发展缓慢，不能适应国内外市场竞争发展的需要我国中小企业多年来依靠自身发展，在物流上还属薄弱环节，整个流程时间长、成本过高、管理水平低，加上第三方物流企业的总体服务水平较低，不适应众多的中小企业多元需求和瞬息万变的市场发展的需要，更没有能力参与国际市场的竞争。
（2）我国中小企业物流技术装备水平低中小企业多数由于发展时间短，缺少人才、资金和技术，企业发展的重点在产品研发、生产和销售上，对于企业物流的发展往往被忽略，因此存在的问题多、物流发展水平低，造成中小企业物流成本居高不下，严重的制约中小企业的发展速度。
我国绝大多数中小企业物流的发展，因资金不足或是不愿投入更多资金提升企业物流水平，造成物流功能单一，加上社会和政府缺乏为中小企业物流发展的规划设计，引导和支持，使中小企业的物流发展缓慢。
（3）我国中小企业缺少物流人才由于我国多数中小企业的发展时间普遍较短，特别是中小企业的物流发展仍处于较低水平，所以，我国中小企业物流的社会化发展急需大量的现代化和国际化的物流管理和物流服务营销方面的专业人才，而现实情况是，我国中小企业的物流人才紧缺，多数企业职工和管理人员的素质与水平都很难促进我国中小企业物流服务水平的提高，或是高层次人才不愿留在中小企业中发展。
我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。
作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。
面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。
关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。
国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。
然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。
因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。
一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。
此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。
这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。
根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。
而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。
整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。
一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。
第三方物流资源整合策略第1章引言 (4)1.1 第三方物流概述 (4)1.2 资源整合的重要性 (4)1.3 研究目的与意义 (4)第2章第三方物流市场现状分析 (5)2.1 国内外第三方物流市场概况 (5)2.2 我国第三方物流市场竞争格局 (5)2.3 第三方物流市场发展趋势 (5)第3章第三方物流资源整合理论基础 (6)3.1 物流资源整合的内涵与外延 (6)3.1.1 内涵 (6)3.1.2 外延 (6)3.2 物流资源整合的相关理论 (6)3.2.1 供应链管理理论 (6)3.2.2 企业资源计划（ERP）理论 (6)3.2.3 物流网络优化理论 (6)3.3 物流资源整合的模型与方法 (7)3.3.1 物流资源整合模型 (7)3.3.2 物流资源整合方法 (7)第4章第三方物流资源整合策略框架 (7)4.1 资源整合策略概述 (7)4.1.1 资源整合概念界定 (7)4.1.2 第三方物流资源整合的必要性 (7)4.1.3 第三方物流资源整合的目标 (7)4.2 第三方物流资源整合策略构成 (7)4.2.1 物流网络优化策略 (7)4.2.1.1 运输网络规划 (7)4.2.1.2 仓储网络布局 (7)4.2.1.3 