关于诱导通风系统的研究与应用探讨

1引言传统的通风系统,尽管也可以较好地解决地下车库的通风换气问题,但因管线均布且长度很大,所以对车库的净高和美观会造成一定的负面影响。

而诱导通风系统取消了风管,从而降低层高、节约投资和运行费,在提高汽车库室内空气品质和观感方面有着不容忽视的优势,在工程中的应用也越来越广泛了[1]。

2系统概述2.1基本原理当空气以一定速度由喷嘴进入大空间扩散时,会形成自由射流。

诱导风机喷射出的气流可视为等温自由圆射流,在速度作用下,射流会保持流动方向继续流动[2]。

射流通常经过很短的距离后会变成完全的紊流,边界与周围静止流体相掺混进行质量和动量交换,带动周围空气流动。

由于周围流体的卷入,使射流的质量流量、射流的横断面积沿x 方向不断增加,形成了向周围扩散的椎体状流动场。

根据动量守恒定律Q O V O ＝Q X V X (式中,Q O 为O 点风量;V O为O 点速度;Q X 为X 点处诱导风量;V X 为X 点处射流中心速度),理论上射流的截面增加的同时,诱导风量Q X 也在增大,而断面速度V X 将减小。

射流的中心速度V X 会不断衰减趋向于零,而前方喷嘴会产生一个新射流,从而将气流的扰动继续传递下去,使持续流动的速度场能够充满整个作用空间。

但在实际项目中会受许多非理想因素干扰,如车库中的梁板柱以及自然风等其他因素都有可能对射流造成干扰。

2.2系统构成诱导通风系统包括送风机、诱导风机若干和排风机,其中诱导风机主要由低噪声的高效风机、箱体、可控制角度的喷嘴【作者简介】王慧中（1979~），女，上海人，高级工程师，从事暖通空调设计与研究。

地下汽车库诱导通风系统设计与应用Design and Application of Induced Ventilation System for Underground Garage王慧中1，张晶2，焦磊杰1（1.深圳市同济人建筑设计有限公司，广东深圳518000；2.深圳市华阳国际工程设计股份有限公司，广东深圳518000）WANG Hui-zhong 1,ZHANG Jing 2,JIAO Lei-jie 1(1.Tongji Architecture Co.Ltd.,Shenzhen,Shenzhen 518000,China;2.CAPOL International &Associates Group,Shenzhen 518000,China)【摘要】对诱导通风系统的基本原理、结构、装置特性以及项目应用中的优势与布置原则进行了简要的阐述，对工程造价、运营维护的经济效益及控制系统的先进性进行了剖析；并结合项目内容详尽地介绍了空气诱导通风系统在公共建筑地下车库中的应用，并列出了通风方案设计、总风量计算、设备选型、管路布局等在工程设计中应重视的问题。

通风系统调研报告
《通风系统调研报告》
一、调研目的
为了了解当前市场上各种通风系统的类型、品牌、性能及价格，以便为公司选择合适的通风系统提供参考。

二、调研方法
1. 网上调研：对各大通风系统品牌进行了解，浏览相关产品的官网，了解产品型号、参数、特点、用户评价等。

2. 实地走访：前往本地通风系统销售商，了解各品牌产品的实际情况，咨询销售人员，观察产品展示和演示情况。

三、调研结果
1. 品牌类型：目前市场上通风系统的品牌种类繁多，包括大型知名品牌和小型新兴品牌，不同品牌的产品特点各异。

2. 性能表现：通风系统的性能表现与品牌、型号、技术等因素有关，一般包括通风效率、噪音控制、能耗、使用寿命等方面。

其中以Daikin、Gree、Midea等品牌在市场上的知名度和产品
性能较好。

3. 价格比较：通风系统的价格受多方面因素的影响，包括品牌知名度、产品性能、售后服务等，价格差异较大。

四、建议及结论
1. 根据公司实际需求选择适合的通风系统，可以考虑性能与价格的平衡，以满足公司的通风需求。

2. 对于品牌选择，建议选择知名度高、口碑好、售后服务完善
的品牌产品。

3. 在选择通风系统时，需要注重产品的实际表现，为了确保选购的产品符合公司的使用需求。

五、后续工作
根据市场调研结果，进一步对比分析各品牌通风系统的性能、价格等因素，形成详细的选型建议，为公司的通风系统采购提供参考，加快公司通风系统的更新换代工作。

以上是我们对通风系统调研的初步结果，后续将进一步完善相关数据，为公司通风系统的采购提供更有力的参考依据。

诱导通风在地下车库中的应用探讨赵秀刚张继军山东省建筑大学设计研究院0 引言近年来，随着我国汽车工业的飞速发展和国民汽车拥有量的大幅增长，人们对汽车停车位的需求越来越大，汽车库尤其是地下汽车库也正在大量涌现，因此与之相应的汽车库通风换气问题也越来越受到人们的重视。

这就为我们地下汽车库的通风、排烟设计提出了新的要求。

设计人员一方面需要选择合理的通风方式，使汽车库内产生的有害气体能及时排出，达到良好的通风换气效果；另一方面，为避免过大的土方开挖费用，地下车库的层高一般都较低，层高的控制非常严格，尽可能少的占用有效空间。

在《汽车库建筑设计规范》JGJ 100-98和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97中规定地下汽车库的排风和排烟均按6次/小时计算，在《全国民用建筑设计技术措施中》(暖通空调)中居住类汽车库的排风可按4次/小时计算。

以往设计通常采用的通风方式为排风和排烟合用系统，一般是分别设排风口和排烟口，平时排风口开启排烟风机低速或全速运行。

火灾时，排风口用防火阀或电动阀自动关闭，用上排烟口自动打开实现排烟。

为实现车库内各处的排烟要求，排烟风管必须满足末端排烟量的要求，风管设计断面必然很大，车库顶部还要考虑消防、自喷、电缆桥架、照明等设备的安装交叉空间，必然导致土建空间的台高增加工程造价。

根据工程设计实践，就地下汽车库的通风设计和系统选择以及排烟设计进行了论述，以供同行参考和讨论。

1 智能诱导通风系统简介生活经验告诉我们,如果一个固定空间内的空气被污染了,换气最好的办法是形成空气对流，俗称“穿堂风”。

“穿堂风”可以在最短的时间内使固定空间内的气体进行彻底置换，效率是最高的。

同样的，在地下车库或一个更大空间内要实现快速通风换气，最好也能有“穿堂风”。

但由于工程中设计空间的特殊性，很难实现自然的“穿堂风”，而诱导通风设备正是来创造和实现这一功能的设备。

2 诱导通风系统的原理诱导通风系统又称活塞式换气系统，利用动量守恒定律各喷嘴诱导的气流，形成一面活塞式的气墙，向前推进。

摘要无风道诱导风机空调系统是一种新型的空调系统，本文介绍了其基本工作原理和组成。

提出了可供工程设计的气流组织计算方法，提供了计算所需要的，以实验为基础获得的实验数据。

给出了具体的设计步骤和计算例题。

对多股平行非等温射流、贴附射流对射流特性的影响进行了讨论。

1 引言无风道诱导风机已经广泛应用于国内地下停车场，至仿已有近万中诱导风机使用在国内几百个地下停车场内，为改善地下停车场的空气品质，降低地下停车场通风系统的一次投资和运转费用起到了一定的作用。

实际上，这种通风空调系统在国外，除了用于地下停车场的通风换气以外，在高大空间空调系统中也得到了广泛的应用，尤其是在日本应用工程很多，其中些典型应用实例引人注目。

2001的在广州国际会展中心的空调设计中，日本佐藤设计事务所在大面积的展览会场中，采用了无风道诱导风机空调系统，这是这种系统第一次在国内空调工程中应用，因此引起了国内空调界极大的兴趣，也引发了对这种系统在空调工程中可行性的激烈争论。

由于在广州国际会展中心的空调设计中，日方只提供了设计方案，而未提供设计所必需的计算资料，因此给国内设计人员的设计造成了很大的困难，同进也增加了这种能风空调系统神秘的色彩。

为解决无风道诱导通风系统在空调工程应用过程中所缺少的设计计算资料，笔者从2001年中期开始，对这种系统进行了深入的研究，通过对其主要部件的改造，性能的测试，以及设计计算方法的研究，尤其是通过实际工程的实践，基本上掌握了这种系统工程空调工程的设计计算方法，为今后在国内空调工程中推广和应用这种先进系统提供一实用的设计参考资料。

2 工作原理及系统的组成由文献[1]的分析可以知道，当空气由直径为D0的喷品，以送风速度V0向往一个不受周围界面表面限制的空间扩散时，由于射流边界与周围介质间的紊流动量交换，周围空气不断被卷入，沿射程方向，射流不断扩大，射流流量不断增加，射流轴心速度则逐渐衰减。