配送网络优化 (7)4.2.2 物流信息技术整合策略 (8)4.2.2.1 信息平台构建 (8)4.2.2.2 数据共享机制 (8)4.2.2.3 信息系统集成 (8)4.2.3 物流服务能力提升策略 (8)4.2.3.1 核心业务强化 (8)4.2.3.2 服务范围拓展 (8)4.2.3.3 合作伙伴关系优化 (8)4.2.4 物流成本控制策略 (8)4.2.4.1 成本分析及预算管理 (8)4.2.4.2 采购成本优化 (8)4.2.4.3 运营成本降低 (8)4.3.1 资源整合需求分析 (8)4.3.1.1 确定整合目标 (8)4.3.1.2 分析现有资源状况 (8)4.3.1.3 识别整合关键要素 (8)4.3.2 制定资源整合方案 (8)4.3.2.1 构建整合策略框架 (8)4.3.2.2 设计实施方案 (8)4.3.2.3 预测整合效果 (8)4.3.3 资源整合实施 (8)4.3.3.1 建立组织协调机制 (8)4.3.3.2 落实资源整合措施 (8)4.3.3.3 监控实施进度与质量 (8)4.3.4 资源整合评估与优化 (8)4.3.4.1 设立评估指标体系 (8)4.3.4.2 评估整合效果 (8)4.3.4.3 调整与优化整合策略 (8)第5章物流网络资源整合 (9)5.1 物流网络资源概述 (9)5.2 物流网络资源整合策略 (9)5.2.1 建立战略合作伙伴关系 (9)5.2.2 优化物流网络布局 (9)5.2.3 创新物流服务模式 (9)5.2.4 引入第三方物流企业 (9)5.3 物流网络优化方法 (9)5.3.1 物流路径优化 (9)5.3.2 仓储资源优化 (9)5.3.3 货物运输组织优化 (9)5.3.4 物流信息系统优化 (10)5.3.5 绿色物流 (10)第6章信息技术资源整合 (10)6.1 信息技术在第三方物流中的作用 (10)6.1.1 提高物流运营效率 (10)6.1.2 优化资源配置 (10)6.1.3 提升客户服务水平 (10)6.1.4 促进业务创新 (10)6.2 信息技术资源整合策略 (10)6.2.1 建立统一的物流信息平台 (10)6.2.2 强化物流信息系统的集成与协同 (10)6.2.3 引入先进的信息技术 (11)6.2.4 加强信息安全保障 (11)6.3 信息技术应用与实施 (11)6.3.1 物流信息系统建设 (11)6.3.2 数据分析与挖掘 (11)6.3.4 物流跟踪与监控 (11)6.3.5 供应链协同管理 (11)6.3.6 信息安全保障 (11)第7章人力资源整合 (11)7.1 第三方物流人力资源管理概述 (11)7.1.1 内涵 (11)7.1.2 特点 (11)7.1.3 重要性 (12)7.2 人力资源整合策略 (12)7.2.1 招聘策略 (12)7.2.2 培训与发展策略 (12)7.2.3 激励策略 (12)7.3 人力资源培训与发展 (13)7.3.1 培训内容 (13)7.3.2 培训方法 (13)第8章物流设施资源整合 (13)8.1 物流设施资源概述 (13)8.2 物流设施资源整合策略 (13)8.2.1 信息化整合 (13)8.2.2 专业化整合 (13)8.2.3 集约化整合 (14)8.2.4 绿色化整合 (14)8.3 物流设施优化与布局 (14)8.3.1 仓库布局优化 (14)8.3.2 配送中心布局优化 (14)8.3.3 运输网络优化 (14)8.3.4 装卸设备布局优化 (14)第9章物流服务资源整合 (14)9.1 物流服务资源概述 (14)9.1.1 物流服务资源概念 (15)9.1.2 物流服务资源分类 (15)9.1.3 物流服务资源特点 (15)9.2 物流服务资源整合策略 (15)9.2.1 物流服务资源整合目标 (15)9.2.2 物流服务资源整合原则 (15)9.2.3 物流服务资源整合策略 (16)9.3 物流服务创新与升级 (16)9.3.1 物流服务创新与升级途径 (16)9.3.2 物流服务创新与升级措施 (16)第10章第三方物流资源整合案例分析 (16)10.1 国内第三方物流资源整合案例 (16)10.1.1 案例一：某大型电商平台物流整合 (16)10.1.2 案例二：某知名快速消费品企业物流整合 (17)10.2 国外第三方物流资源整合案例 (17)10.2.1 案例一：美国某大型零售企业物流整合 (17)10.2.2 案例二：德国某制造业巨头物流整合 (17)10.3 成功案例经验总结与启示 (17)10.3.1 整合方式多样化 (17)10.3.2 建立紧密的战略合作关系 (17)10.3.3 重视技术创新 (17)10.3.4 优化全球物流网络 (17)10.3.5 关注客户需求 (18)第1章引言1.1 第三方物流概述全球化经济的发展，物流行业在我国经济体系中扮演着日益重要的角色。