如图1所示，无风道诱导风机空调系统的空调机组送出的空气不是像传统的空调系统那样，通过送风风道将经过处理的空气送到需要的地方，而是通过喷嘴直接送入空调空间，而诱导风机机组被置于射流主气流的流道中，当射流轴心速度下降时，利用诱导风机，使主气流获得新的动力，将处理过的空气送到指定的位置，通过改变诱导风机机组的送风口角度和方向，还可以调整冷、热气流的落差，防止了冷风过早进入工作区，导致人体不舒适，也解决了热风难以下送的难题，同时还可以使主气流转向，避免了送风死区的出现，减少了区域温差。

无风管诱导型通风系统在天津站地下停车场中的应用【摘要】简要介绍了无风管诱导型通风系统的工作原理，结合实际工程，对比分析了诱导通风系统与传统通风系统技术经济优势。

【关键词】地下停车场无风管诱导通风系统传统风管系统随着我国国民经济的增长和人民生活水平的提高，中小型汽车的数量在迅速增长，为了解决停车难这一问题，地下停车场以其面积大、节约建筑用地、管理集中等优势越来越受到业主的青睐，成为各建筑群体中不可或缺的一部分。

众所周知，汽车尾气中含有大量有毒物质，如不及时排出，会对车库内人员健康造成影响，另外，co 等尾气容易聚集而引起火灾或爆炸，因此，汽车库通风和防排烟问题在设计中尤为重要。

所谓车库的通风，也就是要排除汽车尾气和汽油蒸汽等有害物，送入新鲜空气。

以便有害物（这里主要指co）的含量稀释到国家规定的卫生标准要求。

那么如何排除这些污染物以保证汽车库具有良好的空气品质正是我们暖通空调师们需要解决的问题。

1 传统风管系统存在的问题传统的地下车库设计常采用上部送风，上、下部同时排风的系统，即传统风管系统。

通风换气量为6次/h。

《采暖通风与空气调节设计规范》规定，当放散气体密度比空气重，建筑内放散的显热不足以形成稳定的上升气流而沉积在下部区域时，宜从下部区域排出总排风量的2/3，上部区域排出总排风量的1/3，且不应小于每小时1次换气。

规范同时规定，相对密度小于等于0.75的气体视为比空气轻，当其相对密度大于0.75时，视为比空气重。

传统地下车库通风系统，由于送风与上下排风组成的通风系统与建筑结构矛盾较大，送回风口位置布置困难，难以实现合理的气流组织，在实际工程中常会出现车库co浓度高于卫生标准的情况。

此外，传统风管系统由于具有送排风管而占用较大的空间，风道位置固定，容易形成死角，空气流动不佳，影响整个停车场的空气品质。

无风管诱导通风系统恰恰克服了传统风管系统的这些缺点，近年来在车库通风中得到了推广使用。

2 无风管诱导型通风系统无风管诱导型通风系统是由送风风机、多台诱导风机和排风风机组成的。

诱导风机在地下车库中的应用依据射流理论,通过工程实例提出了利用诱导风机解决地下车库通风问题。

不仅能满足相关要求和消防规范,而且还能使车库空间利用率增高,进而达到节能和节省投资的目的。

标签：车库通风；诱导风机；排烟射流1 诱导风机系统的设计理论依据无风道诱导风机系统又称自动喷流导引系统,其理论依据是动量守恒定律和空气动力学中高速喷流的扰动特性。

诱导风机在运行时以较高速度喷出少量气体,有效地诱导及搅拌周围静止的大量空气,并按照人们设计中所指定的目标和方向到达工作区,以满足通风的需要。

1.1 基本规律诱导风机的使用场合一般为大空间，通风空间内的空气一般无明显热量交换；空间内空气的浓度相差不大。

因此，以下射流的计算，按无浓度差等温自由射流考虑，符合动量守恒原理，即与喷口平行的各断面运动空气质量与速度乘积不变。

其射流示意图如下：其中，喷嘴空气出流符合空气动力学中圆断面气体射流的计算公式:R=0.5（D0+6.8KS）（1）Vm/V o=0.483（/KS/Do+0.1417）（2）Vn/Vm=[1-（r/R）1.5]2 （3）式中：K—喷嘴紊流系数，与喷口结构、几何形状有关，通过试验确定；V o—喷嘴处气体流速（m/s）；Vm—距喷口S米处射流中心线速度（m/s）；S—设计射程末端断面到喷口的距离（m）；Do—喷嘴直径（m）；r—射流断面到有效速度边界的半径（m）；R—射流断面边界的半径（m）；Vn—射流断面上距轴线r 处的速度（m/s）。