我国第三方物流资源整合研究【摘要】我国第三方物流正在逐步走向一体化，将企业有限的物流资源与社会分散的物流资源进行整合利用是必不可少的环节。
文中在介绍第三方物流的资源整合现状基础上，分析了第三方物流资源整合现状，并提出了对第三方物流资源整合的建议。
【关键词】第三方物流；资源整合；联盟一、我国第三方物流资源整合现状及分析（一）第三方物流联盟1.第三方物流联盟企业存在信任风险第三方物流联盟管理是一种关系管理，通过联盟者之间的良好关系对对方的资源进行整合利用。
第三方物流战略联盟之间只有具有高水平的信任，才可能长期稳定存在。
但高水平的信任却可能阻碍第三方物流联盟的发展，不应过分依赖某特定成员，而应客观考核，选择更优秀的联盟伙伴。
2.第三方物流选择联盟伙伴不合理我国企业已经认识到企业间的合作对自身发展的重要性。
但很多国内企业只是忙于建立联盟，只看重联盟的数量，对联盟的质量和内容则不甚关心。
（二）第三方物流与客户联盟1.第三方物流没有与客户建立长期的合作关系或者联盟关系在双方没有经过长期的合作或者建立联盟，彼此之间的信任度较低，客户很难放心把自己的资源交给第三方物流运用。
2.第三方物流的客户不愿意让自己的物流资源为生产相同或类似产品的竞争者提供服务在买方市场下，卖家之间竞争很激烈，都希望自己能做到同行业中的最好，赢取更多的新客户并保留老客户。
如果第三方物流将客户提供的资源服务于客户的竞争对手，并且很有可能对方受到的服务比自己的更能提升竞争力，客户出于自身利益考虑，便不愿意让第三方物流整合自己的资源。
3.第三方物流整合客户资源后，对资源管理不便及不当由于资源原本是属于客户的，或者说现在仍属于客户，只是现在是由第三方物流运用，资源的性能及其所处的地点等对第三方物流来说可能不是最优的，甚至达不到优。
二、对于我国第三方物流资源整合的建议关于第三方物流资源整合，我有以下几点建议：（一）第三方物流之间建立联盟第三方物流都想整合外部资源，以提升自己的竞争力。
第三方中小型物流企业资源整合模式
摘要：在对参与第三方物流资源整合各种角色进行分析的基础上，采用SWOT 方法，分析我国第三方中小物流企业的内外部环境，并通过CLPV 矩阵，分析优势、劣势、机会、威胁四种因素之间的相互作用，以及由此产生的四种不同的市场态势，即抑制性、杠杆效应、问题性和脆弱性；最后针对处于不同市场态势下的第三方中小型物流企业，提出了四种资源整合对策，即弱弱联合、发展一体化物流、并购、以强带弱，以形成最优模式组合。
关键词：第三方物流；SWOT 分析；资源整合
目前，我国的物流环境呈现出规模小、数量多、极度分散及竞争混乱的局面，随着中国物流产业的高速发展和跨国公司的介入，我国的物流企业将面临巨大挑战，特别是中小型物流企业将面临生存危机。
我国的第三方物流企业多数是由传统的运输、仓储企业直接转型而来，还有部分的民营或私营企业进入，在实践中常常暴露出一些不足，如服务方式和手段单一，管理体制落后，缺乏专业的物流管理人才，没有足够的能力参与供应链管理、物流方案设计等一体化、综合性第三方物流服务，再加之有些第三方中小型物流企业设施落后，同我国急速增长的经济形成了矛盾，同时也无法与国外物流企业竞争。
所以，针对我国物流业的发展现状，对现有的第三方中小型物流企业进行资源整合迫在眉睫。
一、第三方物流资源整合角色分析
第三方物流企业资源整合是指：为满足企业的发展需要（利润的需要、市场占有率的需要、系统优化的需要、垄断的需要等等），根据不断发展的市场环境，在科学合理的制度安排下，借助现代科技特别是计算机技术和网络通信技术，以培养企业核心竞争能力为主要目的，将企业有限的物流资。
第三方物流企业资源整合研究随着社会经济的不断发展，第三方物流企业的作用在供应链中越来越重要。
第三方物流企业指的是独立于货主和承运人之外,专门从事物流服务的企业。
在现代社会中，第三方物流企业凭借其专业的物流知识和流程管理能力，成为了供应链中不可或缺的一部分，对于企业提高物流效率、降低物流成本、提升市场竞争力起到了重要作用。
因此，如何有效整合和利用第三方物流企业资源，就成为了企业发展的一个重要方向。
一、第三方物流企业资源整合是必要的随着市场需求的变化和物流市场的竞争加剧，第三方物流企业面临着各种各样的问题，如运营效率低、缺乏资金支持、市场分散等。
由于这些问题的存在，导致了很多第三方物流企业在市场上的良性竞争受到了很大的制约，甚至会导致某些企业的倒闭。
同时，随着供应链的不断优化和整合，企业与第三方物流企业的合作方式也发生了很大的变化，需要大量的资源整合和管理，以提高物流效率和节约物流成本。
因此，针对这些问题，需要通过资源整合的方式来解决，通过对第三方物流企业的资源进行有效整合和优化，提高物流企业的运营效率和资金利用效益，进而提高企业在市场上的竞争力。
通过资源整合，还可以实现资源共享，提升物流企业的综合实力，为企业的发展提供更好的支持。
二、第三方物流企业资源整合的方向1.基础设施的整合：在实现物流资源整合的过程中，基础设施的重要性不言而喻。
基础设施包括仓储配送设施、物流线路和交通网络、信息化系统等，是物流系统正常运转的保障。
因此,在资源整合的过程中，需要对基础设施进行整合和升级，以实现物流系统的高效稳定运转。
2.流程管理的整合：物流系统中的各个环节都需要进行流程管理，以保障物流系统的高效运转。
因此，在资源整合的过程中,需要对运输、仓储、货物配送等流程进行优化和整合，以提高物流效率和降低物流成本。
3.信息化系统的整合：在现代物流系统中，信息化系统的重要性愈发凸显。
信息化系统不仅提高了物流系统的透明度和可控性，同时还可以降低物流成本。
物流企业运作课程论文题目:中小型第三方物流企业的资源整合策略研究院系名称：管理学院专业班级：物流管理0802班学生姓名：赵建波学号：2008469007092011年12月中小型第三方物流企业的资源整合策略研究摘要：从物流资源整合的概念及作用出发，在对参与第三方物流资源整合各种角色进行分析的基础上，采用SWOT 方法，分析我国第三方中小物流企业的内外部环境，并通过CLPV 矩阵，分析优势、劣势、机会、威胁四种因素之间的相互作用，以及由此产生的四种不同的市场态势，即抑制性、杠杆效应、问题性和脆弱性; 最后针对处于不同市场态势下的第三方中小型物流企业，提出了四种资源整合对策，即弱弱联合、发展一体化物流、并购、以强带弱，以形成最优策略组合。
关键词：第三方物流中小型第三方物流企业资源整合引言目前，我国的物流环境呈现出规模小、数量多、极度分散及竞争混乱的局面，随着中国物流产业的高速发展和跨国公司的介入，我国的物流企业将面临巨大挑战，特别是中小型物流企业将面临生存危机。
我国的第三方物流企业多数是由传统的运输、仓储企业直接转型而来，还有部分的民营或私营企业进入，在实践中常常暴露出一些不足，如服务方式和手段单一，管理体制落后，缺乏专业的物流管理人才，没有足够的能力参与供应链管理、物流方案设计等一体化、综合性第三方物流服务，再加之有些第三方中小型物流企业设施落后，同我国急速增长的经济形成了矛盾，同时也无法与国外物流企业竞争。
所以，针对我国物流业的发展现状，对现有的第三方中小型物流企业进行资源整合迫在眉睫。
一、企业资源整合概述1.1企业资源整合的含义企业资源整合作为企业优化资源配置的一种重要途径是指为适应不断变化的市场需要，依托科学合理的制度安排，借助现代科学技术特别是计算机网络技术的力量和管理方法，以培养企业核心竞争力为目标，将企业既有资源与社会相关资源进行统筹运用、无缝对接和合作共享的一种资源动态运用管理模式。
其具体思想如下：“依托科学合理的制度安排，借助现代科学技术特别是计算机网络技术的力量和管理方法”，说明企业物流资源整合运作的制度基础和知识技能基础；“以培养企业核心竞争力为主要目标”，说明在新经济条件下，只有正确识别和把握企业的核心竞争能力，才能使企业的物流资源整合更加有效；所谓“动态管理运作”说明企业物流资源整合具有非静态和权变特征。
在战略思维层面，企业资源整合是以系统论为指导。
就是要通过组织和协调，把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，把企业外部既参与共同的使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得的效果。