1.2 有效作用范围的界定从理论上说，射流风机的作用范围是其射流边界（速度为零）的覆盖面。

但事实上，当射流的气流速度太小时，这部分射流起不到推动空气流动的作用。

我们把射流便于接力和射流断面平均流速不低于0.25m/s 的射流的影响范围，作为每台射流风机的有效作用范围。

按照上述原则，把射流接力断面的轴心速度取Vm=0.5- 0.35m/s，射流断面上边界速度取Vn=0.2- 0.15m/s 时，所对应的射流影响范围，作为每台射流风机有效作用范围的取值区间。

50林业科技情报2003V01．35N o．1浅谈诱导通风系统的优越性杨基春(哈尔滨方舟建筑设计事务所)杨明(黑龙江省城市科学研究所)[摘要】本文对诱导通风的原理及其优越性进行了论述，阐明该系统用于地下车库中，可使地下车库层高降低，从而节约土建造价；另外，使用诱导通风系统可取消传统通风系统的风道，且通风效果良好。

[关键词]地下车库通风系统诱导通风AB r i ef T al k O n T he Super i or i t y O f I nduce d V ent i l a t i on Sys t em阮，w J i chun(H a rbi n Fangzho u B ui l di ng D e si g n O f f i ce)Y a ng M i ng(H ei l or t gj i ang Pr ovi nc e C i t y Sc i enc e R e s ear c h St at ion)A b s t ra ct T hi s paper s a te s t he t heor y a nd adva nt a ge of i nduce d vent i l at i on s ys t em．I t C af f l l o w er t he hi shnes s of under gr oun d gar a ge and s ave s oi l cons t r uct i on cos t f f i t i s app l i ed i n unde r ground gar age．I n a d di ti on．it c a n canc el suct i o n pi pel i ne i n t r adi t ional venti l at i on sy st e m a nd ha ve bett er venti l at i on eff ect．K e y w or ds unde r ground gar age；vent i l at i on sy st e m；i ndu ced venti l at i on随着我国城市交通中私有汽车拥有量的快速增长，许多城市兴建的高层建筑中都设有地下车库。

诱导风机用于地下停车场机械通风系统设计【摘要】诱导风机与地下停车场放排烟、通风系统应用结合原理、布置方法，以及传统通风系统与诱导风机通风系统的优缺点，以实际工程中应注意设计的问题，系统的节能措施。

【关键词】诱导风机与放排烟；通风系统应用结合原理；诱导风机通风系统的优特点；设计的问题；节能措施在快速发展的现实的生活中，人们对生活环境质量要求很高。

生活停车问题较难解决，建筑设计中节约用地解决停车问题是关键，地下停车库有效缓解停车难问题。

建设、使用生活中存在问题较多，通风的形式对效果、造价影响很大。

因此，减少造价、解决汽车尾气（co）排放设计方案是关键。

采用诱导风机与防排烟系统组成，减少风道设置、降低土建工程造价（降低有效空间）、确保地下车库内良好的通风。

1.诱导通风系统与防排烟通风系统结合1.1 诱导风机原理：空气从设备吸入口进入，在由直径do喷口以vc的速度从多个喷出，在一个不受界面限制空间扩散时，形成一定风速的自由射流。

射流在惯性作用下保持风速向前扩散。

诱导风机又称作射流风机、接力风机、无风道风机，它通过射流对空气诱导，进行空气的传递，达到通风所需效果。

1.2诱导通风系统与防排烟通风系统结合诱导风机是无风道射流通风系统的一部分，与送风风机，与排风、排烟风机组成。

是由诱导风机喷嘴射出的定向高速气流，有效诱导室内空气与室外的空气搅拌周围静止空气，在无风管的条件下有组织的送到人们希望送到的区排出室外。

主要用于地下停车场的通风和高大空间建筑等场合。

特别对降低使用空间，诱导风机设计简单、布置更为灵活、气流分布更为合理，安装施工更为方便、节能效果更明显。

1）工程实例：在天津津南区金地格林工程中上部为12.5万平米住宅12.5万，下部为3万多平米地下车库设计。

根据甲方要求设计方案初期地下车库采用传统通风系统，其地下车库考虑排烟风道与通风风道、消防管道、电桥架交叉所需结构层高为5米。

火灾时防排烟通风系统与平时通风风道独立设置，平时通风设计根据规范要求考虑对汽车尾气排出效果，排风口要求设置在上部1/3处，下部2/3处风道布置较多，设计复杂，设备及风道造价较高。