在战术选择的层面上，资源整合就是优化配置的决策。
就是根据企业的发展战略和市场需求对有关的资源进行重新配置，以突显企业的核心竞争力，并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。
目的就是要通过组织制度安排和管理运作协调来增强企业的竞争优势，提高客户服务水平1.2物流企业资源整合的作用物流企业资源整合的效应非常明显，主要体现在以下几个方面：（1）有利于企业之间实现合理分工，发挥专长，实现优势互补。
能够帮助物流企业获得稳定的仓储、运输等供应来源、稳固市场、取得规模效应、突出自己的核心业务和核心竞争力，真正取得的效果。
（2）有利于发挥优势，最大限度降低运作成本，提高企业经济效益。
（3）有利于社会资源的充分利用，进一步促进物流运作的社会分工，提高物流资源的运作效率，避免重复建设。
（4）有利于根据企业发展战略和市场需求对有关资源优化配置，并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。
二、第三方物流企业SWOT －CLPV 矩阵分析对于第三方物流企业而言，资源整合实际上就是竞争力优势的识别和发现过程。
无论企业选择何种整合模式，都必须认清整合的目的是培养企业核心的竞争能力，也就是培养企业的竞争力优势。
在识别自己竞争力优势的过程中，首先应该收集具体和实际的内部和外部环境数据与信息，充分认识到企业的优势( Strengths) 、劣势( Weaknesses) 、机会( Opportunities ) 和威胁( Threatens) ，即SWOT 分析。
1. 优势。
我国的现代物流虽然起步较晚，但是物流的基础设施已有一定的基础。
因为在第三方物流企业的行列当中，多数企业是由传统的仓储和运输公司转型而来，在很多方面还是具有很大优势的。
例如，具有相对完善的仓储设备、运输车辆、装卸作业机械等，拥有一批忠诚度较高的客户和一批多年从事仓储、保管、运输等精确通业务的管理人员，这也是企业宝贵的人力资源。
2. 劣势。
由于长期受计划经济的影响，我国物流产业条块分割情况严重，企业相互独立，物流业务和操作形式比较单一和表层化，无法形成聚合优势; 物流从业人员中，受过大学正规教育的物流管理人员很少，企业经营理念陈旧，技术和管理比较传统; 物流服务区域性强，未形成网络; 信息化能力差等。
3. 机会。
按世界银行的估算，中国物流成本占GDP 的比例为16. 7%，而中国第三方物流目前只占整个物流总支出的10% 左右，年增长速度达30% 以上。
从数据可以看出，在不断推进改革的条件下，中国的第三方物流发展前景还是相当可观的。
中国经济的高速增长、外资企业的大量涌入、企业的物流外包认识的提高，使第三方物流有了巨大市场需求的保证; 国家和各地政府相继制定和出台了各项支持我国第三方物流的政策和措施，这将有利于企业打破条块分割、地区封锁，对物流基础设施建设进行统筹规划，促进现有资源的充分利用。
2005 年底，我国基本开放货代市场，外资企业进入我国物流市场，外资物流公司的本土化需求，使我国物流企业在物流运营、配合、技术等方面可能与国际知名物流企业合作。
同时，国际知名物流企业的运作，也给我国物流企业提供了经验和模式，可以大大提高我国物流企业的盈利能力，加快了我国物流产业化进程。
4. 威胁。
由于我国第三方物流发展处于起步阶段，入世后外资公司的大量涌入将带来并购的威胁; 我国物流政策不完善，与现代物流发展相关的信用与金融体系不健全; 部分私营小型物流企业刻意压低市场价格，导致部分恶性竞争。
那么，在做SWOT 分析时，仅仅认识到优势、劣势、机会和威胁是远远不够的，第三方物流企业更要认识到这四种要素之间的动态变化，即机会的失去意味着企业优势向劣势的转变，同样，威胁的不复存在意味着企业的劣势出现了一定的有利情况。
优势、劣势、机会和威胁四种因素的相互作用，使第三方物流企业处于四种不同的市场态势。
当环境提供的机会与第三方物流企业内部资源优势不相适应的时候，即外部机会与第三方物流企业内部劣势重叠时，其内部劣势就会影响外部机会的利用或发挥，这样企业其他方面有再大的优势也得不到发挥，此时，企业处于影响第三方物优势发挥的“抑制性( Constraint) ”市场态势; 当企业内部优势与外部机会相互一致和适应时，第三方物流企业处于具有杠杆作用的“杠杆效应( Leverage) ”市场态势，此时第三方物流企业可以利用其内部的优势来带动外部的机会，从而达到机会和优势的契合点，使机会和优势充分结合而发挥作用; 威胁与劣势的相遇，只会给企业带来更大的问题，此时，第三方物流处于“问题性( Problematic) ”市场态势; 当外部威胁与内部优势相遇时，第三方物流企业的内部优势就会被弱化，此时，企业处于“脆弱性( Vulnerability) ”市场态势，外部的环境状况对第三方物流企业的优势构成威胁，优势得不到充分的发挥，出现优势不优的脆弱局面。
第三方物流企业外部的机会与威胁和企业内部的优势与劣势是在动态的环境下变化的，处于一个活动的变化环境之中。
第三方物流企业通过内、外部变量一致吻合和相互适应，才能够使管理人员认识和预测外部机会与内部优势的切入点，从而制定相应的企业战略。
三、第三方中小型物流企业资源整合模式物流企业持续发展所能承受的经济能力范围内的市场规模往往是有限的，数量占市场份额最大的第三方中小型物流企业要想取得进一步的发展，就必须认真分析物流市场，加快优化资源配置，提升企业竞争力。
结合SWOT －CLPV 矩阵，在此文章给出了第三方中小型物流企业在不同市场态势下的资源整合对策，以形成最优模式组合。
( 一) 弱弱联合处于抑制性( C) 市场态势的第三方物流企业，一般都能认识到企业所面临的机遇，但是由于企业规模较小，所提供的物流服务比较单一，无法满足市场所需的复杂的物流运作，而追加资源的投入所需的周期一般都较长，容易丧失良机。
所以，为了适应市场需求、利益共享等特定的目标，两个或多个第三方物流企业，或其他公司的自营物流部门之间建立虚拟物流联盟以实现弱势企业的资源互补，是一种行之有效的措施。
这样，这些第三方中小型物流企业可以最大限度地发挥各自的特点，扬长避短，在未进行或无法进行大规模融资的情况下，利用伙伴企业的优势资源完善自身的服务体系、增加物流服务品种、扩大物流网络覆盖面等，同时还可以针对客户的需求，提供采购、仓储、配送等供应链上的一条龙服务，不仅节约企业的运营成本，还可以提高企业的竞争力。
(二) 发展一体化物流具有杠杆效应( L) 的第三方中小型物流企业占第三方物流企业总数的份额很少，它们属于第三方物流产业的佼佼者，凭借丰富的物流基础设施、先进的管理理念、发达的信息化水平和雄厚的资金等优势它们站在了同行业的前列。
一体化物流服务是这类企业的发展趋势，企业应该根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，广泛开展加工、配送、货代等业务，给上游企业提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用更加专业化的物流服务满足下游企业的个性化需求，策划配送方案等。
由于具有一定的资源实力和业务操作能力，具有此类特征的第三方物流企业还可以将发展战略合作纳入企业规划当中，主要是链式合作的建立，这种异质资源或技能的链接式组合，可以实现物流业务的协同，也即实现了更高层次的一体化物流服务。
( 三) 并购处于问题性( P) 市场态势下的第三方物流企业情况十分严重。
目前，国内物流市场迅速变化，许多中小型物流企业的管理水平和经营理念还停滞在计划体制下，这严重威胁到第三方物流企业的生存问题。
特别是第三方小型民营物流企业，不仅规模不足、设备短缺，还由于缺乏专业的物流管理人才，做不到充分的市场预测等，往往面临亏损或倒闭的窘迫境地。
对于这类物流企业，争取被大的物流公司收购未必不是一种好的策略，这样企业可以在短时间内提高自己的物流水平，借鉴先进物流企业的管理经验、技术、信息系统等，尽快形成自身的核心竞争力，不过代价是企业没有了控制权，但对中国整个物流产业的发展来说，却是资源整合的一种有效措施。
( 四) 以强带弱处于脆弱性( V) 市场态势下的第三方物流企业，很多是由传统仓储、运输型企业转型而来的中型物流企业，它们的技术装备还是不错的，但是由于其市场开拓能力弱，战略管理和营运能力不足，企业的技术装备优势得不到充分地发挥，导致企业的竞争力低下，这种外部的环境威胁侵蚀了企业内部的优势，以至于荒废了企业大量的物流资源。