随着我国车辆的增多，各地对于地下车库的建设速度和建设规模都在不断增加，地下车库已经成为了目前我国对于车辆停放最好的解决办法之一。

地下车库虽然具有很多的优势，但是其本身同样存在着一些问题，例如地下车库的通风排烟问题就始终是一个亟待解决的问题。

地下车库的通风排烟不好会对整个地下车库的空气造成影响，原本由于地下的原因其空气的流通性本身就差，加上来回开出或是停入的车辆也会在地下车库内排放尾气，这些尾气如果不能利用一套良好的通风排烟系统进行排放，那么就会使地下车库的空气变得极为恶劣，甚至如果有人长期在通风差的地下车库停留会有窒息的危险。

因此解决地下车库通风排烟问题是一件极为重要的事情，目前对该问题解决效果最好的应当是诱导风机系统，下面就来分析一下关于诱导风机系统解决地下车库通风排烟的问题。

1 地下车库通风排烟系统存在的问题地下车库通风排烟系统实际上早就有之，但是传统的地下车库通风排烟系统有很多的问题，由于这些问题的存在导致传统地下车库通风排烟系统的局限性加大而效果却并不理想，下面先来看看传统通风排烟系统存在的问题，以便与诱导风机系统作对比。

1.1 地下车库通风排烟系统占用面积大,影响车库净高传统的地下车库通风排烟系统，由于技术的问题其本身的送风管与排风管安置的位置都在车库的梁下，而其风管的厚度达到了400 m m，这种厚度直接影响到了整个地下车库的净高，如果想要保持地下车库的净高，就必须对整个地下车库的建筑层高进行改动，这种改动是一个连锁性反应，会影响到工程的方方面面，无论是施工造价还是施工进度都会受到影响。

1.2 地下车库通风排烟系统通风排烟不彻底传统的通风排烟系统受到排烟口风速的影响，并且风口建设的密度也相对较低，这就导致了其通风排烟的作用范围通常只限于一些明面的位置，而对于一些角落位置并不能起到良好的通风排烟效果，导致许多汽车的尾气滞留在地下车库当中，对整个地下车库的空气造成了严重影响。

这种现象实际上是传统通风排烟系统最被人诟病的一点，也是亟待解决的一点。

浅谈地下车库内无风管诱导通风系统的应用摘要：分析传统地下车库通风系统的一些弊端，总结无风管诱导通风系统的原理组成以及与其传统的通风系统相比，它在技术上，经济性等方面的的优势。

并对其在地下汽车库通风中的应用进行了探讨。

关键词：地下车库诱导通风应用前言随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，中小型汽车的数量在迅速增长，为了解决停车难这一问题，地下停车场以其面积大、节约建筑用地、管理集中等优势越来越受到业主的青睐，成为各建筑群体中不可或缺的一部分。

如何有效降低工程成本和运行费用，改善地下车库的空气品质，防止和减少火灾危害，已经成为暖通设计的焦点。

目前无风管诱导通风系统作为一种比较理想的通风系统得到广泛的应用。

1传统通风方式及其弊端地上汽车库大多数是采用自然通风方式，这对节约能源和投资都是有利的。

但是，地下车库往往难以采用自然通风实现通风和防排烟，因而大多采取机械通风方式。

地下车库通风要求有全面均匀的送、排风机械通风装置，排风量应该大于送风量，以便在车库内形成一定的负压，防止车库内含有污染物的空气流入与之相邻的房间。

在布置送、排风口时，应防止车库内产生局部空气滞流。

传统的地下车库通风系统常常采用送风机将室外新风经过风管和送风口送入车库，并由分别设置在车库上、下部的排风口（上部排风1/3，下部排风2/3），将室内的空气吸入排风管，最后由排风机排至室外。

这种方法需要在车库内布置低速风管送、排风系统[1]。

从理论上讲，传统的地下车库通风方式（如图1-1所示）在CO 控制方面可以达到要求。

但是实际工程中车库内CO 浓度往往要高于卫生标准。

导致这种不良后果的主要原因如下[2]：（1）传统通风换气系统属于完全混合通风方式。

这种通风方式由于送入室内的新鲜空气很难与车库内被污染空气充分混合，常常导致排风的污染物浓度反而低于呼吸区的浓度。

（2）在传统的通风系统设计中往往忽略了污染物CO 的传播特点。

由于CO 分子量与空气相近，CO 从汽车排气管排出后，虽因尾气温度较高会有一定升腾，但其所携带的热量会迅速为车库大空间内空气所吸收，CO 的扩散受温度的影响可以忽略，之后CO 将按其浓度梯度自由扩散。